道路路面面层工程技术交底.docx

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1、一、工程概况本合同段为改扩建工程第三标段，起点为南宫南路，向东跨越京港澳高速公路（原京 石高速）、终点至京周路西（长阳环岛），全长1166.84m （K4+882.28K6+049. 12）。本合同段内共包含5条道路，京良主路，全长206. 98m,路宽基本为24m； AA辅路， 全长29.12m,路宽10m15. 33m； BB辅路，全长29. 12m,路宽9. 5m14. 5m； AZ辅路， 全长167. 88叫路宽7m； BZ辅路，全长345. 24叫路宽7m。沥青碎路面结构如下：（1）、主路路面结构组合（结构一）：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA134cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砂AC

2、-20C6cm改性乳化沥青粘层密级配沥青碎AC25C8cm下封层1 cm乳化沥青透层（2）、快速路、辅路路面结构（结构三）:改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA134cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砂 AC-20C5cm改性乳化沥青粘层密级配粗粒式沥青碎 AC25C7 cm下封层1 cm乳化沥青透层(3)、(3)、京石高速公路立交西侧旧路加铺路面结构（结构七）:改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA134cm改性乳化沥青粘层旧路面层铳刨4cm（4）、京良桥中央隔离带路面结构改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA134cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青碎AC-20C6cm二、施工工艺及质量控制措施1、沥青碎底面层（1）、乳

3、化沥青透层施工1）喷洒透层、封层油前，由人工对基层表面进行全面清扫，确保下承层洁净，无不 利于结合的泥尘杂物。2）乳化沥青透层撒布量是透层沥青（阳离子乳化沥青），规格为PC-2。3）喷洒时在两侧采用塑料薄膜进行覆盖加强对路缘石的成品保护。4）透层乳化沥青由选定的沥青厂提供，其生产必须经过监理工程师批准，其指标符 合设计要求。5）透层、封层乳化沥青正式喷洒前，宜进行试洒，以确定沥青用量及喷嘴数量等。（2）标高施测复核下承层与两侧平缘石标高，两侧平缘石上铺6米铝合金导梁进行高程和平整度控 制。铝合金导梁由专人负责看管拖动，随摊铺机一起行走。（3）摊铺1）摊铺前准备路段标准宽度为6. 5米，采用一台

4、伸缩摊铺机进行摊铺，摊铺宽度为3. 756. 5米。 为保证接缝顺直，在摊铺前设置行走标志线。底面层先进行北辅路摊铺，完毕后进行南辅路摊铺，两侧均由东向西进行摊铺。中面层先进行南辅路摊铺，完毕后进行北辅路摊铺，两侧均由东向西进行摊铺。在辅路底面层摊铺完毕后，进行中央隔离带补油。补油宽度为94. 7cm,摊铺机无法作 业，采取铲车配合人工摊铺。补油前对下承层进行清扫，确保下承层洁净，无不利于面层 结合的泥尘杂物。然后撒布乳化沥青粘层。2）摊铺作业要点：摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角，并对熨平板进行充分加热，为保证 烫平板不变形，采用多次加热法，加热时间不少于30mino摊铺机行走速

5、度根据沥青厂供 应能力及配套压路机械能力及数量控制在23m/min,并始终保持匀速前进，不得忽快忽 慢，无特殊情况不得中途停顿。为提高沥青面层的平整度并严格控制结构厚度，摊铺过程中，设专人在摊铺机履带前进 行清扫。摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的 2/3高度，以使全断面不发生离析现象。所有路段均应采用摊铺机摊铺，松铺系数1.2,但对于边角等机械摊铺不到的部位，而 必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺 时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，由人工进行扣锹摊铺，用耙子进行找平2 3次，但不应反复刮平，以免造成混

6、合料离析。在施工过程中，应对铁锹、耙子等施工工 具进行加热，再沾少许柴油与水混合液（但不要过于频繁）。找平后及时进行碾压。中央各地带摊铺混合料卸至铲车斗内，由铲车分堆卸至隔离带处，由铲车进行初平，然 后人工进行精平。人工进行扣锹摊铺时，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以 免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锹、耙子等施工工具进行加热，再沾少许柴油 与水混合液（但不要过于频繁）。找平后及时进行碾压。（5）碾压碾压机械的组合及碾压遍数、碾压速度等，根据以往工程施工经验及规范要求暂按下 列压路机械组合及工艺进行方案设计。1）碾压作业的要点沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压紧

7、随摊铺在较高的油温下进行（不低于130）,采用一台沃尔沃118振动压路机静 压1-2遍，其碾压的速度控制在1. 5-2km/h左右。复压紧接在初压后进行，采用一台沃尔沃138振动压路机组合振动碾压4-5遍，速度控 制在3-4km/h左右，温度不得低于HOC。终压亦紧随在复压后进行，采用一台沃尔沃118振动压路机静压2-3遍，以消除所有轮 迹，碾压速度为2-3 km/h,终压表面温度不低于80。碾压过程中，压路机始终遵循由边向中、由低向高碾压的原则，且碾压时将驱动轮面 向摊铺机，且起动停止必须减速缓慢进行，并严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向调头 或停车等候。中央隔离带碾压采用一台双钢轮小型振动

