中级驾驶员鉴定合格标准题.pdf

《中级驾驶员鉴定合格标准题.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中级驾驶员鉴定合格标准题.pdf（154页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、汽 车 驾 驶 员 中 级鉴 定 要 素 细 目 表 工 种：汽 车 驾 驶 员 等 级：中 级 鉴 定 方 式：理 论 知 识 行 为 领 域 代 码 鉴 定 范 围(重 要 程 度 比 例)鉴 定 比 重 代 码 鉴 定 点 重 要 程 度 备 注 基 础 知 识 A20%(18:13:07)A汽 车 行 驶 基 本 原 理(02:01:01)2%001 汽 车 行 驶 方 式 Z002 汽 车 驱 动 力 X003 汽 车 行 驶 阻 力 X004 汽 车 行 驶 驱 动 条 件 和 附 着 条 件 YB交 通 心 理 学 及 事 故 分 析(03:02:01)5%001 驾 驶 员 的

2、 心 理 状 态 X002 驾 驶 员 行 为 与 驾 驶 能 力 分 析 X LS003 疲 劳 驾 驶 与 安 全 行 车 的 基 本 知 识 Y004 交 通 事 故 原 因 分 析 Y005 安 全 行 驶 经 验 分 析 Z006 交 通 事 故 的 预 防 措 施 X LSC电 工 学 基 础(04:03:01)3%001 电 磁 的 基 本 概 念 Y002 电 磁 场 的 基 本 物 理 量 Y003 电 磁 感 应 Y004 晶 体 二 极 管 的 结 构 分 类 及 参 数 X005 晶 体 三 极 管 的 结 构 及 参 数 X006 晶 体 管 开 关 电 路 基 础

3、X007 晶 体 管 整 流 电 路 的 原 理 与 组 成 X008 晶 体 管 放 大 电 路 的 原 理 与 组 成 ZD钳 工 基 础 知 识(05:03:02)5%001 钳 工 的 作 业 内 容 X002 钳 工 基 本 设 备 及 其 使 用 注 意 事 项 Z003 锂 削 和 锯 削 操 作 要 领 Y004 钻 孔 和 攻 丝 操 作 要 领 Y LS005 刮 削 和 研 磨 操 作 要 领 Z006 游 标 卡 尺 的 构 造 与 使 用 X007 千 分 尺 的 构 造 与 使 用 X008 内 径 百 分 表 的 构 造 与 使 用 X009 厚 薄 规 的 构

4、造 与 使 用 X010 螺 纹 基 本 知 识 YE液 压 技 术 基 础 知 识(02:01:01)2%001 液 压 传 动 的 基 本 原 理 Y002 液 压 装 置 的 基 本 组 成 X003 液 压 回 路 的 基 本 知 识 Y004 自 卸 汽 车 液 压 回 路 的 基 本 组 成 及 工 作 过 程 ZF机 械 识 图 知 识(03:03:01)3%001 三 视 图 的 形 成 及 投 影 规 律 Y002 零 件 图 的 表 达 形 式 X003 零 件 图 的 尺 寸 标 注 X004 表 面 粗 糙 度 的 标 识 Y005 公 差 与 配 合 的 标 识 X0

5、06 形 状、位 置 公 差 的 标 识 Z鉴 定 要 素 细 目 表 工 种：汽 车 驾 驶 员 等 级：中 级 鉴 定 方 式：理 论 知 识 行 为 领 域 代 码 鉴 定 范 围(重 要 程 度 比 例)鉴 定 比 重 代 码 鉴 定 点 重 要 程 度 备 注 007 金 属 材 料 与 热 处 理 等 技 术 条 件 的 标 识 Y专 业 知 识 B7 0%(54:34:08)A驾 驶 汽 车(06:02:01)1 0%001电 控 燃 油 喷 射 发 动 机 的 启 动 方 法 和 要 领 X002 汽 车 电 子 仪 表 符 号 的 识 读 Y003 城 市 及 人 口 密 集

6、 路 段 的 驾 驶 X004 在 黄 昏、夜 间 的 车 辆 驾 驶 X005 高 原 山 区 道 路 的 驾 驶 X006 泥 泞 及 翻 浆 道 路 的 驾 驶 Y007 大 风、大 雾、雨 雪 气 候 条 件 下 的 驾 驶 X008 冰 雪 道 路 的 驾 驶 X009 汽 车 涉 水 的 驾 驶 ZB维 护 与 调 整 发 动 机(11:07:02)1 5%001 汽 车-级 维 护 的 作 业 项 目 X JD LS002 汽 车 一 级 维 护 的 技 术 规 范 X003 曲 柄 连 杆 机 构 的 构 造 和 工 作 原 理 X JD004 配 气 机 构 的 结 构 形

