轨道交通车站装修及机电工程施工总承包项目工程管理策划书.pdf

《轨道交通车站装修及机电工程施工总承包项目工程管理策划书.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道交通车站装修及机电工程施工总承包项目工程管理策划书.pdf（60页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、XX 市轨道交通 1 号线车站装修及机电工程施工总承包 6 标项目工程管理策划书2016 年 8 月1目目录录第第 1 章章工程概况工程概况.31.1 工程总体概况.31.2 合同工程造价构成情况.41.3 各专业工程施工内容.41.4 工程重点、难点分析及应对措施.4第第 2 章章合同分析合同分析.112.1 合同工期.112.2 合同形式.112.3 合同计量方式及预付款额度.112.4 合同中相关条款分析.112.5 合同中对我方不利的条款分析及应对措施.132.6 成本策划.132.7 资金策划.142.8 需要上级单位协调或配合解决的问题.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第第 3

2、 章章施工部署施工部署.153.1 施工管理目标.153.2 项目组织机构与人员配备.163.3 总体施工思路及流水段划分策划.163.4 分包管理策划.173.5 工程管理“六条红线”“六条绿线”保证措施.18第第 4 章章总平面布置策划总平面布置策划.224.1 施工总平面整体布置的总体思路.224.2 具体现场施工布置方案思路.224.3 施工现场交通组织.234.4 施工现场临时办公用房.234.5 施工现场围挡及防护设施.234.6 施工现场材料堆放和加工场地布置.234.7 现场卫生设施.23第第 5 章章主要施工方案策划主要施工方案策划.235.1 主要分项工程施工方案策划.23

3、5.2 施组及施工方案编制计划.26第第 6 章章科技管理策划科技管理策划.276.1 科研立项计划.276.2 工法的开发计划.276.3 专利的研发计划.276.4 论文的开发计划.276.5 项目 BIM 技术应用思路.286.6 科技管理“六条红线”“六条绿线”保证措施.28第第 7 章章设备物资管理策划设备物资管理策划.3027.1 当地资源情况调查.307.2 设备管理策划.307.3 物资管理策划.327.4 周转材料管理.337.5 设备物资核算管理及创效分析.337.6 信息系统应用.347.7 竣工资料.347.8 设备物资管理“六条红线”、“六条绿线”管理措施.34第第

4、8 章章安全管理策划安全管理策划.378.1 安全生产保障体系.378.2 安全管理制度.388.3 安全管理措施.388.4 安全管理“六条红线”“六条绿线”保证措施.40第第 9 章章质量管理策划质量管理策划.439.1 质量管理保障体系.439.2 质量管理制度.449.3 质量控制难点与相应措施.449.4 质量管理活动.459.5 质量管理“六条红线”“六条绿线”“保证措施.45第第 10 章章企业文化建设策划企业文化建设策划.4710.1 指导思想.4710.2 遵循原则.4710.3 职责分工.4710.4 策划内容.4810.5 舆情管理.5010.6 品牌布悬挂策划.5010

5、.7 注意事项.50第第 11 章章 公共关系策划公共关系策划.5111.1 与建设单位关系的处理.5111.2 与监理单位关系的处理.5111.3 与设计单位关系的处理.5211.4 与政府部门关系的处理，与周边居民或单位关系的处理.533第第 1 1 章章工程概工程概况况1.11.1 工程工程总总体概体概况况序序号号项项目目内内容容1工程名称XX市轨道交通XX车站装修及机电工程施工总承包6标项目2建设单位3设计单位4监理单位5监督单位6建设地点7总承包单位8工程范围装饰装修工程、内部墙体工程、设备基础工程、通风空调工程、给排水工程、低压配电与动力照明工程及其它机电工程9合同工期10实际工期

6、11质量标准合格12总建筑面积3228313新村站规模地上/地下(层数)0层/-2层建筑面积（m2）8468.9车站长度（m）215地上面积（m2）0车站高度（m）21.69地下面积（m2）8468.9标准段宽度（m）19.214长江路站规模地上/地下(层数)0层/-2层建筑面积（m2）7679车站长度（m）197.85地上面积（m2）0车站高度（m）14.33地下面积（m2）7679标准段宽度（m）19.415清水江路站规模地上/地下(层数)1层/-1层建筑面积（m2）8811车站长度（m）149.25地上面积（m2）0车站高度（m）21.69地下面积（m2）8811标准段宽度（m）36.3

7、16场坝村站规模地上/地下(层数)2层/0层建筑面积（m2）7324车站长度（m）120地上面积（m2）7324车站高度（m）16.9地下面积（m2）0标准段宽度（m）60.5其他情况说明：本工程为四座地铁车站，其中新村站、长江路站、清水江路为地下站，场坝村站为地上站。41.21.2 合同工程造价构成情合同工程造价构成情况况工程总造价8307.21398（万元）其中其中建筑工程装饰工程电气工程通风水暖工程总包服务费措施费专业工程暂估价其它04352.00371017.29651977.8772261.8325183.56920514.63488平米单价平米单价（元）（元）01348.08315

