职工技能大赛飞机钣金工比赛理论题库(附答案）.docx

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1、职工技能大赛飞机钣金工比赛理论题库(附答案）一、 选择题1、 HILOK 安装时 HILOCK 和孔时要求（A） 。A、 紧配合并要求铰孔B、 间隙配合并要求铰孔C、 紧配合并要求扩孔D、 间隙配合并要求扩孔2、 板厚为 2 的板料， 进行弯曲半径为 5 的 90 弯曲， 则弯曲部分的中性线长度 A 为（C） 。A、 15. 68 毫米B、 6. 56 毫米C、 9. 42 毫米D、 12. 48 毫米3、 冰箱铆钉自冷藏箱内取出后， 必须完成铆接的时间为（A） 。A、 15 分钟内B、 20 分钟内C、 25 分钟内D、 30 分钟内4、 薄板料錾切时将板料錾切线与虎钳口 成平齐夹持， 錾子

2、刃口 与虎钳口 约成（A） 。A、 45 角B、 90 角C、 60 角D、 30 角5、 典型工件的锯割方法以下哪种是正确的（D） 。A、 棒料要旋转着锯B、 管料可以从一个方向一直锯到底C、 锯扁平材料应从窄面上下锯D、 管料要旋转着锯6、 划窝时以下哪种是正确的说法（C） 。A、 使导销进入孔前， 划钻必须旋转。 划好后， 在划钻未停止转动前推出。B、 使导销进入孔中， 划钻才可旋转。 划好后， 在划钻未停止转动前推出。C、 使导销进入孔中， 划钻才可旋转。 划好后， 在划钻未停止转动前推出。D、 使导销进入孔前， 划钻必须旋转。 划好后， 在划钻未停止转动前推出。7、 划钻导销直径比紧

3、固件直径（B） 。A、 小 0. 001 英寸B、 小 0. 002 英寸C、 小 0. 003 英寸D、 小 0. 004 英寸8、 冷作硬化需通过以下哪种方法才能消除（A） 。A、 退火B、 淬火C、 回火D、 人工时效9、 铆接铆钉时锤击时间应在（A） 。A、 13 秒内B、 36 秒内C、 69 秒内D、 912 秒内10、 铆接蒙乃尔和 A286 铆钉， 不论压铆和手铆， 其墩头直径均不得小于钉杆直径的（B） 。A、 1 倍B、 1. 5 倍C、 2 倍D、 2. 5 倍11、 模胎在压凹一端夹持型材的一面， 两块之间约有（C） 。A、 0. 3 B、 0. 4 C、 0. 5 D、

4、 0. 6 12、 如果一个零件同时需向几个方向弯曲， 则应把弯曲程度较大部位的弯折线（B） 。A、 平行于材料纤维方向B、 垂直于材料纤维方向C、 和材料纤维方向成 45 角D、 和材料纤维方向成 60 角13、 手工扣缝时将板料放于平台或轨铁上， 使弯折线对准轨铁边缘，左手压板料， 右手用拍板敲打伸出部分， 弯成（A） 。A、 90B、 45C、 30D、 6014、 手工收边时波纹的长度等于弯边长度的（C） 。A、 1/4B、 1/2C、 3/4D、 相等15、 为了 使所划的线清晰， 有时要在工件表面涂上涂料。 以下哪种涂料是不正确的？ （C）A、 粉笔B、 滑石粉C、 墨汁D、 硫酸

5、铜溶液16、 形成铆钉墩头的要求为（D） 。A、 铆钉墩头的直径为铆钉杆直径的 2 倍、 高度为直径的 0. 5 倍B、 铆钉墩头的直径为铆钉杆直径的 1. 5 倍、 高度等于直径C、 铆钉墩头的直径为铆钉杆直径的 1 倍、 高度为直径的 0. 5 倍D、 铆钉墩头的直径为铆钉杆直径的 1. 5 倍、 高度为直径的 0. 5 倍17、 选定基准的方法以下哪种是不正确的（C） 。A、 以对称线做基准B、 以边缘线做基准C、 以任意点为基准D、 以外平面为基准18、 易碎裂工件拆装时使用（C） 。A、 硬木锤B、 紫铜锤C、 橡胶锤D、 八角大锤19、 硬铝板不经过淬火或退火， 也可以进行弯曲的厚

