公交公司驾驶员的规章制度.docx

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1、公交公司驾驶员的规章制度公交公司驾驶员的规章制度11、未监督驾驶员正确使用语音报站器，对线路语音报站器完 好情况检查制度不落实，发现问题未及时记录并上报相关科室；2、未监督驾驶员正确使用投币机、刷卡机，未督促驾驶员严 格遵守和执行票务管理制度、司机上岗操作规程，发现问题 未及时纠正并上报相关科室；3、对公司所属线路安全营运秩序现场监督管理过程中，发现 问题未及时纠正、及时上报；4、在开展服务、票务工作中，未严格执行公司的各项规章制 度；5、未按规定完成当日、当次检查任务；6、对营运线路车辆在行驶过程中追、抢、跺、截头进站、甩 站、超速行驶的问题未加以纠正、告之、记录、教育、反映；7、对营运线路

2、车辆，开快车、进站和路口车速过快，相互追 逐、争抢客源的检查未加以纠正、告之、记录、教育、反映；8、对营运线路车辆在行驶过程中，随意借道、变道、开串车， 未按规定限速运行的检查监控工作监督不力，未加以纠正、告之、记录、教育、反映。公交公司驾驶员的规章制度2 第一章基本原则和适用范围第六章车容车貌监督管理第二十九条有下列情节之一的，给予当班驾驶员20元罚款。1、车体：车身外面积三分之一有泥点或雨雪后（路面已干） 没有及时清刷车辆；2、玻璃：车体玻璃不明亮，有污迹；3、地板：车厢地板积泥、存积杂物；4、座椅：靠背缝隙有明显灰尘或陈旧污垢；5、踏板：有明显积土杂物；6、外顶：有明显污垢；7、车门：车

3、门内外有油泥或明显污迹；8、轮胎：有明显油污或陈旧积泥；9、垃圾桶：垃圾桶清倒不及时或残缺、不洁；10、车到终点不清扫废弃物、清洁工具乱放貉；第七章运营质量稽查流程管理第三十条运行质量管理部履行公司运营服务质量监督检查职 能，按照廊坊市公共交通运输有限公司运营质量管理规定，对违 规违章行为按序进行监督、核查、追责；（一）公司管理人员稽查；1、对公司线路日常现场抽查及纠正治理，视情节分两项处理 一是口头纠正、二是现场开据廊坊市公共交通营运行为违章通知单一式两份;2、通知单填写属实、检查人与被检查人双方签字，一份部门 处理后保留存档、一份发至被检查人所属单位签署答复意见；3、质量管理部门10日内审

4、核处理、开据违规违章处理意见 书、部门处理意见与通知单一并归档，部门处理后上报主管领导；4、质量管理部将违规违章处罚金数额以通知书形式、通知人 力资源部门在其本月工资内扣除，也可交现金处理；5、监督检查出较大以上问题、由部门汇总意见、请示主管领 导意见，报总经理批复执行；（二）分公司管理人员检查；1、分公司管理人员检查出违规违章行为，要依据廊坊市公共 交通运输有限公司运营质量管理规定条款，对违规违章驾驶员处 理；2、分公司以纸式违规违章处理单形式，每10日报运行质量 管理部备案；3、分公司对查出问题较大以上的，上报公司处理；4、分公司建立健全违规违章处罚管理档案；（三）服务质量投诉、核查、回复

5、；1、运行质量管理部负责对上级机关交办的、有关部门移送、 其它方式途径披露的；市民及其他组织以电话、信函、电子邮件、来人来访等各种形式举报的；将会同有关部门处理;2、运行质量管理部以填写廊坊市公共交通运营投诉受理单以 及投诉内容、时间要求、答复或回复标准一并发至各分公司；3、各分公司对投诉内容涉及运营车组和驾驶员服务质量问题, 要如实核查、按要求答复或回复投诉人、要有书面材料并拿出对 被投诉行为事实有处理意见上报，运行质量管理部核查落实情况， 提出处理意见并上报主管领导，较大问题以上报总经理；4、运行质量管理部对公交规划、便民服务、港湾站点设施等 政策性很强的建议和意见，将会同有关部室，请示总

6、经理和主管 领导批准，统一标准进行对话和回复；5、需要核实调查违章违纪行为的，指定2名以上稽查管理人 员与分公司共同调查核实；6、无明确的违章违驾驶员信息或无具体违章违纪车组信息， 行为不清、证据不充分或不确凿、提请主管领导后，不与调查；7、各分公司对投诉调查、核实、取证、处理应指定专人负责， 在上级规定的时限内回复及上报；8、对投诉内容调查属实，违章违纪事实清楚、证据确凿、程 序合理，依据运营质量管理规定条款处理；（四）、运营质量管理对投诉的定性标准；1、一般投诉：服务不规范、工作不认真、态度生硬、照顾不 周到、解答不耐心、不虚心听取乘客意见、因工作失误、失礼不 道歉、仪容仪表不规范；2、严

