2023年国际贸易合同国际贸易合同签订及合同内容(4篇).docx
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1、2023年国际贸易合同国际贸易合同签订及合同内容(4篇) 在人们越来越信任法律的社会中,合同起到的作用越来越大,它可以爱护民事法律关系。那么大家知道正规的合同书怎么写吗?以下是我为大家搜集的合同范文,仅供参考,一起来看看吧 国际贸易合同 国际贸易合同签订及合同内容篇一 买方:_(_ 国法定地址、电话、传真、法人代表、职务) 双方协商一样,同意并达成如下贸易协议,共同遵守: 第一条 本合同所列条款,包括了双方达成的全部协议,并取代在此以前双方所达成的一切协议。除双方授权主管人或代表同意书入本合同的条款外,其余一律无效。 其次条 买方须由卖方承认的银行,开出不行撤消的、无追索权的、保兑的、可转让的
2、、可分割的、允许转船和分批装运,以卖方为受益人的见票即付信用证。信用证有效期为末批货物从装运港启运后45天。信用证承兑费用由买方支付。 第三条 卖方须向议付行提交下列单据: 1整套清洁海运提单一式两份; 2发票一式四份; 3由商品检验局出具的质量证书一式两份; 4由商品检验局出具的数量重量检验报告一式两份。 第四条 允许的溢短装数量为相当于信用证总金额5的货物数量。 第五条 交货: 1交货期为_; 2装运港_ 。 第六条 装运条件: 1应卖方之要求,买方于每批货物装运前20天,将船名、船籍、预料抵达装运港日期和载重吨位等以书信告知卖方; 2买方可指定_ 远洋运输代理公司作为其船运代理,并负责支
3、付港口全部费用。买方应分别于船到达装运港前10天、5天、72小时、24小时,把船到达装运港的预料日期和时间,以及船到达装运港时,该船的吃水量以电报告知其代理; 3买方应在船达装运港前10天,将该船的具体状况,包括船名、船籍、预达日期、船长和船员之国籍、呼号、载重吨位、吃水、总长及按国际海运惯例所需的其他资料,以电报告知其代理; 4买方应将租船方出具的租船单一份尽快提交给卖方。 第七条 货物装船后,凡发生货物短缺、损坏、变质,其风险均由买方担当。货物之投保由买方自理。 第八条 买方应通过银行刚好向卖方供应履约定金,金额为合同总值的3,有效期为末批货物自装运港启运后30天。此定金作为买方部分违约但
4、尚未涉及全部协议的违约罚金。买方不按第2条开出不行撤消的信用证时,卖方有权马上终止合同,没收上述3定金并写信给买方告知理由。 第九条 买方须按本合同第2条所规定的日期前开立本批交易信用证,否则,卖方有权不经通知取消本合同,并对由此而遭遇的损失提出索赔。 第十条 适用规则和章程: 1装运条款:见清单; 2外轮在_ 港速遣费和滞期费收取规定,见清单; 3滞期费率速遣费率以及装卸结算法则刊行于_,_应遵照_ 颁布之规则予以办理。全部费用均由买方担当。 第十一条 除保险公司和船方应担当的索赔外,凡涉及货物质量、数量和重量等争吵,双方应通过协商予以解决。假如协商不能解决,则提交_ 商检局或其下属单位进行
5、裁决,裁决是终局的,对双方均有约束力,任何一方均无权上诉。 第十二条 卖方因无法限制之因素,诸如不行抗力、政变、罢工、禁运、解雇等造成合同货物推迟交货或阻碍交货,卖方不担当责任。但卖方按买方之要求,应向买方挂号邮寄由_出具的证书,如有可能,也可提交由_某一主管部门出具的证书。 第十三条 凡涉及本合同或因执行本合同所发生的一切争吵,双方通过协商解决。如协商不能解决,可提交被告国家仲裁机构依据该国仲裁规则和程序进行仲裁,仲裁裁决是终局的,对双方都有约束力。仲裁费用除该仲裁机构另有判定外,则由败诉方负责。 第十四条 本合同一式两份,用_ 文签署,经买、卖双方代表签字后生效。 清单a: 1物品名:_
