国家开放大学电大本科《道路工程》期末标准题库及答案（试卷号：1191）.docx

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1、 国家开放大学电大本科道路工程期末标准题库及答案（试卷号：1191） 最新国家开放大学电大本科道路工程期末标准题库及答案（试卷号：1191） 考试说明：本人汇总了历年来该科全部的试题及答案，形成了一个完整的标准考试题库，对考生的复习和考试起着特别重要的作用，会给您节约大量的时间。内容包含：选择题、推断题、简答题、计算题。做考题时，利用本文档中的查找工具(Ctrl+F)，把考题中的关键字输到查找工具的查找内容框内，就可快速查找到该题答案。本文库还有其他网核、机考及教学考一体化试题答案，敬请查看。 一、选择题 1大路工程根本建立工程一般采纳的两阶段设计是指( )。 A初步设计和施工图设计 B初步设

2、计和技术设计 C技术设计和施工图设计 D初步设计和材料设计 2猜测交通量介于一级大路与高速大路之间的干线大路在大路等级选用时应选用( )。 A三级大路 B二级大路 C一级大路 D高速大路 3作为次干路与邻居路的连接线，解决局部地区交通问题，以效劳功能为主的城市道路是( )。 A快速路 B主干路 C支路 D高速路 4在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为( )。 A缓和曲线 B道路折线 C变化曲线 D复曲线 5为了降低在乎曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采纳简洁有效的工程措施是( )。 A减速慢行 B设置路面外侧超高 C将曲线改为直线 D增大车重 6确定道路的空间

3、位置最少需要路线的( )。 A纵断面图和平面图 B平面图和横断面图 C纵断面图和横断面图 D纵断面图 7.路面构造层次中直接与行车和大气相接触的外表层次是( )。 A面层 B基层 C垫层 D构造层 8.从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面说法不正确的选项是( )。 A要尽量降低路面的滚动阻力 B路面要平坦 C路面要足够光滑 D使路面能供应较大的附着系数 9关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项为哪一项( )。 A要保持平、纵线形的技术指标大小均衡 B为保证路面排水和行车安全，必需选择适宜的合成坡度 C平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关 D要留意

4、和四周环境的协作 10道路线形设计开头于( )。 A平面线形设计 B纵面线形设计 C选线 D路线规划 11平面线形要素组成为：直一缓一圆一缓二直的形式，一般称这种线形组合为( )。 A“S”型 B根本型 C凸型 D“C”型 12城市道路双幅路俗称( )。 A“一块板”断面 B“两块板”断面 C“三快板”断面 D“四块板”断面 13路基用土中，优先选用的填料为( )。 A砂 B粉性土 C砂性土 D粘性土 14.路基边坡一局部土体在重力作用下沿着肯定的滑动面滑动，这种现象称为( )。 A剥落 B碎落 C崩坍 D滑坡 15.石质路基开挖最简洁有效地施工方法是( )。 A人工施工 B简易机械化施工 C

5、爆破施工 D水力机械化施工 16.路面构造整体及各构造层反抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的力量是指路面的( )。 A强度 B挠度 c刚度 D耐久性 17.以下关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项为哪一项( )。 A土质路堤填筑方案按填土挨次可分为分层平铺和竖向填筑 B分层平铺是土质路堤填筑方案的根本方案 C竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实 D竖向填筑指沿大路纵向或横向逐步向前填筑 18.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决予混合料的( )。 A粘聚力 B内摩阻力 C压实度 D粘聚力和内摩阻力 19.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是

6、( )。 A. 缩缝 B胀缝 C施工缝 D纵缝 20高速大路和具干线功能的一级大路，设计交通量猜测年限是( )。 A. 10年 B：15年 C20年 D25年 21有缓和曲线的道路平面线形的根本组合为( )。 A直线一圆曲线一缓和曲线一圆曲线始终线 B直线一缓和曲线一圆曲线一缓和曲线始终线 C直线一缓和曲线一圆曲线始终线一缓和曲线 D缓和曲线始终线一圆曲线始终线一缓和啮线 22单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的( )。 A设计车辆 B设计车速 C交通量 D通行力量 23现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项( )。 A直线 B圆曲线 C缓和曲线 D折线 24在同一车道上，两对向行驶的