8、.12612.6781.1156.860159.41说说明明综合单价为：2573.25元/1.31.3 各各专业工专业工程施工程施工内内容容序号序号项项目目施工施工内内容容备备注（主要作法等）注（主要作法等）1装饰装修工程公共区、设备区及地面附属等，导向标识系统及广告灯箱等设施，车站座椅、垃圾桶、票亭等设施面层材料固定牢固且整体平整，地面铺贴无空鼓，墙顶柱面腻子批刮平整无偏差，同时注意施工细部整体做法。2内部墙体工程二次结构墙体砌筑植筋质量控制，切割墙面的修复，砂浆配比控制，砌筑准确稳固。3设备基础工程设备基础制作根据设备确定基础大小和预埋件规格、位置。4通风空调工程空调系统、空调水系统、防烟

9、系统隧道通风系统采用卧式可变频轴流风机和活塞通风，车站公共区（大系统）通风和设备区管理用房（小系统）通风采用组合式空调机组实现空气调节。5给排水工程（含市政接驳工程）给水系统、排水系统、消防系统、市政接驳工程本工程给水直接与市政水源接驳，卫生间排水与压力排水直接排入市政管网。本工程给排水主要为卫生间给排水及消防给水。6低压配电与动力照明工程区间照明、站内照明、站内动力系统支架紧固，准确定位，明确设备规格，与各系统及时协调。7室外工程、道路工程景观和绿化、广场以及相关设施等含市政道路接驳工程准确测量用地范围，控制场地坡度，明确地下管线位置和接驳点。1.41.4 工程重点、难点分析及应对措施工程重

10、点、难点分析及应对措施1、本工程特点分析（1）综合性强，配合协调要求高本工程具有工程量大、系统专业性强、科技含量高、供货协调难度大、专业施工队伍多、系统功能及可靠性要求高、施工环境复杂与其他专业接口多、配合及综合调试难度大等特点。本投标文件中将对接口进行定义、识别和描述，制定接口实施中的协调、控制的管理细则；在工程实施的后期（即各专业联合调试阶段）对各机电系统内各专业编制设备及系统调试方案，并针对监控、强弱电、消防等系统的联调编制详细的方案。在全线联调阶段，配合机电集成商对全线机电设备正常及非正常状态进行调试并提供必要的接口信息。装修工程与机电工程在施工阶段存在交叉作业多，如:吊顶施工与顶部各

11、专业之间的材料及人员安排、5工序安排、工艺要求等均需提前规划和协调；地面垫层需在各相关专业管线提前预埋到位后方可施工、否则后期又得剔凿埋设；设备区墙体砌筑需提前协调各相关设备专业，做好洞口预留工作；轨行区施工与轨道施工及相关专业存在交叉，整体施工难度大，需先协调后施工等。（2）工程量大、工期紧、任务重此工程工期紧任务重，本标段，在施工组织设计中，将从各专业施工配合、协调联络、人员及机具安排、供货安排、工期安排等方面上综合考虑上述特点、难点对施工的影响，提出具体措施及方案。装修材料的制定加工和安装，如:地面石材及瓷砖、墙面陶瓷板、顶面铝单板及扩张网等均需提前根据现场实际进行排版和深化设计，同时安

12、排厂家进行加工，运至现场后需根据厂家编号进行安装。（3）新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用多工程新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用多，要求自动化程度高，安装精度高。特别为墙面干挂陶瓷板，早期方案为背栓石材条再干挂施工，本次业主要求直接在 12mm 厚陶瓷板上开孔干挂，此做法对材料损耗大、工艺复杂、对墙面平整度要求高，需提前做好技术工人的培训工作。（4）系统复杂、综合管线施工多工程机电系统较多，空间相对狭小，在施工安装的环节上，我们本着“有压管道让无压管道，小管让大管，小断面管让大断面的管”的原则，按照先上后下、先里后外的原则，按照规范规定的各专业间的施工距离施工，保证施工质量。各专业根

13、据设计图纸在施工前要先放线，放出中心标高、底标高线以及管道所需的位置标高，保温管道要放出保温后的位置标高。标高线放完要经检验核查，各管线之间无冲突影响时方可施工，如须更改图纸则要经设计、监理同意确认，各专业无权自行修改标高及位置。空间窄小部位的风、水管道保温和水管的试压、冲洗，桥架内缆、线敷设等工序时间的安排要做到施工即不互相干扰又不会交叉作业，损坏成品。当水管在桥架上方时水管的试压、冲洗尽量安排在缆、线敷设前，试压、冲洗采取局部分段进行随后即保温，（但局部分段试压必须征求监理意见）以减少后续交叉作业。当水管在桥架下方时水管的保温尽量安排在缆、线敷设后，以减少缆、线敷设损坏保温；否则应对保温完

