经济技术开发区景观规划设计导则.docx

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1、 XX经济技术开发区XXX地段景观规划设计导则经济技术开发区地段景观规划设计导则1、 总则制定包括建筑设计、道路景观设计；步行系统设计、开放空间边计和室外广告物设计在内的景观规划设计导则，以便保证城市景观规划与设计在实施中的可行性和准确性。2、设计细则21建筑设计准则 为保证建筑物彼此间的协调，强化总体架构，必须对本片区的建筑物提出基本的设计则和导向。a建筑的尺度步行层面要求具有人体的尺度，并通过景观要素、饰面材料及质地、建筑纹理及韵律的表现、建筑细部等处理手段来获得。通过建筑内部空间的灵活布局，创造出生动感人的空间。 b建筑形式 利用有特色、易识别的裙房，来增强城市肌理和地面空间的利用，为多

2、、中高层建筑设置出入通道。为保证建筑之间彼此的连续性和协调性，裙房和主体建筑物的立面处理，必须考虑相邻建筑物的关系。裙房以上的建筑后退在满足设计构图和使用功能的同时，应最大限度的减少光线遮挡。同时，要注意新建建筑的形式与原有建筑形式的统一。 c裙房裙房的设计要强调体现城市的 “街廓”景观；同时，最大限度地、有效地利用建筑底层退让所形成的地面作公共开放空间。裙房的设计将影响沿街立面的特征，所以应力求细致、协调。 d主体建筑物 主体建筑物要与裙房和顶部协调。它的后退要以规划控制图则为依据，减少建筑的巨大体量，并削弱其对整体的影响。 e建筑物的后退 建筑物的有序后退可用于处理建筑各部分之间的衔接，并

3、减少总的体量。不允许建筑随意后退，这将削弱重要地段建筑后退产生的空间效果，破坏开放空间的形成。 f机动车停车场 机动车停车场应采用适当的建筑手法和绿化，形成视觉屏障。在交通组织中，宜把车辆入口和人流出入口分开。但机动车停车场要注意识别性和引导性。 g货运装卸服务区通过建筑、树木和其他遮挡视线的方法，使货运装卸区避开公共活动空间。货运出入口、停车场及机械装置要作为建筑内部的构成元素加以考虑。同时，对货运车辆应加以数量上和时间上的限制。 h居住组团地块出入口 在符合规划控制的前提下，尽可能减少机动车车辆出入口的数量。 i对办公商业建筑的特殊考虑： 选用的材料包括石料、透明或浅色的玻璃； 重要的建筑

4、出入口必须面向街道；或者容易进出处； 底层零售商店，应能从街道进出。 j对居住建筑的特殊考虑： 居住建筑通过门廊、凸窗和阳台的处理，取得协调； 用地为混合性质的住宅，应鼓励在二层以下安排商业用房； 底层商业用房的主入口应面向街道； 住宅的出入口设置应满足日常使用，并便于小区物业管理； 选用的材料包括石料、透明或浅色的玻璃窗； 底层空间应具有识别性和领域感。22道路景观准则 城市街道被视为最主要的公共开放空间之一，除了满足现代交通的功能，亦应作为行人活动的场所，街道景观的设计，成为提高城市空间环境品质的重要环节。 本片区街道景观设计依据道路功能不同，包括断面设计、路面铺设、沿街建筑、交叉口设计等

5、方面，以形成等级分明，秩序井然的街道景观。 a.合安路合安路为本片区的主要城市性景观干道，断面形式为一块板，十条机动车道； 车行道颜色需较深，人行道色彩可稍浅，并强调与沿衔建筑裙房相协调； 沿街建筑界面必须连续，并强调形成商业带的间断性硬质界面；建筑应有适当的后退，排洪沟可局部覆盖使得建筑与人行道之间有直接连接； 沿合安路的公共建筑的出入口要精心设计，不能影响合安路的交通性；合安路在红线外仍保留30米宽的绿化用地，绿化用地宜采用高乔木、低灌木疏密相间种植；邻312国道交叉口的建筑物应突出XX经济技术开发区市的新形象，并且形成景观序列；在尺度上要兼顾人行和车行的视觉效果。还应该注意街头绿地的控制