8、压路机进行振动碾压至合格压实度。2)碾压注意事项：在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒水，以避免沾轮现象发生。压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应 停止振动。沥青混合料不宜过压，应控制好碾压遍数并用密度仪进行监测。对路边缘部位采用宝马小压路机进行加强碾压。因本标段主路范围内各种检查井很多， 所以施工时严格控制井室周边面层的摊铺碾压工序。考虑到纵向接缝较多，纵缝处预留50cm不进行碾压，以便摊铺时搭接，保证路面整体 的平整度及美观。(4)横向接缝沥青混合料摊铺在每一个工作班内尽量连续不间断地进行，无特殊情况不得中途停 顿，以减少横向接缝，从而提高路面的

9、平整度。施工缝接缝采用直茬直接缝，每天施工结束后，用3m靠尺检测平整度，用切割机将端部 厚度不足部分切除，使下次连接成直角连接，下次接缝继续摊铺时重叠在已铺层上5-10mm, 摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时在已成型路幅上横向行走，碾 压新层10-15cm,然后每碾压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止, 再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。(5)纵向接缝纵向接缝采取热接缝。若因特殊原因产生冷接缝，应用切割机切除纵缝2030cm宽度 松散的沥青碎，然后在切缝断面涂抹乳化沥青，以便搭接。(6)、成品保护路面温度50以上禁止一切车辆通行。施工完毕后对道路进

10、行封闭，防止社会车辆进 入。每个路口设专人进行看护。若因特殊原因需开放交通，现场配备一台水车，碾压完毕 后用水车浇水使路面快速降温至50c以下，开放交通。2、沥青砂中面层(1)乳化沥青粘油层施工：1)在进行中面层摊铺前，清扫下承层表面，确保下承层洁净，无不利于面层结合的泥 尘杂物。2)对拟喷洒乳化沥青路段的路缘石等结构采用塑料布进行覆盖，以防止喷洒过程中对 路缘石等造成污染。3)乳液由合格料厂提供。在清理干净且干燥的下承层上用沥青洒布机喷洒粘层油，喷 油管应与道路表面形成30。角，并有适当高度，以使路面上喷洒的乳化沥青形成重叠，粘 层乳化沥青(阳离子乳化沥青)，规格为PC-3,洒布量为0. 5

11、L/n)2。喷洒时必须严格控制， 避免洒布量过大出现泛油或洒布量小影响面层粘结。现场备用1桶乳化沥青，如发现漏洒 部位，及时修补。施工方法同底面层施工。3、质量控制措施(1)混合料的生产所有混合料生产及检验设备均由国家质量监督部门进行鉴定，确保混合料的生产能力 及质量符合要求。在混合料生产之前原材料、半成品等经试验合格后，须由监理工程师确 认后，方可进行试生产，产品合格后进行正式生产。施工过程中按照检验频率加强检测， 以确保混合料的生产质量。所有混合料设备生产人员均由多年从事此项工作的人员组成， 拌和站由专业技术人员负责。(2)混合料的运输配备足够的运输车辆，以确保摊铺机连续匀速作业。从而提高

12、路面平整度。混合料采 用自卸车进行运输，为减少混合料在运输过程中的温、湿度损失及表面结壳硬化，不论环 境温度高与低均采取全面苫盖措施。(3)施工现场质量控制1)总体要求熟悉施工图纸及技术规范，对参加施工的人员进行层层交底。加强施工现场的管理，落实质量责任制，谁施工谁负责，出现问题及沥青混凝土面层施 工成立施工准备组、摊铺组、碾压组、质控组和路面接缝小组，对施工全过程进行控制。 由专职试验员负责压实度的检测及控制。雨天及大风天不进行铺筑施工。2）沥青混凝土质量控制尽量减少人工摊铺面积，当必须由人工摊铺时，选用经验丰富、技术熟练的工人进行摊 铺及搂平作业，减少温度损失。设专人负责对到达现场的沥青混合料进行测温及外观检查，对温度低于规范要求、花白 料及油量过大的沥青混合料予废弃。同监理人员一起对到达现场的沥青混合料进行抽检，将取样送至监理试验室进行检测。由有经验的施工人员专门负责对边角、井边等部位的处理工作，并设立专门的路面接缝 小组，提高路面接缝质量。沥青混合料摊铺完毕后表面应均匀、稳定、平整密实、无泛油、松散、裂缝、烂边等现 象。路面接茬整齐、平整、密实、烫缝不得枯焦。