桥梁工程期末考试试卷答案3文档.pdf

《桥梁工程期末考试试卷答案3文档.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程期末考试试卷答案3文档.pdf（22页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、一、单项选择题（15 题，每题 2分）1.桥梁总长是指：AA 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B桥梁结构两支点间的距离 C桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D各孔净跨径的总和 2.桥梁的建筑高度是指：A A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B桥面与墩底之间的高差 C桥面与地面线之间的高差 D桥面与基础底面之间的高差 3.单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板：b A大于 1 B等于或大于 2 C 等于或小于 2 D小于 2 4.人群荷载属于：BA永久作用 B 可变作用 C 其它可变荷载 D偶然作用 5.主梁配置预应力束筋、主筋、斜筋以及作各种验算时，需要主梁的：DA弯矩图 B剪力图 C影响线图 D内力包络

2、图6.桥梁按体系划分可分为：AA 梁桥、拱桥、刚架桥、缆 索 承 重 桥以及 组合 体系桥B 简 支梁桥、悬臂 梁桥、连续 梁桥和 连续 刚构桥 C 木 桥、钢 桥、圬工 桥、钢 筋 砼 桥和预应力 砼 桥 D 公路 桥、铁路 桥、人 行 桥和 农 用桥 7.刚 性横 梁 法 的基 本假定 为：c 240 A 横 梁的刚度与主梁 相同 B 横 梁的刚度为 无穷 小 C 横 梁的刚度为 无穷 大 D 横 梁的刚度小于主梁刚度 8.均匀温 度 场中连续 梁桥 将：B 295 A 产生 结构 自 应力和 次 应力 B 只产生 结构 自 应力 C 只产生 结构 次 应力 D 既不产生 结构 自 应力

3、也不产生 结构 次 应力 9.我国现行规范中，桥梁 设计采 用的作用分为：A 见目录 A永久作用、可变作用、偶然作用B永久作用、基 本 可变作用、其它可变作用 C 恒 载、可变作用、地 震 力 D结构 自重、车辆 作用、偶然作用 10.在 桥梁 施工中，预拱度的大小 通常取：C 213 A 全部恒 载 所产生 的 竖 向 挠 度桥梁工程期末考试试卷+答案 3B全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度 C全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度 D全部活载所产生的竖向挠度 11.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是：A A 直线 B 折线 C 曲线 D 拋物线 12.顶推法施工适合的桥梁结构形

4、式为：D 184 A钢筋混凝土连续梁 B变截面预应力混凝土连续梁 C跨度较少的连续梁 D多跨等截面预应力混凝土连续梁 13.预应力能够增加混凝土梁跨度的主要原因是：C A钢筋数量增加 B混凝土强度提高 C预应力使混凝土全截面参与工作 D桥梁截面构造合理 14.在以下关于先张梁和后张梁的表述中，正确的是：B A预应力筋张拉时混凝土的龄期不同 B各束预应力筋张拉次序不同 C一个是有粘结，一个是无粘结 D一个有锚具，一个没有锚具 15.均布荷载下，上承式拱桥的合理拱轴线是：b 下 83 A圆弧 B二次拋物线 C对数曲线 D悬链线 二、判断题（5题，每题 2分）1在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用

5、的施工方法无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。（X）2对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上。（）3计算主梁的弯矩时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（X）4连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（R）5连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。（）三、简答题（在下列 6题中任选 5题，每题 6分）1比较分析简支体系梁桥、悬臂体系梁桥、连续梁桥力学特点的异同点。简支：主要受弯矩和剪力。悬臂体系：主要是拉力。连续梁体

6、系：主要是跨中受力，支座处为负弯矩。2车道荷载和车辆荷载的适用场合。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。3设置桥面横坡的作用及设置方法。作用：迅速排除雨水，保护桥面板 设置方法：板桥：横坡直接设在 墩（台）顶部找坡 装配式肋梁桥：桥面板上先铺 一层三角垫层（不很宽的梁）宽桥：将桥面板做成倾斜的 调整各片梁的标高 4对于由翼板和腹板焊接成的钢板梁，其竖向和横向加劲肋应该布置的位置。5对于横向由多片主梁组成的简支梁，需要通过哪些构造来保证其受力的整体性？（横隔板，横隔梁

