城市轨道交通职业道德与安全理论考试题库大全-下（判断题）.pdf

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1、（新 版）城 市 轨 道 交 通 职 业 道 德 与 安 全 理 论 考 试 题 库 大 全 一 下（判 断 题）判 断 题 1.乘 务 演 练 方 案 的 制 定 不 仅 要 与 实 际 运 营 相 结 合,而 且 要 有 一 定 的 科 学 依 据。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A2.地 震 烈 度 为 5（含）至 6（不 含）度 的,列 车 司 机 应 加 强 瞭 望、监 控,无 需 限 速 运 行。0A v 正 确 B、错 误 答 案：A3.当 演 练 结 果 与 演 练 目 标 不 符 时，演 练 评 估 人 员 可 以 适 当 修 改 演 练 记 录。0A、正 确 B、错 误

2、 答 案：B4.运 营 单 位 应 在 形 成 运 营 险 性 事 件 技 术 分 析 报 告 后 5 个 工 作 日 内,报 送 至 城 市 轨 道 交 通 运 营 主 管 部 门 o城 市 轨 道 交 通 运 营 主 管 部 门 应 在 收 到 报 告 后 逐 级 报 送 至 交 通 运 输 部,每 级 报 送 时 限 不 超 过 10个 工 作 日。（）A、正 确 B、错 误答 案：A5.技 术 论 文 则 侧 重 于 叙 述 技 术 研 究、技 术 攻 关、技 术 革 新、技 术 创 新 的 事 实 和 结 果。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B6.当 列 车 区 间 运 行,司

3、机 发 现 有 乘 客 进 入 后 端 驾 驶 室 时,司 机 应 当 立 即 离 开 驾 驶 室,去 现 场 处 理。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B7.同 一 岗 位 不 同 员 工 的 水 平 不 同，因 此 要 针 对 每 个 员 工 的 实 际 水 平 和 所 处 岗 位 的 要 求 开 展 培 训。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A8.机 械 故 障 通 常 是 由 于 某 种 缺 陷 不 断 扩 大 并 经 由 异 常 后 在 进 一 步 发 展 而 成。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A9.特 种 设 备,是 指 对 人 身 和 财 产 安 全 有 较 大 危 险

4、 性 的 锅 炉、压 力 容 器（含 气 瓶）、压 力 管 道、电 梯、起 重 机 械、客 运 索 道、大 型 游 乐 设 施、场（厂）内 专 用 机 动 车 辆,以 及 法 律、行 政 法 规 规 定 适 用 本 法 的 其 他 特 种 设 备。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A10.缓 冲 装 置 的 核 心 元 件 是 弹 性 胶 泥 缓 冲 器，支 撑 装 置 起 着 在 垂 直 平 面 内 支 撑 钩 缓 装 置 的 作 用。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A11.在 编 写 管 理 制 度 时,在 内 容 中 有 引 用 其 他 制 度 中 的 内 容,无 需 在 此 章

5、内 分 条 列 明 被 引 用 制 度 的 文 件 编 号 与 文 件 名 称。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B12.主 电 路 的 过 电 流 保 护 在 各 种 短 路 状 态 下 能 够 可 靠 地 分 断,并 必 须 有 故 障 复 位 装 置，以 维 持 列 车 故 障 运 行。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B13.行 车 调 度 员 根 据 运 营 组 织 需 要 可 以 组 织 1列 车 在 某 一 段 线 路 上 采 取 单 线 双 方 向 运 行 的 模 式 运 行。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A14.动 车 的 每 一 根 轴 由 一 个 牵 引 电 机

6、 驱 动,把 动 能 转 变 为 机 械 能 传 给 走 行 部。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B15.乘 务 作 业 细 则 是 根 据 作 业 的 性 质 不 同,针 对 某 一 项 作 业 进 行 更 加 具 体 地 说 明。0A、正 确 B、错 误 答 案：A16.交 路 数 量 需 根 据 实 际 可 用 的 列 车 司 机 人 数 作 为 基 本 参 考。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A17.在 内 容 程 度 上，技 术 论 文 是 以 叙 述 课 题 的 操 作 程 序、工 艺 方 法、改 造 流 程 及 总 结 成 败 经 验 教 训 为 主。（）A、正 确 B、

