学汽车驾驶知识集锦.pdf

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1、前言 前言 汽车是一种机动的、快捷的、方便的交通运输工具。它能到达其它机动的交通工具所达不到的地方，如飞机、轮船、火车等。随着汽车工业的快速发展，汽车的动力性、经济性、安全可靠性以及驾驶、乘坐舒适性都达到了比较高的水平，汽车的种类和数量也迅速增长。为此，汽车驾驶员的培训工作也必须适应社会的需要，必须规范化。学习驾驶员应按课程顺序认真学习，反复练习，就会在很短的时间内熟练的掌握汽车的各种性能和操作技术。驾驶汽车时，就会得心应手，应用自如。通过学习还能养成自觉遵守交通法规的良好习惯，达到避免交通事故的发生，确保人民生命财产安全的目的。近年来，随着改革开放的深入，汽车的数量不断攀升，学车热逐步升温，

2、驾驶培训学校也迅速增加。但是驾校培训时，基本依靠教练员的言传身教，形成了练车时不明白，回家后又无可思考，模糊不清的局面。笔者集三十年的驾驶车辆的经验，通过与有经验的教练员不断地探讨后，写了此本小册子。学员试用本书后，普遍反映此本小册子，深入浅出，通俗易懂。本册还带用照片，以便读者核对和识别。本册主要讲解了倒桩，九项，上路的操作方法，各仪表的识别和开关的使用，以及汽车的日常保养及应检查的项目。最后，笔者诚恳欢迎各位阅读、批评指教。目 录 目 录 1汽车性能的评定 2汽车的基本术语 3汽车动力的传动原理 4汽车的日常检查项目 5汽车仪表的识别 6用电设备各开关的方法 7各踏板的使用方法 8变速器的

3、手柄 9方向盘的正确操作方法 10汽车空间的感觉 11桩考的程序和要求 12走直道 13倒桩 14九项的操作 15上路的操作 16其他 第一章 汽车性能的评定 第一章 汽车性能的评定 汽车的价值主要从动力性、经济性、安全可靠性、驾驶乘坐舒适性四个方面进行评定。1-1 动力性 1、全速度：最高时速 km/h(千米/小时)2、加速度：1）从 0-100km/h 的速度所用的时间（秒）；2）从 0 开始，7.5 秒内所达到的速度。1-2 经济性 1、燃料的消耗；2、日常的小修费用（平时小修费用少，故障率必然低）；3、大修间隔里程。1-3 安全可靠性 安全可靠性包括安全气囊，防抱死（ABS）装置，感载

4、比例分配阀，转向离心阀等。1-4 驾驶乘坐舒适性 驾驶乘坐舒适性包括电动座椅，中央门锁，方向盘自动调节，音响以及空调，电话，电动后视镜，电动天窗等。第二章 汽车的基本术语 第二章 汽车的基本术语 买汽车后，需要阅读汽车说明书，此时，知道汽车的基本术语才能帮助你看懂说明书，了解汽车各方面的性能。除了汽车的长、宽、高外，驾驶员还应知道汽车的前悬、后悬、接近叫、离去叫、纵向通过能力，轴距、轮距、最小离地间隙，最小转弯半径、内轮差等，只有掌握了这些数据，才能熟练掌握汽车的通过能力。纵向通过能力纵向通过能力离去角 离去角 1 32 接近角 接近角 1 32 1、前悬汽车的最前端至汽车前轴中心的距离。2、

5、后悬汽车的后轴中心至汽车的最后端的距离。3、轴距汽车的前轴中心至后轴中心的距离。4、纵向通过能力前、后轮之间，地面与车架邮箱之间的高度。5、接近角汽车最前端至汽车前轮接触地面处形成的夹角。6、离去角汽车最后端与后轮接触地面处形成的夹角 7、轮距汽车前轮或后轮，左右两轮之间的距离。8、地隙（最小离地间隙）后桥中心最低处与地面之间的间隙。9、内轮差汽车转弯时，汽车的前后轮不在同一轨迹。前后轮轨迹之差，称为内轮差。（汽车向哪拐哪边称为内轮）10、最小转弯半径把汽车方向盘向左或向右打到底，转一圈。前轮全中心的距离称为该汽车的最小转弯半径，它决定该汽车转向的机动性能，是否能安全通过障碍物的能力。11、后

6、悬外移汽车转弯时，汽车后轴以后的车身向相反的方向移动，称为后悬外移。（后悬越大，汽车转弯时后悬外移越大）车轮车轮 3图 2 最小转弯半径和内轮差 1、最小转弯半径；52、转弯宽度；43.4 伸突距；215、内轮差。图 3 后悬外移 外移后悬 图 4 轮距和最小离地间隙 8 7 第三章 汽车动力的传动原理 第三章 汽车动力的传动原理 发动机将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，并经离合器变速箱万向传动装置（传动轴和万向节以及伸缩节和吊桥轴承组成）减速器差速器左右两半轴车轮。使车轮给地面一个力，同时地面给车轮一个反作用力，这两个力的方向相反，大小相等。在作用力和反作用力的作用下，（由于变速箱传动方向不

