违法车辆拖移保管项目停车场地管理方案.docx

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1、违法车辆拖移保管项目停车场地管理方案目录第一节停车场整体设计2一、停车场规划设计2二、停车场设计原则3三、停车场设计内容3四、停车场场地排水14五、出入口及通道设计16六、防撞墙设计17第二节停车场设施设备管理21一、停车场系统设备介绍21二、停车系统设备设施特点24三、其他场内设施设备25第三节停车场设施设备维护30一、设施设备维护原则30二、维护人员工作要求32三、设备设施报修、急修制度32第四节 室内停车场管理制度33一、车辆管理负责人职责33二、车辆管理员的职责及纪律34三、门卫管理制度35四、车辆管理员交接班制度36五、停车场管理规定37六、违法摩托车、电动车保管规定40七、值班室（

2、岗亭）管理规定41八、对讲机使用管理规定41九、车辆管理员仪容仪表规定42十、其他管理规定43第五节停车场库房管理44一、管理目的44二、管理目标44三、管理原则45四、管理内容45技术规范安装方式：锚栓固定，距离地面mm。内容：信息为就近原则，例如出口扶梯、百货、步行街、大 型购物广场等等。柱面信息排布：纵向排列不超过六行，同方向文字不超过五 行，横向则不超过七个汉子。规格：1200x600x40mm 或 1500x600x40mm。主要材料3mm厚亚力克导光面板、铝板，反光板以及高清写真灯箱片 等。工艺要求亚克力板、铝型材烤漆工艺，内置T5日光灯、镇流器。使 用可开启式灯箱。电源要求：单设

3、回路，能够区分控制开关，暴露在柱面分区 色处的金属管需喷绘成踢脚色一致。图例示范1 .标识应面向车道侧。（自行插图）2 .导向信息内容错开进行排布。3 .停车场面积为10万平方米，约100个柱面客流导向标识 灯箱。4 .在行人导向线一侧安置标识点位。5 .同一通道上标识间的覆盖面积约在40-50米之间。5 .墙面垂直交通导向灯箱项目墙面垂直交通导向灯箱技术规范位置：电梯间门口。安装方式：锚栓固定，距离地面1050mmo规格：1500x900x40mmo内容：各楼层的内容，具体内容根据甲方要求而定。字体：黑体。主要材料3nlm厚亚力克导光面板、铝板，反光板以及高清写真灯箱片等。工艺要求亚克力板、

4、铝型材烤漆工艺，内置T5日光灯、镇流器。使用 可开启式灯箱。电源要求：单设回路，能够区分控制开关，暴露在柱面分区 色处的金属管需喷绘成踢脚色一致。图例示范（自行插图）.平面图灯箱项目平面图灯箱技术规范位置：在垂直交通的电梯间或交通枢纽的地方，设置平面图灯箱。规格：根据实际情况而定。内容：所有楼层平面图、电梯间、出口、你当前所在位置等等。主要材料不锈钢、金属边框。工艺要求采用高清喷字、表在金属边框内、将整体固定在制定的位置上。图例示范（自行插图）（三）地坪系统1 .无震动防滑坡道项目无震动防滑坡道技术规范颜色：黄绿色相间。厚度：（按照实际情况或甲方要求决定）长度：整体坡道材料：树脂砂浆、混凝土砂

5、浆。设置作用耐强度、耐硬度、耐候性好、耐冲击、增大摩擦系数、施工 周期短、易于清洁、无机颜料保证色彩持久、美观等。工艺要求处理基础面一渗透性底涂一胶合抗压层一导向线条放样一导 向线条层一彩色防滑层一表面保护剂图例示范无振动止滑坡道施工剖面图：（自行插图）效果图：.环氧树脂地坪项目环氧树脂地坪技术规范颜色：根据甲方要求。厚度：一般在2-5mm,具体情况根据甲方要求。材料：环氧树脂地坪漆。适用范围：一般车道、人行道采用（具体根据甲方要求）。设置作用无污染、无溶剂、无毒、平整光亮、耐化学性能好、机械性 能优良等。工艺要求基面打磨、清洁f裂缝修补一滚涂无溶剂环氧树脂底漆层一 刮无溶剂环氧树脂砂浆层一刮

