2020版三维设计高三地理一轮复习:模块一+第四章+自然环境对人类活动的影响及答案.pdf
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1、第四章自然环境对人类活动的影响别考点卷I卷n卷m海南卷地形对聚落及交通线路分布的影响2018T92014 T4 62018-T222017-T9全球气候变化对,人类活动的影响2016T8自然资源与人类活动2015 T7 92017T112015 T7 92016-T372018-T2自然灾害对人类的危害2016-T43第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响抓 础 稳 楼 高一、地形对聚落分布的影响i .聚落的分类按聚落的性质和规模,可分为城市和乡村。2.地形对聚落分布的影响【点”二、地形对交通线路分布的影响地形聚落规模空间分布聚居人口北方平原区1关1】一般较大相对集中,多呈团聚型、棋盘式格局较多
2、南方丘陵、山区瞅2】相对较小相对分散,多呈带状分布较少1.影响交通线路分布的因素(1)自然因素:地形、气候、水文等。(2)社会经济因素:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。2.地形对交通线路分布的影响形交线分的响地对通路布影线路密度T线路形式d 平原地区稠密1 丘陵山区稀疏小平原地区限制较少,一般呈网状芬石1山区公路多呈“之”字形分布一T线路走向【点2泪山区交通线路一般沿山谷或河流延伸名师注解【点。凸岸处泥沙堆积,地形平坦,土壤肥沃,可以作为农业用地和聚落点;凹岸处河道较深且少泥沙沉积,可以建港。【联1】平原地区聚落分布最为密集,或沿河发展,或沿海发展。河网较密的平原地区,聚落多
3、沿河呈带状分布,如我国南方聚落分布;河流较少的平原开阔地区,聚落多呈团块状分布,如我国北方聚落分布。【联2】山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前或沿河流发展),多呈带状。【点2】交通线路选线时,应选择有利地形避开不利地段,尽可能降低工程造价,同时要设法减少对生态环境的破坏。研考点/突破重难考点一地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响影响表现原因典型案例聚落的形态平原地区聚落多呈团聚型、棋盘式自然条件对聚落形态的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展我国北方的村落丘陵山区聚落多呈条带状山区河谷地带城镇发展受地形制约;水乡聚落往往沿河分布和延伸,一方面可获得较好的用水
4、条件,另一方面水运交通便利我国南方的村落聚落的区位平原地区城市等聚落发育的理想环境地势平坦,节省建设投资;土壤肥沃,便于农耕;交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上山区和高原一般气候寒冷,城市多分布在山间谷地地势相对较低,温度条件相对优越;地形、水源等条件好西宁位于混水谷地,西安位于渭河谷地,中太原位于汾河谷地热带地区城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热,高原上比较凉爽巴西利 亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上 集训过关古代聚落选址、农业生产活动离不开水源。下图为考古发现的我国某河谷不同时期聚落和农业生产状况遗址分布图,据此完成12 题。卜海拔遗 址 1现 代河流/一。遗 址
5、 4 J农牧业都发达偏重于Iff牧业典电J前700年种植业发达后500年杳牧业发达遗址/前1000年原始种植业发达:后1000年信牧业发达原始种植业发达衣业生产状况1 2 2.8-44 66-8遗址距今时间/千年1.造成图示河谷地区遗址变迁的主要原因是()A.地壳抬升,河流下切 B.洪水泛滥C.河流泥沙掩埋 D.环境污染2.气候影响农业生产状况,下列时期中该地区气候最湿润的是()A.距 今 1 0002 000年 B.距今3 0004 000年C.距今4()005()00年 D.距今6 0007 000年解析:1.A 2.D 第 1 题,聚落选址和农业生产活动均离不开水源,图示地区主要的水源为
6、河流,由于地壳抬升,河流下切,造成聚落离水源地越来越远,从而导致河谷地区聚落遗址逐渐变迁,故 A 选项正确;若图中河流洪水泛滥或发生环境污染,则人类聚落和农业生产应远离河流,故 B、D 选项错误;图示中现代聚落附近依然有河流存在,故造成图示河谷地区聚落遗址变迁的主要原因不是河流泥沙掩埋,C 选项错误。第 2 题,据图可以看出遗址2、遗址3、遗址4和现代聚落均有畜牧业发展,推断应为缺水地区,而在距今6()008 000年期间的遗址1 阶段,原始种植业发达,推断此期间水热充足,D 选项正确,A、B、C 选项错误。如图为我国某区域(34。33,114。49 E 附近)不同时期城市位置变迁图。读图完成