7、同）推动车轮向不同方向转动，从而使汽车向前或向后行驶。第四章 汽车的日常检查项目 第四章 汽车的日常检查项目 拉开前舱盖锁，打开发动机盖。首先看到的就是发动机（引擎/内燃机）。它主要由曲轴连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油发动机无点火系）共两大机构四大系组成。现在就驾驶员应知应会的知识进行介绍。曲轴连杆机构和配气机构属汽车修理工的工作，所以就不具体说明了。下面详细介绍汽车四大系统。4-1 润滑系 4-1 润滑系 润滑系主要由集滤器、机油泵、油道、机油滤清器以及机油压力传感器组成。它的作用是在发动机内部运动零件表明形成油膜，润滑发动机内部各运动零件，并清洁各个零部件磨损产生

8、的金属末梢；冷却发动机内部部分多余的热量，并起防腐和密封的作用。如果机油过多会增加活塞下行时的阻力，降低发动机的功率；机油过少会，在发动机内部运动部件间无法形成油膜，使运动件间形成半干摩擦，甚至干摩擦。轻者加速发动机内部运动件的磨损，缩短发动机的使用寿命，严重时会造成机械事故甚至使发动机报废。检查方法：将车停在平坦的地面上，在未启动发动机之前或将发动机熄火后十分钟之后运行。抽出油标尺，看机油油面是否达到机油标尺上的标准高度，一般油面达到该尺带花部位的 1/2 或 2/3 处为宜，机油不足时应打开加油口安标准添加。*汽车每行驶 5000 公里时，应将发动机内的机油换掉。换机油的同时更换机油滤清器

9、。第二次换机油时（汽车每行驶 10000 公里），应同时把机油滤清器、汽油滤清器和空气滤芯换掉，即“换三芯”。汽车在换机油时，应按季节换用。冬季或夏季机油不得错用。但也有全天候的机油，更换时应仔细辨认后使用，以免造成润滑不良，使发动机受损。图 5 应检查的部位 1、机油标尺的位置；2、冷却水的加水口；3、转向助力油的添加及检查位置；4、加机油口。4-2 冷却系 4-2 冷却系 冷却系主要由水套、水泵、散热器、风扇、水管和节温器组成。冷却系的作用是将发动机内部多余的热量带走，并通过散热器进行冷却后进入发动机内，继续往外带热量，形成循环，以保证发动机在正常的温度（80-90）下长时间的正常工作。如

10、果温度长时间过高，会使发动机内部各运动件膨胀，间隙变小，机油油膜变薄，各运动件之间得不到良好的润滑。同时，温度长时间过高会使机油碳化变质，加速机件磨损，减少发动机的寿命，严重时会使主运动配合件烧毁或抱死，而发生机械事故。检查方法：在未启动发动机之前，打开水箱盖，检查冷却水是否接近加水口，膨胀水箱内应加 1/2。膨胀水箱的作用是：当发动机升温后，冷却水开始膨胀，并通过水箱加水口上的管道进入膨胀水箱；当发动机温度降低时，冷却系统内部形成真空，并通过管道将膨胀水箱内的冷却水回流至冷却系内，以保持冷却水的标准水位。*注意事项 1、冬季必须按规定更换防冻液。若没有此条件，收车后必须把水箱和发动机的放水开

11、关打开，同时打开水箱盖，将水排干净，以免冻坏发动机。2、水温过高时（沸腾），切勿用手立即打开水箱盖，以免烫伤。此时，应将车停在阴凉处，待温度降低后，小心的用湿毛巾慢慢把水箱打开一点，待其蒸汽跑出后再打开水箱盖，慢慢往里加水，以免发动机受温度的急剧变化，产生裂纹而损坏。图 6 加机油口及机油面的高度：1、上限；2、下限。4-3 蓄电池的检查 4-3 蓄电池的检查 蓄电池的检查主要是检查蓄电池内合格内的电解液的高度，其液面应高出极板 10-15毫米，不足时应添加补充液或蒸馏水（免维护蓄电池无需检查）。注意事项：当往蓄电池内添加补充液时，千万不要将液体弄到手上或衣物上，避免烧伤。一周一检。主要检查刹

12、车油储液壶内的液面高度。若不足，应按标准高度添加相同型号的刹车油（不同型号的刹车油在一起会产生化学反应形成沉淀物，堵塞油管，造成刹车失灵）。若发现刹车油消耗的过快，应检查刹车总泵、分泵、离合器总泵以及离合器分泵是否有漏油现象，如有漏油现象，或者找不出原因，应及时送修，以免发生交通事故。第五章 汽车仪表的识别 第五章 汽车仪表的识别 汽车仪表主要是反应汽车各工作状况工作时，汽车各部位、各系统的工作状况。它主要由指针表、数字表、指示灯和警告灯组成。1）水温表 水温表显示发动机的工作温度。C 为低，H 为高，如指针指在红线时，说明此时水温过高，此时汽车不能再继续行驶，否则会损坏发动机。2）油温表 油

13、温表显示燃油箱内的油量多少。F 为满、E 为空，指示 3/4、1/2、1/4 处等。指针指在红线时，说明燃油箱内已基本无油，提醒驾驶员及时加油。3）时速表和里程表 时速表：指示汽车当时的行驶速度，单位 km/h（公里/小时）。当次行驶里程表：显示在上一次归零后和下一次归零前一段时间内汽车行驶的里程，按下按钮即可归零。累计行驶里程表：显示该汽车从出厂到现在共行驶的公里数（该表不可调）。4）发动机转速表（单位：“转分”）发动机转速表显示发动机启动后，各工作状况时发动机的转速。5）机油压力指示灯（单位：Kg/cm2”公斤/平方厘米”）机油压力指示灯显示发动机润滑系的工作状况。当打开点火开关第二档时，