6、无溶剂环氧树脂腻子层一滚涂 无溶剂环氧树脂面漆层。无溶剂环气而漆层无溶剂环氧腻子展.固化剂地坪项目固化剂地坪技术规范颜色：一般采用灰色，具体根据甲方要求。厚度：根据甲方要求。材料：混凝土固化剂。适用范围：工厂、购物中心、仓库、停车场、服务站、飞机库、货运配送中心、公路等区域。使用寿命：25年以上。设置作用坚硬耐磨、环保、防滑、防尘、抗压、耐腐蚀、光亮。工艺要求首先清理基面一打磨一喷洒混凝土密封固化剂一湿润地面一 初步抛光f全面抛光。图例示范（自行插图）四、停车场场地排水（一）排水方式1 .自然排水。不需任何排水设施。对于雨量小的地区， 当土壤渗水性强，且场地面积较小时，可采用这种排水方式。2

7、.暗管排水。当场地的面积较大、地势平坦、建筑密度 较高，车流线路及地下管线较多，且场地中大部分建筑的屋 面为内排水，道路低于建筑物标高，并利用路面雨水口排水 时，多采用这种排水方式3 .明沟排水。多用于建筑物、构筑物比较分散的场地。 明沟排水坡度为0. 3%0. 5%,特殊困难地段可为0. 1%。（二）设计地面的形式自然地形坡度小于3%时，为平坡式；自然地形坡度大 于8%时，为台阶式；平坡与台阶混合使用为混合式。当场 地长度超过500m时，虽然自然地形坡度小于3%,也可采用 台阶式。（三）设计地面形式的选择将自然地面加以适当改造，使其能满足使用要求的地形, 称做设计地形。设计地形按其整平连接形

8、式，可分为三种形 式：1 .平坡式。把用地处理成一个或几个坡向的整平面，坡 度和标高均无大的变化。2 .台阶式。由几个标高差较大的不同整平面连接而成，连接处设挡土墙及护坡。3 .混合式。即平坡和台阶混合使用。（四）设计地面连接形式的选择选择设计地面连接形式，要综合考虑以下因素：1 .自然地形的坡度大小；.建筑物的使用要求及运输联系；2 .场地面积大小；. 土石方工程是多少等。一般情况下，自然地形坡度小于3%,宜选用平坡式， 自然地形坡度较大时，则采用台阶式，但当场地长度超过 500nl时，虽然自然地形坡度小于3%,也可采用台阶式。（五）设计标高的确定影响设计标高确定的主要因素有；1 .用地不被

9、水淹，雨水能顺利排除，设计标高至少要高 出设计洪水位0. 5mo.考虑地下水位及地质条件的影响。2 .考虑场地内外道路连接的可能性。3 .尽量减少土石方工程量和基础工程量。（六）建筑物之间的详细竖向布置建筑物之间的详细竖向布置要求是：避免室外雨水流入 建筑物内，并引导室外雨水顺利排除；保证建筑物之间交通运输有良好的联系。建筑物至道路的地面排水坡度，最好在1%-3%之间， 一般允许在0. 5%-0. 6%范围内变动。建筑物的进车道，应由建筑物向外倾斜。建筑物室内地坪应略高于道路中心的标高。建筑物有进车道时，室内外高差一般为0. 15m,当无进 车道时，只考虑行人要求，一般室内外高差可在0. 45

10、-0. 60m, 允许在0. 3-0. 9m范围变动。一般情况，建筑物底层地面应 高出室外地面至少0. 15m。五、出入口及通道设计（一）出入口设计一般停车场出入口的设计需要注意下车辆入口的选择 位置与车位数的多少。通常停车场与外部道路连接点、车辆 出入的通道，应方便车辆到达停车泊位，停车场出入口处应 做到视线通畅。而停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入 口的数量也需要相应增加。据创安顺停车场设计了解50辆 机动车停车场，可以设计1个出入口； 50300个停车位的 停车场，可以设计2个出入口； 一般大于300个停车位的停 车场，出口和入口应分开设置；而大于500个停车位的停车 场，建议出入口的

11、设计不能少于3个。通常停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路 或支路上并远离交口；不得设在人行横道，公共交通停靠站 以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的外侧钢轨外缘应大于或等于30m。距人行天桥应大于或等于 50nl以外。大于300个停车位的停车场，分开设置的出入口 之间的距离应大于20m。（二）通道设计一般停车场的通道设计可分为两种，具体的为单车道和 双车道。常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、 两侧通道中间停车以及环形通道四周停车等多种关系。机动车停车场内的主要通道在设 计时建议宽度不得小于6米。六、防撞墙设计（一）工序精确放样一凿毛、预埋筋调整一钢筋制作安装

