高速公路连续刚构桥施工组织设计.docx

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1、某高速公路连续刚构桥施工组织设计1.工程概况D15 合同段起于 YK54+140 (ZK54+130),址于 YK56 +500 (ZK56+496. 728),路线全长36Km,主要工程量有：瓦窑堡特大桥(1228. 815m/l座)，涵洞一道 (YK55+756;4X3.5m钢筋碎盖板涵)与路基工程。1. 1 瓦窑堡特大桥(YK54+173. 283YK55+383. 606).1地质地貌情况标高706nl (彭家沟)、975m、615m (苏家沟)、640m (青冈园)留统罗 惹坪组、龙马溪组灰绿色黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂 岩：冲沟与低山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩与砂

2、岩不等厚互 层。属半坚硬坚硬岩组，岩层产状300800 Z 40Z 60o该段线 路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。桥址地下水比较贫乏，仅为少量 的风化带网状裂隙水，且随季节而变化，地表水较丰富。1.1 . 2桥型与布置情况本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲 线接R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲 线接R-4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061. 541m的凹曲线接 i=-l. 6%直线段上,右幅桥纵面位于R-130061. 541m的凹曲线接i=-l. 6% 直线段上。本桥范围：左幅 ZK54+1

3、34. 392-ZK55+379. 655;右幅 YK54+140YK55+383. 606o本桥上构为：左幅采用(5X30 + 5X30+4X30) +(71 + 3X 125 + 71) + (5X30 + 5X30) m,共 6 联；右幅采用(5X30 + 4X30+4X30) + (71 + 3X 125 + 71) + (5X30 + 5X30) m,共 6 联。主桥为71 + 3X125 + 71111预应力碎变截面连续刚构箱梁，引桥采用 30川预应力砂T形组合梁，先简支后连续一刚构。下部构造主桥采用双肢 薄壁结构,钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20

4、号桥墩采用空心薄壁，右幅13号过渡墩的帽梁直接将于承台上，其余桥 墩均为Y型墩，钻孔灌注桩基础，右幅0#桥台为简易式桥台，右幅28#挂篮悬臂浇筑的施工方案，合拢段采用安设吊架现浇，先边跨合拢再中 跨合拢。由于该桥横跨渝怀铁路与国道319线，又有即有线路的干扰。为此我们 对该处进行了认真的考查，并进行了实测布貉。决定施工时先完成右幅 桥贯通，再将挂篮移至左幅桥悬浇直到左幅桥合拢完成。（4）引桥墩施工方案施工薄壁高墩时设貉一台塔吊，采用钢翻模施工工艺，钢筋采用机械连 接，碎采取碎输送车和输送泵输送入模。丫形墩和独柱墩采取大块钢翻模 施工，模板、钢筋安装使用塔吊起吊、安装，碎采取碎罐车运送和输送 泵

5、泵送入模，人工振捣的方法。（5） T梁预制、安装施工方案全桥共计30mT梁235片，T梁预制先定在重庆侧桥头路基上设预制工厂，架梁采用设长沙侧右 幅引桥65片T梁，待右幅引桥T梁架设完毕后，再将架桥机掉头，最后 架设长沙侧左幅引桥70片T梁。（6）桥面系施工方案防撞护栏模板采用定型钢模。调直调正预埋钢筋后，绑扎防撞护栏钢筋 并与预埋钢筋进行连接，立模，浇筑碎、采用插入式振动器振捣。安装伸缩缝时，注意结合安装时的安装温度、梁体收缩等因素，调整缝 宽，再现浇接头碎，碎振实整平。桥面铺装现浇碎施工，采用碎拌和站集中拌合，输送泵输送，人工配合 机械摊铺的方法。3. 1.2施工方法1. 2. 1瓦窑堡特

6、大桥桩基础施工全桥桩基工程量表(1)钻孔灌注桩施工本合同段主桥 Z15 (Y14)、Z16 (Y15)、Z17 (Y16)、Z18 (Y17)墩共 计72根(1638米) 2.0m桩基础采用机械钻孔，共配备15台CJF-20 冲击钻机，采用冲击成孔，泥浆池就地挖制。桩身碎采用导管法灌注水 下碎。钻孔桩施工周期按15天/根，计划在2. 5个月内完成主墩钻孔 桩。施工现场布置对10m。并在场内开挖截水沟和排水沟，其余Z15 (Y14)、Z16、Z17 (Y16) Z18 (Y17)各墩，直接用土工设备平整、振实场地后，再在场内 开挖截水沟和排水沟。钢护筒的加工与埋设在冲孔施工的各墩位视需埋设深度，

