2022年企业管理案例集.docx
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1、2022年企业管理案例集 V:1.0 精选管理制度 企业管理案例集 2022- -6 6- -8 8 企业管理案例集 例 案例 1 标杆管理 依据最强大的竞争对手或是行业领导者的标准来改进自己的产品和工艺流程,乃是一种最有效的竞争方式。 标杆管理起源于 20 世纪 73 年头末 80 年头初。当时,日本成为了世界企业界的学习榜样。在美国学习日本的运动中,美国的施乐公司首先开拓了后来被他们命名为标杆管理的管理方式。经过长期的实践,施乐公司将标杆管理定义为:一个将产品、服务和实践与最强大的竞争对手或是行业领导者相比较的持续流程。其核心就是以行业最高标准或是以最大竞争对手的标准作为目标来改进自己的产
2、品和工艺流程。 从 20 世纪 73 年头后期起先,始终保持着世界复印机市场垄断地位的施乐公司遇到了全方位挑战。佳能、NEC 等公司以施乐的成本价销售产品且能够获利,产品开发周期、开发人员也分别比施乐短或少 50%,施乐的市场份额一下子从 82%直线下降到了 35%。面对竞争威逼,施乐公司最先发起向日本企业学习的运动,开展了广泛、深化的标杆管理。通过全方位的集中分析比较,施乐弄清了这些公司的运作机理,找出了与佳能等主要对手的差距,全面调整了经营战略、战术,以对手的最高标准改进了业务流程,很快收到了成效,把失去的市场份额重新夺了回来。 自从施乐公司利用标杆管理的方法获得了巨大胜利后,标杆管理的方
3、法就不胫而走,为越来越多的公司,尤其是美国公司所采纳。标杆管理是一种能引发新观点、激起创新的管理工具,它对大公司或小企业都同样有用。埃克森美孚石油公司就是通过一个五年标杆管理的安排,在 2000 年实现了全年 2320 亿美元的销售额。 11012 年初,美孚石油进行了一项涉及到与自己的服务站有关的 4000 位顾客的服务质量调查。结果让美孚公司感到了极大的震惊:仅有 20%的被调查者认为价格是最重要的。其余的 80%想要三件同样的东西:能供应帮助的友好员工、快捷的服务和对他们的消费忠诚予以认可。而在这几方面,美孚的现状与顾客的要求之间差距还很大。调查结果使公司上层痛下决心,要使美孚公司来一个
4、大变样。 美孚组织了专业人员下到自己遍布全美的 8000 个加油站进行考察,起先考虑如何改造。探讨的结果是,一样认为应当实施标杆管理。为此,公司组建了由不同部门人员组成的三个团队,分别以速度、微笑、安抚命名,以通过对最佳实践进行 企业管理案例集 探讨作为公司的标杆,努力使客户体会到加油也是开心的体验。 速度小组找到了 Penske,它在 Indy500 竞赛中以快捷便利的加油站服务而著名。速度小组细致视察了 Penske 如何为通过快速通道的赛车加油:这个团队身着统一的制服,分工细致,协作默契。速度小组还了解到,Penske 的胜利部分归于电子头套耳机的运用,它使每个小组成员能刚好地与同事联系
5、。 微笑小组考察了丽嘉-卡尔顿宾馆的各个服务环节,以找出该饭店是如何获得不寻常的顾客满足度的。结果发觉卡尔顿的员工都深深地牢记:自己的使命就是照看客人,使客人舒适。微笑小组认为,美孚同样可以通过各种培训,建立员工导向的价值观,来实现自己的目标。 安抚小组到家居仓储去查明该店为何有如此多的回头客。在这里他们了解到:公司中最重要的人是干脆与客户打交道的人。没有致力于工作的员工,就不行能得到终身客户。这意味着企业要把时间和精力投入到如何聘请和训练员工上。而在美孚公司,那些销售公司产品,与客户打交道的一线员工传统上被认为是公司里最无足轻重的人。 安抚小组的调查变更了公司的观念,使领导者认为自己的角色就
6、是支持一线员工,让他们把精彩的服务和微笑传递给客户,传递到公司以外。 在此基础上,美孚形成了新的加油站概念-友好服务。美孚在佛罗里达的 80 个服务站开展了这一试验。友好服务与其传统的服务模式大不相同。希望得到全方位服务的顾客,一到加油站,迎接他的是服务员真诚的微笑与问候。全部服务员都穿着整齐的制服,配有电子头套耳机,以便能刚好地将顾客的需求传递到便利店的出纳那里。希望得到快速服务的顾客可以开进站外的特设通道中,只须要几分钟,就可以完成洗车和收费的全部流程。 友好服务的初期回报是令人激昂的,加油站的平均年收入增长了 10%。19101 年,友好服务扩展到公司全部的 8000 个服务站。 你肯定
