2023年年技术方案如何编写(七篇).docx

《2023年年技术方案如何编写(七篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年年技术方案如何编写(七篇).docx（56页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2023年年技术方案如何编写(七篇) 为了确保事情或工作得以顺当进行，通常须要预先制定一份完整的方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、详细要求等项目。方案能够帮助到我们许多，所以方案究竟该怎么写才好呢？以下是我给大家收集整理的方案策划范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。 技术方案如何编写篇一 第一阶段:20xx20xx年，探究在电工基础教学中开展“教学做”，将理论与实践相融合，加大电工实训课学时数，使学生在技能方面有所提高。其次阶段:20xx20xx年，将电工基础和电工技能实训课程融合，更名为电工技术及应用，为课程的建设阶段。这期间以省级示范校建设、

2、国家骨干院申办为契机，全面推动课程改革。通过广泛社会调研，了解企业的人才需求，重新调整改课程培育目标，结合专业调研反馈看法，细化课程的详细教学要求，对教学内容进行调整，课堂教学起先采纳多媒体教学手段，自己设计实训项目，并留意联系实际应用，通过这些措施，学生学习的主动性有了极大的提高，提高学生在电工技术方面的实操实力。 课程改革的目的:通过本课程的学习可以培育学生修理电工技术岗位职业实力，培育学生自主学习、开拓创新和团队合作的实力，培育学生分析问题、解决问题的实力，使学生养成良好的职业道德，为从事职业岗位工作打下坚实的基础。课程改革思路:本课程针对车间应急灯照明电路的安装与检测、民用住宅照明电路

3、的设计与安装等典型工作岗位的作业流程和现场职业活动，分析岗位所需的学问、技能和看法，通过校企合作，课程组自主设计民用住宅照明电路(两室一厅照明电路)实训考核装备为载体，结合岗位真实的工作任务，设计课程学习情境，组织电工技术核心技术的学习和职业技能、职业素养的培育。课程改革的意义:通过课程改革，可以使学生和老师正确对待高职教化的发展趋势，有利于促进高素养教学团队的建设，提高学生的学习实力和学习爱好，促进老师改进教学方法和教学手段，提升学生的就业竞争力。 (一)课程标准的实施 试验班与一般班的教学标准和大纲有区分，实目。引入项目为主的工程实践结合电气自动化技术专业岗位群的特点，以职业活动为中心，构

4、建职业实力培育所须要的六个典型项目，从简洁到困难，按部就班地提高学生的修理电工技能项目的综合设计应用实力。将电气自动化技术专业所需学问、技能、职业素养融入每一个教学项目中去，同时熬炼学生与人协作、安排组织、自主学习设计实力，熟识电气平安操作规范，养成良好的职业习惯。成果评估将过程评估与最终评估相结合，更加注意过程评估，成果评估包括学生的个人表现、团队表现、项目实现的完整性及项目报告等内容。 (二)课程改革内容与教学方法的实施 1改革内容来源于企业通过企业调研，校企合作开发，课程教学以课程组自主开发的实训设备为主要载体，兼顾其他修理电工设备，以核心技能培育为主线，对教学内容进行合理的整合序化。以

5、实际工作任务的生产过程为基础，设计教学项目，创新教学方法与手段，将综合职业实力的培育融入教学的全过程。 2以赛促学整合教学内容电工技术及应用为电气自动化技术专业基础核心课程，采纳六个项目内容，均以电工仪器仪表的应用、修理电工技能等综合应用实力为主线，能够使学生具有修理电工技能。 (一)课程内容的对比分析 1课程内容涉及广度不同一般班的同学不情愿学习诸如戴维南定理、叠加定理、烦琐的节点电压、回路电流法等计算，只是机械地记住了一些基本理论，为了计算而计算，不能依据实际项目进行操作、故障诊断与分析;而试验班的同学不仅对小的项目进行设计计算，对各种困难的计算公式及基本原理记忆深刻，并且能将多种技术及设

6、计思路运用到实际中。例如设计两室一厅照明电路项目时，起先给学生讲解并描述了大量的家装要领及电工布线的学问，要求学生依据自己家用电的状况自行设计房间电路布线，如何选择线径的大小、如何防雷、如何安装插座、浴室的布线等问题，都做了周密的设计1。而一般班的授课只是讲了单相沟通电的计算及单相沟通电的测量等试验，从教学效果及学生驾驭程度上，学生不情愿听，不感爱好。 2课程内容涉及深度不同试验班的同学工程实践上的设计实力及计算实力上约94%达到了初级修理电工的实力，而对一般班的学生只有约60%的学生，能够驾驭电工的基本概念及原理大致内容，但理解深度不够，动手操作实力弱，工程设计实力差。 (二)课程资源的对比