7、错 误答 案：B18.蓄 电 池 箱 一 般 安 装 在 Tp车 上。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B19.交 分 道 岔 又 称 多 开 道 岔，似 X 形,实 际 上 相 当 于 四 组 单 开 道 岔 和 一 副 菱 形 交 叉 的 组 合。0A、正 确 B、错 误 答 案：A20.城 市 轨 道 交 通 建 设 主 要 着 眼 于 解 决 大 城 市 交 通 拥 堵 问 题 和 环 境 污 染 问 题。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A21.行 车 调 度 人 员 临 时 组 织 列 车 小 交 路 运 行,当 采 用 站 后 折 返 时,需 要 车 站 配 合 开 关 站

8、台 门。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B22.半 自 动 车 钩 和 半 永 久 牵 引 杆 的 电 路 连 接 器 通 常 只 有 用 于 检 测 列 车 是 否 分 离 的 电 气 触 点，触 点 少、结 构 简 单 长 期 处 于 断 开 状 态，不 需 要 盖 板 保 护。（）A、正 确B、错 误 答 案：B23.调 试 过 程 中,客 室 内 部 柜 门 未 关 闭 也 可 进 行 车 调 度 试，但 要 确 保 动 车 过 程 中 人 员 处 于 安 全 位 置。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A24.正 线 调 试 是 列 车 投 入 运 营 的 最 后 一 道 试 验

9、 过 程。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A25.由 浮 充 电 蓄 电 池 供 电 的 设 备,其 标 称 电 压 应 选 用 110V及 24V,其 额 定 工 作 电 压 应 符 合 现 行 行 业 标 准。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A26.转 辙 器 是 引 导 车 辆 沿 主 线 方 向 或 侧 线 方 向 行 驶 的 线 路 设 备,由 两 根 基 本 轨、两 根 尖 轨、各 类 连 接 零 件 和 转 辙 机 械 等 组 成。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A27.每 个 驾 驶 室 装 备 有 一 对 ATP天 线,列 车 运 行 中，所 配 置 的 ATP天

10、 线 均 会 被 选 用。0A、正 确 B、错 误 答 案：B28.为 避 免 乘 客 非 法 进 入 轨 行 区,所 以 不 允 许 载 客 列 车 在 区 间 停 车。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B29.北 京 地 铁 提 出 了 基 于 乘 客 旅 行 信 息 的“三 阶 段、三 比 例”清 分 方 法 模 型，以 乘 客 旅 行 时 间 最 短 作 为 决 定 出 行 路 径 的 关 键 因 素。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B30.控 制 开 关 是 多 挡 位、控 制 多 回 路 的 组 合 开 关,主 要 用 作 控 制 线 路 的 转 换 及 电 气 测 量 仪

11、表 的 转 换,适 应 复 杂 线 路 的 要 求。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B31.遇 列 车 故 障,经 判 明 能 短 距 离 运 行,不 致 危 及 行 车 安 全 时,应 继 续 运 行 至 有 存 车 条 件 的 处 所，以 防 阻 塞 正 线。（）A、正 确B、错 误 答 案：A32.表 头 里 面 包 含 公 司 名 称 及 LOGO、制 度 类 型、制 度 名 称、制 度 编 写 部 门、编 号、版 次。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B33.特 种 设 备 安 装 改 造、修 理 竣 工 后，安 装、改 造、修 理 的 施 工 单 位 应 当 在 验 收 后

12、三 十 日 内 将 相 关 技 术 资 料 和 文 件 移 交 特 种 设 备 使 用 单 位。特 种 设 备 使 用 单 位 应 当 将 其 存 入 该 特 种 设 备 的 安 全 技 术 档 案。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A34.每 一 条 热 滑 进 路 的 排 列 需 听 从 现 场 指 挥 的 指 令,列 车 司 机 动 车 需 得 到 现 场 指 挥 的 同 意。A、正 确 B、错 误 答 案：A35.中 华 人 民 共 和 国 劳 动 法 第 六 十 九 条 规 定,国 家 确 定 职 业 分 类,对 规 定 的 职 业 制 定 职 业 技 能 标 准,实 行 职 业