7、要不断地探讨你的竞争对手。要胜利,就必需要做胜利者所做的事情。对手是最好的老师,这就是标杆管理的最大价值。 思索题:1、什么叫标杆管理如何选择标杆 2、从本案例中,我国企业得到什么启发 案例 2 第三方物流服务 美国通用汽车在美国的 14 个州中,大约有 400 个供应商负责把各自的产品送到 30 个装配工厂进行组装,由于卡车满载率很低,使得库存和配送成本急剧上升,为了降低成本,改进内部物流管理,提高信息处理实力,托付 Penske 专业物流公司为它供应第三方物流服务。 企业管理案例集 调查了解半成品的配送路途之后,Penske 公司建议通用汽车公司在 Cleveland 运用一家有战略意义的
8、配送中心,配送中心负责接受、处理、组配半成品,由 Penske 派员工管理,同时Penske 也供应 60 辆卡车和 73 辆拖车,除此之外,还通过 EOI 系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现 JIT 送货,为此,Penske 设计了一套最优送货路途,增加供应商的送货频率,削减库存水平,改进外部物流活动,运用全球卫星定位技术,使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时,Penske 通过在配送中心组配半成品后,对装配工厂实施共同配送的方式,既降低卡车空载率,也削减通用汽车公司的运输车辆,只保留了一些对Penske 所供应的车队有必要补充作用的车辆,这样也削减了通用汽车公司的
9、运输单据处理费用。 另外,美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司 Ryder 负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务,选择 Allied Holdings 负责北美陆上车辆运输任务,选择 APL 公司、WWL 公司负责产品的洲际运输。 思索题: 1、通用公司是如何解决由于卡车满载率很低,使得库存和配送成本急剧上升这个问题的 2、美国通用汽车公司是如何降低物流成本、提高服务水平的 案例 3 第三方物流服务 中国着名的家电企业海尔集团从 101 年初年起先物流改革,将物流重组定位在增加企业的竞争优势的战略高度上来,希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。因为零部件库的管理不太先进,
10、库存资金占用比较大,甚至有些呆滞,所以海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了现代化的立体库,开发了库存管理软件,使其达到最先进水平。之后,发觉车间、分货方和经销商的管理水平跟不上,于是又向他们举荐先进的作业方法。立体库带动了机械化搬运和标准化包装,采纳标准的托盘和塑料周转箱,都符合国际标准。因海尔生产的零部件种类繁多,所以就用标准的容器将其规范化,便于机械化搬运,便于管理。这些搞好后,又发觉检验是一个薄弱环节。检验时间长,造成大量库存积压。于是又把检验集中起来,尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这一环节,削减了大量的库存,目前只有 3 天的库存量,库存资金也
11、大大削减。 海尔从 101 年初起先实施物流发展安排,不到一年的时间,效果已特别明显。同时,海尔 企业管理案例集 也利用第三方物流进行内部配送,企业物流把社会力气整合起来了。 当然,在实施物流的过程中,海尔也遇到了一些困难,其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题,观念还不适应整合起来后总的效果,只从自身是否便利来考虑问题。为解决这个问题,海尔成立了物流推动本部,专业从事物流改革的推动工作,由集团见习总裁亲自负责。该事业本部下属选购、配送、运输三个事业部,专业从事海尔全集团的物流活动,使得选购、生产支持、物资配送从战略上一体化。其次是国内探讨物流的专业公司还不多,大部分从事的还只是物流中某个部分
