基于EWB的交通信号灯控制系统的设计.docx

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1、本 科 毕 业 论 文题目： 基于 EWB 的交通信号灯掌握系统的设计院系：信 息 工 程 学 院专业： 电 气 工 程 及 其 自 动 化班级：论文提交日期：年月日论文辩论日期：年月日学生姓名： 指导教师：毕业设计论文任务书专业：电气工程及其自动化班级：0703 班学生：况永强毕业设计论文题目：基于EWB 的交通信号灯掌握系统毕业设计论文内容：1. EWB 软件简介，交通信号灯掌握系统组成及原理2. 在EWB 仿真软件平台进展的信号灯掌握电路设计3. 仿真实现信号灯各掌握功能毕业设计论文专题局部：在EWB 仿真软件平台进展信号灯掌握电路设计，仿真实现信号灯各掌握功能起止时间：2023 年 3

2、 月-2023 年 6 月指导教师：签字年月日教研主任：签字年月日学院院长：签字年月日摘要随着经济建设的进展和人们生活水平的提高，人们对道路交通的需 求也在不断增加。汽车数量的猛增，给城市交通治理带来了很大的压力。假设不实行有效的对策，城市交通现有的拥堵、低效、资源铺张及环境 污染等问题必定会进一步恶化。因此，结合城市道路交通的实际状况,最大限度地削减十字路口的车辆平均延误时间,提高路口通行力量是解决城市交通问题的有效途径。正基于此，本文利用电子工作台 (EWB)软件设计了一个交通信号灯掌握系统。ElectronicsWorkbench 软件(简称为 EWB)是目前各种电子电路关心分析与设计软

3、件中最优秀的 EDA 软件之一，该软件具有模拟和数字电路的设计、分析、仿真功能。EWB 简洁有用，简洁上手，工作界面格外直观，仿真功能格外强大，它供给了性能优越的虚拟仪器和逼真的测试环境,使 EDA 试验在脱离硬件的前提下，得到迅猛的进展。本文首先介绍了 EWB 仿真软件丰富的元件库及电路分析手段，然后重点介绍利用 EWB 仿真平台设计一个交通信号灯掌握电路，该电路包括状态掌握及信号灯指示电路、计数及数码显示电路、分时置数锁存电路三个局部。通过掌握十字路口交通红绿灯的转换，使主、支干道交替通行。最终，通过仿真试验到达了设计的要求。关键词： EDA； EWB； 交通信号灯； 掌握系统； 仿真Ab

4、stractAlongwiththedevelopmentofeconomicconstructionandthe improvement of people”s living standard, people demand for road transport is also increasing. Car number of surge in city traffic management brought a lot of pressure. If you don”t take effective measures, urban traffic congestion, inefficien

5、t,existingwasteofresourcesandenvironmentpollutionwill deteriorate further. Therefore, in combination with the actual situation of urban road traffic, minimize the intersection delay time, improve the average vehicle traffic capacity at urban transportation problem is to solve the effective way. Base

6、d on this, this paper uses electronic workbench (EWB) software design a traffic light control system.Electronics Workbenchsoftware (referred to as for EWB) is at present various electronic circuit auxiliary analysis and design of the software”s best EDA software, the software is one of analog and di

7、gital circuit design, analysis, simulation function. EWB is simple, practical, and easy to use, work the interface is extremely intuitive, simulation function is strong, it providesthe superior performance of virtual instrument and realistic test environment, EDAexperimentinfromhardware,undertheprer

8、equisiteofrapid development.This paper first introduces EWB simulation software rich component database and circuit analysis method, then the key introduction use EWB simulation platform design a traffic light control circuit, this circuit including state control and light show circuit, count and di

9、gital display circuit, points for several lock to save circuit three parts. Through the control of traffic intersection traffic light conversion, main, a road traffic alternately. Finally, simulation experiments meet the design requirements.Key words： EDA； EWB； Traffic Lights； Control system； Simula