7、重投诉：严重违反服务纪律或因不履行工作职责、引发 服务矛盾；歧视漫骂乘客、造成严重后果；因野蛮服务处理失当， 致使矛盾激化、造成乘客投诉；新闻批评属实、在社会上造成负 面影响。公交公司驾驶员的规章制度31、未经调度人员批准擅自缺班、绕近道、改变运行线路、不 按照规定起止站点发车、中途调头、随意更换驾乘人员、甩站甩 客的，当班驾驶员和乘务员各罚款50元；末班车不按照规定站点、 时刻发车、中途下线、不到终点站的，驾乘人员各罚款100元。2、乘务员早上迟到耽误发车时间的，每次罚40元，造成缺 班的由本人或所属车主承担缺班车的缺班损失（按当天线路班次 收入计算）。3、因事故、路阻、修车必须停班时，该车

8、驾驶员应当立即电 话告知调度、安全、稽查人员，经公司同意后方可停班，除因事 故被扣车外，驾乘人员应随时准备上线运营，不得离开车辆办私 事，否则按照擅自缺班处理，每人每次罚款30元。4、车辆正常运营时间，驾乘人员不准随意离车、离岗（包括 车辆在站等班、等客时间），违者按照私自缺班处罚，每人每次罚款30元。5、驾乘人员应当保持车内外卫生，驾驶员负责车体外表，乘 务员负责车内卫生。除雨雪等特殊情况外，凡车辆卫生不合格的.， 当班驾乘人员根据各自责任每次罚款20元。6、乘务员必须熟悉线路站点，按照运行线路站点提前报站， 并组织乘客有序上下车，因乘务员不报站或报站不正确而造成乘 客越站、漏乘、错乘等服务

9、质量事故，每次罚款30元，由此引起 的一切服务纠纷和后果由乘务员本人承担。7、驾乘人员在车辆正常运行时间（中午用餐时间除外）不准 在车上看书、睡觉、打电话聊天、聚堆嬉闹、吃零食或从事与本 职工作无关的事情，违者每人每次罚款30元。8、驾驶员应严格遵守交通安全法规，不准酒后驾驶，不准闯 信号，不准超速，禁止易燃易爆危险品上车，车辆到站停靠时车 轮距离路沿石不超过40厘米，车辆回场后必须按照划定位置停放, 关闭门窗，切断电源，确认安全后方可离场。因驾驶员违反上述 规定而造成的一切损失和责任完全由本人自负。发现酒后驾车者 每次罚款500元。9、驾乘人员应按照规定填写路单，如实填写修车缺班、包车 缺班

10、情况，如果发现虚填班次、私改路单，按贪污票款论处，每 次罚款500元。公交公司驾驶员的规章制度4第一节制定安全操作规程的目的及依据为了更好地满足广大市民乘车需求，天津公交集团随着城市 建设的规模进程在线路的开辟延伸、车辆的更新改造、运营车次 的不断增加等方面快速发展，这就使得公交驾驶员队伍逐年扩大, 而道路交通阻塞、机动车流量急剧增加、大量自行车等困扰道路 交通环境秩序的问题又给公交车辆安全行车提出了更高的要求和 标准。因此，公交集团从规范驾驶员行车安全行为出发，在总结 历年行车安全经验的基础上，结合道路交通安全法和企业规 章制度，制定出驾驶员安全操作规程，实现公交驾驶员安全操作 程序化、标准

11、化、统一化，以确保市民乘车出行安全。第二节操作规程的基本内容一、纪律为什么要把纪律作为安全操作规程的首要任务呢？因为，各项 工作的实施，任何任务的完成，都必须有严格的纪律制度作为保 证，只有增强法制观念，加强纪律性，才能保证所制定的方针、 政策及各项任务，在统一指挥步调下得以实施，才能进一步提升 国有公交“安全、迅速、快捷、舒适”的运营环境和乘车环境， 推动运营服务工作上水平，推动和实现公交企业的跨越式发展。 加强纪律的主要内容：（一）驾驶车辆时，必须携带驾驶证、管理卡和安全操作合格证，接受检查，遵守交通法规，服从民警指挥，做到无违章，无违 纪。（二）服从现场调度指挥，遵守各项规章制度，严格执

12、行调度 指令，做到定位停车，铃响车动，保证车辆正常运行，达到服务 乘客，贡献社会的目的。（三）监币工作“四不准”：不准边行车边看乘客投币；不准在 行车中按投币翻板或牵拉翻板绳；不准在行车中替乘客撕票、递票; 不准在行车中解答乘客询问，应在停站时或等信号时进行。（四）坚持做好一日三检（出车前、行驶中、收车后）的车辆例 保制度，达到车况良好，设备齐全、整洁，不得任意拆除，发现遗 失及时报告配置修复。二、早入库早出库早进厂或早出库到车队，说明一天工作的开始，而早入库、 早出车的各项准备工作做得是否完善，对一天的运营有很大影响， 为此要做好以下工作：（一）早入库、早出车前要向当班调度报到（签到），看好