6、度为（A） 。A、 1 以内B、 2 以内C、 3 以内D、 4 以内20、 用铝板制成的夹具材料的厚度根据夹凹的深度确定， 其深度为夹具材料厚度（D） 。A、 2/1B、 2 倍C、 1. 5 倍D、 相等21、 在航空器修理工作中对于要安装在航空器上的工件要使用以下哪种划线工具（D） 。A、 铅笔B、 划针C、 划规D、 油性标记笔22、 錾切时两眼注视（C） 。A、 手锤B、 錾顶C、 錾刃D、 工件23、 钻孔时钻头尖一钻破工件， 即应（B） 。A、 增加对钻头的压力B、 减轻对钻头的压力C、 对钻头的压力不变D、 退出钻头24、 弯曲件在变形区内出现断面为扇形的是（B） 。A、 宽板

7、B、 窄板C、 薄板25、 为了 提高弯曲极限变形程度， 对于较厚材料的弯曲， 常采用（B）。A、 宽板B、 窄板C、 薄板26、 弯曲件在变形区的切向外侧部分（A） 。A、 受拉应力B、 受压应力C、 不受力D、 受回弹力27、 弯曲的板料表面质量（B） 时， 容易产生应力集中， 使塑性降低，弯曲时必须将有毛刺的一面向内， 否则必须（B） 弯曲圆角半径。A、 较好、 减小B、 较差、 加大C、 较好、 加大D、 较差、 减小28、 弯曲变形时， 随着弯曲圆角半径的（B） ， 弯曲变形区内的变形程度就会（B） 。A、 减小、 减小B、 减小、 增大C、 增大、 增大D、 增大、 减小29、 对

8、塑性较差的材料弯曲， 最好采用（C） 的方法解决。A、 增大变形程度B、 减小相对弯曲半径C、 加热处理30、 在机翼结构的典型元件中， 主要的纵向受力件是（D） 。A、 蒙皮B、 长桁C、 翼梁D、 翼肋31、 飞机机身上的纵向元件是（A） 。A、 长桁、 桁梁B、 蒙皮C、 隔板D、 翼梁32、 柔性节流阀通常工作压力范围为（C） 。A、 0. 2-0. 58MPaB、 0. 3-0. 58MPaC、 0. 3-0. 63MPaD、 0. 2-0. 63MPa33、 现代各型战斗机机动性能较好， 要求操纵省力， 所以其操纵机构常采用（B） 。A、 盘式B、 驾驶杆式C、 平放式D、 立放式

9、34、 拉杆通常采用的材质是（A） 。A、 铝合金B、 镁铝合金C、 钢D、 高分子合成材料35、 目 前广泛采用的操纵系统运动分析方法是（C） 。A、 图解法B、 运动模型法C、 计算机辅助传动分析法D、 仿真法36、 现代飞机从一起飞就自动投入工作的是（B） 。A、 自动驾驶仪B、 自动增稳装置C、 舵面传达装置D、 液压舵机37、 能测量飞机绕横轴角速度的是（A） 。A、 单自由度陀螺B、 双自由度陀螺C、 线加速度计D、 飞行阻尼器38、 飞机燃油的重量一般占起飞重量的百分比是（D） 。A、 10-40B、 20-50C、 30-50D、 30-6039、 现代喷气式运输机常采用的供油

10、方案是（B） 。A、 有供油箱的供油系统B、 等量供油系统C、 有输油箱的供油系统D、 有副油箱的供油系统40、 可投掷的副油箱常采用的供油方式是（C） 。A、 泵供油B、 重力供油C、 压力供油D、 混合式供油41、 对于一些轻小型飞机， 油箱具有高度优势时， 常采用的供油方式是（B） 。A、 泵供油B、 重力供油C、 压力供油D、 混合式供油42、 将油面信号器安装在供油箱中高低不同的位置上， 实现用油顺序的控制称为（A） 。A、 供油箱内控制B、 输油箱内控制C、 压力控制D、 混合控制43、 油量表式比例器的控制对象是（C） 。A、 油压B、 流量C、 油量D、 温度44、 在有些飞行

11、姿态下， 为了 防止燃油通过通气口 流入通气系统，常设置（D） 。A、 单向活门B、 节流阀C、 溢流阀D、 浮子阀45、 在高于室温的某一个温度范围即（A） ， 进行的时效为人工时效。A、 100-200B、 250-300C、 300-350D、 350-40046、 点腐蚀是金属表面（A） 由于微电池作用而发生的腐蚀。A、 某个局部B、 基体大部C、 基体全部47、 拉伸试验时， 试样拉断前能承受的最大拉应力称为材料的（B） 。A、 屈服点B、 抗拉强度C、 弹性强度D、 刚度48、 金属的（B） 越好， 其锻造性能就越好。A、 硬度B、 塑性C、 弹性D、 强度49、 黄铜是以（D）

