2023年年市长在全市交通运输工作会议讲话免费(篇).docx

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1、2023年年市长在全市交通运输工作会议讲话免费(篇) 无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织实力。写范文的时候须要留意什么呢？有哪些格式须要留意呢？下面是我为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。 市长在全市交通运输工作会议讲话篇一 当前及今后一个时期全市交通运输工作的指导思想是：坚持以党的精神为引领，把习近平新时代中国特色社会主义思想融入到交通运输各行各业。实行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念;实行全省交通运输工作会议、市“”精神，以建设交通强市为总目标，落实新思想、探讨新举措、开创新局面、实现新目标，为冲刺总量

2、全省第三、建设现代化新当好先行。 总体思路是：瞄准建设交通强市新目标，坚持以人民对美妙生活新需求为中心的发展理念，坚持稳中求进的总基调，坚持为经济发展当好先行的基本定位，坚持改革攻坚的总抓手，突出抓重点带全局，突出补短板强基础，突出转方式增动能，突出优环境强服务，加快路网建设，加快品质提升，加快公共服务均等化，为经济社会发展，为脱贫攻坚决战决胜供应坚毅的支撑。 目标任务是：从现在到本世纪中叶，按三个节点推动，实现三个目标，当好三个先行。一是到20xx年，全面完成交通运输“十三五”规划，为全市全面建成小康社会当好先行;二是到2035年，基本实现交通运输现代化，为全市综合实力稳居全省第一方阵当好先

3、行;三是到本世纪中叶，基本实现交通现代化，为全市建成现代化新当好先行。 (一)聚焦都市圈交通运输开放发展，基本实现南京、合肥交通运输同城化。 主动推动与都市圈城市交通基础设施建设，特殊是与南京、合肥两个都市的道路建设，以高速马路为筋，以国省干线为脉，以农村道路为通畅末梢，实现道路无缝对接、交通运输无缝对接、公共交通无缝对接。重点探讨我市扇形区域(天长、来安、南谯、全椒)2450平方公里内与江北新区快速通道高等级马路建设规划，主动对接江北新区规划，做到很好的连接。 主动推动合宁高铁、合青高铁、滁宁轻轨等建设，使轨道交通进入“复兴号”时代。 主动推动民航机场的规划选址工作，做好前期工作，争取在“十

4、三五”末开工建设。 (二)聚焦高速马路建设，基本实现以“四纵三横”为骨架的高速马路网络化。 现有g3京台、g40合宁、g36宁洛、s07徐明、s22滁马、s17蚌合、s95凤阳支线、g25宁连、s2211宿扬等9条高速马路，通车里程508公里，居全省第一。 自20xx年起先，将续建合宁高速四改八工程、滁新高速xx段等。新建滁天、滁西环、来六、明巢等4条高速马路，新增通车里程330公里。主动做好滁西环、滁天高速征地拆迁、伐树、迁坟等施工环境保障工作，沿途各县市区要增加大局意识和责随意识，保障工程建设顺当实施。主动推动来六、明巢高速社会投资人确定和各项前期工作，争取在20xx年下半年开工建设。至“

5、十三五”末，将逐步形成四纵(合徐、宁洛、宿扬、明巢)三横(合宁、滁新、s95)的网络化通道。 (三)聚焦一般国省干线一级马路建设，基本实现高等级马路市县区互通均衡化。 目前，一般国省干线一级马路建设是我市的短板，也是制约县(市)域经济互通互融的瓶颈。自20xx年起，新增谋划一级马路项目24个，总数达至37个。加上20xx年新增的3个项目，已达到40个。这些项目的建设和建成，不仅仅会有效地改善县(市、区)域内高等级马路服务水平，而且将极大地实现外省、外地市的互通互联。市-县(市、区)、县-县之间将至少互通2条以上的一级马路，交通运输实力将实现质的飞跃。20xx年续建g104至汊河段三期工程、xx

6、大道市本级段、xx大道全椒段、g328绕城段一级马路改建工程、s205/s410铜城至冶山新建工程、g345来安至釜山段改建工程、s210全椒至武岗段改建工程、s324十字至岱山湖段改建工程、g329红塘埂至高塘段改线工程、s309定远县北沿山马路、g345凤阳段一级马路改建工程、g104明光绕城线、s321自来桥至三界段改建工程等项目，完成g104至汊河段三期工程、g329红塘埂至高塘段改线工程、s309定远县北沿山马路、g104明光绕城线、s321自来桥至三界段改建工程等项目，力争完成xx大道市本级段主体工程。20xx年开工建设g328城郊至池河段改建工程、s210洪武路至海螺大道段一级马