14、该灯亮起。启动发动机后，该灯熄灭，此时既有压力应为：2-4 Kg/cm2。如果发动机在运转时，该灯亮起，说明润滑系有故障或机油过少，应及时检查或送修。6）充电指示灯（红色）当打开点火开关第二档时，该灯亮。当发动机运转时，发动机带动发电机一同运转，建立电压后向蓄电池充电，此时该灯应熄灭。如果发动机运转时该灯亮，应检查皮带或发电机皮调节器或送厂修理。7）驻车制动（手刹）灯（红色）P 驻车制动灯显示该车手刹的使用状况，拉起手刹手柄时该灯亮，解除手刹时该灯熄灭，以提醒驾驶员起步时勿忘松开手刹。8）远光指示灯（深蓝色）远光指示灯显示前照灯（远光灯）的工作状况。远光灯亮起时，该指示灯亮起，变为近光灯时该灯

15、熄灭。9）转向指示灯（绿色箭头）转向指示灯显示转向灯的工作状况，两灯同时闪烁时为紧急信号灯（警示灯）。10）制动液面指示灯（红色）当打开点火开关后该灯亮，发动机运转后仍亮，说明刹车总泵储液壶内的液面过低，应按标准及时添加制动液（刹车油）。图 7 仪表的位置：1、水温表；2、发动机转速表；3、时速表；4、当次行驶里程及累计行驶里程；5、燃油油量表；6、转向（警示）指示灯；7、当次行驶里程复零按钮；8、机油压力指示灯；9、充电指示灯；10、手刹车指示灯 第六章 用电设备各开关的方法 第六章 用电设备各开关的方法 6-1 点火开关（钥匙门）6-1 点火开关（钥匙门）1、插入钥匙后、顺时针转一档，机接

16、通收音机和点烟器。2、顺时针再转一档，接通仪表及点火系。3、再顺时针转一档，即接通起动机。当发动机着火后，松开钥匙即自动回位。启动发动机时，如果没有打着火，要进行下一次启动的间隔时间要大于 7 秒钟，且不能连续启动三次，或长时间的使用。三次启动都失败时，应停三分钟后再启动，以免烧毁地区噢凝固剂，同时也会避免蓄电池大量放电。4、发动机熄火时，应逆时针转钥匙，后向里按着钥匙逆时针再转一档，就可拔下钥匙。随后转一下方向盘，即将方向盘锁住。注意：如插进钥匙顺时针转不动，应用左手晃动方向盘，右手同时转动钥匙，即可打开点火开关。6-2 转向灯开关 6-2 转向灯开关 1、将转向灯开关手柄向下掰，平行方向盘

17、的方向，汽车左转向灯闪烁。用于车辆起步、向左转弯、向左变更车道、借道超车或掉头时。2、将转向灯开关手柄向上掰，汽车右转向灯闪烁。用于准备停车、向右转弯、向右变更车道等情况。6-3 紧急信号灯开关6-3 紧急信号灯开关 将紧急信号灯开关按下，汽车四角的转向灯同时闪烁。用于路边停车、夜间停车、车辆发生故障、拖车或被拖时，以警示其他车辆减速避让。6-4 雾灯开关 6-4 雾灯开关 当下雾驾驶汽车时，应将雾灯拉钮拉开，打开示廓灯。此时，汽车前方的黄色灯亮起，以增大视野；同时，汽车后方的红色雾灯也亮起。必要时，与警示灯并用，以提高警示能力（必须打开示廓灯，雾灯才能亮起）。6-5 前照灯和变光开关：（大灯

18、）6-5 前照灯和变光开关：（大灯）将组合开关手柄转钮，在打开示廓灯的基础上，再逆时针转动一档，前照灯亮起(同时示廓灯、尾灯也不熄灭)。通过交叉路口或超车时，应变换远近灯光。垂直方向盘的方向向下掰为远光，此时大灯的远光点亮（仪表上三色远光指示灯也亮起）；向上掰为近光灯，在有路灯或会车时，必须使用近光灯。在遇有与非机动车会车时，不得持续使用远光灯。6-6 超车灯 6-6 超车灯 用于天变暗时超车。将变光开关手柄在近光灯的基础上，直接再往上掰，汽车的前照灯点亮；松开时，前照灯熄灭。超车时可连续掰数下，以提醒前方车辆和行人避让。6-7 雨刮器开关及挡风玻璃清洁液喷射器开关 6-7 雨刮器开关及挡风玻

19、璃清洁液喷射器开关 将组合开关右边的手柄，往平行方向盘的方向向下掰一档，雨刷慢速摆动，再向后掰一档时，雨刷快速摆动。下雨时，可根据雨量的大小，合理调节雨刷的速度，以便能看清路面。如果下毛毛雨时，可将雨刮器开关手柄向上推一下，雨刷就刷一下；也可将雨刷器间歇开关按下，雨刷就可有规律的自动间歇摆动；当按住该手柄顶端的按钮时，引擎盖上的喷嘴即向挡风玻璃上喷洒清洗液，清洗前风挡玻璃上的泥污，以保持良好的视线。图 8 1、警示灯开关；2、雨刮器间歇开关 图 9 1、雾灯开关；2、引擎盖的锁拉钮 3 图10 雨刮器及清洁液喷射器开关 1 1、慢挡；2、快挡；3、清洁液喷射器开关（往箭头方向按此钮）2 远光近