13、资 格 证 书 制 度，由 经 备 案 的 考 核 鉴 定 机 构 负 责 对 劳 动 者 实 施 职 业 技 能 考 核 鉴 定。（）A、正 确B、错 误 答 案：A36.当 管 理 制 度 中 的 事 项 需 要 三 个 或 三 个 以 上 部 门 参 与 完 成,且 需 要 界 定 他 们 的 职 责 时，应 明 确 加 以 说 明。A、正 确 B、错 误 答 案:B37.电 动 列 车 由 运 营 线 路 进 入 建 设 线 路 热 滑 时,封 锁 命 令 由 车 站 交 予 列 车 司 机。A、正 确 B、错 误 答 案：A38.电 气 原 理 图 是 用 国 际 通 用 标 准 的

14、 图 形 符 号、文 字 符 号 和 线 条 连 接 来 表 明 各 个 电 器 的 连 接 关 系 和 电 路 工 作 原 理 的 示 意 图。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B39.培 训 评 估 就 是 收 集 培 训 成 果 以 衡 量 培 训 是 否 有 效 果 的 过 程。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A40.地 铁 线 路 之 间 交 叉，以 及 地 铁 线 路 与 其 他 交 通 线 路 交 叉 时,必 须 采 用 立 体 交 叉 方 式。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A41.列 车 网 络 控 制 系 统 中 关 键 部 件 须 有 冗 余 功 能。（）A、正

15、 确 B、错 误 答 案:A42.线 路 故 障 处 理 原 则 是 列 车 司 机 应 及 时 查 明 原 因,按 程 序 进 行 汇 报,妥 善 处 置，绝 不 可 冒 然 行 车。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A43.规 章 制 度 中 的 章 是 管 理 制 度 内 容 划 分 的 基 本 单 元,节 是 章 的 细 分,条 是 节 的 细 分，款 是 条 的 细 分。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A44.动 态 调 试 之 前,要 确 保 列 车 是 无 故 障 状 态。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A45.冷 滑 试 验 是 热 滑 试 验 的 准 备 阶 段。A

16、、正 确 B、错 误 答 案：A46.基 础 制 动 单 元 分 为 两 种,一 种 是 常 用 制 动 机,另 一 种 是 紧 急 制 动 机。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B47.冷 滑 试 验 的 目 的 是 检 验 线 路、接 触 网（轨）在 动 荷 载 作 用 下，几 何 尺 寸、结 构 牢 固,可 靠 性 等 能 否 满 足 设 计 标 准。A、正 确 B、错 误 答 案：B48.每 个 培 训 项 目 进 行 培 训 策 划,不 必 确 定 课 程 内 容 的 要 素。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B49.城 市 轨 道 交 通 列 车 动 态 调 试 包 括 限 界

17、 检 查、试 车 线 调 试 和 正 线 调 试。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B50.因 存 在 危 及 乘 客 生 命 安 全 和 严 重 损 坏 车 辆 等 设 备 的 风 险,造 成 列 车 不 能 按 列 车 运 行 图 正 常 运 营,使 整 个 系 统 降 低 标 准 运 行 的 状 态 称 作 非 正 常 情 况 行 车。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B51.接 触 网 中 直 接 和 受 电 弓 滑 板 摩 擦 接 触 取 流 的 部 分 是 接 触 线。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A52.当 车 站 站 台 门 发 生 破 裂 时,应 当 组 织 列 车

18、 限 速 进 站,无 需 组 织 列 车 限 速 出 站。0A、正 确 B、错 误 答 案：B53.中 继 器 是 通 过 对 两 种 不 同 总 线 上 的 信 号 进 行 接 收 处 理 后，数 据 被 存 储 在 内 部,中 继 器 主 要 实 现 信 号 接 收 与 发 送，信 号 发 送 的 格 式 转 换 后,再 传 输 到 发 送 模 块。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B54.列 车 运 行 的 速 度 不 会 影 响 电 制 动 的 效 率。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B55.发 生 运 营 险 性 事 件 的,城 市 轨 道 交 通 运 营 单 位 应 在 2

19、小 时 内 向 城 市 轨 道 交 通 运 营 主 管 部 门 报 告。城 市 轨 道 交 通 运 营 主 管 部 门 应 将 信 息 逐 级 上 报 至 交 通 运 输 部,每 级 上 报 时 限 不 超 过 2 小 时,重 大 情 况 可 越 级 上 报。其 中 构 成 特 别 重 大 和 重 大 运 营 安 全 事 故 的,按 照 国 务 院 规 定 报 告。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B56.大 面 积 停 电 是 指 两 个 及 以 上 车 站、变 电 所、控 制 中 心 或 车 辆 基 地 范 围 全 部 停 电。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B57.乘 务 演 练