7、路工程、s322西涧路至洪武路延长段改善工程、g345黄泥出口至西阳段一级马路改建工程、g312全椒段改建工程、g328定远至永康段改建工程、s322张桥至吴圩段改建工程。20xx年开工建设g235来安段改建工程、g345来安县城至黄泥岗出口段改建工程、s432石梁至新街段改建工程、s430千秋大道至菱塘段改建工程、s427铜城至大通至平安段改建工程、f001来安至大英段改建工程、g329定远高塘至麻埠大桥段改建工程、g329凤阳段一级马路改建工程、g329红塘埂至凤阳交界段改建工程、s209明光泊岗淮河马路大桥、s211泊岗至明光段改建工程、滁宁快通(担子至洪武路段)拓宽改造工程等12条国省

8、干线马路建设项目。 (四)聚焦“四好农村马路”建设，基本实现建管养运体系化。 经过xx期间“村村通”道路建设和近两年来的“农村道路畅通工程”建设，以及多年来的县乡道升级改造，遍布广袤农村15000多公里的道路建设发生了天翻地覆的改变。农村道路建设目前的瓶颈是重建轻养、重修轻管，养护体制不健全，养护资金人员设备不到位，很多道路是“放养的”，脏乱差同时平安隐患多。因此，我们要借鉴学习舒城阅历，明确地方人民政府的主体责任，健全管理机构，落实人员和经费，大力 推动农村道路建、管、养、运“四好农村路”建设，接着实施道路交通平安“五小”工程建设。要开放农村马路领域的社会化服务，建立起政府主导、部门联动、社

9、会化服务、民营资本引入、全社会参加的农村道路建、管、养、运的运作体系。用三年左右的时间，全面提升农村马路建、管、养、运水平，实现“四好马路”目标。 (五)聚焦漂亮马路建设，基本实现示范路建设标准化。 20xx年，市政府出台了xx市漂亮马路建设工作方案，制定了xx市漂亮马路建设标准等规范性文件，为漂亮马路建设定了调。各县(市、区)也做出了充分的响应，出台了相关文件，确定了20xx-20xx年各年度建设漂亮马路的项目共14个，安排利用3年时间，在各县(市、区)分层次分等级推动漂亮马路示范路建设，一路一特色、一路一方案，坚持标准化运作，树立样板，为今后更大范围地建设起到引领示范作用。漂亮马路建设是建

10、设漂亮重要抓手和载体，漂亮马路建设不是就马路建设而建设，是一项以马路建设为载体的社会环境综合治理，涉及到漂亮乡村、绿色长廊、垃圾治理、水污染防治、生态环境、管理体制与机制等诸多方面，因此，漂亮马路建设是举社会之力建设的工程，是人们对美妙生活憧憬的迫切须要。 (六)聚焦公交建设，示范县(市)基本实现城乡公交服务均等化。 一是要主动申报省级公交示范城市，目前天长、全椒胜利申报了省级公交示范城市。定远、来安正在申报中。申报可以得到省级财政补助，同时，也可以借创建公交示范城市为契机，规范和提高公交建设、管理、运营、服务水平。 二是各地交通部门要当好党委、政府的参谋，主动建言献策，大力招商引资，选择有实

11、力的战略合作伙伴，、天长、全椒、定远要领先实现城乡公交一体化，主动推动城乡客运班线改造，实现城乡公交服务均等化线路覆盖到镇、村、旅游景点。 三是抓住创建省级公交示范城市这个契机，加快公交发展。、天长、全椒等示范城市要领先实现城乡公交一体化，公交线路覆盖到镇、村、社区、旅游景区和大型企业。主动推动城乡客运班线改造，实现城乡公交服务均等化。 (七)聚焦港航建设，基本实现通航实力最大化。 我市是航运小市，源于自然条件的限制，没有方法与临江依海的城市航运实力相比，但是，我们的水运实力仍有较大的提升空间，要通过争取上级补助资金，开展航道疏浚，提升航道等级;要主动招商引资，根据市航运港口规划要求，建设港口

12、、码头，完善港口布局，提升全市水运实力。 (八)聚焦交通执法队伍建设，基本实现行政执法规范化。 一是加强执法人员的法律培训，让一线执法人员熟知执法程序、执法依据、做到执法精确无误。 二是要规范执法程序。执法程序是严明执法、规范执法、文明执法的重要要求。任何单位和个人都不能违反规定，另辟蹊径，不按程序执法，否则，就是乱执法，因此，各类各级执法机构，肯定要把执法程序挺在前面，切实做到文明、公正、清廉执法。 三是接着抓好治超工作。两年来治超工作取得了突破性进展，但是超限超载依旧非常严峻，这一现象并没有因治超而得到根本性变更，冲卡、跟随执法人员、抗法等治超恶劣环境依旧存在。治超惩处主体由路政、运政转为