7、分析 试验班教学资源主要包括课程组设计的两室一厅等实践设备、动画资源建设、课件开发、课程教学录像、拓展参考视频等。通过这些资源能够将每一个项目的设计与运行过程完全了解，学生可以通过工程实践设计、操作及修理这些项目的安装调试。在虚拟资源中驾驭了示波器的运用、触电急救措施、两室一厅电路等，可以更干脆让学生在实际操作过程中避开了触电带来的危害，降低了设备的损耗，实现了远程教学的目的2。对一般班的学生通过一些工程实践视频，不能真正了解电路各部分的原理结构，只能简洁地解除一些故障。 (三)教学模式的对比分析 试验班采纳教学做一体化的教学模式，核心课程在实训室完成教学，比照班则采纳传统的理论加试验的教学模

8、式。以两室一厅照明电路的设计、安装与排故项目为例，简要介绍项目完成状况。 1项目构思老师给学生提出项目要求。老师在给学生提出项目要求的时候，聘请企业专家进行现场教学，完成项目引入与构思。 2项目设计依据学生在完成项目构思中所确定的专项技术，例如家用配电板的组成和组装，家居照明电路的布线规则和导线的连接，开关、插座、照明灯具的分类和安装等，让学生驾驭有关的各类技术的工作原理及应用，所用设备的操作及各类技术的综合运用。学生利用仿真软件、网络、小组探讨进行两室一厅照明电路的设计。 3项目实现建议5人一组，帮助完成项目。每组同学可以做好分工，轮番当组长，依据所设计内容完成设备选型，安装与调试，从而实现

9、两室一厅照明电路安装。 4项目调试项目完成过程中加入挑战和竞争的元素，促进提高完成的质量。项目完成过程中，采纳预评估、持续评估、最终评估相结合的方式。比照班所采纳的教学模式就是理论加试验性质，学生没有分组，同时学生的学习爱好也没有试验班的学生的爱好高。试验班学生的教学模式以完整的工作过程为主线，采纳“教学做”一体化教学模式，将课堂搬到实训室、生产现场进行。老师边讲课，边指导;学生边学习，边动手，边提问，实现课堂理论教学与实践技能培育融合。将工作实际阅历、产学研成果设计成教学案例，以“案例”“项目”为主线，组织教学内容，实现理论教学与技能培育相融合。主动开展课堂与实习地点一体化的教学模式，实施现

10、场教学。将课堂教学场所放在实训室，充分发挥已有的两室一厅照明装置等实训条件的优势，激发学生学习爱好，增加学生的感性相识，解决了传统教学中理论与实践脱节的问题，提高教学效果。同时，开放式试验教学满意了不同程度学生的实践需求，为学生创新意识和创新实力的培育供应了广袤的试验平台3。 (四)老师教学方法手段的对比分析 经过对比调查，授课老师反映试验班的学生动手设计实力普遍高于一般班的学生，学生自主学习的实力普遍提高，上课主动提问，课下主动查阅资料，不断补充自己的学问。同时，老师备课主动性大大提高，老师的教学手段增加，老师不断参加校外学习的主动性普遍提高。随着学校不断激励老师参与社会实践、社会工程、挂职

11、熬炼，使得老师的工程实践实力不断加强。 (五)学习状态的对比分析 试验班学生92%以上的学生喜爱并主动参加课堂教学，能主动与老师互动，课外活动参加面广，对校内外实践活动都颇感爱好并主动参加。而对一般班学生上课睡觉、玩手机、开小差、不主动参加课堂、不与其他同学和老师合作，甚至扰乱课堂的学生大有人在。 (六)考核评价方法的对比分析 试验班采纳过程性考核和终结性考核相结合，而对一般班的学生仅采纳期末理论考核，这两种考核方式的对比，能充分体现学生对学问的驾驭程度，试验班学生的动手实力、故障诊断与解除实力较强，而一般班只能停留在理论及相关计算上4。 (七)学生职业技能的对比分析 一般班的学生对比试验班的