13、车队 的工作要求，安全朝向的提示内容，签好自带款，领取语音合成 器，做好行车的准备工作。（二）严格执行例行保养检查制度1、启动前检查内容：先检查机油、燃油、刹车油的存放量、水箱水是否加满油、水有无渗漏现象，再检查车身、车顶、玻璃 有无刮碰（如有立即刮碰立即向车队汇报）、牌照、线路牌是否齐 全、轮胎螺丝、丰轴螺丝、传动螺丝、横竖拉杆有无松动、缺损， 轮胎气压是否正常及弹簧片的完好程度。2、启动后检查内容：发动机冷启动时不得高速空转发动机。 启动后，检查灯光、嗽叭、刮水器、反光镜是否齐全完好，方向盘 自由行程（不能大于30 ），各种仪表的工作情况，气路是否正常， 有无漏气现象，发动机有无异响及车门

14、是否开关自如。（三）当水温达到40。时，气压达到单机车4公斤/cm2、绞接 车6公斤/cni2时才能起车。起车后检查手、脚制动是否灵敏有效。 冬季早出库或早出车时，要低档、低速行驶500米后再适当加速 行驶。（四）早出库要按规定路线、规定时间驶向发车地点。三、交接班接班者应按规定时间、地点提前到达准备接班，交班者应主 动介绍车辆、道路的变化情况，燃料完成的情况。接班者应检查 车身、车顶、轮胎气压及其它机件设备是否齐全完好。如接班者 未到，交班者未经允许不准离岗，尤其在线路中站交接班的，接 班者未到，交班者不能将车辆放置中途站点等候接班者的到来， 要将车辆开回终点站，向车队或调度讲明情况后方可离

15、车。交接班完成后，表明下一班运营工作的开始，在这个过程中 严禁边驾车边介绍情况，避免因行车说话、分散精力而发生行车 事故。四、起车运行出入站及通过铁道的操作运营中勿忘例保三检，运行中的例保三检的时间指：上午九 点左右（早点后）；中午13点左右（中午饭.后或交接班）；下午16点 左右（晚高峰之前）。（一）始发站应在发车前3分钟上车，做好监币划卡工作，以 备铃响车动，准点发车。起车前（含中途站）：先看右侧反光镜、 车门是否关好，有无上车乘客，再看左侧的反光镜左后有无来车， 最后看车前有无障碍，确认无情况开启左转向示意灯，将车徐徐 驶出。（二）车辆在运行中要精神集中，不准听广播，不准打手机， 不准双

16、手离开方向盘，仪表板上不准放置任何物品，不准看手表， 不准看行车时间表，不看热闹，不做小动作，全神贯注地驾驶车 辆。（三）接力换档时，要两次连动，不准一次连动或不使用离合 器，坚持做到档力适当，车辆滑行时，右脚不得离开制动踏板， 以防突然情况出现。车辆滑行时，右脚不得离开制动踏板，以防 突然情况出现，车辆滑行、等信号放行或挂上高速档时，左脚一定离开离合器踏板。（四）行驶中，密切观察各种车辆、行人动态，视道路情况与 前车保持必要的安全距离，遇有情况，以停为主，宁停不抢，切 勿以躲带停，应牢记“闪躲不如一停”。（五）行驶中，应随时注意各种工作情况，机件有无异响异味， 发现情况或问题要及时停车抢修或

17、报修，严禁驾驶带病车。（六）会车时要选择会车地点，做到礼让三先（先让、先慢、先 停），两车横向间距至少保持一市尺以上，并注意观察对行车车后 有无行人、车辆的突然窜出随时做好停车准备，要牢记 3050cm “会车防车尾”。（七）公交车在市区道路行驶遇有情况需要超车时，在不妨碍 其他车辆行驶时，先变换行驶位置，可向左借用相邻车道超车。 超车时，注意观察被超车辆前方有无行人或其他车辆窜出，严禁 强行超车。超车前借道时，启用转向示意灯，驶回原车道时，也 需启用转向示意灯，要牢记“超车防车头”。（八）拐弯前要提前变换车道，加大与前车的安全距离，并减 速20公里/小时，特别注意右拐弯时，角度要恰当，防右后

18、轮轧 便道与行人、低速车发生事故。遇道路结冰、泥泞道滑时或雾天 视线不清时，减速15公里/小时，密切注意行人、车辆动态，预 防发生行车事故。第一条为进一步加强公共交通运营质量管理，规范运营服务， 减少和杜绝服务投诉，完善企业内部管理，树立优秀企业形象。 结合我公司运营实际，制定本规定。第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定, 是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件，是进 行教育和处罚的依据。第三条本规定适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。第二章运营质量监督管理第四条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员20 兀罚款。1、未按运营计划时间到位；2、车辆运行不逢站