13、交警后，由于各地警力不足，不能满意治超须要，给治超工作带来肯定影响，各地今年务必要解决好这一问题。各地还要加大投入，科学规划、分步实施，加强动态治超卡点建设，对规划中的动态治超卡点，必需与国省干线改扩建“三同时”，没有实行“三同时”的，市局将不予纳入年度安排支配。大力推动科技治超，由现场执法向非现场执法转变。 四是要加强路政管理。维护路权是我们路政的基本职能。近年来，路权维护的不够志向，集中体现在国省干线改造时受制于人。比如埋设在马路平安爱护条例划定红线内的自来水管道、高压输电线路、电信、移动光缆等，本应无条件的迁移，但我们却花了很大的代价，花了钱、受了气、误了时。xx市人民政府关于禁止在国省

14、道马路两侧建筑限制区内修建建筑物的通告(x政20xxx号)再次作了强调，这是我们维护路权的重要政策依据，市马路局要仔细学习实行，建立起一套路权维护的考核机制，考核结果作为对马路分局考核的重要内容。 五是要加强执法装备建设。执法装备是完成执法任务的重要工具，但多年来，由于受到事业单位改革和公车改革等政策因素的影响，执法海巡船只、执法车辆超期服役、老旧失修，不能满意执法要求，从今年起，海事局、各治超站要想尽一切方法，加快执法车船的更新步伐，配备必要的执法协助设备，满意执法之需。 市长在全市交通运输工作会议讲话篇二 同志们： 这次会议的主要任务是：全面贯彻党的精神，实行全省交通运输工作会议精神和市委

15、六届五次全会、市“”精神，总结党的以来全市交通运输发展成就以及去年工作的阅历教训，明确目标任务，振作精神、砥砺奋进，为建设交通强市、漂亮、冲刺总量全省第三当好先行。 下面，我讲五个方面的内容。 过去五年工作回顾 以来，是我市交通运输发展极不平凡的五年。在市委、市政府的坚毅领导下，全系统以创新、协调、绿色、开放、共享“五大发展”理念统领全局，以调结构、转方式为主线，加快推动综合交通运输体系建设，为经济社会发展供应了有力的支撑和保障。五年来，累计完成交通建设投资x亿元，全市马路通车里程达x公里。 交通基础设施建设 1.高速马路建设创历史新高。完成高速马路建设投资280亿元。全市境内g40沪陕高速合

16、宁段、g3京台高速、g36宁洛高速滁宁段、s25宁淮高速、s17蚌淮高速、徐明高速、s95凤阳支线高速、s22天潜高速滁马段、宿扬高速天长段等高速马路项目先后建成通车;合宁“四改八”项目、滁淮高速项目加快建设，滁天、滁西环、明巢、来六高速前期工作稳步推动。20xx年底，我市高速马路通车里程达508公里，位居全省第一。 2.国省道干线马路改建全面加快。五年来，累计完成投资约x亿元。g104至汊河段一级马路改建工程、s312滁来路、s311炉桥至长丰段改善工程、s312天釜段改建工程、s312天秦路、s309皖苏交界至明光段复原工程等一大批国省干线马路建成通车。交通通行状况得到有效提升，全市二级及

17、以上马路通车里程位列全省第一。 3.农村道路畅通工程建设强力推动。五年来，累计完成投资约x亿元。完成300余座农村道路危桥改造工程;完成近20xx公里县乡道马路升级改造工程;完成5391公里农村道路畅通工程建设，占安排任务5280的x%，实现了“三年任务两年完成”的目标;完成约3500公里农村道路生命平安防护工程建设，有效提高农村道路通行条件和平安水平。农村道路乡镇通达率、建制村通畅率等指标均为100%。 4.水运及场站建设统筹推动。五年来，水运及场站建设累计投资x亿元。相继建设城南客运总站、城北客运站、凤阳客运站、天长客运站、定远客运站等一批客运场站设施并投入运营;滁宁、城北、城西、城南4个

18、换乘中心和苏滁产业园公交首末站等一批公交场站建成运用;水运工程项目稳步推动，完成天长自然港港务有限公司、龙须港务有限公司码头、凤阳鸿鼎港务有限公司码头、(汊河)港建设并投入运营，滁河和铜龙河航道疏浚及高邮湖航标配布等工程全面完工。 (二)交通运输生产态势良好 全市完成马路客运量x亿人次，马路客运周转量x亿人公里;完成马路货运量7亿吨，马路货运周转量x亿吨公里;完成港口吞吐量x万吨，完成水路货运量x万吨，完成水路货物周转量x亿吨公里。 强化出租车行业管理。市直累计增加出租汽车100台，服务质量保证金全部退还;网约车新政主动推动，加强网约车管理，制定实施了xx市网约车经营服务管理实施细则(暂行)。

