一级建造师资格考试港口与航道工程管理与实务第二次冲刺检测试卷(附答案及解析).docx

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1、一级建造师资格考试港口与航道工程管理与实务第二次冲刺检测 试卷（附答案及解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只 有一个最正确或者最符合题意。选对每题得一分，没选或者选错 均不得分）O1、板桩建造物锚碇板（墙）的设置高程，在施工条件允许的情况 下，应（），以提高其承载能力。A、尽量放高B、尽量在施工水位C、尽量放低D、尽量在设计低水位【参考答案】：C2、中华人民共和国港口法（2003年6月28日第十届全国人民代表 大会常务委员会第三次会议通过）第四十五条规定对未经依法批准，建 设港口设施使用港口岸线或者违反港口规划建设港口、码头或者其他 港口设施的由（）责令限期改正。A、海

2、事管理机构B、港务监督C、县级以上地方人民政府或者港口行政管理部门D、海洋局【参考答案】：C3、整治口门内分汉河段的浅滩，宜选择（）的汉道为主航道。25、满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含 义包括（）oA、流动性B、耐久性C、可塑性D、易于密实性E、经济性【参考答案】：ACD26、高桩码头岸坡施工在沉桩后进行回填或者抛石前，应先（）。 抛填过程中，宜定时施测回淤量。清淤后应及时进行抛填，应做到随 清随抛。A、测量施工区域断面B、清除回淤浮泥C、清除塌坡泥土D、选择施工船舶E、备好抛填用料【参考答案】：BC27、振冲置换法应作好施工检测和效果检验，对水上大型、重要 的工程，其检

3、验方法有（）、动力触探检验桩间土及桩身强度。A、十字板剪切试验B、重锤夯实试验C、静力触探检验D、标准贯入试验E、现场取土室内试验【参考答案】：ADE28、多个单位共同承担的建设项目，向海事局申请办理水上水 下作业许可证时可由()申办。A、多个单位的总负责单位统一B、从事某一类型施工的单位就该类型作业C、从事某一科目施工的单位就该科目申办D、某单位申办其他单位免办E、任意选一单位【参考答案】： ABC29、十字板剪切试验系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软 黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。十字板剪切强度值，可用于 ()A、计算结构强度B、地基土的稳定分析C、检验软基加固效果D、测定地基土

4、的沉降量E、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残存强度值【参考答案】：BCE30、对于事故调查处理必须坚持（）不放过的原则。A、事故原因未查清B、事故责任者未受到应有处罚C、群众未受到教育D、防范、整改措施未落实E、事故遗留问题未解决【参考答案】： ABCD三、案例分析题案例一背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为： 长8.0m、宽6.0m、高10.0m；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、 深9.6m的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为 1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮 位）低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.

5、0m （满足沉箱的最小干舷高度 要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深 度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下1.5m,沉箱拖运中要 通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底 高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为 2.0m o问题1, 依据背景费料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压 载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。2, 沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3?3, 保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定,计

6、算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否 通过海底浅点区？4, .为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，至少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米，才干使 沉箱通过浅点区？5, 从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么？为什么？【参考答案】：1.（本小题共6分）沉箱下水时干舷的底面（从沉箱底向上8.0）（1分）沉箱下水时的实际海平面（即为沉箱的干舷底面，即为沉箱底向 上 8.0m）（l 分）理论深度基准面（沉箱实际海面一潮高1.0m）,即从沉箱底向上7.1 m （1 分）黄海平均海平面（理论深度基准面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5 m （1 分）沉箱浮

7、游最小稳定吃水面（从沉箱底向上6.0m）（l分）压载水面（理论深度基准面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m （1分）6.（本小题共4分）7. 65x3.65x4x（3-0.4） =100.6m3 （4 分）8. （本小题共8分）沉箱通过浅点区需要最小水深H=h+hl沉箱下水时的吃水深h=10-2=8m （2分）规范要求的最小富裕水深hl=0.5mH=8+0.5=8.5 （2 分）浅点区的实际水深（考虑潮高2.0m）（2分）7.0-1.5+2.0=7.5m 小于 8.5m 不能通过（2 分）9. （本小题共8分）沉箱仓格内抽出1m深的水，沉箱上升的高度为 2.65x3.65x4xl.0=6x8

8、xhh=0.81m（3 分）过浅区点时差1.0m水深，应抽水使沉箱上升1.0m （2分）1, 0：0.81=1.23m至少应使沉箱仓格内的压载水下降1.23m（3分）5.（本小题共4分）主要应注意保持各仓格内的水位要同步下降。（2分）如果不同步下降形成水头差可能导致沉箱倾斜，甚至倾翻。（1分）或者导致隔墙开裂。（1分）案例二背景资料某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15mx22mxi9. 5m（宽x长x高），设计高水位+3. 0m,设计低水位 +0. 5m,码头前沿水深-17. 0mo码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计 算超深值取0. 3m,计算超宽值取1.