19、必停、溜点、甩站；3、违反平峰时段区间点运行规定；4、车辆发生故障抛锚，未按规定负责转换乘客；5、运营车辆早晚班运营，上下乘客时不开启照明灯；第五条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员30 兀罚款。1、未规范进出站、遇阻未二次进站；2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客；第六条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员50（九）倒车或迂回时，有乘务员的车辆必须有人照看，无人售 票车辆，待看清周围环境情况后，方可倒车或迂回，切记盲目行 驶。（十）夜间行车，除按交通法规要求外，应按视线的可见度合 理掌握车速，可见速在30米以内时，时速不得超过20公里/小 时，正确使用灯光，开启示宽灯

20、、大灯、会车时150米以外互闭 远光灯，改用近光灯。（十一）通过无交通信号灯、无交警指挥及视线不清的交叉路 口时，时速不得超过20公里/小时，切实做到一慢二看三通过， 严禁争道抢行。（十二）入站：车辆入站时，要距离停车站50米至30米时降 速，开启右转向灯，注意右侧低速车，缓行入站，需调正车身，严 禁生切硬抹。车停稳后前门对准站杆，车身距边道或站台为 3050cm,车停稳后开车门上下乘客，车辆不能溜动，一定做到合 理进站，按标准停车和做到三不两停一使用。“三不”：指对低速车，做到不挤、不抹、不带（不楞挤，不 生切，不前带）。“两停”：指对乘客做到遇人多拥挤时停车，遇乘客摞门时 停车。“一使用”

21、：指使用语音合成器，即协助保安全，又能做好车厢服务（出站按始发站起车的操作要求驾驶车辆）。（十三）通过铁道的操作要求：与条例规定的内容基本相 同。一是：通过铁道口，要做到一停二看三起车，遇无人看守的 铁道口和视盲区较大的铁路、调车场的道口，车辆动态不明，不 便观察或在夜间和特殊天气视线不良的情况时，要停车。要认真 了望，确认安全后方右通过。二是：通过铁道口限速15公里/小时，遇道口红灯亮时，鸣 音响器时要立即停车，不准在放栏杆前抢行。三是：通过无人看守的铁道口，遇火车通过时，汽车驾驶员 将车停在距最外铁轨10米以外。四是：道口放行时，不准与其他车辆抢行，防止在口道发生 事故。五是：车辆通过铁路

22、道口时，不准熄火，不准空档滑行，不 准开带病车通过铁道口。另外，车辆通过铁路道口时，遇红灯亮 时，此时火车还没有行驶到路口，铁道口看守人员让其通过时， 一定看情况确认安全后方可通行。五、晚入库晚收车车辆晚入库，晚收车表明一天工作的结束，为确保行车安全和做好安全保卫，安全防火工作要做好以下几点:（一）晚收车需要进厂入库停放的车辆，要按规定路线、规定 时间将车辆停放在厂内。不进厂的车辆也要按规定、地点停放， 并认真检查车内有无遗留物品及其它情况。（二）停驶后，要做好车辆清洁卫生，并接受管理人员的检查 验收。合格后要关闭门窗，切断电源，拉紧手制动，冬季要把冷 却水放净，并根据车辆的运行情况，将车辆故

23、障报修后方可离车。第三节行车规律及防范要求一、春季、夏季安全行车规律及特点春、夏季酷暑多风、多雨的天气，使人、车、路三况发生很大 的变化，在这两个季节进行全员培训，应重点培训以下几点：（一）春季风天安全行车规律特点1、自行车特点：顶低顺扬，旁顶两藏。急风旋转，逆行风尚。2、行人特点：顶倒顺跑，随风追物。喇叭听不见，迷眼急时站。3、安全措施：掌握三关键：路口、会车、出入站。尤其高峰自行车密集，要 仔细观察，防止突变。入站车速度不超十公里，夜间行车要三稳：心稳、车稳、速度稳。(二)雨天安全行车规律特点1、雨天特点：(1)小雨：细雨无声绵绵，昼夜不见晴天，最是地湿道泥泞、 路滑人车易翻。转向不须急打

24、，会车量欲留宽，刹车少踩间断踩， 防止侧滑横扇。(2)大雨：大雨瓢泼而下，形成水雾白烟，临时停车是措施, 做到灵活应变，小灯即刻掌握，防撞车速要慢，行人雨帽遮耳目， 留量距离要宽。(3)昼雨：变化无端天气，风又常在雨前，大雨中雨牛毛雨, 车行雨刷齐全，勤听天气预报，防范措施在先，雨不打虎记心上， 处理情况果断。(4)夜雨：夜雨路面反光，障碍难以发现，适应地形与车速, 防止手忙脚乱。注意缓行入站，不能急打靠边，拐弯降速要提前， 入库切莫赶点。(5)雨前:浓云暴雨欲来,2恶风夹杂雨点，车辆行人四处奔,逢空赶、超、抢、钻。面对客观情况，必须礼让三先。操作外乱里 不乱，确保行车安全。(6)雨后：雨后积