20、光转向信号危急信号风窗玻璃刮水器风窗玻璃洗涤器风窗玻璃刮水器及洗涤器通风风扇P停车灯发动机罩行李箱盖音响警告燃油发动机冷却液温度蓄电池充电状况发动机机油压力安全带大灯清洗器点烟器前雾灯后雾灯灯光总开关风窗玻璃除雾除霜后窗玻璃除雾除霜无铅汽油大灯水平位置操纵机构后窗玻璃刮水器后窗玻璃洗涤器后窗玻璃刮水器及洗涤器 图 11 仪表显示图 第七章 各踏板的使用方法 第七章 各踏板的使用方法 一、加速踏板:(油门)1、原理：该踏板设计在最右边。作用是控制节气们的开度大小，以增加或减少进入气缸内的混合气体的数量，从而改变发动机的转速。2、操作方法：该踏板用右脚操作。操作时，应轻踩轻抬。踩下时为加速，抬起时

21、为减速。二、行车制动踏板（刹车）1、它的作用是使汽车减速，注意要慢踩快抬。如果在汽车速度很低时（10 公里以下的速度）给汽车制动减速要同时踩下离合器踏板，以防发动机熄火。在非常情况下，要同时迅速用力踩下离合器与刹车踏板，让汽车在最短的距离内停住，避免交通事故的发生。踩下离合器的目的是使传动装置与发动机分开，避免发动机熄火。三、离合器踏板 1、作用：离合器是用来分离和接合发动机与传动系的。抬起为接合；踩下为分离。它的作用是使汽车起步平稳，换挡容易，刹车时不熄火。2、操作方法：离合器踏板设计在最左边，用左脚操作。一定要快速踩踏并踩到底（发电机与传动系彻底分离的状态）。抬离合器踏板时，应按规范动作操

22、作“快、顿、慢、放”。快抬的是最下面一段。当发动机变音，汽车发抖，转速表指针下降时，必须要停顿，即不往下踩也不往上抬，然后必须慢抬此踏板。最上边 35mm-45mm 自由行程应快速放开，并将左脚离开离合器踏板，放到离合器踏板的一旁。此时慢加油门 放开 慢 顿 快 图 12 离合器踏板抬时的正确操作方法 四、驻车制动操纵杆（手刹车）1、作用：当车辆停下后必须拉紧手刹车。目的是防止车辆溜车。2、原理：当拉紧手刹车时，拉杆通过索将后轮制蹄撑开，紧靠在制动鼓上，使后轮处于制动状态，松开时，制动回位，即解除手制动。3、操作：停车后，首先拉起该杆。拉起时，按下手柄前端的按钮，并将手柄放到底。当上坡起步时，

23、应配合离合器和油门，使汽车既不熄火又不溜车，平稳起步。图 13 手刹车 1、拉起（停车时）；2、解除(起步，行车时)；3、按钮。D ABCE 图 14 各踏板的位置 A：离合器踏板；B：刹车（行车制动）踏板；C：油门（加速）踏板；D：前引擎盖锁的开关，拉一下即开；E：空踏板。左脚抬起离合器是，应把左脚放在此处 第八章 变速器手柄 第八章 变速器手柄 8-1 变速器手柄简介 8-1 变速器手柄简介 变速箱起着前进、倒退和段时间的停车以及使车辆得到所需要的动力或速度。1、前进挡：汽车向前行驶时，驾驶员根据情况，适时的按需要及时变化各挡位。一二挡为动力挡，三挡为过渡挡 四挡为直接挡，五挡为超速挡 挡

24、位越低，动力越大，速度越低 挡位越高，动力越小，速度越高 2、倒挡：根据需要，将变速杆挂入倒车挡位，汽车向后倒退，此挡速度最低，但扭矩最大。3、空挡：一般为一、三、五挡在前（向前推）；二、四倒在后（向后拉）；空挡在中间，向左或向右均可晃动，但感觉稍有阻力回弹。图 15 变速杆的操作 8-2 变速杆的操作 8-2 变速杆的操作 1、逐级增挡时：右手掌心握住变速杆手柄顶端变速球。一挡：在空挡得位置上将变速杆向左拉到头，并轻轻向前推，即挂入一挡。二挡：把变速杆从一挡拉到空挡，在一挡相对的位置向后拉，即为二挡。三挡：从二挡推至空挡，在空挡位置顺势前推，即为三挡（推至空挡时，一松手变速杆就自动到三挡的口

25、上）。四挡：摘下三挡，通过空挡再往后拉就是四挡。五挡：从四挡将变速杆推至空挡，向右推到头，并轻轻向前推，即为五挡。2、逐级减挡时：用五挡行驶时，首先要用刹车减速，然后从五挡将变速杆拉至空挡，略一松手，再往后拉就会减入四挡，退出四挡回到空挡，再往前一推即为三挡，再回空挡，往左拉到头向后拉，进入二挡。从而通过空挡（与二挡相对位置）直接向前推，即进入一挡。（不要松手，否则变速杆会跑到三挡位置）3、挂倒挡 先将变速杆手柄移入空挡位置，向右推到头再向后拉，即挂入倒挡。1）换挡时，一定要把手脖活开，利用腕的力量轻轻的稍慢的准确的换挡，千万不要把腕挺住用胳膊去硬挂，更不要贪图动作快，而造成手忙脚乱，使变速箱