7、汽车发觉对方后，实行刹车措施安全停车，防止碰撞所需的最短距离称为( )。 A.停车视距 B会车视距 C错车视距 D超车视距 25在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( )。 A圆曲线 B缓和曲线 C双纽线 D抛物线 26关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项为哪一项( )。 A道路等级越高，要求纵坡设计越平缓 B等级较高的道路宜采纳较大的纵坡值 C道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关 D等级较低的道路采纳的纵坡值越大越好 27设计速度为120km/h的高速大路，每条车道的宽度应采纳( )。 A3.75m B3.7m C3.5m D3.Om 28用一个缓和曲线连接两个同

8、向圆曲线的平面线形要素组合是( )。 A“S”型 B卵型 C凸型 D“C”型 29道路纵断面图上最主要反映的两条线是指( )。 A地面线和设计线 B地面线和水平线 C设计线和水平线 D地面线和等高线 30.路基的应力工作区范围指( )。 A自重应力作用的土基范围 B车辆荷载作用较大的土基范围 C路面厚度的范围 D车辆荷载作用影响较小的土基范围 31.在丘陵和山区修建大路时，路基最常用的横断面形式是( )。 A路堤 B路堑 C路床 D填挖结合 32.限制竖曲线的最小半径和最小长度的三个因素是( )。 A汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、坡度要求 B汽车行驶的缓和冲击、坡度要求、视距要求 C汽车行驶的

9、缓和冲击、行驶时间、视距要求 D坡度要求、行驶时间、视距要求 33.路面保持构造设计所要求的几何形态及物理力学性质的力量称为( )。 A路面构造的强度 B路面构造的稳定性 C路面构造的刚度 D路面构造的耐久性 34.路面的最根本的功能是( )。 A为车辆供应快速、安全、舒适和经济的行驶环境 B给道路使用者留下美妙的印象 C防治路基消失滑坡、倒塌等病害 D承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基 35.沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项为哪一项( )。 A温度降低时强度提高、温度上升时强度降低 B温度降低时强度降低、温度上升时强度提高 C温度降低时强度降低、温度上升时强度不变 D温度降低时

10、强度不变、温度上升时强度提高 36.影响沥青路面抗滑力量大小的主要因素是( )。 A粗糙程度 B平坦度 C渗透性 D横坡大小 37.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是( )。 A接缝的设置 B安装模板 C混凝土的摊铺和振捣 D混凝土的养护和填缝 38在道路上行驶的车辆种类许多，行驶速度和所占体积各不一样，计算交通量需进展折算，我国大路工程技术标准作为标准折算系数的是( )。 A中型车 B小客车 C大型车 D拖挂车 39设置超高是为了抵消局部离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速大路和一级大路的最大超高横向坡度不宜大于( )。 A. 1% B5% C10% D20% 40汽车行驶轨迹是圆滑

11、的，打算其最大宽度的因素是( )。 A前外轮和后内轮 B前外轮和后外轮 C前内轮和后内轮 D前内轮和后外轮 41关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。 A驱动条件是汽车行驶的充分条件 B驱动条件是指汽车的牵引力必需大于各行驶阻力之和 C驱动条件是指汽车的牵引力必需小于各行驶阻力之和 D驱动条件是指汽车的牵引力必需等于各行驶阻力之和 42计价土石方数量计算公式是( )。 A计价土石方数量=挖方数量一借方数量 B计价土石方数量=挖方数量十借方数量 C计价土石方数量一挖方数量 D计价土石方数量=借方数量 43路基于湿类型的划分指标是( )。 A路基土的稠度 B路基土的密度 C路基的临界高度 D

