A22路照明工程设计说明.docx

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1、照明工程1工程概况A22路本次设计范围起于B4路中二段平交口，止于高速收费站，呈东西 走向。道路全长216.805m,桩号范围：K0+374.687K0+591.492。为城市主干 路，设计速度50Km/h,双向六车道，标准路幅宽度为36m,路幅分配为：人 行道1.75米+绿道1.5米+生物滞留带2.75米+车行道11米+中分带2米+车行 道11米+生物滞留带2.75米+绿道1.5米+人行道1.75米。含桥梁一座，长90moA23路本次设计范围起于B4路中二段平交口，止于G319平交口，呈东 西走向。道路全长546.469m,桩号范围：K0+352.087K0+898.556。为城市主 干路，

2、设计速度50Km/h,双向四车道，K0+352.087K0+650.782段标准路幅 宽度为27m, K0+650.782K0+898.556段标准路幅宽度为29m,路幅分配为： 人行道1.75米+绿道1.5米+生物滞留带2.75米+车行道75米+中分带2米+ 车行道7.5米+生物滞留带2.75米+绿道1.5米+人行道1.75米。含桥梁一座， 长46m本次设计照明安装I台箱式变电站。箱变电源由就近城区10kV供电环网 引入，低压电源为380/220V。本次设计道路照明等级为城市主干路。道路路 面均为沥青路面。2设计依据1 .设计合同及委托书2 .本院相关专业提供的相关资料及图纸。3 .业主提供

3、的该地区1: 500地形图。4 .上阶段专家意见及执行情况：初步设计阶段本专业无审查意见及建议。设计说明3设计采用技术标准、规范1、城市道路工程设计规范CJJ37-2012 （2016年版）；2、城市道路照明设计标准CJJ45-2015；3、低压配电设计规范GB50054-2011：4、供配电系统设计规范GB50052-2009：5、建筑物防雷设计规范GB50057-2010；6、电力工程电缆设计标准GB50217-2018：7、城市工程管线综合规划规范GB50289-2016：8、20kV及以下变电所设计规范GB50053-2013；9、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012：1

4、0、建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2015;11、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015：12、砌体结构工程施工质量验收规范GB50203-2011；13、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002：14、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016；15、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-2014;16、电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范 GB50171-2012;17、电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-2016;18、LED城市道路照明应用技术要求GB T31832-2015

5、19、建筑设计防火规范GB50016-2014 （2018年版）；20、城市照明设计与施工16D702-621、建筑电气与智能化通用规范GB55024-202222、其他相关国家、地方现行标准及规范。4设计范围：1、道路照明系统2、道路照明供配电系统3、道路照明系统防雷及安全接地系统5电源供电系统设计1、根据规划道路整体路网设计及供配电系统经济性以及预留用电负荷综 合因素，本次路灯供电按路网整体考虑，统一设置。根据道路本次设计路段, 并考虑路网整体合理性，故本次设计设计范围共设置1台户外路灯环网式箱 式变电站，进线采用10KV环网进线。箱变外围设置安全围栏和安全警示标 识。A22路电源由B4路

6、K1+480处5#箱变提供。箱变分布及供电分配表编号箱变容量安装位置供电范围3#箱变160KVAA23 道路 K0+630本次设计A23路、B7路和B6 道路K0+470 K0+820照明范围5#箱变160KVA道路K1+480本次设计B4中二段和A22范围2、本期工程总容量为78.28kW ,其中照明容量为23.28kW,预留景观照 明容量为1()kW,预留广告容量1()kW和预留容量35kWo3、本工程负荷等级按三级负荷设计，箱变1OKV外线由就近1OKV城区 公共电网引来，具体1OKV外线电源及工程量山建设单位委托电力部门进行 专项设计并落实引入点及路径。4、箱变适当预留容量供后期广告、