19、 主动发展城市公交。开通市区和城际公交班线31条,新增公交车辆(新能源汽车)270台;实现公交车行驶里程2336万公里;胜利申报省级公交示范城市，获省财政补助4000万元;发行全国交通一卡通“亭城通”卡，可与国内120个城市实行互刷互乘，成为全省首家发行并运用交通一卡通的城市;顺当实现滁宁公交无缝连接，成为全国第一家开通跨省公交的城市。 (三)治超工作持续推动 通过多方努力，区域内超限超载车辆得到有效遏制，超限率低于1%;路警联合治超、高速马路治超、农村马路治超、查处异地车辆等工作均走在全省第一方阵;各地均完善基础台账工作，建立举报嘉奖制度、抄告制度。仔细贯彻市政府天长会议、市政府治超工作推动

20、会精神，启动多部门联合治超，治超精检车辆887262台次、查处车辆17354台(其中超75吨或100%车辆484台)、卸载货物168898.3吨。源头治超有了新突破，20xx年以来，省财政补助建设的治超站、源头监管站、动态卡点、稽查站等共26个，目前全部建成运用。各县市区如期完成了科技治超“三级中心四级平台”的互连互通。 物流业发展成效显著 全市重大物流项目完成投资约x亿元。其中凤阳鸿鼎码头物流园、明光广阔物流城、天长自然物流园港口、来安南京湾物流基地、来安汊河港、市开发区现代物流园、定远华塑物流园等一大批项目落地建设。 二、关于去年的工作 过去的一年，是极不平凡的一年。20xx年全市交通工作

21、虽然取得了基础设施建设从全省第14名提升到第7名，治超工作从全省第12名提升到第2名，基础设施、治超、政务公开、生命平安工程综合考核从第14名提升到第7名的好成果，但是20xx年开春以来出师不顺，g104滁汊段绿化提升工作受到市委主要领导的指责，市纪委进行了查处，市委办、政府办在全市进行了通报，8名干部职工受到党纪政纪处分;“8.10”g104汊河街道施工塌方造成工人被埋死亡，2名干部职工受到党纪政纪处分;因保障博西华职工上下班一事受到问责，3名干部受到党纪政纪处分。问责接二连三，处分遮天蔽日。面对着g104滁汊段绿化整改的巨大压力;面对着要完成x亿元，史无前例的交通基础设施投资的巨大压力;面

22、对着土地、林地、资金等要素保障不能到位的巨大压力;面对着“4条”高速马路前期工作时间紧任务重和“2条”在建高速马路施工环境冲突多、协调难的巨大压力;面对着市委巡察组“回头看”、再巡察整改任务重的巨大压力;面对市公交公司年内完成改革方案的巨大压力;面对运管处、海事局正常运转经费不足的巨大压力。全市交通人没有被困难吓倒，没有被压力压垮。凝心聚力、履职尽责。在市委、市政府的坚毅领导下，全面实行市委、市政府的工作部署，紧紧围绕冲刺总量全省第三和在全省交通系统综合考核争先进位的目标任务，坚决信念、攻坚克难、主动作为、砥砺奋进，强力推动各项工作，较好完成了年度各项目标任务。 (一)交通基础设施建设 20x

23、x年全市交通发展各项指标总体完成较好，一是交通建设投资累计完成x亿元;二是交通基础设施(高速马路、国省干线马路)建设稳步推动，宿扬高速建成运营，滁淮高速、合宁高速四改八等在建项目加快建设，滁天、来六、明巢、滁西环等项目前期工作有序推动;三是脱贫攻坚持续发力，农村道路畅通工程提前完成建设总任务，20xx年-20xx年两年累计完成5391公里，实现了市委、市政府要求三年任务两年完成的目标任务。 1.高速马路：完成投资x亿元，占年度安排的x%，比去年同期增加x亿元，同比增长x%。 2.国省干线马路：完成投资x亿元,较去年同期增加x亿元，同比增长x%，占年度安排的x%，超额完成目标任务。 3.水运及场

24、站:完成水运建设投资2.6亿元，比去年同期削减了x万元，同比削减x%，完成年度安排。水运工程建设稳步推动，汊河船闸重建、完善凤阳港区功能等项目稳步推动。城北公交换乘中心、城南公交换乘中心建成启用，城北客运站投入试运营，定远汽车站主体工程完工，来安新汽车站开工建设。根据创建省级公交示范城市要求，推动8处公交场站建设。全年完成建设投资约x万元。 4.农村道路畅通工程：20xx年度完成投资x亿元，超额完成省交通运输厅下达的x公里年度建设安排。截止20xx年底，累计完成x公里，占总任务x的x%，实现了“三年任务两年完成”的目标。 5.交通工程前期工作 (1)高速马路前期工作推动状况 滁天高速马路工可报