26、发出齿轮的撞击声，或在忙乱中将挡挂错的现象。因为长期这样用力常挂，会使变速箱内部的换挡机构变形，而导致损坏，缩短变速箱的使用寿命。2）所用挡位必须根据路面情况，装载情况，以及气候变化，合理的应用各挡。3）在发动机动力允许的情况下，尽量采用高挡位，以达到节油的目的，但决不能再动力不足的情况下勉强行驶，更不能用低速挡高速行驶或低速挡使用时间过长，即速度要和挡位匹配。4）严禁在汽车未停稳时，使用与正在行驶方向相反的挡位。第九章 方向盘的正确操作方法 第九章 方向盘的正确操作方法 一、操作方法（把方向盘看作钟表，大口朝上为正）1、汽车在公路上直线行驶时，应将左手抓住九点至十点之间，右手抓在三点至四点之

27、间，双手的拇指放在方向盘内侧边缘上，其余手指抓方向盘。尽量用双手操作方向盘。右手在操作其它手柄或开关时，尤其是在右手换挡时，左手必须把握好方向盘，不得在右手操作变速杆时，左手无意识的随右手动作，向左或向右晃动方向盘，而使汽车偏离正常行驶路线。汽车直线行驶时，方向盘一定要少打，慢打，圆滑的打，不要打得太快，过多，或不及时回正，使汽车在路面上曲线行驶。2、向左打方向：汽车如向左转弯时，右手抓在四点处，向左推至十点处整半圈。左手在右手上方交叉，抓在二点处往左拉，同时右手向上反手，手背要靠在方向盘上，并随方向盘转动。当右手随之翻正时，正抓在四点处，此时方向盘正好向左转了一圈。3、向右打方向：汽车向右转

28、弯时，用左手抓八点向右转方向，至二点处。腾出右手，在左手上方交叉，抓在十点处并向右拉。同时左手向上反手，手背靠在方向盘上，继续往右转动方向盘。左手手背随方向盘转动，当左手返回时，正好抓在八点处，此时，方向盘向右转了整一圈。4、倒车时，单手调整方向盘：汽车倒车时，左手抓在方向盘的十二点处，右手放在副驾驶座的靠背上，探身回头看车尾。左手可根据情况向左或向右调整方向，车正时立即提到十二点处，不要松手，即能做到使车正轮正。1）汽车的方向盘向左或向右打到底，能打两圈半到三圈，但带装箱液压助力器的车辆，打方向的圈数能减少 1/2 左右。2）禁止用掏、搓和小碎把打方向。3）汽车转弯时，方向尽量不要打多（看情

29、况如转不过去再补，直到能拐过去为止）。4）回方向时，应提前慢回。当车还不正是，不要把方向盘回完，待车正时，再回完，此时车正了，方向盘也回正了。（不要回的过早或过晚）。第十章 汽车空间的感觉 第十章 汽车空间的感觉 当我们坐在汽车驾驶座上时，由于驾驶员坐在汽车的一侧，所以在视觉上会有很大的误差。由于人与人之间的高矮或调整座椅的前后程度不一样，看（感觉）起来略有误差。一般汽车为：1、驾驶员的左肩头正对的位置是汽车右前轮的位置；2、驾驶员所看到的汽车的最中间的位置是汽车右前轮的位置；3、以上两点的最中间是其车辆前轮的中间（自己的鼻子正对此位置）；4、引擎盖左边缝相对的位置正是汽车左前轮离该位置三十公

30、分；5、引擎盖宽度的中间镶有公分处于低迷相对的位置是汽车右前轮距该位置三十公分处；6、从引擎盖往前看将能看到的位置，是汽车最前端所居该位置还有米；7、驾驶员坐正，斜看左边后视镜，其镜的下沿与地面相对的位置，正是汽车的最前端。第十一章 桩考的程序和要求 第十一章 桩考的程序和要求 考试时，学员坐进驾驶室后，应首先调整座椅，挂倒挡，拉手刹。听到“开始考试，请倒车”的口令后，方准倒车，否则无效。考试过程中，碰擦、撞杆，车身出线，移库不入，二次停车，以及不按规定路线行驶，尤其是伸头看或熄火，都为不合格。当完成到最后（左扎翅完成后），将车开到起点停住，拉手刹，摘空挡，听到“考试合格，请离开考场”的口令时

31、，再下车，以免提前下车，造成人挡射线而不合格。因桩考使用电子桩，只有合格与否，不存在扣分一说。桩考现用的为蝶形桩，甲、乙两车库为蝶身，而左右扎翅为蝶须。1、其程序为从起点往甲库倒车为右扎翅；2、经过两进、两退将车从甲库移至乙库，称为移库；3、从乙库儆甲库库门斜处向左打方向盘，车正时回方向盘，从此处再倒入乙库，称为左扎翅；4、倒入乙库，车头进入乙库 1 米左右停车，再前进向右转弯回起点，为一个全程序。1.5 米-1.8 米 第十二章第十二章 走直道走直道 学习驾驶员必须从简单到繁琐，循序渐进的学习。学一步踏实一步，才能学到真本领。12-1 向前走直线 12-1 向前走直线 挂入一挡，左脚抬离合器