7、景观照明和监控用电，箱变预留广告、 景观及监控各10KW,户外路灯箱变防护等级不低于IP55,变压器负荷率按 不大于70%选择。5、照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压 维持在额定电压的95%105%。6、无功补偿：LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿；在箱变内在 设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.92以上。7、路灯控制：前期采用自动控制，并带手动控制相结合的方式，并预留 通信接口，后期由建设单位落实协调统一接入路灯管理处的四遥控制系统， 在箱变内预留控制器的位置。8、电能计量：低压集中计量(广告和景观照明分别独立计度)o6照明系统及节能设计本项目道路照明设计标准

8、详下表;道路照明设计参数表路明计级 道照设等车行道 路面亮度车行道 路面照度光制值量闾大始直 眩限阅增T1最初俏环境比SR最小值人行道 平均照 度E,(lx) 维持值交会区路 面平均照 度E.X1X), 维持值照明功 率密度 规范值 (LPD) (W/m2)照明功 率密度 实际计算值 (LPD) (W/m2)平均 亮度(cd/2)总均匀度u0最小值纵向均匀度UL最小值规范平 均照度 EUlx) 维持值实际平 均照度 EUlx) 计算值均匀度UE最小值主干 路2.00.40.73043.50.4100.57. 5550WL00. 872、节能设计及措施a、本工程采用智能路灯节电器新型节能技术，节

9、能控制方式采取调节LED灯光源光通量输出的方式，同时充分利用LED光源易调光的优势来调节 路面照度或亮度。以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的 目的，同时均匀度没有变化。从而满足用户对不同光源、不同时间的需求， 实现照明设施的最佳工作状态和最科学的节电率。该系统配备远程通信接口， 供管理处安装远程四遥控器，在箱变内统一安装，要求节能效率不得小于 20% ob、智能路灯节电器当光感探头出现故障时由时钟控制器发信号控制关 灯、开灯时间。采用上半夜稳压节能，下半夜降压减流节能，要求节能效率 不得小于20% oc、智能路灯节电器出现故障时，采用备用节能设计半夜间隔关灯方式， (关掉不超过

10、半数的灯具)，以节约电能。在半夜灯运行方式下，保证在道路的 直线段，路面亮度不低于所有灯具全开时的50%,道路交叉口，路面亮度不 低于所有灯具全开时的100%。平均照度不低于8以。d、灯具采用半截光型灯具，灯具光源采用LED灯，灯具绝缘等级不低 于CLASSI。光源采用高光效、寿命长的大功率LED路灯，灯具应符合国家 标准灯具第1部分：一般要求与实验GB7000.1和灯具第2-3部分： 特殊要求道路与街道照明灯具GB7000.203所规定的防振要求，并应加设防 坠落装置。设计选用高光效大功率LED路灯进行照度计算，光源技术参数分别 为：160W:光通量不低于192001m、光效不小于1201m

11、/w、色温为3000k、寿命为 50000h30W:光通量不低于34501m、光效不小于1151m/w、色温为3000k、寿命为 50000h200W:光通量不低于240001m、光效不小于I201m/w、色温为3(X)0k、寿命为5000011250W:光通量不低于300001m、光效不小于120lm/w、色温为4000k、寿命为 50000h桥梁景观灯具：额定功率12W, LED数量4pcs,光束角5*180 , LED颜色Y,输入电压 DS24V,灯体材质高纯压铸铝，使用寿命2000()h,防护等级IP65。e、LED灯功率因数不应小于0.95,显色指数不小于70。f、箱变设于设计范围的

12、区域负荷中心，保证供电经济性。并确保三相负 荷平衡供电。g、路灯专用配电变压器设计选用节能型非晶合金干式变压器，空载损耗 比传统材料降低70%,变压器选用应符合现行国家标准三相配电变压器能 效限定值及能效等级GB 20052规定的节能产品。3、照明方式及设计a、灯杆主要布置在人行道，灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘1.0m；生 物滞留带位置灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘0.6m。具体设置详下表，布 置位置详平面图。序号适用范 图适用路段灯杆形式S臂长 (m)功率(W)仰 角 O间 距 (m)布置形 式备注1本次设 计范围主干道范围路灯122.02001430对称布 置道路加宽段 交叉路口段路灯1