20、应 遵 循 全 面 覆 盖 总 专 结 合、协 同 联 动、有 效 融 合 的 原 则。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A58.辅 助 电 源 的 交 流 输 出 电 压 波 形 应 为 正 弦 波,波 形 畸 变 率 不 应 大 于 50（）A、正 确 B、错 误 答 案：A59.演 练 前 应 有 一 定 的 指 导 和 要 求 说 明 在 全 面 演 练 实 施 前 应 起 草 一 份 演 练 方 案 或 说 明。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A60.规 章 制 度 中 的“职 责”为 编 写 规 章 制 度 的 必 备 要 素,主 要 简 述 执 行 制 度 的 职 责 和

21、权 限 分 工。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B61.城 市 轨 道 交 通 的 智 能 化 趋 势 主 要 体 现 在 广 州 地 铁 的 应 用。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B62.列 车 因 故 需 在 区 间 退 行 回 车 站,当 采 用 换 端 牵 引 模 式 退 行 回 车 站 时,速 度 不 应 超 过 45km/h。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B63.撰 写 技 术 总 结 一 定 要 实 事 求 是,成 绩 不 夸 大,缺 点 不 缩 小,更 不 能 弄 虚 作 假。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A64.三 相 交 流 电 路 是 指 由 三 个

22、 频 率 相 同、最 大 值（或 有 效 值）相 等,在 相 位 上 互 差 90 度 电 角 的 单 相 交 流 电 动 势 组 成 的 电 路。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B65.线 路 的 主 要 作 用 是 引 导 机 车 车 辆 的 运 行,直 接 承 受 机 车 车 辆 车 轮 的 垂 直 力 和 水 平 力。0A、正 确 B、错 误 答 案：A66.发 生 突 发 事 件 后,运 营 单 位 应 按 规 定 立 即 启 动 相 应 的 行 车 应 急 预 案,采 取 应 急 抢 险 措 施,防 止 事 态 扩 大,并 按 领 导 的 要 求 向 上 级 汇 报。（）A、正

23、 确 B、错 误 答 案:B67.电 气 图 文 字 符 号，以 区 分 不 同 的 设 备 元 件，以 及 同 类 设 备 或 元 件 中 不 同 功 能 的 设 备 或 元 件。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A68.中 华 人 民 共 和 国 劳 动 法 第 六 十 八 条 规 定,用 人 单 位 应 当 建 立 职 业 培 训 制 度,根 据 本 单 位 规 定 提 取 和 使 用 职 业 培 训 经 费,有 计 划 地 对 劳 动 者 进 行 职 业 培 训。从 事 技 术 工 种 的 劳 动 者,上 岗 前 必 须 经 过 培 训。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B69.列

24、 车 制 动 调 试 必 须 从 低 速 向 高 速 逐 步 加 速 调 试,并 确 认 各 类 制 动 性 能 良 好。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A70.地 震 烈 度 为 7（含）度 以 上 或 行 车 关 键 设 施 设 备 损 坏 的,行 车 调 度 人 员 应 组 织 在 站 列 车 载 客 限 速 运 行 服 务。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B71.运 营 单 位 每 半 年 至 少 组 织 一 次 专 项 应 急 预 案 演 练。每 个 专 项 应 急 预 案 每 3 年 至 少 演 练 一 次。年 度 应 急 演 练 计 划 中 实 战 演 练 比 例 不 得

25、 低 于 90。鼓 励 采 用 事 前 不 通 知 演 练 时 间、地 点 和 内 容 的 突 击 式 演 练。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B72.在 不 影 响 演 练 进 程 的 情 况 下,评 估 人 员 可 以 进 行 现 场 提 问 并 做 好 记 录。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A73.道 岔 被 挤 或 因 故 处 于“四 开”位 置 时,ATS发 出 报 警 信 息。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B74.作 业 实 施 细 则 则 是 根 据 岗 位 的 性 质 不 同,针 对 某 一 岗 位 进 行 更 加 具 体 地 说 明。0A、正 确 B、错 误