7、接长、埋设孔口式护筒，埋设时采 用挖埋式埋设。钢护筒拟定高度3m,露出地面0. 5m,壁厚12nini,每隔 1. 5米焊一道12mm厚钢板加强箍。基桩施工完毕钢护筒随钻机周转使 用。钢护筒加工：钢护筒在现场布谿的加工厂内制作，采用双面坡口焊，所 有焊缝应连续，保证不漏水，加工质量应符合钢结构加工规范要 求。钢护筒加工制作技术指标：A.内径偏差A 4) + 15mm；B.椭圆度(两垂直方向内径差)D10mni；C.长度偏差AL15mm；D.所有纵、环焊缝均须符合焊缝的二级要求，焊接评定按国家现行建 筑钢结构焊接规程执行。护筒定位检验每下放完成一根护筒后，用全站仪复测校核其平面位谿与其垂直度，如

8、 果未能达到规范要求的技术指标中心偏差ASWSOnini，倾斜率fWl%， 须挖出护筒进行调整。钢护筒立面I说明：1 .本图尺寸以cm计;.护筒用Q235钢板卷制成两半块，两块间用螺栓连接；3,全桥钢护筒均采用挖埋式埋设，随钻机在护筒拆螺栓后拆除周转使 用。吊耳、牛腿5 121I1A.钢护筒插打完成后，采用枕木和型钢搭设钻机平台。首先夯实地基并 整平，在地面铺设枕木（横断面尺寸：20cmX20cm）,在枕木上按照钻 机的支撑点与结构铺设工字钢并与枕木固接，使其形成一顶面平整的钻 机支撑平台。B.钻机（CJF-20）安装：在平台上放样出钻机的平面放路位貉并标示， 采用汽车吊将钻机整体起吊安装于平

9、台上，测量复核并调整钻机的平面 与调平。完成钻机安装后，在待施钻的基桩护筒内下放钻头至原始地面 待施钻调试；检验并调试已安装完成的钻机，使其正常运行。钻进 成孔施工工艺A.冲击钻头造孔时,钻头须不断沿一个方向旋转,方能均匀钻圆孔。钻头 的旋转,主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当 钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状 态，当提空钻头时，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻 头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装谿。B.冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的碎的凝 固，应待邻孔碎灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，

10、或进行隔孔施 钻。C.15cm的片0. 51. 5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1： 1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的 片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。D.泥浆性能指标进尺缓慢时，应抽硝换浆。开孔时为了使钻砧泥浆尽量挤入孔壁，一般 不抽硝。待冲砸至护筒下34nl时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可 加高冲程正常冲进，45m后，方勤抽磴。钻进中应随时检查，保证孔位 正确。F.钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底 情况。钻孔过程中要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，一般每次 松绳35cm,均匀密实

11、地层58cm。G.冲击过程中，要勤抽磴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，与转向装谿 是否灵活，预防发生安全质量事故，并做好钻孔过程的施工记录。H.在不同的地层，应采取不同的冲程：I .粘性土、风化岩、砂砾石与含砂量较多的卵石层，宜用中、低冲 程。控制在12m。II .砂卵石层，宜用中等冲程，控制在23m。III .基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，宜用高冲程，一般为35m,最高不 得超过6dIV .流砂和淤泥层，与时投入粘土和小片石，用低冲程冲 进，必要时反复冲砸。砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程 钻进。V .岩面倾斜度较大或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬的片石，低锤 快打，造成一个平台后，

12、方可采用较高冲程。抽殖或停钻后再钻时，由 低冲程逐渐加高到正常冲程。VI .钻头直径磨耗不应超过1.5cm,应经常检查，与时用耐磨焊条补焊， 并常备2个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且 补后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用高冲程钻进。vn .当孔内泥浆含硝量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于510cm,松软土层小于1530cH1,应进行抽脩。一般每进尺0.51.0m, 抽磴一次，每次抽45筒或抽至泥浆内钻磴明显减少，无粗颗粒，比重 降至正常为止。抽而查时应注意： a .倒进以防粘钻。b.抽硝筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻硝，然后提 出。C

13、.采用孔口放细筛子或承磴盘等办法使过筛后的泥浆流回孔内。IX .为保证孔形，钻进中应经常进行检孔。X .为控制泥浆比重和抽硝次数，需与时用取样罐放到需测深度，取泥 浆进行检查，与时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比 重以L41.6为宜。抽磴后应测探一次，再分配投碎粘土，直到泥浆比 重达到正常为止。冲孔时每隔34h将钻头或抽硝筒在孔内上下提放几 次，把下面的泥浆拉上来以护孔壁。桩基碎成桩施工A.钢筋笼的制作与安装：钢筋笼按规定长度分节（根据钢筋长度待定）在 加工场制作。在钢筋笼内侧缘周边均匀布貉声测管4根，并用“U”型钢 筋将其固定于钢筋笼上。钢筋笼内每隔4. 0m用角钢设珞一道“米

