中级经济师《运输经济》预测试卷三（含答案）.docx

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1、中级经济师运输经济预测试卷三（含答案）单选题1.交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对（江南博哥）经济社会发展的影响。下列说法中，不属于交通运输供给的正外部性的是()。A.运输设施通常用于公共服务，如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的B.生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰C.运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，有利于缩小地区间的收入差距D.可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的 参考答案：B参考解析：交通运输供给的正外部性包括:运输设施通常用于公共服务，如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的;运输设施有利于促进边远和不发达地区

2、的发展，有利于缩小地区间的收入差距，可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰属于交通运输供给的负外部性。单选题2.综合运输网布局十分重视运输线路布局和()。A.运输网络布局B.运输枢纽布局C.运输工具布局D.运输场站布局 参考答案：B参考解析：综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。单选题3.从广义上讲，薪酬分为外部回报和内部回报，下列属于内部回报的是()。A.奖金B.参与决策C.各种补贴D.津贴 参考答案：B参考解析：本题考查薪酬的构成。从广义上讲，薪酬包括工资、奖金、休假等外部回报，也

3、包括参与决策、承担更大的责任等内部回报。单选题4.利润分配的剩余股利政策是一种()。A.稳定股利政策B.变动股利政策C.投资优先股利政策D.固定股利政策 参考答案：C参考解析：本题考查剩余股利政策的本质。剩余股利政策是一种投资优先的股利政策，就是在公司确定的最佳资本结构下，税后净利润首先要满足所有投资项目的资金需求后，如有剩余才用于分配股利。单选题5.在运输消费者的购买活动中，不同的消费者有着不同的行为方式。关于消费者行为的说法，错误的是()。A.习惯型是指按个人的习惯和对不同运输产品的偏好而产生的一种购买行为。消费者由于长期购买某一特定运输产品(如某种运输方式)产生了安全感和信赖感，从而不断

4、重复购买B.理智型是指以认真分析、仔细比较为主要特征的购买行为。这类消费者头脑冷静，行为慎重，在购买过程中，总是要做认真分析和比较，然后决定是否购买C.冲动型是指易受外界诱导因素的影响，从而迅速做出决策的购买行为。这类消费者感情丰富、外露，随意性强，很容易受到广告和其他促销方式的影响，从而产生冲动型购买行为D.不定型是指以追求高质量运输产品为主要特征的购买行为，主要体现在注重运输产品的安全、迅速、舒适、准时等内容上 参考答案：D参考解析：不定型是指缺乏一定主见，没有固定偏好的消费者。这类消费者通常缺乏旅行知识和经验，购买心理不太稳定。对这类消费者如果热情服务，如果企业相关人员耐心介绍一些情况和

5、知识，有助于促成购买行为的发生。单选题6.对运输产品竞争力进行评价时，等待时间和运行时间主要反映运输产品的()。A.安全性B.经济性C.迅速性D.舒适性 参考答案：C参考解析：本题考查评价运输产品竞争力的指标。对运输产品竞争力进行评价时，等待时间和运行时间主要反映运输产品的迅速性，安全运输率反映安全性，运价反映经济性，运行平稳反映舒适性。单选题7.交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输()。A.供给的正外部性B.供给的负外部性C.使用的正外部性D.使用的负外部性 参考答案：C参考解析：参考解析本题考查交通运输使用外部性的概念。交通运输使用外部性，包括正效果（如可通达性提高和

6、时间节约，产生新的消费和新的物流组织）和负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。单选题8.假设2019年铁路对A、B两地间货物运价进行了调整，运价比2018年上浮8%，同期A、B两地间货物运量下降2%，则该铁路的运输需求弹性系数为()。A.0.25B.0.33C.0.67D.0.75 参考答案：A参考解析：单选题9.下列选项中，不属于全面预算的功能的是()。A.资源分配B.绩效评估C.预测分析D.营运控制 参考答案：C参考解析：全面预算的功能包括战略规划、沟通协调、资源分配、营运控制、绩效评估。单选题10.市场细分是()的前提和基础。A.市场营销B.开发新产品C.选择目