32、时，应使用半联动的方法，用低于发动机怠速带动汽车的速度慢慢的行驶，车过快时，略压一点离合器。车要停住还没停住时，就略抬一点离合器踏板。抬、压离合器踏板时一定要少抬、慢抬。压时应少压慢压，使汽车均匀的，用最慢的速度行进。7.5 米 7.5米 桩长10米 7.5 米 停止线 停止线 图例：桩考 边线 前进线 倒车线 乙库2.3米甲库2.3米新桩型图 倒车时，踩离合器踏板，挂入倒挡，慢抬离合，继续用半联动的方法，慢慢倒车。左手抓在方向盘的十二点处，右手扶在副驾驶座的靠背上，并向右探身，回头（尽量把头放在车中间的位置），看桩库德后边两根杆，把两根杆的距离，用车后挡板的中心等分开，也可看车的后两角，哪边

33、距离大了就往那边调整方向盘，使车尾往两根杆的中间走；当车正时，立即回正方向盘（尽量让右边距离小一些，但不要太小以免出线）。1、往距离大的一侧打方向盘；2、如车尾偏向一边，即想让车尾往哪走就往哪打方向盘；3、向前行进时，应从两根杆的中间往外走，及时调整方向盘，使汽车不要碰到桩杆。12-2 加动作 12-2 加动作 挂入一挡，压住车速往前走，扭头看右前边杆，当该杆进入驾驶室后端盲区时，向右打一圈方向盘，然后挂倒挡，压住车速。回头看车位，当车将正时（教学点与左、右边杆对准时），随即向左回一圈方向盘，再按倒直线的方法，倒到库底（但不要倒出后杆）。（必需反复练习至熟练为止）。1、往哪看，往哪打方向；注意

34、：不要打反或回反方向盘 2、哪边距离大，往哪打方向；3、车偏斜时，想让车尾往哪，就往哪打方向；4、回方向时，看哪根边杆，往哪回。如果不带助力器的汽车练完一圈，然后再练习向右打两圈；倒车，当车将正式，向左回两圈，然后按倒直线的方法，将车倒到库底，反复练习，为学右扎翅打好基础。第十三章 第十三章 倒桩 倒桩 13-1 右扎翅 13-1 右扎翅 车停在起点，向后倒。当驾驶室后玻璃的最右角与前中杆对准时，慢慢向右打方向两圈，然后左手抓住方向盘的十二点处，右手扶副驾驶坐的靠背，回头看汽车的车厢右边的横距。如横距大于 30 公分，即向左回半圈，够三十公分时，将半圈回过来；如车厢右边距中杆小于三十公分，即向

35、左回半圈，够三十公分时，向右再打一倍。车正时，向左回两圈，看后两杆，稍调方向，倒至车库。归纳为：玻璃角对中杆，慢慢向右打两圈。调整横距整三十，车将正时回过来。回头看着两根杆，距离用点等分开。哪边大了往哪打，拐至车正回过来。起点 (1)(2)(3)图图 17 右扎翅右扎翅 (4)13-2 移库 13-2 移库 采用二、四、二的方法。方法：先把方向盘向右打两圈，再向左打四圈，最后向右回两圈。左左 右右 2 4 =+2 一、两进两退 (1)一进：挂上一挡，压好车速。车一动即向右打两圈方向。当引擎盖右边缝对准中杆时，迅速向左打四圈方向，车正时迅速向右回两圈方向。应做到车正轮正，并及时刹车，千万别碰杆。

36、总结：车一动，右两圈，缝对中杆左翻翻；车正要把轮回正，及时刹车别碰杆；1 2 3 图 18 一进 (2)一退：挂倒挡，压好车速，车一动向右打两圈方向；当引擎上的左边的加强筋与前左边杆对准时，向左大四圈方向盘；等车正式向右回两圈方向；回头看杆，别提前停车，因为提前停车，在二进时的距离肯定不够用；更不要碰杆，因为碰杆即为不合格。总结：车一动右两圈，筋对边杆左四圈；车正回轮回头看，别碰杆来别提前。1 2 3 图 19 一退 （3）二进 使汽车往前进，车一动，向右打两圈方向盘；当汽车的左前角过中杆时，向左打方向四圈；车正后，向右回方向两圈；回方向时，要略晚一些，因为这样可把车尾往右靠一些，为二退做好准

37、备（宁晚勿早）。总结：车一动，右两圈，角过中杆三十左四圈；车正向右回两圈，宁晚勿早尾右偏。1 2 3 图 20 二进 （4）二退 挂上倒挡，随即向右打两圈方向，回头看车的左角，过中杆两拳左右时（因人而异，或大些或小些，与探身程度有关），向左打方向四圈；看引擎盖左边缝和中杆对准时，向右回方向两圈，停车。总结：二进完后回头看，打啥方向要判断；一、二、一，二、四、二，看出中杆整两拳。（两拳为基本参数）1 2 3 图 21 二退 13-3 出库13-3 出库 二退完后，挂一挡前进并向左打一圈半方向；当汽车的左前角与左前边杆对准时，将方向回正；略加调整，不要碰触左杆和中杆，从甲库侧出；待整个车出库后，向