12、为主加元素的铜合金。A、 铅B、 铁C、 锡D、 锌50、 将相应的牌号填在括号里： 硬铝（B）A、 LF21B、 LY10C、 ZL101D、 LD1051、 将相应的牌号填在括号里： 防锈铝（A）A、 LF21B、 LY10C、 ZL101D、 LD1052、 不能热处理强化的变形铝合金是（D） 。A、 硬铝B、 超硬铝C、 锻铝D、 防锈铝53、 一般（A） 淬火后采用自然时效， 时间不超过 4 天。A、 硬铝B、 超硬铝C、 锻铝D、 铸造铝合金54、 在下列不锈钢中， 属于不能热处理强化的钢是（C） 。A、 1Cr17TiB、 1Cr18Ni9TiC、 3Cr13D、 0Cr1355

13、、 T12 钢一般比 T8 钢（C） 。A、 强度高硬度高B、 强度高硬度低C、 强度低硬度高D、 强度高低硬度低56、 测量淬火钢件及某些表面硬化件的硬度时， 一般应用（C） 。A、 HRAB、 HRBC、 HRCD、 HRV57、 硬铝淬火时效后的强度、 硬度和塑性与刚淬火后的相比（A） 。A、 强度、 硬度提高， 塑性降低B、 强度、 硬度降低， 塑性提高C、 强度、 硬度和塑性均提高D、 强度、 硬度和塑性均降低58、 酚醛塑料是（C） 。A、 热固性塑料， 可制造农用薄膜B、 热塑性塑料， 可制造农用薄膜C、 热固性塑料， 可制造插头、 刀闸、 内燃机曲轴皮带轮D、 热塑性塑料， 可

14、制造仪表壳59、 （A） 是耐热塑料。A、 聚四氟乙烯、 环氧树脂B、 聚四氟乙烯、 聚氯乙烯C、 聚氯乙烯、 环氧树脂D、 聚四氟乙烯、 聚乙烯60、 玻璃钢是（D） 组成的复合材料。A、 玻璃和钢B、 玻璃和合成纤维C、 陶瓷纤维和钢D、 玻璃纤维和树脂61、 环氧树脂玻璃钢中增强纤维是（C） 。A、 碳纤维B、 氧化铝纤维C、 玻璃纤维D、 涤纶纤维62、 钢铆钉一般用（C） 制作。A、 高碳钢B、 中碳钢C、 低碳钢D、 铸钢63、 下列材料中不是层压复合材料的是（C） 。A、 人造革B、 贴塑胶合板C、 敷铜纤维板D、 玻璃钢64、 下述几种变形铝合金系中属于超硬铝合金的是（C） 。

15、A、 AL-Mn 和 AL-MgB、 AL-Cu-MgC、 AL-Cu-Mg-ZnD、 AL- Mg-Si-Cu65、 金属化合物的性能特点是（C） 硬度高、 脆性大。A、 熔点低B、 强度高C、 熔点高D、 强度低66、 贝氏体是过冷奥氏体在（B） 的转变产物。A、 低温区B、 中温区C、 高温区67、 在常温中发生的时效叫（B） 。A、 人工时效B、 自然时效C、 特殊时效68、 退火是将工件加热到一定温度， 保温一段时间， 然后采用的冷却方式是（A） 。A、 随炉冷却B、 在油中冷却C、 在空气中冷却69、 铝合金淬火后， 将其放置（B） 后， 强度和硬度显著提高， 而塑性下降。A、 1

16、-3 昼夜B、 4-6 昼夜C、 7-9 昼夜D、 2-3 昼夜70、 18-8 型铬镍奥氏体不锈钢固溶处理常用的加热温度是（A） 。A、 1050-1100B、 950-1000C、 900-950D、 850-90071、 下贝氏体与上贝氏体相比， 其（A） 。A、 强度高、 韧性好B、 强度高、 韧性差C、 强度高、 韧性相当D、 塑性低、 韧性好72、 对焊接性能影响最大的是钢中（A） 。A、 碳的质量分数B、 合金元素含量C、 晶粒度的大小D、 硫、 磷的含量73、 下述几种变形铝合金系中属于锻造铝合金的是（D） 。A、 AL-Mn 和 AL-MgB、 AL-Cu-MgC、 AL-C

