人行天桥拆除施工方案.docx

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1、人行天桥拆除施工方案BURC编制人：审核人：审批人：编制单位湖南省郴州公路桥梁建设责任有限公司编制日期：年 月 日第一章编制说明一、编制依据施工图及设计院提供的有关设计图纸。国家和铁道部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。现场踏勘调查所获取有关资料。我单位同类或类似工程的施工经历。第二章 既有人行天桥概况一、老桥概况：既有人行天桥:桥位于新建的规划8路之间，跨成温邛高速公路， 全长32m，桥面宽3.14米两侧采用钢管栏杆。该桥下部结构为墩 柱支撑，桥与成温邛高速公路的净空高度为米。桥面采用钢筋混凝 土预制板安装。按照成温邛高速公路温江北出入口建设工程的整体规 划，需要拆除老桥。第三章施工准备

2、一、现场考察由于该桥是在年当地修建的，没有竣工图提供，只有现场组织 对该桥进行实测，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握 桥梁的结构及受力特点。二、与的开工批文，同时签订安全协议书。三、拆桥前三天张贴施工公告，得到当地群众的理解和支持。同时 在桥两头采用围挡封闭，确保拆桥安全。第四章拆桥技术方案一、主要工程量及计划施工工期拆除工程的主要工程量为：梯步梁片（跨），1#、2#、3#三 个桥墩及0#台及相应栏杆。人行天桥拆除时间计划安排在20013年 7月10日开始，2013年7月11日结束。一、拆除原则：该桥陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。 为确保老桥拆除安全、快捷，

3、特制定拆桥方案。总体原则为：安全第 一、施工有序、平衡对称、化整为零。二、施工技术方案：（一）施工顺序搭架拆除栏杆拆除桥面板拆除桥面钢轨拆除桥支撑 堆码所有的拆除材料拆架场地清理（二）施工方法、施工工艺拆除前，应封闭天桥，并在天桥左侧桥头设置“天桥已拆，禁 止行人通行”的警示牌。为确保拆除施工时不影响到既有成温高速公 路的行车安全，天桥拆除施工期间须在4#与5#墩之间设置一道安 全防护网。安全网的高度应不低于4#墩墩身的高度，宽度应超出天 桥墩身宽度每侧至少2m。安全网支架采用钢管架搭设，安全防护网 设置须牢固。确保天桥破除施工过程混凝土块不至于飞溅到既有高速 公路，影响到行车安全。由于天桥两

4、跨梁之间均有伸缩缝隔开，故施工前，可先采用千 斤顶对梁端部进行试顶，使梁端头能够先脱离墩顶，而后除去千斤顶， 以便吊机作业时能够顺利起吊梁片。（3）桥面梁片吊装拆卸前，先拆除桥面栏杆。a桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，每侧栏杆拆除由两 端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在桥面梁上， 防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧 倒链，将栏杆拉倒在。人行道盖板直接由人工撬起，人工运到公路两 侧，运距100以内。桥上各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。（4）、采用吊机对天桥梁片进行拆除时，吊装拆除

5、顺序为4#跨 -3#跨一2#跨一1#跨。梁片吊下后采用炮头机将梁片进行凿除。（5）、天桥梁片拆除后，采用炮头机对桥墩墩身及基础进行拆除。（6）、天桥拆除后，对拆除的混凝土块进行清除，并挖除施工平台的填土，恢复路基施工。（7）、吊机和炮头机施工时应由专人统一指挥，一人负责指挥吊 机及炮头机作业，一人防护负责观察成温高速公路的车辆运行情况， 遇有车辆通过时，吊机或炮头机应立即停止施工作业，待车辆通过后 方可恢复作业。严禁车辆通过时机械作业，确保高速公路的行车安全。（8）、该段路基挖方施工中，必须对4#墩墩身进行观测，确定 墩身是否有变形，同时在施工该处路基边坡时，4#墩墩身四周2.0m 范围内土方

6、应保留，路基边坡按1： 0.5开挖，墩身中心前后4m范围 内边坡采用M10浆砌片石，厚20cm防护铺砌，以防止土方坍塌而导 致墩身基础失稳。（三）、桥台及附属结构拆除砼大块结构人工凿法破碎拆除，将拆除移运到岸边的老桥构件破 解处理，并运到指定的弃土场，运距3KM。三、第4跨梯步梁拆除及4#墩监控具体要求1、先采用千斤顶对梁端部进行试顶，使梁端头与墩及相邻梁片 松动，试顶时不得过猛，如发现有绞结无法顶起情况时应停止，待确 定情况再施工。2、用两台50T吊机进行两端先行试吊，试吊高度控制在10 20cm范围内，不可过高过猛，试吊过程应平稳，垂直，避免吊梁撞 到第5跨梁片。3、试吊时应对4#墩进行观

7、测，采用在4#墩靠京九线侧（距离5cm左右）吊重线锤观测记录，观测试吊过程墩身垂直方向，同高度， 垂直间距是否有变化，如有俯斜变化应立即把梁片放下，待进一步研 究方案后才可施工；如墩身无俯斜变化，则方可进行吊梁作业。4、梁片吊完后应对4#墩进行观测，在墩身侧面靠线条侧不同高 度（间距0.5m左右）标注三处，对这三处进行观测，前面一周，每 天观测一次，后天一个月每三天观测一次，一个月后每10天观测一 次，雨后增加观测，并做好观测记录，如有变化及时向项目部报告（记 录表见下）。序号观测日期测点高度位置测点间距（mm）观测记录人备注123第五章天桥拆除施工安全保证措施、由于施工作业面靠近既有线，应遵