7、标市场D.制定营销组合 参考答案：C参考解析：本题考查市场细分的界定。进行市场细分是选择目标市场的前提和基础。单选题11.运输产品的()是运输市场存在竞争的基本条件。A.分配性B.派生性C.可替代性D.时空特定性 参考答案：C参考解析：参考解析本题考查运输产品可替代性的相关内容。和其他很多产品一样，运输产品也具有可替代性。例如，同是由A地发往B地的货物，货主既可以选用铁路运输，也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。单选题12.关于现金流量图，下列说法中错误的是()。A.现金流量图的水平线表示时间B.时间标度均表示年初C.上一个年度的年底，同时也是下一个年度的年

8、初D.向上的箭头表示现金流入 参考答案：B参考解析：本题考查现金流量图的相关知识。现金流量图的水平线是时间标度，每一格表示一个时间单位，通常以年为单位。时间标度均表示年末。“1”表示第1年年底，同时也表示第2年年初。用箭线表示，向上箭头表示现金流入，即正现金流量，向下箭头表示现金流出，即表示负现金流量。单选题13.设2016年政府物价部门依据有关规定对A、B两地间铁路货物运价进行了调整，比2015年上浮6，同期A、B两地间铁路货物运量下降3，则该铁路运输需求的价格弹性系数为()。A.0.25B.0.50C.0.60D.0.75 参考答案：B参考解析：本题考查需求价格弹性系数的计算。运输需求的价

9、格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。将数据代入E=-3%6%=-0.5。由于需求价格弹性一般为负数，因此我们取其绝对值。单选题14.在运输作业过程中，下列费用与周转量或行车量无关的是()。A.始发到达作业费B.运行作业费C.中转作业费D.管理费 参考答案：D参考解析：本题考查在运输作业过程分项计算法中，费用与周转量或行车量的关系。运输作业过程分项计算法，要先将货运支出按运输作业过程划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。划分方法也是根据运输支出科目的内容进行分析，凡属于某项作业的费用，可直接列入该项支出。如车站货物

10、运输费用属始发到达作业费，编组站的费用属于中转作业费，货物列车运行费用属于运行作业费等。单选题15.下列关于企业资本结构的说法，错误的是()。A.企业的经营状况良好，就可以增加债务资本比重B.企业的信用等级和金融机构的态度会成为决定资本结构的关键因素C.稳健的管理人偏好选择高负债的资本结构D.当国家执行紧缩的货币政策时，企业债务资本成本较大 参考答案：C参考解析：本题考查企业资本结构的影响因素。影响资本结构的因素主要有：企业的经营状况和成长性、企业的财务状况和信用等级、企业的资产结构、企业投资人和管理人的态度、行业特征和企业发展周期、税收政策和货币政策等。与本题有关的知识点有：企业的经营状况与

11、资本结构的选择有密切关系，企业的经营状况良好，就可以增加债务资本比重，以获得财务杠杆利益。企业的信用等级和金融机构的态度会成为决定资本结构的关键因素，如果企业的信用等级不高或者金融机构认为企业的负债过高，金融机构就会要求更高的利率甚至不愿提供资金，进而使企业无法达到期望的资本结构。从企业管理人来看，高负债资本结构的财务风险高，一旦经营失败或出现财务危机，管理人将面临市场接管的威胁或被董事会解聘，因此稳健的管理人偏好于选择低负债比例的资本结构。货币政策影响资本的供给，从而影响利率水平的变动，当国家执行紧缩的货币政策时，市场利率较高，企业债务资本成本较大。单选题16.下列选项中，不属于存货的变动性

