《西江航运干线通航标准》制定工作大纲》（报批稿）.docx

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1、合同编号：JTSBD2018-02-239水运工程标准项目工作大纲（报批稿）西江航运干线通航标准（制定）主编单位：交通运输部珠江航务管理局中交水运规划设计院有限公司二O一八年十二月主要包括天然河流航道设计最高通航水位、设计最低通航水位 及洪水重现期采用年限、通航保证率等技术要求。9. 3渠化河流通航水位主要包括渠化航道设计最高通航水位、设计最低通航水位及洪 水重现期采用年限、通航保证率等技术要求。9. 4枢纽及船闸通航水位主要包括枢纽及船闸近坝河段设计最高通航水位、设计最低通 航水位及洪水重现期采用年限、枢纽瞬时最低下泄流量、通航保证 率等技术要求。附录A代表船型（内河船舶、海轮及港澳航线船舶

2、）附录B航道尺度计算方法附录C水上过河建筑物通航净宽计算方法附录D本标准用词用语说明引用标准名录附条文说明四、调研的内容、方式和范围（一）调研内容：主要包括综合调研和专题调研。其中，综合 调研主要包括西江航运干线航道及通航条件、航道建设发展情况、 代表船型情况、航运发展情况以及船闸运行管理情况等内容；专题 调研主要包括西江航运干线代表船型专题调研、西江航运干线通航 水位专题调研和西江航运干线航道属性专题调研。（二）调研方式：通过现场调研、书面调研、座谈交流、集中 分析、专题分析等方式开展调研工作。（三）调研范围：包括珠江水系沿线交通运输、水利、航道、10海事等部门，船检机构，港口、运输企业及相

3、关建设单位。详见附件调研工作大纲。五、进度计划安排标准编制工作时间安排为2018年1月-2020年6月，具体进度 安排见下表。标准制定工作进度安排表序号工作阶段主要工作内容工作进度安排1工作大纲 阶段1）开展前期调研，组织编制标准制定 工作大纲送审稿报部审查。2018 年 1-9 月2）对工作大纲进行审查和修改完善。2018年12月3）成立编写组并召开第一次编写组工作会。2018年12月4）完成工作大纲报批稿。2019年1月2征求意见 阶段1）调研、资料收集并形成调研报告。2018年12月-2019年6月2）开展专题调研并形成专题调研报告。2018年12月-2019年6月3）形成标准征求意见稿

4、。2019 年 6-9 月4）广泛征求意见。2019 年 9To 月3送审稿 阶段1）对征求意见进行研究处理并形成征求意 见处理一览表。2019年11月2）编制标准送审稿初稿。2019年12月3）对标准送审稿开展预审查并形成预审查 意见。2020 年 1-2 月4）标准送审稿报部审查。2020年3月4总校阶段1）对标准送审稿进行修改完善，形成总校 稿。2020年4月2）组织召开总校会，对总校稿修改完善， 形成报批稿。2020年5月5报批稿阶段报批稿报部审批发布。2020年6月六、主编单位、参加单位、编写组组成及成员分工（一）主编单位、参加单位：主编单位：交通运输部珠江航务管理局中交水运规划设计

5、院有限公司参加单位：交通运输部长江航道局广东省交通运输厅广东省航道事务中心广东省交通运输规划研究中心广西壮族自治区港航管理局中铁建港航局集团勘察设计院有限公司交通运输部水运科学研究院中交广州水运工程设计研究院有限公司 武汉长江船舶设计院有限公司（二）编写组组成:组 长：李永恒（交通运输部珠江航务管理局） 副组长：吴 澎（中交水运规划设计院有限公司）古 劲（交通运输部珠江航务管理局）成 员：仇伯强（中国工程建设标准化协会水运专业委员会）刘怀汉（交通运输部长江航道局）汤建宏（中交水运规划设计院有限公司）邹德华（广东省交通运输厅）余冠（广东省航道事务中心）谢凌峰（广东省交通运输规划研究中心）朱伟强（