9、 0mo工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了 夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%,满足设计要求，随即 进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17. 0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上 采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前浮现前 倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行 偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3,用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开 挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3 / h绞吸船挖掘生产率为 576m3/h,泥泵管路吸输生产率为410m3 /

10、 h,三班作业，时间利用 率为65% o码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前 沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部 浮现下沉。问题1 .根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程 从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混 凝土耐久性的首选措施。2 .码头基槽挖泥的计算断面面积是多少？3 .根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。4 .浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引 作用点的最佳位置在何处？5 .在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)？6 .在缺陷责任期内发生的两起事件

11、，应由谁负责组织维修和承担 费用？【参考答案】：1.依题意绘简图：(1)自沉箱预向下0. 5m范围内为浪溅区(+2. 5+2. 0)。(2)(沉箱顶向下0. 5m)至(从沉箱顶向下3m)范围为水位变动区(+2. 0-0. 5)为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能 混凝土。7 .依题意绘简图：计算断面底宽：(1 / 3)-0. 3x3x2+28=28. 2(m)计算断面顶宽：28. 2+(7+0. 3)x3x2=72(m)码头基槽挖泥的计算断面面积是：28. 2+72x(7+0. 3)/2=365. 73(m2)8 . (1)抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。此项是施工存在的

12、 问题之一，基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0. 5mo整平范围与 沉箱底面宽度15m相同，沉箱安放后，基床边缘受压塌陷沉箱边部悬 空，受力不均，不稳定、不安全。(2)在填砂压载前浮现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛 填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位的做法是错误 的。应将沉箱抽水浮起，调整基床重新安装。9 .浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。拖运沉箱时，在正常航速条件下，牵引作用点的最佳位置在定倾 中心以下10cm摆布处最为稳定。10 . 2000000 / (410x24x0. 65313(d)11 在缺陷责任期内，所发生的两起事件中：(1)码头前

13、沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，是交工后使用单位管理 失误所造成，可由使用单位自行修复；也可委托缺陷责任期责任单位 修复，但由委托方承担费用。(2)码头后轨道梁两侧的连锁块局部浮现下沉，应是码头后轨道梁 两侧的连锁块下部地基处理不好，应由连锁块施工单位进行修复并承 担相应的费用。案例三背景资料南方某防波堤工程总长900m,堤头100m为直立式结构，堤身采用 沉箱结构，其余800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混 凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4x6m,分段长度 为 10m。施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设 计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工

14、程师审核确认后，工程 正式开工。扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐 罗列，经问询，施工人员认为这样安装整齐美观。胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙浮现裂缝， 施工单位在配合比没计中掺入了 II级粉煤灰，取代15%的水泥，超量取 代，超量取代系数为13该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为 180kg/m3 o胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土人模温度 为38C,混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡 水潮湿养护7天。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录 显示，胸墙混凝土内部最高温度为82,表面最高温度为52。后经检查发现，

15、每段胸墙均浮现了 13条贯通性裂缝。工程完工后，整条防波堤作为-个单位工程进行了质量评定，施工 单位作为核定单位，对单位工程的质量等级进行了核定。【参考答案】：1.（本小题共4分）不完善（2分）。施工组织设计编制完成后，应报企业审定（1 分），由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位（1分）。2 .（本小题共4分）不正确（2分）。扭王字块应采用定点随机安装方法（1分），块 体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块 体摆向不宜相同（1分）。3 .（本小题共4分）该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300kg/m3混凝土配合比 的原水泥用量为A300=Ax（l-1

16、5%）+Axl5%xl,3得A=287kg/m3胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量二287xl5%xl.3=56kg/m3（本小题结果正确得2分，列出计算过程得2分）4 .（本小题共12分）产生裂缝的主要原因是:（1）混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了 25。 （2分）（2）混凝土养护时间不够。（2分）应采取的相应措施主要有：（1）降低混凝土的入模温度和内部温升： 利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土； 骨料堆场搭设遮阳棚，洒水降温；水泥要降到自然温度后使用；采取低温拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土；混凝土运输和浇注过程中，设法遮阳，防止曝晒；选择中低热水泥；混凝土内设置冷却水管，用冷水