12、据存成本的成本要用是()。A.存货的破损和变质损失B.存货的保险、储存费用C.存货占用资金的应计利息D.紧急额外购入成本 参考答案：D参考解析：变动性储存成本指随存量高低和存储时间长短变动而变动的成本，如仓储费、搬运费、保险费、存储占用资金支付的利息等。紧急额外购入成本属于缺货成本。单选题17.根据产品在市场上的表现特点，可以将其分为功能性产品和创新性产品，下列关于两类产品的对比分析，正确的是()。A.功能性产品的需求特征不可预测B.创新性产品的寿命周期比功能性产品要短C.功能性产品边际收益大于创新性产品D.创新性产品的产品多样性低 参考答案：B参考解析：本题考查功能性产品和创新性产品的特点。

13、功能性产品和创新性产品相比，功能性产品的需求特征可预测，创新性产品的寿命周期比功能性产品要短，功能性产品边际收益小于创新性产品，创新性产品的产品多样性高。单选题18.运输需求是由于社会经济发展对人与货物在空间位移方面所提出的有支付能力的需要，是一个矢量，具有大小、方向、空间分布和时间分布等特性。下列选项中，不属于运输需求特征的是()。A.派生性。派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的。引发派生性需求的那种需求即本源性需求B.多样性。从货物运输来看，货物种类千差万别，它们在重量、体积、形状、性质、包装等方面各不相同，对运输条件的要求也相应有所差异，因此，运

14、输过程中需要采取不同的技术措施和手段C.时空特定性。对于个别运输需求来说，其在时间、空间上具有特定性D.不可替代性。和其他很多产品一样，运输产品具有不替代性，这是由于运输市场存在竞争造成的 参考答案：D参考解析：与其他商品需求相比较，运输需求特征有派生性、多样性、时空特定性、可替代性。和其他很多产品一样，运输产品之间存在可替代性。例如，同是由A地发往B地的货物，货主既可以选用铁路运输，也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部，也表现在运输业与其他行业之间。例如，通信方式和通信业的不断发展，使得原来应当由运输部解诀的很多问题由通信业所替代

15、，这种情况既表现在城际之间，也表现在城市之内。单选题19.设某地区2016年人均收入比2015年提高了10，同时，该地区运输需求量比2015年增加了4，则该地区2016年运输需求的收入弹性系数为()。A.0.20B.0.25C.0.40D.0.50 参考答案：C参考解析：本题考查需求收入弹性的计算。运输需求的收入弹性是用来衡量运输需求量变动相对于收入变动的敏感程度，计算方法为运输需求变动率/收入变动率，在本题中，E=4%10%=0.40。单选题20.下列融资方式中，属于内源融资的是()。A.留存收益B.发行股票C.银行贷款D.民间借贷 参考答案：A参考解析：本题考查融资方式分类中的内源融资。内

16、源融资是指企业依靠其内部积累进行的融资方式，具体包括三种形式：资本金、折旧基金转化为重置投资和留存收益转化为新增投资。而外源融资是指企业通过一定方式从外部融入资金用于投资，发行股票、银行贷款和民间借贷都属于外源融资。单选题21.交通建设项目次生环境影响评价是指对拟建交通建设项目在实施后产生的次生环境影响进行系统性识别、预测和评估。下列说法中，不属于交通建设项目次生环境影响评价的特点的是()。A.进行定量分析的难度大。交通建设项目次生环境影响评价要考虑由于交通建设项目的实施而诱发的社会经济影响，而要确定这部分社会经济效果和计算社会经济效益是很困难的，进行定量分析的难度较大B.影响因素多。交通建设

17、项目次生环境影响评价要考虑由于交通建设项目的实施而诱发的社会经济影响，而影响社会经济效果的因素有很多C.总体属于间接影响评价类型。交通建设项目次生环境影响是一种继发性的影响。对自然环境来说，它是间接的或诱发性的改变D.总体属于直接影响评价类型。交通建设项目次生环境影响是一种瞬发性的影响。对自然环境来说，它是直接的改变 参考答案：D参考解析：交通建设项目次生环境影响是一种继发性的影响。对自然环境来说，它是间接的或诱发性的改变。因此，交通建设项目次生环境影响评价总体上属于间接影响评价类型。单选题22.用来衡量某种运输方式的运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度，例如，民航票价变动将对铁