25、水片片，松软路肩最险，缓速带挡慢通行,避免挤抹水溅。涉水刹车失灵，踏踩数次磨干，文明礼貌细操作, 杜绝事故隐患。2、雨天安全行车措施由于行车经验不足，缺乏对特殊天气变化后的复杂情况的认 识，造成应变能力、控制能力、适应能力差，因此我们要做到低 速行、细观察、缓打轮、防侧化、间距大、防变化。涉水后必须连 续踩刹车几次，排出刹车鼓内的水，磨干刹车蹄片，使之恢复正 常。（三）夏季安全行车规律特点夏季的特点：是昼长夜短，天气酷暑炎热。对人的变化规律 特点：是人在夏季从体力、精力、生理机能等方面都有较大的小 号，很容易使人产生困倦和疲劳，进入慢性疲劳状态，造成驾驶 员心理机能下降，大脑很难支配肢体的活动

26、，安全操作主动性差, 操作程序失调，严重影响对路面的情况分析和判断，这时的驾驶员很容易发生行车事故。夏季路况变化特点:夏季阳光暴晒，会使路面柏油变软，使制动效能降低。夏季我们的机动车长时间处于高转速、低速度的情况下运营, 这样会使机器温度过高，水箱反开的现象非常多，水箱反开会造 成转移驾驶员的视线，惊惶失措，安全操作出现重大失误，很容 易出现行车事故，而且也会出现烫伤事故。二、秋、冬季安全行车规律的、特点（一）秋季、初冬的安全行车特点1、天气的特点：初冬雨雾风，严寒霜雪冰；不是道路滑，就是看不清。2、行人的特点：防寒服装行动慢，棉帽围脖碍视线，顶风喇叭听不见,路滑难走站不稳，正常之中有突变。3

27、、行车的特点：手脚麻木道路宽，顶风侧滑勒闸险, 拐弯上坡更费劲，钻、躲、闪、摔速不减。4、雾天的特点：严冬季节常下雾，风档犹如蒙纱布,四面皆白看不清，最易撞车出事故。雾天的行车要求：适应慢、走正线、仔细听、扇面看。雾天的防“四撞”：超越撞、速高撞、打虎撞、侧滑撞。雾天的安全措施：三十慢，五十行，段风雾，及时停。浓雾行车影视线, 十五公里酌情减, 段雾有时看不清, 路口降速仔细听, 雾天行车要记住, 半小时后地面滑,速高反映发现晚; 超越逆行非常险; 必开前后和雾灯; 适当掌握或暂停; 地形区段别高速; 周围距离看清楚。5、雪天的特点：雪天道滑是我们安全行车的一大威胁，他士兵道的前奏，雪天行车主

28、要是预防自行车和行人突然摔倒。雪天自行车的特点：一寸重、二寸歪、三寸倒、四寸摔，重是难、歪时险，突然摔倒发现晚。雪天行人的特点：雪花扑面难睁眼，紧急情况发现晚;闪身急躲准摔倒，老人小孩是关键。雪道安全操作要领：雪不多轮雪天安全措施：大雪风挡刮一片，雨刷两旁看不见；各种情况早防范，五十公尺要判断；前后为辅加距离，左右为主加仔细； 积雪成堆防侧滑，车辙轧成冰疙瘩；舵轮虚量防急打，制动缓踩防急刹；入站关键看车速，猛打急刹停不住；制动过紧惯性大，减速缓踩能停下； 出站缓行高速线，轻踏油门虚量盘； 观察压抬离合器，排除障碍保安全。冰道的特点：险冰黑、滑冰白、低突倒、刹不抬。冰道安全措施：方向盘：早打少打

29、迎侧打；刹车：早踩少踩间断踩；油门：轻踏缓踏平衡它； 离合器：压抬稳抬继续抬6、冬季安全行车“十防”措施（1）高峰防躁”（2）平峰防松”（3）雾天防撞”（4）风天 防“变”（5）雪天防摔”（6）冰道防滑”（7）郊区防抢”（8）包车 防“生”（9）入库防“赶”（10）接送车防“盹”。三、电动车防范九大特点（一）轮线着地稳定性差电动车虽不属机动车，但他具备了机动车和自行车的双重特 点。首先，它具有高速位移和行驶静音的特点，但由于结构上是 两个车轮着地，从几何学的角度来看“两点成一线“，它的全部 重量作用在一条直线上，因此，重心不易掌握和控制，在遇外界 情况或做曲线行驶的情况下，重心易产生偏移而失去

30、它的稳定性 和安全性，这是它比其它机动车更难以保持平衡的一个显著特点。（二）储存的动能值高，破坏性能大电动车的行驶速度来看，它不亚于市区汽车的行驶速度，而 且由于在行驶中它自身储存的动能值和冲击力是很大的，因此， 它的破坏性能也是很大的，在与自行车或行人发生事故时，往往 很容易至人于重伤，在与其它机动车相撞时，往往车毁人亡。一 些电动车事故就是最好的事例。（三）防护差，自伤性强电动车不具备有安全防护设施，在结构上无有驾驶室，因此,在行驶中驾驶员的身体各部位裸露且身体的宽度要超车架的宽度, 一旦与外界发生刮碰事故，即形成与人身直接接触，且骑车人有 的又不带头盔，少防护措施，人身的致命部位无丝毫的