14、的管道采取有效的保护措施，以减少保温的损坏。（5）材料设备的运输路径比较复杂本工程施工作业面都在地下，装修及机电材料需通过机械吊装及人工搬运方可到达地下层，再通过人工搬运至作业面。现场一个突出特点：地下整体空间狭长、两头为设备区中间部分为站台及站厅区、所有吊装口均在设备区内，设备区墙体砌筑后(此部分需先施工)材料运输通道将严重受限、中间的站台及站厅区施工材料后期只能通过人工搬运解决；各专业交叉作业多、装修材料及机电设备运至现场后需立即组织施工、否则其他材料将无法正常通行，施工期间需提前做好材料规划、坚持用多少运多少，暂不用材料可临时堆放地面；机电设备从地面至安装地点的路径比较复杂，为了将设备安

15、全高效地运到指定地点，在运输前，需提前做好路径规划，及与其他专业的协调工作，编制出科学合理、操作性强的设备运输方案。6（6）场地狭小，交叉施工特点显著。新村站地下站厅层长 215 米*宽 17.8 米、站台层长 120 米*宽 10.5 米；长江路站地下站厅层长 197.85米*宽 17.8 米、站台层长 120 米*宽 10.5 米；场地狭小又存在交叉施工,施工期间材料仓储、现场加工场地没有保障，交叉施工频繁，能够利用的临时施工场地狭小，同时还要考虑好和其他承包商共同使用，因此现场管理难度加大，同时设备材料的堆放以及场地的协调等问题也不容忽视。地面材料加工场地小且距居民楼教近，噪音容易扰民并

16、引起投诉；地下通风不足、粉尘及烟无法及时排除影响现场施工。针对交叉施工安全隐患大，我项目部将积极与各单位进行沟通，签订交叉施工安全协议，明确各方安全责任和义务。加强本单位施工人员的安全教育，不伤害别人，不被别人伤害；合理安排工序，尽量避免同一部位不同专业施工，材料运输堆放规范整齐，正确使用临电临水设施。在编制实施性施工组织设计过程中就要精细到每一个分部分项施工时间节点、交接工序、配合工序等内容。同时要充分考虑各专业的配合时间，尽可能的为其他专业留出充裕的时间。比如：进场后一方面做二次结构砌筑及洞口预留、管线预埋工作，同时全面展开公共区吊顶内管线施工，确保公共区精装修单位能够早些进场并完全给他们

17、移交公共区作业面。在施工大系统风管时先安装好风管支吊架，在进行风管吊装前请通信信号专业进行桥架支吊架施工，然后再进行风管吊装，这样避免风管吊装好了以后通信信号专业支吊架安装没有施工空间。公共区吊顶装修的吊杆需在各设备预留足够空间后方可施工，否则设备受吊杆影响将无法正常安装。我们将在进度、工序、综合布线、装修工作面、水电协调、安全文明施工、成品、半成品保护等方面与其他施工单位建立协调机制，确保本工程及其他各系统承包商施工顺利进行。（7）本工程的社会影响大，社会效益高本项目为 XX 市 1 号线地铁工程，2 号线土建已开工建设、机电及装修项目预计 2017 年初正式开始招标,3 号线已通过规划审批

18、。为了保证 XX 市民正常出行，XX 市政府已大力发展地铁交通，后续十多条地铁及轻轨线均陆续规划建设中。本项目为 XX 市大型现代化交通工程，是 XX 市一个窗口，同时反映 XX 城市建设风貌的一个缩影，极大方便并满足了沿途居民出行需要，且为 XX 市第一条开工建设地铁工程。此项目的成败不但对公司信誉存在影响而且对能否继续承揽后续工程也存在较大影响，我项目经理部必须无条件按时保质保量完成。因此项目部的综合管理能力及劳务班组施工实力是保证本标段工程正常有序进行的关键性作用。2、本工程重点的认识及对策（1）场地规划及布置本项目 4 个站：其中 3 个站在市区 1 个站在偏郊区，各站地面场地小地下工

19、作面狭长、施工期间地上既要保证道路正常通行而且还要随时进行各种材料卸装和吊运，对管控要求非常高。针对各站实际情况，项目将拟定各站场地布置对应方案及材料运输计划，如：新村站和长江路站地面场地小、白天车辆及行人7多，将采取白天施工晚上进料，控制每次进料量能满足当天及第二天工程进度即可；清水江路站和场坝村站地面建筑较大，可将材料临时堆放地上建筑内，采取先地下后地上施工步骤，解决好工序及流水施工；同时制定好每个阶段的场地布置及材料运输通道，保证现场整体施工进度。（2）做好工序接口工作本工程为地铁车站及轨行区区间的机电安装和装修施工项目，包括设备区墙体砌筑及装修、管线预留预埋、站台及站厅区地面/墙面/顶