18、路旅客运量产生影响，这反映了运输需求的()。A.派生弹性B.价格弹性C.需求弹性D.交叉弹性 参考答案：D参考解析：运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。例如，民航票价变动将对铁路旅客运量产生影响，它们之间的交叉变化影响可以用交叉弹性来测度。单选题23.某货物运输需求函数为Q+2P=30，Q表示货物运输需求量，P表示运价。则求Q=10的运输需求价格弹性为()，该货物运输需求的价格弹性属于()。A.-2，富有弹性B.-2，缺乏弹性C.-1/2，富有弹性D.-1/2，缺乏弹性 参考答案：A参考解析：Q=-2P+30,此题易知，Q=10，P=10

19、，所以EM=-2,绝对值为2，富有弹性。单选题24.运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。按其运输方式的组成划分，运输枢纽主要有三种类型，不属于这三种类型的是()。A.铁路水路公路运输枢纽B.铁路公路运输枢纽C.水路一公路运输枢纽D.铁路水路运输枢纽 参考答案：D参考解析：运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型:铁路一水路一公路运输枢纽、铁路公路运输枢纽、水路一公路运输枢纽。单选题25.公路旅客运输价格按营运形式不同，可分为班车客运票价、包车客运票价和()。A.普通货车票价B.普通客车票价C.旅游客运票价D.特种

20、车辆票价 参考答案：C参考解析：公路旅客运输价格按营运形式的不同，公路旅客运价又可分为班车客运票价、包车客运票价和旅游客运票价3种类别。单选题26.通过租船经纪人洽谈航运业务的方式主要有()。A.船舶所有人指定租船经纪人B.承租人指定租船经纪人C.船舶所有人和承租人各自指定租船经纪人D.中介公司指定租船经纪人 参考答案：C参考解析：本题考查通过租船经纪人洽谈航运业务的方式。主要有两种：由船舶所有人和承租人各自指定租船经纪人；由船舶所有人和承租人共同指定同一租船经纪人。单选题27.物流系统的建立需要诸多条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、()等四种支撑要素。A.配送渠道B.营销网络C.标准化

21、系统D.服务系统 参考答案：C参考解析：本题考查物流系统的组成。物流系统的建立需要诸多条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、标准化系统等四种支撑要素。单选题28.社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的()，即能否实现门到门的交通运输。A.安全性B.便捷性C.完整性D.高效性 参考答案：C参考解析：本题考查衡量交通运输服务质量的指标。社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的完整性，即能否实现门到门的交通运输。单选题29.下列运输方式中，仅使用固定设施的是()。A.铁

22、路运输B.水路运输C.航空运输D.管道运输 参考答案：D参考解析：本题考查管道运输的特点。在铁路、公路、水路、航空和管道五种交通运输方式中，管道运输是唯一仅使用固定设施的运输方式。单选题30.民航运输业存在着规模经济特征，随着总运辅量的不断变化。干平均总成本曲线()A.不断下降B.不断上升C.先下降后，上升D.先上升后下降 参考答案：C参考解析：从长期平均总成本曲线可以看出，民航运输业存在着规模经济特征。长期平均总成本曲线先下降再上升，存在“最佳规模”点，即曲线上的最低点。单选题31.评价运输产品竞争力时，衡量运输产品便捷性的指标为()。A.运行正点率、乘降方便性B.购票方便性、运行平衡性C.

23、运行正点率、运行平稳性D.开行频率、售票方式可操作性 参考答案：D参考解析：本题考查衡量运输产品便捷性的指标。便捷性体现在开行频率、售票信息获取的便捷程度、售票方式的可操作性、连接运输方式的多样性、住宿旅游等附加服务获取的便捷程度、换乘方式的便捷程度等方面。单选题32.运输产品的数量性一般用()反映。A.企业规模B.运送数量C.运送距离D.周转量 参考答案：D参考解析：本题考查运输产品数量性的概念。运输产品的数量特性则反映了产品数量、规模的大小，它是一种复合计量单位，用周转量（旅客周转量和货物周转量）反映。单选题33.运输业向社会出售的产品表现为位移，其实质是运输企业向社会提供的运输劳务，劳务