7、 加横向支撑体系。）page 6桥面铺装层的作用及要求。50 作用：保护主梁不受车辆轮胎磨耗 防止主梁遭受雨水侵蚀 对车轮荷载起分布作用 减弱对桥的冲击 要求 抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水 四、分析计算题（在下列 4题中任选 3题，每题 10 分）1画一座典型的三跨悬索桥的立面图（包括基础），标出主要组成部分的名称，指出各主要组成部分的受力特点或作用。当桥上有车辆荷载时，说明其主要传力途径。P266 桥梁工程（下）2平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段？请画出各阶段 主梁自重内力计算图。桥梁工程下 Page 12 3某计算跨径 L 19.5m 的桥梁，横向有 5

8、 片 T 梁组成，各梁横截面均相等，假定横隔梁具有足够的连接刚度，试用偏心压力法，求汽车荷载位于跨中截面时，2号梁的荷载横向影响线。（搞定）P240 页 类似（题型）下册 题 3图 4如下图所示的预应力混凝土简支梁桥中配有一拋物线预应力筋，预应力筋的线形为二次拋物线，方程为 y=4fx 2/L 2，坐标系如图，预应力筋的有效预加力为 P（不计沿程损失），在梁端的锚固力方向水平倾角为。（1）写出等效荷载值的表达式；（2）画出该梁在预应力作用下的弯矩图和轴力图。lPPfexy 题 4图 桥梁工程试卷 2答案 一、填空题（每空 1分，共 20分）（请将答案填写在答题纸上）1简支梁（板）的架设，从架梁

9、的工艺类别划分有陆地架梁法、浮吊架梁法和 架桥机架梁法。2作用代表值包括 标准值、频遇值、准永久值。3桥台的常见型式有 重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台 和 组合式桥台 等。4公路桥面构造包括 桥面铺装、排水防水系统、人行道、路缘石（或填：安全带、栏杆、灯柱、安全护栏、伸缩装置 任一个）等。5钢桁梁的主桁主要由 上弦杆、下弦杆、腹杆 和节点组成。6悬索桥主要由 索塔、拉索、加劲梁 和 锚碇 等组成。二、名词解释（每题 3分，共 15分）1净跨径：在设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的距离。17 2车辆制动力：指车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面或轨道与车轮之间发生的滑动摩擦力。44 3模板：

10、是用于浇筑混凝土、形成结构形状和尺寸的临时性结构。144 4上水平纵向联结系：在两片主桁对应的弦杆之间，加设若干水平布置的撑杆，并与主桁弦杆共同组成一个水平桁架，以承受横向水平力，这个水平桁架就叫做水平纵向联结系，简称平纵联。5持久状态：指桥涵使用过程中长期承受结构自重、汽车荷载等作用的状态。在该状态下要求对设想的结构所有功能进行设计。三、简答题（每题 5分，共 35分）1预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？答：1）采用高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋；（1.5分）2）预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1.5分）3）由于利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体

11、自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；（1 分）4）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。（1 分）2支座的作用是什么？连续梁桥的固定支座布置有何要求？答：1）支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。（4分）2）连续梁桥每联只设一个固定支座。曲线连续梁中间常设单支点支座，仅在一联范围的梁的端部（或桥台上）设置双支座。（1分）3作用效应组合的基本原则是什么？答：应只涉及结构上可能同时出现的作用效应（3 分），并以桥梁在施工或运营时可能处于最

12、不利受力状态为原则。（2分）4在后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近都要弯起，这是为什么？答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心（3分）。再者，由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起（2分

13、）。5桥梁伸缩装置的作用是什么？答：桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形。（1 分）桥梁伸缩装置作用就是为满足结构按照设计的计算图式变形，同时又能保证车辆平顺通过。（4分）6试述桥梁工程设计的基本原则以及各原则之间的关系。答：1）桥梁设计的原则为：安全性、适用性、经济、美观。（3分）2）安全是第一前提。在满足安全、适用要求的条件下，考虑经济。在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的造型。（2分）7在什么条件下应该对扩大基础的基底应力进行重分布计算？为什么需要进行应力重分布计算？答：当基底应力出现小于零的情况下，应进行基底应力重分布计算（2 分）。这是