12、一模板安 装一浇筑碎一拆模一养生（二）施工技术与工艺1 .精确放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调， 确保护栏线形顺畅。放样时，对于直线段，每10m测一护栏 内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于 4mmo护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前， 应对桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。2 .钢筋的制作与安装钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁面预埋筋连接。安 装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保钢筋保护层。3 .模板安装4 .模板加工尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进 行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改, 合格后方可使用。模

13、板要求有一定的强度和刚度，确保在施 工中不变形。防撞墙模板的安装应严格按规范要求进行，确 保碎施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证碎的外 观质量。5 .选用专用脱模剂保证碎颜色均匀，表面光滑。6 .应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳 定。7 .模板接缝采用双面胶带粘贴于模板接缝处，模板之间 采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝， 保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装模板时，严格控制错 台现象。8 .按照设计位置设置断缝及诱导缝（假缝），断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。模板拆除后应立 即进行诱导缝的切割。要采取有效措施固定断缝板。9 .硅浇筑采用分三层

14、斜向浇筑的方法，第一层控制在 25cm左右，第二层浇注到距防撞墙顶35cm左右，然后浇注 到防撞墙顶。浇注时振动棒要快插慢拔，以便使气泡充分溢 出。振动棒要插入已振完下层位5cm,从而消除分层接缝； 插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插 点为30秒左右，以碎不再沉落，表面平坦泛浆，不出现气 泡为准。严禁过振，避免性表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现 象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤, 影响外观质量。10 .浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，并进 行二次抹面，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。n.模板的拆除模板拆除要避免破坏碎面和棱角。模板拆除后及时进行 修

15、饰，保洁。12 .养生采用干净的土工布覆盖养生，养生时间不少于7天。13 .混凝土浇筑时间宜选在下午5点以后进行，雨季施 工时，备有塑料膜，遇雨时，应及时覆盖。（三）施工质量问题与防治砂表面有蜂窝、麻面和气泡表面不光洁。防治措施：第一节停车场整体设计XX停车场位于XX东侧，占地面积XXXX平方米（约XX 亩），设计生态停车位XX个，场内建设有：场地铺设沥青面 层XXX平方米，栽植乔灌木XX平方米，并配套照明、道闸、 监控等设施。一、停车场规划设计针对XX项目中保管服务场地XX停车场现状，若要使XX 停车场步入规范化管理轨道，可实行“三步走”战略，为每 一位客人、各公司领导及内部工作人员营造一个

16、安全、整洁、 方便、人性化的停车场。1 .投入停车场管理设备，保证停车秩序及收入稳定。2 .设置车场内行车、停车原则、加大规范停车宣传力度、 提高驾车人规范停车意识。3 .利用物联网的管理手段，精准化的服务理念管理停车 场，打造国际化一流停车场服务，从而使XX停车场获得经 济效益和社会效益的双丰收。另外，还可以采取的主要措施有：1 .按照长期规划及施划停车位并设置必要的诱导标识, 规范停车秩序，提高停车效率；2 .设置安全警示交通规范标识，如增装禁止鸣笛、限速 5公里、禁止占用消防通道等等标识，减低车场内安全隐患；3 .有条件的区域设计人行、车行路线，有效进行人车分 流，保证车场内行人、车辆安

17、全；模板有足够的刚度，在支模前要仔细检查模板是否有 缺陷部位，如果发现及时修补。加强性振捣施工，配备专业水平高的振捣工，按照正 确的施工工艺进行振捣。不得漏振和过振。2 .税振捣不当产生的质量通病类型为：漏振（局部未振捣到位）一一蜂窝、空洞欠振（振捣时间不够）麻面；过振（振捣时间过长）一一砂斑、砂线；早振（浇铺未到位、未摊平）一一色差（水泥浆不匀）；快振（振捣棒上提过快）一一气泡；早振+过振轻度一一云斑、水波纹；重度一一鳞斑；迟振一一冷缝.断缝板变形、偏移和错位断缝板要按照施工要求采用具有一定硬度的木板，并且 固定牢固，位置准确；在碎浇筑到断缝板附近时，要分别在 断缝板两侧等量投料避免因两侧受