26、答 案：B75.车 辆 制 动 系 统 的 好 坏 是 提 高 载 重 和 运 行 速 度 的 前 提 条 件。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A76.空 气 开 关 又 名 空 气 断 路 器,是 断 路 器 的 一 种,是 一 种 只 要 电 路 中 电 流 超 过 额 定 电 流 就 会 自 动 闭 合 的 开 关。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B77.列 车 司 机 岗 位 是 轨 道 交 通 运 营 核 心 岗 位,高 素 质 的 列 车 司 机 队 伍 是 安 全 运 营 的 有 力 保 障。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A78.进 行 紧 急 停 车 按 钮 试

27、验 前,先 关 闭 列 车 负 载（照 明、空 调），降 低 辅 助 系 统 因 高 压 设 备 突 然 断 电 造 成 的 冲 击。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A79.突 发 事 件 处 理 完 毕,确 认 具 备 运 营 条 件 后,运 营 单 位 应 尽 快 恢 复 正 常 运 营。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A80.热 滑 试 验 前,要 保 证 接 触 网（轨）已 带 电 空 载 至 少 24小 时 以 上,并 且 中 途 无 断 电 情 况,巡 视 无 异 常 情 况。A、正 确 B、错 误 答 案：A81.当 载 客 故 障 列 车 位 于 区 间 需 要 救 援

28、 连 挂 时，列 车 司 机 需 要 在 连 挂 作 业 前 广 播 告 知 乘 客。（）A、正 确B、错 误 答 案：A82.城 市 轨 道 交 通 列 车 调 试 从 调 试 的 阶 段 来 分,可 分 为 静 态 调 试 和 动 态 调 试。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A83.网 络 故 障 处 理 原 理 中 的 旁 路 法，即 是 切 除 网 络 控 车 模 式，采 用“硬 线”控 车 模 式,采 用 固 定 牵 引 及 制 动 百 分 比 的 输 出 驾 驶 列 车。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A84.每 个 动 车 转 向 架 均 由 一 个 牵 引 电 机 驱

29、动。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B85.当 遇 雾、霾、雨、雪、沙 尘 等 恶 劣 天 气 瞭 望 困 难 时，地 面 及 高 架 线 路 列 车 应 该 限 速 运 行。当 瞭 望 距 离 不 足 30m时，列 车 运 行 速 度 不 应 超 过 25km/h。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B86.城 市 轨 道 交 通 工 程 项 目 可 开 展 初 期 运 营 前 安 全 评 估 条 件 包 括：全 部 甩 项 工 程 完 工 并 验 收 合 格,或 者 已 履 行 设 计 变 更 手 续。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B87.当 演 练 结 果 未 达 到 演 练

30、目 标 时,说 明 演 练 失 败。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B88.道 岔 开 通 位 置 可 通 过 尖 轨 和 基 本 轨 的 相 对 位 置 来 判 别,面 对 尖 轨 如 尖 轨 和 左 基 本 轨 密 贴，则 道 岔 开 通 左 位。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B89.防 范 恐 怖 袭 击 重 点 目 标 的 管 理、营 运 单 位 未 对 重 要 岗 位 人 员 进 行 安 全 背 景 审 查,或 者 未 将 有 不 适 合 情 形 的 人 员 调 整 工 作 岗 位 的，由 公 安 机 关 给 予 警 告,并 责 令 改 正;拒 不 改 正 的,处 十 万

31、元 以 下 罚 款,并 对 其 直 接 负 责 的 主 管 人 员 和 其 他 直 接 责 任 人 员 处 五 千 元 以 下 罚 款。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B90.应 急 演 练 评 估 是 围 绕 演 练 目 标 和 要 求,对 参 演 人 员 表 现、演 练 活 动 准 备 及 其 组 织 实 施 过 程 作 出 客 观 评 价,并 编 写 演 练 评 估 报 告 的 过 程。（）A、正 确B、错 误 答 案：A91.网 络 故 障 处 理 原 理 中 的 重 启 法,即 在 线 重 启 列 车,致 使 列 车 网 络 系 统 重 启，尝 试 恢 复 正 常 控 制。（）A