24、过程贯穿于运输活动的始终，这体现了运输产品的()。A.网络性B.替代性与互补性C.完整性D.无形性 参考答案：D参考解析：无形性是运输产品最明显的特征。运输产品是位移，而位移是没有实物形态的。具有无形性特征的运输产品，从经济学角度看，是一种劳务(具有无形性)，这种劳务同其他类型服务企业提供的服务在本质上是一致的。仅仅描述运输产品的无形性实际上是没有意义的，只有从劳务性的角度分析运输产品，才能把握其生成、存在的缘由与形式，把握其最精髓的部分服务。单选题34.解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于()。A.基于市场的直接刺激手段B.基于市场的间接刺激手段C.间接的行政命令手段D.直接的

25、行政命令手段 参考答案：C参考解析：本题考查交通运输外部成本内部化的间接行政命令手段。间接的行政命令手段包括汽车使用约束、排放控制系统的强制性检查与维修、低污染汽车的强制性使用等。单选题35.关于综合运输网的说法，错误的是()。A.综合运输网是指在一定空间范围内(国家或地区)，由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体B.综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合，其实质是建立综合运输体系C.综合运输网按其空间范围，可以划分为铁路和公路、公路和水路、公路和航空等;根据各地区的自然地理条件和

26、运输需要，划分为国家运输网和地区运输网D.综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局 参考答案：C参考解析：综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。根据各地区的自然地理条件和运输需要，可以形成由两种运输方式组成的综合运输网，如铁路和公路、公路和水路、公路和航空等;也可以形成由几种运输方式组成的综合运输网，如铁路、公路、水路、航空和管道等。单选题36.社会经济发展在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要的是()。A.运输供给B.运输需要C.派生性需求D.本源性需求 参考答案：B参考解析：运输需求是由于社会经济发展对人与货物在

27、空间位移方面所提出的有支付能力的需要。具有实现位移的愿望，同时具备支付能力是形成运输需求的两个必要条件。单选题37.代办货物进出口报关、纳税、结关及相关业务的货运代理是()。A.综合代理B.货物报关代理C.财务及审计代理D.集装箱代理 参考答案：B参考解析：本题考查货物报关代理的概念。货物报关代理是指代办货物进出口报关、纳税、结关及相关业务的货运代理。单选题38.运输定制服务体现了互联网技术下运输服务购买行为的()。A.主动性B.便捷性C.个性化D.互动性 参考答案：C参考解析：本题考查互联网技术对运输服务购买行为的影响。运输定制服务体现了互联网技术下运输服务购买行为的个性化。单选题39.设2

28、019年国家对A、B两地间铁路货物运价进行了调整，比2018年上浮4，同期A、B两地间铁路货物运量下降5，则该铁路货物运输需求的价格弹性系数为()。A.0.25B.0.40C.0.80D.1.25 参考答案：D参考解析：参考解析本题考查运输需求的价格弹性系数的计算。运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，运输需求的价格弹性系数是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。在本题中，运输需求的价格弹性系数=5%4%=1.25。单选题40.交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算，具有一定程度的不确定性。不确定性分析经常采用()。A.风险生析方法B.敏感

29、性分析方法C.费用效果分析方法D.盈亏平衡分析方法 参考答案：B参考解析：本题考查不确定性分析经常采用的方法。交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算，具有一定程度的不确定性。不确定性分析经常采用敏感性分析方法。单选题41.森林、矿产、水、大气、生物、植物等属于()。A.原生环境B.次生环境C.第二环境D.社会环境 参考答案：A参考解析：本题考查自然环境的概念。自然环境由原生环境和次生环境组成。其中原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境，也称为第一环境。原生环境包含对人类有用的自然资源，如土地、森林、矿产、水、大气、生物、植物等。单选题42.公路货物运输的长途