14、由于当部分基底应力小于零时，意味着这部分基础不再承受压力，而导致截面内压应力峰值可能增大，因此，为保证基底应力满足安全要求，需要进行应力重分布计算。（3分）四、计算题（共 30分）1如图所示为一座桥面板为铰接的 T 形截面简支梁桥，桥面铺装厚度为 0.1m，净跨径为 1.4m，试计算桥面板根部在车辆荷载作用下的单位宽度（1m）活载弯矩和剪力。（车辆前后轮着地宽度和长度分别为：和；车辆荷载的轴重）1.40.1板间铰接 图 截面示意图（单位：m）（1）荷载 轮重分布在桥面板顶面的尺寸：沿纵向：m a 4.0 1.0 2 2.02（2分）沿横向：m b 8.0 1.0 2 6.02（2分）板顶分布荷

15、载：24444.1944.0 8.0 2140m kN p（5分）1.40.1板间铰接pP/2=70kN（2）板的有效宽度 悬臂板边缘：m a a 4.02 0（2分）悬臂板根部：m l a a 8.1 7.0 2 4.0 20 2（2分）（3）悬臂板根部内力 每米宽悬臂板在根部的活载弯矩：m kN M 7222.98.11)48.07.0(2 2140（6分）每米宽悬臂板在根部的活载剪力：kN Q 4444.198.112 2140（6分）2（5分）某桥墩基础为扩大基础，基底截面如下图所示，其中纵向 d=300cm，横向 b=600cm，竖向力 N=2500kN，纵向水平力 P=650kN，

16、纵向弯矩 M=1950kN-m。基础与土壤的摩擦系数 f=0.33。检算基底的滑动稳定性（滑动稳定性系数 1.3 Kc）和倾覆稳定性（倾覆稳定性系数 1.5 K0）图 2 基础平面图 解：解：1）抗滑动稳定验算：3.1 93.094035.0 2500 PNfKc（3 分）故不满足要求。2）抗倾覆稳定性验算 M d b 5.1 07.218155.1 25000 MNyK（2 分）满足要求。桥梁工程试卷 1答案 一、填空题（每题 1分，共 20分）（请将答案填写在答题纸上）1钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋 和 构造钢筋。2 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作

17、用、偶然作用。3按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为 梁、拱、索 和 组合 体系。4明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定 验算和 滑动稳定 验算。5桥梁支座按其变为的可能性分为 固定支座 和 活动支座。6桥跨结构在 气温变化、活载作用、混凝土收缩、徐变 等影响下将会发生伸缩变形。二、名词解释（每题 3分，共 15分）1建筑高度：桥面（或轨底）至桥跨结构最下缘的距离。2荷载横向分布：是指对于多主梁桥，作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。3冲击力：车辆活载以一定速度在桥上行使时，会使桥梁发生振动，产生竖向动力作用，这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作

18、用时为大，其作用大小为冲击力。4偶然作用：指在设计基准期内不一定出现，但一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。5结合梁桥：用剪力键或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构。三、简答题（每题 5分，共 35分）1在铁路桥梁中，道碴桥面需要设置挡碴墙，顺桥向挡碴墙需设置断缝，这是为什么？答：在铁路桥梁中，顺桥向内外侧挡碴墙高于梁顶面，在设计时控制梁顶面压应力不超过材料的允许压应力，因此，如果挡碴墙参与主梁共同工作，可能会使挡碴墙压应力超过材料的允许压应力，造成挡碴墙压碎（4 分）。所以在挡碴墙上隔一定距离设置一道断缝，使挡碴墙不参与主梁共同工作。（1分）2在装配式

19、T 形梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？答：铁路桥梁：两片梁架设好后，应先将横隔板连接好后才能通车，不仅在于保持横向稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载作用下能共同分担荷载和防止梁受扭（2 分）。钢轨并不是正好位于梁肋之上，而是在梁肋内侧。这样，如果两片梁没有联成整体，那么在列车通过时，梁便要受扭；若联成整体，则在直线线路上，由于线路中线与已联成整体的桥梁中心线重合（或基本重合），则梁就不会受扭或仅稍稍受扭（1 分）。对于在曲线上的桥梁，由于存在离心力并且列车也不是均匀分配在两片梁上，因此就更有设置横隔板的必要（1分）。公路桥梁：横隔梁在装配式 T 形梁桥中起着保证各根主梁相互联成整体的作用。