12、路基的受力状况 44.用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是( )。 A推土机 B铲运机 C松土机 D挖掘机 45对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，以下各项属于内因的是( )。 A. 压实功能 B压实机具 C压实方法 D土的含水量 46我国大路工程技术标准依据使用任务、功能和适应的交通量将大路分设( )。 A三个等级 B四个等级 C五个等级 D六个等级 47确定大路曲线半径、超高、视距等技术指标的打算性因素是( )。 A设计速度 B道路等级 C道路通行量 D通行力量 48为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采纳简洁有效的工程措施是( )。 A减速慢行

13、B设置路面外侧超高 C将曲线改为直线 D增大车重 49汽车在行驶中要克制空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项为哪一项( )。 A迎风面空气质点压力 B车后面真空吸引力 C空气质点与车身的摩擦力 D滚动阻力 50在肯定长度范围内，路线在纵向所克制的高差与水平距离之比指的是( )。 A最大纵坡 B最小纵坡 C平均纵坡 D合成坡度 51纵断面设计步骤正确的一项为哪一项( )。 A预备工作标注掌握点试坡调整核对定坡设置竖曲线 B预备工作标注掌握点定坡调整核对试坡设置竖曲线 C预备工作标注掌握点试坡核对定坡调整设置竖曲线 D预备工作标注掌握点定坡调整试坡核对设置竖曲线 52土石方运量为( )。 A

14、平均运距与土石方调配数量之和 B平均运距与土石方调配数量之差 C平均运距与土石方调配数量之积 D平均运距与土石方调配数量之比 53在选线步骤中，“逐段安排”是指( )。 A在大掌握点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等状况，定出详细小掌握点，解决局部性掌握方案问题 B在大掌握点之间，逐段进展纵坡设计 C在大掌握点之间，逐段进展详细定线，即进展路线平、纵、横综合设计，定出中线的最终位置 D在大掌握点之间，逐段安排选线人员和仪器设备等 54路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力缺乏引起的病害是( )。 A路堤的沉陷 B路堤沿山坡滑动 C路堤边坡滑坍 D路堤边坡剥落 55定线就是在选线布局之后

15、，详细标定出大路的( )。 A起点 B路线带 C中心线 D终点 56路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0. 8m范围之内，此局部路基称为( )。 A路堤 B路堑 C路床 D路面 57用水泥混凝土作面层或基层的路面构造是( )。 A柔性路面 B刚性路面 C半刚性路面 D半柔性路面 58沥青路面的抗滑性能取决于( )。 A路面的细构造和粗构造 B路面的刚度 C路面的强度 D路面的稳定性 59依据我国实际条件，一般状况下高速大路选用的设计速度为( )。 A120km/h B80km/h C100km/h D60km/h 60汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳详细

16、表达为( )。 A向外滑移和向外倾覆 B向外滑移和向内倾覆 C。向内滑移和向外倾覆 D向内滑移和向内倾覆 61平面线形要素的组合与连接形式中，两个反向圆曲线用盘旋线连接的组合是( )。 A。“S”型 B根本型 C凸型 D“C”型 62道路的几何构造尺寸主要包括( )。 A道路宽度的构成和线性的几何构成 B道路的宽度构成和高度构成 C道路线性的几何构成和道路高度构成 D道路的宽度构成和道路的长度构成 63。在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标一样的是( )。 A. 极限最小半径 B.一般最小半径 C.转坡角 D竖曲线最小长度 64高速大路和一级大路的最主要差异是( )。 A. 是否由

17、国家专项经费拨款建立 B是否收取通行费 C是否是双幅多车道设计 D是否全立交和全封闭以及各种效劳设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度 65.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是( )。 A图上定线利用的是小比例尺地形图 B图上定线利用的是大比例尺地形图 C图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图 D图上定线只能利用1:2023地形图 66.从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是( )。 A路面构造强度 B路面构造的稳定性 C路面构造刚度 D路面的平坦度 67路基干湿类型的划分指标是( )。 A路基土的稠度 B路基土的密度 C路基的临界高度 D路基的受力状况 68关于路

