商贸物流集散中心建设项目可行性研究报告.docx

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1、XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告此文档为 ，下载后你可任意修改编辑.-1 -第一章总论1.1 工程名称XX 县商贸物流集散中心建设工程1.2 工程承建单位法定地址：XX 县城 XX 路中段1.3 工程负责人XX 县 XX 汽贸董事长1.4 工程建设地址该工程拟建地址位于XX 县轻工业集中区，占地面积 43 亩其中代征道路 6.55 亩。1.5 工程建设规模及内容五工程建设内容XX 县商贸物流集散中心规划总占地面积 43 亩，其中建 设用地 36.45 亩，代征道路 6.55 亩，总建筑面积 15400 平 方米。主要建设内容为：仓储区、综合办

2、公效劳区、汽车销售 区、车辆综合效劳区四大功能区主体工程，配套完成给排水、供电、消防、室外管网等关心工程及相关仪器设备的购臵与 安装。一是仓储区：总建筑面积为 8000 平方米，主要建设仓储 库 4座其中一般仓库 3 座，气调库 1 座，轻型钢架构造， 高 9 米。XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告二是综合办公效劳区：总建筑面积 3360 平方米，主要建 设综合办公效劳楼，其中办公区建筑面积960 平方米，物流信息中心 2400 平方米，现浇钢筋混凝土框架构造，高二层， 一层层高 4.5 米，二层层高 3.9 米。三是汽车销售区：总建筑面积 2880 平方米，主要建设汽 车销售大厅

3、，用于汽车销售、信贷办理及其他综合效劳，轻 型钢架构造，层高 6.0 米。四是车辆综合效劳区：总建筑面积 1050 平方米，主要提 供车辆修理、保养、装潢、美容等效劳，轻型钢架构造，层 高 6.0 米。1.6 工程总投资及资金来源工程投资总额 4568.78 万元，主体工程投资 1946.70 万 元， 关心工程投资 445 万元，设备工程投资 1410 万元，工程 建设其他费用 634.01 万元，根本预备费 133.07 万元。资金来源通过企业自筹、银行贷款等渠道进展解决。1.7 工程建设周期：工程建设期 2 年，于 2023 年 2 月开工建设，期间完成项 目土建工程、装饰工程、设备安装

4、调试等项工程，估量2023年 2 月工程全部竣工。1.8 工程编制依据(1) 印发关于促进我国现代物流业进展的意见的通知 (发改运行【2023】1617 号)； (2)中共某某省委关于制定某某省国民经济和社会进展 第十二个五-3 -年规划的建议 (2023 年 12 月 23 日中国共产党某 某省第一届委员会第七次全体会议通过；(3) 某某省人民政府关于加快现代物流业进展的意见(陕政发，2023? 44 号)；(4) 国家发改委、建设部公布的建设工程经济评价方 法与参数(第三版)；(5) 其他有关的规程、标准、标准及工程的有关根底资 料；(6) 工程单位供给的有关文件资料；(7) 某某省建筑工

5、程预(决)算定额(2023)；(8) 某某省建筑安装工程预(决)算(1.9 工程效益2023)。现代物流是一个多元进展的复合型兴产业，是一个生 产性的效劳行业，加快进呈现代物流业，建设现代商贸物流 集散中心，对提速 XX 县型城市化进程，推动产业、物流、 商贸三大中心全面富强具有重大的现实意义。工程通过运用 全现代效劳业治理信息理念，对货运物流过程进展多要素 的打算、实施和掌握，将运输、仓储、整理、配送、信息等 环节有机结合，形成完整的供给链，从而为用户供给高效率、 多功能、一体化综合性效劳，有利于产销信息和市场信息的 沟通，促使生产企业提高产品质量，调整产品构造，增加名 优和适销产品的生产供

6、给，对于建立、健全和完善以市场为 导向、标准交易、公正竞争的物资流通体制具有乐观的促进XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告作用。工程的建设，是适应现代物流业进展趋势，推动县域 工业化和城镇化进程的一项有利措施，是支持物流市场机制 建立的需要，对有效带开工程区域商业市场的安康进展，优 化资源配臵， 改善投资环境，实现经济社会可持续进展，提 升城市综合实力和竞争力具有重要的意义。1.10 争论范围遵照国家有关法律、法规、条例，贯彻执行国家和行业 主管的有关方针、政策，依据现行的有关建设工程的可行性 争论报告编制内容深度的规定。本工程可行性争论工作的主 要范围和重点问题如下：工程建设背景；