7、34 题。3.图示时期,该地地貌变化的自然原因是()A.流水沉积 B.流水侵蚀C.风力沉积 D.风力侵蚀4.有关图示区域城市搬迁原因及选址区位的说法正确的是()A.避免被风沙掩埋背风坡B.避免被风沙掩埋迎风坡C.避 免 水 灾 高 地D.避免水灾远离河流解析:3.A 4.C 第 3 题,从图中可以看出,该地河流较多,图示区域的海拔整体升高,主要原因是河流挟带的泥沙在此堆积。第 4 题,从图中可以看出,该区域的城市是向高地搬迁的,是为了避免水灾。(2019安徽皖南,、校模板)澜沧江湄公河发源于中国青海省唐古拉山脉,向南流至云南省南腊河口出境,在越南胡志明市以南注入太平洋。读该流域人口密度、人口总
8、量与高程分布图及澜沧江流域居民点分布比例与坡向关系图,完成5 7 题。人口密度/(人/km?)人口数量/万人2 5002000150010005000高程/ni正南5.图示信息显示()A.人口密度随高度变化并不明显B.0400 m 人口分布随高程增大迅速增加C.5 000 m 以上可能有大片无人区D.流域人口分布的态势是南疏北密6.与人口密度分布关系最密切的是()A.太阳辐射能B.土地利用方式C.水能资源D.年降水量7.由澜沧江流域居民点分布与坡向的关系可知()A.与村级比,乡镇居民点选址更趋向采光好的方向B.坡向对居民点的影响主要表现在降水时间上C.居民点在坡向的选择上与山体走向无关D.乡镇
9、级居民点分布比例最少的是正北方向解析:5.C 6.B 7.A 第 5 题,由图可知,该河流流域人口密度随高度变化明显,故A 项错误;0 400 m 人口分布随高程增大迅速减少,故 B 项错误;5 000 m 以上的河流源头地区人口数量接近0,所以可能有大片无人区,故 C 项正确;从图中无法得出流域内人口南北分布的态势,故 D 项错误。第 6 题,人口分布密集地区,土地生产力水平一般比较高,所以与人口密度分布关系最密切的是土地利用方式。第 7 题,读图可知,在东南、正南、西南三个向阳方位,乡镇级居民点更多,乡镇级居民点对坡向的选择较村级居民点更趋向采光好的方向,故 A 项正确,B 项错误。坡向对
10、居民点的影响主要表现在采光时间上,较长时间的采光不仅有利于农作物的生长,也有利于居民家庭能源的节省,因此澜沧江流域居民点分布在坡向的选择上会明显受到流域内山体走向的影响,故 C 项错误;乡镇级居民点分布比例最少的是西北方向,故 D 项错误。考点二地表形态对交通线路分布的影响(一)山区交通线的选择原则及原因影响一般原则原因实例方式首选公路运输,其次是铁路运输山地修建交通运输干线的成本高、难度大;建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路线路走向线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行);避开陡坡和断层、滑坡
11、、泥石流等地质灾害多发地段;在适宜的过河点跨过河流;尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点;选线一般应按地形走势来确定路线的走向。原因:尽量节约建设成本;降低技术难度;工程施工要安全;降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路,就必须同蒲铁路沿汾河谷地伸展;陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展;襄渝铁路沿汉水谷地伸展;成昆铁路沿地形走势曲折伸展图解如下:避 免 占 用 耕 地、避开农田水利设施开拓较多的山坡,填平沟谷,建造较多的桥梁或隧道)线网密度一般来说平原、缓 丘、山间盆地、河 谷 等 人 口 稠 密、经济发达的地方,线网密度大山 区 人 口 主 要 集 中 在 河谷地带,这样可以联系
12、较多的居民点,方便人们的出 行,吸 引 较 多 的 客 货流,从而提高营运量,增加经济效益新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布,连接绿洲百底迹宽蓝透而温,温爪桥涵总长度 一运留逵痴木店庆店箍 而 天 麻 病 如 砌而卷布的适函应返齐施圾:(二)地形对交通运输的影响1.对交通运输线路空间分布和走向的影响如平原地区受地形影响小,交通线一般比较平直,而且受经济因素影响大,为了增加客 流 量,交通运输线路尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点,同时尽量避免占用耕地、避开农田水利设施等。而 在 山 区,人们通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,而且线路往往迂回前进。2.对交通运输方式、线
13、路结构的影响主要考虑技术要求、工 程 量、造 价、工 期 等。如山区修交通线路常常要建桥隧,技术要 求、工程量和造价等比较高,工 期比较长,修建铁路比较困难,而发展公路相对容易。所 以,一般情况下山区的交通运输线路以公路为主,然后才是铁路。典题精研 典 例1 (2014全 国 卷1)20世 纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图,完 成 (2)题。天 山90(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A.河流 B.聚落C.耕地 D.地形(2)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是()A.线路过长 B.