20、面装修工程、通风空调系统、给排水及消防系统、动力照明系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、轨道环空系统等，施工作业点分散在车站内、出入口、隧道区间内。机电及安装主要项目：冷水机组安装、风机安装、空调机组安装、冷却塔、水泵、稳压装置、消火栓箱、水泵结合器、控制柜、控制箱、配电箱、报警控制器、模块箱等设备安装；风管风阀风口、消声器安装；水管道及阀门安装、电缆电线敷设、灯具开关插座、传感器、变送器、探测器安装等。并完成各系统设备单机调试、单系统调试及联合调试。涉及机电的牵引供电、接触网、通信、信号、自动售检票、轨道、电扶梯、综合信息管理等专业。因此各接口对接及与其他承包商接口问题将作为本工程的

21、重点。施工时根据工期网络、工序计划编制详细的接口实施方案，及时检查接口方案的实施情况。（3）装修阶段的工序安排装修阶段主要项目：楼地面垫层找平及面层石材/瓷砖/水磨石铺贴、设备区地面防静电地板施工及水泥砂浆找平压光处理、卫生间地面防水施工；出入口通道及站台站厅区墙柱面干挂陶瓷板和仿瓷钢板、卫生间墙面防水及粘贴瓷砖、设备区墙面及柱面批刮腻子涂刷防水涂料；站台站厅区顶面喷黑色乳胶漆并做铝单板铝方通铝扩张网吊顶，设备区顶面批刮腻子涂刷防水涂料，卫生间及出入口通道做铝单板吊顶；出入口通道及站台站厅区的票亭、扶手栏杆、垃圾桶、座椅、墙面灯箱等安装项目。装修与机电在施工阶段均存在交叉进行，为了保证各工序正

22、常安排，必须在材料、人员、设备、机械、场地等方面进行综合考虑。本阶段工程涉及的接口有机电预留预埋与装修之间的工序接口、墙面钢架及吊顶上部与设备的交叉接口、地面水泥砂浆垫层与管线预埋的施工接口等。（4）系统调试阶段调试工作的核心是通风空调设备及消防设备的调试。联动调试将直接影响消防验收，所以二者联动调试是本工程的重点。项目组成以项目技术负责人（总工）为组长，各专业工程师为副组长的调试小组。根据其他专业的情况，制定调试综合计划和其他专业的接口调试。并对小组成员明确职责，制订值班、交接班巡回检查、安全技术、事故抢修应急预案等各项规章制度。调试方案得到监理工程师批准后严格执行，按计划配备检测、测量仪器

23、，按规定进行校验且合格，以保证测量数据的有效性。调试工作将按照单元件、单机、单系统、站级调试、联合调试的顺序进行。（5）安全文明施工8本工程不同于其他工程，与轻轨交叉施工，大部分处于地下施工，施工场地相对狭小、无光照、潮湿、施工承包商多、人员多，因此要从以下方面做起：1）施工承包商多，轨道车应用频繁，做好站前、站后及区间安全防护，严格遵守轨行区施工安全协议。2）各承包商施工前，必须签订用电安全协议。3）确保车站有足够的施工照明，同时，临电布置要符合规范要求，确保用电安全。4）进场后，对车站地面孔洞如出入口、票亭等以及楼梯、扶梯口、设备吊装口等敞口及时设置围档或安全网等有效的防护措施，尤其是卫生

24、间、机房等位置地面防水、防渗漏问题值得重视。5）做好车站通风、防潮、防火消防工作，车站面积相对狭小，要保证通风换气，创造适宜的施工环境，在出入口、风亭等位置安装通风机械排风换气，在车站控制室、环控电控室等电气设备集中的房间设置除湿机以保证电气安装工艺要求，在公共区和设备及管理用房走廊的部位设置一定数量的灭火器，规划好消防通道，设置应急灯，楼梯口及拐角处设置诱导指示灯和疏散诱导标志。经常检查消防器材确保其始终处于完好状态。6）做好成品保护工作，特别是墙面干挂陶瓷板及楼地面石材，在移交前需做好相应的保护措施，比如墙柱面采用隔离或面层保护，拐角处采用木模板防护，地面采用纸皮或石膏板覆盖。7）在本工程

25、施工中，尤其是安全制度和防护措施是施工的重点工作。机电设备安装过程中，安全门尚未安装，因此在站厅、站台边沿设置安全警戒线，做好醒目标志，提高施工人员的注意力，防止掉落轨行区，同时在轨行区施工时首先提前 15 天报施工计划：即向业主及业主代表申报计划，申请施工的时间和区域，待批准后迅速组织施工，在施工期间在区间施工段设置小红闪灯警示标志，隧道两端设置安全防护员。二是及时撤离施工作业面，即在轨行区施工完后，及时向相关部门通知施工完毕，以便于区间其他作业的正常安排。三是严防轨行区的施工侵界问题，区间车辆运行是有严格限界要求，不能侵占，因此轨行区施工时，区间所有设备管线确保不侵入限界。8）本工程区间设