7、工程建设的必要性和可行性分析；市场 分析；建设条件及工程选址分析；功能定位及建设方案；公 用设施；节能、消防与劳动安全；环境保护及水土保持；劳 动定员及建设进度安排；投资估算及资金筹措；经济评价； 风险分析；结论与建议；工程招标。-5 -其次章工程建设背景2.1 工程区根本概况2.1.1 XX 县根本概况XX 县地处某某省关中东部渭北黄土台塬， 位于东经 10958 33 110 27 00 ，北纬 34 59 ” 16 一 35 26 ”07，东临黄河与山西省临猗县相望，西隔大峪河与澄城县 相连， 南与大荔县接壤，北与黄龙县、韩城市毗邻。全县东 西宽 35.6 公里，南北长 41.3 公里，

8、总面积 1341 平方公里。XX!辖 12 镇 353 个行政村，至 2023 年底，全县总人口 12.6万户 45 万人，其中非农业人口 4.6 万人，占 10.2%,农业人口 40.4 万人，占 89.8%。全县人口密度 336 人/平方公里，其中农 业人口密度 302 人/平方公里。农村劳动力总数 21.3 万人，占 总人口的48.5%。2.1.2 资源条件 地质、地貌地质：XXI 地质构造形迹多为中生代燕山运动所形成， 地形自南而北依次发育，有奥陶系下中统及石灰系上统至三 叠系上统的全部，地表广泛掩盖第四系松散积存层。基岩以 奥陶纪石灰岩为主， 岩石种类一般为石灰岩、页岩、沙岩和 砾岩

9、。其中砾岩的构造胶结程度较差，有孔隙，风化较强， 主要分布于皇甫庄镇、防虏寨乡、甘井镇、杨家庄乡，面积205.33km2。沙岩构造疏松多孔，胶结程度差，风化性强， 主要分布于百良镇、坊镇、洽川镇、池镇、黑池镇、马家 庄乡，面积230.44km2。页岩的共性为抗蚀性较差。加之地 表层第四纪掩盖物疏松，因而流失较为严峻。地貌：地势北部高而南部低， 海拔最高点 1543.8m，最低 点342m 高差 1201.8m，呈阶梯形地形自东南向西北渐渐上升。 主要包括河台阶地，黄土台塬一级、二级、三级和低中 山三种地貌类型。在总面积中，原面占65.7%，沟壑包括山 地、滩地27.8%，水面占 6.5%。原高

10、沟深，原面胡同纵横， 地形简单，山、原、沟、滩兼有。 土壤、植被土壤类型及其分布：由于地形简单，成土条件不一，加 之其他因素的影响，XX 县地表土壤主要分为垆土、半垆土、 绵土、姜石土、沙土、盐碱土等六种类型，成土母质为风积 母质。其状况是：垆土面积 260.24km2，主要分布在海拔 700 1000m 的地区；半垆土面积 152.45km2，主要分布在海拔 550 800m 的地区；绵土包括绵盖垆土壤，面积320.63km2，主 要分布在海拔 450700m 的地区；姜石土面积 18.37km2，主 要分布在海拔 1000 1100m 的地区；沙土面积 4.52km2，主要 分布在黄河川道

11、。土壤养分及酸碱度：据 XX 县农技中心资料，平均 PH 直为XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告 7.5,有机质含量为 1.093%,全 N 为 0.073%,全 P 为 0.1396%, 速效N 为 29.60ppm 折每hm2 纯 N 为 83kg速效P 为 12ppm 速 效K 为 148.60ppm。由于长期治理程度差， 受自然侵蚀的影响， 肥力低，团粒构造差，故易受侵蚀。植被：XX 县植被掩盖度为 9.5%，林地面积 4605.4hm2，占植被总面积的 36.1%，林地面积 8109.6hm2，占植被总面积的63.5%，人工种草面积 51.7hm2，占植被总面积的 0.4