14、距城镇过远C.易受洪水威胁 D.工程量过大 解析 第题,读图可知,铁路基本上与1 000 m 等高线平行,地势平坦开阔,利于修建铁路,故当时铁路选线主要考虑的是地形。第题,读图可知,铁路线上的两个车站距离图示两个城镇较远,对城市发展的拉动作用较小,乘客乘车不方便,所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。答案(1)D(2)B 典 例 2 (2018海南高考)阅读图文资料,完成下列要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。解析 本题以某区域的交通线和城镇分布图为背景,考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范
15、围“从地表形态影响的角度”,结合图例可判断交通线南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。答案 分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。方法规律 交通景观图的判读交通景观图能够将一幅幅与交通密切相关的地理画卷呈现在考生面前,充分体现了课标“学习对生活有用的地理”要求,如高铁景观、长江跨江大桥景观、港珠澳大桥景观等。对其进行分析判读,可按以下三个步骤:I 准确判断交适寻姐图表示何种交
16、通事物或要说明,z Z t T哪种交通现象.要仔细观察,在众多的信息中选择:在哪里:与主题有关的关键信息,不 要被无关信息所迷惑:特征是?何关系?成因是?怎样答?;细心观察交通景观图中各地理要素的特征及地理_ J环境各要素之间的相互关系,根据景观图中信息,;提取与设问相关的部分,联系有关知识判断区域特1征,分析各特征之间存在的关系务一希图浦区后看总的庙云灵 总结%一弦至可养;,或将几幅景观图相互对照、分析比较,利用景观图1中信息,针对试题的设问,提取有效信息,调动相 关知识进行回答.如同样是修高架桥,京沪铁路主,要是为了减少占用耕地,青藏铁路则主要是保护 青藏高原生态环境和地质环境 集训冲关如
17、图为某地理兴趣小组为进行野外考察而绘制的某地等高线地形图,读图回答1 2 题。1-在考察前,地理兴趣小组组长准备在W、X,Y、Z 四处中选择一处安排露营,最不适合的地点是()A.W 处 B.X 处C.Y 处 D.Z 处2.该地区拟规划建设一条铁路,该小组成员设计了一选线方案。绘制在该地形图上,该铁路线甲、乙、丙、丁四段中最合理的是()A.甲段 B.乙段C.丙段 D.丁段解析:l.D 2.A 第 1 题,由图中等高线可知,Z 处位于山谷,易受山洪、泥石流灾害的威胁,且 Z 处地势较低,易受河水上涨的威胁,最不适宜露营。第 2 题,甲段铁路线经过附近的聚落边缘,可缓解聚落交通压力,促进经济的发展;
18、乙段铁路线绕了一段弯路,但没有联系更多的居民点,且跨越河流,建设成本高;丙段铁路线从聚落中部穿过,容易带来噪声污染,且不利于聚落交通的合理规划;根据等高线分布可知,丁段铁路线经过多条等高线,坡度较大,增加了铁路建设的难度和成本。读我国某山区公路规划线路设计图,回答3 4题。3.图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中,海拔最高点出现在()A.甲 B.乙C.丙 D.T4.图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应遵循的原则是()尽可能连接居民点 在山谷中应尽量避开陡坡 在陡坡段增加“之”字状弯曲尽可能避免跨越河流A.B.C.D.解析:3.C 4.B 第3题,根据图中等高线的分布判断,甲地海拔在100 m
19、以下,乙地海拔在200 300 m,丙地海拔在500600 m,丁地海拔在400500 m,故丙地海拔最高。第4题,图中无居民点和河流的分布,故未能体现出山区公路尽可能连接居民点和避免跨越河流的原则。图中公路呈“之 字状弯曲,主要目的是避开陡坡。5.阅读图文材料,回答下列问题。近年来,中非合作稳步前行。如图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。城市卬 港口J 铁路A 河流、200,等高线及高程/m指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。(2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km