20、它的刚度越大，桥梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作。（1分）3公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？答：因为在制订车道荷载标准时，采用了自然堵塞的车间间距，在确定荷载大小 时，采用了重车居多的调查资料（2 分）。但对大跨径桥梁，随着跨径的增加，实际通行车辆出现上述情况就会逐步缓解，因此，需对汽车荷载按跨度进行折减（3分）。4设置桥梁纵坡的原因和目的是什么？答：一方面有利于排水（3分），另一方面，则是桥梁立面布置所必需（2分）。5为什么斜桥的斜交角不宜过大？答：斜桥的斜交角过大将使得：1）桥梁的跨度增大，提高造价；（2 分）2）结构受力不合理；（2分）3）增加构造难度。（1分）6

21、分别阐述板式橡胶支座和盆式橡胶支座的工作原理 答：板式橡胶支座的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角（1.5分），利用橡胶的剪切变形实现水平位移（1.5分）。盆式橡胶支座的工作原理是：利用橡胶块在三向受力状态下具有流体的性质（适度不均匀压缩）来实现转动（1 分）；依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现水平位移。（1分）7试给出铁路桥墩几种可能的荷载组合，并给出相应的活载布置图式。答：1）按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合。(2分)2）按桥墩各截面在顺桥向可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。（2分）3）按桥墩各截面在横桥向可能产生最大偏心和最大弯矩的情况

22、进行组合。（1分）10kN/m 四、计算题（共 30分）1如图所示的简支梁桥，内外梁截面相同，试计算在车辆荷载作用下 2#梁 A 端的剪力，不考虑简支梁 B 端荷载横向分布系数的变化影响。要求：梁端部荷载横向分布系数按杠杆原理法计算；梁跨中荷载横向分布系数按刚性横梁法计算。1050 1600 1600 1600 1050750 7501 2 3 4 图 主梁横断面布置图（单位：mm）24mm410cm 分布图Q 剪力影响线A桥上车辆荷载1.4 7 1.4 3140kN140kN120kN120kN30kNAB 图 主梁横隔板布置图（单位：m）0.5 1.8 1.3 1.8 图 车辆荷载的横向布

23、置（单位：m）（1）梁端部荷载横向分布系数 1050 1600 1600 1600 1050750 7501 2 3 4P/2 P/2 5.00 m（5 分）（2）跨中截面荷载横向分布系数 1050 1600 1600 1600 1050750 7501 2 3 4P/2 P/2500 18000.30.2 30.0 05.0 25.04.2 2 8.0 28.0412 2222 R（2 分）20.0 05.0 25.04.2 2 8.0 28.0412 2223 R（2 分）0.4453)4.2 2 8.0 24.025.0(21)4.2 2 8.0 22.225.0(212 222 22

24、cm（6 分）（3）A 端剪力 205.9766kN6.2342 31.6163 34.7334 63.3927 70243 4.1 7 4.1 244453.0 30244.1 7 4.1 244453.0 120247 4.1 244453.0 120244.1 24)4.144453.0 5.05.0(140 1 5.0 140 AQ（10分）2计算如图所示矩形截面重力式桥墩，某墩身截面在单向偏心压力作用下的最大压应力（若出现拉应力，需进行应力重分布计算，不考虑偏心增大系数的影响）。图 2（尺寸单位：cm）解：在偏心荷载作用下墩身截面的最大和最小应力分别为 MPaWMAN083.14 5

25、.1610.1 10 26005.1 410 260023 3max（1分）MPaWMAN217.04 5.1610.1 10 26005.1 410 260023 3min（1分）故需进行截面的应力重分布计算 667.240.121132)211(32 de（2分）MPaAN156.15.1 410 2600667.23max（1分）所以，图示偏心荷载作用下墩身最大应力为 1.156 MPa。桥梁工程试卷 一、填空题（20 分，每题 2分）。1、重力式桥墩按墩身截面形式可分为 圆形 桥墩、圆端形 桥墩和 尖端形 桥墩等。2、桥梁的主要组成部分包括 上部结构、下部结构及 附属设施 等。3、桥梁