17、u-Mg-ZnD、 AL- Mg-Si-Cu74、 不是金属材料的机械性能的有（C） 。A、 硬度B、 强度C、 导热性D、 韧性75、 下列铝合金中， 被称为硅铝明的是（A） 。A、 ZL102B、 ZL202C、 ZL301D、 ZL40276、 在 Fe-Fe3C 相图中， 钢与铁的分界点的含碳量为（C） 。A、 2B、 2. 06C、 2. 11D、 2. 277、 现代飞机的副油箱主要采用防锈铝合金制成的， 该材料的主要性质是（B） 。A、 可热处理强化B、 耐蚀性好C、 塑性好D、 强度高78、 金属在（A） 互相作用而发生腐蚀是化学腐蚀。A、 干燥气体、 不导电的液体B、 电解质

18、溶液C、 潮湿大气D、 强酸溶液79、 一般飞机的尾翼有（B） 和垂直尾翼两部分组成。A、 副翼B、 水平尾翼C、 方向舵D、 襟翼80、 在机翼结构的典型元件中， 维持机翼剖面所需的气动外形是（D） 。A、 蒙皮B、 长桁C、 翼梁D、 翼肋81、 机身上的纵向元件是（A） 。A、 长桁、 桁梁B、 蒙皮C、 隔框D、 翼梁82、 薄壁式结构的机身隔框能承受（A） 。A、 隔框平面内B、 垂直于隔框平面C、 任何方向D、 整个机身83、 直升机从承力结构型式来看可分为两类， 即桁架式和（D） 。A、 桁梁式B、 桁条式C、 硬壳式D、 薄壁式84、 旋翼由（A） 和桨叶两部分组成。A、 桨毂

19、B、 自动倾斜器C、 主减速器D、 助力器85、 铰接式旋翼桨毂设置有（B） ， 以便消耗桨叶的摆振能量， 限制桨叶相对于垂直关节摆动的幅度。A、 夹头B、 液压减摆器C、 水平关节D、 离心限动器86、 铰接式旋翼桨毂轴向关节的作用（B） 。A、 消除桨叶的摆振能量B、 改变桨叶的安装角C、 消除桨叶的根部弯矩D、 消除桨叶挥舞产生的哥氏力87、 直升机尾桨主要用于平衡旋翼的（B） 。A、 摆振力B、 挥舞力C、 反作用力矩D、 哥氏力88、 尾减速器的输出轴与输入轴之间的夹角一般为（B） 。A、 120B、 90C、 60D、 3089、 液压系统正常工作时， 工作液的允许温度为（C）A、

20、 50B、 60C、 不超过 70D、 6590、 在常温下， 滚压成的允许弯曲半径 R 通常取 R=（B） t， t 为板厚； 当 R 小于此值时， 则应采取加热滚弯。A、 15B、 20C、 25D、 3091、 芯轴的直径约为管坯内径的（D） 。A、 75-80B、 80-85C、 80-90D、 90以上92、 在铆钉交错排列时， 沿对角线铆钉中心间的距离为（B） 。A、 3铆钉直径B、 3. 5铆钉直径C、 3. 5板厚D、 3板厚93、 热铆时， 如果用普通碳素钢铆钉， 使用铆钉枪时， 应把铆钉加热到（B） 。A、 低于 800B、 1000左右C、 1100左右D、 不低于 11

21、0094、 金属结构的（B） 主要取决于结构的尺寸和截面尺寸。A、 强度B、 刚度C、 稳定性D、 结构性95、 实践证明， 当材料的相对弯曲半径小于（B） 时， 断面中性层开始向内层移动。A、 6B、 5C、 3D、 196、 一般在常温下卷板时， 对最终的外圆周伸长率应不大于（C） 。A、 1B、 3C、 5D、 797、 用节点法一次可求平面桁架内（A） 杆件的内力。A、 2B、 3C、 4D、 所有98、 铸铁试件压缩破坏时, 其断口 与轴线约成(D) 。A、 90B、 60C、 75D、 4599、 放边是将零件的一边用锤子敲打， 使零件弯边材料（A、 B） ，弯边伸长， 逐渐被锤放