18、基说法错误的一项为哪一项( )。 A大路路基就是大路的根底 B路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简洁 C路基必需具有足够的整体稳定性 D路基是大路的承重主体 69路基施工根本方法中，工效最低的是( )。 A人工施工 B简易机械化施工 C爆破施工 D水力机械化施工 70.路面反抗变形的力量是指路面的( )。 A强度 B挠度 C刚度 D耐久性 71.用沥青材料作为结合料，粘结矿料修建面层与各类基层和垫层所组成的路面构造是( )。 A沥青路面 B水泥路面 C混凝土路面 D石灰路面 72.为提高沥青混合料的高温稳定性可以实行( )。 A提高沥青粘稠度 B削减空隙率 C增加沥青用量 D削减粗骨料含量

19、二、推断题 1.纸上定线的一般工作步骤：(1)定导向线； (2)修正导向线；(3)定线；(4)设计纵断面。( ) 2.几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的根底。( ) 3.变速车道是加速车道、减速车道以及爬坡车道的总称。( ) 4.路幅是指大路路基顶面两路肩外侧边缘之间的局部。( ) 5.在直线的使用中，有关直线长度的问题，一般来说对直线的长度越长越好。( ) 6.填土高度大于Im的路堤统称为高路堤。( ) 7.边沟的作用是排解由边坡及路面汇合来的地表水，以确保路基与边坡的稳定。 ( ) 8.路面低温缩裂是一项同荷载因素无关的设计指标。( ) 9.水泥混凝土路面面层是由肯定厚度的混凝土板组成

20、，具有热胀冷缩的性质。( ) 10沥青路面属于刚性路面，其强度和稳定性都很高。( ) 11.在平曲线路段，由于横向力系数的存在，车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。( ) 12.为了保证路基路面构造的稳定性，一般要求路基处于枯燥或中湿状态，潮湿、过湿状态的路基必需经处理前方可铺筑路面。( ) 13.不平坦的路外表会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。( ) 14.路面的构造承载力，是指路面在到达预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还能使用的年数。( ) 15.路面弯沉是路面在垂直荷载作用下，产生的垂直变形。( ) 16道路工程建立属国家根本建立，勘测设计必需按肯定的建立程序进

21、展。( ) 17直线的曲率为不为零的常数，汽车车身轴向与汽车行驶方向的夹角为固定值。( ) 18道路的线性状况是指道路的平面和横断面所组成的立体外形。( ) 19直接定线的指导原则与纸上定线的指导原则完全不一样，直接定线的指导原则更具科学性。( ) 20路堑边坡确实定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。( ) 21土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。( ) 22高级路面构造强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长。( ) 23水泥混凝土路面的横缝设置应与路线中线平行，且间距越小越好。( ) 24.路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及构造层和土基的

22、性质有关。( ) 25一般水泥混凝土路面不配置任何钢筋。( ) 26.汽车在竖曲线上行驶的时间是越短越好，时间短可以避开乘客产生不舒适的感觉。( ) 27.就一般大路而言，路基横断面设计主要就是设计合理的路基边坡值。( ) 28.影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物掩盖，其中气候是最主要的因素。( ) 29.选择机械种类和操作方案，是路基工程机械化施工的第一步。( ) 30石灰对土的影响，最主要的是提高刚度。( ) 31各级大路设计交通猜测年限：高速大路和具干线功能一级大路为20年。( ) 32.道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线状构造物，是四维的空间实

