号柴油质量的鉴别方法.docx

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1、53+2023-h+y7 段施工现场承受环保、消防文明、等施工技术措施方案0 号柴油质量的鉴别方法看颜色。合格的 0 号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清亮、透亮。假设觉察 0 号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。二、闻味道。合格的 0 号柴油，有油腻味或刺激性气味，假设觉察有臭味时，多为不合格。三、看密度。常温下，0 号柴油的比重为 0.85 左右，假设密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中简洁燃烧不完、冒黑烟、积碳；假设太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程简洁产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中觉察上述现象时，可以初步判别该柴

2、油质量有问题。四、闪点。闪点是衡量柴油着火危急性的指标，闪点越低，则发生着火的危急性越大。合格的 0 号柴油，国家标准要求的闪点为 55闭口，然而，只要向其混入一小局部低沸点烃，其沸点就会突然下降，特别敏感。因此，假设有条件可以用 闪点仪测量，简洁便利；假设无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下， 闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0 号柴油的凝点为0。海南夏天气候炎热，平均气温在 20以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，假设凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当觉察机械产生上述D1故障或使用的柴油结蜡时，可以

3、判定该 0 号柴油不合格。我们亦可以取约 200mL 柴油注入容积约 300mL 干净、枯燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻 12 小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中， 让柴油溶解， 测其熔点，可以得知该柴油是否合格。参考理解相关定义1. 原油的组成与分类原油主要由碳、氢两者种元素组成，主要化合物为烷烃、环烷烃、芳香烃等烃类。非烃类化合物有含硫、氧、氮的化合物；少量金属的硫化物、氧化物、氮化物和少量金属有机化合物；少量硫、氧、氮和金属等 组成的复合有机化合物等。 原油按化学组成，分为石蜡基烷烃70%；环烷基环烷60%；中间基烷、环烷、芳烃含量接近和沥青基沥青质60%。 原油按硫含量分为低

4、硫原油 0.5%；含硫原油 0.51。5%；高硫原油1.5%。2. 密度密度是石油及其产品的最简洁常用的物理指标。自然原油的密度 20大约是0.71 /L。含芳香烃、胶质、沥青质多的石油密度最大，含环烷烃多的石油密度居中，含烷烃石蜡烃多的石油密度最小。3. 馏程馏程是指在肯定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来的数量和温度的标示。馏程是保证柴油在发动机燃烧室里快速蒸发气化和燃烧的重要指标。轻柴油全馏范围 160365；重柴油用在低速柴油机上，有充分的雾化、蒸发时间，对馏程没严格要求，一般在 250450，当前在中、低速大、中型柴油机上已开头使用混合型燃料油。4. 粘度粘度是流体粘滞性的一种量度，

5、是流体流淌力对其内部摩擦现象的一种表示。粘度大表现内摩擦力大，分子量越大，碳氢结合越多，这种力气也越大。 粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途，及各种燃料用油的燃烧性能及用度等有打算意义。在同样馏出温度下，以烷烃为主要组份的石油产品粘度低，而粘温性较好，即粘度指数较高，也就是粘度随温度变化而转变的幅度较小；含环烷烃或芳烃组份较多的油品粘度较高，即粘温性较差；含胶质和芳烃较多油品粘度最高，粘温性最差，即粘度指数最低。 粘度常用运动粘度表示，单位 mm2/。重质燃料油粘度大，经预热使运动粘度到达 1820mm2/40，有利于喷油嘴均匀喷油。5. 倾点倾点是石油产品在规定试验仪器和条件下，冷却到液体

6、不流 动后缓慢加温到开头流淌的最低温度。 含蜡较多的石油产品倾点较高，胶质和沥青能降低其倾点。微量的水，会造成低倾点油品的倾点上升。 倾点比凝点高 13。6. 闪点闪点是在规定的开口杯或闭口杯中，用规定数量的试油加热到它蒸发的油气和空气的混合气中，在空气大气压 101.3KPa中的分压到达 666.7Pa 左右的浓度，接触规定的火焰就能发生闪火时试油的最低温度。 闪点测定法分开口杯和闭口杯两种。一般轻质油多用闭口杯法。重质油多用开口杯法。开杯法比闭杯法测定结果高 10 30。 闪点是保证安全的指标，油品预热时温度不许到达闪点，一般不超过闪点的2/3。7. 硫含量硫含量关系到发动机积炭和腐蚀、磨

7、损及环境污染。海上船舶用混残油型燃料油的硫含量允许到 2%，但陆上使用掌握在 1%。 测硫含量的方法有燃灯法和管式炉法。燃料油用管式炉法。8. 残炭法残炭是在残炭测定装置的坩埚中，将试油按规定的条件，加热到试油蒸发分解而形成的焦黑色残留物。电炉法规定炉温保持5205下蒸发分解后的残留物。一般柴油残炭规定把试油蒸馏到剩余 10%后，才蒸发分解。称 10%蒸馏剩余物残炭，这种 10%蒸馏残炭物残炭值比全烧残炭结果大得多，重质燃料油规定做全残炭。 大型低速柴油机可使用含残炭 10%的重质燃料油。残炭值影响燃烧室的结焦结炭。但对气缸和活塞的磨损则不仅取决于残炭的多少， 还主要取决于炭质的软硬。含硫高的

8、积炭坚而硬，磨损较大。9. 机械杂质机械杂质除堵塞滤油器和供油管线外，还严峻磨损高压油泵和喷油嘴。10. 灰分灰分的组成和含量是依据原油的种类、性质和加工方法不同而异的。自然原油的灰份主要是由于少量的无机 盐和金属有机化合物及一些混入的 杂质造成的。灰份中的 V2O5 熔点较低，粘附在金属外表上发生高温腐蚀性磨损，尤其在钠存在下，生成低熔点的钒钠混合氧化物，增加腐蚀作用。因此，对钒较多的燃料油应加油溶性镁化物，以提高钒化物的熔点而防止腐蚀。倾点倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样能够流淌的最低温度。凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样油面不再移动时的最高温度，都以表示。是用来衡量

9、润滑油低温流淌性的常规指标，同以油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油的低温流淌性就差。人们可以依据油品倾点的凹凸，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应当实行的措施，也可以用来评估某些油口的低温使用性能。但评估多极内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样能够流淌的最低温度。凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样油面不再移动时的最高温度，都以表示。是用来衡量润滑油低温流淌性的常规指标，同以油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油瓶的低温流淌性就差。人们可以依据油品倾点的凹凸，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应当实行的措施，也可以用来评估某些油口的低温使用性能。但评估多极内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数 信你自己罢！只有你自己是真实的，也只有你能够制造你自己