26、设计一般遵循的原则包括 安全、适用、经济、先进性和美观等。4、荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板（梁）法、刚接梁法、比拟正交异性板法。5、实腹式悬链线拱的拱轴线和恒载压力线的关系是 从拱顶向拱脚均匀增加。6、按照受力体系分类，桥梁有 梁、拱、索 三大基本体系。7、总跨径是 多孔桥梁中各孔净跨径的总和。8、计算跨径，拱桥是 上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是 相邻支座中心的水平距离。9、橡胶支座的组成是 橡胶片和薄钢片。10、桥梁全长是 对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的梁桥为桥面系行车道长度。二、名词解释（10分，每

27、小题 2分）1、重力式桥台；靠自身重力来平衡外力而保持其稳定的桥墩。2、建筑高度；上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离 3、净跨径；对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘之间的水平净距 4、拱桥的拱轴系数；拱脚处结构自重集度除以拱顶处结构自重集度。5、桥梁的计算跨径；拱桥是 上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是 相邻支座中心的水平距离。三、简答题（25 分，每小题 5 分）1、在施工中是如何处理不等跨连续拱桥的问题。答：1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱脚高程 3 调整拱上建筑的恒载质量 4 采用不同类型的拱跨结构 2

28、、如何确定实腹式拱桥的拱轴系数。答：先根据跨径和矢高假定 m 值，由 拱桥 表（）-20查得拱脚处的 cosj值，代入公式求得jg 后，再连同dg 一起代入公式算得 m 值。然后与假定的 m 值相比较，如算得的 m 值与假定的 m 值相符，则假定的 m 值为真实值；如两者不符，则应以算得的 m 值作为假定值，重新进行计算，直至两者接近为止。3、桥梁的纵断面和横断面设计的主要内容是什么？答：1 纵断面设计包括：桥的总跨径，分孔，桥道的高程，桥上和桥头引道的纵坡及基础的埋置深度。2 横断面设计包括：桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。4、橡胶支座的工作原理。答：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角；

29、利用其剪切变形实现微量水平位移。5、拱桥上的伸缩缝和变形缝有何作用？它们分别布置在拱桥的哪些位置?答：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。四、计算题（45分，每小题 15分）1、已知某简支钢筋混凝土梁桥，计算跨径为 L=21.6m,支座承受剪力标准值为:永久作用 157KN;汽车荷载 139KN;人群荷载 16KN,按照 04规范进行内力组合.解：1：短期效应组合：11 1157 0.7 139 1.0 16 270.3m mud Gik j Qjki jS S S kN 2：长期效应

30、组合 21 1157 0.4 139 0.4 16 219m mud Gik j Qjki jS S S kN 2、已知：桥梁的结构如图。试计算公路一级汽车荷载在此行车道板上的悬臂根部产生的每米板宽的弯矩 M 和剪力 Q，以厘米为单位。解：将车辆荷载作用于后轮绞轴线上，后轴作用力为 P=140KN，车辆荷载后轮的着地长度为 0.20m，宽度为 0.60m 1 22 0.20 2 0.12 0.44 a a H m 1 22 0.60 2 0.12 0.84 b b H m 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：1 02 0.44 1.4 2 0.715 3.27 a a d l m 由于这是汽车荷载

31、局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+0.3=1.3作用于每米宽板条上的弯矩为：min,0 1(1)/4(/4)pM u p a l b 1.31402(0.715-0.84/4)/(43.27)14.05KN m 作用于每米宽板条上的剪力为：(1)/4 1.3 140 2/(4 3.27)27.83APQ u p a kN 3、试用偏心压力法计算下图装配式钢筋砼简支梁桥跨中横隔梁在公路一级汽车荷载作用下的 1、2号梁之间的弯矩 M1-2的值。解：求荷载横向分布影响线竖标 本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距1.6m，则 52 2 2 2 2 21 2 3 4 51iia