12、%。沟坡45以上的面积约占沟壑面积的8%有少量品质低劣的野草和次生林侧柏群落。较缓沟坡有少量人工营造的经济林， 树种主要有柿树、核桃、杏等及乔木林树种主要有刺槐、 杨树等。 气候XX 县属半干旱型大陆性季风气候，具有光热资源丰富， 降水偏少，干湿季清楚，气候多变，灾难频繁等特征。四季清楚是XX 县气候的显著特点，春季因海洋暖气团势 力较强，气温渐高，少雨干旱，时冷时热而风霜多现；夏季 受太平洋副热带气团影响，气温最高，多有暴雨，酷暑炎夏 而常见伏旱；秋季冷暖气团交替消灭，气温凉快多变，夜凉 昼热而为连绵阴雨；冬季受内蒙古一带冷气团掌握，气温低，雨雪少，晴冷干旱而常现严寒。冬夏期长，春秋期短。县

13、内年平均降水量 553mm 东北高而西南低，最大 816.3 mm-8 -最小 322mm 降水量季节安排极不均匀，多集中在7、& 9 三个月，占全年降雨的 54.7 %。最大日降水 80mm 强度 I 2mnZ min。干旱最严峻的是 1985 年的I0 月 22 日至I986 年的 5 月 I3日，未有一次有效降水 5mm粮食减产 50%。年平均 风速2.5m/s,最大风力可达I0 级。夏秋季多有暴雨，间乎有 冰雹等灾难天气消灭，对农业生产造成严峻危害。多年平均气温 11.5 C,极端最高气温 40.1 C,最低气 温-20.1 C I0 ?的有效积温 3878.9 C,湿度 80%年蒸

14、发量达?1804mm 年平均日照时数 2528.3 小时，无霜期 172 天。 水文XX 县的主要河流有黄河及黄河一级支流的 XX 可、徐水河、太枣河，另外，还有大浴河。大浴河属北洛河一级支流。黄 河是该县与山西省的界河，过境流长 42km。XX 河、徐水河、太枣河和大浴河均发源于北部黄龙山地， 常流量分别为 0.15、0.35、0.03 和 0.30m3 /s，枯水流量 0.48m3 /s。多年平均径 流总量为 4664 万 m3，平均径流深 38.0mm,年离差系数值在0.48 0.51 之间。汛期地表径流量占全年的 70%左右，在非汛期多数支河枯槁断流，仅有的沟道常流水由地下水补给而成。

15、 平均泥沙含量 1.4%左右，洪水期泥沙含量高达 26%以上 其中 悬移质 16%推移质 10%以上。近年来，由于局部地区加强治 理，水土流失已有减弱，但大局部地区仍在加剧。地下水径 流量为XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告6411.70 万方/a，至 2023 年底已开采利用 1895.60 万方/a。 自然资源XX 县自然资源丰富。人文景观历史悠久。位于洽川镇的 洽川风景名胜区属国家级重点风景名胜区，是黄河流域最大 的湖泊型湿地风景名胜区。区内水草丰腴，芦苇茂盛，有堪 称华夏绝境的处女泉、 王村瀵、马瀵等自然瀵泉 7 眼,日出水 量达 7.3 万立方米，水温常年保持在 2931

16、 C,区内有丹顶 鹤、黑鹳、白天鹅等珍稀鸟类 70 余种常年在此栖息觅食。洽 川历史文化悠久，古称“有莘国”，夏、商、周、汉文化遗风 犹存，遗迹丰富。县境内文庙尊经阁建筑群、王村青石殿、 福山古建筑群等文物历史悠久，保护完好，具有历史争论价 值。 土地利用现状全县总土地面积为 1341.46km2，其中农用地 77583.6hm 2， 占 57.8%，林地 12715.0hm2，占 9.5%，草地 51.7hm2， 占0.04%，荒地 20848.3hm2，占 15.5%，其它用地 22947.4hm 2其中非农业用地 11587.4hm2，水域 8650.3hm2，难利用 地2709.7hm

17、2 ，占 17.1%。农、林、牧用地比列为 1:0.86:0.14 。 交通、电力、通讯等现状XX 交通、电力、通讯条件较好。交通方面，西安一 禹门口高速大路和侯西铁路穿境而过，108 国道贯穿南北。 全县-10-XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告现有大路 1420 公里，其中部颁三级大路 71 公里，二级油 路 30 公里。全县大路晴雨通车里程达 59 公里/百平方公里，已有 160 个村通油路，根本形成了四通八达的交通体系。通讯方面，全县固定 用户达 61441 户，县城用户达 21915 户，县 城与各乡镇实现通讯程控化。村中的 39526 户村民安360 个农装了 。电力事