7、式 和 工 作 原 理 X JD LS005汽 油 发 动 机 燃 料 供 给 系 的 结 构 和 工 作 原 理 X LS006 汽 油 泵 的 结 构 和 工 作 原 理 X007 检 查 调 整 汽 油 泵 Y008 化 油 器 的 结 构 和 工 作 原 理 X JD LS009 检 查 调 整 化 油 器 Y010 调 整 汽 油 发 动 机 的 点 火 正 时 Y011柴 油 发 动 机 燃 料 供 给 系 的 结 构 和 工 作 原 理 Y JD012 调 整 柴 油 发 动 机 的 喷 油 提 前 角 Y013 喷 油 泵 的 结 构 与 工 作 原 理 X LS014 喷 油

8、 器 的 结 构 与 工 作 原 理 YZ015 输 油 泵 的 结 构 与 原 理 Z016 发 动 机 润 滑 系 的 结 构 和 工 作 原 理 Y JD017 发 动 机 冷 却 系 的 结 构 和 工 作 原 理 X018 调 整 风 扇 皮 带 的 松 紧 度 X019 电 控 燃 油 喷 射 发 动 机 基 础 知 识 X020 汽 车 电 子 控 制 系 统 基 础 知 识 ZC维 护 与 调 整 汽 车 底 盘(07:04:01)7%001 汽 车 传 动 系 的 结 构 和 工 作 原 理 ZJDLS002 离 合 器 的 结 构 和 工 作 原 理 Y003 调 整 离

9、合 器 分 离 爪 的 高 度 Y鉴 定 要 素 细 目 表 工 种：汽 车 驾 驶 员 等 级：中 级 鉴 定 方 式：理 论 知 识 行 为 领 域 代 码 鉴 定 范 围(重 要 程 度 比 例)鉴 定 比 重 代 码 鉴 定 点 重 要 程 度 备 注 专 业 知 识 B70%(54:34:08)C维 护 与 调 整 汽 车 底 盘(07:04:01)7%004 变 速 器 的 结 构 和 工 作 原 理 X005 主 减 速 器 的 结 构 和 工 作 原 理 X006 差 速 器 的 结 构 和 工 作 原 理 X007 调 整 传 动 轴 中 间 支 承 X008 汽 车 转 向

10、 系 各 总 成 的 结 构 和 工 作 原 理 X JD009 气 压 制 动 系 的 结 构 和 工 作 原 理 X JD010 液 压 制 动 系 的 结 构 和 工 作 原 理 Y011 调 整 制 动 踏 板 的 自 山 行 程 X012 汽 车 行 驶 系 各 总 成 的 结 构 和 工 作 原 理 Y JDD维 护 与 调 整 汽 车 电 器 设 备(07:04:02)8%001 蓄 电 池 的 结 构、工 作 原 理 及 型 号 规 格 Y LS002 蓄 电 池 的 充 电 方 法 Y003 硅 整 流 发 电 机 的 工 作 原 理 X004 发 电 机 调 节 器 的 工

11、 作 原 理 X005 传 统 点 火 装 置 的 组 成 及 工 作 原 理 X LS006 点 火 线 圈 的 结 构 及 附 加 电 阻 的 特 性 X007 火 花 塞 的 结 构 与 组 成 X008 分 电 器 的 结 构 与 工 作 原 理 X009 电 子 点 火 装 置 的 分 类、组 成 及 工 作 原 理 Y.1 1)010 启 动 机 的 构 造 与 工 作 原 理 X011 启 动 预 热 装 置 的 形 式 及 工 作 特 点 Y012 汽 车 电 器 线 路 的 分 类 及 特 点 Z013汽 车 信 号、照 明 及 其 他 辅 助 电 气 设 备 的 工 作 特

12、 点 Z JDE排 除 与 检 修 发 动 机 故 障(13:09:01)15%001 汽 油 发 动 机 不 易 启 动 故 障 的 判 断 与 排 除 X002 汽 油 发 动 机 行 驶 中 熄 火 故 障 的 判 断 与 排 除 X003 汽 油 发 动 机 运 转 不 正 常 故 障 的 判 断 与 排 除 Y004汽 油 发 动 机 高 低 压 电 路 综 合 故 障 的 判 断 与 排 除 Y005 柴 油 发 动 机 启 动 困 难 故 障 的 判 断 与 排 除 X006柴 油 发 动 机 排 气 烟 色 不 正 故 障 的 判 断 与 排 除 Y007 柴 油 发 动 机

13、工 作 粗 暴 故 障 的 判 断 与 排 除 Y008 柴 油 发 动 机 工 作 不 稳 定 故 障 的 判 断 与 排 除 Y009 柴 油 发 动 机 动 力 不 足 故 障 的 判 断 与 排 除 Y010 柴 油 发 动 机 飞 车 故 障 的 判 断 与 排 除 Y011 发 动 机 异 响 的 类 型、原 因 分 析 与 诊 断 XJDLS鉴 定 要 素 细 目 表 工 种：汽 车 驾 驶 员 等 级：中 级 鉴 定 方 式：理 论 知 识 行 为 领 域 代 码 鉴 定 范 围(重 要 程 度 比 例)鉴 定 比 重 代 码 鉴 定 点 重 要 程 度 备 注 专 业 知 识