6、广西自治区港航管理局）王前进（武汉长江船舶设计院有限公司）周作付（中铁建港航局集团勘察设计院有限公司）刘 垒（交通运输部水运科学研究院）谭晓林（中交广州水运工程设计研究院有限公司）12 吴建树（交通运输部珠江航务管理局） 张建伟（交通运输部珠江航务管理局） 李金泉（交通运输部珠江航务管理局） 黄月华（交通运输部珠江航务管理局）（三）成员分工注：编写内容包括条文及条文说明、相关附录，编写人员第一编号内容人员备注1总则仇伯强、张建伟2术语和符号吴澎、谢凌峰、汤建宏3基本规定李永恒、黄月华4航道古劲、谢凌峰、王前进、 谭晓林、刘垒5船闸吴澎、汤建宏、朱伟强6过河建筑物刘怀汉、汤建宏7临河建筑物邹德华

7、、余冠8其他相关设施朱伟强、李金泉9通航水位周作付、吴建树、朱伟强人为所在章编写负责人。七、提交的成果（一）送审报告；（二）标准送审稿（包括条文及条文说明）；（三）反馈意见处理一览表；（四）调研报告；（五）背景材料；（六）成果效益分析报告。八、经费使用计划项目经费使用计划见下表：经费使用计划表（单位：万元）注：项目单位在申请项目立项时，只需填列项目经费来源和支出的 预算数；在项目结题验收时，项目经费来源和支出的预算和决算数均需 填列。科目预算合计财政拨款自筹经费、经费来源合计80801.财政拨款80802.自筹经费/其他（注明来源）/二、经费支出合计8080（一）直接费用6363L设备费00（

8、1）购置设备费00（2）试制设备费00（3）设备改造与租赁费002.材料费003.测试化验实验加工费004.燃料动力费005.差旅费/会议费/国际合作与交流费49496.出版/文献/信息传播/知识产权事 务/印刷费337.劳务费338.专家咨询费889.专题研究费0010.其他支出00（二）间接费用17171.管理费14142.绩效支出33（三）结余资金（决算）/14经费详细使用预算见下表：经费详细使用预算表（单位：万元）序号科目名称次数预算备注1差旅费/会议费调研差旅费1022.5见调研大纲工作大纲部审会15按30人2天计算标准预审会13按30人1天计算标准部审会15按30人2天计算标准总校

9、会13按10人3天计算工作大纲编写启动会12.5按17人1天计算编写组工作会38每次按17人2天计算小计492出版/文献/信 息传播/知识 产权事务 刷费购买资料费1印刷出版费2小计33劳务费参与项目研究的研究生、博士后 以及项目聘用的科研辅助人员 的劳务性费用34专家咨询费大纲审查、标准预审查、部审、 专家咨询、总校等8按大纲审查9位专家、标准 预审查5位专家、部审会13 位专家、专家咨询10位专 家、总校3位专家，平均每 人2000元计算，共8万元。5间接费用管理费14万元 绩效支出3万元17按照直接费用50万元及以 下部分按30%计算为15万 元，超出部分按20%计算为 2. 6万元。合

10、计取17万元。总计80九、拟定编写组技术工作简历一16一姓名性别年龄职务、职称专业联系电话李永恒男52副局长/工程师港口与航道工程与项目 有关的 技术工 作简历在交通部水运司工程技术处、交通运输部水运局基本建设处、工 程管理处和技术管理处任职期间，主持、参与全国多项重大航道项目 和科研项目的审查与验收工作；主持开展部多项标准规范的审查与验 收工作。在长江南京以下12. 5米深水航道建设工程指挥部任职期间， 参与深水航道建设维护的服务及技术支持工作等多项重大科研项目 的研究工作。吴澎男61水运工程设计大 师、水运标委会 常务副主任员港口与航道工程与项目 有关的 技术工 作简历主持和参加的各类工程

11、设计和科研项目达120多项,其中大、中型 项目40余项，包括国家大型、特大型重点工程10多项，30万吨级原油 码头工程6项。主持的上海外高桥集装箱码头建设集成创新技术研究 获2006年国家科技进步二等奖、大连30万吨级原油码头工程获全国优 秀设计银质奖、京杭运河（济宁至徐州）续建工程获全国优秀设计铜 奖。先后获得国家优秀设计、咨询奖5项：省部级科技进步奖5项，部 级优秀设计、咨询奖15项。2010年获交通运输部“交通运输行业科技 特殊贡献奖”。作为设计大师、行业学术带头人，具有宽泛的专业知识、扎实的 理论功底和丰富的工程实践经验,先后在国内外发表高水平专著和论文30余篇,主编了现代集装箱港区规