22、成曲线零件的方法。A、 厚变薄B、 面积增大C、 厚度变厚D、 厚度不变100、 为防止零件产生翘曲变形的主要方法有（D） 等。A、 在加热或淬火时采采取适当夹具B、 改变淬火方法或采用热的冷却介质C、 在淬火后， 时效前进行矫正D、 以上都是101、 在打磨和锉修零件的全部情况下， 必须遵守表面（D） 。A、 电镀的要求B、 密封的要求C、 技术处的要求D、 粗糙度的要求102、 钣金零件制造中， 直径尺寸按 7 级精度即（D） 。A、 H7、 f7B、 D7、 f7C、 H7、 h7D、 D7、 d7103、 超硬铝 LC4CS 的材料状态符号“CS” 表示（ ） 。、 淬火、 自然时效

23、、 淬火、 人工时效C、 自然时效D、 人工时效104、 晶体塑性变形后， 表面呈现出一些很细的平行线， 称为（A） 。A、 滑移线B、 平行线C、 错位线D、 晶体线105、 弹性变形是可逆的， 外力去除后变形体就完全恢复它原来的（A） 。A、 尺寸和形状B、 形状C、 尺寸D、 变形106、 正螺旋面是一个（C） 曲面。A、 可展B、 近似可展C、 不可展D、 以上都不是107、 在板件的弯曲成形中， 当其相对弯曲半径很小时， 板件的中性层在其中心的（C） 。A、 外侧B、 重合位置C、 内侧D、 以上都不是108、 消除板厚干涉， 就是消除板厚对构件（B） 尺寸的影响。A、 展开B、 连

24、接处C、 高度D、 以上都是109、 当没有外力作用时， 物体内部所存在的力叫做（C） 。A、 内力B、 应力C、 内应力D、 阻力110、 属于内应力引起变形的构件中， 其变形有时不在应力集中区，而在与其有联系、 （B） 的地方表现出来。A、 刚度较强B、 刚度较弱C、 强度较弱D、 强度较强111、 实现互换性的基本条件是（C） 。A、 制定合理的技术标准制度和采用相应的技术测量措施B、 制定合理的公差配合制度和采用相应的样件测量措施C、 制定合理的公差配合制度和采用相应的技术测量措施112、 如果铆接件板料的厚度较薄， 而铆钉直径较大时， 则可能发生（A） 。A、 铆接件孔壁被挤压坏B、

25、 铆钉被剪坏C、 铆钉被挤压坏D、 以上都是113、 加强型材应安装在隔框的径向或者翼肋高度方向， 是为了 提高框、 肋受压、 （B） 时的稳定性。A、 受拉B、 受剪C、 受挤D、 以上都是114、 收边的基本原理是将毛料起皱， 在防止伸展恢复的情况下把起皱处敲平， 这样材料被收缩， 长度减小， 使厚度（B） 。A、 减小B、 增大C、 不变115、 制大量的相同钉头窝， 可采用有（B） 的划窝钻。A、 划片B、 限制器C、 挡块116、 钻头的选择应根据不同的材料选择钻头（C） 。A、 仰角B、 俯角C、 顶角D、 前角117、 在高强度螺栓连接中， 螺栓的预紧力越大， 该联接所能承受的横

26、向载荷（A） 。A、 越大B、 越小C、 不变118、 热铆是通常铆钉孔直径比铆钉直径要大（C） 。A、 3%-5%B、 5%-7%C、 5%-10%D、 7%-10%119、 加工铆钉孔时， 钻孔留（B） mm 的余量， 待装配后， 用铰刀加工到要求的孔径。A、 1-3B、 1-2C、 2-3D、 3-4120、 手工成形时， 产生局部凸起的原因是锤子与表面不垂直或锤击力（B） 。A、 过小B、 过大C、 方向偏离D、 不均匀121、 一般锤击的（C） 和顺序直接影响到手工成形的形状。A、 力度、 作用点B、 位置、 力度C、 方向、 位置D、 方向、 作用点122、 （B） 决定了 单角压

27、弯模凹模的圆角半径。A、 断面形状B、 板材厚度C、 零件要求D、 凸模角度123、 对于弯曲半径大于管径（B） 倍的通常采用无芯弯管方法进行机械弯曲。A、 1B、 1. 5C、 2. 5D、 3124、 机械弯管对于管子（A） 越大， 管壁较薄的管子一般采用有芯弯管。A、 直径B、 内径C、 弯曲半径D、 弯曲回弹125、 坯料退火处理后的（D） 、 厚度和边缘表面质量等是影响橡皮成形过程中边缘开裂的主要因素。A、 塑性B、 强度C、 弹性D、 硬度126、 原机修理过的结构部位， 经检查确认其质量符合技术要求（D）。A、 不能使用B、 换新C、 按领导要求做D、 可继续使用127、 螺纹直