12、,可以借鉴的阅历很少。因此,海尔安排在尽可能短的时间内,摸索出一套海尔独有的物流管理模式,创立海尔独特的物流体系,目前,海尔正努力建设企业内部的物流事业部门,并在为海尔集团服务的基础上,最终社会化,使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。 思索题:如何理解海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。 案例 4 第四方物流 时髦而不是实干 第四方物流即 4PL,在中国是从 2002 年起先见诸报端的。当时,南方的一些物流公司、询问公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司供应的是第四方物流服务,他们的公司就是从事第四方物流的公司。甚至北京中关村成立的一家物流公司,其公司全名竟然就干脆叫第四方物流公司。标榜没有
13、车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,似乎正俨然成为一种时髦。这些现象表明,在国内,第四方物流正在被庸俗化。 第四方物流正在被庸俗化的表现有许多,归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦;号称拥有信息技术,其实却缺乏供应链设计实力;将第四方物流只是当作一种商业模式;还有就是干脆将询问公司等同于第四方物流公司。总的说来,其根本症结都在于没有完整、精确的理解第四方物流的概念,没有深化调查、分析中国目前是否真的须要第四方物流,只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。 4PL 崛起依靠 3PL 发达 第四方物流的概念,是 19101 年美国埃森哲询问公司领先提出的。他们对第四方物流是
14、这样定义的:第四方物流供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、实力和技术进行整合和管理,供应一套供应链解决方案。第四方物流的主要作用是:对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的 企业管理案例集 物流和信息供应商之间充当惟一的联系人的角色。 埃森哲公司的胜利,让人们看到了 4PL 的发展前景,许多公司都想在这个市场里分一杯羹。由于 4PL 的商标已经被埃森哲公司注册,因此,人们只好另辟新名,一时间叫领衔的物流公司的有之,叫供应链管理公司的有之,还有的自称为集成商、总承包商,其实都是在做着第四方物流的事情。 然而这个过程并非一帆风顺,第三方物流公
15、司和第四方物流公司发生了激烈的争吵。以埃森哲公司为代表的 4PL 公司认为,4PL 有着 3PL 不能比拟的好处。首先是中立,他们认为,3PL 公司为了充分利用自己的资源,会存在私心,使客户不能尽量节约成本。而 4PL 公司因为没有这些资源,因此会站在一个肯定公正的立场上。其次,4PL 公司还认为 3PL 不具备流程重组的实力和缺乏持续改进的实力。 被埃森哲公司攻击了的大型 3PL 公司也起先做出反击。他们认为物流服务本身就是要为客户降低成本的,第四方物流的出现分明就是增加了一个环节,增加了客户成本,这样做只是为了抢占第三方物流的市场。 中国国内对第四方物流的看法也有类似。有一部分人认为,在当
16、今物流链中,买卖货物双方分别为第一、其次方、物流公司被称为第三方,所以叫第三方物流。因此,所谓第四方物流明显是一个多余的角色。 但是,随着全球经济的发展,世界环境发生了三方面的改变:供应链的全球化、困难化;由互联网兴起带来的透亮化;市场需求特性化,即同步化,使传统的第三方物流已经不适应、满意不了这种需求。而 4PL 在此时的出现,明显带有某种应运而生的意味。 因此,从第一方物流到第四方物流,事实上是个概念延长的过程,都是在供应物流服务。学术界一般用 3 个坐标值来进行衡量,即困难性、信息技术和增值服务。而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方,事实上就是对这三个坐标值的不断突破。将来也还能
17、够对这四个坐标值进行突破,到时肯定会出现 XPL。关键只是要看这种服务形式有无价值。因此,学术界普遍认为,4PL 的出现的主动意义在于它指出了 3PL 的局限性,4PL 的出现是对现有第三方物流服务实力的一种挑战。 学术界的这一论点,使很多大型的 3PL 公司得到了启示,他们认为,事实上他们所掌控的资源也能做 4PL 服务。现在看来,4PL 公司可以是多种来源,包括询问公司、第三方物流公司、大型物流软件公司、中小型物流公司通过合资或者联盟成立的公司以及供应商联盟。 企业管理案例集 但不管其来源如何,关键是要看能否做到全程的惟一性,成为客户惟一的合作伙伴;其次要看是否有自己的资源,又具备整合别人