30、货物运价是指运距在()以上的运价。A.25公里B.50公里C.100公里D.200公里 参考答案：A参考解析：本题考查公路运输中，长途货物运价的概念。在公路运输中，长途货物运价是指运距在25公里以上的运价；短途货物运价是指运距在25公里以下（含25公里）的运价。单选题43.按运输方式划分，货运代理可分为()。A.港口代理、集装箱代理、陆运代理B.海运代理、陆运代理、货物报关代理C.船运代理、运输咨询代理、货物装卸代理D.水运代理、空运代理、陆运代理、联运代理 参考答案：D参考解析：本题考查货运代理的分类。按货物运输方式划分，货运代理分为水运代理、空运代理、陆运代理和联运代理。单选题44.如果每

31、月计息一次，则年实际利率()年名义利率。A.大于B.大于等于C.小于D.小于等于 参考答案：B参考解析：本题考查实际利率。实际利率又称有效利率。名义利率忽略了利息的时间因素。实际利率是将利息的时间因素考虑进去的利率。如果每年计息12次，则年实际利率大于年名义利率。单选题45.按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其()而被划归为第三产业。A.生产特性B.消费特性C.存储特性D.服务特性 参考答案：D参考解析：本题考查交通运输业被划为第三产业的原因。按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其服务特性而被划归为第三产业。克拉克使用服务性产业一词，是因为第三产业主要由服

32、务性活动组成，而交通运输业被划在第三产业，主要是基于该行业的服务性功能。单选题46.在运输市场营销业务程序中，资源配置处于()阶段。A.分析价值B.选择价值C.提供价值D.沟通价值 参考答案：C参考解析：本题考查价值创造和配送流程。这一流程包括选择价值、提供价值和沟通价值三个阶段。其中，提供价值阶段包括新产品开发、定价、资源配置和分销。单选题47.关于第三方物流和第四方物流的说法，错误的是()。A.第三方物流企业不利用或只利用部分资源为用户提供服务，第三方物流企业可以拥有也可以不拥有自己的物质资源B.在第三方物流服务网络中，第一方可能是一个，也可能是多个，但第三方与第一方的合约关系是一一对应的

33、C.第四方物流的主要作用是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户与它的物流和信息供应商之间充当唯一的联系人”角色D.第三方物流可以是一个企业以多重合约方式为第一方提供物流服务 参考答案：D参考解析：第三方物流是至少两个企业以多重合约方式为第一方提供物流服务。单选题48.运输业总产值是运输业在一定时期内通过运输活动追加到物质产品中去的价值，即运输企业的货运、装卸和仓库经营方面的收入。下列选项中，不包含于运输业总产值的是()。A.货运收入。货运收入是指运输企业(包括铁路、公路、水路、航空、管道运输企业)经营物运输业务，根据规定的运价率向货物托运人取得的货物运费收入B.装卸收入。装卸收入是指车

34、站港口和经营装卸业务的运输企业按照规定的费率向货物托运人取得的装卸收入C.货运杂项收入。货运杂项收入是指运输企业为进行货物运输在货物运价以外按规定收取的各项货运杂项收入D.增产收入。全面反映运输企业增产节约的成果，表明一定时期内运输企业进行货运活动的净收入 参考答案：D参考解析：运输业总产值包括货运收入、装卸收入、货运杂项收入三个部分。单选题49.运输市场细分是指按一种或几种因素，把整个运输市场划分为若干个有相似需要的消费者群的市场分类过程，划分出来的每-个消费者群就是一个细分市场。关于运输市场细分的说法，错误的是()。A.运输市场按运输工具、载体的不同，可以分为铁路运输市场、公路运输市场、水

35、路运输市场、航空运输市场、管道运输市场B.按运输对象不同，可以分为旅客运输市场和货物运输市场C.按地理位置细分。从区域角度看，旅客运输市场有东部、西部和中部三个客运子市场D.按旅客对运输时间的要求，旅客运输市场可分为短途、中途和长途客运子市场 参考答案：D参考解析：旅客运输市场细分按旅客对运输时间的要求，可分为快速、中速、慢速客运子市场。单选题50.经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，运输网的空间布局一般采用()。A.点状B.线状C.网状D.树状 参考答案：A参考解析：本题考查封闭经济时期的运输布局。当经济发展处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期时，相对发达地区在沿海等地