31、保护设施， 因而电动车的驾驶员自身的安全威胁很大。所以说，自伤性和自 杀性是很强的。这是它不同于其它机动车之间的互刮事故的要害 之处。（四）噪声低，突然性大电动车行驶起来噪音很小，特别是48伏的电动车，提速快， 而且它又经常在机动车道和非机动车道之间穿行，抢行变换行驶 位置，这样，就干扰了其它车辆正常行驶，当它突然驶近行人和 其它机动车时，如果这些车辆和行人在视觉未发现它时，那麽凭 听觉时很难做出反应的，往往在距离很近或汽车制动的非安全区 内突然出现，这样极易发生事故。因此，有对电动车“有来无声” 的形容。（五）体积小，位移性灵活电动车以轻巧灵便的特点在错综复杂的路面上能迅速变换行 驶位置，在

32、机动车道与非机动车道迂回，经常与正常行驶的机动 车争道抢行，这样就形成了许许多多交织点，而且这样交织点的 形成往往是比较突然的，给其它机动车的驾驶员感到有来无影去 无踪的感觉。（六）座位矮，易形成盲点电动车的驾驶员座位与自行车相比较要低矮一些，在它与其 它车辆并排行驶的过程中，尤其是在机动车的右侧位置，很容易 形成与汽车驾驶员的视盲区。特别是汽车的右前角部位，这种情 况在路口等信号时或汽车尾随前方其它车辆缓行时，电动车往往 从汽车的右侧紧贴车身驶来，往往不易被汽车驾驶员发现，如这 时不注意右侧的反光镜，往右侧打舵轮时容易发生事故。（七）超速行驶，急刹横滑电动车的行驶速度往往高于其它机动车，由于

33、结构上是两轮 着地，稳定性差，在高速行驶中储存的动能值很大，在遇到突然 情况刹车时，车辆的重心急剧改变位置，与二轮摩托车保持适当 的安全距离是很重要的。（八）兜风多，好胜逞强在当前社会上兴起的“电动车热”当中涌现出来一批年轻的 飞车闯将，特别年节假日，一批批的“电动车老爷” “年轻的女 郎”常常风驰电掣般的在车流入海中穿行，尤其是一些年轻的小 伙子驮带女友兜风。电动车之间的冠军争夺赛经常在马路上出现, 这些人怕在女友面前丢面子，好胜逞强，大有决一雌雄的气派，元罚款，同时分公司范围内通报，有书面检查。1、非本路线站点停车上下乘客；2、线路站点外停车上下乘客；3、运营行驶中途带客购买物品或就餐；第

34、七条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员100 元罚款，分公司范围内通报，组织其不少于3天培训。1、首末两班不准点发车；2、车辆脱线运营、私自收车；3、车辆运行中私自请人替班，代班；4、未执行运行计划无故脱岗；5、私自拆卸、损坏车辆电子设备；6、发班不到起点站或收班不到终点站；第八条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员200 元罚款，分公司组织其不少于7天培训、有书面检查，公司范围 通报。1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载；2、不服从调度指令、更改运行计划；3、承载超范围物品或违禁品；4、职能部门在检查纠章中，拒不在检查表签字；5、监督检查时，驾驶员不配合、不停车或驶离检查点逃

35、避检他们在繁华的马路上赛车似进无人之仙境。大有扶摇重上九天的 心理。常言道：要想死得快，就骑电动车。（九）骑电动车的人，法盲多有一些法盲常常在夜幕黄昏的掩护下混入车流之中，遇路口 红灯强行，当行驶中遇到特殊情况时，脚忙手乱，一些恶性的事 故往往发生了。四、通过铁路道口的规定（一）通过铁路道口前要做到“一慢、二看、三通过”，遇无 人看守的道口和视盲区较大、铁路调车场的道口、车辆动态不明， 不便观察，或在夜间遇有天气视线不良时，要做到“一停、二看、 三通过”，确认安全方可通过。（二）过铁路道口车速10公里/小时，遇道口红灯亮，鸣音响 器时要立即停车，不准在防栏杆前抢行。（三）通过无人看守铁道口，遇

36、火车通过时汽车驾驶员停车距 铁道最近铁轨5米意外。（四）道口放行时不得与其它车辆抢行，防止在道口发生事故。（五）车辆行驶通过铁道线时，不准灭车、不准摘空挡行驶、 不准开带病车通过铁道口。五、驾驶员十项操作标准（一）铃响车动，正点行车。（二）提前三分钟上车，认真清、监、币。（三）行车无违法，使用合成器。（四）起、住、拐、行四稳，严禁超速行车。（五）安全礼让见三车，起车、超车、会车。（六）驾驶姿势端正，严禁行车说话。（七）逢站毕停，合理入站、停车不宽。（八）车停稳开门，关好门走车。（九）车身调直不溜，对正站杆一步上下。（十）安全设备齐，离车拉手闸。第四节安全隐患处理方法驾车不是打游戏机，并非驾驶员