12、学生无论试验技能还是修理电工工程实践技能驾驭状况都明显不足。对于两室一厅照明电路的设计与安装这个实训项目，分别由一般班和试验班进行设计与调试，通过一周的实训后，一般班的学生从布线、安装修理等方面明显不足，小组协作实力差，设计无从下手;而试验班的学生从人员分工、安排制订、分组实施都特别有序，综合素养实力远远超过一般班的学生。五、结语通过对毕业学生跟踪调查，从20xx年20xx年学生的就业率、获得双证率、学生获得各种大赛奖项及毕业薪酬等都有大幅度地提高。通过这种教学模式的学习，学生的实践工作实力大幅提高，实现“零距离就业”，就业质量高，包括哈电集团、龙源股份有限公司、优利康达有限公司、哈飞集团等单

13、位，受到用人单位的欢迎。 1黄冬梅，郑翘电工技术及应用m大连:大连理工高校出版社，20xx(9):155200 2黄冬梅电工电子实训m北京:中国轻工业出版社，20xx:7590 3潘高荣信息化时代下电工电子技术的发展j电子技术与软件工程，20xx(16):2024 4金瑞电工电子技术教学改革探讨j内蒙古教化职教版，20xx(5):2628 技术方案如何编写篇二 1.1项目地理位置、地位和作用 门楼水库特大桥项目位于烟台市福山区西南门楼水库大闸下游250米处，属于马路桥梁，兼具城市桥梁的功能，其地理位置详见图纸部分。 福东路工程为烟台市福山区的重点工程，又是烟台市的形象工程。 作为规划中的城市道

14、路次干路，福东路不仅是连接福山区与门楼水库的主要道路，而且又是内夹河改善治理的堤坝路，它的建设必将改善沿线居民的交通状况，又为内夹河的治理带来良好的效果，从而带动地方经济的快速发展。 门楼水库位于烟台市福山区西南，上游白洋河及其支流汇入门楼水库，库内滞水是烟台城区的重要水源。 水库溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黄海。 福东路横跨门楼水库溢洪道。 门楼水库特大桥作为福东路的咽喉工程，它的建成将对加快福东区经济发展、连络福山区与周边区域和提升烟台城市的品位具有重要意义。 1.2项目起终点 福东路路途起点为留公桥北32米处，顺接已建好的河滨路终点，向南沿内夹河河岸方向穿过绕城高速马路(上跨)和仉

15、村河，终点到达门楼水库东水坝泄水闸，路途全长8.929公里。 门楼水库特大桥项目起点桩号：k8+478.634，终点桩号：k8+979.104，桥梁总长为500.47米。 1.3招标内容 本次勘察设计招标全线为1个合同段，内容为门楼水库特大桥(主桥及引桥)的勘察设计及后期服务，勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计及工程量清单编制等工作。 1.4勘察设计周期要求 1.4.1初步设计阶段勘察设计 中标签约后15日内向招标人提交初步设计文件。 1.4.2施工图设计阶段勘察设计 初步设计文件评审通过后45日内向招标人提交施工图设计文件和工程量清单。 1.4.3施工现场协作服务 项目工程施工起先至竣

16、工验收止。 1.5技术标准 桥梁设计荷载：城市-a级，人群：3.5kn/m2 桥梁宽度：3m(人行道)+20m(行车道)+ 3m(人行道)=26m(全宽) 行车道数：双向四车道 桥梁设计洪水频率：1/100 地震烈度：度，按度设防 其余技术指标应符合交通部颁发的马路工程技术标准(jtg bo1-20xx)规定值。 1.6工程规模 举荐方案包含：北岸引桥(1联5孔30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米变截面连续箱梁)，桥梁工程全长500.47米。 1.7项目特点、难点和重点 福东路兼具门楼水库防洪抢险功能，对于福山区城市的发展具有重要的战略意义。 本项目在路网中的地位特别重要，福山

17、区政府和群众对本项目期望值高、门楼水库独特的水文地质条件、桥梁宽度大、兼具城市桥梁功能是本项目的主要特点和难点，总体设计、桥型方案、泄洪时水流对墩台基础的冲刷、尽量降低工程造价是本项目设计的重点。 2.1地形地貌 本路段基本沿内夹河西岸或北岸,起点至塔寺庄段地势起伏不大,为典型平原地貌,自塔寺庄至路途终点地势起伏较大，为典型的丘陵地貌，沿线地质主要为中细沙或机耕土，后段岩层外露较明显，地质条件较好。 2.2气象 工程所在地区属暖温带季风型大陆性气候，受海洋调整和限制作用明显，具有温度适中、空气潮湿、雨量较多等气候特点。 本区气候四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大;夏无酷暑，湿热