6、2货物规格:_ 3数量:(由卖方定,买方同意溢短装总数之5) 4单价:_ 5总值:usd_ (每公吨价为_ 总值按实际交货数量而定) 6包装:_ 清单b:装运条款 1合同规定的每批交货日前20天,卖方应将合同号、数量、预定交货期写信告知买方,以便买方租船订舱。 2每批货物装运前15天,买方应将:船名、船籍、抵港日期、合同号、载重吨位等须经卖方认可的项目以信件告知卖方,以便买方支配交货。 3买方将托付装运港_ 远洋运输公司作为其海运代理,买方担当一切费用,买方将通过_ 获得该船进出装运港口的全部签证。 买方须于船抵装运港10天之前,将该船详情以信件告知卖方(包括船名、船籍、船员人数、船员国籍、呼
7、号、载重、吃水和总长等)。 4船达装运港,卖方不能刚好装货,由此而引起的空舱费和滞期费则由卖方担当。 若15天装运期满而船未达装运港,则自16天起的仓储费和滞期费由买方担当。 5卖方保证一个工作日连续24小时每个舱口的装货率为_公吨,滞留期速遣期按附件之规定计算,_远洋运输公司按外轮停靠_港的有关速遣费和滞留费计算暂行规定,与买方干脆进行结算。 6货装完毕,卖方将合同号、品名、数量、载运船名和启航日期以信件告知买方。 清单c: 外轮停靠_ 港装卸有关速遣费和滞期费计算规定(附件略) 甲方代表:_ 签字:_ _年_月_日 乙方代表:_ 签字:_ _年_月_日 国际贸易合同 国际贸易合同签订及合同
8、内容篇二 技术实力是一种存量,它是历史积累的结果。技术实力包含两方面的内容:一是有形的技术实力,表现为创新主体技术存量水平的增加。二是隐含的技术实力,表现为创新主体的成员所拥有的学问、技术技能以及组织阅历等。就国家而言,经常表现为一国人力资本存量的多寡;就企业而言,详细表现为企业员工所拥有的技术技能以及组织阅历。发展中国家通过国际技术贸易干脆引进技术,能够提高本国两方面的技术实力,并最终影响到本土的技术创新实力。首先,通过国际技术贸易引进技术,无论引进的是成套生产设备等硬件,还是专利技术等软件,都干脆提高了本土的技术存量水平,从而也提高了该国有形的技术实力。其次,通过国际技术贸易引进技术也能提
9、高发展中国家隐含的技术实力,因为技术的引进经常伴随着发展中国家的企业员工对新技术的学习、驾驭的过程。 国际技术贸易并非是一个单纯的技术或经济活动,在某种意义上说,它是一种融经济、技术、科学文化、甚至政治为一体的困难过程。譬如说,国际零售业连锁经营企业通过特许经营的方式(属于技术贸易的范畴)进入中国市场,它首先要从国家有关部门获得市场准入的许可,这可能要涉及到政治问题;它要找寻合作伙伴,考虑投资的成本收益问题,这是经济方面的问题;国际零售业连锁经营企业内在固有具有的企业文化、经营文化会影响到众多的消费者的消费习惯,这是文化方面的问题;国际零售业连锁经营企业新奇有效的特许经营方式被众多的国内厂商所
10、仿照,形成了遍及全国的连锁经营热潮,这是很重要的一种制度性创新。因此,国际技术贸易的影响是很困难的,不仅仅是简洁的技术引进而已,换句话说,国际技术贸易具有很强的“外部效应”。从发展中国家技术创新的角度而言,国际技术贸易的外部效应主要表现在它变更创新主体的内在意识,并改善创新主体内外部的制度环境,从而使得发展国家创新诱导的反应机制更加灵敏,最终改善发展中国家的创新机制和创新实力。 首先,国际技术贸易能够变更发展中国家创新意识缺乏的状况。许多发展中国家表现出一种维持传统和稳定为主调的社会意识结构,普遍缺乏创新意识。借用结构主义的观点,发展中国家的技术创新经常会陷入“累积因果关系”的恶性循环之中,也
11、就是说技术创新在低水平上的停滞发展。而这种恶性循环是内在力气所无法克服的,这时候须要一种外在的推动力气,使其能够跳出这种恶性循环,而国际技术贸易可以看作是这样一种外在的力气,这种力气首先变更的是创新意识方面的问题。正像上述国际零售业连锁经营企业的例子一样,技术的引进带来了消费者消费习惯的新改变,先进的经营模式所具有的明显优势促使大量的仿照,最终导致整个行业经营模式的创新。明显,在这一过程当中,企业和个人都经验了一次思维方式的转变,从相识、接受到仿照,甚至在此基础上结合本地状况进行二次创新,这种普遍性的思维方式的转变意味着一个国家创新意识的兴起。这对发展中国家的创新机制形成和创新实力的提高都具有
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