14、 B70%(54:34:08)E诊 断 与 排 除 发 动 机 故 障(13:09:01)15%012 曲 轴 主 轴 承 异 响 的 分 析 与 诊 断 X013 连 杆 轴 承 异 响 的 分 析 与 诊 断 X014 活 塞 敲 缸 响 的 分 析 与 诊 断 X015 活 塞 销 异 响 的 分 析 与 诊 断 X016 活 塞 环 响 的 分 析 与 诊 断 Z017 气 门、气 门 脚 响 的 分 析 与 诊 断 X018 气 门 挺 杆 响 的 分 析 与 诊 断 Y019 气 门 座 圈 响 的 分 析 与 诊 断 Y020 正 时 齿 轮 异 响 的 分 析 与 诊 断 X0

15、21 凸 轮 轴 异 响 的 分 析 与 诊 断 X022 发 动 机 润 滑 系 常 见 故 障 的 判 断 与 原 因 分 析 X023 发 动 机 冷 却 系 常 见 故 障 的 判 断 与 原 因 分 析 XF诊 断 底 盘 故 障(07:06:01)10%001 离 合 器 常 见 故 障 的 分 析 与 诊 断 X LS002 变 速 器 跳 挡 故 障 的 分 析 与 诊 断 X003 变 速 器 乱 挡 故 障 的 分 析 与 诊 断 X004 变 速 器 异 响 故 障 的 分 析 与 诊 断 Y005 变 速 器 漏 油 故 障 的 分 析 与 诊 断 X006 传 动 轴

16、 异 响 故 障 的 分 析 与 诊 断 Y007 传 动 轴 发 抖 故 障 的 分 析 与 诊 断 Y008 驱 动 桥 异 响 故 障 的 分 析 与 诊 断 X009 驱 动 桥 发 热、漏 油 与 过 热 故 障 的 分 析 与 诊 断 Y010 转 向 沉 重 故 障 的 分 析 与 诊 断 Z011 行 驶 跑 偏 故 障 的 分 析 与 诊 断 Y012 气 压 制 动 系 常 见 故 障 的 分 析 与 诊 断 X JD013 液 压 制 动 系 常 见 故 障 的 分 析 与 诊 断 XJD014 汽 车 悬 挂 装 置 常 见 故 障 的 分 析 与 诊 断 YG诊 断

17、与 排 除 汽 车 电 气 设 备 常 见 故 障(03:02:00)5%001 汽 车 蓄 电 池 故 障 的 判 断 与 排 除 X LS002 发 电 机 常 见 故 障 的 判 断 与 排 除 X003 发 电 机 调 节 器 常 见 故 障 的 判 断 与 排 除 Y004 启 动 机 故 障 的 判 断 与 排 除 X005 启 动 预 热 装 置 故 障 的 判 断 与 排 除 Y鉴 定 要 素 细 目 表 工 种：汽 车 驾 驶 员 等 级：中 级 鉴 定 方 式：理 论 知 识 行 为 领 域 代 码 鉴 定 范 围(重 要 程 度 比 例)鉴 定 比 重 代 码 鉴 定 点

18、 重 要 程 度 备 注 相 关 知 识 C10%(07:06:02)A汽 车 技 术 状 况 变 化 与 影 响 使 用 寿 命 的 因 素 分 析(02:02:01)5%001 汽 车 技 术 状 况 的 变 化 规 律 及 其 表 现 XJDLS002 汽 车 使 用 状 况 与 汽 车 使 用 寿 命 的 关 系 分 析 Y003汽 车 维 护 与 汽 车 使 用 寿 命 的 关 系 分 析 Y004 驾 驶 技 术 与 汽 车 使 用 寿 命 的 关 系 分 析 Z005汽 车 零 部 件 设 计 制 造 质 量 与 汽 车 使 用 寿 命 的 关 系 分 析 XB汽 车 运 输 全

19、 面 质 量 管 理 常 识(03:02:00)2%001 全 面 质 量 管 理 的 概 念 X002 全 面 质 量 管 理 的 特 点 Y003汽 车 运 输 质 量 的 概 念 X004 汽 车 运 输 质 量 的 特 点 XG005 汽 车 运 输 的 安 全 性、及 时 性、完 整 性 指 标 YC汽 车 节 油 技 术(02:02:01)3%001 燃 油 消 耗 的 影 响 因 素 X002 发 动 机 技 术 状 况 对 油 耗 的 影 响 Y003 底 盘 技 术 状 况 对 油 耗 的 影 响 Y004 新 节 油 装 置 的 节 油 分 析 Z005 驾 驶 技 术 与