38、左打方向两圈半到三圈，车正时回正前轮。往前略一走，如车头向左或向右跑，即方向盘整错一圈，要及时纠正，决不准伸头看前轮正与否 停止线 (4)(3)图图 22 出库出库(2)(1)13-4 左扎翅 13-4 左扎翅 倒车时，向左看左前门框在左前边杆出现时，向左慢打方向两圈，留半圈到一圈作为调整时用。扭头看后方，当后玻璃看不到中杆时，即向左补半圈。如快到库门还看不到中杆时，再补半圈；看到中杆时，将补的方向回过来。看车左车厢板与中杆的横距保持三十公分；如看到提前对中杆，说明横距太近，即向右回半圈到一圈，横距够三十公分时，接着向左打一倍方向盘，车将正时迅速向右回方向两圈。总结：边杆门框一出现，往左两圈要

39、打慢；调整横距要准确，车将正时右回完。停止线 (1)(2)(3)(4)图图 23 左扎翅左扎翅 13-5 开回起点13-5 开回起点 左扎翅，倒入乙库（车头进库一米左右）停车。挂一挡，向前进。当右前边杆进入驾驶室后盲区时，向右打方向两圈半到三圈。车正时，将方向回正，回到起点停车。必须做到车正轮正，并停在边缘线 1.5 米-1.8 米处。因为距离过小，右扎翅时极易出边缘线；距离过大，右扎翅时不好往甲库倒车。起点 (3)(2)图图 24 开回起点开回起点 (1)13-6 注意事项 13-6 注意事项 1、带有转向助力的汽车，应将方向的圈数减小一倍。移库时，为了缩短距离。可追加半圈。为了便于控制方向

40、，可把追加的半圈提前回过来。2、说明：所谓的一、二、一或二、四、二指的是打方向盘的圈数的基本数，可根据情况灵活掌握。例：左 右 左 右 1 2 2 =+4 =+1 2 3、移库还可通过打死的方式进行，但打方向的时机略晚一些。注意：1）一定要记住，移库时向左打方向，总是向右打方向的倍数；然后向右回正，这样做的目的主要是做到车正轮正。2）左、右扎翅倒入车库后，如果车尾往边线偏，是回方向过早；如果车尾往中心线偏，是回方向过晚。3）若左右扎翅时，因调整横距太近，应早回方向，然后调正车尾。因为早回方向，车尾肯定偏向边线，及时调整后汽车的前端正好离开边杆。4）若车尾偏向一边，想调正时，想让车尾往哪走就往哪

41、打方向盘。左右扎翅时，应往哪看就往哪打方向盘，千万不要打反方向盘。5）调方向时，应少调，否则前轮必压线。第十四章 九项的操作 第十四章 九项的操作 14-1 侧方停车（必考）14-1 侧方停车（必考）（1）目的：让学员掌握将车正确停于右车位中的技能，以适应日常驾驶汽车中临时停右车位的需要。（2）尺寸：8.4 米*2.8 米（3）要求：学员驾驶车辆在不碰杆、不压车道边线的情况下，将车倒入库位中，随后停止，要求做到车正轮正。（4）考试标准：1、行驶中，轮胎压车位线和车道边线，扣 10 分；2、车辆在入库后，车厢倒出库位线，扣 10 分；3、入库后，未摆正车身，扣 5 分；4、未能进库或碰、擦、撞杆

42、，不合格。8400 2800 图 25 侧位停车的尺寸 （5）操作：方法一：1、沿停车位慢速前进，约距左前杆的横距三十公分(右后视镜碰不到左前杆为准，并将车调正)。2、倒车时，当车的盲区挡住左前杆时，迅速将方向盘向右打到底。3、看左侧后视镜，当镜内看到右后杆时，把方向盘回正。4、从左侧的后视镜中看左后轮，将要压在左边线时，把方向往左打到底。5、等汽车倒入库中，车正时，回正方向，并立即停车。方法二：1、倒车时回头看，车的后厢板与左前杆并齐时，向右打方向两圈。2、回头看车厢的三分之一处，与右后杆对准时，向左打方向三圈（不要打得太快）。3、当车的右前角与左前杆对准时，再往左打一圈方向盘。4、等车倒入

43、库中，车正时往右回方向盘两圈，不要回早或回晚，以免因车摆不正而扣分。方法三 方法一 方法三：如用的是带转向助力器的汽车是，打方向盘的圈数应减少一倍。1、倒车时回头看，当车的后厢板与左前杆对准时，即向右打方向盘一圈。2、继续回头看，车厢的宽度左边 1/3 处与右后杆对准时，向左回方向一圈。3、前挡风玻璃右下角与左前杆对准时，再往左打方向一圈。4、回头看车尾的左角与左后杆的横距。如横距大时，即向左再补半圈。5、待车倒入库中，车正时回正前轮，并立刻停车，以免倒出库线。无论用哪一中方法，必须运用好半联动压好车速，否则倒不准，即使能倒入库中，但不是靠左，就是靠右，再就是车摆不正或倒出库的后边线。14-2

44、 定点停车与上坡起步（必考）14-2 定点停车与上坡起步（必考）、目的：考核学员在上坡路段内，正确的按照固定点靠边停稳车辆，准确使用挡位、离合器、油门和手刹的能力。、要求：采取恰当的正确的操作方法，控制汽车平稳停车或起步，做到方向准确，换挡迅速，刹车、离合器及油门配合准确，协调。要求停车准确，起步不熄火，不后溜，平稳起步。抬至此位置时，一定要停顿住（此时发动机系和传动系开始结合，发动机因有负荷而变音，整车略发抖；或参考发动机转速表指针若有下降时）特别提示：1、此高度停顿最重要；30公分 30公分 2、停顿好，松手刹后，一定要慢抬离合器踏板 图 27 定位停车的位置 、考试标准：）车辆的最前端，