17、降低混凝土的温升；在混凝土中掺入块石。（每答对刊、点得1分，满分为4分）（2）根据测温结果，采取保温和降温措施，控制胸墙混凝土内部 与表面的温差不案例四背景资料某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两 港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m,并且两港都在渤海湾东 岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35mxi5. 0mxl7. 9m（长度义宽度x高度），沉箱稳定平衡压载后的总重 为A、落潮流动力较强，输沙能力较大B、落潮流动力较强，分沙较少C、涨潮流动力较强，输沙能力较大D、涨落潮流动力较强，输沙能力较大【参考答案】：B4、港口与航道工程安全生产要求

18、中，水上沉桩操作人员都必须做 到“二戴一穿”，“二戴一穿”是指（）、戴安全帽、穿救生衣。A、戴氧气袋B、戴工作证C、戴安全带D、戴护目镜【参考答案】：C5、在黏性土的天然状态分类中N值为48的属于（）状态。A、软土B、软塑C、中等硬度D、硬土【参考答案】：C6、流沙（土）与管涌是由动水力引起的两种主要的（）形式。30336KN,沉箱吃水T为10. 8511. 08m。沉箱拖航拖力计算公 式为：F=AxywxKxV2 / 29式中：F拖带力(kN)；A沉箱受水流阻力的面积(m2), A=ax(T+3)；yw海水的重度(kN)；a一沉箱宽度(m)；T沉箱吃水(m)；6沉箱前涌水高度(m),取0.

19、6倍平均波高；V沉箱对水流的相对速度(m/s),取1. 55m / s；K挡水形状系数，取1. 0；9重力加速度(m / s2)0问题1 .我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个 航区？2 .给出船舶拖运调遣的工作流程图。3 .计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。4 .船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些？5 .选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素？【参考答案】：1.我国将海船航区分为无限航区、近海航区、沿 海航区和遮蔽航区。该工程的拖航属于沿海航区。6 .船舶拖运调遣工作流程图：3.沉箱拖力计算：F=15x(ll. 08+0. 6x2)xl0. 25x1.

20、 0x1. 552 /(2x9. 8)=231. 4(KN),拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环 的选择和确定。4 .船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或者船舶保险一切险(含 航次险)等。船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或者 爆炸、沉没和其他引起财产损失或者人身伤亡的海上交通事故。5 .防台避风锚地的选择应考虑以下因素：(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求；在施工作业区或者挨近施工作业区的水域；(3)周围无障碍物的环抱式港湾水道；(4)有消除或者减弱浪涌的天然屏障或者人工屏障的水域；(5)有足够回旋距离的水域；泥或者泥沙混合的底质；流速平缓；(8)便于通信联系和应急抢险救助。案

21、例五背景资料某港口航道工程招标，A、B、C三个区的地层土质分别为淤泥混砂、 黏土、岩石，业主要求按照设计断面工程量报价，超宽、超深工程量 不另行计价。C区的岩石量为：断面工程量5万m3,超宽、超深工程 量1. 1万m3。某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额施工过程中发生了如下事件:(1)在开挖A区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船 无法挖至设计深度。经监理工程师允许，改用斗式挖泥船清挖。(2)在开挖B区时，发现底层断续浮现岩石，分布范围广、厚度小。 经监理工程师确认，底层岩石断面工程量1. 6万m3,超宽、超深工程 量 2. 5万m3。报业主允许以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超

22、宽、 超深总量计算价款。(3)耙吸挖泥船按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养 殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6天共17个艘班。耙吸挖 泥船的使用费如下表所列：问题1 .针对事件(1),施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为 可以索赔，应怎样定索赔单价？2 .针对事件(2),计算应增加的工程价款。3 .针对事件(3),计算耙吸挖泥船所发生的停置费。施工单位可 否向业主索赔此停置费?并说明理由。【参考答案】：1.可据此向业主提出索赔。因为原设计土质为淤泥混砂，但实际混有较多孤立的石块，属于 设计土质与实际不符，并已得到监理工程师的确认。因此，更换斗式 挖泥船造成的费用增加可向业

23、主索赔。可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有孤立的石块，因 而没有合用的合同单价。但该类土质已改用斗式挖泥船开挖，与本合 同开挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船开挖黏土的合同单价48 元/ m3作为相类似单价，在此基础上与业主商议，确定索赔单价。2. （1）根据C区报价及中标价计算交通部部颁开挖岩石的定额单价。定额单价二209. 84（元/ m3）计算B区开挖岩石的总价款209 . 84x（1. 6 万+2. 5 万）=860. 33（万元）（3）扣减增加的岩石断面工程量对应的开挖黏土价款后得出应增加 的合同价款：860. 33 万元-1. 6 万 m3x48 元 / m3=783.