23、体。( ) 33.路面是路基的构造根底，顽强而又稳定的路面为路基构造长期承受汽车荷载供应了重要保证。( ) 34.土石方调配应尽量考虑桥涵位置对施工的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应留意施工的可能与便利，尽可能避开和削减上坡运土。( ) 35.沿河（溪）线高线位的缺点是受洪水威逼，防护工程较多。( ) 36我国大路用土按不同的工程特性划分为巨粒土、粗粒土、细粒土、特细土四大类。 () 37重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。( ) 38水泥混凝土路面承受的交通等级划分为特重、重、轻、较轻四个等级。( ) 39汽车在凸型竖曲线上行驶时，驾驶员视线易受阻碍因而设计时满意视距要求是主

24、要问题。() 40交通标志的三要素是：色、外形、图。( ) 41路基临界高度是指在不利季节路基分别处于枯燥，中湿，潮湿，过湿状态的分界所对应的路槽底距地下位或地表长期积水位的最小高度。() 42疲惫强度是指消失疲惫破坏的重复应力值，随重复作用次数增加而增加。( ) 43容许弯沉是指路面在使用期末的不利季节，在设计标准轴载作用下容许消失的最大回弹弯沉值。() 44作为路基填料砂性土最优，粉性土属不良材料。( ) 45按施工工艺不同，沥青路面可分为层铺法、路拌法、厂拌法三类。( ) 46路基干湿类型确实定一般取路基顶面以下08米范围以内的最大稠度。( ) 47假如横向力大于摩阻力，则汽车消失横向滑

25、移。( ) 48为使驾驶员在曲线上行驶时不感到方向盘操作困难，按8秒的通过时间设置平曲线长度是相宜的。() 49按填挖状况不同，路基横断面的典型型式可归纳为路堤、路堑两种类型。( ) 50两同向盘旋线在曲率为零处径相连接的组合型式称为s型。( ) 51水泥砼路面横向接缝有伸缩缝、沉降缝和施工缝。() 52采纳上跨或下穿方式相交的立体穿插称分别式立体穿插。() 53设有匝道连接上、下路线的立体穿插称分别式立体穿插。() 54加筋土挡土墙是由填土、拉筋、墙面板三局部组成。( ) 55平曲线与竖曲线在相互重合时，平曲线应稍长于竖曲线。() 56采纳上跨或下穿方式相交的立体穿插称分别式立体穿插。( )

26、 57主动土压力是在当墙身外移时上压力减小至墙后土体裂开面消失极限平衡状态，此时作用于墙背的土压力。() 58容许拉应力是混合料的极限抗拉强度与构造强度系数之比。或路面承受行车荷载反复作用到达临界破坏状态时的最大疲惫应力。() 59C型曲线是指两反向盘旋线在曲率为零处径相连接的组合形式。( ) 60匝道是连接互通式立体穿插上、下道路的连接道。() 61大路工程技术标准将大路依据使用任务、功能和适应的交通量分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。() 62直线、圆曲线、竖曲线是平面线形的组成要素。我们称之为“平面线形三要素”。( ) 63依据汽车行驶的必要及充分条件，实际中

27、路面设计两个根本要求一是宏观要平坦，二是微观要粗糙。() 64设计速度V-120kmh时，每条车道的宽度均采纳3.75m。( ) 65道路选线步骤中其次步逐段安排是解决路线的根本走向。( ) 66大路定线依据大路等级、要求和条件，一般采纳现场直接定线和纸上定线两种方法。 () 67路面刚度是指路面构造整体及各构造层反抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏(裂缝、变形、车辙、沉陷、波浪)等破坏的力量。( ) 68反映沥青和沥青混合料在给定温度和加荷时间条件下的应力应变关系的参数，称为劲度。() 69沥青混合料的强度随温度而变化，温度降低时强度降低，温度上升时强度提高。( ) 70水泥混凝土面层的刚度

28、远大于基(垫)层和路基的刚度。( ) 71道路通行力量是指在肯定的道路条件及交通条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数，以辆小时表示。( ) 72平均纵坡是指在肯定的长度范围内，路线在纵向所克制的高差与水平距离之比，它是衡量纵断面线形好坏的重要指标之一。( ) 73高速大路、一级大路的超高横坡度不应大于10%，其他各级大路不应大于8%。( ) 74基层是直接与行车和大气相接触的外表层次，承受行车荷载较大的垂直力、水平力和冲击力的作用。() 75材料的抗拉强度主要由混合料中结合料的粘结力所供应。() 76沥青路面属刚性路面，其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。( ) 7