18、业进展快速， 全县年用电量 10896 万度，用 电线路 2358 公里，根本形成了村村通电的用电格局。2.1.3 经济社会进展概况XX 县辖 12 镇 353 个村民委员会 45 万人，其中农业人口40.4 万人，占总人口的 89.8%。改革开放以来，特别是“ 一五” 以来，通过实施开放开发和工程带动战略，县域经济社会有 了长足进展，粮食、苹果、奶畜、水产、香菇等产业水平在 抑制困难的根底上进一步提高；能源、建材、机构、包装、 化工等产业在根底薄弱的起点上进展壮大；以生态旅游为主 的第三产业蓬勃兴起，势头喜人；根底设施条件和经济进展 环境得到较大改善；开放开发工作不断向宽领域、高层次发 展；

19、各项社会事业和精神文明建设成绩斐然。2023 年底，全县 GD 值到达 40.27 亿元，财政收入到达 1.0 亿元，农民人均纯 收入到达 3761 元。XX!已成为渭南进展速度较快的县份之一。 由于我县自然条件差，经济根底薄弱，县域经济的综合实力 和进展素养仍旧较差。至目前，全县仍有贫困人口-11-8.6 万人，XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告是一轮国家扶贫开发工作重点县。2.2 工程单位概况XXI XX 气贸位于县城XX 路中段，是一家以经营货运配载，汽车销售，农业机械、工程机械、电子产品、五金钢材、摩托车、汽车摩托车配件的销售为主的有限责任公司。公司成立于 2023 年，注

20、册时间：2023 年 5 月，注册资本： 伍佰万元人民币。注册号： 610524100001010。现有 500 余辆 运输车辆，从事效劳人员 900 余人,是 XX 县汽贸运输行业的龙 头企业。5 年来，XX 气贸董事长雷建平同志带着公司 全体员工围绕“创文明城市、塑 XX 形象；创 XX 品牌、做文明 使者”的效劳宗旨，实施精品战略。间续推出了“青年文明 号”、“共产党员之车”、“达标车”、“绿色环保车”等四大 XX 汽贸品牌， 组建“爱心效劳车队”，制订“ XX 驾驶员公约”和 八条优质效劳措施，树立公司形象。公司严格依据现代企业运营的要求进展治理，使企业逐 步走上制度化、标准化、标准化

21、的轨道，并取得了良好的经 济效益和社会效益。2.3 工程的由来现代物流的进展是经济进展到肯定阶段的产物，特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率猎取利益的力量和潜 力得到极大挖掘后，对流通环节利益的获得既有动力，也是 现实的途径。-12-XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告从现代物流进展的规律分析，其进展的推动因 素主要来自于企业进展战略的转变、企业物流力量的培育需 要、物流技术的应用和物流效劳的专业化分工与协作等几 个方面。在经济兴旺国家和局部经济进展水平较高的进展中国家和地区，企业除留意技术、产品、市场和客户开发力量的培植外，更为留意维持稳定而有效的供给链、使产品的服 务更贴近用

22、户、建马上时供给系统、实现零库存等物流战略 的建立。当前，物流业已成为世界现代流通领域的重要组成 局部，也是加快城市经济循环，提高流通效益的重要环节。XX 县 XX 汽贸是一家以货物配载、汽车销售等为主业的专业运输企业， 是 XX 县境内运输规模最大， 线路覆 盖面最广，治理效劳较为完善的大型专业运输企业。鉴于以 上因素， 该公司为利用现有的运输规模，进一步完善自身的 物流体系，拟在XX 县轻工业集中区建设 XX 县商贸物流集散 中心，完善根底设施及效劳功能， 并配套建设信息系统系统， 建成一个具有现代化配套设施，集交易、配送、信息、效劳 为一体的专业化仓储和物流基地， 对于建立、健全和完善以

23、 市场为导向、标准交易、公正竞争的物资流通体制具有乐观 的促进作用。-13-XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告第三章 工程建设的必要性和可行性3.1 工程建设的必要性(1) 工程建设是引导和转化 XX 县潜在物流需求的需要 物流活动作为一种经济活动，需要在供、需两个方面不 断地相互适应、相互满足。虽然XX 县及其区域内当前存在着 巨大的物流需求，但相当的物流需求是一种低水平的物流需 求，表现为相当局部传统商业企业与生产企业仍保持着以自 我为中心、“大而全”、“小而全” 的传统经营组织模式， 尚未生疏到通过联合规划与作业，形成高度整合的供给链体 系改善目前的生产供给与产品销售；企业在