18、资源的实力,即整合性;三是要看是否的确达到学术界提到的三个坐标值的标准。 发展 4PL 为时尚早 现在的中国是否须要第四方物流现实的状况是,在中国第三方物流尚处在初始期。国际上第三方物流公司在中国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。国有的以物流为主体的公司也没有完成经营机制的转换,民营的第三方物流公司虽在崛起却羽翼未丰,同时制造企业把物流外包给第三方也尚未成气候。尽管政府和媒体始终在推动这个行业的发展,传统的运输仓储企业也纷纷翻牌,但第三方物流占整个供应链市场的份额仍旧很低。也就是说,现在中国的企业仍旧是以 1PL、2PL 为主的,连 3PL 的需求都不多。其表现,一是许多 3PL 的公司供应
19、的是 2PL 的服务;二是潜在的需求也是以 2PL 为主的。 鉴于第四方物流的发展必需在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来,可以说,中国现在还几乎没有对第四方物流的需求。因此,发展第四方物流还为时尚早。所以,目前中国物流发展的任务应当是普及 3PL,传播 4PL。不管怎样,4PL 概念的传播还是有价值的,至少能用 4PL 来促进 3PL 的发展。假如将来中国物流市场上出现了第四方物流的需求,使 4PL 市场变成现实,其运作模式无非是三种:一是合资,是以客户为核心将供应链外包;二是行业整合,是以行业为核心,供应公共服务平台,形成规模效应,特殊是在最具有行业
20、特点的如化工行业,将领先出现。三是由 3PL 公司延长出 4PL,是以 3PL 为核心来找寻同盟产生的。即使是在这样的状况下,也只有大型的 3PL 公司能够最先进入,如国内几个中字头企业,中邮、中远、中海等。因为他们具有很好的资源,有丰富的运营阅历,有很好的客户基础,此外,在人才、技术、系统方面的投入也是最大的。因此,4PL 最有可能从这些 3PL 公司首先剥离出来。 思索题:1、何谓第四方物流 2、我国目前的这些 4PL 公司和真正的 4PL 公司有和区分 案例 5 电子商务与实际操作 美国联邦快递公司是一家以航空快递运输为主营业务的公司,成立于 11013 年。经过 20 多年的发展,它已
21、成为世界最大的空运公司并在世界上 200 多个国家都有分公司,员工人数达到 14 万之多。自有飞机 640 余架,每日穿梭在世界各地。多年以来它始终名列财宝 500 强 企业管理案例集 之内。 人们只知它是运输公司,却不知它还是一个巨大的网络公司,在全世界它的电脑和网络工程师达到 6000 多人,其网络规模可见一斑。 就其网络发展历史而言,它有以下几个特点: 1. 联邦快递公司的网络是建立在传统行业之上的。也就是说,它先有传统的运输业,由于业务和管理的须要,网络的发展则是水到渠成的事。网络和运输相辅相成,共同促进. 2. 联邦快递公司早已利用网络进行 B2B 和 B2C 业务, 客户可以在网上
22、下定单、网上跟踪查询货物信息,打印运单、发票等。 3. 联邦快递公司不但自己具有强大的网络服务,可以干脆面对客户。它同时还为其它网络公司服务,比如亚马逊公司就是利用联邦的运输网络服务客户的 有道是淘金的不如卖水的,联邦快递公司不但淘金而且卖水,可谓得天独厚。在今日这种网络时代,这一类运输公司一点也不落伍。 但网络公司能从中学到些什么呢网络公司的物流配送始终是一大难题,网络公司能否建立自己的物流公司呢事实上不行行。 首先,物流运输公司须要巨大的资金投入,动辄以亿计,绝不是网络公司可以随意问津的。其次,须知经营一家运输公司与经营一家网站是不行相提并论的。假如说几个中学生就可以经营网站,但胜利地管理
23、一家运输公司肯定不是几个中学生就能做到的。假如一家网络公司因为运输的须要而去组建一家物流公司,它们立刻就会发觉它们事实上已经不再是网络公司了,因为它们几乎无暇顾及网络,时间和金钱全部被物流公司所占有。 思索题: 1. 从本案例看,联邦快递实行了什么样的运营模式 2. 假如你是以网络起先你的事业的话,你会实行何种运营模式 案例 6 电子商务与实际操作 亚马逊公司是世界知名的网上图书销售商。假如不考虑到它的盈利状况的话,它是胜利的。因为它选择了书作为它的主营业务。假如考虑到盈利状况的话,它是不胜利的,缘由仍旧是它选择了书作为它的主营业务。这正是成也萧何,败也萧何,缘由是什么呢 要回答这一问题,首先
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