12、划设计与研究一书,编写了深与项目 水航道设计专著,在行业内产生了较大影响。有关的2006年起，作为中国第1位专家参加了国际航运协会(PIANC)工作技术工 组的工作，先后参加了WG 29、WG140、WG155等工作组的工作,发挥了作简历积极作用。主持了船闸水工建筑物设计规范航道整治工程技术规范渠化工程枢纽总体布置设计规范水运工程设计通则水运工 程抗震设计规范等多本规范的制修订工作。2009年获中国工程建设 标准化协会“全国工程建设标准化先进个人”称号。是交通运输部专家技术委员会成员，“水运工程建设技术与标准 专家库”成员。古劲男 41处长/高工港口与航道工程与项目 有关的 技术工 作简历仇伯

13、强男 69教授级高级工程师港口与航道工程担任交通运输部珠江航务管理局航道与工程管理处处长,多年从 事航道与工程管理工作,参与编写了航道通航条件影响评价审核管 理办法、通航建筑物运行管理办法，以及全国航道管理与养 护“十三五”发展纲要等，参与了航道发展规划技术等级评定办 法、梯级船闸联合调度技术规程等技术标准的编制工作。1 .从事水运工程建设标准制、修定及管理工作20余年;.从事港口工程项目设计近10年，参与和负责过5项大中型港口工程建设项目的设计;与项目 有关的 技术工 作简历3 .参与和主持工程结构原型结构现场试验10余项；4 .参加制定了港口工程设计规范、施工规范、检验标准等多项技 术标准

14、；5 .组织制定或主编了水运工程标准体系表、水运工程标准 编写规定港口工程结构可靠度设计统一标准及水运工程标准系 列87版、90版和98版等百余项标准规范，组织编纂港口工程设计手 册港口工程施工手册水运工程技术40年中国水运工程建 设技术（50年）和水运建设技术60年等大型技术文献。6 .负责和组织翻译了近120万字的港口工程技术规范（英文 版）共19册。刘怀汉男52副总工程师教授级高工水力学及河流动力学与项目 有关的 技术工 作简历主编了水运工程标准勘察设计招标文件航道工程设计规范 航道养护预算定额航道整治建筑物水下检测与监测规程等标 准，先后参加三峡工程下游泥沙与航运问题研究、西部交通建设

15、科技 项目研究、长江航道发展战略与规划、长江中下游浅滩演变分析与枯 水预测预报、长江航道治理前期工作、航道整治、航标及码头工程设 计、桥梁、隧道、码头、采砂工程对通航影响论证等数十项科研、设 计课题工作。在国内外学术刊物上发表论文100余篇，荣获国家科技 进步二等奖1项、省部级一等奖18项，出版学术专著6部，具有丰 富的航道建设、维护管理和标准编写经验。18一、目的和意义汤建宏男40所总工/教高港口与航道工程与项目 有关的 技术工 作简历1 .从事港口与航道工程科研与设计工作十余年，先后主持或参 与完成三百多项港口与航道工程咨询及设计项目、通航安全影响评价 报告等，在水运核心期刊发表论文十余篇

16、，先后获中国水运建设行业 协会优秀咨询一等奖、优秀设计三等奖等奖项，历任中交水运规划设 计院有限公司设计二所水工室主任、所总工程师，中国水力发电工程 学会高坝通航工程专业委员会委员，2015年被河海大学聘为港航专 业研究生导师；2 . 2017年主持编写完成了拦河闸坝工程航道通航条件影响评 价报告编制规定；3 .参与编写完成了跨越和穿越航道工程航道通航条件影响评 价报告编制规定临河临湖临海工程航道通航条件影响评价报告编 制规定；4 . 2018年开始主持编写通航建筑物可靠性设计通用规范。邹德华男49处长、高工交通运输管理与项目 有关的 技术工 作简历从事航道航标技术工作二十多年，主要主持崖门出

17、海航道航标设 计等多个项目的技术工作；主持实施海安航道、横门出海航道等多条 高等级航道的维护疏浚；参与航道法的起草工作；主要参与广 东省航标管理办法的起草工作；主持编制和修订广东省航道局专 项工程管理办法等十多项规章制度。曾获中国水运建筑行业协会科 学技术三等奖和中国航海学会科学技术三等奖。(一)主要背景。珠江是我国第二大通航河流，由西江、北江、东江及珠江三角 洲诸河组成，形成“三江汇流、八口出海”的水系特点，是我国华 南、西南地区重要的水上运输大通道。西江航运干线航道横跨广东、 广西两省(自治区)，从南宁至思贤洛，再通过西江下游航道，经 磨刀门水道航道、西伶通道航道和虎跳门水道航道出海，是珠