45、停在桩杆线上。前后超出厘米，不合格；前后超出厘米，扣分。）起步时，汽车后溜厘米，不合格；后溜小于厘米，扣分。）车身未停在距路边线厘米处，扣分。）因停车时离合器没踩或没踩到底，而导致发动机熄火，不合格。）起步时，因离合器抬的过高，过快或未按规范动作，造成发动机熄火，不合格。）不要加油门太大，以免使车辆猛冲前进。、操作）上坡时用一挡，并用车中心偏右厘米处，对着路边缘行进（此位置正好是汽车距边缘线厘米的位置）。）慢速行驶至左侧后视镜下沿与桩杆线对准时，立刻停车（此时汽车的最前端正与桩杆线垂直），此时必须把离合器踏板踩到底，并迅速踩刹车踏板。）拉手刹。4）抬离合器踏板至发动机变音（略觉发动机有负荷）时

46、，整个汽车会略微抖动，把离合器踏板停顿住，不往上抬，也不往下踩。5）右脚略加一点油（不要太大，加至汽车不再抖动时，丙稳在此位置）。、6）松开手刹，并慢抬离合器，即能使汽车平稳起步。7）下桥时，应换成二挡，抬离合器，利用发动机的牵助力慢速下桥。14-3 直角转弯 14-3 直角转弯 1、目的：在急转弯路面段能迅速、准确的运用方向盘，并对车辆内轮差距进行正确的。2、尺寸：长 7.5 米，宽 3.85 米，转弯角度 90 度。3、要求：驾驶汽车，低速按规定路线，不停车由左向右或由右向左，直角转弯。一次通过。（四）考试标准：1、车辆触压突出点为不合格。2、碰、擦边缘线的扣 20 分。3、借助倒车完成的

47、扣 10 分。（五）操作：用一档驶入，并压离合器踏板。用引擎盖中间靠右 1/3 处，对准纵向外边缘线进行。此时汽车前后轮正好距此线 30 厘米。当汽车行至引擎盖前端距边缘线 515 厘米（因人而异）或左边后视镜与内横线对齐时，用正常行驶打方向的速度，向左打方向到底。转弯后，车身将正时，回正方向盘。14-4 起伏路面 14-4 起伏路面 （一）、目的：考核驾驶人员掌握其要领和对此路段进行正确判断的能力。（二）、考试标准：、通过该路段时，汽车严重跳跃，致使驾驶员、乘坐人离座的为考试不合格。、熄火一次的为不合格。、通过时不平稳的扣分。（三）、操作：汽车行至起伏路前，利用刹车减速。减至一档，用怠速平稳

48、的通过。车速一定要慢，不要让乘车人感到有较大的颠簸。14-5 百米增减档 14-5 百米增减档 （一）、目的：考核驾驶人员增减档的熟练程度。离合器、油门、档位的相互配合以及单手掌握方向盘的能力。（二）、要求：汽车从起点起步。用一档在米之内熟练的将车增至五档。然后逐级减至二档。只准逐级减不准越级。减档时每减一档必须抬离合器。（减至二档即可）（三）、考试标准：、米以内未完成的为不合格。、越级增减档或挂错档的，换完档不抬离合器或方向不稳的为不合格。、因速度不够动力不足致使高档后导致发动机熄火的为不合格。（四）、操作 汽车在起点一档起步，稍一加油，即迅速挂上二档，抬离合器踏板，同时把油门加大。（要充分

49、利用动力档）。随即一次依次增至五档，稍一加油，踩一脚刹车，使汽车减速，随即踏100-150 厘图 28 直角拐弯 宽 30 厘米 离合器减至四档、三档、二档。（每减一个档，必须抬离合器踏板）。增减档时左手一定掌握好方向盘，换档一定要准确，两脚一定要配合好。14-6 曲线行驶 14-6 曲线行驶（一）、目的：考核驾驶人员对方向盘的正确使用与对车轮、轨迹和内轮差运行的掌握程度。（二）、要求：慢速通过该路面，不得使前后轮碰触左右边线。并且方向运用自如。（三）、考核标准：、车轮位置判断有误，车的前后轮挤压边缘线的扣分。、控制方向不稳、方向时机有误过早或过晚的扣分。（四）、操作：、车辆进入型弯道时，应及

50、时利用引擎盖上的两条加强筋（凸起处）。两筋交叉使用，并适当的使用后视镜，观察其后轮与边线的距离，必要时及时调整。、向左转弯时，由右边的加强筋始终沿弯道的边线划弧，并看右边后视镜，观察车后轮与右边线的距离。随走随调整方向。方向不可打快、打多。、改变方向时，当车右前角与右边线对齐时迅速回正方向，把握好时机，不要过早或过晚。、向右转弯时，利用引擎盖上的左加强筋始终沿其弯道的右边线划弧，随行随向右慢打方向，并看左边的后视镜，从其镜内观察车的右轮到右边线的距离，必要时加以调整方向。、快到出口时，慢慢回正方向驶出该路段。做此项目时，必须慢慢的打方向并少打。做到不够再打。千万不要打多、打快。图 29 曲线路