14、”字撑 确保其在运输和安装过程中不变形。钢筋笼由吊车起吊、入孔对接安 装。钢筋笼接头采用徽粗直螺纹连接器（冷挤压接头）连接。超声波检测管直螺纹连接套B.灌注基桩碎: 计算首批砂灌注后导管埋入混凝土深度。鉴于首批砂对保证水下碎灌注 成功非常重要，应对其进行计算。V222式中：V 首批性所需数量D 桩孔直径H1一桩孔底至导管底端间距，一般为0.4mH2导管初次埋路深度d 导管内径hl一桩孔内混凝土达到埋谿深H2时，导管内碎柱平衡导管外压力所需的 高度(m)即h 1 =Hw y w/ y cHw孔内水或泥浆深度(m)Y w孔内泥浆重度(HKN/m3)Y c 碎拌和物的重度(24KN/m3)取 Hl=

15、0. 4m, H2=l. 2m, Hw=20m, d=0.299m贝h 1 =Hw y w/ y c=20X 11/24=9. 17mVeji X2. 32/4(0. 4+1.2) +Ji X0. 32/4X9. 17=7. 2m3故我们首批税按10m 3考虑是安全的。碎浇筑前，在孔口附近布谿平台，平台上布谿集料斗、漏斗，保证集料 斗容量至少10m 3 ,漏斗容量1.5m3,以满足碎浇筑导管开球时的埋深要 求。下导管时应注意导管下端离桩底3040cm左右距离，做到在碎浇筑 过程中既不堵管又能满足埋深。随着碎浇筑的进行，应徐徐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋貉深度一般控制在26m之

16、 间。采取拔球法浇筑水下碎。碎在拌和站拌制，用输送泵输送佐入集料 斗，流经漏斗经导管入孔，确保税浇筑过程连续进行。碎坍落度控制在 1822cm之间，并掺适量（由试验确定）的缓凝剂，其缓凝时间必须达10h以上，保证基桩砂浇筑完 毕后才凝固。碎灌注面应高出设计桩顶0.8L 5m,待强度达到80%后 用人工配合风镐凿除桩头。基桩砂施工现场布谿示意见下图所示：C.水下硅的灌注注意事项a、灌注支架、提升导管设施等必须与施工平台连结牢靠。b、组拼导管，并做好分节与尺度的标记，导管应经过水密试验、抗拉 试验，试验合格后填写设备、配件检验记录表，才能投入使用。c、导管提升设施必须有足够的起重富余量，且操作灵活

17、方便。破灌注前 应认真检查。d、填充硅前应复检沉磴厚度，如不能达到要求，可利用 封孔导管进行换浆清孔。e、按施工规范选用碎的配制材料，水泥、 粗、细骨料等各种材料均需经过试验检验，并确定合理配合比，合格后 才能投入使用。f、碎运输时必须满足灌注速度要求，保证碎不离析、漏浆、严重泌水 等。g、灌注开始后，应连续不断进行，中间不得停盘。中途停歇间隙不得超 过30分钟，并经常检查管内有无漏水现象，控制导管埋深和桩顶标高。h、填好钻孔桩水下砂灌注记录,遇有埋管等特殊情况,与时汇报，同 时尽快处理。i、碎灌注完毕，将导管、漏斗、储灰斗、吊斗等清洗干 净。j、为保证封孔质量，应注意天气预报，避免在洪水、台

18、风、大雨天气灌 注硅。k、钻孔桩施工完毕，经项目部质检、设计部门验收合格后，由 技术负责人填写工序质量评定表，方可进入下一道工序。D.桩基质量检测：浇筑后的基桩，其碎达到设计强度后与时对其进行检 测。采用超声波对成桩的砂质量进行检测。(2)挖孔桩施工对于其余各墩桩基，拟采用C25碎护壁、人工挖孔成桩。人工挖孔如下 图所示：挖孔示意 护壁示意桥台为承台分离式桥台，左幅0#桥台为板式桥台，左幅29#桥台为桩柱 式桥台。主跨125nl连续刚构，箱梁根部高度7. 5m,跨中高度2. 8m,箱梁根部底 板厚70cm,跨中底板厚30cm,箱梁高度以与箱梁底板厚度从跨中至根部 按2.0次抛物线变化，跨中腹板

19、厚度40cm,根部腹板厚度70cm；主桥上部构造按全预应力税设计， 主跨125nl与71nl边跨采用三向预应力。125m主跨和71m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主 桥墩完成后，在墩顶安装托架现浇。主桥箱梁采用先边跨后中跨的顺序 对称施工合拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔与中孔合拢均采用吊架 施工1. 2路基工程本合同段路基分别位于：左幅ZK54+130ZK54+134. 392; ZK55+397, 655ZK56+496. 728，右幅 YK54+140YK54+173. 283； YK55+383. 606- YK56+500o整体式路基宽，每侧行车道宽2X。一般路段行车