18、江水 路运输最为繁忙的航段。2017年，珠江水系完成内河货运量9. 06 亿吨，西江航运干线完成内河货运量4. 5亿吨。根据预测，到2025 年，珠江水系内河货运量将达到12. 08亿吨，西江航运干线内河货 运量将达到7. 45亿吨。现行国家标准内河通航标准(GB 50139-2014)是在总结内 河航道通航经验的基础上，针对全国内河航道提出的共性技术要求, 尚未完全体现不同河流航道的特点。按照交通运输部水运工程标准 制修订计划安排，已经制定并发布了长江干线通航标准 (JTS180-4-2015)、运河航道通航标准(JTS 180-2-2011)、 海轮航道通航标准(JTS 180-3-201

19、8)等航道通航标准，其他 主要内河航道通航标准的制定工作也已纳入日程中。西江航运干线 航道具有枢纽船闸众多、下游航道密布、江海联运发达、港澳航线 繁忙、船舶种类复杂等显著特点，而现行的国家标准内河通航标 准(GB50139-2014)没有体现这些特点，在“通航海轮的航道尺 度和代表船型”等方面也不能满足通航需求，需要补充完善，因此,余冠男44副处长、高工港口及航道工程与项目 有关的 技术工 作简历1997年至2001年，技术主持完成年通过能力200万吨连江H一座 航运枢纽（危急）改建工程的建设管理，该工程初步设计批复总投资 7000万元。2006年至今，分管全省17635公里航道、9179座航

20、标的维护及管 理工作，对航道进行疏浚、航标设置改造等，确保航道、航标、船闸、 船舶、站场等设施技术状态正常，达到有关规范和标准要求。主持完成省交通厅科技项目广东省主要航道洪水位变化趋势及 其对航道影响分析，任项目负责人。2009年7月被广东省人民政府 授予的“广东省科学技术奖（三等）。在交通运输部水运局航道处（三峡处）工作，从事航道行政管理、 航道养护管理、界河管理等工作，承办了航道法立法、桥梁等通 航安全影响论证、界河管理、应急抢通管理、文明样板航道、养护管 理以及参加了多项重要工作，取得明显成绩。参加交通运输部发布的 桥梁通航安全影响论证报告编制规定航道养护管理规定编写。谢凌峰男54总工港

21、口与航道工程与项目 有关的 技术工 作简历1983年9月至1988年7月在广东省韶关航道局工作，从事航道工程 管理和港航工程设计，1991年7月至2001年在广东省航道勘测设计科 研所工作，从事港口航道工程设计和研究，历任副总工程师、总工程 师，于1999年H月获高级工程师资格，2001年至今在广东省交通运输 规划研究中心工作，从事港口航道工程前期工作评估和设计审查、规 划和发展战略及政策研究，2005年1月获教授级高级工程师资格，历20任副总工程师、总工程师。广东省交通运输规划研究中心总工程师、 博士、教授级高工。主要从事港口航道工程方面的发展战略研究、规 戈1、设计和咨询工作。通过系统研究

22、和经验总结创新性地提出了以“疏 浚引流”为主的三角洲网河区航道治理新理念和方法，为珠江三角洲 高等级航道网的建成提供科学理论支撑；首次提出并完成了广东省高 等航道网规划；系统研究分析了广东省沿海港口空间由规模聚集向均 衡协调发展过渡的新演变特征、并应用到“十二五”沿海港口规划。 发表学术论文多篇，编著出版了珠江三角洲港口发展格局研究珠 江三角洲高等级航道网建设关键技术等著作。朱伟强男 47 副处长、高工航标管理与项目 有关的 技术工 作简历1994年至今一直从事航道管理与养护专业业务工作，参加、组织 编制多项规章制度和技术研究工作，2005年12月获高级工程师资格。 2010年以来，参加交通运

23、输部航道养护管理规定全国航道管理 与养护发展纲要（2011-2015年）长洲水利枢纽船闸管理体制方 案研究报告广西壮族自治区涉水工程通航安全影响论证研究报告 编制规定（试行）广西I级n级航道跨河桥梁通航净空尺度研究 报告编制，参与通航建筑物运行方案管理规定内河航标制式 与航标配布研究航道通航条件影响评价审核管理办法航道条 件与通航安全影响评价报告编制规定全国航道管理与养护“十三 五”发展纲要航道养护定额等编制工作，组织制订广西壮族 自治区电子航道图制作规定（试行）广西壮族自治区航标遥控遥 测工作管理规定（试行）等5项航道信息化工作管理规定，红水河航道航标维护管理工作规定（试行）广西壮族自治区航