18、力不均使之偏移甚至损 坏。另外在碎振捣过程中要派专人监控断缝板位置，发现问 题及时处理。3 .预埋件位置（标高与轴线）不准确预埋件是在防撞墙模板支立完成后，险浇筑前进行安装, 严格控制其轴线和标高，首先测量人员按照技术图纸分别放 样出预埋件的位置，施工人员依次安放，并将预埋件的预埋 钢筋与防撞墙钢筋焊接牢固。以免浇筑碎时预埋件发生移位。 预埋件顶面标高要与防撞墙顶面控制标高一致。在预埋件安装完后要同意检查一遍，发现问题及时改正。在混凝土浇筑 过程中要有专人监控。严格禁止硅浇筑后直接将预埋件插入 安放。4 .模板接缝处错台严重，漏浆，模板与桥面相接处漏浆 严重。模板制作要采用具有行业先进制作水平

19、的厂家。模板要 有一定的强度、刚度、稳定性。新模板在使用前要做好除锈、 抛光工作，并涂刷新机油。模板连接螺丝要拧紧并细致检查, 两模板相接处要贴双面胶条并保证完整在安装时不脱落。模 板底要封堵严密，必要时先用水泥砂浆从外侧堵严，待砂浆 达到一定强度再进行混凝土浇筑。第二节停车场设施设备管理一、停车场系统设备介绍（一）车场入口管理设备1 .入口智能卡读写控制设备（即入口读写控制机）内部包含：（1）逻辑控制主板（对已接收到的车辆信息进行分析、 判别，作出相应的处理）（2）卡片读写器（对卡片进行的分析、识别，并将所 读取的内容通过特定的协议传输给控制主板）一般常用 MIFARE读写头或EMID读写头

20、LED显示屏（根据控制主板发出的指令显示相应的文字提示）（4）状态提示板（根据控制主板的发出信号显示系统 不同部件的运行状况）（5）语音提示（根据控制主板发出的指令发出相应的 友好提示）（6）车辆检测器（通过感应信号检测是否有车辆通过, 同时发出脉冲信号给控制主板）（7）发卡按钮（给出卡机传送出卡信号）（8）出卡机（根据控制主板以及发卡按钮的指令，自 动出卡给临时进场车主）（9）机箱（安装、防护以上设备的支撑主体）2 .入口栏车设备（即电动道闸）（1）电动道闸（通过读写控制主板对车辆出入进行阻 拦或放行）（2）车辆检测器（通过感应信号检测是否有车辆通过, 控制道闸自动落杆和停止落杆）.入口图像

21、抓拍设备（1）彩色摄像机（根据读写控制主板及管理软件的指 令，对进入车辆进行即时抓拍车辆图片）（2）射灯（夜间提供足够的光线对车辆图片的质量提 供保证）（二）车辆出口管理设备1.出口智能卡读写控制设备（即出口读写控制机）内部包含（1）逻辑控制主板（对已接收到的车辆信息进行分析、 判别，作出相应的处理）（2）卡片读写器（对卡片进行的分析、识别，并将所 读取的内容通过特定的协议传输给控制主板）一般常用 MIFARE读写头或EMID读写头（3） LED显示屏（根据控制主板发出的指令显示相应的 文字提示）（4）状态提示板（根据控制主板的发出信号显示系统 不同部件的运行状况）（5）语音提示（根据控制主板

22、发出的指令发出相应的 友好提示）（6）车辆检测器（通过感应信号检测是否有车辆通过, 同时发出脉冲信号给控制主板）（7）机箱（安装、防护以上设备的支撑主体）2 .出口栏车设备（即电动道闸）（1）电动道闸（通过读写控制主板对车辆出入进行阻 拦或放行）（2）车辆检测器（通过感应信号检测是否有车辆通过， 控制道闸自动落杆和停止落杆）.出口图像抓拍设备（1）彩色摄像机（根据读写控制主板及管理软件的指 令，对进入车辆进行即时抓拍车辆图片）（5）射灯（夜间提供足够的光线对车辆图片的质量提供保证）.出口收费设备（1）管理电脑（简称工作站，通过管理软件对车辆的 停车计费，对出入车辆的图片对比，杜绝偷车或换车等意