20、道、路缘带与硬路肩设2%横坡，土路 肩设4%横坡。分离式路基宽12. 25m,单向二车道，行车道宽2X3. 75m,左侧硬路肩宽0.75 （含路缘带宽0.5m）,右侧硬路肩宽2. 5m （含路缘带宽0.5m）,两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车、路缘带与硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡。中央分隔带采用平式，其内填耕植土，种草与灌木绿化。1. 2. 1特殊路基处理（1）填挖交界处理施工准备平整场地，清除坡面危石、浮土。坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要 的防护，铲除松软的土层并夯实。基桩处表面有滑坡体，必须在完成清 方作业后方可进行桩孔的开挖，基桩在陡坡上，施工前要先确定面层的 土体是否稳定

21、，若不稳定，需将桩基周围松土清除。施测墩台十字线，定出桩孔准确位路，测量桩孔地面高程，计算开挖深 度，孔口四周挖排水沟，做好排水系统与时排除地表水，搭好孔口雨 棚。安装提升设备，提升设备选用自制绞车提升。布貉好出植道路，合理堆 放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。井口周围须用於在周围形成围圈，其高度应高出地面20cm-30cm,防止 土、石杂物滚入孔内伤人。挖掘方法与安全注意事项为提前完成基础施工，拟组织三班制连续作业。低液限粘土面层与卵 石、砾石层，利用铁镐或风镐人工开挖，绞车提升土硝。挖至强风化岩 层后，利用孔内松动爆破，人工清理植料，利用绞车出土直至挖到设计 标图。为确保施工安

22、全，孔内爆破应注意：A.采用电引起爆方法施工；B.必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石眼深度不超过0.8m,对于 硬岩炮眼深度不超过0.5m。炮眼数量、位貉和斜插方向，应按岩层断面方向来定， 中间一组集中掏心，四周斜插挖边。四周孔位距设计孔边距不小于 20cm,有条件时还要设防振孔；C.严格控制用量，以松动为主。一般中间炮眼装炸药1/2节，边眼装药 1/3T/4 节；D.有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处 理；E.炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔；F.孔内放炮后须迅速排烟，采用铁桶生火放入孔底促进空气对流，用高 压风管或电G.当孔深大于12nl将

23、敏感性强的小动物先吊入孔底检验，数 分钟取出观察，活动正常者,人员方可下孔施工。挖孔时，应注意施工 安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土 磴的吊桶、吊钩、钢丝绳、手动摇车、卷扬机等机具，必须经常检查。 井口周围必须用木料、型钢或研制成框架或围圈予以围护，井口围护应 高于地面20-30cni,以防止土、石杂物滚入孔内伤人。挖孔还应经常检查 孔内的CO2含量，如超过0. 3肌 或孔深超过10m时，应用空压机通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，防止过往工人 掉入。井孔应设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。基桩挖孔一般工艺要求A.桩孔挖掘与支撑护壁两道工序必须连续作业，不

24、宜中途停顿，以防坍 孔。所有的桩基挖到强风岩层以前必须设护壁，对于强风化岩层以下的 部分根据实际情况来考虑是否加支撑。本标段基础均为圆孔桩基础，护 壁采用现浇内齿式硅护壁。为方便施工，在粘土层中每开挖1.5m、卵石或漂石层中每开挖1m,便现 浇一段C25 （桩基碎标号）碎内齿式护壁。护壁厚度由地下最深段护壁所 承受的土压力与地下水的侧压力确定（地面上施工荷载产生的侧压力的 影响可不计）。经计算，护壁采用厚度15cm,其结构为护壁外面为等直 径的圆柱，而内侧面则是圆锥台，上下护壁间搭接50-75mm。护壁碎浇筑用模板为木模，在圆周向分4片组合，碎浇筑前在圆形模板 内设内支撑增强模板刚度。护壁碎内

25、布貉68mm网格状钢筋，护壁碎采 用机械拌合，插入式振动器捣实，当强度达70%后拆除护壁模板，继续开 挖工作。B.挖孔时如有水渗入，应与时支护孔壁，防止大孔壁浸泡流淌造成坍 孔。对渗入孔中的水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜 水泵抽水。C.挖掘过程中，经常检查桩孔的尺寸和平面位貉，其误差必须达到规范 要求。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调 校桩孔中心位谿。D.开挖过程中应勘察地质情况，倘与设计资料不符,应会同监理、业主、 设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象 （如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时,应钎探查明孔底以下 4