37、不懂开车，而是对潜在危险 视而不见，一时冲动或误操作而造成可怕后果。它需要驾驶员熟 悉各种存在安全隐患的情形并懂得正确处理方法。一、常见情况：前车缓慢错误应对：加速变道超车正确应对：跟车行驶前车缓慢原因很多，最常见情形有两种：一是前方塞车；二是 前面有状况。而各种状况中，最常见的是行人横穿马路。所以， 当前车缓慢时，你一定要提到警惕，不要急于超车，即便超车， 也要看清楚情况，从左侧超车。二、常见情况：路面颜色变化错误应对：不以为意、继续行驶正确应对：降速或查明原因再通过如果你发现远方路面颜色与目前行驶路面颜色不同，首先要 降低车速，然后观察，还要看同方向车辆驶过的情况。几年 前，九江大桥断桥事

38、件中，有两个幸存车主，其中一个，他上桥 后车速很慢，有一辆车超过他时，本来亮着的尾灯消失不见了， 他警惕性高，马上停车；三、常见情况：前车变道错误应对：保持车道、加速超车正确应对：跟随变道高速行驶中，前车突然打转向灯，变换车道。碰到这种情况， 不要高兴太早，有可能是前方路中间有障碍物，或前方发生事故， 需要紧急变道。最佳处理方法是：跟着前车打转向灯，变换车道， 而非加速超过前车。盯紧前方两三辆车，你除了有更多的刹车距 离，还有更充分的时间变道，躲避事故。四、常见情况：靠边停车错误应对：加速变道超车正确应对：停车或降低速度超车在道路上行驶，看到前车靠边停车，你同样提高警惕，不要下意识地加速从左边

39、超越。此时，你的视线会被前车挡住，看不 到有人横过马路，加速超越时往往会将人撞飞。最佳处理方法是： 将速度降至每小时30公里，缓慢从左侧超车。五、常见情况：路人回头错误应对：警惕性不够、我行我素正确应对：保持距离当你在混合路面道路行驶时，发现路人或骑自行车、电动车 人回头时，要注意他们随时冲过道路。如果发现行人或骑自行车 人边行边聊天，要多加小心，因为他们往往聊得忘记回头就横过 马路。如果发现路边一群小孩玩耍，要重点注意，他们过马路时 从来不往后看。同时还要注意电动车、自行车逆行。最佳应对方 法：慢点，离他们远点。六、常见情况：车内异味错误应对：不予重视正确应对：查明原因车内出现异味：外部原因

40、因交通事故中引发的各种有害气体 泄漏；内部原因可能是车辆发生机械故障所致。无论哪种原因，都 要停车检查，保护好乘客生命安全。七、常见情况：遇到新手错误应对：不以为意正确应对：快速超过或离得远点在道路上行车遇到新手，通常不是你想撞他，而是他会来撞 你。辨别方法：一是看坐姿，通常椅背笔直，驾驶时身体无线贴 近方向盘的是新手。二是看嘴巴，新手停车时嘴巴张得老大，原 因是紧张。三是看变道，打着转向灯，却迟迟不敢变线，时间拖 得越长，越是新手。做好辨别远离他们非常有必要。总结：最安全的防范是“预判”上述七种情形，如果在道路上碰到，一定要提高警惕。实际 上，日常驾驶所碰到的情形更为复杂，远不止这些，需要驾

41、驶员 时刻保持清醒的头脑和警惕心，要学会预判。事故发生往往是一两秒钟之间，等发生事故了再去挽救，就 来不及了。世界上没有最安全的汽车，一切得电子设备都远不如 驾驶员的预判来得直接、有效。最安全的驾驶是不仅不主动去撞别人，也不给机会让别人撞 你要做到这点并不容易，通常需要很长的时间积累。公交公 司驾驶员的规章制度5第一条自觉遵守上班作息制度，不迟到，不早退，凡迟到（早 退）考核50元/次。第二条上班时间内不得上网（工作因素除外）或打游戏，公 事外出必须填写外出公示栏，说明外出因何事到何单位（部门）办何事，外出办事下班前无特殊情况必须回公司或车队办公室， 违者考核50元/次（下午到成都办事经领导批

42、准除外）。第三条上班时间内不得走串其它办公室（工作因素除外），凡 在其它部门办公室闲谈久座影响他人工作者，一次考核50元。第四条凡病、事、产、婚、丧假，须由本人向公司办公室提出 书面申请，说明事由，写清起止日期，经公司领导批准签字后， 方可生效（病假需提供县级以上医院病情证明，急诊除外）：1、旷工1天以上取消效益奖，当月年终奖，考核扣款100元 /天，连续旷工7天以上（含7天）或累计旷工15天作辞退处理。2、病假3天以上（含3天），只享受当月效益奖50%, 4天以 上（含4天）14天以下（含14天不享受当月效益奖，15天以 上（含15天）取消当月年终奖。3、病假按病假当月对应天数考核扣款：部门