25、告已获得省发改委的批复，初步设计文件(送审稿)已基本编制完成，待交控集团复核、完善后上报省交通运输厅。 西环高速马路工可报告、初步设计已获得省发改委批复，施工图设计获得省交通运输厅批复，路基施工已完成招标，施工企业已进场进行场站建设。林地组卷已上报至国家林业局;土地组卷已上报至省国土厅;社保组卷已上报至省人社厅。 来六高速马路工可报告文本已上报至省发改委，待评审;社会投资人招标工作已完成，市城投公司和滁宁公司已组建安徽来六高速马路开发有限公司，第一次股东大会已召开，确立了组织构架，目前正在完善股权变更手续，与工农中交等9家银行进行对接，商讨融资方案。 明巢高速马路工可报告文本编制完成，正在依法

26、依规进行社会投资人招标，目前正依据张祥安书记批示精神与市城投公司对接相关工作。 (2)国省干线前期工作推动状况 20xx年安排开工建设的国省干线马路项目8个共183公里，现均已完成初步设计审批。其中，g328绕城段一级马路改建工程提前开工建设，g345黄泥出口至西阳段改建工程、g328城郊至池河段改建工程、s322张桥至吴圩段改建工程已完成施工图设计。定远县要督促设计单位加快g328定城至永康段改建工程施工图设计工作。g312全椒段改建工程是省“断头路”项目，必需在今年底前开工建设，时间紧、任务重，全椒县要倒排工期、细化任务、落实到人，确保按期开工建设。 20xx年安排开工的国省干线马路建设项

27、目17个共x公里。目前，各项目前期工作均已启动，其中有9个项目因路途占用基本农田，项目用地预审需报国土资源部审批，前期工作进展较慢。特殊是来安县g235来安段改建工程和来安县、南谯区共同推动的g345来安县城至黄泥岗出口段改建工程，两项目为交通部通道项目，按要求须在今年5月底前完成初步设计，请来安县和南谯区进一步加大前期工作推动力度，确保按期完成前期工作推动目标。 (二)交通执法 1.治超工作：主动推动路警联动、源头治超、高速治超、农村马路治超、科技治超，重点工作任务完成和各项查处数据均位居全省前列。20xx年全市共检测、检查车辆x万台次，查处超限车辆x台，卸载货物x万吨，查处车货总重超75吨

28、或超x%以上车辆x台，查处货源单位x家，查处非法改装车辆x台，吊销从业资格证x本，吊销营运证x本，驾驶证记分x分，罚款x万元。查处数据与20xx年同期相比提升2倍，投入x万元对31个治超站点设施设备进行了升级改造，在全省领先以政府主导全面开展高速马路治超工作，在全省领先落实源头治超“一超四罚”，在全省领先制定并启动科技治超“十三五”规划，代表安徽省接受交通运输部“规范马路治超执法省际互检”，内业资料及被检项目受到交通部检查组的充分确定。 2.依法行政：推动行业行政惩罚、行政检查和涉企收费排查整治。组织全市1029名执法人员参与全省资格认证考试，举办190名执法骨干人员参与培训，审验x名交通运输

29、执法人员和x名执法车辆。 3.运输管理：开展道路运输市场整治、查处违规经营车辆近600台次。加强出租汽车行业管理。出台xx市深化改革推动出租汽车行业健康发展实施看法和xx市网络预约出租汽车与经营服务管理实施细则(暂行)，网约车驾驶员考试培训、网约车认定等工作正惊慌有序推动。 (三)交通运输生产 20xx年完成道路运输客运量x万人次公里，货运量x万吨公里，客货运周转量同比为x%，增速位列全省第一。完成港口吞吐量x万吨，完成货运量x万吨，完成货物周转量x亿吨公里，同比分别增长x%、下降x%和x%。 1.城市公交发展：胜利申报省级公交示范城市，三年将获省补资金x万元;胜利发行亭城“一卡通”，便利居民

30、外出，乘坐公交一卡无忧;实现与南京公交无缝换乘。20xx年10月12日，客运北站换乘中心、汽车客运北站按时启用。购置100台纯电动公交车投放运营线路，进一步便利了群众出行。扎实推动公交公司改革。 2.平安生产工作：持续推动“道路运输平安年”、“百日除患铸安”等活动，综合检查28次，排查整治平安隐患x处;开展消防、反恐安保、道路通阻、防汛救灾等应急演练4次;市马路局投资80万，建设了全市首家平安实体体验馆与虚拟体验馆;水上交通已实现连续x年无平安监管责任事故。 3.物流业发展：全年完成物流项目投资x亿元;指导与帮扶鸿耀物流申报交通运输部补助资金。 (四)自身建设 1.党建工作。扎实推动“两学一做