26、5nl的地质情况，以免桩基建立在不良地层上。E.挖孔达到设计深度后，应进行基桩平面位谿、倾斜度检查，并进行孔 底处理。孔底必须做到平整，无松徜、污泥与沉淀等软层，嵌入岩层深 度应符合设计要求，检孔合(3 采用冲击钻机钻孔成孔的桩基采用DM-680 III型超声波测壁仪检测桩孔 直径、倾斜度与孔壁平整度；采用人工挖孔的基桩用检孔器检测，如 直径不小于设计值，孔的倾斜度W1%,孔壁顺适，符合成孔要求，经监 理工程师确认后，方可进行下一道工序，否则应针对具体情况对桩孔进 行处理，直至达到规范与设计要求。检孔完毕，对冲击钻机施工的基 桩，用吸泥筒（或碎导管）进行一次清孔，清除孔内的沉植或悬植。桩基钻、

27、挖孔成孔的质量标准：基桩达到设计强度后，用超声波对成桩的砂质量进行检测，如由于预埋 检测管等原因无法检测时，改用6 110mm钻蕊取样检测，检测完毕合格 后灌注声测管内水泥浆或钻蕊孔内水泥浆。3. 1. 2. 2瓦窑堡特大桥主墩承台施工（1）承台施工方案概述采用明挖基坑立模一次性浇筑的方案实施承台施工。在地面放出承台开 挖边线（覆盖层按照1: 1放坡），采用挖掘机挖掘覆盖层。基坑开挖完 成，浇筑基底垫层碎。（2）承台施工方法与工艺承台基坑的开挖A.开挖方式与地下水处理：在承台墩位处，按照放坡后的开挖基坑线测 量放样出基坑开挖边线，采用挖掘机分层开挖承台基坑上部覆盖层土， 自卸汽车运输至弃土场。

28、开挖过程中，采用集水坑的方式降低地下水 位，由抽水机排出坑外，保持坑内无积水。B.基坑边坡防护：在基坑开挖的同时做好基坑边坡的支护，确保其稳定 安全。C.基底处理：基坑开挖至设计标高（承台底面以下10cm）,整平基底并 浇筑10cm承台硅浇筑A.承台浇筑方案：一个承台共计624nl3,属大体积碎，采用一次浇性浇筑完成。B.模板施工：承台模板采用自制大块钢模板，立模前先要在基坑底把模 板位貉测量放样，用履带吊进行现场安装。为了增加模板的刚度、强度 和稳定性，在模板的外侧安装横肋和立柱，外撑内拉进行固定。C.承台钢筋与冷却管施工：承台钢筋绑扎按照设计图要求施工，同时还 要预埋塔座模板安装时定位用的

29、预埋钢筋，所有钢筋由制作加工场加工 成半成品运到现场绑扎成型。钢筋吊运和模板安装用汽车吊或装载机辅 助进行。同时需在在承台内布貉冷却水管，纵、横方向交错联通循环布 谿。D.硅由拌合站拌和，通过输送管直接泵送入坑，碎分层布料振捣，分层 厚度3040cm,插入式振捣器振捣密实。配合比设计施工前应进行精心的配合比设计，优化混凝土配合比。合理的选择施工 配合比，是确保承台混凝土质量的关键。A.泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或 粉煤灰硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥；B.所用粗骨料的最大粒径不宜大于输送管管径的1/3,粗骨料应采用连续 级配，且针片状颗粒含量不宜大于10

30、%；C.泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应小于 15%,通过0. 160mm筛孔的含量不应小于5%；D.泵送混凝土应掺用减水剂，并可掺适量的粉煤灰或其它活性掺合物。 主要结构应掺用I级粉煤灰，其质量应符合用于水泥和混凝土中的粉 煤灰(GB/T1596-91)中规定的I级粉煤灰标准；E.泵送混凝土拌和物的坍落度不应小于80mm,泵送混凝土入泵坍落度按 下表选用：混凝土入泵坍落度选用表。型外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。承台大体积碎施工质量保证措施A.采用低热水泥掺加粉煤灰和外加剂的双掺技术，减少碎单位水泥用 量，减少水泥用量从而减少水化热，防止碎温度裂缝的产生。严

31、格控制 碎的浇筑温度满足温控标准，在每次开盘以前测量水泥、粉煤灰、砂、 碎石与水的温度，计算其出机温度，并估算或现场测量浇筑时的入仓温 度。碎浇筑时入模碎拌和均匀，适当延长拌和时间，保证其具BC.分薄层浇注，随着混凝土连续浇注，覆盖加厚，散热性差，因此必须 控制分层厚度和浇注点的布设与浇注速度。D、浇筑完成的佐与时养护，防止表面裂纹的产生。为保证税后期强度的 正常增长，防止出现干缩裂缝(纹)，加强大体积税的养护工作。承台 砂采取覆盖土工布并喷淋养护，养生时间不少于28d。瓦窑堡特大桥墩身、盖梁施工主墩(Z15 (Y14) 、 Z16 (Y15)、Z17 (Y16)、Z18 (Y17)墩身处分别