36、发展形成了港口。这些港口只是一些孤立的“点”，成点状布局。单选题51.已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式。假设在去年7月份，A、B两地问民航票价下降8，当月该线路民航运量上升5，A、B两地间铁路运量下降4。则去年7月份A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为()。A.0.40B.0.50C.0.80D.1.25 参考答案：B参考解析：本题考查交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率/B运输方式运价变动率，将数值代入，E=-4%8%=0.5。单选题52.斯密定理的核心是：

37、()导致生产效率的提高并促进经济增长。A.分工B.协作C.技术D.管理 参考答案：A参考解析：本题考査斯密定理的核心。斯密定理的核心是分工导致生产效率的提高并促进经济增长，而社会分工又导致生产链条、交易链条延长，作为交易成本的重要组成，交通运输成本成为影响甚至决定交易成功与否的因素。完整、无缝隙、一体化的交通运输服务能够实现高效率、低成本。单选题53.影响员工绩效的主要因素是员工个人因素，员工个人因素中最核心的部分是()。A.知识B.技能C.态度D.经验 参考答案：B参考解析：本题考查员工个人因素的内容。员工个人因素，是员工内在的因素，包括员工工作时的态度、拥有的工作技能和与工作相关的知识、能

38、促进工作的人际关系，核心是员工技能，这种技能经过培训和开发是可以提高的。单选题54.社会保险是政府通过立法强制实施，由劳动者、劳动者所在的工作单位或社区以及国家三方面共同筹资，帮助劳动者及其亲属在遭遇年老、疾病、工伤、生育、失业等风险时，防止收入的中断、减少和丧失，以保障其()的社会保障制度。A.正常生活水平B.基本生活需求C.最低消费水平D.个人消费需求 参考答案：B参考解析：本题考查社会保险的概念。社会保险是政府通过立法强制实施，由劳动者、劳动者所在的工作单位或社区以及国家三方面共同筹资，帮助劳动者及其亲属在遭遇年老、疾病、工伤、生育、失业等风险时，防止收入的中断、减少和丧失，以保障其基本

39、生活需求的社会保障制度。单选题55.交通基础设施属于人类赖以生存的()。A.原生环境B.私人环境C.次生环境D.社会环境 参考答案：D参考解析：社会环境包括了除自然环境以外的众多内容，如对自然条件的开发利用、基础设施、社会结构、文化宗教、医疗教育、文物古迹、旅游景观和环境美学等。单选题56.船舶代理简称“船代”，是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其在港船舶办理各项业务和手续的企业。关于船舶代理的种类划分的说法，错误的是()。A.按代理期间的长短划分，可以分为长期代理和航次代理B.按所代理船舶的营运方式划分，可以分为班轮运输代理和不定期运输代理C.按代理关系中委托人的主次地位

40、分类，将其分为第一委托方代理和第二委托方代理D.按船舶代理具体代理细节，将其分为总代理和分代理 参考答案：D参考解析：船舶代理按代理权限的不同，将其分为总代理和分代理;按船舶代理具体代理细节，将其分为订舱揽货代理、船务代理等。单选题57.岗位()分析的工作内容是调查研究企业中各个岗位的任务性质、内容、形式、执行任务的步骤、方法，使用的设备、器具以及影响的对象。A.名称B.任务C.职责D.关系 参考答案：B参考解析：本题考查岗位任务分析的概念。岗位任务分析的工作内容是调查研究企业中各个岗位的任务性质、内容、形式，执行任务的步骤、方法，使用的设备、器具以及影响的对象。单选题58.现代市场营销学认为