20、 节 油 分 析 X制 表 人：刘 晖 审 核 人：孙 国 昌 2007年 11月 2 日汽 车 驾 驶 员【中 国 石 油】试 题-中 级 选 择 题 1、TJAA001 4 1 2汽 车 在 水 平 道 路 上 等 速 行 驶，没 有（）。A、滚 动 阻 力 和 空 气 阻 力 B、空 气 阻 力 和 坡 度 阻 力 C、坡 度 阻 力 和 加 速 阻 力 D、加 速 阻 力 和 滚 动 阻 力 T/DCD/2、TJAA001 4 1 3汽 车 在 水 平 道 路 上 高 速 等 速 行 驶，驱 动 力（）空 气 阻 力 与 滚 动 阻 力 的 总 和，而 且 作 用 力 的 方 向 相

21、反。于 于 于 等 大 等 小 不、ABcDT/DBD/3、TAA001 4 1 3汽 车 在 上 坡 路 上 等 速 行 驶，汽 车 行 驶 阻 力 中 的（）为 零。A、滚 动 阻 力 B、空 气 阻 力 C、坡 度 阻 力 D、加 速 阻 力 T/DDfD/Z4、TAA001 4 1 1汽 车 的 牵 引 力 与 汽 车 的 行 驶 方 向（）。A、相 同 B、相 反 C、相 对 D、无 关 T/D1AD/5、ITJAA002 4 1 2汽 车 的 驱 动 力 与 驱 动 车 轮 的 半 径（）。A、成 正 比 B、的 二 次 方 成 正 比 C、成 反 比 D、的 二 次 方 成 反

22、比 T/JLDJCID/J6、TJAA002 4 1 3作 用 在 驱 动 轮 上 的 扭 矩 产 生 一 个 对 地 面 的 圆 周 力，地 面 对 驱 动 轮 的 反 作 用 力 就 是 驱 动 汽 车 行 驶 的（）。A、驱 动 力B、附 着 力 C、牵 引 力 D、扭 矩 T/DAD/7、TJAA002 4 1 2汽 车 行 驶 时，车 轮 在 垂 直 负 荷 和 圆 周 力 的 作 用 下，车 轮 轴 线 至 支 承 面 的 垂 直 距 离 被 称 为（）oA、自 由 半 径 B、动 力 半 径 C、滚 动 半 径 D、转 向 半 径 T/JDBD/Z8、TAA002 4 1 2汽

23、车 为 速 行 驶 时，驱 动 力 的 数 值（）牵 引 力。A、大 于 B、等 于 C、小 于 D、不 等 于 T/DBD/9、T1AA003 4 1 4汽 车 行 驶 时.，在 行 驶 方 向 上 受 到 的 空 气 作 用 力 称 为（）。A、行 驶 阻 力 B、加 速 阻 力 C、空 气 阻 力 D、坡 度 阻 力 T/DCD/10、TAA003 4 1 2车 轮 滚 动 忖 的 滚 动 阻 力 等 于 车 轮 负 荷（）滚 动 阻 力 系 数。A、加 上 B、减 去 C、乘 以 D、除 以 T/LDJCID/J11、T1AA003 4 1 2汽 车 在 通 常 行 驶 条 件 下 都

24、 存 在 着（）。A、滚 动 阻 力 和 上 坡 阻 力 B、滚 动 阻 力 和 空 气 阻 力 C、空 气 阻 力 和 上 坡 阻 力 D、上 坡 阻 力 和 加 速 阻 力 T/DBD/12、TJAA003 4 1 3汽 车 在 行 驶 中，其 行 驶 速 度 发 生 变 化 时，会 引 起 惯 性 作 用。汽 车 减 速 行 驶 时，惯 性 力 方 向 与 汽 车 运 动方 向（）。A、相 同 B、相 反 C、相 垂 直 D、无 规 律 性 LT/JDAD/13、TAA004 4 1 3汽 车 驱 动 力 的 增 大 不 仅 取 决 于 发 动 机 的 扭 矩 和 传 动 系 的 传 动

25、 比 等 因 素，还 受 到 驱 动 车 轮 与 路 面（）的 限 制。A、最 大 附 着 力 B、最 大 附 着 系 数 C、最 大 接 触 面 积 D、最 小 接 触 面 积 T/JDAD/14、TAA004 4 1 2若 汽 车 行 驶 速 度 提 高 到 某 一 车 速，驱 动 力 与 行 驶 阻 力 的 代 数 和 为 零 时，汽 车 将（）行 驶。A、加 速 B、减 速 C、匀 速 D、变 速 T/IDJCID/J 15、TJAA004 4 1 3当 汽 车 驱 动 轮 的 驱 动 力 超 过 地 面 附 着 力 时，车 轮 便 产 生（）。A、减 速 运 动 B、加 速 运 动