24、生产、销售的经 营活动过程中对建立在供给链治理根底上的跨企业、跨行业 的联合重视不够，在推行各自的技术标准。治理标准、工作 标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义 上的物流需求难以形成。随着 XX 县煤炭和旅游资源开发力度的不断加大，县域经济进展速度不断加快，这种初步意义上的物流需求将必定向 现代高水平的物流需求转化，在这一转化的进程中，提高XX县在物流效劳供给力量方面的水平是至关重要的。本工程建 成后将有力地加强现有铁、公、水、航的设施连接以及交通 运输设施与库、场设施的连接，使现有物流资源得以合理整 合，根底设施及其技术装备的运作水平得以提高。-14- (2)工程建设是支持有

25、效的物流市场机制建立的需要物流的市场化与经济进展的市场化程度直接相关，同时 也与市场开放、管制相关联。有效的物流市场机制建立要求 市场更加开放， 管制更加合理和科学，物流活动具有网络化 的特点，物流中心只是其网络上的一个结点，需要网络上各 个结点之间相互开放彼此的物流效劳市场，便于企业在较大 的市场范围内进展兼并、重组以资本运作为手段的企业经营 网络建设，并为开展网络化物流经营活动供给与商流相适应 的高效物流效劳。同时，物流效劳活动存在着一系列托付与 被托付。代理与被代理的关系。效劳的无形化特点、各种复 杂的费率协商、效劳的标准和连接、物权的转移、掌握和结算的主体等，往往涉及多个方面，需要强有

26、力的制度保障和 执行机制， 包括市场准入与淘汰退出机制、市场保障机制及 商业信用机制等等。建立集中效劳运作的商贸物流集散中心，可在肯定程度 上为改善信用体系的欠缺，降低物流交易本钱和提高物流服 务效率供给有益的尝试与实践，有助于改善当前商业信用不 健全的状况，支持和强化货主对物流效劳需求的乐观态度， 削减自营物流，扩大物流效劳的市场需求缺乏。因此，XX 县商贸物流集散中心的建设与运营， 对 XX 县与省内和周边重要的经济中心城市实现市场管制的合理化和科 学化，建立良好的市场秩序，形成对物流效劳企业活动的良性标准与乐观引导，具有格外乐观和现实的意义。(3)工程建设是促进区域经济进展的需要XX 县

27、商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告物流业进展程度已成为衡量一个国家、地区综合国力和 现代化程度的重要标志，进展物流业是推动城市工业化、城 市化、市场化和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争 力的重要举措。物流业是不断启动市场，促进需求、消费， 推动国家经济增长的重要动力，加快进展物流业，有助于降 低物流本钱，提高物流效率；有助于推动比较优势转化为竞 争优势；有助于改善进展环境， 满足社会多样化的效劳需求； 有助于实现集约式进展，提高经济竞争力量和人民生活质量。 工程的建设，对提高城市经济运行效率及城市在经济区域的 地位和作用具有乐观的意义，可促进XX 县现代物流的进展和 物流产业的培育，

28、从而产生的经济增长点，为经济的可持 续进展供给的产业成长支持，为XX 提高经济进展水平制造良好的产业布局与进展环境。3.2 工程建设的可行性(1) 政府有关部门大力推动物流进展在国家层面上，2023 年国家发改委等九部委出台关于 促进我国现代物流进展的意见。依据意见的要求，由国家发 改委牵头，商务部等 13 个政府部门和中国物流与选购联合 会、中国交通运输协会，组成了 “全国现代物流工作部际联 席会议”。此举标志着我国推动物流进展的综合协调机制在中央政府层面开头形成。同时还出台了取消国际货代企业经营资格审批、扩大设立保税物流基地、降低车辆通行费收费标-16-XX 县商贸物流集散中心建设工程可行

29、性争论报告准、启用版联运发票、放宽国内航空货运市场准入门槛、允许跨国选购集团以独资形式开展出口业务等举措。 2023 年7 月中华人民共和国道路运输条例开头实施，全国各地 全面开展了联合“治超”工作。这一系列文件的出台和工作 的开展，大大促进了我国现代物流业的进展。XX 县政府对物流业进展的支持更加务实具体。 渭南市现代物流进展“”规划，提出了把渭南市建成全国物 流区域中心城市、一级物流节点城市，其中XX 县商贸物流集 散中心也是整个渭南市物流规划的一个组成局部。（2） 交通优势有利于现代物流产业的加速进展工程建设地点选择在轻工业集中区经二路与纬六路十字东南角，距西禹高速大路出口缺乏一公里，东