18、多雨，雨量集中;秋季天高气爽，偶有秋旱或秋涝;冬无寒冷，雨雪稀有。 昼夜温差较小，多年平均气温11.9,最高温度38.4,极端最低气温-21.3,年平均降水量606毫米,全年日照时间2817小时,全年无霜期214天,最大冻土深度46厘米,年平均风速4.2m/s,年最大风速40m/s。 2.3河道 拟建门楼水库特大桥位于水库大闸下游250米，河道宽度约为145米。 经过多年的治理，河段主河槽基本稳定，河道两侧堤岸采纳浆砌片石混凝土成型。 两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在5080米，滩地宽度70100米，河道纵比降约为0.663%。 门楼水库水位为33.46米，最大泄水量为5397m3 /s

19、，闸总宽136.5米，闸净宽120米。 2.4水库泄洪对桥梁跨度的要求 桥梁主跨跨度不小于155米。 2.5地质 本区在大地构造上属胶东隆起区,处于次一级单元胶北隆起的北部边缘。 位于岗嵛一古现向斜东翼，该向斜主要由粉子山群软质云母片岩组成。 桃村一东陡山断裂在本区东南1 0公里处的莱山，初家一带穿过，向东北入黄海。 芝罘岛北侧，有北西向烟台一蓬莱北断裂通过。 项目区域内,无大的活动性断裂构造存在。 依据钻探结果，桥位处场地地层主要以素填土、中粗砂、亚粘土、亚砂土、残积土、大理岩为主，最大钻孔深度40米。 2.6地震 据中国地振动参数区划图(gbl830620xx)，地振动峰值加速度为0.10

20、g，场地地振动反映谱特征周期为0.40s，相应的地震基本烈度为度，属设计地震第一组。 2.7建筑材料 1、石料：福山区门楼镇门楼水库东产玄武岩，储量丰富，可购买或自采;福山区大柳行镇大柳行村产优质花岗岩，是良好的防护工程材料;路面用沥青可从日照购买，其它木材、钢材、水泥等可自当地购买。 2、路基填料：路途所经区域大多为机耕地，表层为杂填土，之下为中细沙，本路途挖方较少，填方较多，施工时应另辟一块取土场作为路基填料场地，高填方路段应优先运用石方进行填筑，以保证高填方路基稳定。 3、水电：沿线河沟干枯，施工时可考虑与地方协商，利用当地水井或水塘;电力线可就近顺接架设，比较便利。 2.8社会环境 福

21、山区各级政府、领导和人民群众都对本项目特殊关注，盼望早日建成，促进经济发展，因 此对本项目都特别支持。 3.1总体设计理念 a遵循平安、适用、经济、美观和有利环保的设计原则，将门楼水库特大桥建设成为经久耐用、适合环保、协调环境的经典建筑，充分展示桥梁的艺术美。 b 通过多方案比选和必要的科学试验，加强对建设条件的调查、探讨，合理取用设计参数，尽量降低工程造价。 c高度重视环保和景观，总体设计方案、桥型方案、景观设计方案除效果图检验，还要做成动画体验，将大桥构思成人与自然和谐统一的典范。 d 坚持以人为本、以车为本的设计理念，汲取以往桥梁运用和养护中的阅历教训。 e 加强耐久性设计，综合考虑设计

22、基准期内的各种因素。 f 加大科技投入，提高科技含量，将理论分析工作做深、做细。 g 重视细微环节处理，将方案构思与细微环节设计融为一体，打造精品工程。 3.2桥位 本项目桥位满意城市路网现状布局和规划，符合路途总体走向;满意门楼水库泄洪的要求，河势及水流稳定，堤防工程完备，建桥后对河流影响小;堤距较窄，工程造价低。 3.3路途设计 3.3.1平面 为使主桥桥墩适应水流方向，降低建桥后对泄洪时水势影响，将桥轴线与河槽水流中泓线尽量垂直，并考虑到主桥跨径大，受力困难，为确保平安和降低施工难度，主桥平面设计在直线范围内，其余部分依据路途走向设置相应的曲线，平曲线最小半径不小于2500米。 3.3.