26、C、停 止 运 动 D、打 滑 T/DDD/Z 1 6、ITJAA 004 4 I 3在 坚 硬 干 燥 的 道 路 上，车 轮 与 路 面 的 附 着 系 数 就 等 于 车 轮 与 路 面 的（）。A、附 着 强 度 B、摩 擦 系 数 C、静 摩 擦 系 数 D、摩 擦 T/JDCD/J17、T1AB001 4 1 3当 驾 驶 操 作 效 果 与 驾 驶 员 的 意 志 产 生 偏 差 时，感 觉 器 官 又 将 这 些 误 差 的 新 信 息 输 送 到 大 脑，这 种 机 能 称 为（）。A、反 射 B、幻 觉 C、本 能 D、反 馈 T/JDDD/18、TAB001 4 1 4驾

27、 驶 员 的 个 性 心 理 特 征 对 安 全 行 车 有 一 定 的 影 响。驾 驶 员 具 有 良 好 的 职 业 道 德，养 成 文 明 行 车、安 全 礼 让 的 好 作 风，是 受 其（）的 结 果。A、性 格 影 响 B、气 质 影 响 C、情 感 影 响 D、意 志 影 响 T/JDCD/19、TABOO1 4 1 4由 于 驾 驶 员 注 意 力 不 集 中，对 出 现 险 情 没 有 反 应，或 处 于“惊 呆”状 态 而 手 足 无 措，或 判 断 失 误 失 去 时 间 等 现 象，均 属 驾 驶 员 在 信 息 的 捕 捉 与 处 理 中 处 于（）状 态。A、错 误

28、 处 理 B、未 及 处 理 C、错 误 判 断 D、错 误 操 作 T/DBD/Z20、TABOO1 4 1 1驾 驶 员 的 情 绪（）影 响 行 车 安 全。A、不 B、有 点 C、直 接 D、确 定 不 了 T/JDCD/21、TJAB002 4 1 3好 社 交、善 表 达、内 在 体 验 薄 弱、寻 求 刺 激 性、喜 欢 冒 风 险 和 标 新 立 异 等 是 驾 驶 员（）个 性 的 表 现。A、特 殊 性 B、内 倾 性 C、外 倾 性 D、平 常 性 T/DCD/22、ITJAB002 4 1 2在 行 车 过 程 中，严 于 自 我 监 督，且 更 倾 向 回 避 风 险

29、，减 少 紧 张 刺 激 是 驾 驶 员（）个 性 的 表 现。A、内 倾 性 B、外 倾 性 C、特 殊 性 D、平 常 性 T/JLDJAID/J23、TABOO2 4 1 3不 善 于 社 交 和 口 头 表 达，但 内 在 体 验 深 刻，行 车 谨 慎 并 力 求 稳 妥，讲 究 条 理 性，喜 欢 单 独 行 动 等 是 驾 驶 员（）个 性 的 表 现。A、特 殊 性B、内 倾 性 C、外 倾 性 D、平 常 性 T/DBD/Z24、LTAB002 4 1 2汽 车 驾 驶 员 在 紧 急 状 况 下 表 现 出 来 的 行 为 状 态 属 于（）状 态。A、应 激 B、内 倾

30、性 C、外 倾 性 D、平 常 性 T/JDAD/25、TJAB003 4 1 2驾 驶 员 长 时 间 行 车 后，会 出 现 腰 酸 背 疼、眼 睛 模 糊、手 指 和 身 体 不 灵 活、反 应 和 判 断 能 力 下 降 等 现 象,这 些 统 称 为（）。A、心 理 疲 劳 B、驾 驶 疲 劳 C、反 应 特 性 D、视 觉 下 降 T/JDBD/Z26、TAB003 4 1 3长 时 间 驾 驭 车 辆 出 现 疲 劳 状 况 后，驾 驶 员 的 心 理 状 态 会 发 生 变 化，容 易 使 驾 驶 员 对 路 面 情 况 的（）能 力 明 显 下 降。A、分 析 B、判 断 C

31、、控 制 D、判 断 和 处 理 T/JDJDID/J27、TJAB003 4 1 3噪 声 强 度 在（）以 上 时，人 的 听 觉 会 暂 时 迟 钝，并 产 生 头 晕 及 心 情 急 躁 现 象。A、40 dB（A）B、65 dB（A）C、90 dB（A）D、120 dB（A）T/DCD/Z28、TAB003 4 1 2疲 劳 会 造 成 心 理、生 理 机 能 变 化 和 驾 驶 技 能（）。A、改 变 B、下 降 C、上 升 D、无 变 化 皿 DBD/29、T1AB004 4 1 4在 较 窄 的 道 路 超 车 时，超 越 车 辆 一 般 可 能 要 占 据 道 路 的 中 线