28、径为（48） mm 的螺栓和螺母上的冲点应不超过（B）点。A、 1B、 3C、 2D、 5128、 镁合金零件钻孔后， 应涂(D) 处理， 且铆接前应在孔内涂 F06-8黄漆。A、 丙酮B、 乙酸乙酯C、 水D、 铬酐氧化溶液129、 结构修理中相邻零件若有间隙应修正零件排除， 修正零件排除有困难时可加（A） 。A、 垫板B、 垫片C、 木块D、 胶皮130、 铆钉的最小边距（B） 。A、 1. 5dB、 1. 8dC、 2. 0dD、 2. 2d131、 铆钉墩头对铆钉杆中心偏移不超过（B） mm， 难以施工的地方允许偏移到 0. 5mm。A、 0. 1B、 0. 2C、 0. 3D、 0.

29、 5132、 气动外形表面埋头铆钉钉头允许高出（A） mm。A、 0. 1B、 0. 2C、 0. 3D、 0. 4133、 抽芯铆钉的最小边距为（B） 。A、 1. 5dB、 1. 6dC、 1. 7dD、 1. 8d134、 板材的弯曲在塑性弯曲的同时有（C） 变形的存在。A、 塑性B、 弯曲C、 弹性D、 断裂135、 加强型材应安装在隔框的径向或者翼肋高度方向， 是为了 提高框、 肋受压、 （B） 时的稳定性。A、 受拉B、 受剪C、 受挤D、 以上都是136、 铆接的越严密， 被铆工件之间的摩擦力越大， 铆接强度（B） 。A、 越低B、 越高C、 不变137、 飞机结构修理中孔、 轴

30、尺寸超差时， 在保证配合要求前提下应尽量减少铰孔（B） 。A、 边距B、 次数C、 频率D、 尺寸138、 飞机结构上采用高抗剪铆钉、 抽钉， 除特殊规定外， 钉孔一律按（D） 铰制， 孔的表面粗糙度为 Ra1. 6。A、 H8B、 H9C、 H10D、 H11139、 用钻头在下列材料上钻孔， 钻（A） 材料的钻头顶角应最大。A、 钢B、 铝合金C、 镁合金D、 有机玻璃140、 钻孔时， 钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的（C） 。A、 后角太大B、 前角太大C、 两主刀刃长度不相等D、 横刃太短141、 孔的精度要求较低和表面粗糙度要求不高时， 制孔选用（A）方法。A、 钻孔B、 扩孔C、

31、 铰孔D、 拉孔142、 装配时用来确定零件在部件中或部件在产品中的位置所使用的基准为（C） 。A、 定位基准B、 测量基准C、 装配基准D、 工艺基准143、 金属变形总是沿着（B） 的方向发展。A、 压力最小B、 阻力最小C、 阻力最大D、 厚度最大144、 弹性极限越大表示金属材料弹性越好， 成形过程中（C） 也就越大。A、 塑性B、 韧性C、 回弹D、 硬度145、 冷作钣金零件在塑性变形过程中， 其材料变形遵循（D） 不变定律。A、 尺寸B、 直径C、 面积D、 体积146、 金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力称（C） 。A、 塑性B、 韧性C、 强度D、 硬度147、 金属材

32、料在外力作用下产生永久的变形而不破坏的性能称为（B） 。A、 弹性B、 塑性C、 韧性D、 刚性148、 英制长度以英寸为单位， 1 英寸等于（C） 毫米。A、 30B、 24. 5C、 25. 4D、 25149、 锉削时， 如果两手使用的力产生的力矩不平衡， 工件的表面会被锉成（C） 。A、 斜面B、 平面C、 凸狐面D、 凹狐面150、 下面属于化学性能的有（D）A、 导热性B、 焊接性C、 塑性D、 耐腐蚀性150、 弯曲件的展开尺寸， 以（C） 处的弯曲半径计算A、 外层B、 内层C、 中性层D、 以上都不是152、 用（A） 的方法可以把直角型材制成一个凸曲线弯边的工件。A、 收边

