城管局规范共享单车(三篇)1.docx

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1、 城管局规范共享单车(三篇)城管局标准共享单车篇一 坚持以人为本，立足便利市民出行，通过在城区范围内开展共享单车标准治理整治行动，着力解决共享单车标准治理过程中存在的突出问题，提升行业运营治理和效劳水平，实现部门监管到位、市民共享受益、企业竞争有序的工作目标，维护良好的城市公共秩序和形象。 (1)严格掌握车辆总量。依据城市城市空间承载力量、停车设施资源、公共旅游需求等实际状况，合理确定共享自行车的总投入量。原则上，中心城市共享自行车总量不超过6万辆。第一年试运行期间，投放总量为4万辆，其中共享自行车2万辆、共享电动自行车2万辆。本方案实施一年后，依据实际效果评价中心城市共享自行车投入总量的增减

2、数。 (二)建立市级统一监管平台。依据政府引导、企业参加、共建共享的原则，在现有公共自行车信息治理系统平台的根底上，建立共享自行车监视平台。投资总额由各共享自行车企业共同托付评价机构打算，平台建立维护费由各共享自行车企业按投入数逐年安排。政府监管部门、监管平台建立方、各共享单车企业通过书面合同明确相互之间的权利义务关系。各共享单车企业必需将运营效劳平台数据接入政府监管平台，实现相关数据信息共享，听从统一治理调度。 (3)实行车辆统一登记治理。共享自行车企业应遵循一车一牌原则，在政府监视平台上完成投入车辆的电子登记，在共享自行车上安装统一号码的专用标签。对未办理电子化注册登记的共享单车，不得在临

3、沂市城区投入运营。 (四)实行共享单车定点停放。共享自行车监视平台建立部门负责科学便利、安全美。 的原则，统一规划建立实体电子围栏。实体电子围栏主要设置在社区、物业小区、单位内部，总量不少于5000处。需要设置在公共区域的，主要在现有公共自行车还车点的根底上实施;需要新设实体电子围栏的，原则上，总量掌握在1500处以内，每处存放1520辆。各共享单车企业提出电子围栏设置选点建议，各区(开发区)城市治理局会同属地公安交警部门，根据临沂市中心城区非机动车停放泊位施划导则(试行)的要求进展审核并组织实施。各共享单车企业要引导市民将车辆存放在电子围栏内，用户未根据要求标准停放车辆的，共享单车企业应当通

4、过技术手段阻挡用户还车完毕行程。 (五)建立健全考核评价体系。市城市治理局牵头制定临沂市共享单车停放秩序考核方法，明确考核方式、考核内容、责任追究、评分标准等内容，对企业运营效劳质量进展统一考核评价。定期公布考核状况报告，并将考核结果与企业车辆投放数量相挂钩，动态调整各企业投放总量。建立共享单车企业信用治理制度，将共享单车企业的违法违规行为、效劳质量问题、投诉及处理状况等信息纳入企业信用档案，与企业车辆投放数量核定及相应政策支持相挂钩。 (六)加强共享单车日常监管。各区(开发区)城市治理局要加强日常执法监管，准时清理超额投放和乱摆乱放的共享单车。对乱摆乱放问题严峻、线下运营效劳不力、经约谈仍不

5、能有效改良的共享单车运营企业，实行限制投放措施。各区(开发区)公安交警部门要加大执法力度，严管通行秩序，严查无牌车辆，对共享单车用户违反道路交通安全法律法规行为，依法赐予警告、罚款等惩罚。 (七)落实共享单车企业主体责任。共享单车企业必需担当共享单车运营效劳治理的主体责任，有效落实以下详细治理要求： 1. 在临沂市行政区域内根据规定完成商事主体登记，并到市城市治理局办理备案手续。 2. 投放车辆应当符合国家、行业技术标准要求，性能安全，产品质量检测合格，配备卫星定位智能锁，具有唯一的电子身份标签，能够满意实时监控、定点还车等必需功能，共享电动自行车必需符合电动自行车安全技术标准(gb17761