32、 位 置，甚 至 占 据 道 路 的 另 一 边，此 时 与 交 会 车 辆 很 可 能 形 成 一 个（）。A、冲 突 点 B、交 织 点 C、交 叉 点 D、事 故 点 T/IDJAID/J30、TAB004 4 1 3造 成 行 车 交 通 事 故 最 主 要 的 原 因（约 占 交 通 事 故 的 60%70%）都 是（）造 成 的。A、驾 驶 员 的 直 接 责 任 B、行 人 和 其 他 车 辆 的 违 法 行 为 C、交 通 条 件 不 良 D、车 辆 技 术 故 障 T/DAD/31、TJAB004 4 1 3离 心 力 大 小 与 车 速 的（）关 系。A、二 次 方 成 反

33、 比 例 B、二 次 方 成 正 比 例 C、三 次 方 成 反 比 例 D、三 次 方 成 正 比 例 T/IDJBID/Z 3 2、TJAB004 4 1 3造 成 交 通 事 故 的 前 提 是（）。A、交 通 违 法 B、驾 驶 员 主 观 故 意 C、驾 驶 员 主 观 过 失 D、车 辆 技 术 故 障 T/1DAD/33 TJAB005 4 1 2安 全 行 车 的 基 本 经 验 表 明，保 持 车 辆（），是 安 全 行 车 的 前 提 条 件 和 重 要 因 素。A、技 术 状 况 良 好 B、动 力 性 良 好 C、经 济 性 良 好 D、通 过 性 良 好 T/DAD/

34、134、TJAB005 4 1 3汽 车 驶 经 学 校、影 剧 院、百 货 商 店 和 其 他 一 些 行 人 较 多 的 场 所 附 近 时，应 以（）通 过。A、低 速 行 驶 B、经 济 车 速 C、中 等 车 速 D、正 常 车 速 T/DAD/35、TAB005 4 1 3在 没 有 限 速 标 志、标 线 的 城 市 道 路 上 同 方 向 行 驶，只 有 一 条 机 动 车 道 的 城 市 道 路，机 动 车 的 最 高 行 驶 速 度 不 得 超 过（）。A、30 km/hB、40 km/hC 50 km/hD、70 km/hT/DCD/Z36、TAB005 4 1 1一 般

35、 情 况 下 机 动 车 行 驶 时，其 右 侧 轮 边 与 人 行 道 应 保 持（）间 距。A 0.4mB、0.50.8mC、大 于 ImD、大 于 1.3mT/DJBID/J37、TJAB006 4 1 4为 减 少 交 通 事 故 的 发 生，减 少 交 通 事 故 所 造 成 的 损 失，保 障 交 通 安 全，应 改 善 道 路 条 件，改 进 车 辆 设 计，实 现 科 学 的 交 通 管 理，对 驾 驶 员 进 行 严 格 的 考 核，加 强 对 本 单 位 职 工 的 教 育 等，这 就 是 通 常 所 说 的 交 通 环 境 的（）。A、严 格 管 理 B、认 真 疏 导

36、C、宣 传 教 育 D、综 合 治 理 T/JDDD/38、TJAB006 4 1 4加 强（）和 综 合 治 理 是 预 防 交 通 事 故、减 少 或 杜 绝 交 通 违 法 行 为 的 有 效 措 施。A、宣 传 教 育、严 格 管 理 B、宣 传 教 育、限 制 疏 导 C、宣 传 引 导、严 格 限 制 D、宣 传 疏 导、严 格 管 理 17DAD/39、TJAB006 4 1 2当 汽 车 通 过 胡 同、巷 道、铁 路 道 口、急 转 弯、陡 坡、窄 桥 和 隧 道 时;最 高 车 速 不 准 超 过（）A、15 km/hB、20 km/hC、30 km/hD、40 km/hT

37、/DCD/JZ40、1TJAB006 4 1 2在 交 通 事 故 发 生 过 程 中，应 当 按 照（）作 紧 急 处 理。A、尽 可 能 减 少 损 失 的 原 则B、交 通 法 规 定 C、事 故 处 理 办 法 D、严 格 管 理 T/DAD/41、TJAC001 4 1 2在 通 电 导 体 周 围 空 间 出 现 磁 场 的 现 象 称 为（）。A、电 磁 感 应 B、电 流 的 磁 效 应 C、感 应 电 流 D、磁 效 应 场 T/JDBD/42、TJAC001 4 1 2变 化 的 磁 场 在 导 体 中 产 生 电 动 势 的 现 象 称 为（）。A、电 磁 感 应 B、感