26、备多，管线布置困难，我们采取在区间增设疏散平台的方案，布置疏散指示标志、应急照明设施。3、本工程难点的认识及对策（1）本工程难点分析与认识本工程是一个系统工程，要达到运营条件，不仅车站机电设备安装工程和装修工程要优质按期完成，而且还有许多其他的系统承包商进场施工也需按时完成。如：牵引供电系统承包商、接触网系统承包商、通信系统承包商、信号系统承包商、自动售检票系统承包商、轨道系统承包商、电扶梯系统承包商、综合信息管理系统承包商都要进场施工；而地下车站空间相对狭小，工期相对较紧，作业内容多。因此为了确保总工期，就需要搞好进入车站施工的各承包商之间及自身内部各专业之间的施工综合协调管理。9我们的指导

27、思想是：顾全大局，以地铁工程的总工期为己任，想业主之所想，急业主之所急，把方便让给别人，把困难留给自己。在搞好自身内部各专业间施工协调的同时，主要从以下几个方面入手搞好综合协调管理：一是综合计划管理，二是进度管理，三是工序及场地综合协调管理。综合计划管理：我项目部主动联系相关的各系统单位，根据合同工期安排，各系统专业施工的条件，倒排各个系统的节点工期，明确完成移交的条件。进度管理：根据各系统专业的节点工期，明确各方完成的条件，相互及时沟通协调，解决进度计划存在的相互影响的问题，保证计划按时完成。工序及场地综合协调管理：进场后，我们将及时通过监理和业主了解其他系统承包商的施工工期安排，特别是车站

28、出入口、风亭、区间的进度，编制实施性施工组织设计时，充分考虑其他系统承包商进场作业时间，在绘制综合管线图时，结合装修及其他系统工程的设计施工要求，力争在施工前解决好空间位置相互影响的矛盾。与其它系统承包商协商，尽快安排好设备管理用房的安装工程，确保各项工作的按期顺利完成。在施工中搞好各种接口协调，如在设备管理用房砌筑中，注意预留管线和孔洞，并组织其他承包商进行确认，协商后再进行下一道工序的施工，在风管吊装前请其他承包商做好风管边沿其他管线支吊架的安装条件确认等。通过工程例会以及监理例会等形式，同其他承包商搞好沟通与协调。注意对各专业、系统工程的成品保护工作。为此，要从以下几个方面做起：1）进场

29、后，迅速确定编制出实施性施工组织设计，报监理和业主批准。2）在进场后迅速组织搞好临建设施，施工设备及时进场到位，同时做好技术准备工作，及时与车站主体施工单位搞好测量桩点的移交、复核。3）积极做好材料采购进场，确保材料设备及时按照材料采购权限和进场申报、检验程序采购进场。4）积极主动和设计单位联系，理解设计意图和功能指标要求，严格按照图纸施工，并尽可能将出现的问题及时沟通，尽早解决。5）严格管理，加强质量检验、检查控制，通过现场检查、施工碰头会，各种工程例会等形式将施工进展情况、特别是需与其他系统承包商沟通或其他系统承包商需我方协调的事项及时沟通协调解决，确保总工期和各个阶段工期的按期实现。6）

30、“春节”、“五一”、“十一”长假项目部原则上不休息，并在节前做好人材机的准备与储备工作，保证施工的连续性，对于施工人员实行轮班轮休制度，稳定劳动力的施工积极性。7）成品保护包括本专业的成品保护和其他专业的成品保护。成品保护是一项持续时间长的作业内容，其贯穿施工全过程。我们将从工程开始实施阶段就重点进行管理，项目副经理负责施工现场的管理和文明施工的成品保护10工作。配备充足的质量管理人员进行日常维护和监督落实。制定严格的质量管理方针和符合实际的保护方案。积极管理好各专业队伍，做好预留，预埋、暗配、堵缝、清扫等配合工作，并为其提供必要的机械设备，零散材料和施工用地。本合同承包商在进行任何与其他承包

31、商设备、管线有直接联系的安装、调试活动前三天，应书面通知监理工程师和相关各方，以便其做好防护和保管工作，编制现场管理和成品保护实施细则,合理安排施工顺序,避免工序相互干扰,凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的,要对上道工序采取护包或护盖等措施,一旦发生损伤或污染要及时处理或清除。凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮。注意材料、设备存放的防火、防潮等，不得由于存放和维护措施不当而造成材料、设备的变形、变质、失效、损坏。（2）本工程难点的对策1）综合管线施工本机电工程应合理布置管线、设备，充分利用空间的综合管线施工顺序原则上是按照先上后下、先里后外的顺序安排施工，各