32、a a a a a=2 22(2 1.6)1.6 25.6 2m 则1号主梁在两个边主梁处的横向影响线的竖标值为：2121(2 1.6)0.2 0.4 0.65 25.6 21 5155211 1(2 1.6)0.2 0.4 0.25 25.6iiaana 绘制横隔梁的弯距影响线 对于 1号主梁和 2号主梁之间截面的弯矩1 2M影响线可计算如下：P=1作用在1号梁轴上时：(1 2)1 110.5 1 0.5Md d 0.6 0.5 1.6 0.5 1.6 0.32 P=1作用在5号梁轴上时：(1 2)5 150.5Md 0.2 0.5 1.6 0.16 P=1作用在3号梁轴上时：（130.2

33、230.2）(1 2)3 130.5Md 0.20 0.5 1.6 0.16 此三个竖标值和已知影响线折点位置（即所计算截面的位置），绘出1 2M影响线如图所示。3 4M=(1)oqP=1.3 1 180(0.64 0.28)219.96kN m 命题方式：单独命题 佛山科学技术学院 2010 2011 学年第 二 学期 桥梁工程课程期 末 考试试题(A 卷)专业、班级：姓名：学号：题 号 一 二 三 总成绩 得 分 公路一级 0.16 0.16 0.32 0.28 0.64 1 3 4 5 2 一 选择填空(每题 2分，共 30分)1、装配式梁桥的优点之一是（C）A、整体性好；B、可节省钢筋

34、和混凝土用量；C、上部结构与下部结构能同时施工；D、相邻构件间铰接，便于转动 2.对装配式简支 T 形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是(A)。A.横隔梁 B.联结翼缘板 C.桥面铺装 D.施加横桥向预应力 3.按照拱上结构的形式，可将拱桥分为 _拱桥和 _拱桥。(B)A.圆弧、抛物线 B.实腹式、空腹式 C.石、钢筋混凝土 D.板、肋 4 对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近(B)的支点处。A.左边 B.中间 C.靠边 D.标高较低的一端 5按照不同的静力图式，主拱圈可做成 _、_和 _。（C）A.圆弧、抛物线、悬链线 B.圬工、钢筋混凝土、钢 C

35、.三铰拱、无铰拱、二铰拱 D.板、肋、箱形 6单孔跨径 Ld 150m 的桥梁属于。（D）A、小桥 B、中桥 C、大桥 D、特殊大桥 7桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（C）A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 8以下适合于悬臂浇注施工的桥是（C）A空心板桥 B刚架桥 C连续刚构桥 D拱桥 9桥梁按照结构的受力体系分，哪种桥型是以受弯力为主（A）A 梁桥 B拱桥 C悬索桥 D刚架桥 共 5 页第 1 页 10.桥梁一般由以下哪几部分组成？（B）A上部结构、下部结构、照明设备、支座 B上部结构、下部结构、支座、附属结构 C梁、墩、台、锥坡 D上部结构、下部结构、

36、垫石、附属结构 11.公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据？(C)A.铰接板的跨中弯矩 B.铰接板的支点反力 C.铰接板的铰间剪力 D.铰接板的跨中挠度 12.梁式桥的标准跨径是指（C）A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离 C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度 13以下适合于悬臂浇注施工的桥是（C）A空心板桥 B刚架桥 C连续刚构桥 D拱桥 14.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是（A）A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 15桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（C）A跨中截面的最不

37、利内力组合 B.各截面的基本组合内力 C.截面的内力包络图 D.截面的束界 16.桥梁的 _反映了其泄洪能力。（D）A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 17.对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近(B)的支点处。A.左边 B.中间 C.靠边 D.标高较低的一端 18.对装配式简支 T 形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是(A)。A.横隔梁 B.联结翼缘板 C.桥面铺装 D.施加横桥向预应力 19、装配式梁桥的优点之一是（C）A、整体性好；B、可节省钢筋和混凝土用量；C、上部结构与下部结构能同时施工；D、相邻构件间铰接，便于转动 20.对