23、2纵断面 考虑本桥既有机动车又有行人和非机动车的特点，依据以往马路的运营阅历，纵断面设计中限制最大纵坡不大于2.5%，凸形竖曲线半径不小于4500米，凹形竖曲线半径不小于3000米。 本桥竖向限制标高点三处：主河槽、大桥起点、大桥终点。 主河槽限制标高为：最高洪水位+桥下净空平安值+建筑高度(含桥面铺装和横坡)。 平、纵组合用透视图检验，视觉效果良好。 3.3.3横断面 为使桥面排水通畅、快速，桥面横坡设计为2%，由于平曲线半径均不小于2500米，全线不设超高。 3.4桥梁方案 设计原则：总体和谐得当，平面流畅，纵断面均衡，平纵协作良好。 主桥平安牢靠，经济适用，技术先进成熟，美观大方，引桥经

24、济合理，耐久性好。 桥位处两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在5080米，滩地宽度70100米，依据水利部门的要求，桥梁主跨跨度不小于155米。 依据水利部门对大桥建设的要求，结合本项目特点，在方案构思阶段进行了多方案比选。 经多角度经济技术比选，最终确定两个方案进行同深度经济技术比较，方案一是预应力混凝土连续梁方案，方案二是矮塔斜拉桥方案。 3.4.1连续梁方案 a 桥跨布置 北岸引桥(1联5孔30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米变截面连续箱梁) b 主桥结构设计 主梁：横向分成两幅桥建设，两幅桥之间留1cm的空隙并填充。 由于本桥较宽，箱梁的断面有单箱单室、单箱双室等多种

25、型式，断面型式的选择应结合箱梁高宽比、桥墩型式、施工、造价、景观等因素综合考虑， 依据本项目实际状况，确定主梁采纳单箱单室断面，主梁采纳横、纵、竖三向预应力箱梁，箱梁顶板宽13米，支点梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下缘按1.6次抛物线变 化。 桥墩：墩顶设支座，采纳薄壁式桥墩，基础采纳钻孔灌注桩加承台。 c 引桥结构设计 为使全桥外观协调，且从经济及施工便利角度动身，引桥采纳30米简支转连续小箱梁，梁高1.6米，箱梁顶板全宽13米。 采纳桩柱式桥墩，与路基相接的桥头高度限制在6米左右，桥台采纳桩柱式桥台。 d 施工组织 依据河流特点和本桥位的实际状况，主桥主梁施工举荐采纳挂篮悬浇方案，引桥主梁

26、采纳预制吊装施工。 本方案满意了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度大，行车平顺舒适，养护工作量小，设计施工技术成熟，造价低，主梁外型改变舒缓，有韵律感，桥梁高跨比例得当，与周边环境协调。 3.4.2矮塔斜拉桥方案 a 桥跨布置 北岸引桥(1联5孔30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米矮塔斜拉桥) b 主桥结构设计 主梁：横向采纳整体式断面，纵向为双塔单索面，由于桥塔占用桥梁宽度，本方案桥梁宽度为28米。 由于桥较宽，箱梁的断面有单箱多室、多箱等型式，考虑桥塔和拉索均布置在桥中心线处，断面型式采纳了单箱三室断面，箱梁顶板宽度28米，中墩支点处梁高5米，跨中梁高3米，梁下缘按1.6

27、次抛物线改变。 主梁采纳横、纵、竖三向预应力箱梁，梁上索距4米。 桥塔：桥塔与主梁固结，矩形实心断面，横桥向宽度2米、顺桥向4米，塔上索距1.5米。 斜拉索：斜拉索采纳平行钢丝束，锚具为冷铸镦头锚，两侧对称锚于梁体，在箱梁内张拉。 桥墩：采纳三柱式桥墩，墩顶横桥向设三个支座，基础采纳钻孔灌注桩加承台。 c 引桥结构设计 由于本方案主桥宽度加宽至28米，引桥宽度为与主桥顺接，全宽也加至28米，其引桥结构设计与方案一引桥基本相同，不再论述。 d 施工组织 主桥主梁施工举荐采纳挂篮悬浇方案，引桥主梁采纳预制吊装施工。 本方案满意了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度较大，行车平顺舒适，景观效果较好，