41、，产品是通过交换满足消费者需求、实现消费者实际利益的综合体，它既包括提供给消费者的有形产品，同时也包括提供给消费者的无形产品和利益，是二者的结合。这是整体意义上的、完整的产品概念。对于运输产品(包括旅客运输和货物运输)来说，下列产品中，不属于其整体构成的是()。A.外延产品B.核心产品C.形式产品D.扩大产品 参考答案：A参考解析：对于运输产品(包括旅客运输和货物运输)来说，其整体构成包括三个部分，即核心产品、形式产品和扩大产品。单选题59.下列说法中，不属于交通运输业的服务特性的是()。A.交通运输业提供的商品是运输服务B.交通运输业提供的运输服务同其他商品-样，同时包含使用价值和价值C.交

42、通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程，商品的生产和消费是同时进行的D.交通运输业为经济社会提供了公共服务，具有基础设施的一般性特征 参考答案：D参考解析：基础结构又称基础设施，是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务的各经济部门和社会部门的总称。交通运输业为经济社会提供了公共服务，具有基础设施的一般性特点，因此，将交通运输业纳入基础设施，并划归为直接为基本生产过程服务的生产性基础设施。单选题60.在铁路运输中，凡经国家铁路电气化区段运输的货物，一律征收电气化附加费。国际联运国内段铁路电气化附加费，出口货物由()核收。A.到站B.发站C.国境站D.中转站 参考

43、答案：B参考解析：本题考査铁路电气化附加费的收取原则。凡经国家铁路电气化区段运输的货物，一律征收电气化附加费。国际联运国内段铁路电气化附加费，出口货物由发站核收，进口货物由国境站核收。多选题1.公路运输价格的作用包括（)A.有利于国民经济的发展B.有利于促进商品流通C.有利于促进国民收入的合理分配D.有利于促进生产力的合理布局E.有利于促进资源开发和利用 参考答案：ABCD参考解析：公路运输价格的作用:(1)有利于国民经济的发展。运输起着国民经济各部门、各地区以及城乡之间经济活动的“纽带”作用，合理制定运价可以从经济上保证这种作用的充分发挥。运价还能与其他商品的价格形成合理的比价关系，有助于国

44、民经济各部门的均衡发展。(2)有利于促进商品流通。商品的流通必须通过运输来实现，但是运输费用的高低直接影响这种流通的进行。如果运价过高，就会使流通费用增大，增加商品的售价，甚至成为市场无法接受的价格，从而使流通无法进行。(3)有利于促进国民收入的合理分配。由于运输价格是社会商品价格的有机组成部分，其高低都将直接或间接地影响到国民收入的再分配。(4)有利于促进生产力的合理布局。运费是产品价格的重要组成部分,产品生产地点距离原材料产地及销售市场的远近，对产品价格中运输费用所占的比重有很大影响。合理的运价有利于资源开发和利用，有利于工农业、商业地点的合理布局。(5)有利于提高运输工具的使用效率。运价

45、也是从经济上影响货物托运者合理使用运输工具，提高其使用效率的手段。合理的运价有利于充分利用现有的运输能力，完成尽量多的运输任务。(6)有利于运输产业结构调整和资源优化配置。公路运输价格的调节作用可以促使其他生产部门将生产要素投入到效益好的领域，从而达到资源的优化配置。E选项只是有利于促进生产力的合理布局的一小部分,所以不能选。多选题2.作为社会复杂系统的一个子系统或构成部分，物流系统是具有特定功能的有机整体，其内部结构为相互作用且依赖的物流要素。下列要素中，属于物流系统的物质基础要素的有()。A.物流设施B.物流设备C.物流工具D.信息技术及网络E.标准化系统 参考答案：ABCD参考解析：物流系统的建立和运行，需要有大量与之相配套的物质基础要素，重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络，这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。多选题3.下列选项中，属于交通运输外部成本的有()。A.交通运输的环境污染B.交通事故C.交通拥堵D.交通噪声E.产生新的消费和新的物流组织 参考答案：ABCD参考解析：交通运输供给的负外部性(外部成本)包括:土壤和水污染，土地表面风化;生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰;人类沟通被隔离;视觉障碍。运输活动的正外部性包括:可通达性提高和成本降低；产生新的消费和新型物流组织；费用正外部性和技术正外部性。