32、、正 确 B、错 误 答 案:A92.钳 形 电 流 表 只 能 用 来 测 量 直 流 电 流。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B93.对 于 车 辆、供 电、信 号 等 涉 及 行 车 安 全 的 关 键 设 备，到 达 使 用 年 限 的 应 及 时 更 新。未 达 使 用 年 限,但 产 品 或 设 备 供 应 商 已 退 出 市 场,无 法 保 障 备 品 备 件 供 应 或 服 务 质 量 的,可 提 前 更 新。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A94.车 载 信 号 系 统 重 新 启 动,进 入 列 车 最 高 等 级 模 式,须 具 有 良 好 的 车 载 设 备 和

33、 列 车 定 位 信 息。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B95.载 客 列 车 在 站 台 发 生 起 火 时,司 机 应 急 拔 下 主 控 钥 匙,关 闭 蓄 电 池,防 止 火 势 蔓 延。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B96.活 塞 式 空 气 压 缩 机 的 压 缩 过 程 顺 序 为:膨 胀 过 程、压 缩 过 程、吸 气 过 程、排 气 过 程。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B97.乘 务 岗 位 职 责 是 对 乘 务 人 员 的 规 范 管 理,其 中 包 括 了 该 岗 位 所 涉 及 的 所 有 作 业 要 求。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A98

34、.气 动 技 术 是 以 空 气 压 缩 机 为 动 力 源,以 压 缩 空 气 为 工 作 介 质,进 行 能 量 传 递 或 信 号 传 递 的 工 程 技 术。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A99.当 多 台 电 动 机 由 一 个 变 流 器 并 联 供 电 时,其 定 额 功 率 应 考 虑 轮 径 差 与 电 动 机 特 性 差 异 引 起 的 负 荷 分 配 不 均，以 及 在 高 黏 着 系 数 下 运 行 时 轴 重 转 移 的 影 响。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A100.将 机 件 的 某 一 部 分 向 基 本 投 影 面 投 射 所 得 的 视 图 称

35、为 局 部 视 图。局 部 视 图 是 用 来 补 充 基 本 视 图 尚 未 表 达 清 楚 的 部 分。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A101.排 班 表 根 据 第 二 天 早 班 出 车 计 划,综 合 考 虑 各 车 站 当 晚 的 实 际 情 况 对 晚 班 退 勤 的 各 班 列 车 司 机 的 休 息 公 寓 做 出 尽 量 合 理 的 安 排。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B102.一 般 地 铁 的 综 合 布 线 系 统 应 归 属 于 通 信 传 输 系 统 部 分。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A103.沿 线 任 何 永 久 固 定 建 筑 物,即

36、 使 计 及 施 工 误 差、测 量 误 差 及 机 构 永 久 变 形 在 内，均 不 得 向 内 侵 入 的 限 界 称 为 设 备 限 界。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B104.电 路 由 电 源、负 载 及 中 间 环 节 等 三 部 分 组 成。中 间 环 节 是 取 用 电 能 的 装 置，如 连 接 导 线、变 压 器、开 关、保 护 电 器 等。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B105.对 机 电 设 备、供 配 电 房、售 票 亭/柜 等 处 的 监 控 属 于 运 营 环 境 的 监 控。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A106.应 急 起 动 电 池 的

37、工 作 是 当 主 蓄 电 池 电 压 小 于 77V时,Tc车 逆 变 器 将 无 法 正 常 起 动,此 时 可 借 助 应 急 起 动 电 池 升 起 受 电 弓，以 起 动 Tc车 的 逆 变 器。逆 变 器 紧 急 起 动 每 次 1min,允 许 起 动 5 次。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A107.高 速 断 路 器 的 限 流 特 性 和 高 速 切 断 能 力 能 防 止 由 于 短 路 或 过 载 而 引 起 的 毁 坏。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A108.再 生 制 动 是 把 电 机 从 发 电 机 状 态 变 为 电 动 机 状 态，产 生 一 个

38、与 车 轮 运 动 方 向 相 反 的 力 矩，从 而 起 到 制 动 作 用 的。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B109.规 章 制 度 中 的“目 的”为 编 写 规 章 制 度 的 必 备 要 素，主 要 描 述 编 写 文 件 的 目 的 或 意 图。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A110.线 路 辅 助 线 的 设 置 应 确 保 运 营 及 救 援 的 需 要。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A111.风 管 路 方 向 的 急 剧 变 化 和 截 面 的 突 然 改 变,都 会 造 成 压 力 损 失,应 尽 可 能 避 免。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A