28、 但是后期养护工程量较大，造价也比方案一高。 由于桥面较宽，横向受力大，主梁裂缝较难限制，耐久性稍差。 3.4.3方案比较 综合以上各种因素，将连续梁方案作为举荐方案。 3.4.4其他构造 a 桥面铺装 依据烟台市马路建设的阅历，举荐采纳上面层4厘米厚sma沥青混合料、下面层6厘米厚中粒式沥青混凝土。 b 桥面排水 桥面设计成2%横坡，桥梁纵坡不小于0.5%，以便桥面雨水的快速排出，在人行道内侧设置泄水管，顺桥向间距5米。 c 伸缩缝 伸缩缝采纳型钢伸缩缝，由于本项目一联桥梁长，伸缩变形大，两侧梁端挠曲变形差异大，建议采纳优质伸缩缝。 d 支座 主桥支座吨位较大，建议采纳球型钢支座，引桥优先选

29、用盆式橡胶支座，并采纳防尘措施， 以爱护支座，延长其运用寿命。 e 平安设施 为保障平安，在道路桥梁中心设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。 f 照明灯杆 考虑城市桥梁特点，桥上设置散灯照明。 3.4.5设计计算 依据拟定的桥梁方案分别进行了计算，计算内容及运用软件见下表。 计算结果表明，拟定桥梁结构均满意规范要求。 3.5耐久性设计 本项目的耐久性设计拟从以下几方面着手： a混凝土结构防护 采纳强度大、密实度高、抗渗性能好、收缩徐变小的高性能混凝土，实行有效措施削减混凝土温度裂缝;适当加大混凝土爱护层;结合景观设计对混凝土外表面进行涂装，防止水分和有害气体进入。 b支座 采

30、纳耐久性好的球型钢支座或盆式橡胶支座，并在支座外设置防护罩，防止水分、有害气体和灰尘污染。 c加强排水设计，实行牢靠措施防止桥面渗水，设计恰当的桥面横、纵坡，适当增加泄水管孔径和个数，使桥面水快速排出桥梁，伸缩缝端部翘起，防止桥面排水淋到主梁和桥墩上。 d主桥构造设计时充分考虑构件的检查、修理、更换，在箱型的混凝土构件内，留有足够的空间，且全部箱型的断面均可以进入，便于检修。 桥墩设计时，预留顶升主梁更换支座的构造。 e建立养护管理系统，提高养护管理水平。 3.6环保设计 a限制最大纵坡不大于2.5%，桥头高度限制在6米左右，虽桥梁长度较长，一次性投资较大，但路基长度短，削减占地和用土，且较小

31、的纵坡大大降低了汽车尾气的污染程度。 b道路部分的路基采纳浆砌片石拱防护，拱圈内植草，一方面防护路基，一方面绿化环境、保持水土。 c尽量采纳工程弃土、弃渣，不占用耕地。 d 施工过程要求施工单位实行防尘、防沥青烟、防钻孔泥浆污染等措施。 3.7平安设施设计方案 本项目平安设施以有关国标、部标为设计依据，结合本项目的道路、交通和环境建设条件，设置较为完善的交通标记、标线、护栏等交通平安设施。 3.7.1 标记 标记版面内容采纳中英文比照，二级(高强级)反光膜。 结构支撑方式依据车型构成、标记版面尺寸及标记布设位置，在保证结构平安的前提下，以降低造价和提高景观效果为目标。 标记布设除按规范要求设置

32、相应警告、禁令、指示、指路等标记外，版面内容还应体现人性化设计，以人性化图案代替文字，增加视认效果。 3.7.2 标线 标线采纳热熔反光型涂料。 依据规范要求，在标准路段设置完善的路面标线，并配以定向反光突起路标和导向箭头。 3.7.3 护栏及栏杆 为保障平安，在道路桥梁中心设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。 技术方案如何编写篇三 公司领导： 依据高新区科技局的支配，经江总同意，我公司将参与第七届中国合肥高新技术项目-资本对接会对，现提出参展方案（建议），请领导审示。 依据公司产品体积较大的实际状况，所需参展展位面积约为40-50平方米。 在征求研发中心等部门看法的基础上，

33、江总要求公司参展产品分为三类： （一）实物产品。主要包括： 1、35kv组合变产品； 2、jy3000变电站综合自动化系统等。 （二）产品模型。主要包括： 1、地埋变； 2、光伏直流系统等。 （三）产品演示。主要包括： 1、电网故障信息处理系统； 2、jy20xxp智能图像监控系统等。 1、文字资料，包括公司简介、体系认证、主要产品、应用领域、业绩、取得荣誉、发展远景等。 2、图片资料，包括公司全貌、总经理照、经营班子照、生产车间、办公场景、产品展示、各种荣誉证书专利证书照、文化体育设施等。 为了办好此次对接会，树立公司良好形象，建议此项工作有副总经理何鸣亲自抓，总经部、研发中心、网通部、物管