38、 应 电 动 势 C、感 应 电 流 D、磁 感 应 强 度 T/DA（D/43、TJAC001 4 1 3产 生 磁 场 的 根 本 条 件 是（）。A、电 流 B、电 压 C、电 量 D、电 子 T/DAD/Z44、TJAC001 4 1 1右 手 握 通 电 直 导 线，大 拇 指 指 向 电 流 方 向，弯 曲 四 指 的 指 向，就 是 磁 场（）。A、大 小 B、方 向 C、电 量 D、物 理 量 T/DBID/J45、TJAC002 4 1 3磁 场 强 度 只 与 励 磁 电 流 的 大 小 和 导 体 的 几 何 形 状 及 位 置 有 关，而 与 物 质 的 导 磁 性 能

39、 无 关，用“H”表 示。磁 场 强 度 的 大 小 等 于 磁 感 应 强 度 B 和 物 质 导 磁 率 口 的（）。A、差 值 B、和 值 C、比 值 D、乘 积 T/IDCD/J46、TJAC002 4 1 3在 均 匀 磁 场 中，磁 感 应 强 度 B 及 与 其 垂 直 的 某 一 截 面 面 积 S 的（）称 为 通 过 该 截 面 的 磁 通，用 字 母“中”表 示。A、差 值 B、和 值 C、比 值 D、乘 积 17DDfD/47、TJAC002 4 1 3磁 场 中 各 点 的 磁 感 应 强 度 B 的 大 小 等 于 与（）的 单 位 长 度 的 导 体 通 以 单

40、位 电 流 时 在 该 点 所 受 到 的 电 磁 力，其 方 向 即 为 磁 场 中 各 点 的 方 向。A、磁 场 方 向 平 行 B、磁 场 方 向 垂 直 C、磁 场 方 向 交 叉 D、任 意 方 向 17DBD/JZ48、TAC002 4 1 3在 磁 场 中 某 个 区 域，磁 感 应 强 度 的 大 小 和 方 向 处 处 相 同，我 们 常 称 这 个 区 域（）。A、强 磁 场 B、恒 定 磁 场 C、稳 定 磁 场 D、匀 强 磁 场 皿 IDJDLD/J49、T1AC003 4 1 2直 导 体 的 感 应 电 动 势 的 方 向 可 用（）来 确 定。A、左 手 定

41、则 B、右 手 定 则 C、左 手 螺 旋 定 则 D、右 手 螺 旋 定 则 T/DBD/50、TJAC003 4 1 2线 圈 中 感 应 电 动 势 的 方 向 应 根 据（）来 确 定。A 左 手 定 则 B、右 手 定 则 C、楞 次 定 律 D、欧 姆 定 律 T/DCD/51、TJAC003 4 1 3线 圈 中 感 应 电 动 势 的 大 小 与 穿 过 线 圈 的 磁 通 量 的 变 化 率（）。A、成 正 比 B、成 反 比 C、的 二 次 方 成 正 比 D、的 二 次 方 成 反 比 T/JDAD/Z 5 2、TAC003 4 1 3电 流 在 导 体 内 通 过 时，

42、周 围 产 生 磁 场 的 现 象 称 为（）。A、电 流 的 磁 效 应 B、磁 场 对 电 流 的 作 用 C、电 磁 感 应 D、电 场 效 应 T/|DJAID/J53、T1AC004 4 1 3具 有 很 低 的 反 向 击 穿 电 压，且 允 许 通 过 较 大 的 反 向 电 流，是（）的 特 点。A、光 电 二 极 管 B、发 光 二 极 管 C、稳 压 二 极 管 D、硅 整 流 二 极 管 17DCD/54、ITJAC004 4 1 4对 于 二 极 管，般 取 反 向 击 穿 电 压 的（）数 值 作 为 最 高 反 向 工 作 电 压，以 确 保 二 极 管 的 安 全

43、 使 用。A、1/5-1/3B、1/3-1/2C、1/2-2/3D、2/3-4Z517DJBD/55、TJAC004 4 1 3二 极 管 最 大 整 流 电 流 是 指 二 极 管 长 期 工 作 时，允 许 通 过 的 最 大（）电 流。A、反 向 B、正 向 C、正 向 平 均 D、反 向 平 均 T/DCD/Z 5 6、TJAC004 4 1 2晶 体 二 极 管 加 正 向 电 压 时，其 阻 值（）。A、越 小 越 好 B、越 大 越 好 C、为 零 最 好 D、无 关 系 T/DAD/57、ITJAC005 4 I 4三 极 管 的 集 电 极 反 向 偏 置，基 极 开 路，（

44、）之 间 的 反 向 电 流 叫 做 穿 透 电 流。A、集 电 极 与 基 极 B、集 电 极 与 发 射 极 C、基 极 与 发 射 极 D、基 极 与 接 地 端T/DBD/58、ITJAC005 4 1 3晶 体 三 极 管 发 射 极 电 流 等 于 基 极 电 流 和 集 电 极 电 流（）。A、之 比 B、之 和 C、之 差 D、之 积 IT/JDJBID/J59、TJAC005 4 1 4选 用 三 极 管 时，（）,其 工 作 稳 定 性 越 好。A,穿 透 电 流 越 小 B、穿 透 电 流 越 大 C、集 电 极 最 大 允 许 电 流 越 大 D、集 电 极 最 大 允