23、外 情况）（2）临时计费器（对临时停泊的车辆进行读卡计费）（3） 485通讯卡（将485通讯信号转化为计算机串口可 接受的232通讯信号）（4）视频捕捉卡（采集进出口抓拍的图片）3 .管理中心设备（1）管理电脑（简称服务器，通过管理软件进行报表 的查询、打印，卡片的授权、发行，数据的存储、设置等功 能）（2）卡片发行器（读写需要发行或授权的卡片）（3）软件狗二、停车系统设备设施特点（一）概论本停车场管理系统是集计算机网络技术、现场总线及非 接触式IC卡技术于一体的大型、综合管理系统，它采用具 有三重保密认证的MifairI非接触式智能IC卡作为通行 凭证，并籍图像对比、人工识别技术以及强大的后

24、台数据库 管理技术，对停车场系统实现智能化管理，可广泛应用需对 停车收费进行智能化管理的地面或地下停车场，并可方便地与门禁、收费等系统实现一卡通。（二）主要功能特点.各类卡读卡开闸方式可通过管理软件进行任意设定。1 .对临时卡，只有拔出卡方可开闸。2 .完善的一车一卡控制逻辑，可确保卡片不丢失（读月 卡或储值卡、临时卡后，将不能取卡和读卡，只有该车离开 地感后方可取卡或读卡）。3 .取卡即读：在取临时卡的同时，即可完成读卡。4 .对临时卡取卡限制可通过地感或道闸关到位任一方 式进行实现（跳线），同时也可通过软件下载的方式取消一 车一卡限制（有车即可取卡），以满足一些特殊场合的需求5 .车场满位

25、后，立即在显示屏上显示，同时不能读临时 卡或储值卡，并可将该信号输出到满位灯箱或显示屏（有满 位输出）6 .收费标准可通过管理软件下载，且可根据需要实现特 殊收费标准7 .两路实时、两路切换的四路图像对比系统（1台计算 机），完全解决现市场停车场管理系统图像对比所存在的不 足。8 .完全可以脱离管理计算机而独立运行，避免因计算机 死机或故障而造成系统瘫痪，影响系统正常操作。三、其他场内设施设备（一）减速带减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速 的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡 胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使 路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一

26、般设置在公路道口、 工矿企业、学校、住宅停车场入口等需要车辆减速慢行的路 段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动 车行驶速度的新型交通专用安全设置。交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交 通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度 分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂 直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根 据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车 辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身 及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加 速度，产生强烈的生理

27、刺激（包括振动刺激和视觉刺激）以 及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而 心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶 人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度 越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带 的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促 使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人 将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控， 重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶 和结构安全性。因此，理想减速带应具有以下特性：随着车速的增加，行驶安全性降低到一定程度后能

28、维持 在一个稳定水平，甚至有所提高。驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高 水平，在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘 坐舒适性随车速的增加而迅速恶化，高于所有超速车辆的85% 车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效 果在很大程度上取决于车辆的运行速度。（二）车载式升降机车载式升降机是把升降机安装在汽车上的高空作业设 备。由专用底盘、工作臂架、三维全旋机构、柔性夹紧装置、 液压系统、电气系统和安全装置等部分组成。由发动机、车架、行走机构、转向机构等组成。考虑到 工作可靠性、噪声、排放等方面综合要求，XXX专用柴油发 动机，该发动机为直列4缸水冷、自然吸气发动机

29、，带全程 调速器，运行平稳，具有热效率高、比油耗低、排放污染少 等特点。由于台车行驶速度低，综合考虑作业安全性和经济 性，车架采用刚性连接式，不设悬架机构，轮胎选用高负荷 实心橡胶轮胎。行走方式为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体 化的内藏式行走减速机，设有快慢速两档行驶速度，满足车 辆在不同环境下行驶要求。在坡道行驶时行走机构具有自制 动功能，同时还设离合装置，在出现故障时方便拖行。转向 机构采用液压油缸驱动的连杆式转向机构。工作装置由回转台、工作臂架、伸缩软链等组成。回转 台通过回转支承安装在车架上，由回转机构驱动，可实现360o 全回转。回转机构包括行星减速机、常闭式制动器、液压马