24、道管养 设备管理规定广西界河航道航标日常维护工作制度（试行）广 西垂直管理航道水文资料收集与使用管理制度（试行）广西北部 湾沿海航道养护管理工作规定（试行）广西北部湾沿海航道行政 管理工作规定（试行）等。王前进男58总工程师/成绩优异高级工程师船舶设计与制造与项目 有关的 技术工 作简历主持和参加的各类船舶设计和科研项目达100多项，在各类学术 刊物发表论文20余篇；其中主持的“汉一申线快速节能客船研制” 获交通部科学进步三等奖、“京杭运河船型标准化示范工程系统研究” 获中国航海科技二等奖、“新型浮窟式桥式抓斗卸船机的研制与应用” 获湖北省科技进步二等奖、“长江和西江干线标准船型及设计关键技

25、术研究”获中国航海学会二等奖、“大L/B三峡库区过闸船型研发与 应用”获中国航海学会二等奖；2014年-2017年，主持完成了国家科 技支撑计划课题“高能效江海直达散货船关键技术”研究。主持编写了 GB/T17872-2009江海直达货船船型尺度系列、 GB/T192383-2010三峡枢纽过坝集装箱船主尺度系列、西江西 江航运干线过闸运输船舶标准船型主尺度系列；参与编写了 GB50139-2014内河通航标准、JTS180-4-2015长江干线通航标 准、JT/T559-2015珠江干线下游货运船舶船型主尺度系列等标 准。曾先后被评为湖北省有突出贡献的中青年专家，交通青年科技英 才、享受国务

26、院政府特殊津贴。22周作付男43分院院长 高级工程师河口海岸 动力沉积湖南师范大学国土学院地理教育专业本科、中山大学地球与环境科学学院环境科学河口海岸动力沉积学专业硕士研究生学历，高级工程师。自2001年毕业参加工作以来，一直在中铁建港航局勘察设计院及其前身广东省航道科研所、广东省航道勘测设计研究院、广东省综合交通勘察设计院从事水运工程勘察设计、咨询、经营及管理工作，历任技术员、设计二室主任、广西分院院长等职务。历年来，负责或参与各类水运交通前期或勘察设计咨询项目（航道整治工程包括东江下游、东江中游、东平水道、劳龙虎水道、陈村水道、西江中游、西与项目江下游出海航道、钦州三十万吨支航道、防城港五

27、万吨级航道工程等；有关的 桥梁咨询论证项目包括武广高铁、广珠城际、广深港、南广高铁等高技术工作简历铁项目及涉及珠江流域多个城市新建主要桥梁60余座等；码头工程如广东省储备中山粮库码头、贵港苏湾码头、浙商码头等）1000余项，项目主要在珠江流域的广东和广西两省区，遍布珠江河口到珠江中上游不同水文河流特性区域。所负责项目10余次获得交通部优秀水运项目咨询设计三等奖以上或者广东省二等奖以上荣誉:。参与编写部级规范两项，地方编制规范两项，为广东省评标专家库和交通部海事局专 家库成员。刘垒男32室主任/副研港口航道与 海岸工程与项目 有关的 技术工 作简历2015-2016年度在交通运输部水运局航道处借

28、调锻炼，参加并起 草全国航道管理与养护发展纲要(2016-2020)，参与航道通 航条件影响评价审核管理办法(交通运输部令2017年第1号)的 编制与出台，参与行业标准跨拦临河工程航道通航条件影响评价报 告编制规定航道保护范围划定技术导则等的制定工作。在部水 科院航道研究室工作期间，主持航道通航条件影响评价代部审核技术 咨询、吉林省航道通航条件影响评价审核技术咨询等；参加全国航 道等级划分研究沿海航道管理研究等多项部战略规划政策研究 项目，熟悉全国航道管理与养护等相关工作。谭晓林男48设研院总经理、高级工程师港口与航道工程与项目有关的技术工作简历1.从事港口与航道工程科研与设计工作二十余年，先