45、 许 电 流 越 小 T/DAD/Z60、TJAC005 4 1 4晶 体 三 极 管 的 三 个 极，e 极 叫 发 射 集 C 极 叫 做 集 电 极，b 极 叫 做（）。A、控 制 极 B、基 极 C、放 大 极 D、回 收 极 T/JDBD/61、TJAC006 4 1 4对 于 NPN型 晶 体 管，其 基 极 电 位 为 外，发 射 极 电 位 为 集 电 极 电 位 为 如 当（）时，晶 体 管 导 通。A、珀 屹 B、UbUeC、4“D、珀 屹 T/JDJBD/J62、TJAC006 4 I 4对 于 PNP型 晶 体 管，其 基 极 电 位 为 4,发 射 极 电 位 为 U

46、e,集 电 极 电 位 为 当（）时，晶 体 管 导 通。A、B、UbUeC、UhUcD、UbUcT/JDJAID/J63、T1ACOO6 4 1 4晶 体 管 开 关 电 路 是 通 过 控 制（）电 流 的 通 断 来 控 制 集 电 极 电 流 的 通 断，从 而 实 现 电 路 开 关 作 用 的。A、基 极 B、集 电 极 C、发 射 极 D、接 地 端 T/DAfD/64、TJAC006 4 1 4通 过 控 制 基 极 电 流 的 通 断 来 控 制（）电 流 的 通 断，是 实 现 晶 体 管 开 关 电 路 的 开 关 作 用。A、晶 体 管 B、集 电 极 C、发 射 极

47、D、接 地 端 17DBD/65、ITJAC007 4 I 3单 相 半 波 整 流 电 路 的 基 本 组 成 是（）oA、变 压 器、二 极 管、电 容 B、继 电 器、电 容、电 阻 C、变 压 器、二 极 管、电 阻 D、变 压 器、二 极 管、继 电 器 T/JDCD/66、TAC007 4 1 3在 单 相 全 波 整 流 电 路 中，两 个 二 极 管 是 轮 流 工 作 的，流 过 每 个 二 极 管 的 平 均 电 流/、，是 负 载 电 流/o的（）oA、0.5 倍 B、I 倍 C、2 倍 D、4 倍 T/DJAID/J67、TAC007 4 1 4常 用 的 整 流 滤

48、波 电 路 就 是 在 整 流 电 路 的 负 载 两 端（）而 形 成 的 电 路。A、并 联 一 个 电 容 B、并 联 一 个 电 感 C、串 联 一 个 电 容 D、串 联 一 个 电 感 171DAD/Z68、TAC007 4 1 4整 流 电 路 就 是 利 用 整 流 二 极 管 的（）将 交 流 电 变 成 直 流 电 的 电 路。A、整 流 性 B、整 流 管 C、单 向 导 电 性 D、整 流 变 压 器 T/JDCD/69、T1AC008 4 1 3用 来 表 示 放 大 器 放 大 信 号 功 率 能 力 的 性 能 指 标 是（）。A、电 压 增 益 B、电 流 增

49、益 C、功 率 增 益 D、频 率 增 益 T/DCD/70 TJAC008 4 1 3用 三 极 管 作 放 大 器 时，一 个 电 极 作 输 入 端，另 一 个 电 极 作 输 HI端，剩 下 一 个 电 极 作（）。A、接 地 端 B、输 出 端 C、输 入 端 D、输 入、输 出 公 共 端 T/JDDD/71、TAC008 4 1 3晶 体 管 放 大 器 电 路 的 基 本 组 成 包 括（）和 晶 体 三 极 管。A、变 压 器、电 阻、电 容 B、交 流 电 源、电 容、电 阻 C、直 流 电 源、电 阻、电 容 D、交 流 电 源、继 电 器、电 阻 T/IDJCID/JZ

50、72、TJAC008 4 1 3晶 体 管 放 大 电 路 的 静 态 是 指 无 交 流 信 号 输 入 时，电 路 中 的（）的 状 态。A、电 压 不 便，电 流 变 化 B、电 压，电 流 均 变 化 C、电 压，电 流 均 不 变 D、电 压 变 化，电 流 不 变 T/DCD/Z73、ITJAD001 4 I 2钳 工 作 业 内 容 有（）。A、划 线 B、测 量 C、配 液 D、敲 边 T/JDJAID/JZ74、TJADOO1 4 1 2汽 车 维 修 作 业 中，零 件 的（）和 修 复，需 要 钳 工 操 作。A、清 洗 B、加 工 C、维 护 D、修 理 17DBD/Z