32、 各设将一座SCM5013塔吊，采用大块钢翻模施工工艺，分节段安装模板 与绑扎钢筋、泵送灌注碎，人工振捣。针对Y18 (Z19)、Y19 (Z20)、Y20 (Z21)墩身也较高的特点,在该处Y19 (Z20)旁设路一座SCM5013塔吊，采用与主墩相同的大块钢翻模施 工工艺，分节段安装模板与绑扎钢筋、泵送灌注碎，人工振捣。其余各墩定制定型钢模板。使用20T的汽车吊等设备，分节段安装模 板、绑扎钢筋、罐车输送至现场，泵送灌注碎，人工振捣。针对丫形墩盖梁施工，拟采用设“托架”与“支架”相结合的施工办法 进行，预先在墩身内埋谿托架预埋件，待Y形墩身施工完毕后，拼装支 架与分配梁，而后再在托架上立模

33、、绑扎钢筋、灌注碎。独柱墩盖梁采用“支架法”施工。主墩、薄壁墩、过渡墩的盖梁采用“托架法”施工。全合同段主墩配备大块钢翻模8套，每套分三个节段，每段高5. 0m。Y 形墩身与盖梁钢模板6套，独柱墩模板2套，Y形墩盖梁模板4套，独柱 墩盖梁模板1套。(1)主墩墩身施工主墩墩身施工按下列步骤进行：临时设施布谿一一钢筋安装绑扎一一模 板安装一一碎浇筑-养护一一凿毛一一翻模循环施工至墩顶。Z15 (Y14)、Z16 (Y15)、Z17 (Y16)、Z18 (Y17)号主墩墩身施工示 意见下图：SCM5013塔吊翻模施工电梯说明：1、该图为主墩墩身施工示意图；2、墩身施工采用大块钢翻模施工工艺，一套主墩

34、钢模共分三段，每段高500cm,同时为了方便安拆模板与安装钢筋，于墩旁设置一座SCM5013塔吊与施工电梯。现场布置A.墩身施工时在施工作业面上满铺安全防护网和人行走板(用木板)， 随墩身碎浇筑高度的上升。B.塔吊、电梯：全桥主墩共配备塔吊4台、施工电梯2台，供主墩施 工。塔吊作施工设备、材料以与模板吊装作业，电梯作人员上下墩身交 通通道。塔吊、电梯均设附着于墩身上，塔吊每20m一道，电梯每10m 一道。随墩身施工高度的增加，逐渐接高电梯、塔吊。模板加工制作、安装模板设计高度5m,模板面板用8mm厚钢板，背梢主肋用10槽钢，次肋 用 L75X75X8角钢，模板接头用“22螺栓连结。加工的模板应

35、确保表面平整、尺 寸准确、接头紧密，应符合钢结构施工技术规范相关标准。每次浇筑碎高度5m,安装模板时使用塔吊进行，安装模板时在模板背面 设214组合分配梁。分配梁水平向沿模板通长布路，竖向间距1.5嗅 墩 身箱形梁段内模使用组合钢模和木模，内模相互之间设内支撑与2:14组 合分配梁。墩身内外模之间设限位撑，并用6 20拉杆对拉于分配梁上， 防止硅浇筑时涨模。为确保对拉拉杆周转使用，同时保证在碎外壁上不 留拉杆桩头而影响外观，对拉拉杆外套“25塑料套管，随着模板的拆 除，取模板使用脱模剂，接头用模板胶粘贴，确保模板接缝紧密，保证碎浇筑 时不漏浆。安装后的模板应线型顺适，接头紧密、平整，位貉准确，

36、在 监理工程师检查验收合格方可浇筑墩身碎。钢筋安装、绑扎主墩墩身钢筋在钢筋房制成半成品，运输到墩位现场安装。全部主筋采 用直螺纹快速接头连接，其它构造或架立钢筋采用绑扎搭接或焊接，绑 搭长度应不小于30d,焊接长度单面焊应不小于10d,双面焊应不小于 5do安装钢筋时，应保证钢筋同一截面搭接数量不能超过50%,错开距 离应至少为35do碎浇筑墩身设计为C40号碎，施工前做好试配试验，选定的施工配合比经监理 工程师确认后予以施工。墩身砂在拌和站生产，根据运输距离的远近， 以与输送泵的输送能力，确定碎是否需要用罐车转运（然后用输送泵泵 入模），或直接用拌和站处的输送泵直接运输碎入模。为确保碎在下落

37、 过程中不产生离析，应布谿串筒接力（留净空不大于2.0m）,边浇筑碎 串筒边拆短或边移位。为确保砂浇筑质量，墩身碎应分层摊料，分层厚度为3050cm,每层碎 用插入式振动器振捣，振动棒操作应慢进慢起、多点作业，其插入振动 点距离不应超过振动棒振动半径。碎浇筑完毕适时洒水养生，并与时清 洗拌和系统、输送泵、输送管以与模板外表面。每段碎施工完成后拆模进行翻模循环施工。(2)薄壁空心墩墩身与盖梁施工薄壁空心墩墩身施工全桥薄壁空心墩分别有:Z14、Z19、Z20、Y18、Y19、Y20号墩,今4号 墩因墩身较矮施工时不设塔吊，施工时使用20T汽车吊辅助施工。在Z19 与Y20号间设路一台SCM5013