6、-2023)。 3. 实行用户实名制注册和使用，与用户签订效劳协议，明确双方权利义务，明确用户骑行、停放等方面的要求。制止向未满12周岁的未成年人供应注册、租赁共享自行车效劳，制止向未满16周岁的未成年人供应注册、租赁共享电动自行车效劳。明示计费方式和标准，公开效劳质量承诺。 4. 根据不低于投入车辆总数6的比例，配备车辆维护、修理和调度人员，配备能够满意车辆调度转运的机动车，并向城市治理部门供应运维人员名单信息(姓名、身份证号、电话号码、维护区域等)，向市城市治理局、市公安局交警支队供应调运车辆号牌、驾驶人员等信息。实行网格化治理措施，对大型商超、重点区域的共享单车实行定人、定点治理。运维人

7、员工作期间必需统一着装、持证上岗，听从监视和考核。 5. 在市区有固定的办公场所，根据不低于620m2/万辆的标准，配备共享单车停放仓库和修理点(可多处设置，仅限于用于共享单车停放和修理)，具备完善的消防等安全设施，并向市城市治理局供应消防验收意见书，实行24小时值班制度，并向市城市治理局备案。 6. 建立共享单车全生命周期维护保养制度，对投放车辆建档立册，准时检修维护，保证运营车辆整体完好率到达98%以上，车辆外观干净、性能达标。根据国家相关规定，实行共享单车强制报废制度。 7. 供应全天24小时热线效劳。在接到投诉的2小时内，处置投诉和相关问题。发生紧急突发状况时，运维人员应当在30分钟内

8、到达现场。 8. 为用户购置人身意外损害险和第三者责任险等综合险，并将保险内容和理赔事项向用户公布，协作用户办理赔偿手续。 9. 建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。 10. 建立网络和信息安全治理制度，落实网络安全等级爱护、数据安全治理、个人信息爱护等技术保障手段，加强网络安全防范措施，依法合规采集、使用和爱护个人信息，强化系统数据安全爱护，杜绝个人信息外泄，防范违法信息传播集中。 11. 加强车辆投放区域巡查，依据停放区车辆饱和状况准时调度转运车辆，标准车辆摆放，准时处置违停车辆。在公交站点周边、主干道、人员密集等重点区域，设置专职治理员在上下班顶峰期加大巡察和调运力

9、度。 12. 建立应急治理机制，制定应对自然灾难(如台风、暴雨)、社会安全大事等突发大事应急预案，加强对重点区域的隐患排查，准时处置突发大事。在节假日或重大安保活动期间，强化人员、车辆配备，提高车辆投放治理和突发大事处置效能。 13. 主动落实环境爱护主体责任，投放运营的共享单车应当采纳绿色环保材料，削减环境污染。其中，共享电动自行车应当采纳符合国家标准的电池作为动力来源，鼓舞采纳可以回收利用的电池，并与相关电池回收机构签订回收协议。 (八)加强宣传文明引导。通过各类新闻媒体加强共享单车使用治理相关宣传，提倡文明骑行、标准停放，营造政府、企业、社会组织和公众共管共治的良好气氛。加强对市民标准使

10、用共享单车和安全文明骑行的宣传教育，通过企业平台推送、公益广告、主题教育、志愿者活动等多种方式，引导用户增加诚信和文明意识，遵守交通法规，遵守社会公德。 (九)加强行业自治治理。临沂金通行公共自行车效劳有限公司牵头成立共享单车行业协会，组织城区共享单车企业加强自治治理。对申请在临沂市城区投放运营共享单车，或增加共享单车种类和数量的，要经共享单车行业协会成员单位集体协商。共享单车企业投放的车辆未在市级监管平台完成电子化注册登记，未取得电子车牌的，由行业协会帮助政府部门进展治理，准时清理。 (一)预备阶段(6月16日6月30日)。建立市级统一监管平台，组织共享单车企业将相关数据接入监管平台，完成电

11、子围栏的选点设置和建立工作。 (二)登记阶段(7月 1日7月31日)。合理安排共享单车企业投放数额，开展共享单车电子化注册登记，安装统一编号的专用标签。各共享单车企业严格根据配额投放车辆，超过配额的运营车辆应当在15日内自行收回。 (三)整治阶段(8月1日8月31日)。各区(开发区)城市治理部门、公安交警部门要根据法定职责，持续开展执法活动，依法查处共享单车企业违规投放、市民违法骑行、停放行为。 (四)稳固阶段(9月1日之后)。总结整治阅历，建立日巡查、周检查、月通报等长效治理机制，进一步完善共享单车效劳标准和治理要求，稳固扩大整治成果，推动城区共享单车行业标准、安康、有序进展。 (一)高度重