13、22.02501430路口布 置适当 加密人行道路灯81.03010304、灯杆采用内外壁热镀锌钢管灯杆，其制作应符合相应行业标准，详附页：“灯杆质量技术要求”。5、主干路灯具采用截光型灯具，外观颜色采用市政委要求的C-3 （色卡 71B03）浅灰色亚光漆或由建设方指定其它颜色，防护等级为IP65。6、每盏灯的相线应装设带漏电断路器，安装在镇流器供电的进电侧，旦 须可靠固定于灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。7、LED灯具横向配光类型为：中配光。正常工作在3000H时光通量维持 率不应低于96%,在6000H时光通量维持率不应低于92%,同批次的光源 色温应-致。每套LED灯具须配套电源模

14、块，且须自带有短路保护和过负荷 保护装置。8、高架路、桥梁等易发生强烈振动和灯杆易发生碰撞的场所，灯具应采 取防振措施和防坠落装置。7照明配电系统的分接线1、供电干线采用单芯YJV-0.6/1KV的交联聚乙烯绝缘铜芯电力电缆。由 供电干线引上至灯具的分支线采用BVV-0.45/0.75KV的绝缘铜芯护套线。为 保持平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：LI, L2, L3, LI, L2, L3的三相跳 接顺序。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用集成电缆分支器的分线方 式，接线完成后应该做好绝缘及防护处理，为了防止电缆接头受损、受潮和 氧化，所有的电缆接头处均采用热缩护套处理，保证分支配电安全。2

15、、在每处灯杆旁均设置一个分线检杳井，在电缆保护管过街处，其两端 均设置检查井，其平面位置以大样图为准，”路灯平面图”中不再标注（在交叉 点设置一座手孔井便于穿线和维护）。在路灯检查并用UPVC75的塑料管接入 附近的雨水系统，若局部地段因条件限制手孔井排水管无法接入雨水系统的, 且井周围无地下水渗出的情况，则通设置渗水孔解决手孔井排水问题，尺寸 为渗水孔采用细沙填充。3、电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管 内不得有电缆接头。4、在每一个接线井内的电缆应留有1.5米长的余量。5、井座井盖设计为钢筋混凝土，可根据业主同意采用由当地管理部门统 一配套的夏合材料成品井圈井盖。

16、6、机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。8照明供电管线敷设1、照明管道在人行道下采用PVC110双壁波纹管埋地暗敷，沿灯杆内侧 敷设，在车行道下采用BWFRP-100*3电力保护排管埋地暗敷。2、灯杆照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米，在绿地和车行道下埋 深不应小于1米。3、在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线。4、在箱变出线段出线管考虑预留，在箱变基础外设置一座电力工作人孔 井,用于接线引出,人孔作法详07SD101-8电力电缆井设计与安装P66页 大型混凝土工作井，井高按1.9m,盖板上孔孔尺寸按施工。管道引出 后排管及分线节点采用中型P29页中型混凝土工

17、作井。5、本工程路灯除考虑路灯用外，还适当预留了广告和景观照明的管道及 用电负荷，即在标准路段人行道通长敷设管孔为4孔，路灯用1孔，预留景 观1孔，广告1孔及城市监控I孔。以备广告和景观照明穿线用，部分节点 处管道敷设数量有所增加详平面图标注。6、室外埋地敷设的电力电缆、控制线缆和智能化线缆应采用护套线、电 缆或光缆，并应采取相应的保护措施。7、室外埋地敷设的电力电缆、控制线缆和智能化线缆不应平行布置在地下管道的正上方或正下方。8、电缆排管布线时，在线路转角、分支处以及变更敷设方式处，应设电 缆人（手）孔井。电缆人（手）孔井不应设置在建筑物散水内。9防雷及接地系统1、防雷a、本工程防雷及安全接