30、邻108 国道， 距西韩铁路王村站缺乏五公里路程，交通位臵极为便利，地 理位臵格外优越。（3） 物流市场需求快速增长2023 年，XX 县经济总量占全市总量的5%而货运量只占全省的 2.6%;全市每亿元 GDP 货运量 5.1 万吨，而 XX 县 只有3.2 万吨。XX 县货运周转量占全市的 3.8%;全市每亿元 GDP 货运周转量 536.2 万吨公里，而XX 县仅为 348.5 万吨公 里。近几年， XX 县经济持续稳定增长为城乡居民收入水平的提高奠定了良好的根底，2023 年城镇居民人均可支配收入达-17-到 15380 元，农村居民人均纯收入突破 3761 元。随着居民收 入的增长，个

31、人消费日趋旺盛，消费构造升级。XX 县作为某某东大门建设和西部大开发的 “桥头堡”，有着独特的消费需 求环境：从 2023 年货运数据看，XX 县人口地域间流淌日趋 频繁， 而且这种居民自发行为具有较大的稳定性和肯定的可 持续性；居民消费升级也必定会带动居民消费品市场的富强， 加速地域间消费品的流淌，进而推动展。XX 县交通运输业的发第四章市场分析4.1 物流集散中心的进展概况物流集散中心的建设和进展问题的提出，是由于现代物 流进展特点和趋势本身打算的，也是由于企业进展战略的改 变、企业物流力量的培育、计算机及网络等物流技术的应 用和物流效劳的专业化分工与协作不断走向深化的产物。自 1998

32、年以来，进呈现代物流的乐观性和热忱在全国被 唤 醒，工业、商业及物流企业运用物流技术的领域不断扩展， 各类物流根底设施建设也呈现出良好势头，物流集散中心或物流基地正是在此种背景下消灭并开头大力进展的。4.1.1 物流集散中心的产生物流集散中心作为物流业进展到肯定阶段时产生的兴 物流集疏方式，在日本、德国等兴旺国家已经得到了快速发 展。随着我国传统储运业向市场化及现代物流业方向的进展 转变，国家有关主管部门开头制定了促进物流园区进展的宏 观政策，一些兴旺地区和省份也纷纷开头筹建物流园区。然 而，对于物流园区的规划建设和运营治理，尚未有完善、有效的做法可以借鉴。我们还缺乏阅历，随着物流产业的兴起，

33、 原来相互分割、缺乏合作的仓储、 运输等传统企业渐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体 及园区一货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的进一步进展，各个企业都渐渐意识到配 送转运XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告中心分散建设。各自为战带来的资源铺张，各级政府 也觉察这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流 园区作为物流业进展到肯定阶段的必定产物，在日本。德国 等物流业较为兴旺的国家和地区相继消灭。物流集散中心在 日本称为物流园区(Distribution Park )，在德国被称为货 运村reight Village 人虽然名称不同，各国的定义表述也不 完全一样，但是它们的建

34、设目的、效劳功能是根本一样的。4.1.2 国内物流集散中心的进展状况1、 物流根底设施的力量大大提高， 国际物流量快速增长 经过多年进展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流根底设施和装备方面取得 了长足的进展，为物流产业的进展奠定了必要的物质根底。 目前绝大局部生产资料已通过市场解决，物资流通市场主体 向多元化进展。过去从事物资流通的企业已经脱离了打算体 制的束缚，大步走向市场经济，初步形成社会化、专业化的产 业队伍，并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。2、物流质量有所提高，物流效率有待改善物流质量主要由物流时间、 物流费用和物流效率来衡量。 中国物流业

35、由于受多方面因素的影响，物流质量总体水平比 较低。据有关资料介绍，工业生产中物流所占用时间几乎为 整个生产过程的90%在货物运输中，中国现行运输治理体 制也制约了不同运输方式-20-XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告之间的高效连接，肯定程度上也减 缓了物流速度。在国民经济各部门中，运输费用在生产费用 中因各部门产品对运输的依靠程度不同，其所占比重也不同。3、物流产业进展正在引起各级政府的高度重视目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极 为重视本地区物流产业进展，并已开头着手争论和制定地区 物流进展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物 流产业作为支持深圳市二十一世纪经