29、后主持或 参与完成多项港口与航道工程咨询及设计项目、通航安全影响评价报 告等，在水运核心期刊发表论文十余篇，先后获中国交建科技进步二 等奖、中国交建QC成果一等奖、二等奖、三等奖等奖项，历任中交 广州航道局有限公司项目经理、南方事业部副经理、工程部副经理、 中交广州水运工程设计研究院有限公司总经理。获“全国优秀项目经 理”、“全国疏浚行业技术专家”荣誉称号，为水运工程设计及施工 企业资质审查专家、中国交建技术专家，中国交建安全生产专家、国 家优质工程专家。24.近年来，主持并负责多项生态环境保护项目，主要有汕头市与项目 有关的 技术工 作简历南澳岛蓝色海湾整治行动项目（2017. 5至今）、汕

30、尾市品清湖蓝色 海湾整治行动项目（2017. 06至今）、深圳前海湾清淤工程（二期） 沾污疏浚土处置工程（2016. 7至今）和泉州市山美水库生态环境保 护项目-库区底泥环保疏浚工程（二期）EPC项目（2015. 9至今）等, 具有扎实的专业理论基础，工作经验丰富，知识结构全面。2 .参与编写完成水运行业工法水下孤立礁石爆破处理施工工 法（SYGF-0-022-2010）。3 .在世界疏浚大会及国际疏浚大会发表The EnvironmentalImpact of Yantian Port Dredging - Project Phase II Themanagement of dredging

31、 material during the dredging process at the east water way of Lianhuashan 等论文 5 篇。4 .发表论文广州市黑臭水体治理实践与思路探索一以马涌为 例荣获2016 （第四届）中国水生态大会优秀论文三等奖。吴建树 男| 76 | 处长、高工港口与航道工程1987年12月前在四航局，其后调入珠航局。与项目 有关的 技术工 作简历1980年前后，曾是交通部基建局港口工程技术规范管理工作领 导组成员，参与规范的编制审查。规范实施后，负责组织四航局学习 培训工作。1982-1983年，负责重力式码头规范修订编写组工作。 83年5

32、月，部批准修改规范条文。88年4月获中国水运工程标准技 术委员会二等奖。参加水道与港口水文规范（JTJ2014-2000）编写组，为副组长，负责与海港、水利、水电水文规范的协调，编写中曾提出以水文 主要特征划分章节，未采纳，后在规范修编时再次提出修改意见，为 编写组采纳。2003年获中国航海科技三等奖。参加内河通航标准（GB50139-2004）通航水位章的编写工作。 此章内容在2014版中保留全章内容。在编写过程中，与张幸农一起 编写了二篇论文。其中，“枢纽及上下游河段通航水位确定若干问题 探讨”，编入：中国现代化建设研究文库（2005年）；“感潮 河段设计通航水位确定方法及标准初探”编入：

33、中国现代化建设的 理论与实践（2006年）。此方法在广州港航道确定通航水位研究 报告得以应用，并有论文发表在珠江水利杂志。1984-1986年任中国港湾工程公司马耳他防波堤技术组现场项 目责任工程师兼工程组组长。对直立堤工字块护面设计进行了修改并 负责施工。编写整个工程施工技术总结，工程质量优良，交付马耳他 政府。对此编写了 “防波堤工字块护面的设计与施工” 一文。1993 年，编入第七届全国海岸工程学术讨论会论文集。此设计现可在 港珠澳大桥人工岛工字块护面照片上看到。在珠航局工管处处长任职期间及退休后，参加了交通部及下属单 位水系各省区、水利部（珠委）有关规划、设计、试验研究、法规、 规范、

34、规程、定额、工程质量、验收、后评估等编制或审查工作。26附件:调研工作大纲一、调研目的开展综合调研，收集西江航运干线航道及通航条件、航道建设 发展情况、船舶船型情况、航运发展情况以及船闸运行管理情况等 基础性材料；开展西江航运干线代表船型专题调研、西江航运干线 通航水位专题调研和西江航运干线航道属性专题调研，征集主要意 见建议，为标准编写提供基础和依据。二、调研内容（一）综合调研内容。1 .航道基本情况。包括航道现状等级、规划等级，航道水深、 航道宽度、航道弯曲半径，航道建设项目进展情况、航道维护基本 情况等内容。2 .枢纽及船闸基本情况。包括现有枢纽及船闸规模和尺度、工 程布置、通航水流条件