10、tion目 录前言1第一章 EWB 系列软件21.1 EWB 系列软件进展历程21.2 Multisim 10.0 根本窗口界面2其次章 创立电路图的根本操作62.1 电路界面的设置62.2 元器件的选取操作62.3 线路的连接72.4 添加文本9第三章 交通信号灯掌握系统方案设计113.1 系统设计要求与根本思路113.2 系统工作流程图113.3 系统设计原理图12第四章 硬件电路设计144.1 状态掌握及信号灯指示电路144.1.1 状态掌握电路144.1.2 信号灯指示电路164.2 计数及数码显示电路184.3 分时置数锁存电路194.4 秒信号发生器21第五章 系统组装和调试225

11、.1 交通信号灯掌握系统流程图225.2 总体设计22第六章 完毕语24参考文献25致谢26沈阳化工大学学士学位论文前言前言随着社会经济的进展、城市化进程的加快和机动车辆的迅猛增加，城市交通问题日益严峻。城市交通拥挤不仅造成交通事故频发、车辆延误增大，而且进一步带来能源铺张和环境污染的加剧，由此引起的不良社会后果更是难以估量。应用先进的自动化技术来提升城市交通的自动化水平，不仅可以缓解我国日趋严峻的交通问题，提升我国的自动化水平，而且大大便利了人们的出行，表达了以人为本的科学精神。和谐的城市交通具有很重要的现实意义，城市交通对城市经济的进展和人民生活水平的提高起着格外重要的作用。现阶段实现交通

12、掌握的方式有很多，如嵌入式单片机、可编程掌握器PLC等。这些方法各有所长，在实际应用过程中，应依据掌握需要选取最合理的方法，以到达最正确的效果。本文介绍的方法是一种在 EWB 仿真软件的平台上实现十字路口交通灯掌握的方法。EWB 软件由交互图像技术推出的虚拟电子工作台软件，是 EDA 技术的优秀软件之一。该软件承受图形方式创立电路,形象逼真,操作便利，格外适合电子信息专业课程的教学和仿真试验。EWB 软件从 20 世纪 90 年月初期的 EWB4.0 逐步升级到EWB5.0、Multisim V6，到目前为止，EWB 软件已升级至 Multisim 10.0 版本，其功能更加强大，不断满足用户

13、的要求。用 multisim 进展电路设计，无需特地学习计算机掌握语言和各种输入输出指令，无需编写电子电路图的程序，其靠近真实的集成试验环境，似乎在试验室搭接电路。只需在 multisim 电路设计窗口内放置所设计的虚拟电子元件和虚拟仪器，并用连线和节点连接相应的虚拟元器件与仪器仪表的测量接口，就能从虚拟仪表上观看到各种仿真波形和参数的结果，格外直观便利。本论文通过对十字路口交通信号灯掌握系统原理的了解，利用最版本的Multisim 10.0 汉化版仿真软件设计了一个交通信号灯数字掌握系统，并且通过仿真试验，到达设计的最终目的。1沈阳化工大学学士学位论文第一章 EWB 系列软件第一章 EWB

14、系列软件1.1 EWB 系列软件进展历程EWB 系列软件均属于电子设计自动化Electronic Design Automation软件， EWB 软件是加拿大 IIT 公司于 20 世纪 80 年月末推出的电子线路仿真软件，它可以对模拟、数字和模拟/数字混合电路进展仿真，抑制了传统电子产品的设计受试验室客观条件限制的局限性，用虚拟的元件搭建各种电路，用虚拟的仪表进展各种参数和性能指标的测试。随着技术的进展，EWB 软件也在进展不断的升级，国内常见的升级版本有 EWB4.0、EWB5.0；进展到5.x 版本以后，IIT 公司对 EWB 进展了较大变动，软件名称也变为 Multisim V6;到