6、和建设。bXXX路 断面形式为一块板，车行道9米，人行道各三米； 路面铺设应进行重点设计，并强调整体一致性，特别是图案设计及材料的选择。车行道可以用沥青铺筑，但人行道仍要用单元砌块铺设，人行道的砌块应和城市主干道上的人行道的相一致。车行道应选用较深的颜色，人行道的颜色可较浅； 沿街建筑界面要求连续，建筑应有适当后退，建筑与人行道之间应直接连接；道路两旁排列整齐的建筑，使步行道界面及空间相对完整封闭强调街道界面的连续和人的尺度。统一设计建筑后退所形成的小块开放空间，街道的铺砌、绿化栽植均应适应步行特征，并设置少量供人休息的椅凳等，营造尺度宜人的步行空间。23 步行系统设计淮则 “以人为本”是现代

7、城市设计的重要理念。在城市设计中，摈弃“以车为本”，强调步行的舒适、可达性。 小区主路或以上道路均应设置人行道，人行道与车行道必须有明确的分隔，在交通性主干道如世纪路、昌国路、西八路应由适当宽度的绿化带分隔车行道和人行道； 道路交叉口应设明确的人行横道线和交通信号灯； 目前的地面建筑退让空间常常被用作停车或其他附属设施，这种状况必须纠正。沿街建筑除某些特殊类型如学校、高标准的宾馆、独立厂区及某些市政设施以外，机动车出入口尽量设置于非主要道路上，以保证步行空间的连续； 建筑裙房部分的设计应考虑步行的功能和尺度要求，避免后勤服务性设施直接面向主要街道； 建筑内部的步行商廊鼓励采用玻璃采光天棚的形式

8、，以形成明确的空间导向； 上述步行设施须以特征鲜明的地面铺设，一系列的照明灯、椅凳、垃圾简、自动饮水机以及其他人行道设施，来强调空间的方向感和运动感；步行道的附属设施，如绿化照明、街道家具等均应以人的尺度设计。24 开放空间设计淮则 加强绿化是提高本地区生态环境水平的有效而直接的手段。本地区绿化包括有：游园绿化、街头绿化、单个地块绿化、道路绿化、隔离绿化带、沿河绿化等几部分。 a步行广场 步行广场结合本片区的标志性建筑设计；步行广场的形式有高架平台，也有传统地面广场、下沉广场；步行广场为各种节庆活动提供临时的场所，也是人们休息游览的好地方； 步行广场的设计遵循人体尺度，而不宜采用宏大的比例；

9、步行广场应通过绿化、喷泉、特殊的地面铺砌、色彩斑斓的旗帜，街头桌椅、照明等多种手段来丰富街头生活气息； b街头绿地 街头绿地设计应符合人的尺度并与居住气氛相协调； 宜选择树冠较大的乔术作为主要的绿化树种，同时辅以小尺度的绿篱、灌木、花卉；应有适当的硬地、树凳、亭、台供人休息、娱乐以及体育锻炼。c单个地块绿化 本片区内建筑后退的正面空地上，停车区内种植各种树木，选用的品种应包括一年生或多年生的花卉和灌木，并尽量选择树冠较大的树种； 本片区内的机械装置区、服务区等地方应以绿篱遮挡视线。绿篱的密度应足以遮住此类场地的95一100； 本片区内必须有充分的绿篱种植面积，以便于在两个生长季节获得理想的效果

10、； 建筑物背面的空地宜将两个或多个开发项目的空地组合在一起，形成一个绿化庭院；建筑物背面的绿化标准为：建筑后退基地界限=5m，其空地的绿化覆盖绿为80；建筑后退基地界=20m，其空地的绿化覆盖率为65；建筑后退基地界限20m，其空地的绿化率为50。d道路绿化现有架空线有条件的应埋设于地下，以便为行道树生长提供更多的空间，行道树种宜选择树冠较大，树杆较高大的树种，使其在夏天能起到良好的遮荫作用；在有大面积铺砌的道路交叉口和道路汇合处，结合道路渠化种植花木，其高度不低于05m，并配置自动洒水装置；在人行道、非机动车道和机动车道之间设置缓冲带或树篱，在美化街景的同时，更能阻止行人乱穿马路，为此可在树