30、达等构成，与回转支承采用外啮合传动方式。工作臂架与回转台连接，为3级伸缩臂式结构，臂架采 用四边形圆角截面，各工作臂间采用尼龙滑块导向。伸缩油 缸直接推动第二节臂，第三节臂在链条伸缩机构的作用下和 第二节臂同步伸缩。臂架由变幅油缸推动进行变幅，所有较 接点均采用自润滑轴承，降低保养要求，所有需要润滑的点 都设有加油口，可以方便地进行保养。为方便维修保养，所 有油缸、管路外置，管路和电缆均有保护拖链。（三）棚式保管库房4 .办理停车场公众责任险，一旦出现刮蹭事故，启动保 险理赔程序，避免不必要的损失；5 .提高人员培训力度及服务管理力度，巡视场内车辆, 检查基本的车辆情况以及防盗抢时间，并逐步规

31、范场内行车 停车秩序，提高车场运行效率；6 .设置明确的功能区域。将时租停车区域、固定停车区 域、卸货区域进行分别设置；7 . XX停车场各进出口安装岗亭及道闸，以便对进出车辆 进行有效、有序地管理。二、停车场设计原则.符合城市规划和交通管理的要求；1 .出入口应避开城市主要干道及其交叉口；.分区明确、交通流线顺畅，并满足其自身的技术要求;2 .必须综合考虑场内的各种工程及附属设施；.因地制宜、留有余地。三、停车场设计内容（一）停车场涂刷系统1.分区与分色原则色块分区：将大型停车场分成不同颜色区域，便于顾客 简单记忆并快速寻找自己的停车位置。分区方式：以墙柱面的颜色区分。分区数量：每个区以20

32、0-250车位为宜，一般不超过（四）简易检验房第三节停车场设施设备维护一、设施设备维护原则1 .加强设备、设施的维护保养工作，坚持“预防为主” 和“维护与计划检修相结合”的原则，做到正确使用，精心 维护，使设备经常处于良好状态，保证设备、设施的长期、 安全、稳定运转。2 .设备、设施操作人员是设备、设施维护保养的责任者, 实行以操作人员为主的设备维护保养责任制。3 .操作人员必须以严肃的态度和科学的方法正确使用 的维护好设备，必须严格执行岗位责任制和各种设备操作规 程。4 .操作维修人员要不断学习钻研各岗位业务技术。5 .要定期进行多岗位培训，使操作和维修人员能做到一 专多能，做到“四懂三会”

33、：四懂：懂结构、懂原理、懂性能、懂用途；三会：会使用、会维护保养、会排除故障。6 .特种设备操作维修保养人员须按政府有关部门的规 定经过培训、考核合格后发给证书，才能持证上岗操作和维 修。从事电气（具）操作维修人员必须是有证电工、电焊工， 无证者不得上岗。设备操作人员必须严格遵守操作规程，进 行设备的启动、运行和停机。设备操作维修人员，必须坚守 岗位，严格执行巡回检查制度，认真填写设备维修保养记 录，严格执行交接班制度。7 .设备维修保养人员应定时定点上岗检查，随时注意观 察设备运行情况，发现缺陷和隐患要及时消除，不能立即消 除的缺陷，要及时向部门主管或设备设施管理者汇报并做好 记录填写设备维

34、修保养记录表，确保正常运转。8 .操作和维修人员应该为设备创造良好的运作环境，搞 好设备环境及劳动保护、安全运输工作，对本岗位的设备、 设施等要定期检查维护，并做好清洁卫生工作。9 .重要设备应有专人负责定期检查、维修，对在用、备 用、封存和闲置的设备，都要定期进行除尘、防潮、防腐蚀 等的维护保养工作，做好清洁、润滑和紧固工作，及时消除 跑、冒、滴、漏。10 .各级设备管理人员必须对各种设备维护保养制度的 贯彻执行情况进行定期检查，认真总结操作和维修工作的经 验教训，不断改进设备管理工作。二、维护人员工作要求1 .各种设备、设施的操作人员对本岗位的设备，应每天 进行巡回检查，并做好巡回检查记录

35、。2 .在巡回检查中，如发现事故隐患，应及时向领班汇报, 并及时处理，同时领班应向部门主管汇报。3 .各种设备的操作人员应认真做好所做日常保养项目 的记录。4 .操作人员应通过眼看、手摸、耳听、鼻嗅、身体感觉 等不同手段对本岗位的设备，按点检项目的要求认真点检, 每天不少于2次。5 .每台设备的点检记录、维修记录应由责任人每月汇总 一次，上报部门主管。6 .设备设施技术管理者按各种点检和维修记录汇总情 况，安排对部分运行不良的设备复查维修，凡需停机检修的 设备，应列入维修计划，经工程部领导批准后，再安排停机 修理。三、设备设施报修、急修制度1 .工程部对设备、设施除按规定实行定期维修、保养外,