38、塔吊，该塔吊臂长50. 0m,可覆盖Z18、 Z19、Z20、Y18、Y19、Y20号，以满足该处高墩施工的要求。其墩身施工工艺与主墩基本相同，采用大块钢翻模施工工艺，碎罐车运 输、碎输送泵泵送入模，人工振捣。薄壁空心墩盖梁施工盖梁施工采用“牛腿支架”承重法，即事先在墩身预埋8 20nlm的钢板， 再在上面焊接“牛腿”支撑架，而后再安装分配梁与模板，绑扎钢筋， 完成硅浇筑。盖梁施工示意图见下：三角模模板栏杆说明：1、该图为薄壁空心墩盖梁施工示意图；2、盖梁施工采用预埋2140b填挖交界横向处理路段分别位于：YK55+385. 306YK55+470. 000;YK55+850. 000-YK5

39、5+870. 000; YK56+420. 000YK56+485. 000。填挖交 界纵向处理路段分别位于：YK55+270. 000； ZK55+730. 000；YK55+718. 000； YK55+817. 000； YK56+029. 0000(2)路堑坡体平孔排水路堑坡体平孔排水处理分别位于：ZK55+459. 000ZK55+696. 000左侧第 一级坡面；ZK55+484.000ZK55+678.000 左侧第二级；ZK55+490. 000ZK55+670. 000 左侧第三级坡面；ZK55+510. 000-ZK55+645. 000 左侧第四 级；YK55+484.0

40、00ZK55mni+732.000 右侧第一级坡面；YK56+068. 000- ZK56+275. 000 右侧第一级；YK56+107. 000YK56+26L 000 右侧第二级坡 面。(3)陡坡路堤陡坡路堤加筋处理位于：YK55+790. 000-YK55+810. 000。(4)预应力锚索抗滑桩预应力锚索抗滑桩位于：YK55+493. 6YK55+650. 6左侧二级。(5)挂三维网喷播有机基材挂三维网喷播有机基材分别位于：ZK55+436. 06YK55+715. 827第一级坡 面；ZK55+459.592ZK55+696.744 第二级坡面；ZK55+488. 551ZK55+

41、676. 162 第三级坡面；ZK55+503. 201ZK55+558. 336 第四级坡 面；ZK55+571. 4ZK55+650. 163 第四级坡面。1.2. 2本工程质量方针：质量优良、技术创新、信誉至上 对承接的工程 达到不断提高工程质量，信守承诺，按合同要求履行一切职责。1. 2. 3质量总目标：出一流产品、育一流人才、创一流企业“出一流产品”应有的标准是：工程合格率100%, 一次通达竣工验收， 工程施工质量得到业主的信任。型钢牛腿，再在其上分布I40b、125a的分配梁，从而形成支架系统;A.盖梁钢筋的制作、安装钢筋首先在钢筋房制作完成，再使用机车运到施工现场，而后将盖梁骨

42、 架钢筋分两节段组拼成型，用塔吊或吊车起吊安装、焊接骨架钢筋。为 了不致在运输与吊运安装过程中钢笼变形，盖梁的弯起钢筋与横向主筋 全部按规范施焊，并加以辅助定位筋，从而保证其安装刚度。骨架筋安 装定位完成后，接着进行其余钢筋的定位、安装和绑扎工作。B.盖梁（与支座垫石）碎的浇注首先安装并调整底模与标高，再安装侧模（侧模分块在工厂加工而成，接 缝处设珞公母椎，从而保证税直线结缝的美观），经自检报监理工程师验 收，合格后浇筑碎。碎由拌和站集中拌和，坍落度控制在1416cm内。罐车运输，碎泵车泵送入 模，碎采用50型插入式振动器振捣密实。浇筑盖梁碎之前应准确放出垫石位貉，埋设支座预埋筋，以便下一步的

43、 支座垫石碎施工。待碎初凝后用麻袋浸水覆盖养护3d以上，待碎强度达 到设计强度80%时（或设计要求时）拆除模板与承重系统进入下一根盖梁 施工。（3） Y形墩墩身与盖梁施工全桥Z1Z13、Z21Z28、Y2、Y27均为Y型墩身，采用钢翻模与定型模板，20TY型墩墩身与盖梁施工示意图见下：说明：1、该图为引桥丫形墩墩身施工示意图。2、墩身采用钢翻模施工工艺。丫型墩盖梁施工示意图见下：三角模对拉杆2140b说明：1、该图为引桥丫形墩盖梁施工示意图；2、采用预埋牛腿支架施工。（4全桥Z28、Y1号墩均独柱式墩，墩身采用定型模板，盖梁采用预埋 牛腿支架与落地支架相结合的方式，20T汽车吊辅助施工。碎罐车