11、篱周围设置护栏，随着植物的生长，会将其遮挡起来； 作为树篱的灌木，其栽植间隔为06076m之间；作为街道种植的灌木，其高度不大于15m。e隔离绿带隔离绿带主要指污染工业，易燃易爆构筑物旁的防护绿化带，包括高压走廊内的绿化用地；树种的选择应是一年四季都能起较好的屏蔽作用且能耐受恶劣条件；植物的配置应是草坪、地表植物、灌木、树篱、乔木招结合形成立体绿化屏障；f滨水绿化修整规划中的水面堤岸，以贴近自然为基本要求，材料以天然石材为主； 保证沿水面8m的公共绿化带，绿化带内应设置满足人们休闲的基本设施； 沿河绿化带宜保持空间上的连续； 植物的配置应是草坪、地表植物、灌木、树篱、乔木相结合，保证一年四季的

12、景观要求。2.5 室外广告物设计准则 广告塔、广告板、霓虹灯、灯箱等室外广告物，对信息的收集、传递是有益的，并增加了城市的活力，但无秩序地设置或广告物的泛滥，则有损于城市的美观和自然风景，甚至有害公共安全。本片区室外广告物设置由高、中、低三个层次构成：高，主要是指高层建筑的屋顶广告；中，主要是指建筑的墙面广告及多层建筑的屋顶广告；低，主要是指沿街底层商店的店招、小型灯箱及街道灯箱。a禁止设室外广告物的场所 政府各级机关、学校、医院等公共设施； 住宅； 街头绿地、道路分隔绿带。b禁止设室外广告物的物体 行道树； 信号灯、道路标志等交通管理设施； 消防栓、火灾报警机等消防设施； 邮政信箱、电话亭等

13、通讯设施； 路灯、电线杆、电车架空线杆及电话交接箱等市政设施； 道路指示牌、道路隔离栅等交通设施； 桥梁、人行过街天桥、隧道、高架结构、道路挡土墙等交通构筑物。c设置在建筑物上的室外广告物 屋顶广告物 高度 宽度 高层建筑 不超过建筑物高度17 不超过主体建筑物宽度 多层建筑 不超过建筑物高度13 不超过建筑物宽度 低层建筑 不超过建筑物高度23 不超过建筑物宽度 墙面广告物(无悬挑结构) 高度 宽度 高层建筑 不超过裙房墙面高度 不超过裙房建筑物高度 多层建筑 不超过墙面高度 不超过建筑物高度 地层建筑 不超过墙面高度 不超过建筑物高度 墙面广告物(悬挑结构) 高 度 离地高度 悬挑深度 高

14、层建筑 不超过裙房墙面 且低于24m 不小于45m 临主干道 道路红线后退10M 临次干道 道路红线后退3M 临支路及商业街 不超越道路红线 多层建筑 不超过建筑顶层窗台且低于18M 不小于45M 临主干道 道路红线后退10M 临次干道 道路红线后退2M 临支路及商业街 不超越道路红线 低层建筑 不超过建筑顶层 窗台 不小于45M 临主干道 道路红线后退10M 临次干道 道路红线后退15M 临支路及商业街 不超越道路红线 注：1外形尺寸不超过lm x lm的小型悬挑灯箱及店招离地高度要求不小于30m； 2每个建筑物每个墙面的广告物不应超过2个。d独立设置于人行道上的广告灯箱应严格限制该种形式的户外广告；外形尺寸不超过15m1m(宽高)；离地高度不小于3m；每两个广告灯箱的设置间隔应符合下列条件；在支路及商业街上不小于50m；在次干道上不小于100m形式，每个街廊只允许有一种形式的灯箱；禁止在交通信号灯周围30m范围内设各种形式的广告灯箱。4