汽车发动机的维护及保养.docx

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1、汽车发动机的维护及保养目 录摘要2关键词3一 .发动机 基本构造3二 .关于发动机故障及维护42.1 发动机故障八大主要因素42.2 发动机故障诊断方法52.3 发动机简单维护6三.发动机主要保养方面73.1车辆保养识常7总结9（【摘要】汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养 爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出 一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。所 以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免 因小失大呢本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和 保养的根基知识。【关键词】发动机诊断检修 保养一.发动机基本构

2、造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧 的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动 力。汽车发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供应、润滑、冷却、点火、起动五 大系统组成。1 .曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动 机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。2 .配气机构配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其 作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。3 .燃料供应系由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃

3、料供应系和柴油机燃料供应系。汽油燃料供应系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料 供应系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排 气消声器等组成，其作用是向气缸内供应已配好的可燃混合气，并控制进入气缸 内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出 气缸。4 .冷却系机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机 体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到 大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度5 .润滑系润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个

4、 相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦外表。6 .点火系汽油机点火系由电源蓄电池和发电机)、点火线圈、分电器和火花塞等组成， 其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。7 .起动系起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转 状态。发动机工作原理发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的 过程来实现的，每进展一次这样的过程就叫一个工作循环。但凡曲轴旋转两圈， 活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。1.四冲程汽油机的工作原理：(1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门

5、开启，排气 门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气 通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时完毕。(2)压缩行程。进气行程完毕口寸，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动, 气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达 上止点时压缩完毕。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步 均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa-1.2MPa,温度约为600K800Ko(3)作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使 气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆

6、使 曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功完毕。作功开场时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa5MPa,瞬 时温度可达2200K2800K。(4)排气行程。在作功行程接近终了口寸，排气门翻开，进气门关闭，曲轴通过连 杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排 出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气完毕。因排气系统存在排气阻 力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa-0.115MPa, 温度约为900K1200K。二.关于发动机故障及维护2.1发动机出现故障的八大主要因素每个人都有一颗心脏，如果心脏停顿跳动，生命也将随之消逝

7、。汽车也不例外， 发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。 为了让我们的爱车远离“心脏病，就要像保护自己的心脏一样保护汽车的发动 机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病的八大要因，或许会给让你有所受益。要因一、不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多人民币，但却容易无视按期给发动机做保 养。据有经历的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养 不良造成的故障占总故障50%之高。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能 起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不若何会有“以养代 修这个名词。要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中

8、油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性 能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了防止这些故障的发生，应该 结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如 滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或翻开安全阀，从旁通阀 通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机 油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两局部组成。根据不同的使用情况， 要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹 出。

9、由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏 滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区 域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气 管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管 道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运 转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物 经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末 混在一起，形

10、成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤 清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温 时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时 使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油 在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可防止地会形成胶质和积炭，在油道、 化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃 油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃 油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最正确状态。要因七

11、、水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中 的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧 化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用 水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常 工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知 汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、 加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统 状况不良而造成

12、。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工 作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。2.2 发动机故障诊断方法故障诊断定义故障诊断是指在不解体（或仅撤除个别小件）的条件下,确定发动机技术状况，查明 故障部位及原因.故障诊断方法诊断故障时应遵循“先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围” 的原则，通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断。 人工直观法人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观，或借助简单工具，以确 定机器技术状况和故障的方法。问即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、使用年限、维护修理、故障 预兆、故障发生过程等有关情况

13、.看即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况，如各仪表指示数值、机体裂痕和 变形、消声器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再结合其他有关情况分析、 判断发动机的工作情况。嗅即根据发动机运行中散发出的异常气味判断故障部位,如有生汽油昧，说明有漏油 或燃烧不良。摸即用手触试可能产？故障部位的温度、振动情况等，从而判断出诸如配合的松紧 度、轴承间隙的大小？?零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等.试就是通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来，如按喇叭、翻开点火开关或 灯开关、火花塞断火、拉阻风门、使发动机转速迅速升高或降低等，必要时还可 换装好的总成或零件进展比照试验.听就是根据发动机在

14、不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律，判断哪些 是正常的，哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、化油器有无回火、排气消声器 有无放炮声或突、突声等。以上方法，并非每一种故障诊断都必须遵循该程序，不同的故障应视其具体情况灵 活运用。2.3 发动机的简单维护（1）先检查汽车的防冻液的液面是否适宜，正确的液面位置应该在不低于最底 线不超过最高线中间偏上是最适宜的液面位置！2）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否缺 乏除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极和（负极）的庄头是否松动，第 3步去除电瓶两极庄头上的氧化物！13）检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液

15、面，然后观察 机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。4）空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查, 如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可！5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进 入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机 散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净！6）检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有 老化皴裂！7）检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶！18）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧！9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是

16、否够3发动机主要保养方面3.1车辆保养常识汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大 帮助。很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。这样循环 往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为 抗议，到那时懊悔晚矣。根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。其主要内容 是更换机油、机滤。由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性 物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到 了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会阻 塞油道，导致发动机干磨，严重影