32、专业设备之间的安装距离符合有关规定。为了达到上述要求在施工采取相应的技术措施及方法。其内容详见第四章施工方案及技术要点内“机电工程整体组织方法”中相关内容。2）机电专业施工时对噪声的控制（1）夜间施工必须经业主、现场监理、总承包单位许可，并严格限制噪音的产生，使噪音和环境污染限制在最小程度。（2）从声源上降低噪声，从根本上防止噪声污染，以保证周边环境不因施工噪音而受到影响。（3）为了减少施工噪音，防止施工噪音污染，施工机具要性能良好并要尽可能低音运转，并尽可能安装在远离临近房屋的地方，合理安排作业时间，减少夜间施工，减少噪音污染。（4）选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机

33、械(如：切割机、砂轮机等)设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。（5）牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业，放在封闭工作间内完成，减少因施工现场加工制作产生的噪音。3）装修与机电施工时的工序安排主入口通道、站台及站厅区为设备房施工必经通道，在工序安排上采用先墙面及顶面，后地面的倒推施工，地面铺贴时采取分片区施工以保证人员正常通行；吊顶施工前需将顶上设备综合布置后再安排吊杆施工和面层施工。4）机电系统调试及联合调试机电系统的试运转、联合试运转及系统测定与调整是一项技术性要求较强的综合性工作，是对设计、施工安装及运行管理质量的综合检验，应由施工单位负责、经监理部门技术监督、建设单位及设计单

34、位积11极参与的情况下实施。施工单位通过系统无生产负荷联合试运转与调试后即可进入竣工验收过程。具体调试内容及方法详见第七章与相关专业工程及系统、设备的现场管理协调、交接验收、接口协调等的方案和措施内相关章节之内容。第第 2 2 章章合同分析合同分析1.11.1 合同工期合同工期计划开工日期：2016 年 09 月 20 日（以监理开工令为准）计划竣工日期：2018 年 06 月 30 日（完成竣工备案验收）工期总日历天数639天，自监理人发出的开工通知中载明的开工日期起算。合同约定节点工期：墙体砌筑完成时间；预埋件及隐蔽工程完成时间；设备及电缆桥架安装工程完成时间；装饰装修工程完成时间；整体调

35、试工程完成时间；室外工程完成时间；竣工验收备案完成时间 2018/06/30。(合同未签订，上述工期为招标文件上的工期)实际开工日期：2016/09/20(目前仅新村站和长江路站具备开工条件，清水江路和场坝村站需 2017年初方可移交工作面）,竣工日期2018/06/30。1.21.2 合同形式合同形式:本合同采用 单价 合同形式。1.31.3 合同计量方式及预付款额度合同计量方式及预付款额度1.计量方式（1）执行工程量清单计价的部分：工程量清单中已明确计算规则的清单项目，工程量计算规则按工程量清单中已明确和补充的计算规则，同时结合合同条款、招标文件技术条件的相关规定执行；工程量清单中未明确计

36、算规则的清单项目，工程量计算规则按国家标准建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2013）及与之配套并适用于本工程的工程量计算规范，并结合合同条款、招标文件技术条件的相关规定执行。（2）承包人实际完成的工程量按约定的工程量计算规则和有合同约束力的图纸进行计量。2.计量周期本合同的计量周期为月，每月 25 日为当月计量截止日期（不含当日）和下月计量起始日期（含当日）；若遇特殊节假日，以发包人通知为准。3.支付比例（1）进度款付款比例和支付时间由承包人按本合同规定的计量、计价要求申报，经监理人审核、发包人确认后于 30 工作日内按实际12完成工程量的 80%进行支付。工程质量达到国家标准并通

37、过竣工验收，监理人审核、发包人确认后于 60 工作日内按实际完成工程量支付至 88%。（2）结算审定后的付款1）本工程的竣工结算经政府审计部门审定后，发包人于 60 工作日内支付至结算总价的 93%。2）结算总价的 2%作为工程档案保证金，于承包人按照发包人和政府部门的规定提交符合要求的工程档案并经发包人确认后 60 工作日内支付。工程档案的具体要求以工程所在地建设行政主管部门和城市建设档案管理机关的规定、发包人颁发的工程档案管理办法和实施细则为准。3）本工程结算总价的 5%作为质量保证金。4.预付款支付（1）施工预付款1）预付款支付额度：按签约合同价 6%。按上述额度支付的预付款已包括农民工

38、工伤保险费用以及安全防护和文明施工措施费用的预付额度。2）预付款的支付时间：在完成临时设施并达到办公条件、且合同约定人员及设备满足开工要求后向发包人书面申请预付款支付，业主收到申请后 30 个工作日内支付预付款的 60%。配合业主完成办理相关施工许可证的所有资料后，发包人支付预付款的 40%。（2）电力电缆预付款1）预付款支付额度：根据已签的电力电缆正式采购合同，按本工程签约合同价的 4%支付预付款。2）预付款的支付方式和支付时间：向业主提交完整的电力电缆采购合同后，并向发包人书面申请预付款支付，发包人在收到电力电缆采购合同和承包人书面申请后 40 个工作日内向承包人支付对应设备的预付款。5.