33、B、 放边C、 拔缘D、 拱曲153、 孔拔缘的主要目 的是为了 增加工件的（B） 。A、 重量B、 刚性C、 韧性D、 孔径154、 在变形过程中， 材料会产生冷作硬化， 可采用（B） 方法来消除。A、 淬火B、 退火C、 回火D、 正火155、 金属材料变形中， 产生冷作硬化后（A） 会增加。A、 强度B、 塑性C、 韧性D、 厚度156、 板料弯曲时， 材料外表面受到的是（A） 。A、 拉应力B、 压应力C、 剪切应力D、 拉应力和压应力157、 把两块板料的边或一块板料的两边折弯扣合， 并彼此压紧的连接方法叫（A） 。A、 咬缝B、 焊接C、 铆接D、 胶接158、 固定口 盖的螺钉孔

34、直径， 允许有（C） 比公称直径增大 0. 5mm，但必须是不连续出现。A、 10%B、 20%C、 30%D、 40%159、 钻头后角增大， 切削刃强度（B） 。A、 增大B、 减小C、 不变160、 当锉削量较大时， 采用（B） 方法效率较快。A、 顺锉B、 交叉锉C、 推锉D、 平锉161、 夹具中布置六个支撑点， 限制六个自由度， 这种定位称（A） 。A、 完全定位B、 过定位C、 欠定位162、 铆钉头上的标记表示（B） 。A、 精度B、 材料C、 规格D、 直径163、 蒙皮鼓动采用加强板加强时， 如不影响装配协调时， （A）A、 加强板件的两侧边必须制弯边B、 不用制弯边C、

35、可以大于蒙皮D、 可以小于蒙皮二、 判断题1、 自由弯曲终了 时， 凸、 凹模对弯曲件进行了 校正。 （）2、 板料的弯曲半径与其厚度的比值称为最小弯曲半径。 （）3、 预先加工孔后弯曲时， 孔的边缘至弯曲圆角半径 R 中心的距离为 B， 当板厚大于 2 ， 则 B 小于或等于 t。 （）4、 在进行直角弯曲时， 如果弯曲的直角部分过小， 将会产生不规则变形。 （ ）5、 相对弯曲半径越大， 则回弹量越大。 （ ）6、 弯曲件两直边之间的夹角称为弯曲中心角。 （ ）7、 减少弯曲凸、 凹模之间的间隙， 增大弯曲力， 可减少弯曲圆角处的塑性变形。 （）8、 经冷作硬化的弯曲件， 其允许变形程度较

36、大。 （）9、 所谓调质， 就是表面渗碳+高温回火。 （）10、 相同的含碳量的碳钢和合金钢， 一般合金钢的淬透性及耐腐蚀性比碳钢好。 （ ）11、 万能角度尺可以测量 0 -360 的任何角度。 （）12、 抽芯铆钉主要用于通路好的地方铆接。 （）13、 一般直径在 5 以上的钻头， 都必须修磨横刃。 （ ）14、 蒙皮、 接头等留加工余量为余量补偿。 （）15、 工艺分离面越细， 装配协调就越容易。 （）16、 在气动外缘和内部结构上， 对沉头铆钉头部的凸凹量要求是相同的。 （）17、 铆接蒙皮时， 为避免蒙皮产生波纹或鼓动， 通常采用中心法和边缘法。 （ ）18、 压铆时， 形成墩头所需

37、要的最大压力和铆钉的直径、 材料无关。（）19、 胶接可以减轻结构重量， 提高结构的疲劳强度。 （ ）20、 由于内聚力大于粘附力， 而使胶层或被粘物本身破坏称为“粘附破坏” 。 （）21、 结构模线是确定飞机的理论外形及有关部件外形的基准。 （）22、 內形样板的用途是制造成形模具。 （ ）23、 型架安装就是讲型架的各个元件根据型架装配图安装成一个整体。（ ）24、 构件在外力作用下抵抗变形的能力叫稳定性。 （）25、 飞机在装配中大量采用铆接， 由于铆接要钻孔， 这对结构强度是不利的。 （ ）26、 生产作业计划制定要控制生产的进度、 质量、 储备量和成本。（）27、 产品的性能好就是产

38、品的质量高。 （）28、 全面质量管理就是要抓好生产过程的质量管理。 （）29、 产品质量优劣是指产品在使用过程中满足用户 使用要求的程度。（ ）30、 任何被认证的工艺如果超过 2 个月 未被使用， 则该认证状态自动作废。 （）31、 多余物是指零件或装配件上存在的工程图纸、 工艺规程规定之外的物质。 （ ）32、 无标识材料或产品可以正常使用。 （）33、 制造单位检验员按工艺规程标识工序要求对产品标识。 （）34、 如果在图纸等工艺文件中没有规定在复合材料铆接时使用垫圈，则安装时就不需要使用垫圈。 （）35、 桁架式结构的机身抗弯和抗扭刚度差， 内部空间不易得到充分利用结构， 不适用于大