18、地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地 作可靠连接，并在箱变内10kv进线处设有组合式避雷器，低压进线总开关处 设置谐波电涌保护器，用于防雷保护。b、15m及以上的灯杆和安装于桥梁上的灯杆均按三类构筑物设防，在 每根灯杆顶部设置接闪针（杆），接闪针（杆）可选用成品避雷针，也可采用。2 25mm热镀锌圆钢，接闪针（杆）与金属灯杆顶部可靠连接。并采用0216mm热 镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与接 闪针（杆）和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。接闪针（杆）可参照作法详见图集 15D501-P74、75,接闪针（杆）相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成, 并与灯杆配套

19、供货。2、接地系统本工程采用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，为提高末端单 相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故PE接地线采用与相、零线同截 面的铜芯线，与相、零线同管敷设，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地 线串接，故设置重复接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔 100-150m （须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地，接地极为两根长2.5m水 平间距为5.0m的L50X5热镀锌角钢接地体，接地线与不少于两根基础钢筋 可靠焊接，要求其上部埋深不小于1m,底部制成尖角形，两根角钢之间采用 -40X4热镀锌扁钢联接，接地极要求靠近灯杆设置，接地极及连接的作法详见 图集14

20、D504-P17。PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱 可靠连接，作法详见图集14D504-P119。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯 杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻须不大于4欧姆，不 满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法 和相关要求详见图集14D504-P28、29。电缆在箱变分线引出点须PE线须 与箱变接线并处等电位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥 梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小于16mm 的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠 连通。并与灯杆内引下线、灯杆基

21、础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金 属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接，利用钢筋混凝土中钢筋作接地 极的作法。3、箱变接地系统箱式变电站接地装置采用热镀锌钢管接地极SC50L=2.5m,上端部埋深 1m,水平间距5m,接地极连接热镀锌扁钢-50*5,热镀锌扁钢与热镀锌钢管 接地极连接的作法详见图集14D504P16,扁钢与钢管弧形焊接圆弧的半 径不宜小于均压带半径的一半，实测接地电阻须不大于4欧。4、箱变变压器中性点应直接接地，所有电气装置的下列金属部分，均应 与接地装置可靠连接。a、变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c、电力电缆的金属

22、接线盒和保护管。d、路灯的金属灯杆和金属外壳。e、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5、检修门内需设固定的接地螺栓,材质为不锈钢,规格为6*20mm, 焊接在灯杆内壁上（接线门左侧），配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片，作法详见图集15D502-P28。检修门设于灯杆离地0.5m处位置。6、电气安全等级：普通灯具及路灯2ClassI级，疏散指示灯具NClassIII 级。7、桥梁防雷接地系统（1）高出桥面的照明灯杆、栏杆等金属设施可利用其作为接闪装置，并 应连接到桥梁主体接地装置上。（2）宜利用桥梁结构钢筋或钢结构作引下线，引下线上端应与接闪器等 电位连接，中部与桥面等电位连接带连接，下端与承

23、台下层钢筋、桩基内主 筋连接，并在适当部位预留作为等电位连接和测试点的端子。利用桥墩钢结 构或桥墩钢筋混凝土内钢筋作为引下线的，单个墩柱内引下线不应少于2根, 并应沿墩柱四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。当桥墩间 距沿桥梁纵向大于18m时，应在间距大于18 m的两端桥墩处增设2根引下 线。（3）当桥面主梁采用箱梁时，应利用钢筋混凝土箱梁内竖向钢筋作箱梁 引下线，并与桥墩引下线连接。（4）应利用桥墩基础、桥台基础内的钢构体或钢筋混凝土内钢筋作为防 雷接地装置，主桥各桥墩接地电阻不宜大于10。当接地电阻大于10Q时， 高土壤电阻率地区可参照GB50057,通过扩大接地装置所包围面积