39、112.控 制 电 路、信 号 电 路、照 明 电 路 跨 在 两 相 电 源 线 之 间,依 次 垂 直 处 在 右 侧，耗 能 元 件（线 圈、灯）处 在 电 路 上 方，电 器 触 点 处 在 耗 能 元 件 下 方。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B113.调 试 负 责 人 应 在 列 车 上 进 行 指 挥 监 督,并 负 有 安 全 管 理 责 任。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B114.蜗 杆 传 动 常 用 于 两 轴 交 错、传 动 比 大、传 动 功 率 高、间 歇 工 作 的 场 合。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B115.现 行 的 标 准 钢 轨 单

40、 位 长 度 质 量 越 大,其 强 度 就 越 高,对 列 车 的 高 速 运 行 和 重 载 就 越 有 利。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A116.对 于 地 面 及 高 架 线 路,风 力 波 及 区 段 风 力 达 8级 时 列 车 运 行 速 度 不 应 超 过 15km/ho（）A、正 确 B、错 误 答 案：B117.列 车 空 转 是 由 于 某 种 原 因，使 得 轮 轨 间 的 黏 着 系 数 上 升,牵 引 力 大 于 轮 轨 间 黏 着 力 时,车 轮 开 始 沿 钢 轨 表 面 滑 动。（）A、正 确 B、错 误答 案：B118.撰 写 技 术 总 结 前 不

41、 一 定 要 充 分 占 有 材 料。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B119.应 急 演 练 不 是 一 个 孤 立 的 行 动,不 需 要 事 前 的 准 备，但 需 要 事 后 的 经 验 教 训 和 总 结。0A、正 确 B、错 误 答 案：B120.装 配 图 是 制 定 装 配 工 艺 规 程，进 行 装 配 和 检 验、调 试 的 技 术 依 据。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A121.机 械 是 指 利 用 工 程 学 原 理 构 成 的 装 置,是 车 辆 的 重 要 组 成 部 件。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B122.企 业 培 训 目 标 就 在 于

42、使 得 企 业 员 工 的 知 识、技 能 工 作 方 法、工 作 态 度 以 及 工 作 的 价 值 观 得 到 改 善 和 提 高。（）A、正 确 B、错 误答 案：A123.运 营 单 位 应 根 据 岗 位 特 点 和 运 营 需 要,有 针 对 性 地 加 强 重 点 岗 位、重 点 内 容 的 演 练,磨 合 和 检 验 作 业 人 员 现 场 处 置 能 力。现 场 处 置 方 案 演 练 应 纳 入 日 常 工 作 常 态 化 开 展,每 个 班 组 每 年 应 将 有 关 的 现 场 处 置 方 案 至 少 全 部 演 练 一 次,不 同 现 场 处 置 方 案 的 演 练

43、可 合 并 开 展。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A124.对 于 地 面 及 高 架 线 路,风 力 波 及 区 段 风 力 达 9 级 及 以 上 时 应 停 运。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A125.当 列 车 在 行 驶 过 程 中 撞 人 时,司 机 应 维 持 列 车 进 站,后 报 告 行 车 调 度 员。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B126.车 辆 基 地 出 入 线,在 车 站 接 轨 点 前,线 路 不 具 备 一 度 停 车 条 件,或 停 车 信 号 机 至 警 冲 标 之 间 小 于 50m时，应 设 置 安 全 线。（）A、正 确 B、错 误

44、答 案:A127.热 滑 车 正 线 过 道 岔 不 高 于 10Km/h,过 站 限 速 不 高 于 30Km/h,尽 头 线 限 速 不 高 于 1Okm/hoA、正 确 B、错 误 答 案：B128.规 范 性 引 用 文 件 是 规 章 制 度 编 写 的 依 据,具 有 一 定 的 权 威 性。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A129.疲 劳 是 指 材 料 构 件 和 零 件 在 循 环 加 载 下,在 某 点 或 某 些 点 产 生 局 部 的 暂 时 性 损 伤,并 在 一 定 循 环 次 数 后 形 成 裂 纹、或 使 裂 纹 进 一 步 扩 展 直 到 完 全 断 裂