39、中型直升机。 （ ）36、 直升机机身主要作用支持和固定发动机、 主减速器、 旋翼和起落装置等部件， 并具有承载和传力的作用。 （ ）37、 机翼的气动特性主要取决于其外形参数。 （ ）38、 三角翼的后掠角大、 根梢比小、 展弦比。 （）39、 机身上的主要外载荷是其所受的空气动力载荷。 （）40、 隔框是机身上的横向元件。 （ ）41、 张臂支柱式起落架多用于大型飞机上。 （）42、 换向阀是一种流量控制阀。 （）43、 飞机操纵系统的功用是传递操纵指令使舵面偏转。 （ ）44、 中央操纵台有平放式和立放式两种。 （）45、 飞机操纵系统的传动系统通常有硬式、 软式和混合式。 （ ）46、

40、 对机动性要求高的高速战斗机通常采用软式操纵。 （）47、 受载荷较大的摇臂通常为铝质模锻件。 （）48、 飞机上广泛采用的是活塞式动作筒。 （ ）49、 零件表面处理按其工作原理可分为化学处理、 电化学处理和腐蚀处理三类。 （）50、 变形铝合金都不能用热处理强化。 （）51、 以镍为主要合金元素的铜合金称为黄铜。 （）52、 退火零件常用 HRC 标尺标出其硬度。 （）53、 铝合金的锻造性能比碳钢的好， 铸铁则不能锻压。 （ ）54、 只要零件所承受的应力低于材料的屈服点， 则都不会产生裂纹或突然断裂。 （）55、 LF21、 LY12、 LD5 都是形变铝合金。 （ ）56、 LY12

41、 淬火后硬度和强度立即升高。 （）57、 材料硬度越低， 其切削加工性能就越好。 （）58、 小能量多次冲击抗力大小主要取决于材料的强度高低。 （ ）59、 H68 比 H62 的塑性差。 （）60、 30CrMnSiA 在淬火后的高温回火时不能在空气中冷却。 （ ）61、 淬火获得马氏体的必要条件之一是其淬火冷却速度必须大于Vk。（ ）62、 感应加热表面淬火的淬硬深度与该钢的淬透性没有关系。 （ ）64、 感应加热淬火表面淬火零件的硬度要求一般是很高的， 因此淬火后多进行高温回火。 （）65、 在两视图中， 用直角三角形法求线段实长可以有三种不同的画法。（）66、 换面法中辅助投影面的选择

42、， 绝大多数是采用直角坐标系。（）67、 在求直线段的实长中， 辅助投影面的选择不一定是直角坐标系。（）68、 弯板中性层位置的改变与弯曲半径和板料厚度的比值大小有关。（ ）69、 在利用卷板机的弯曲过程中， 坯料的弯曲变形方式相当于坯料的受力三点连续变化的自由压弯。 （ ）70、 我们在求作轴线相交的圆柱与圆锥表面的相贯线时采用了 球面法，因此说， 所求得的相贯线均在同一球面上。 （）71、 材料的最小弯曲半径越小就等于是说该材料的曲率越小。 （）72、 当弯管的弯曲半径大于管径的 1. 5 倍时， 一般都采用无芯弯管。（）73、 屈强比越小， 冷加工越容易； 屈强比越大， 其冷加工越困难。（）74、 在设计弯曲件的尺寸精度较高的弯曲模时， 模具的工作部分应设计成可调的。 （ ）75、 冷铆所用的钢铆钉是由中碳钢制成， 而且要经过退火处理。（）76、 当铆钉线与外力作用线平行时， 铆钉线上各铆钉所传递的载荷是相等的。 （）77、 铆钉在受剪的同时， 往往伴随着受挤压的现象， 挤压应力与压缩应力一样， 均匀分布在整个构件的内部和接触表面。 （）78、 铆钉与板料的接触面是半圆柱面， 那么计算挤压面积就是按该半圆柱面的面积。 （）79、 当铆钉钉距过小时， 板料会在通过铆钉中心的平面处发生断裂。（）80、 当铆钉线与外力作用线平行时， 被连接件的任一横截面上的轴向力都是相等的。 （