36、济进展的三大支柱产业 之一，并初步制定了物流产业进展的策略；北京市就物流产 业进展所需要的物流设施系统进展了比较全面的争论和规 划；天津市也依据其城市功能定位和物流经济进展的需要正 在乐观争论制定天津现代物流进展纲要。中心政府有关部， 如国家商务部、国家发改委、交通部等，也从不同角度关注 着我国物流产业的进展，并乐观地争论促进物流产业进展的 有关政策。4.2 XX 县物流业进呈现状及根本条件一市场需求空间不断增大。 XX 拥有人口 45 万，具有宽阔的市场容量。近年来， XX 进展势头好，综合经济实力不断增加。2023 年，全县生产总值到达 40.27 亿元，同比增长14.3%。社会消费品零售

37、总额到达15.67 亿元，增长 18.9%。金融机构各项存款余额到达 52.8 亿元，较年初增加 11.25亿元，增长 27.1%。其中城乡居民储蓄存款到达34.84 亿元。较年初净增 5.79 亿元，增长 19.9%。城镇居民人均可支配收 入到达-21-15380 元，农民人均纯收入到达 3761 元。经过多年发 展，XX 工业已初步形成了具有地方特色的涉农加工、能源工 业、机电、包装、化工、建材等六大体系，创出了聚源油漆、 铁锚胶带、红发粉丝、合欢面粉等知名产品，涌现出了恒兴果汁、果渣饲料、电力电容器、合亚达公司等一批技术含量 高、市场前景好的民营企业。甘井循环经济工业集中区聚拢 效应初步

38、显现， 轻工业集中区建设已经启动，在不远的将来，这两个集中区必将成为全县工业经济极具活力的增长点；旅 游业进展较快，旅游接待力量增加。截至年底，洽川风景区共接待游客 30 万人次，同比增长 40%门票收入 418.8 万元， 同比增长 21%实现旅游综合收入 5500 万元，同比增长 20% 估量到 2023 年，全县GDP 生产总值将到达 80 亿元，年均增 长 16%社会消费品零售总额将到达 50 亿元，年均增长 20% 随着国民经济进展对物流的依存度的提升和XX 县域经济发展步伐的加快，将给XX 现代物流业的进展带来强大的需求拉 动。二交通区位优势显著。XX 位于关中平原东部，区位 优势

39、格外明显，位于“秦晋豫”金三角和关中一天水经济规 划区。国道、省道、高速大路、铁路纵横穿插，京昆高速贯 穿全境，可直通太原、西安和咸阳国际机场。黄河浮桥架起 了秦晋两省经济文化沟通的通道。华山、洽川、司马迁景区 的沿黄旅游大道，以及正在建设的大西客运高铁、黄韩侯铁 路，构成了全县快速便捷、四通八达的交通网络，我县将形 成集铁路、大路、水运等多种运输方式于一体的综合交通运 输体系，为全县现代物流业进展打下了坚实的根底。XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告-23-三全县油路、水泥路四通根底设施条件逐步改善。八达，穿插连接，形成了少型环县大路。近年来，全县建 改建农村大路 758.7 公里

40、，其中通村大路 630 公里，实现了 村村村通大路目标。全县各镇互通互联网，村村通 、通 邮政、通有线电视。中国移动、中国联通建设信息放射基站140 多个，G 网网络掩盖率达 95%,C 网网络掩盖率达 90% 移 动 累计达 12 万多户。四 物流产业进展初具雏形。 截止 2023 年底，全县商 贸流通业共有各类企业 3350 户，各类综合、专业、集贸市场 8 个， 个体工商户 3260 户，全县批发零售和住宿餐饮效劳人员 4.18 万人。相继建成了日用百货品批发市场、蔬菜水果批零市场、大庄头物流配送中心、南街摩托车城、甘井农贸市 场等 5 个交易市场，翊东、XX、金马等 5000 平方米以