31、”学习教化常态化制度化，成立组织，制定方案，层层召开会议进行动员部署，扎实开展“讲重作”专题教化活动，局党组就3个专题进行了集中研讨，组织开呈现场教化“四个一”活动，主要负责人为副科以上干部上了1次廉政党课，召开了“讲重作”专题民主生活会。组织开展“履职尽责”大探讨。制定下发年度党建工作要点和中心组年度学习安排。指导各基层党组织扎实开展标准化建设工作。仔细做好市委“回头看”巡察组反馈看法整改落实工作，先后3次召开局党组会议，专题部署、探讨和推动整改落实工作，反馈的4个方面19类43项问题已有35项基本完成整改，还有8项正按方案有序推动整改中。 2.狠抓党风廉政建设。召开全市交通运输系统党风廉政

32、工作会议及党风廉政建设座谈会，探讨部署工作。市局本级受理信访举报(含上级转办)17件，初核17件，办结17件;立案6件，2人受到党政纪处理，5人受到组织处理。一年来，局党组和驻局纪检组对14名提拔的局管干部进行了廉政考察、廉政鉴定和任前廉政谈话，对8名新提拔和调整的县处级干部进行了廉政鉴定，强化对干部选拔任用过程监督。用好监督执纪问责“四种形态”，对第一种形态的运用上，全年局党组成员对干部职工实施提示、警示和诫勉谈话共计37次，实施“咬耳扯袖”谈话x次。局直各单位党组织也分别开展了“咬耳扯袖”等谈话方式，达到早预防、早提示目的。其中，市地方海事局党委还召开机关科室和所属单位党政主要负责同志集体

33、约谈会，对所属单位党组织党风廉政工作开展状况进行巡查。对其次种形态的运用上，全年局直各单位共有x人次受到党政纪处分，其中党内严峻警告并被撤职1人，党内严峻警告3人，党内警告5人，行政记过2人，行政警告3人;其中县处级2人，科级5人。 3.扎实做好交通环保工作。仔细探讨部署大气污染防治，扎实做好中心环保督查组督查安徽期间各项工作。圆满完成内河船型标准化工作，共改造船舶220艘，拆解船舶367艘，发放政府补助资金x万元。深化开展打击无证经营码头专项整治活动，关闭老旧码头6个，拆迁码头3个，取缔临时堆场1个，老旧码头功能转换2个。推动主要码头靠港船舶岸电改造，完成3个码头10套岸电系统设施改造。 4

34、.扎实推动精神文明建设。仔细贯彻精神，加强思想道德建设，自觉践行社会主义核心价值观，注意培育先进典型，树立身边榜样。目前有15名职工获评“好人”，道德讲堂已连续举办15期，胜利举办xx市交通运输系统道德讲堂总堂暨身边好人事迹展，弘扬了正能量、提振了精气神。主动参与清洁家园、义务植树、公交站台保洁、文明交通劝导、党员志愿者进社区等志愿服务活动，“绿丝带”爱心护考志愿服务已持续开展20xx年，胜利举办市直交通运输系统全民健身“运动季”系列活动，全市交通运输系统现有“全国文明单位”1家，“安徽省文明单位”5家，“xx市文明标兵单位”24家。 5.强化国防交通战备工作，主动做好国防交通法宣贯工作，圆满

35、完成9批次、95个梯队演训练保障任务，胜利举办20xx年xx市“铺路石”交通战备马路抢修演练活动。 (五)阅历与教训 在看到成果的同时，也必需醒悟地相识到：交通基础设施供应总量不足仍是一大短板;路网布局不够完善，整体通行效率有待提升;区域城乡间交通运输发展不够平衡，高等级马路覆盖广度和通达深度不足;各种运输方式连接不够顺畅，整体优势和组织效率尚未充分发挥;土地、环保、资源等刚性约束日益增加，融资政策改变引发融资难问题日渐凸显，项目开工不足的问题依旧存在，等等，我们必需坚持问题导向，下大力气加以解决。 过去的一年，我们虽然面对着前所未有的巨大压力，有些工作也是在逆境中奋力爬坡，顶着巨大的压力负重

36、前行，尽管如此，我们还是较圆满的完成了全年各项目标任务。先后受到市委、市政府表彰12次，市效能办表彰11次，受到市委、市政府主要确定批示4次。阅历是珍贵的，教训同样深刻。 1.基本阅历。我们之所以能够顺当开展工作，圆满完成全年的各项目标任务，主要缘由是： 一是市委、市政府的坚毅领导。党政军民学，东西南北中，党是领导一切的。回顾一年来的各项工作，每当工作陷入逆境，一筹莫展、踟蹰不前时，都是市委、市政府给我们指明白前进方向，使我们增加了战胜困难的信念和力气;使我们坚决了战胜困难、完成任务的决心，为我们供应了更加有力的组织保障、完备的政策体系和雄厚的财力支撑。 二是部门合作、协调作战。我们的各项工作