39、预付款的扣回与还清预付款的扣回办法：施工预付款从工程计量累计达到签约合同价的 30%起开始扣回，电力电缆预付款从工程计量中第一次涉及电力电缆时开始起扣，所有预付款在工程计量累计达到签约合同价的 75%之前全部扣完。2.42.4 合同中相关条款分析合同中相关条款分析1.关于工期条款因建设单位原因或不可抗力导致关键工期严重滞后时，我方根据合同要求可及时申请工期索赔。建设单位应根据我方提供的工期索赔意向书和索赔报告、证据，依照实际施工进度滞后情况决定工期延长的时13间，竣工日期应随此延长的工期做相应的调整。根据合同约定，发包人不得要求我方在约定的竣工时间之前竣工。2.关于安全条款按合同约定，我方遵守

40、所有适用的安全规章以及发包人制定或批准的现场管理制度，负责现场的一切安全责任，保证安全措施费用专款专用，并实现合同约定的安全管理目标。3.关于质量条款本工程质量标准：合格。项目部制定质量管理制度、保证措施、创优方案等，确保质量管理目标实现。4.关于项目管理人员要求的条款项目部严格按照合同约定，项目主要管理人员设置合理可行，确保现场组织机构中的管理人员具有足够经验、认真负责、精干称职。严格按本工程投标报价阶段填报的拟派项目管理班子中的主要管理人员，主要包括项目经理、项目副经理、项目总工等重要岗位人员安排，不得随意更换。2.52.5 合同中对我方不利的条款分析及应对措施合同中对我方不利的条款分析及

41、应对措施1、合同中对我方不利的条款：（1）合同中关于更换、撤换项目经理及主要管理人员、工期延误违约金、民工上访、拖欠工资、对承包人违约的处理等条款中的违约金额较高。（2）合同专用条款 5.4.4 条“如果一次涉及替换设备/材料合同价值占合同中乙供设备材料总价值 1%以上或累计涉及替换设备/材料合同价值占合同乙供主要设备及主要材料和部件总价值 3%以上，还必须接受发包人按该批替换设备/材料合同价值的 5收取的违约金”。（3）本工程在报价中已充分考虑本工程道路施工情况、停电、停水、二次搬运、施工场地限制、养护、成品半成品保护、工程试验等所需措施的一切费用和工期，并充分考虑各种可能因素影响施工所增加

42、的费用，业主方不再另行支付任何费用。（4）在施工关键工期线路上，造成竣工日期及控制工期拖延，且该拖延后果确属不可避免，经双方协商后工期可相应顺延，但业主不承担窝工停工费等在内的其它费用和责任。2、应对措施：（1）制定切实可行的进度、安全、成本计划，杜绝各种违约情况。（2）做好设备材料技术要求交底，严格执行进场材料验收制度，验收资料及时跟进，杜绝进场材料与要求品牌不符的现象。（3）做好施工及现场规划，减少二次搬运、场地限制等情况的影响。制定应急情况措施，减轻停水停电等紧急情况对施工的影响。（4）做好工期安排，组织好工序及流程，严格把控各站的施工工期，保证按期完成所有工程。2.62.6 成本策划成

43、本策划141、项目责任预算收益按照公司投标预期，保证完成公司制定的利润目标。投标收益率，责任预算收益率，二次经营创效收益率，管理费成本控制不超过。主体劳务单价建筑平米控制在元/平米以下，二次结构及初装修工程控制在元/平米以内。2、二次经营创效策划（1）确定二次经营创效工作切入点本工程采用合同单价形式，工程量以实际发生计。因业主提供图纸不全，原招标量与图纸核算工程量存在差距，希望通过设计变更进行工程量调整，以此作为二次经营创效工作切入点。（2）清单中创效点及潜亏项，提出变更思路和策略1）合同清单中多项投标单价较低，希望进行优化设计，改变施工材料或者工艺，重新组价。2）通过合理的工序及技术优化，减

44、少返工及整改现象，减少不必要的工程量。3、成本控制措施（1）做好对上对下合同交底，使管理人员明确施工界限和成本组成，在施工生产中节约成本，创造利润。（2）做好乙供材料招标工作，选择最优最经济的材料厂商。做好工程材料把控工作，实行限额领料制度，节约成本。（3）做好图纸会审，变更洽商及现场签证工作。认真研究图纸，在施工过程把握可变更因素，掌握设备材料市场情况，在材料与工艺上产生变更洽商。在施工过程中及时签认额外工程量，认真核算整体把控。2.72.7 资金策划资金策划1、资金管控总体思路落实执行公司的各项财务管理制度，加强资金管理，减少资金占用，保证资金的有效利用。根据与业主签订的合同条款合理分析，