15、了 2023 年，该软件又升级到 Multisim 2023,允许用户自定义元器件的属性，可以把一个子电路当作一个元件使用，并且开设了 EdaPARTS 网站，为用户供给元器件模型的扩大和技术支持；2023 年，IIT 公司又对 Multisim 2023 进展了较大改进，升级为Multisim 7，增加了 3D 元件以及安捷伦的万用表、示 波器、函数信号发生器等仿实物的虚拟仪表，使得虚拟电子工作台更加接近实际的试验平台。Multisim 系列软件进展到今日，已经升级到 Multisim 10.0 版本，更加全方位的效劳用户，将电子设计自动化技术带入了崭时代。1.2 Multisim 10.0

16、 根本窗口界面安装 Multisim 10.0 汉化版后，就可以进入 Multisim 10.0 汉化版环境进展电路的仿真设计。在正式仿真之前，先介绍一下 Multisim 10.0 的根本界面。如图 1-1可所示，Multisim 10.0 根本界面主要由菜单栏、标准工具栏、绘图工具栏、使用中元素列表In Use List、仿真开关、元件工具栏、虚拟元件工具栏、 按钮、仪器工具栏、状态栏、电路工作区等项组成，下面分别予以说明。2沈阳化工大学学士学位论文第一章 EWB 系列软件图 1-1 Multisim 10.0 的根本界面1. 菜单栏菜单栏位于界面的上方，通过菜单可以对 Multisim

17、的全部功能进展操作。不难看出菜单中有一些与大多数 Windows 平台上的应用软件全都的功能选项，如 File， Edit，View，Options，Help。此外，还有一些 EDA 软件专用的选项，如 Place， Simulation，Transfer 以及 Tool 等。2. 标准工具栏Multisim 10.0 供给了多种工具栏，并以层次化的模式加以治理，用户可以通过View 菜单中的选项便利地将顶层的工具栏翻开或关闭，再通过顶层工具栏中的按钮来治理和掌握下层的工具栏。通过工具栏，用户可以便利直接地使用软件的各项功能。顶层的工具栏有：Standard 工具栏、Design 工具栏、Zo

18、om 工具栏，Simulation 工具栏。3. 仿真开关仿真开关主要用于仿真过程的掌握。4. 图形注释工具栏该工具栏主要用于在电路窗口中放置各种图形，从左向右依次是文本、直线、折线、矩形、椭圆、圆弧、多边形和图片。3沈阳化工大学学士学位论文第一章 EWB 系列软件5. 工程栏利用工程栏可以把有关电路设计的原理图、PCD 幅员、相关文件、电路的各种统计报告分类治理，还可以观看分层电路的层次构造。6. 元件工具栏Multisim 10.0 把全部元件分成 13 类库，再加上放置分层模块、总线、登陆站共同组成元件工具栏。如图 1-2 所示，电源就包括信号源等 6 个小元件库。图 1-2 元件工具栏

19、7. 虚拟工具栏虚拟工具栏由 10 个按钮组成，单击每个按钮可以翻开相应的工具栏，利用工具栏可以放置各种虚拟元件。8. 电路窗口电路窗口是创立、编辑电路图，仿真分析，波形显示的地方。9. 仪表工具栏Multisim 10.0 供给了 18 种仪表，仪表工具栏通常位于电路窗口的右边，也可以鼠标将其拖至菜单栏的下方，呈水平状。10. 电路标签Multisim 10.0 可以调用多个电路文件，每个电路文件在电路窗口的下方都有一个电路标签，用鼠标单击哪个标签，哪个电路文件就被激活。Multisim 10.0 用户界4沈阳化工大学学士学位论文第一章 EWB 系列软件面的菜单命令和快捷键仅对被激活的文件窗

20、口有效，也就是说要编辑、仿真的电路必需被激活。11. 状态栏在电路窗口中电路标签的下方就是状态栏，状态栏主要用于显示当前的操作及鼠标所指条目的有关信息。12. 电路元件属性窗口电路元件属性窗口是当前电路文件中全部元件属性的统计窗口，可以通过该视窗转变局部或全部元件的某一属性。5沈阳化工大学学士学位论文其次章 创立电路图的根本操作其次章 创立电路图的根本操作2.1 电路界面的设置设置电路界面的目的是便利电路图的创立、分析和观看。单击 Options 菜单下的Preferences 命令，弹出所示的Preferences 对话框。 Preferences 对话框有Component Bin、Wir