41、上超市 3 户，邮政、武商、每天乐、百隆、轻工、合容等2023 平方米以上超市 6 户，海尔、海信、世界、心连心、七匹狼等 专卖店50 余户，形成以交易市场和大型超市为龙头，以中小 型超市和专卖店为骨干，以社区便民店为补充的城区商业布 局。4.3 XX 县物流业进展中存在的问题虽然，XX 县现代物流业有所进展，但总体来看，目前尚 处于起步阶段，与国际物流业进展趋势及经济进展的需求比， 还存在不少的差距。突出表现在以下几个方面：一是物流成 本太高，流通周期过长，效率偏低。大局部工商企业都建立了自己“大而全”、“小而全”的物流体系，但由于治理粗放， 大多数企业的物流本钱占产品总本钱的比重均在30%

42、以上,而兴旺国家物流本钱仅为10%左右。二是物流企业效劳功能单一，效劳方式落后。传统物流企业向现代物流企业的转变 尚未完成，只能供给一些低水平、低层次、单项效劳功能。 三是物流设施与装备落后。物流根底设施建设滞后，装运机 械化水平低；物流信息化普及程度低，制约了物流功能的发 挥和效率的提高。四是物流治理体制不健全。目前，XX 县物流治理条块分割层次多、秩序乱，行业垄断严峻。现有的规 章制度和治理方式不能适应现代物流业进展。4.4 物流业的进展趋势从现代物流的进展特点看，物流业己进入成熟阶段，物 流业的进一步进展主要是物流内涵的拓展、过程延长、掩盖 面的扩大以及物流治理的日益专业化、标准化和信息

43、化。(1) 物流效劳的内涵将连续拓展物流效劳从最初只解决运输问题，逐步进展到将装卸。 搬运、仓储、保管乃至报关。通关、保险、商检、卫检、动 植检、中转、保税等业务统一进来，把整个商品流通过程作 为一个完整的领域来进展通盘考虑和经营，产品异地加工、 装配、包装、标志、分拨、配送、销售、转让等增值效劳， 也渐渐涵盖进来。(2) 物流效劳过程在连续延长XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告物流效劳的过程经受了 “港日一港日”、“门一门”和“生产车间一货架”等几个阶段，其过程在逐步延长。从开头时期将产品从生产线终端送到消费者手中到后来帮助生产企业 以“即时供货JIT ”和“零库存ZI ”等手段

44、加速资金与 物资的周转利用，物流业的效劳过程不断向前延长。此外， 环境法规的日益严格，消费后的废弃物处理和回收利用，也 使物流效劳过程向消费后延长。（3） 专业化物流效劳在不断壮大兴旺国家目前格外重视进展“第三方物流业”。所谓“第 三方”指从事专业化物流效劳的企业。物流企业与传统的运 输企业的不同之处在于，物流效劳企业在货物的实际移动链 中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执 行。进展第三方物流将支持物流运营的专业化、科学化，并 使物流企业与物流需求者之间建立更严密、有效的联系。 4.5 工程地区物流业市场推测近年来，XX 县经济步入了快速进展轨道。宏观经济的稳定增长，估量 20

45、23 年国民生产总值将到达 48.35 亿元，年均 增长15%城镇居民人均可支配收入到达19070 元，农民人均纯收入到达 4600 元，社会消费品零售总额到达 19.5 亿元， 年均增长 22%并将实现由农业大县向工业强县转变，国民 经济有较大进展，城市化水平达 40%以上。依据规划， XX 将进一步推开工业化、 农业产业化和城镇化、 信息化进程， 加快进开放放型经济、劳务经济和民营经济，大力进展商贸-25-XX 县商贸物流集散中心建设工程可行性争论报告业，依据单位GDP 寸物流需求系数比为 1:3 的方式计算，2023年货运量估量可到达 145 亿元，其中：工业货运需求量将达 到 100

46、亿元，农业及商业货运需求量将到达 45 亿元。城乡居 民收入将保持较快增长，农村消费连续加快，消费构造连续 升级，工业、农业、商业的开放和 XX 投资环境的改善，加上 XX 县交通运输体系不断完善，为该区域物流业的进展供给了 坚实的物质根底和保障。依据推测数据，XX 县 GDP 将以不低于 18%的速度逐年增 长， 将促进物流市场规模持续扩大。而全县物流产业目前还 处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，其中相当局部 因经营方式落后而面临淘汰，或因企业进展负担较重经营难 以为继，物流根底设施如仓储设施陈旧、装运机械化水平低， 缺乏现代物流所必需的网络信息设施，物流信息化普及程度 低，制约了物流功能的发挥和效率的提高。相当数量的设施 在布局上已不能适应经济进展与城市功