45、判断工程款的大致时间、比例、金额，按照外部债权债务基本平衡的原则，制定项目施工期间劳务费、主材、周转材料、租赁费用和公司上交款支付比例方案，优化债务支付顺序和结构，严控债权规模，做好“营改增”后的税务筹划，防范财务风险。2、有无资金缺口及缺口的解决方案首次工程款支付时间为合同签订并办理开工证后支付合同总价的 6%(总计万元)，此阶段预计需垫资万元，其中：农民工工伤保险费用以及安全防护和文明施工措施费用万元，工程一切险费用万元，办理施工许可证万元，电力电缆预付款万元，临建万元，现场管理费万元，税金万元，临时设施费万元，履约保证金万元，主体劳务万元，安装劳务万元，二次结构万元，钢筋万元，商砼万元。

46、钢筋、商混和机械费通过公司办理 6 个月承兑汇票进行支付，剩余的款项将通过公司货15币资金借款予以支付。第第 3 3 章章施工部署施工部署3.13.1 施工管理目施工管理目标标1、工期管理目标合同要求开工日期为 2016 年月日，竣工日期为 2018 年 06 月 30 日，工期为日历天，项目实际开工日期 2016 年 09 月 20 日（目前仅新村路站和长江路站具备开工条件，清水江路站和场坝村站需 2017 年初方可移交），计划竣工日期为 2017 年月日，总工期天，比合同要求工期提前天。其中各施工阶段的节点工期如下表：序号里程碑事件里程碑工期备注1新村站装修及机电完成2017-8-1甲方图

47、纸尚未下发，按2016年9月20日开始施工2长江站装修及机电完成2017-8-1甲方图纸尚未下发，按2016年9月20日开始施工3清水江站装修及机电完成2018-5-1主体结构未完成，按2017年4月15日开始施工4长坝村站装修及机电完成2018-5-1主体结构未完成，按2017年3月15日开始施工5室外工程完成2018-5-206单机调试完成2018-5-17联合调试完成2018-6-208四方验收2018-6-252、安全管理目标（1）安全生产目标杜绝安全险性事件和各类人员伤亡事故（包括与生产有关的生活、交通、消防等），安全隐患整改达标率 100%；（2）安全创优目标确保 XX 市建设工程

48、安全文明工地。3、质量管理目标（1）工程质量目标分部、分项工程一次验收合格率 100%；单位工程一次验收合格率 100%；遏制一般质量缺陷，杜绝严重质量缺陷和工程质量事故；符合设计文件及国家标准或规范要求施工，工程质量符合工程施工质量验收规范规定，满足现行国家、行业、地方规范、标准、规程和设计要求，并经当地建设主管部门、建设单位、监理人一次性验收合格。（2）工程创优目标：无。4、环境管理目标（1）环保管理目标：控制环境污染，实现达标排放，不出现环境保护影响事件或不良记录。16（2）节能减排管理目标落实“四节”（节能、节水、节地、节材）各项措施，确保工程能源总消耗量降低 3.2%以上（3）绿色施

49、工管理目标：5.科技管理目标：3.23.2 项目组织项目组织机构与人机构与人员员配配备备组织机构体系图详见下图：3.33.3 总体施工思路及流水段划分策划总体施工思路及流水段划分策划总体施工思路：目前新村站和长江路站工作面较完整，基本具备移交条件；清水江路站和场坝村站仍在土建施工阶段，预计 2017 年初方可移交完整工作面。根据现场实际情况计划分阶段施工：新村站于 2016 年 9 月 10 日开工、长江路站于 2016 年 9 月 20 日开工、场坝村站于 2017 年 3 月 15 日开工、清水江路站于 2017 年 4 月 15 日开工。同时计划以最先具备施工条件的新村站做为样板站，新村

50、站施工 10 天后长江路站也同时开工，两站施工工序相差 10 天，以便劳动力和施工设备的调节，新村站和长江路站争取年前完成总工程量的 30%，清水江路站和场坝村站因工作面无法移交整体将延迟 6 个月左右，待新村站和长江路站大面积施工完后将工人及设备移至清水江路站和场坝村站，中间穿插区间施工。整体工序以先地下后地上，先基础后面层为原则，装修施工与机电施工交叉进行，机电施工优先隐蔽工程，为装修创造条件，装修施工优先墙体砌筑抹灰及预埋预留施工洞，为机电施工创造时间与空间。根据区域划分功能：地下一层为站厅层、地下二层为站台层，且站厅层和站台层南北两头均为设备间，站台层东西侧为轨道区施工界面狭长，材料从