21、ng、Workspace、Circuit、Font、Miscellaneous、Rule Check、PCB 共 8 个标签，包含了电路界面的全部设置。2.2 元器件的选取操作创立电路图的的第一步是将所需的元器件放入电路窗口中，Multisim 10.0 为用户供给了 13000 个元件，那么，从众多的元件库中找出所需要的元器件就需要肯定的查找技巧。常见的方法有从元件工具栏种选取、启动菜单栏的放置元件命令、利用查找命令、从 In Use List 中选取元件。1. 从元件工具栏中选取元件选取元件最直接的方法是从元件工具栏中选取。首先要确定该元件属于哪个库， 然后确定所属元件库中所在的元件工具栏

22、，最终从选中的元件工具栏中选取具体型号的元器件。2. 启动菜单的放置元件命令使用放置元件命令的方式来选择元件，只要单击 Multisim 10.0 用户界面 Place 菜单下的 Component 命令，就会弹出所示的对话框，具体操作同 2.2.1 小节。3. 搜寻所需的元件假设知道所需元器件类型的某些信息，利用 Multisim 10.0 所供给的搜寻引擎， 可以便利快捷的放置元件。具体操作是：在 Select a Component 对话框中，单击 Search 按钮，弹出所示的Search Component 对话框。单击More 按钮，就会弹出更多项选择项的Search Compon

23、ent 对话框。4. 从 In User List 中选取一样的元件在 Multisim 10.0 的用户界面中，在 In User List 中列出了当前电路中已经放置的元件，假设使用一样的元件，可以直接从 In User List 的下拉列表中选取，选取元件的参考序号自动加 1。6沈阳化工大学学士学位论文其次章 创立电路图的根本操作5. 放置虚拟元件在电路设计中，会用到各种各样的元器件，特别是在电路调试过程中，要到达设计要求需要频繁更改元件的参数，这就对仿真软件提出了更高的要求，即能随便修改元件的参数。Multisim 10.0 依据此要求，供给了相对现实元件的虚拟元件。放置虚拟元件主要有

24、两种方法：一是依据放置现实元件的方法在元件工具栏中相应类型的选项中选取；二是通过虚拟元件栏选取。6. 放置三维立体元件防止三维立体元件是 Multisim 10.0 增加的一项功能，单击虚拟工具栏的 3D 图标，弹出所示的 3D 元件工具栏。2.3 线路的连接在电路窗口中放置元件以后，就需要将放置的各种元器件连接起来，本节主要介绍元件的连接、节点的放置以及它们的参数的设置。1. 元件的连接元件的连接是电路图连接的主要工作，Multisim 10.0 为元件的连接供给了以下3 种方式。a. 自动连线用户只要选中连线的起点引脚和终点引脚，Multisim 10.0 软件就自动将两个引脚连接起来，并

25、自动绕过连线中间的元件，所以称为自动连线。例如，承受自动连线将两个电阻连接起来，连线会自动绕过中间的三极管Q1,连线结果如图 2-1 所示。7沈阳化工大学学士学位论文其次章 创立电路图的根本操作图 2-1 自动连线示意图b. 手动连线手动连线就是人工掌握连线的方向和长短。c.混合连线当连线比较简单时，可将自动连线和手动连线结合起来，即混合连线。具体操作方法是：首先承受自动连线进展，感到连线比较满足时，则连续按自动连线方式进展； 假设对自动连线结果不满足，则穿插手动连线，已到达满足的联线为止。本文使用的就是混合连线的方法。2. 放置节点假设想在已存在的连线上创立一条的连线，而此处既不是引脚也不是