45、的 现 象。（）A、正 确 B、错 误 答 案:B130.城 市 轨 道 交 通 的 集 成 化 趋 势 主 要 体 现 在 集 成 化 管 理 城 市 快 速 轨 道 交 通 系 统。0A、正 确 B、错 误 答 案：A131.轴 是 组 成 机 器 的 重 要 零 件 之 一,其 主 要 功 用 是 支 撑 回 转 零 件（如 齿 轮 和 带 传 动 等），以 实 现 动 力 的 传 递。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B132.测 量 时,若 无 法 估 计 被 测 量 值 的 大 小,应 先 选 用 万 用 表 所 测 量 对 象 的 最 高 量 程,再 视 测 量 结 果 逐 步

46、 选 择 至 合 适 的 量 程。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A133.低 压 电 器 是 指 用 于 交 流 额 定 电 压 1500V及 以 下、直 流 额 定 电 压 1000V及 以 下 的 电 路 中 起 通 断、保 护、控 制 或 调 节 作 用 的 电 器 产 品。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B134.根 据 调 度 所 发 的 调 度 命 令 和 线 路 限 速 及 行 车 注 意 事 项 制 定 交 路 表 不 是 乘 务 派 班 员 的 工 作 范 围。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B135.新 旧 信 号 系 统 兼 容 运 行 的,在 对 两 列

47、列 车 进 行 升 级 并 上 线 试 用 不 少 于 2个 月 后,方 可 开 展 对 其 他 列 车 分 批 次 更 新 升 级。（）A、正 确 B、错 误答 案：B136.当 列 车 在 正 线 故 障 需 要 连 挂 救 援 时,连 挂 的 速 度 不 应 超 过 10kn/ho（）A、正 确 B、错 误 答 案：B137.因 接 触 网/轨 失 电 导 致 列 车 被 迫 在 区 间 停 车 时,司 机 应 立 即 组 织 乘 客 就 地 疏 散。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B138.员 工 培 训 从 企 业 管 理 层 面 上 说,它 是 企 业 人 力 资 本 增 值

48、的 重 要 途 径,也 是 企 业 效 益 提 高 的 重 要 手 段。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A139.当 遇 雾 霾、雨、雪、沙 尘 等 恶 劣 天 气 瞭 望 困 难，列 车 司 机 无 法 看 清 前 方 进 路 时,可 以 凭 车 载 信 号 显 示 行 车。（）A、正 确 B、错 误 答 案：B140.在 培 训 过 程 中，反 应 评 估 是 第 一 个 层 次 的 评 估。所 有 培 训 项 目 都 应 该 进 行 这 一 层 次 的 评 估。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A141.热 滑 是 电 动 列 车 在 带 电 状 态 下,以 低 速、中 速、高 速

49、 分 别 往 返 运 行,以 检 查 列 车 与 接 触 网（轨）系 统、车 辆 与 轨 道 系 统 之 间 的 配 合 是 否 具 备 列 车 开 行 条 件。A、正 确 B、错 误 答 案：A142.行 车 调 度 员 在 组 织 列 车 单 线 双 方 向 运 行 前,应 在 确 认 线 路 空 闲 且 进 路 准 备 妥 当 后,方 可 发 布 反 方 向 运 行 命 令。（）A、正 确 B、错 误 答 案:A143.在 新 电 气 图 标 准 中，电 气 图 中 元 件、组 件、设 备、装 置 和 线 路 等 一 般 是 采 用 图 形 符 号、文 字 符 号 和 项 目 代 号 来

50、 表 示。（）A、正 确 B、错 误 答 案：A144.在 列 车 运 行 中，振 动 会 使 空 气 弹 簧 发 生 变 形,簧 内 压 缩 空 气 的 体 积 也 在 变 化，这 一 变 化 将 在 空 气 弹 簧 与 附 加 气 室 之 间 进 行。压 缩 空 气 通 过 节 流 孔 的 作 用，产 生 了 空 气 阻 尼。空 气 阻 尼 消 耗 了 振 动 的 能 量，即 起 到 垂 向 减 振 作 用。（）A、正 确B、错 误 答 案：A145.开 通 后 至 线 路 运 营 稳 定 期 的 培 训 策 略：以 提 高 管 理 及 创 新 能 力 为 核 心 对 生 产 服 务 人