35、、运行管理情况等内容。3 .过河建筑物基本情况。包括现有水上过河建筑物工程布置、 通航净空尺度等内容，水下过河建筑物布设基本情况。4 .临河建筑物基本情况。包括现有码头、修造船水工建筑物、取排水口、圈围工程等临河建筑物符合航道发展规划和满足船舶航 行安全的基本情况。5 .其他相关设施基本情况。包括现有整治建筑物、锚地等设施 符合航道发展规划和满足船舶航行安全的基本情况。6 .水位和流量资料。包括珠江水系控制性枢纽的调水情况，重 点河段航道的水流和流量资料等。7 .船型基本情况。包括内河船舶、海轮及通航港澳线船舶主要 船型及发展趋势等。（二）西江航运干线代表船型专题调研内容。1 .营运船舶基本情

36、况。包括西江航运干线目前营运的内河船舶、 进江海轮和港澳线船舶的基本情况，代表船型主尺度2 .代表船型发展趋势。包括近年来西江航运干线目前营运的内 河船舶、进江海轮和港澳线船舶代表船型的变化情况，航运主体根 据市场需求、管理政策以及港航基础设施的变化对代表船型发展趋 势的判断。3 .港航基础设施对船型发展的影响。包括港口码头和航道、船 闸等基础设施的近年来对代表船型的影响，以及这些设施在将来一 段时间可能引起的代表船型的变化。4 .过河建筑物等设施对船型的影响。包括桥梁等过河建筑物近 年来对代表船型的影响，以及这些设施在将来一段时间可能引起的 代表船型的变化。（三）西江航运干线通航水位专题调研

37、内容。1 .西江航运干线水文资料。包括西江航运干线水位、流量、降 水量等基本水文资料。282 .西江航运干线航道管理现状。包括管理机构设置，人员配备, 航道维护、建设和管理等基本情况。3 .西江航运干线沿线地形地貌特征。4 .西江航运干线有关水运工程设计实践经验。包括参加西江航 运干线水运工程建设的勘察、测量、设计、施工等单位有关水位计 算确定等方面的实践经验和心得体会。（四）西江航运干线航道属性专题调研内容。1 .航道整治资料。包括开展的航道整治工程和效果，航道整治 建筑物等内容。2 .航道水文资料。包括西江航运干线水位、流量、降水量等基 本水文资料。3 .航道发展规划。包括各级有关部门编制

38、发布的有关航道的发 展4.港口发展规划。包括各级有关部门编制发布的有关港口的发展 规划。5 .航道建设和维护的建议。包括航道管理部门、建设和维护部 门以及有关的测量、疏浚、设计、施工等单位对航道建设和维护的 建议。三、调研方式通过现场调研、书面调研、座谈交流、集中分析、专题分析等 方式开展调研工作。在收集资料、充分调研的基础上对关键问题和技术难点进行专题研究，编制研究报告。制定西江航运干线通航标准十分重要。(二)标准制定必要性。制定西江航运干线通航标准，对统一西江航运干线通航技 术要求、服务珠江黄金水道建设发展具有重要意义。一是统一通航技术要求的需要。西江航运干线在不同区域、不 同河段的自然条

39、件不同，航道条件复杂，船闸众多，船型多样，且 受潮汐作用明显。西江航运干线航道支流众多，来水流量情况复杂 多变；界首以上已建和在建5个梯级共11座船闸，长洲枢纽以上航 道已基本渠化，航道受上游枢纽调度影响，水位和流量变化较大； 下游航道穿越珠江三角洲航道网，通航情况复杂，由于受到潮汐作 用影响，海轮和内河船舶种类复杂，江海联运和港澳运输发展迅速, 水路运输繁忙。同时，由于目前西江航运干线航道分属广东和广西 分段管理，对航道的建设和维护标准尚不统一，因此，制定统一的 技术标准十分必要。二是补充和完善现行国家标准内河通航标准(GB50139-2014) 的需要。内河通航标准(GB50139-201

40、4)在“珠江三角洲至港 澳线内河航道尺度”“珠江三角洲至港澳线内河水上过河建筑物通 航净空尺度” “珠江三角洲至港澳线内河水上过河建筑物通航净宽 计算方法”等方面作出了特别规定，体现了西江航运干线航道的差 异性，但尚不能充分体现西江航运干线航道的特点和需要。如在通 航水位方面，内河通航标准对出现高于设计最高通航水位历时 很短的山区性河流，IH级至VD级航道的设计最高通航水位可减少洪（一）开展调研，征求意见。通过现场调研、座谈交流和书面 调研的方式，收集基本情况，了解发展趋势及需求，征集主要意见 建议。（二）整理资料，研究分析。整理调研及相关资料，开展西江 航运干线代表船型研究分析，形成初步研究