26、连接点，就必需添加节点。3. 连线的调整假设对已经连接好的轨迹不满足，可调整连线的位置。具体方法是：首先将鼠标指向欲调整的连线并单击鼠标左键选中此连线，被选中连线的两端和中间拐弯处变成方形黑点，此时放在连线上的鼠标也变成一个双向箭头，按住鼠标左键移动就可转变连线的位置。4. 连线颜色的设置电路图建立以后，为了强调某些连线的重要性或满足仿真的需要，常常要转变连线的颜色。转变连线颜色的具体方法是：将鼠标指向欲转变颜色的连线并单击鼠标右8沈阳化工大学学士学位论文其次章 创立电路图的根本操作键，弹出快捷菜单。在菜单中单击Color 命令，弹出Color 对话框，通过选取所需要的颜色，就可转变连线的颜色

27、。转变节点的颜色同上。5. 删除连线删除连线有两种方法，一是将鼠标移向将被删除的连线，单击鼠标右键弹出一个快捷菜单，单击快捷菜单中的 Delete 命令就可删除此连线；二是将鼠标移向将被删除的连线，单击鼠标左键选中此连线，按 Delete 键，删除连线。2.4 添加文本电路图建立后，有时要为电路添加各种文本。例如添加元器件的标识、修改节点号、放置文字、放置电路图的标题栏以及电路描述窗。如图 2-2 电路中的描述。图 2-2 添加文本描述的电路图1. 添加元器件的标识可以通过元件的属性对话框来添加或修改元件的标识。2. 修改节点号在建立电路图的过程中，软件会自动为每个节点添加一个序号，为了使序号

28、符合工程习惯，有时需要修改这些序号，具体方法是：单机电路图的连线，就会弹出“节点标号”对话框。通过 Node name 文本框就可修改节点号。3. 添加文本为了便于对电路的理解，常常给局部的电路添加适当的注释。允许在电路图中放置英文或中文。9沈阳化工大学学士学位论文其次章 创立电路图的根本操作4. 添加电路描述窗电路描述窗不受空间限制，可以对电路的功能和使用说明进展具体的描述。在需要查看时翻开，否则关闭，不会占用电路窗口有限的空间。5. 添加标题栏在电路图纸的右下角常常放置一个标题栏，对电路图的创立时间、创立人、校对人、使用人、图纸编号等信息进展说明。10沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电

29、路设计第三章 交通信号灯掌握系统方案设计3.1 系统设计要求与根本思路系统功能要求系统工作的十字路口由主干道和支干道组成,四个路口均设有红、黄、绿三色交通信号灯和用于显示还剩余多少时间将转变信号灯的数码显示器。十字路口交通信号灯掌握示意图如图 3-1 所示。图 3-1 十字路口交通信号灯掌握示意图要求:主、支干道交替通行,主干道通行时间为 35s;支干道通行时间为 25s；绿灯换红灯前,黄灯先亮 5s,用来等待十字路口内滞留车辆通过;主、支干道通行时间和黄灯亮的时间均由同一计数器按减计数方式计数(零状态为无效态);在减计数器回零瞬间完成十字路口通行状态的转换。3.2 系统工作流程图设主干道通行

30、时间为 t1s,支干道通行时间为 t2s,主、支干道黄灯亮的时间均为t3s, 通常由于主干道车流量大 , 支干道车流量小 , 所以我们将通行时间设置为t1st2st3s。系统工作流程图如图 3-2 所示。11沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计图 3-2 系统工作流程图3.3 系统设计原理图依据系统要求,交通信号灯设计的系统硬件构造框图如图 3-3 所示。图 3-3 系统硬件构造框图12沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计上图中秒信号发生器产生标准的秒信号。可预置计数器进展递减计数,依据置数掌握电路的掌握信号,计数的长短可作相应调整,计数完成后产生一个输出信号到状态掌握电路,状

31、态掌握电路经过译码,驱动主干道和支干道的红、黄、绿三色交通灯作相应的状态变化可预置计数器计数状态通过数码显示电路显示相应计数值。13沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计第四章 硬件电路设计4.1 状态掌握及信号灯指示电路掌握电路主要由状态掌握电路和信号灯指示电路组成。这是一个比较简洁的状态译码电路。首先我们将交通信号灯的工作状态用 1、0 表示出来，然后通过规律可以得出红绿交通灯的驱动函数，最终再通过与或非三种门电路对状态电路进展连接就可以了。4.1.1 状态掌握电路依据流程图可知,交通灯掌握系统共有四种不同的工作状态S0，S1，S2，S3, 选用 74LS163 TTL 可予制四位二