29、7混凝土路面垫层的宽度应与路基同宽，其最小厚度为150mm。( ) 78道路的等级和规模不取决于构造物的构造如何，而是取决于几何构造尺寸。( ) 79增加发动机的扭矩是增大汽车行驶牵引力的唯一措施。() 80依据我国的土地状况和路肩的功能，路肩的设计是越宽越好。( ) 81沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方式称为横挖法。() 三、简答题 1什么是设计车辆和设计车速？ 答：道路上行驶的车辆种类许多，设计中一般选择有代表性的车辆即设计车辆； 设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何线形、路面及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行使的最大行驶速度。

30、2穿插口设计的主要内容有哪些？ 答：穿插口设计的主要内容： (1)正确选择穿插口的形式，确定各组成局部的几何尺寸； (2)合理布置各种交通设施； (3)验算穿插口行车视距，保证安全通视条件； (4)穿插口立面设计，布置雨水口和。 3.何谓沥青路面？相比水泥混凝土路面，沥青路面的优点是什么？ 答：沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修建面层与各类基层和垫层所组成的路面构造。沥青路面使用沥青结合料，增加了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有外表平坦、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护修理简便、相宜于分

31、期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。 4.为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？ 答：路基的上层要与路面工作作用来承受由行车荷载和路基路面自重产生的应力，并应反抗由该力产生的变形。路基强度、刚度缺乏，将使路基路面构造消失沉陷，甚至会使路面构造消失断裂，使路况恶化，效劳水平下降。因此要求路基应有足够的强度和刚度，以满意路面构造物工作条件的要求。 5纵断面设计时，为什么要限制最小坡长？ 答：在纵坡设计中，假如不限制最小坡长，会造成变坡点过多，车辆行驶颠簸，频繁变化在增重和失重当中，导致乘客感觉不舒适，这种状况在车速高时表现的更加突出。从路容上看，相邻两竖曲线的敷设和纵断面视距保证等条件也要求坡

32、长应掌握肯定的最短长度，最大坡长限制。 6.直线在大路和城市道路中使用很广泛，为什么过长的直线并不好？ 答：一般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但过长的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便到达线形自身的协调。另外过长的直线也简单使驾驶员感到疲乏，难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急躁心情，超速行驶，从而导致交通事故的发生。 7道路几何设计中要综合考虑哪些因素？ 答：(1)汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适； (2)视觉及运动心理学方面是否良好； (3)与环境风景是否协调； (4)从地形方面看在经济

33、上是否妥当。 8.平原区路线具有哪些特征？ 答：平原区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线简单，选线时主要解决平面线形与地物障碍之间的冲突； 平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；纵坡平缓，一般以低路堤为主。但要留意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比拟平坦，路线平面、纵断面等几何线形较简单到达较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支农的需要，选线时要考虑的因素还是多方面的。 9.道路几何设计的意义如何？ 答：道路几何设计的意义在于： (1)几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的根底； (2)几何构造尺寸打算了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建立与运营的经济

34、性； (3)几何构造尺寸打算了道路的等级与规模。 10.为什么路面要具有良好的外表抗滑性？ 答； 汽车在光滑的路面上行驶时，车轮与路面之间缺乏足够的附着力或摩擦阻力，在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬坡，转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使车速降低，油料消耗增多，甚至引起严峻的交通事故，因此要求路面要具有良好的外表抗滑性。 11高速大路和一级大路应设置的中间带有何作用？ 答：高速大路和一级大路应设置中间带，中间带的作用可归纳如下： (1)分隔来回车流，避开因快速驶入对向车道造成严峻的交通事故，又能削减大路中线四周的交通阻滞而增加通行力量。 (2)可以避开车辆中途调头，毁灭紊乱车流削减交通