8、守既有线旁施工的有关规 定，设立专职安全防护员，确保既有线的行车安全。2、施工作业区内，有国防电信电缆通过，施工前应严格探明电 缆的走向及电缆的埋置深度，在电缆走向的2m范围内严禁机械开挖， 并对机械作业人员进行防电缆挖断的工前教育。、施工前必须对参加施工的所有人员进行安全教育，施工人员 必须严格遵守作业纪律，执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一 指挥。、根据现场情况，拆除施工时应由专人统一指挥，机械作业人 员应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。、设置一道安全防护网，安全网支架采用钢管架搭设，钢管架 搭设须牢固。确保天桥破除施工过程混凝土块不至于飞溅到既有公 路，影响到行车安全。、为确保拆除施

9、工过程中，天桥的整体稳定，拆除须严格按顺 序进行，拆完上部梁片后在再拆下部墩身。、拆除完 跨梁片后，须对#墩墩身进行竖向垂直观测， 确定墩身是否会产生偏压变形。若发现墩身有变化及时上报项目部人 员并及时采取相应措施。、为能够全面准确地掌握现场的施工情况，对施工现场配备的 通信工具 每个施工人员均配备有手机，方便项目部与现场施工人员 的联系。9、严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做好自身防护 工作，戴好安全帽，起重机臂下严禁站人，高空作业严禁向下抛物； 吊装区域四周设置围栏，设置警示标志，无关人员不得进入施工区域;10、梁片在吊装拆卸前都要进行试吊，轻起，严格检查钢丝绳的 磨损情况，卡环紧

10、固情况，抬吊时两台吊机协调一致，不能过快，要 平稳进行。指挥人员要明确有关信号设备品；11、在梁片起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁片下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。第六章施工主要机具设备及劳动力安排、现场安全组织机构人员如下:现场组织机构人员名单职 务姓名备注项目经理现场总负责项目总工现场技术总负责现场施工负责人现场指挥、调度安质部长现场安全、质检负责人工程部长现场方案指导及实施物质部长现场物资供应负责人施工队长协助现场指挥、调度安全员现场安全员现场技术主 管现场技术负责现场技术员现场技术放样及测量，协 助主管防护员现场作业专职安全防护员2、施工主要机具设备及作业人员序号机具设备名

11、称单位数量150T吊机台22炮头机台13空压机台14铲车台1550T千斤顶台26施工人员人10第七章施工应急预案本工程为成温邛高速公路温江北出入口建设工程。人行天桥拆除 靠近既有成温高速公路，且施工区内有电缆通过，工程施工较复杂， 从而增加了施工的难度以及诸多不可预见事件发生的可能性。为此项 目部制定了应急预案。（一）、组织机构项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工 作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下：组长：（项目经理）副组长：（总工）成员：有关业务部门负责人组成工作小组下设四个业务组：救援组：杜敏事故处理组：赵江联络组：唐忠林警戒组：江富根本项目的所有单位和人员

12、都有参加急救抢险的义务。（二）、职责应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的 安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后 负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移， 及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联 系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主 及公司有关部门。救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救 援障碍。事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事 故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法

13、和必 要的施救工具及条件。联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应， 接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散 现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。（三）、应急准备工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的 工作职责，熟悉应急处理和响应程序。对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位 及时整改，确保隐患整改率。各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位， 加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备

14、能及时介入，实施有效救援。严格现场的安全值班制度。（四）、应急处理和响应工作程序1、在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在1 0分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情 况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通 报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协 调做好救援、抢险和应急处理工作。3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关 方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情 况请求封锁上下游水上交通。4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措

15、施， 进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出 合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。（五）、应急救援措施1. 应急救援原则以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损 失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员 正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应 急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的 安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。2. 现场处置加强对现场的安全警戒任务，联系当地部

16、门维护现场秩序，禁止 闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离， 尽量减少损失。邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定 详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落 实，彻底消除现场不安全因素。3 .事故报警一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做 好事故现场的保护工作。（六）、应急处理支持与反馈1. 应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监 理、业主及公司相关部门。报告应包括以下内容：发生事故的单位及 事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、 事故原因、性质的初步判断、事

17、故抢救处理的情况、需要有关部门和 单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。2. 紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。3. 对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。第八章组织协调在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械 设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序 合法：2与地方政府的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、 安全，确保拆桥安全、顺利。第九章环境保护及安全保证措施1拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工

18、监 督、检查。2拆除作业前要联系当地政府，并在醒目位置处设置警示标志和 引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在桥梁两侧及 桥下设置防坠落装置。3拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。4所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点。5机械作业要有专人指挥。6所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带，穿救生衣。第十章文明施工措施1管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实， 使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平 面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、 施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料

19、齐全。2主要技术组织措施施工总平面管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设 施的布置，避免二次搭建，做到三通一平，电线不漏电，管线不侵 限。施工组织有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技 术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工 方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场 搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。安全危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场 有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。现场材料存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，

20、有防污染、防潮湿措 施；材料堆放整齐。机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、 漏现象；机械设备有专人管理、操作。宣传教育施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动， 并有记录；有宣传教育记录。处理好与地方的关系在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系， 严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力 所能及的服务。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以 严谨的治学态度和敬

21、业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了 深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年

22、来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途， 失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和

23、大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大 家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接 触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我 们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我 要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力 学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争 光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了， 我的名字叫“ *”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福 的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。