34、中心协调协作，详细抓落实。 总经理工作部 二00年九月七日 技术方案如何编写篇四 致力于紧贴一线课程和教学难题，同步乃至超前解决教学实际问题，实现网络教研和远程研修的有机结合及常态化，有效化解工学冲突和研修脱离实际的问题，更好地促进老师专业成长和教化教学质量的提高。依托省、市（县）级教研力气，通过网络课堂呈现，组织老师围绕课堂教学开展探讨和探讨，增加学校集体备课和沟通研讨的力度，扩高校校的教研活动功能和影响，加强区域学校学科同行之间的沟通，最终达到全面提高学科教化教学质量。 1探究老师网络研修与教研工作的常态化； 2探究学校参加网络研修的工作模式； 3促进学校教研组教研工作的常态化； 4培育络

35、教研核心团队，促进老师专业专长。 1市县学科指导小组 组长：蔡x（xx中学）副组长：王xx（xx侨中） 2学校学科试验组 xx中学项目小组 项目组长：计xx 文西中学项目小组 项目组长：曾xx 龙楼中学项目小组 项目组长：符x （一）研修流程设想 分三步走：课程团队提出问题试验学校落实研讨、探究课程团队组织研讨、总结。 1、课程团队提出问题 拟定若干教学问题，让学校选一个问题进行教学实践研讨、探究。 2、试验学校研讨 就某一问题如何进行教学，科组选定一个课例进行备课、上课，探讨、探究解决这一问题的方法和模式。科组共同备课、磨课、评课，并跟踪录像，记录文字资料，上传市县教研网（与省学科教研博客频

36、道链接），供同行观摩、研讨。 3、试验探究总结 课程团队专家跟踪备课、上课、评课，并做出指导；网上组织研讨；撰写试验总结（试验小组总结、学校总结、课程团队总评）。 （二）研修操作设想 1、试验时间 一学期支配8个周，进行详细的课堂教学问题的研讨、探究。考虑期中考和期末考、节假日及学校相关教化教学活动，时间不宜定得过紧。详细为哪8个周，学校自定。 2、试验内容 8个周，试验学校的试验科组要完成包括：确定研讨的教学问题，选定试验执教老师，集体备课、磨课，试验老师上课，集体评课，小结反思，再集体备课、磨课，试验老师再上课，集体再评课，试验小组总结，学校试验总结等。 另外，在试验过程中，假如老师有了新

37、体会或新发觉，也应当刚好记录下来，作为后阶段的试验研讨问题资源。 3、试验操作 市县课程团队作专业指导，学校组织试验科组进行详细的实践、探究、总结。试验操作的主体是学校，是试验科组，是每一位参加老师。要努力做到：规范学科教研活动形式，提高集体备课有效性，促进学科老师阅历共享。 4、试验设备 各校要争取备齐电脑网络、摄像机、照像机等试验设备。 5、试验评价 实行三级评价：试验科组自评、学校试验总结、课程团队总评。 6、试验协同 xx中学、文西中学、龙楼中学三校要加强联系，学科组要多沟通。三所学校可以选相同的问题进行异地研讨、探究，也可以是各校自主选题，利用网络平台进行同行沟通，形成区域内的协同研

38、修氛围。 7、试验管理 市协同研修项目办公室负责全面管理工作。市学科指导小组负责专业指导，学校试验小组详细实施试验教学探究。 市协同研修办公室将利用中学教研室博客（9201）进行网上管理。各试验学校要在学校博客上建立“协同研修试验”栏目，与中学教研室的博客链接。 （一）协同研修主题 时间 研修主题 负责试验学校 9月 课堂教学目标的有效确立和达成 1、教学目标的制定 2、教学目标的达成 xx中学 讲课人：吴多浩 时间：9月29日10：0011：00 地点：张xx科学馆一楼电脑室 10月 信息技术课堂上有效的教学方法 1、关于讲授法 2、关于任务驱动法 3、其他 文西中学 讲课人：曾xx 时间：