24、的方法， 使防雷接地电阻达到要求。利用桥梁基础内钢筋作接地装置的，应符合下列规定：a）利用敷设在基 础混凝土中作为接地装置的普通钢筋单桩不得少于2根；b）利用基础混凝土 中作为接地装走的竖向钢筋应每隔不大于6m用箍筋焊接一次；c）当采用桩 基础时，应利用钻孔桩、挖孔桩或管桩内2根直径不小于16mm的主筋与桩 基承台底部钢筋网连接。如采用钢桩，应将每根钢桩端部与桩基承台连接， 其装设方法参见F.l;d）当采用沉井或沉箱基础时，宜利用钢筋混凝土井壁四 周竖向主钢筋与顶盖承台钢筋网连接。当井壁无钢筋或无法利用其钢筋时; 应沿每个井孔井壁内侧敷设直径不小于16mm的圆钢（或同等截面积可用作 接地体的其

25、他金属材料），并在每个井孔底部敷设基底水平接地板，该基底水 平接地板与井壁内侧敷设的圆钢（或同等截面积可用作接地体的其他金属材 料）连接，用作人工辅助接地体。当采用钢沉井时，应将钢沉井壁整体与顶 盖承台连接，且连接点不得少于2处。桥面布置与构造的等电位连接应符合下列规定：a）桥面纵向两侧应设置 截面积不小于lOOmn?,厚度不小于4mm的热镀锌扁钢，作为桥面等电位连 接带，并与桥墩引下线连接。两侧的等电位连接带之间应每隔25m采用截面 积不小于100 mm2,厚度不小于4mm的热镀锌扁钢作等电位连接，桥面伸缩 缝两侧的等电位连接带应作U形自由变形处理；b）桥面上的灯杆、广告牌、 爬梯、电梯架、

26、交通指示牌等附属金属设施应与桥面等电位连接带连接；c） 防撞护栏、析架、金属栏杆、金属隔离带、行车架等纵向通长金属物应沿桥 面纵向每隔25m与等电位连接带连接，并应在首末端作接地处理；d）桥面通 长布设的各类电力、通信、信号等金属线缆或金属管道应与等电位连接带连 接。桥面等电位连接带应在桥墩位置相应处和桥梁纵向每隔不大于30m与主 梁、钢筋混凝土箱梁、钢箱梁、钢桥梁作连接。对安装高度在15m以上或其他安装在高耸构筑物上的照明装置，应配置 避雷装置。跨越桥梁及构筑物的伸缩缝、沉降缝时，应将接地线弯成弧状。10灯杆、手孔井及基础施工定位1、路灯管线均靠道路边缘安装，即基础内侧，在遇阻碍时，在不影响

27、其 它管线和功能使用时可根据现场情况适当调整。2、路灯定位根据坐标或道路桩号，并结合设计间距实施定位，在遇阻碍 时可根据现场情况适当调整，调整范围不大于3m。3、灯杆施工时应该避开高压线，保持净距。灯杆与架空线垂直距离和水 平安全距离均按城市电力规划规范附录B和附录C相关要求控制，并满 足城市T程管线综合规划规范GB 50289-2016相关要求。4、灯杆基础地基承载力大于180KPA,管道基础地基承载力大于150KPA, 灯杆基础回填土密实度不小于95%,管道敷设回填土密实度不小于93%。车 行道的管道沟槽回填材料采用水泥稳定级配碎石基础，回填采用人工打夯机 夯实，水泥稳定层的水泥含量为4%

28、。上部与路基基层相接，路基结构相关要 求以道路要求为准。路面加固详见设计详道路设计图。11特别说明1、户外箱式变电站属于大型设备，为分清责任，其设备基础由成套厂配 套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合城市道路照明 工程施工及验收规程及其它相应验收规范。2、灯杆检修门必须设置合页式防盗绞链，并配专用工具钥匙。手孔井盖、 及户外路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和具有防 盗措施。3、设计考虑使用耐久性和质量控制，保证行车行人使用安全，路灯井盖 类别定为D400,试验荷载，400F/KN,井盖试验允许变形值应符合GB/T 23858-2009表7相关要求。井座底面支