37、就外部环境而言，须要、交警、移动、电信、电力、规建、国土、环保、水利、林业、铁路、市县区乡镇党委和政府、人民解放军等十多个部门和地方党委、政府的支持和协作，没有他们的支持和协作，我们就会一事无成。一年来，我们秉承沟通、互信、合作、共赢的理念，主动的开展工作，同等、互让互谅，妥当的处理了一些外部环境问题，解决了一些非常麻烦的老大难问题。就内部环境而言，也同样存在合作、协同作战的问题，我们的建设与管理、执法与服务涉及到马路、运管、海事、质监、机关科室等等。一年来，在合作、协调工作上是很好的，为我们顺当完成各项工作目标任务营造了非常友好、宽松、和谐、团结的内部环境。 三是党组核心作用。交通局党组是市

38、局交通事业发展的核心力气。新一任党组充分发挥党组集中统一领导作用，始终坚持民主集中制，坚决做到“三重一大”党组会议探讨;充分发挥党组成员的主观能动性，分管一片、负责一方，坚持分工负责制;充分发挥团结协作作用，始终做到分工不分家，团结协作，做到帮忙不添乱。两年来，党组一班人团结、和谐、民主、肃穆、活泼，起到了很好核心作用。 四是系统广阔干部职工扎实工作，不懈努力的结果。群众是真正的英雄，我们取得的全部成果都是我们广阔干部职工辛勤工作、无私奉献的结果，借此机会，代表交通局党组向你们并通过你们向全市交通运输系统广阔干部职工表示最真诚的感谢! 2.教训深刻。去年g104滁汊段绿化提升、为博西华职工上下

39、班供应公交保障、g104汊河街道施工坍塌等，部分干部职工受到党纪政纪处分，局党组向市委、市政府作出了书面检查，交通形象受到损害，有些同志干事创业的主动性受到肯定影响，这些教训是非常深刻的。 一是不负责就要被问责。有职就有岗，有岗就有责，负不负责是一种工作看法，也是一个人的政治品行。不负责就肯定被问责。 二是制度建设没跟上。在工作实践中，看似人人都有责，由于制度不健全或执行制度不严格，最终导致人人都有责，人人都不负责。 三是要求不严格。从一起先对待某项工作的相识不到位，站位不高、标准不高，只求过得去不求过得硬，在管理上失之于宽，失之于软，导致工作失误，不能达标，被问责。 四是不廉洁不自律。收取施

40、工单位礼品，与施工单位小老板称兄道弟，搞吃吃喝喝、拉拉扯扯，关系不清不楚。吃了别人嘴软，不敢管不愿管，拿了别人手软，狠不下心，下不了手，发不了力。 市长在全市交通运输工作会议讲话篇三 20xx年是全面实行党的精神的开局之年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的一年，也是交通强国的起步之年。20xx年全市道路运输的工作思路：深化贯彻党的精神，落实省、市工作部署，不忘初心，牢记使命，将“稳中求进、改中求进”作为道路运输管理的总基调，坚持以创新发展为主导，以提高发展质量和筑牢平安基础为中心，以提升人民群众的满足度为基本遵循，以转方式、调结构、促升级为主线，坚持深化改革、改进管理、创新

41、驱动、强化素养，提升城乡客运、货运物流、修理、驾培、出租汽车行业、从业人员管理、场站建设和运管队伍等方面的综合服务实力，促进全市道路运输持续、健康、有序、稳定、平安发展，为经济社会发展供应良好的道路运输工作保障。重点做好以下七个方面的工作。 (一)坚决打好道路运输脱贫攻坚战。一是仔细做好道路运输扶贫脱贫工作。把“通客车”作为道路运输扶贫脱贫的工作重点，不断优化开通线路，科学规划新增线路，通过开通预约班、赶集班、周末班、学生班等多种形式和特色服务，确保市定贫困村全部通客车。进一步完善通车贫困村客运站牌和线路设置、车辆运营信息，提高群众的知晓率、满足度。同时建立农村客运补贴机制，确保“开得通、留得

42、住”。二是切实抓好“四好农村路”运输服务工作。坚持“规划设计指引发展、因地制宜分类发展、引导社会力气共同发展、推动新模式新业态融合发展”的思路，进一步优化农村客运线路布局，创新农村客运发展模式，落实农村客运成品油价格补助政策，对有高品质出行需求的农村地区，激励发展农村定制客运。同时规划推动乡镇综合服务平台和港湾站、候车亭建设。三是谋划实施好驻村帮扶工作。支持、关切驻村第一书记和扶贫干部的工作和生活，坚决扎根基层、创新工作的信念和决心。培育政策明白人，增加帮扶责任人对档卡信息精确性、帮扶措施有效性、精准退出真实性和帮扶对象满足度的责任感。进一步开展“转作风进村入户、抓帮扶落实政策、办实事暖和人心