39、10月11日 地点：学校电脑室 11月 信息技术课堂上教学活动的组织 1、关于分组活动 2、以个体为单位 龙楼中学 讲课人：符毅 时间：11月5日 地点：学校电脑室 12月 信息技术课堂上作业（任务）的布置 1、大任务 2、小任务 3、教材上的作业与老师另外布置的作业 xx中学 文西中学 龙楼中学 说明： 1、依据分工，各试验学校每一周教研组活动围绕问题进行，每位老师以教学设计，或观点文章，或自己的课堂视频片段的方式，在网上呈现（省站和市县站），每周每人要上传一份； 2、各试验学校依据支配要组织一次现场研讨活动，综合大家的研讨结果，至少要有一节现场课加探讨（要拍摄视频）的形式，活动结束后，市县

40、学科团队要总结和整理观点，对本次现场活动进行评价。省学科团队成员将派老师参与各市县的现场活动； 3、依据各市县的研修状况，省学科团队每月组织一次在线研讨（在省站上），总结大家的观点； 4、每个月市县要对各学校的研修状况进行检查、在网上公布，省学科组要对各市县的研修状况进行检查、在网上公布。年末，省里进行总结表彰。 技术方案如何编写篇五 ：对城市轨道交通信号系统的信息平安技术方案进行了探讨，从信号系统宜配置的平安防护等级动身，分析信息平安的设计要求；并针对城轨信号系统信息平安与互联网平安的本质区分，提出适用的平安防护设计原则，最终给出详细的信息平安设备部署方案。 ：轨道交通；信号系统；等级；信息

41、平安 城市轨道交通作为大、中运量公共交通工具，其平安性不言而喻，一旦发生平安事故势必会对人民群众的生命财产平安、社会秩序等造成影响和危害。信号系统作为城市轨道交通运行的神经中枢，对其平安性要求特别高。但是长期以来，对于轨道交通信号系统的平安性探讨大多围绕系统的平安、牢靠性进行，认为轨道交通信号系统网络作为专有网络，不与外网连接，不存在信息平安的问题。然而，随着特地针对工业限制系统的“震网病毒”等新型病毒和新的攻击手段的出现，近几年封闭的工控系统信息平安事务激增。随着计算机与网络技术的发展，特殊是信息化与信号系统深度融合，信号系统产品越来越多地采纳通用协议、通用硬件和通用软件，以各种方式与综合监

42、控系统网络、乘客信息系统、广播等公共网络连接，简单造成病毒、木马等威逼向信号系统扩散，信号系统平安问题日益突出。本文对信号系统信息平安技术方案进行探讨，从信号系统宜配置的平安防护等级动身，分析信号系统信息平安的设计要求；并针对城轨信号系统信息平安与互联网平安的本质区分，提出适用的平安防护设计原则，给出详细的信息平安设备部署方案。 自我国开展信息平安等级爱护工作以来，相关学者对各类信息系统信息平安等级爱护体系进行了大量的探讨，并制定了信息平安技术信息系统平安等级爱护基本要求、信息平安技术信息系统等级爱护平安设计技术要求、信息平安技术信息系统平安等级爱护定级指南等国家标准。这些标准规定了信息系统平

43、安防护等级的定级原则，并从物理平安、网络平安、主机平安、应用平安、数据平安等个方面阐明白信息平安技术防护措施。年月，中心网络平安和信息化领导小组办公室发布了国家网络平安检查操作指南，确定了关键信息基础设施的定义和范围，明确定义了城市轨道交通属于市政类关键信息基础设施。信号系统是城市轨道交通自动化系统中的重要组成部分，其服务范围覆盖了运行限制、行车调度、监控、信息显示等，其平安性干脆确定了城市轨道交通运营的平安。一旦信号系统受到破坏，很可能导致地铁运营瘫痪，对社会造成不良影响。参照公安部信息系统平安等级爱护定级指南，去除城市轨道交通不适用部分，增加行业特色部分，依据中交协信号系统用户需求书范本举荐的设置等级，以及综合考虑信号系统受到破坏时所侵害的客体以及侵害程度，借鉴北京、上海等城市信号系统信息平安建设标准，城市轨道交通信号系统信息平安防护等级可参照三级进行建设。 设计要求 依据国家信息平安等级爱护管理规范和技术标准中对信息平安三级标准的相关要求，信号系统信息平安的设计要求如下。 信号系统具有针对系统网络中的设备、协议、流程、拓扑结构、网络行为等对象进行威逼识别、