43、正副科级50元 /天，一般管理人员30元/天，15天以上只享受郸县当地月最低 基本生活保障工资，并取消当月年终奖。4、事假期间无工资，1天只享受效益奖50%, 4天不享受效益 奖，8天以上扣当月年终奖。5、产假4个月，休假期间无效益奖、无上岗工资，只享受郭 县当地月最低基本生活保障工资，并按休假月扣除年终奖；6、婚假一个月，休假期间无效益奖、无上岗工资，只享受郸县当地月最低基本生活保障工资；7、丧假5天，婚丧假超假实际天数按事假规定考核。病事假 考核扣款不含轮休日，若年休假充抵可不扣充抵天数考核款。第五条公司不定期对公司车队行政管理人员的劳动纪律进行 抽查，如发现管理人员未请假无故不在岗，一律

44、视作旷工处理， 扣款100元/次，连续旷工7天以上（含7天）或累计旷工15天 以上（含15天）作除名处理。第六条凡重大节假日期间未保持通讯畅通，发现一次考核扣 款50元，造成后果公司将作进一步处理（特殊情况除外）。公交 公司驾驶员的规章制度6为进一步加强公交停车场安全管理，健全安全管理流程，完 善安全管理基础台账，落实安全管理责任，特规定如下：一、公交停车场的管理单位是安全管理的责任单位，负责停 车场内的安全管理工作。二、公交停车场使用单位必须遵守停车场安全管理规定，服 从管理单位的安全管理工作。三、公交停车场按设计核准的停车数量停放车辆，不得占用 消防应急疏散通道超停车辆。1、超停车辆的停车

45、场必须每年将超停数量、安全防范措施、解决计划向集团安全管理部备案。2、集团安全管理部定期对超停车辆的停车场进行检查核实, 并对安全防范措施和解决计划落实情况进行监管。四、执行公交车辆进出场安全检查制度。1、公交车辆进场前由警卫人员上车进行安全检查，发现异常 情况、异常物品应按规定处置。2、公交车辆凭使用单位开具的车辆出门证出场。五、公交停车场内车辆安全行驶制度。1、公交停车场内机动车辆应按规定的线路行驶，不得违规逆 向行驶。2、公交停车场内公交车辆行驶速度不得超过5公里/小时， 小型机动车行驶速度不得超过10公里/小时。3、公交停车场内机动车辆按规定的区域停放，不得违规停放。4、公交停车场内禁

46、止非机动车、电瓶助动车、摩托车行驶。 六、执行公交停车场内禁烟禁火制度。1、公交停车场是禁烟禁火重点单位，除划定的吸烟点外，全 部禁烟禁火。2、因生产作业、维修施工需要动火的，应向管理部门提出申 请，经批准后方可进行动火作业。管理单位派员在动火区域设置 警戒线并配备灭火器材。3、应设立动火作业申请、批准和配合作业记录台账。七、落实各岗位的安全管理责任。1、管理人员的安全管理责任2、警卫人员安全管理责任3、安全消防巡查人员安全管理责任4、监控消防值班人员的安全管理责任八、定期开展职工安全教育活动。1、管理单位所属的.管理大区人员每月不少于二次安全教育 活动，每次不少于二小时。2、管理单位各岗位人

47、员每月不少于一次安全教育活动，每次 不少于二小时。九、定期对变配电间、电梯、升降设备、消防报警、灭火喷 淋、消火栓、灭火器、应急照明、应急指示、视频监控等重点设备 进行检查，确保正常有效。1、变配电间、电梯、升降设备、消防报警、灭火喷淋、视频 监控设备应由具备资质的维保单位进行定期维护、检测、保养、 维修。2、管理单位将维保企业的营业执照、资质证书、维保合同向 集团安全管理部备案。3、管理单位将变配电间、电梯、升降设备、消防报警、灭火 喷淋、视频监控设备定期维护、检测、保养、维修作业记录单定期向集团安全管理部备案。4、消火栓、灭火器、应急照明、应急指示、水泵房、中央空 调机房实行每月检查一次，

48、发现缺损应尽快修复或补足，并做好 记录。十、使用单位定期对存放油漆、油料、氧气、乙烘气等重点 部位进行安全检查，确保存放安全。1、油漆、油料、氧气、乙烘气等易燃物品应在封闭区域集中 存放、警示标志清晰、专人管理，并配备灭火器、防爆毯、黄沙桶 等消防设备。2、定期检查、落实整改、记录齐全。十一、警卫人员对进入公交停车场的非本单位的人员和车辆 进行核查登记。1、警卫人员必须认真履行职责，核查人员和车辆，做好登记 工作。2、警卫人员对进入停车场的非本单位人员和车辆进行必要的 安全检查和登记，防止携带危险物品进入停车场。十二、安全消防检查人员安全消防巡查。1、安全消防检查人员定时、定点、定线路对停车场的治安、 消防进行安全巡查，每次巡查间隔不超过二小时，并做好巡查记 录。查;第九条有下列违反运