32、进制同步去除计数器作状态掌握电路,取低两位输出QB、QA 作状态掌握电路的输出。状态编码 S0、S1、S2、S3 分别为 00、01、10、11。74LS163 管脚示意图如图 4-1 所示,功能表如表 4-1 所示。图 4-1 74LS163 管脚示意图14沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计表 4-174LS163 功能表输入输出说 明CLRLOADENPENTCLKD3D2D1D0Q3Q2Q1Q000 0 0 0同步清零10d3d2d1d0d3d2d1d0同步置数1111计数110保持110保持74LS163 功能说明：当 CLR=0 时，计数器同步清零。当 CLR=1，LOAD

33、=0 时，计数器同步置数，将当 d3d2d1d0 输入计数器。当 CLR=LOAD=1 且使能端 ENT=ENP=1 时，计数器同步计数。当 CLR=LOAD=1 且使能端 ENT、ENP 至少有一个为 0 时，计数器保持状态不变。本次设计中我们运用的就是计数器同步计数状态，即CLR=LOAD=1 且使能端ENT=ENP=1。15沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计4.1.2 信号灯指示电路该电路也称状态译码器。以状态掌握电路的输出(QB、QA)作译码器的输入变量, 依据 4 种不同通行状态对主、支干道信号灯的掌握要求,列出如表 4-2 所示的指示灯驱动函数真值表。表 4-2 指示灯驱

34、动函数真值表控 制 电 路 状 态主 干 道支 干 道QBQAR红Y(黄)G(绿)r(红)y(黄)g(绿)00001100010101001010000111100010经化简(可利用规律转换仪)得六个指示灯驱动函数如表 4-3 所示:表 4-3 指示灯驱动函数主干道R=QBY=Q ”Q支干道r=Q ”By=Q QBAB AG=Q ”Q ”g=Q Q ”BAB A依据指示灯驱动函数规律表达式,可设计出信号灯指示电路。将状态掌握电路、信号灯指示电路和红、黄、绿三色信号灯相连接,构成状态掌握及信号灯指示电路如图 4-2 所示。16沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计图 4-2 状态掌握及信

35、号灯指示电路为了便于调试和简化系统总图,我们承受子电路图表示法, 将虚线框内的 74163 和组合规律电路放在一起定义为子电路 KZDL。用子电路表示的掌握及信号灯指示电路如图 4-3 所示。双击 KZDL 后翻开可以查看和修改电路。图 4-3 用子电路表示的状态掌握及信号灯指示电路17沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计4.2 计数及数码显示电路选用 2 片 74LS190 TTL BCD 同步加/减计数器构成两位十进制可预置数的递减计数器。74LS190 管脚示意图如图 4-4 所示,功能表如表 4-4 所示：图 4-4 74LS190 管脚示意图表 4-474LS190 功能表输

36、入输 出说 明LOADCTEMU/DCLKD3D2D1D0Q3Q2Q1Q00d3d2d1d0d3d2d1d0异步置数10010111为了便于掌握,置数电路可依据需要改换。计数器及数码显示电路如图 4-5 所示。2 片计数器间承受异步级联方式, 利用个位计数器的借位输出脉冲 RCO”直接作为十位计数器的计数脉冲,接入十位计数器的 CLK 端;个位计数器直接接入秒脉冲信号。计数器的 D1、C1、B1、A1 和 D0、C0、B0、A0 分别为十位和个位的 8421BCD 码置数输入端,当则 LOAD”端为低电寻常,完成置数功能。由于计数器在零状态时 RCO”为低电平, 其它时间为高电平,故当个位计数