36、 还应建立报修、紧急修理制度。2 .凡是设备、设施使用部门发现设备、设施有损坏或异 常情况时，应立即暂停使用，由使用部门填写好报修单送工 程部。紧急情况或突发设备事故，可用电话直接通知工程部 报修。3 .工程部设立急修值班员，当接到急修任务时，值班员 应立即按报修内容指派专项维修工在规定时间内维修。4 .维修工对设备、设施维修后，应清除掉设备、设施上 的油污、灰尘等，对散落在地的垃圾要清除干净，维修工具 和备品备件要带走，不得有遗漏；如将设备、设施做过移动， 维修工应恢复原状。5 .工程部夜间设立设备、设施应急修理，此项工作由技 术比较全面、工作认真负责的员工担任。6 .所人维修人员应按所维修

37、设备的操作规程进行，不得 违反各种设备的安全操作规程，确保安全运转。第四节室内停车场管理制度一、车辆管理负责人职责.依法循章对违法交通车辆进行管理。1 .负责按项目收费规定收取车辆保管费。2 .熟悉掌握住停车场车辆流通情况，车位情况，合理部 署安排，优先保证违法车辆保管区域的车位空间。3 .负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核, 填写员工日考核表。4 .负责每日工作检查，并填写车辆管理日检表。5 .负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客 户投诉。6 .负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高 服务质量。7 .负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。8 .定时向管理处主任汇

38、报工作。二、车辆管理员的职责及纪律（一）车辆管理员的职责如下1 .负责对停车场（库）的汽车，摩托车，以及保管站内 的电动车管理。2 .实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。3 .按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序 指挥放行，并认真填写车辆出入登记表。4 .遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续, 不擅离职守。5 .按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。6 .负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车场及周边交 通、停车秩序。7 .负责对道路和停车场地停放车辆进行巡视查看，保证 车辆安全。8 .负责停车场（库）的消防以及停车场（库）、值班室， 岗亭和洗车台的清洁工作。（分别按

39、停车场清洁工作手册中停车场清洁、值班室、岗亭的清洁进行清洁）（二）车辆管理员的纪律1 .仪容整洁，遵守仪容仪表规定。2 .执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。3 .严格遵守交接班制度。4 .值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹, 不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责 无关的事。5 .爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外 出。6 .依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。7 .禁止在公司所管车辆保管范围内打麻将；不准借娱乐 为名搞变相赌博。8 .团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的 事。9 .遵守员工宿舍管理规定，不得带人留宿，来客留 宿

40、必须经管理处分管主任（或房管员）批准。三、门卫管理制度这里的门卫包括停车场库的门卫和违法车辆保管区域 大门门卫。某些区域，既需保持相对宁静，又需保证行人的 安全和环境的整洁，为此，必须控制进入违法车辆保管区域 的车辆，这便是大门门卫的一部分职责。除警车消防车等特 许车辆外，其他车进入违法车辆保管区域时，都应限制性规 定，经过门卫允许后方能驶入。大门门卫要坚持验证制度, 对外来车辆要严格检查，验证放行；对从违法车辆保管区域 内外出的车辆也要严格检查，验证放行。对可疑车辆要多观 察，对车主要细询问，一旦发现问题，大门门卫要拒绝车辆 外出，并报告有关部门处理。停车场库门卫一般需设两人，一人登记收费，

41、一人指挥 车辆出入和停放。其职责是：1 .严格履行交接班制度。2 .对进出车辆做好登记、收费和车况检查记录。3 .指挥车辆的进出和停放。4 .对违章车辆，要及时制止并加以纠正。5 .检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时 通知车主。6 .搞好停车场库的清洁卫生。7 .定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及 时通报上级，维修更换。不准使用消防水源洗车等。8 .停车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关 的闲杂人员要劝其离开。9 .值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤 无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车 辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上