17、响发动机的使用寿命。保养工程中除更换工程外，还有很多检查工程，工序流程也是相当细致和复杂。 首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可： 机油液面、防冻液液面、刹车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、 玻璃清洁液液面等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发 现、提前解决，将其对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的 制动、行使和动力系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动磨擦件的磨损情 况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等工程。千万 不要贪图廉价到路边摊做保养，那些地方对检查和添加工程往往一笔带过，没有 质

18、量保证，最后吃亏上当的只有自己。另外，全车照明及指示灯的检查也是必不 可少的。如今的交法条文一天比一天细，处分力度一天比一天大。无疑，在灯光 不全的情况下驾车上路是不明智的行为。保养中更换零部件依据行使里程的需要有所区别。各汽车品牌对其下名下的不同 车型安排保养方案，更换燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、正时 皮带、制动液、齿轮油等部件。适时更换以上部件对于保持和恢复汽车的技术性 能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性、延长使用寿命有重要意义。广阔司机 朋友要改变老的“以修代保的错误观念，不可以嫌麻烦、图省人民币而不保养 汽车，以免因小失大。汽车传感器故障诊断18个要点1、计算机电源线

19、故障会使汽车发动机的性能变差，经济性下降，所以在进展汽 车电脑的更换作业之前应该首先检查计算机的电源线。2、如果氧传感器的电压信号高于标准值，有可能是传感器被污染，很多时候在 这种情况下它会使空燃比变浓的。3、如果氧传感器的电压信号低于标准值，则可能是传感器出现故障，它会导致 发动机的空燃比变稀。4、在检查氧传感器时必须用数字式万用表，或是示波器。5、如果氧传感的加热器有故障，它有可能会延长发动机的开环工作时间，使油 耗量升高。6、发动机冷却液温度传感器可以用数字表或是模拟表来检查它的性能。7、某些计算机的ECT电路中，在发动机的某一温度时会控制一个内部电阻器, 改变传感器上的电压，在测量中如

20、果遇见这时的电压异常，并不能说明传感器有 故障。8、测试发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器可以使用完全一样的操作程 序，唯一需要注意的是它们的温度变化曲线不同，所以在一样的温度时不会有一 样的电压信号。9、在节气门翻开，检查节气门位置传感器电压信号时，可以通过适当力度的震 动来检查传感器的稳定性，某些电路虚接的故障用这种方法很有效。10、许多四线式节气门位置传感器中包含一个怠速位置开关，用来在节气门处 于怠速位置时向发动机控制单元提供发动机的工作状态信息。11、有些情况下，可以松开节气门位置传感器的固定螺丝，转动传感器的壳体 来调节节气门处于怠速位置时的电压信号。12、如果进气岐管绝对压力

21、传感器输出的是频率信号，就不能用普通的万用表 来测试它了。13、许多进气岐管绝对压力传感器输出的都是由大气压力转换成的电压信号， 这类信号可以用接通点火开关的方法来检查它的好坏。14、在检查进气岐管绝对压力传感器的输出电压信号时，传感器内应有一定的 真空度。大多数情况下每隔10千帕检测一次它的输出信号就能做出判断。15、测量翼板式进气流量传感器的电压信号时可以在传感器的翼板从全关转到 全开的过程中进展检查，观察输出信号的电压值和连续性。16、有些热阻式或是热线式的进气流量传感器由发动机电脑提供频率变化的电 压信号，这类的传感器只能用可以测试频率的万用表来检查它的电压。17、排气再循环阀位置传感

22、器的电压信号将在阀关闭时的0.8V到阀全开时的 4.5V之间变化。18、计算机用车速传感器的信号来控制变矩器的离合器、行使时的换档、以及 行车电脑的数据采集。发动机是汽车的心脏，若何让发动机青春永驻是汽车保养的关键所在。首先，要 注意磨合使用期保养，这是延长发动机使用寿命的根基，另外，要小心发动机三 大常见病：1、发动机磨损。一是冷启动（即发动机停机6小时以上），在启动的瞬间产生干 磨损，这时对发动机的伤害是最大的。另一种情况就是发动机高速运转产生高温, 机油相对变稀，此时发动机处于半干磨损状态，这种情况也是不容无视的现象。 2、亏机油现象。这种情况是由于燃烧室与气缸之间有间隙，造成了机油窜入

23、燃 烧室引起。发现发动机有亏机油现象的方法是，先看看排气管是否冒蓝烟，把手 伸到排气管处探一下后闻闻手指是否有机油味，如果有味道则证明发动机里有机 油窜入燃烧室。3、油封圈老化。油封圈老化，机油被慢慢地渗漏掉，对轻微烧机油的现象，换 机油时参加一定量的修复剂就可以解决。如果情况严重则需要拆卸发动机。保养发动机一定要定期更换机油、换三滤，另外，要在平时勤观察、勤检查，发 现故障及时排除，才能使发动机始终保持在良好的技术运转状态。4 .总结汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得 注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进展不 同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使 用寿命方面进展的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起 来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新。