20、/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。解析:第题,铁路通车使洛比托港口货物运输的距离更长、范围更大,导致洛比托港口货物种类和数量增大。第(2)题,甲路段比乙路段列车设计速度快,原因是甲路段位于沿海地区,地势低平,线路较平直,而乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多。答案:(1)货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。(2)甲路段位于沿海地区,地势低平;线路较平直,列车设计速度快。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度慢。课时跟踪检测一、选择题堰塞湖是由火山
21、熔岩流、冰磺物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊,堵截物质称为堰塞体,往往不够稳定,容易垮坝。读图,回答12 题。2.与图中聚落分布规律最相似的地区是()A.青藏高原 B.江南水乡C.东北地区 D.内蒙古高原解析:LB 2.A 第 1 题,从图中可知堰塞湖已将b 聚落淹没,影响最大;堰塞体垮坝后对c 聚落影响也很大;但 对 a 聚落影响最小,故 选 B 项。第 2 题,图中聚落分布在河谷地带,故与青藏高原相似。下面的左图为古镇分布示意图,右图为该古镇内街道走向示意图。据此回答34 题。24.3N3.下列关于图中河流和古镇的说法正确的是()河流在ac段形成曲流的主因是地转偏向力
22、 古镇在该区域选址的主因是水源和地势 河岸d 沉积作用最强发生在夏季 河岸c 决堤的概率高于河岸a 和 d相对于河岸 a、b 和 c,河岸d 在洪水期最不易决堤A.C.B.D.4.古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了()A.沿等高线布局,节省成本B.疏风防寒C.通风散热D.和河流走向保持一致,使交通便利解析:3.B 4.C 第 3 题,从图上可以看出,古镇位于河流凸岸处,取水方便,且位于河流上游地区,地势稍高,可避免洪水威胁。因此古镇在该区域选址的主因是水源和地势。由图示经纬度可知,该区域位于我国南方亚热带季风气候区,夏季降水较多,河流流量较大,挟带的泥沙较多,因此,河岸d 沉积作用最强发生
23、在夏季。河流在ac段形成曲流,这主要是受弯道环流的影响。由于凹岸侵蚀、凸岸堆积,故河岸c 决堤的概率高于河岸a 和 d;河岸d 位于下游地区,在洪水期相对于河岸a 和 c 更易决堤。第 4 题,由上题分析可知,该区域位于我国南方亚热带季风气候区,夏季盛行东南风,街道呈西北 东南走向,可起到通风散热的作用。(2019揭阳模拟)古诗曰:莫问桑田事,但看桑落洲。数家新住处,昔日大江流。”结合图和所学知识,完成57 题。5.下列叙述正确的是()A.河流的东岸是侵蚀岸 B.河流流向为自南向北流C.乙岸河床较陡宜建河港 D.“新住处”多位于乙地6.“莫问桑田事,但看桑落洲”中桑落洲即指江心洲,多位于河流下
24、游,一般是由于()A.河道凹岸流水侵蚀而成B.河道变宽之处,泥沙淤积而成C.河流涨水淹没沙洲而成D.河流水位下降,河床露出而成7.几条引水至小镇的线路中,方案设计较合理的是()A.B.C.D.解析:5.D 6.B 7.A 第 5 题,根 据“河流凹岸侵蚀、凸岸堆积”规律,结合图中信息可知,河流的东岸(乙地)为凸岸,以堆积作用为主,是堆积岸,所 以“新住处”多位于乙地;河流的侵蚀岸适合建设河港,即图中甲地;根据河流流向与等高线弯曲方向相反规律可知,河流流向为自北向南。第 6 题,由于河流下游地形平坦,在河道变宽之处,河流流速变慢,挟带泥沙的能力变弱,泥沙容易淤积而形成江心洲,B 正确。第 7 题
25、,图中四条引水线路中,只有线路可以自流,而且线路的水源地位于河流上游,水质最好。过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,修速高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如图)。据此完成89 题。8.早期山区公路选线多为“之”字形,主要是考虑()A.气候因素 B.居民点分布C.地形因素 D.工业分布9.现在在山区修建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有()经济实力的增强汽车性能的改善科技水平的提高为节省投资A.B.C.D.解析:8.C 9.A 第 8 题,早期山区公路选线多为“之”字形,是因为山区坡陡,公路要沿着等高线延伸方向修建,这样可使线路坡度较缓,安全性较高。第 9 题,高速公路突
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