24、53（万元）应增加的合同价款为783. 53万元。3.停工6天发生的停置费为：停置费二停置艘班费x停置艘班数=（折旧费x50%+保修费+材料费x40%+燃料费xl0%十艘班人工 费）x停置艘班数=（8000x50%+3000+2000x40%+10000X10%+6000）x 17=251600（元）可据此向业主提出索赔。因为耙吸挖泥船是按照业主的要求进场的，进场后由于拆迁补偿 未完成造成村民阻扰施工，属于业主责任，理应赔偿。A、结构破坏B、化学破坏C、膨胀破坏D、渗透破坏【参考答案】：D7、当土质稀软、泥层薄时，抓斗挖泥船挖泥作业时（）。A、下斗间距宜大B、增加抓斗重叠量C、减少抓斗重叠量D

25、、下斗间距宜小【参考答案】：A8、板桩建造物中锚碇板普通是预制的钢筋混凝土板块，当板块为 间隔设置时，称为（）。A、锚碇梁B、锚碇板桩C、锚碇板D、锚碇墙【参考答案】：C9、某海港码头泊位码头面顶高程为+3.0m,设计高水位+L2m, 某浪溅区上界为（）。A、+2.2mB +2.7mC +3.0mD +3.5m【参考答案】：c10、某吹填工程在厚为1015m的淤泥质土层海滩上进行吹填造 地，吹填土质为细砂，吹填厚为24m,对该陆域的淤泥质土层一般 不宜采用（）进行加固。A、堆载预压法B、真空预压法C、强夯法D、深层水泥搅拌法【参考答案】：C11、交通主管部门或者其委托的质监机构自收到水运工程质

26、量 监督申请书和有关文件、资料之日起（）内，对所收到的文件和 资料及施工现场进行核实。A、3dB、7dD、28d【参考答案】：C12、根据中华人民共和国国务院令企业职工伤亡事故报告和处 理规定，重大伤亡事故指（）oA、一次死亡10人以上B、一次失踪10人以上C、一次死亡或者失踪39人的事故D、一次死亡或者失踪12人或者重伤3人以上的事故【参考答案】：C13、“第三者责任险”是（）。A、因施工给对第三者造成的物资损失或者人员伤亡承担赔偿责任B、承保施工过程中由于第三者的责任造成承包商人身伤亡、疾 病或者财产损失C、施工过程中施工人员发生的意外事故保险D、承保施工过程中因发生意外事故造成工地及邻近

27、地区第三者 的人身伤亡、疾病或者财产损失【参考答案】：D14、绞吸船采用三缆横挖法施工时的最大挖宽普通不宜超过船长 的（）oB、1.3 倍C、1.4 倍D、1.5 倍【参考答案】：c15、工程量清单计价采用（）oA、市场单价B、定额单价C、商议单价D、综合单价【参考答案】：D16、大中型水运工程项目的招标投标项目活动由（）监督执法。A、省、市交通行政主管部门B、地方监督执法机构C、交通运输部D、招标人组织的监督执法机构【参考答案】：C17、河口拦门沙的成因和演变规律，应考虑（）和涨落潮流路 不一致对水流动力的影响。A、贴堤流B、绕堤流C、水流扩散D、水流流向【参考答案】：C18、基床夯实后，进

28、行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一 夯次复夯选点的数量不少于（）点，并应均匀分布在选点的基床上。A、10B、20C、50D、80【参考答案】：B19、在管理管涌与流沙（土）的方法之中，水平向铺设防渗铺盖是 截水防渗措施之一。水平向铺设防渗铺盖可采用（）、沥青铺盖、混 凝土铺盖以及土工膜。A、金属板铺盖B、砂土铺盖C、塑料板铺盖D、黏土及壤土铺盖【参考答案】：D20、项目进度控制应以实现（）为最终目标。A、最短工期B、最大经济效益C、施工合同约定的竣工日期D、业主下达的工期【参考答案】：C二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有 两个或者两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选, 所选的每一个选项得0. 5分）。21、影响绞吸挖泥船挖掘生产率的主要设备因素包括（）。A、绞刀功率B、泥泵功率C、横移绞车功率D、起桥绞车功率E、钢桩【参考答案】：AC22、水运工程建设项目的招标包括（）等的招标。A、施工B、规划C、监理D、招标代理机构E、监测【参考答案】：ACDE23、为保证混凝土的耐久性，混凝土应（）。A、搅拌均匀，时间尽可能长B、振捣时间尽可能长C、充分养护D、防止开裂E、杂质含量尽可能低【参考答案】：CDE24、冬期施工安全主要应做好防（）工作。A、风B、火C、冻D、滑E、雪【参考答案】：ABD