42、级部门。四、车辆管理员交接班制度1 .按时交接班，接班人员应提前lOmin到达岗位，在接 班人员未到达前，当班人员不能离岗。2 .接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及 本班应注意事项。3 .向下一班移交值班记录和车辆出入登记表。4 .交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及 其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。五、停车场管理规定管理处负责违法车辆管理，进入车库的车辆行驶停放， 管理处主任负责协调指导停车场（库）的管理工作，房管员 监督、检查，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管 理。（一）违法车辆对进入停车场车辆的管理规定1 .违法车辆进入停车场时，按照要求进行图像采集工作

43、, 从车辆的前、后、左、右四个角度进行拍照。车辆信息采集 后，按车辆类型分区编号依次进行停放；对于交警部门特别 通知的套牌车、事故逃逸车，以及无牌车，停车场工作人员 应当记录车辆的车架识别代号，并停放在指定区域。2 .进入该区域的司机，须按进出场各种程序办理停车手 续，并按指定的车位停放。3 .车辆外观有明显损伤或新创伤的，应当对损伤部位进 行登记并拍照，未拍摄照片的，一律视为停车场已认可车辆 无明显损伤或新创伤。4 .通过车窗可观察车内有皮包、现金、首饰、手机等疑 似贵重物品时，应当对观察到的物品进行登记。5 .违法车辆停放后，司机须配合交警人员做好车辆的检 查记录，拍照并锁好车门窗。6 .

44、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何 人在场内学习驾驶车辆。7 .进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃 圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。8 .当发现违法车辆破损严重时，需要先检查一下，保障 车辆必须符合安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危 险品的车辆进入停车场。9 .进场车辆如不服从车管员指挥，造成本身车辆受损时, 后果自负。10 .与违法车辆相关的影像应当保存最近六个月的影像, 与违法车辆相关的文书材料应当保存至车辆进停车场两年， 并可向交警支队提供视频监控影像文件查阅。已使用信息管 理系统的，还应当按信息管理系统的使用要求，将相关信息 录入系统。将车辆的车架识别代号

45、录入系统时，凡车架识别 代号位于前挡风玻璃下的，应当以相片形式上传。（二）其他区域交通车辆行驶停放管理规定1 .遵守交通管理规定，爱护停车场及附近交通的道路， 公用设施，不乱停放车辆。2 .车辆不准在停车场内内长期停放，临时停放按车辆 保管统一收费标准缴费。3 .停车场内车辆行驶停放服从管理人员指挥，注意前后 左右车辆安全，在指定位置停放。4 .停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统至警备 状态，车内贵重物品须随身带走。5 .机动车辆在本区行驶，时速不得超过15km/h,严禁超 车。6 .机动车辆在停车场内内禁止鸣号。7 .不准在停车场内任何场所试车、修车、练车。8 .不准辗压绿化草地，损坏

46、路牌和各类标识，不准损坏 路面及公用设施。9 .不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动 车辆只能在停车场、库或道路上划线停车位内停放，非机动 车必须停放在电动车棚或保管站。10 .除执行任务的车辆（消防车、警车、救护车）外， 其他车辆一律按本规定执行。（三）停车场（库）管理规定1 .停车场必须有专职保管人员24h值班，建立健全各项 管理制度和岗位职责，管理制度、岗位责任人姓名和照片、 保管站负责人、营业执照、收费标准悬挂在停车场（库）的 出入口明显位置。2 .停车场（库）内按消防要求设置消防栓，配备灭火器， 由管理处消防负责人定期检查，由车管员负责管理使用。3 .在停车场（库）和停车场

47、车行道路须做好行车线、停 车位（分固定和临时）、禁停、转弯、减速、消防通道等标 识，并在主要车行道转弯处安装凸面镜。六个分区。（一般按实际情况而定）。分区设计：在每个区域中的墙柱面设计出“指示图案化 主题”进行运用。选色标准：（1）墙面、柱面颜色均采用国标颜色卡系。（2）相邻区域及墙柱面应有明显色差。（3）墙柱面需要设计指示装饰图案。2.柱面涂刷项目柱面涂刷技术规范色带位置：由地面从下往上，踢脚线150mm、留白850mm、腰线150mm从1150mm至2650mm之间粉刷色带。颜色：按区域分配原则进行粉刷。色彩搭配原则是对比色或互补色。踢脚线：灰色。腰线：灰色。内容：柱面导向信息以客流导向为主一与行车道平行柱面（a面）为 客流导向信息，与行车道垂直侧面（b、d面）为分区号。注意：停车场所有的柱面应与当前分区颜色一