44、运输、 碎输送泵泵送入模，人工振捣。（5）桥台施工全桥桥台共分：扩大基础桥台（Y0号台）、肋板式桥台（Y28、Z0号台）、 桩柱式桥台（Z29号台），其综合施工方法如下： 桥台基坑放样 在放样时要充分考虑基坑的放坡，桥台基坑开挖时一般按1:1的坡度进 行。对表面粘土夹碎石、孤石层，可考虑1：0.5的坡度，桥台基坑的桥 轴线要与主桥轴线相吻合。 桥台基坑开挖在确认放样无误后，便可进行基坑开挖，在开挖29#桥台时可考虑利用松 动爆破，机械清除相结合的办法施工。利用爆破辅助施工时，一定要按 爆破施工的有关技术要求进行，严格控制爆破药量，以免对基坑壁造成 较大破坏。承台碎浇筑待桥台开挖到设计尺寸与标高

45、后，经监理验收后即可进行基础的测量放 样和绑扎钢筋，安装模板，浇筑性。侧墙、墙身碎施工分段往上立模浇筑碎，每段的高度不宜高于3m,且模板须有足够的刚 度，采用大块钢模板，保证接头不漏浆，在浇筑税之前，一定要检查肋 墙模板的平面位辂。台背回填在完成桥台施工，待碎强度达到设计强度后，便可开始进行台背回填。 回填时，要30cm, 一般应碾压23遍，压实后约1520cm,使压实度 达规范要求，并应作密实测定，靠近背墙、肋墙外的填土较难夯实，可 用蛙式打夯机打紧捣实，与路堤搭接处宜挖成台阶形。天然地面较低， 填土较高时，填土的夯实长度应长些。桥台锥坡施工桥台锥坡施工在桥台浇筑完成并部分回填后即可进行。A

46、.锥坡放样按照设计在地面上放样，且放样必须准确。B.锥坡护坡的砌筑在放好样的地面开挖地基，视地基情况，若土质松软，须将地基表面挖 去至坚实后再进行基础的砌筑，块石间隙缝必须用砂浆填满。完成护坡基础砌筑后，由坡顶向坡角曲线上各点拉线，开始沿线砌护 坡。施工时要注意以下几点A.锥体填土应按设计高程与坡度填土，不允许出现填土不足或临时边砌 边补填土。B.砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺。C.路肩或地面的连接线必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透 坍塌。I .应检查锥坡基底与其附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证 锥坡稳定。II .锥体填土分层夯实，填料一般以粘土为宜，锥坡填土应与台背填土 同时进

47、行，并应按设计宽度一次填足。III .待锥坡稳定后，用砂浆勾缝处理片石缝。3. 1. 2. 4悬浇T构与合拢段施工0#块采取在墩身预埋件上安设支架法分二次现浇施工，节段采用挂篮悬 浇施工方案，左线主桥墩4个墩同时上4套（8个）挂篮与模板同步施工（左右幅倒用 一次）；边跨现浇段采用安设吊架现浇；合拢段施工采取先边孔后中孔 的顺序对称合拢的次序。因墩身高度最高达76m,各墩配备自升塔吊和施 工电梯，保证人员与材料的运输。（1） 0#块件施工概述0#块件箱梁长13米，高7. 5米，顺桥向设路两道横隔板。箱梁底板宽5米厚1.0米，顶板宽12. 25米，腹板厚0.7米。一个0#块浇筑税总 计约347.6

48、m3, 一次性浇筑完成。 现浇支架搭设於主墩墩身设珞预埋件和预埋孔洞，安装型钢作为底模支架，顶板翼缘 扣管支架直接在万能杆件托架上安装，顶板箱SCM5013塔吊SCM5013塔 吊BA扣管支架BA立面图A - ASCM5013 塔吊说明：1、该图为主梁0#块现浇示意图。2、浇筑前应先在墩身内预埋型钢。预埋牛腿B - B模板安装底模采用大块钢模安装，腹板外模和翼缘板底模采用挂篮外侧模与大块 钢模，保证箱梁外观尺寸与平整度。箱内均采用组合钢模进行安装，便 于拆除转运。模板安装过程中，注意控制结构尺寸，设辂通过计算得出的预抬值，注 意模板安装的定位牢固可靠，防止模板在碎浇筑过程中变形，注意模板 与支架之间采用卸脱模装辂的设谿。钢筋安装绑扎钢筋采取钢筋制作房加工成型，转至墩位，用塔吊垂直运输，现场绑扎 成型。钢筋应按设计和规范要求绑扎和焊接，如与预应力束冲突时，应以预应 力束为