38、于简支梁桥，其净跨径、标准跨径和计算跨径之间的关系是(B)A.净跨径 标准跨径 计算跨径 B.净跨径 计算跨径 标准跨径 C.计算跨径 标准跨径 净跨径 D.标准跨径 净跨径 计算跨径 共 5 页第 2 页 二 简答题（每题 5 分 共 40 分）1试述桥梁建筑的发展趋势。答：1)从设计理论与方法，各种桥型结构都在向大跨径发展。2）材料开发与应用，桥梁建筑材料向高强、轻质新型材料发展。3）施工技术与工艺。中小跨度桥梁主要向标准化工厂预制、现场安装方向发展，而且大型吊装设备的采用越来越广泛。4）美学与环境保护，更重视桥梁美学和景观设计。2一座大桥的设计工作一般分哪几个阶段？其中第一阶段又分哪两个

39、阶段？答：一座大桥的设计工作，应包括桥梁规划设计、初步设计、技术设计和施工图设计四个阶段。桥梁规划设计是桥梁初步设计之前的计划阶段，一般分为“预可”和“工可”阶段。3伸缩缝的伸缩量计算要考虑哪几个因素？答：桥规中对伸缩量的计算要考虑升温降温的影响、混凝土收缩、混凝土徐变以及制动力的影响。4简述柔性墩的工作特点。答：可以通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（包括制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。5画图表示荷载横向分系数沿桥跨方向的变化规律。答：6 简述盖梁的设计计算内容为：（1）永久作用及其内力计算；（

40、2）可变作用及其内力计算；（3）施工吊装荷载及其内力计算；（4）效应组合及内力包络图；（5）配筋计算。7对于不等跨拱桥采用不同的拱脚标高来改善桥墩、基础的受力状况时，应降低大跨径孔的拱脚标高还是小跨径孔的拱脚标高？为什么？答：应降低大跨径孔的拱脚，因为大跨径的矢跨比大，拱脚降低，减小了拱脚水平推力对基底的力臂，这样可以使大跨与小跨的恒载水平推力对基底所产生的弯矩得到平衡。共 5 页第 3 页/4/4momxmcmomxmcmomo1 yxQo影响线(a)(b)momxmc moa amomxmcmo/4yxMc影响线 8梁式桥墩计算一般考虑哪些最不利作用效应组合？答：根据不同的验算内容选择可能

41、出现的各种作用进行最不作用效应组合：（1）使桥墩各截面产生最大竖向力的效应组合。（2）使桥墩各截面在顺桥方向上产生最大偏心和最大弯矩的效应组合。（3）使桥墩各截面在横桥方向产生最大偏心和最大弯矩的效应组合。三 计算题（共 40 分）1计算跨径 L=19.50m 的桥梁横截面如图所示，试求荷载位于跨中时 l号边梁的荷载横向分布系数（车辆荷载，公路 II级）。此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连结刚性，且承重结构的长宽比为，19.502.4 25 1.60lB。11211iiniiaana。各根主梁的横截面均相等，梁数 n 5，梁间距为 1.60m 2111211niiana；2115211n

42、iiana；52 2 2 2 2 21 2 3 4 51iia a a a a a l号梁横向影响线的竖标值为：2 2111211 1(2 1.60)0.20 0.40 0.605 25.60niiana 21152110.20 0.40 0.20niiana 绘制 1 号梁横向影响线，确定汽车荷载的最不利位置 共 5页第 4 页 公路-级 1 2 3 41 1()2 2cq q q q q qm=0.538 2五梁式钢筋混凝土简支梁，计算跨径为 19.5m。按“G-M 法”计算边梁的跨中荷载横向分布系数为：车道荷载：0.504cqm，按“杠杆法”计算边梁的支点荷载横向分布系数为：0.438c

43、qm。(1)1.303，1。试计算边梁在公路-II级车道荷载的跨中弯矩和剪力。12(1)()1.303 1(0.538 178.5 4.875 0.538 7.875 47.53)872.4l k k c kqM m P y m qkN m，计算剪力时，1.2 178.5 214.2kP kN 1 119.5 0.5 2.4382 2m 21.303 1(0.538 214.2 0.5 0.538 7.875 2.438)88.54lqQ kN，共 5页第 5 页 l=19.5mPK=178.5KN qK=7.875KN/m l/4=4.875m 公路-级 0.50=19.5m0.50/2影响线2Q或