29、承压强应27.5N/mm2。4、如手孔井井盖井座不采用钢筋混凝土盖板，选成品复合材料或钢纤维 增强混凝土型井盖井座需要满足下列要求:复合材料井盖井座性能要求须满足 GB/T 23858-2009附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求须满足GB/T 23858-2009附录B,未尽事宜按GB/T 23858-2009相关要求执行。5、井盖井座须满足检查井盖GB/T 23858-2009相关质量控制要求， 并按相关要求提供测试和检验报告，取得相关产口检验合格报告和产品合格 证方可入场使用。6、本工程所有结构受力钢筋设计除特殊说明外，钢筋直径212mm则采 用HRB400热扎螺纹钢筋，钢筋直径V

30、I2mm则采用HPB300热扎圆钢筋。 HPB300钢筋其抗拉、压设计强度值为270N/mm2, HRB400级钢筋其抗拉、 压设计强度值为360N/mm2。普通钢筋应分别采用符合钢筋混凝土用热轧光 圆钢筋GB1499.1-2008和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB 1499.2-2(X)7规 定的HPB300、HRB400钢筋，本工程所有非碎中钢材质材料均需采用热镀锌 防腐处理的产品。7、灯杆基础下法兰盘必须水平安装，校平控制在3%。以内。上下法兰盘 连接采用双螺帽固定，螺帽下须设平垫圈、弹簧垫圈各一枚。灯杆安装完校 正，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇注在人行道铺贴垫层内。法兰盘顶 面与人行道

31、路面距离(即h)设计按200mm考虑，可根据现场具体情况和所购 灯杆的基脚大小适当调整。安装校验完成后地脚螺栓多余部分的应切除，固 定螺帽顶外留10mm即可。8、如在工程实施时有架空高压线还未下地或改线，考虑高压线安全净距 要求，灯杆与架空线垂直距离和水平安全距离均城市电力规划规范附录B 和附录C相关要求控制。此段范围与架空高压线有冲突的灯杆高度降低，在 远期无限制条件时灯杆按原设计灯杆高度实施。9、高杆照明灯属于大型设备，为分清责任，其设备制作、安装、调试及 基础由成套厂配套完成，其设计、制作、安装、检查检验、运行、测试、防 腐、外观、防雷接地等电气安全、基础、抗震、抗风压等结构安全应符合高

32、 杆照明设施技术条件CJ/T3076-1998的要求，其安装应符合城市道路照 明工程施工及验收规程CJJ89-2012。1()、本设计选型的材料和元器件其规格型号仅供参考，不作为订货依据, 但需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和产品合格书即可， 本设计不指定品牌和厂家。11、桥梁段及挡墙段路灯基础需与相关专业密切配合，提前预留预埋路 灯管线、手孔井及基础预埋件，此部分详见桥梁专业。12、施工前期及施工时需与路灯移交、管理维护单位及时联系，确保路 灯方案可行性，以便后期路灯移交顺利进行。13、所有路灯部分施工时均需满足现行规范、行业标准及重庆悦来投资 集团有限公司所发市政设施标准化实施导则等相关要求。14、若灯杆位置在放线时，发现灯杆位置与高压线相冲突，则需满足相 关电力规范的前提下可适当移动灯杆距离。15、本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相 关技术指标，具体灯杆样式实施前由建设单位确定。16、图纸及说明其他未详尽处尚应执行国家、行业和地方相应标准、规 范、规定，涉及公共安全，施工安全、侵犯公众利益等强制性条文，请施工 单位严格按国标工程项目规范及通用规范执行，不代表设计图纸已违反其中 相应条款。17、桥梁景观灯饰可由灯具厂家二次深化设计。