35、事故。 (3)可在不阻碍大路建立限界的前提下，作为设置大路标志牌及其他交通治理设施的场地。 (4)设置肯定宽度的中间带，夜间行车可不灭远光灯，即使宽度小一些，假如用植树或设防眩设施也可不灭远光灯，从而保证行车安全。 (5)具有肯定宽度的中间带可以埋设管线设施等。 12路基压实的机理是什么？ 答：路基压实是利用压实机具对土基进展压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，相互靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。 13沥青路面设计的任务是什么？ 答：沥青路面设计

36、的任务是：依据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，亲密结合当地实践阅历，设计确定经济合理的路面构造，（4分）使之能承受交通荷载和环境因素的作用，在预定的使用期限满意各级大路相应的承载力量，耐久性、舒适性、安全性的要求。 14.在大路设计时，设计速度指的是什么，有何重要作用？ 答：在大路设计时，设计速度是确定大路几何线形并能使其相协调的根本要素，是在充分发挥各项道路设计要素功能的根底上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速度。它对确定大路的曲线半径、超高、视距等技术指标起着打算的作用，同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标确实定。 15缓和曲线的作用是什么？ 答：缓和曲线的作

37、用 (1)缓和曲线通过其曲率渐渐变化，可更好的适应汽车转向的行驶轨迹； (2)汽车从一曲线过度到另一曲线的行驶过程中，使离心加速度渐渐变化； (3)缓和曲线可以作为超高和加宽变化的过渡段； (4)缓和曲线的设置可使线形美观连续。 16.路基设计的详细内容主要包括哪几方面？ 答：路基设计的详细内容主要包括以下方面：(1)收集设计资料，（如沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料）作为路基设计的依据。 (2)设计路基主体，确定路基横断面外形及边坡坡度。 (3)排水系统及排水构造物的布置与设计。 (4)坡面防护、冲刷防护和支挡构筑物的布置与设计。 (5)路基工程的其它设施（如取土坑、弃土堆、护坡道等）

38、的布置与计算。 17.何谓沥青混合料的耐久性？主要表现在哪些方面？ 答：沥青混合料的耐久性是指其反抗老化及磨耗作用的力量。主要表现为：沥青在加工热拌时和使用过程中消失的老化或硬化，使其性质变脆而易消失开裂； 集料在车轮作用下被压碎，或在冻融作用下崩解，消失磨损或级配退化；在水的作用下，沥青同集料间的粘结力降低而剥落 18沥青路面的疲惫开裂及其产生的缘由? 答：(1)路面在正常使用状况下由行车荷载的重复作用引起；(2分) (2)构造层受荷载的反复弯曲作用，使构造层底产生的拉应力值超过料的疲惫强度；(2分) (3)底面开裂后向外表进展。(1分) 19水泥砼路面的主要破坏类型及缘由? 答：(1)断板

39、：由于行车及温度应力引起；(2分) (2) 唧泥、脱空、因根底水稳性差引起；(1.5分) (3) 错台，拱起，挤碎，由于接缝引起。 20选择路线方案一般应考虑的因素有哪些? 答：(1)路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建立对路线使用任务性； 战备、支农、综合利用等方针的表达。(2分) (2)路线在交通运输中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系以及沿线水利等建立的协作及用地状况。(1分) (3)沿线地形、地质、水文、气象等自然条件的影响。(1分) (4)其他沿线革命史迹、历史文物、风景区的联系。(1分) 21我国标准规定了哪三个不同使用要求的圆曲线最小半径?它们的含义是什么? 答：(1)极限最小半径是各级大路对按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全行车的最小半径；(1-5分) (2)一般最小半径(对按计算行车速行驶的车辆能保证其安全和舒造性在通常状况下采纳的半径值)；(15分) (3)不设超高