43、”等活动，确保驻村帮扶工作取得扎扎实实的成效。 (二)进一步深化道路运输行业改革。一是持续推动道路客运改革。进一步实行河南省客运转型发展的实施看法，加快客运线网和结构调整，扩大客运企业经营自主权。以平原示范区政府购买服务为契机，寻求客运企业转型发展、自主发展新的经济增长点，提升企业抗风险实力。二是深化出租汽车行业改革。根据xx市关于出租汽车改革文件要求，围绕出租汽车行业管理、改革及发展等问题，探究利用互联网技术更好地构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理安排的经营模式。建立运力规模的动态调整机制，完善价格形成机制，充分发挥运价调整市场供求关系的杠杆作用。捋顺巡游出租汽车责任主体管理体系，推动行

44、业转型升级，完善网约车监管平台建设。接着推动网约车经营许可工作。根据省运管局统一支配，启动出租汽车二维码识别系统和营运标记贴牌建设工作。规范考点建设，做好出租汽车驾驶员从业资格考试改革工作。三是主动推动货运车辆“两检合一”改革。在省级层面的设计下，加强与、质监部门协调，做好“两检合一”有关标准、检验方法、检测报告对接的打算工作，确保改革有序推动。四是全面完成驾培服务模式改革。在20xx年主动推动的基础上，20xx年全面完成计时培训、按学时收费、先培训后付费的培训服务模式改革。 (三)全面提升城乡道路客运发展水平。一是激励支持扶持客运新业态发展。推动“客运+旅游”客运模式发展，支持客运企业与旅游

45、及相关产业跨界合作，激励客运站拓展旅游集散功能，主动推动运输、旅游、餐饮、住宿为一体的运游服务模式发展，打造“站运游一体化”服务品牌。选择一家实力规模信誉良好的大型客运企业，举荐为省级试点开展“运游”服务。试点推动定制客运服务，以定制客运为切入点，细分客户群体，发展高端商务、公务出行、校内专线等“门到门”的差异化客运服务，满意多元化出行需求。二是加快推动城乡交通运输一体化。总结城乡道路客运一体化阅历，坚持改革创新、先行先试，主动推动建立政府购买城乡交通运输公共服务制度，加强与县(市)、管委会沟通联动，选择12个县(市)、管委会，推动城乡交通运输一体化试点工作，推动区域经济社会发展，满意人民群众

46、高品质、多样化出行需求。加快推动客运联网售票系统全覆盖，推动电子客票和电子检票，激励道路客运主动融入高铁、民航客运，推动客运联程运输，打造“一票到家”的全程服务模式。三是加强长途客运管控。根据省运管局支配部署，组织开展长途客运平安评估，调整不符合平安运营条件的客运班线，实行调线、停运、不更新等方式，力争800公里以上长途客车削减10%以上，削减的长途客车，符合条件的，可以调整经营中短途客运或包车客运，逐步推动客运中短途化进程。 (四)降本增效提升现代物流业发展质量。一是推动多式联运发展。着力构建以设施高效连接为基础、以站场快速转运为重点、以多种联运形式竞相发展为路径、以信息资源整合共享为支撑，

47、努力打造多式联运试点企业，力争xx市西部公铁物流园、河南现代公铁物流园有1家创建成为河南省多式联运示范工程项目。二是推动现代物流发展。全面实行交通运输部等14个部门关于促进道路货运行业健康稳定发展行动安排。全面落实货车通行高速马路分时段差异化收费政策。在现有的基础上，主动推动甩挂运输联盟发展。接着培育无车承运人试点。支持传统货运企业优化运输组织方式，推广中小企业联盟发展。以高铁物流、冷链物流、快递物流、电商物流为重点，培育推动新的经济增长点。三是推动农村物流发展。在卫辉市农村物流网络节点体系建设基本完成的基础上，在全市统一规划并完善以农村物流站场为基础，以县、乡、村三级物流节点为支撑的农村物流网络体系，逐步推动农村物流网点、农村客运站、乡村邮政网点融合发展，实现农产品“最初一公里”和“最终一公里”的高效运输。 (五)坚持不懈抓好平安生产工作。一是持续开展“道路运输平安年”活动。举办道路运输管理部门、企业和从业人员平安生产培训班，强化平安教化和宣扬，营造“人人都是平安员，人人都是监督员”的平安生产氛围。仔细抓好平安车辆、平安春运活动，强化重点节日、重点时段运输平安监管。强化科技手段应用，推广客运车辆语音播报系统的安装，按上级要求主动推广“两客一危”车辆安装视频监控系统，落实货运车辆驾驶员免费远程接着教化政策，增加和拓展道路运输平安服务的范围。二是强力推动动