37、器与十位计数器的 RCO均为低电寻常可作为置数掌握信号和指示电路掌握信号(图4-5 中的ZS 端),从而实现计数器减至“00”状态瞬间完成置数和指示灯转换。通过 8421 码置数输入端,可以选择 100 以内的数值,实现18沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计0100s 内自由选择的定时要求,图 4-5 接法预置数为 99。图 4-5 计数器及数码显示电路为了简化系统,同样我们将图 4-5 虚线框内的电路定义为子电路 JSDL,用子电路表示的计数器及数码显示电路如图 4-6 所示。图 4-6 用子电路表示的计数器及数码显示电路4.3 分时置数锁存电路为使系统简化,我们用同一计数器分时显

38、示主、支干道通行时间(即主、支干道绿灯亮的时间)和主支干道通行转换中黄灯亮的时间,为此必需解决好分时置数问题。选用三片 74LS465 八路单向三态传输门作为预置数的存储单元来实现计数器分时置数掌握。74LS465 管脚示意图如图 4-7 所示：19沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计图 4-7 74LS465 管脚示意图74LS465 的功能：74LS465 是正规律电路，由两个具有或功能G1、G2的掌握端掌握，当G1、G2 中有一个是高电寻常，电路的输出为高阻态状态；只有当G1、G2 同时为低电寻常，电路才能同时被使能。三片 74LS465 分别掌握主干道通行时间、支干道通行时间、

39、滞留车辆通行时间即黄灯亮的时间。选通掌握端由掌握电路的输出进展片选。计数器分时置数掌握电路如图 4-8 所示。G7G0 为主干道绿灯置数端,g7g0 为支干道绿灯置数端,y7y0 为主支干道黄灯置数端;AG”,Ag”和 AY”为 3 片 74465 选通端,由主干道绿灯、支干道绿灯和黄灯选通;D7D0 为按由高到低排列后的输出端 ,要接到计数器的置数输入端。工作时,3 片 74465 只能有 1 片选通,其它两片输出均处于高阻态。图 4-8 分时置数锁存电路在图 4-8 所示的分时置数锁存电路中,将虚线框内的电路定义为 SCDL 电路。用子20沈阳化工大学学士学位论文第四章 硬件电路设计电路表

40、示的分时置数锁存电路如图 4-9 所示。图 4-9 用子电路表示的分时置数锁存电路4.4 秒信号发生器秒脉冲发生器可由 555 多谐振荡器构成，为简化电路，直接选用 1Hz 的脉冲信号源代替秒信号发生器。21沈阳化工大学学士学位论文第六章 完毕语第五章 系统组装和调试5.1 交通信号灯掌握系统流程图交通信号灯掌握系统流程图如图 5-1 所示，依据系统要求，主干道通行时间比支干道通行时间要长，因此我们将主干道绿灯时间设为 35s，支干道通行时间设为 25s。5.2 总体设计图 5-1 交通信号灯掌握系统流程图在 EWB 主界面中,将各单元电路用复制、粘贴的方法组合到同一界面内,再依据各自引脚对应

41、关系相互连接构成的交通信号灯掌握器的系统总电路如图 5-2 所示。明显, 由于承受了子电路表示法,系统总电路大大减化。在该系统中,由 G7G0 设定主干道通行时间为 35s,AG”由主干道绿灯亮时选通。由 g7g0 设定支干道通行时间为 25s,Ag” 由支干道绿灯亮时选通。由 y7y0 设定黄灯亮的时间为 5s,AY” 由主干道或支干道黄灯亮时选通。当递减计数器回零瞬间, 置数掌握端产生一个窄负脉冲,经反相器变为正脉冲,送至状态掌握电路时钟脉冲输入端,使状态掌握电路转换为下一个工作状态, 信号灯指示电路完成换灯的同时选通22沈阳化工大学学士学位论文第六章 完毕语下一片 74465,计数器置入的定时值并开头状态下的递减计数 ,当计数器再计数回零时又重复上述过程,这样信号灯就自动按设定时间交替转换。图 5-2 交通信号灯掌握器总电路在系统总电