41、成果。（三）专家咨询，完善成果。邀请专家对研究项目的若干关键 问题进行咨询指导，力求研究结论科学合理。四、调研范围包括珠江水系沿线交通运输、水利、航道、海事等部门，船检 机构，港口、运输企业及相关建设单位。五、进度计划2019年1月，制定调研方案。2019年2-5月，按照调研的内容，分组开展调研。2019年6月，整理基础资料，分析存在问题，提出可运用于编 制标准的主要结论，形成调研报告。六、参加人员综合调研参加人员为编写组成员。西江航运干线代表船型专题调研参加人员为：李永恒、古劲、 王前进、刘垒、张建伟、李金泉、黄月华及相关人员。西江航运干线通航水位专题调研参加人员为：周作付、古劲、 吴建树、

42、吴丙贵、邓年生、覃益官、徐灿波。西江航运干线航道属性专题调研参加人员为：谢凌峰、古劲、一30一陈振春、郑健良、徐治中。七、经费使用计划综合调研经费使用计划序号项目调研范围小计备注1调研差旅费南宁、贵港、梧州、 肇庆、广州、深圳、 珠海、南京、武汉、 重庆、宜昌等地开展 调研。13. 5万元共开展7次调研，按每次5-7 人，2-3天，约 2万元计。合计13. 5万元西江航运干线代表船型专题调研经费使用计划序号项目调研范围小计备注1调研 差旅费南宁、贵港、梧州、 肇庆、佛山、广州、 深圳、珠海等地开展 调研。3万元共开展2次调 研，按每次5-7 人，2-3天，约 1. 5万元计。合计3万元西江航运

43、干线通航水位专题调研经费使用计划序号项目调研范围小计备注1调研 差旅费南宁、贵港、梧州、 肇庆、广州、佛山、 珠海等地开展调研。3万元共开展2次调 研，按每次5-7 人，2-3天，约 1. 5万元计。合计3万元西江航运干线航道属性专题调研经费使用计划序号项目调研范围小计备注1调研 差旅费南宁、贵港、梧州、 肇庆、广州、佛山、 珠海、等地开展调研。3万元共开展2次调 研，按每次5-7 人，2-3天，约 1. 5万元计。合计3万元八、成果资料形成西江航运干线通航标准制定调研报告。32 水重现期的采用年限，但对I级和n级航道没有明确可减少洪水重 现期的采用年限的规定，而西江航运干线梧州以上航道山区性

44、河流 特点明显且目前规划为I级，有必要对山区性河流的I级和n级航 道的洪水重现期进行补充完善。在航道尺度和代表船型方面，内 河通航标准对in、IV、v级珠三角至港澳线航道的内河航道尺度 和代表船型作出规定，没有对ni级以上航道尺度和代表船型作出规 定。随着泛珠三角区域规划和粤港澳大湾区规划的实施，珠三角与 港澳的联系更加密切，水路运输日趋繁忙，运输船舶大型化趋势更 加明显，对ni级以上航道通航提出了新的要求，有必要对iii级以上 航道通航标准进行补充完善。在通航海轮方面，为充分利用潮汐河 口航道，西江航运干线航道已通航3000吨级及以上海轮，而在内 河通航标准中未对航道尺度和代表船型作出规定，

45、同时根据西江 航运干线目前的通航条件和规划研究的通航船舶，按内河通航标 准要求的通航保证率，实现大型船舶通航非常困难，因此，结合 西江航运干线航道特点，充分利用航道资源，科学提出合理的通航 保证率、航道尺度及代表船型等十分必要。三是适应航道建设发展和通航安全保障的需要。“一带一路” 建设、粤港澳大湾区建设、珠江一西江经济带、交通强国建设等国 家战略的实施，建设珠江黄金水道目标的提出，为西江航运干线水 运事业发展带来了重大机遇。随着区域经济的发展，对西江航运干 线航道的建设发展和通航安全保障提出了更高要求。港澳航线运输 和江海联运加快发展，代表船型会随之变化而不断向大型化发展， 对航道建设发展提出了新的要求，船舶大型化及代表船型的变化， 也对通航安全保障提出了更高要求，需要相应的标准作为指导依据。