12、视，细心组织。共享单车标准治理整治行动是提升行业运营治理和效劳水平、建立健全长效工作机制、维护城市公共秩序和形象的重要举措。各部门单位要把整治行动纳入重要议事日程，明确责任单位、责任人，切实加强组织领导。各部门单位主要负责同志作为整治行动的第一责任人，要亲自部署、亲自调度，深入一线、全力以赴，狠抓各项工作任务的落实。 (二)统筹协同，多方共治。城市治理部门负责对超配额投放的、影响市容环境的共享单车进展清理。住建部门负责根据有关规划，对市区具备条件的道路，组织开展自行车道改造提升，指导物业小区内实体电子围栏建立。公安机关负责依法查处盗窃、恶意损坏共享单车、企业非法经营等违法行为，指导、监管共享单

13、车企业加强网络信息安全治理;负责自行车通行交通治理，对城市道路范围内的共享单车停放秩序进展执法。 (三)强化督查，严格奖惩。各区(开发区)城市治理局要建立常态化的执法监管机制，实行突击检查和日常检查相结合、明查与暗访相结合、阶段检查与动态检查相结合等方式，持续推动整治工作深入开展。市城市治理局牵头成立共享单车标准治理整治行动领导小组，对整治行动开展状况进展考核。对表现突出的单位和个人，予以通报表扬;对工作不力、影响整治成效的单位和相关责任人，予以通报批判，并责令其限期整改。 城管局标准共享单车篇二 目前，新冠肺炎疫情防控工作仍在持续，长沙市岳麓区复工复产全面推动，但因投放过量、治理粗放，造成停

14、放秩序混乱，加剧了人行道交通拥堵。为有效解决共享单车随便停放影响市容市貌，阻碍交通秩序的现状，近日，麒麟城管实行有效措施让市民骑行放心，出行安心。 一是建立应急机制 组织辖区共享单车企业围绕应急工作流程、疫情分级防控、路面运营等内容进展约谈制定了复工复产后的防疫应急预案，明确分工，责任到人，催促企业切实履行治理责任。 二是严控运营单车消毒治理 各共享单车企业每日对运营车辆至少进展一次酒精擦拭或喷洒消毒;对火车站、医院、超市、公交站、农贸市场等人员密集度大的重点区域每日不少于两次消毒;全部积压车辆在清理转运时要全面消毒。 三是做好车辆运维保障工作 依据重点区域、重点路段车辆需求，组织共享单车企业

15、加大运维力气，增大调运频次，准时转运积压车辆。 四是加强督导治理力度 各片区大队安排专人对乱停乱放、造成人行道拥堵的共享单车，标准停放在指定的非机动车停车点，停放不下的统一进展拖运清理。 截止目前，共标准共享单车13200余辆、收缴乱停乱放共享单车5600辆。同时，区城管局呼吁广阔市民标准使用共享单车，做到文明停车，让共享单车便利更多的人，让麒麟市容市貌更加文明、有序。 城管局标准共享单车篇三 为解决我市局部区域人行道互联网租赁自行车乱停乱放现象,杜绝个别企业违规投放车辆问题, 切实维护好人行道互联网租赁自行车停放秩序,落实治理责任,强化日常管控,建立长效治理机制,特制定实施方案如下: 通过集

16、中开展人行道互联网租赁自行车停放秩序整治工作,实行有效措施,全面标准人行道互联网租赁自行车停放秩序,依法依规惩治乱停乱放和违规投放行为,坚决遏制人行道上互联网租赁自行车停放乱象,进一步健全和完善长效治理机制,切实维护好人行道静态交通秩序,为广阔市民群众供应安全、便利的人行道交通秩序。 自3月12日开头至4月底完毕。 各区县城管局、西咸新区及各开发区城市治理有关部门依据西安市鼓舞标准互联网租赁自行车进展的指导意见(试行)西安市城市治理局共享单车停放治理标准及措施,以南北中轴线及一、二类道路沿线和商业区、城中村、学校、广场、车站、旅游景点周边等路段和区域为重点整治区域,开展人行道互联网租赁自行车停

17、放秩序整治。主要任务如下: (一)从严治理违规乱停乱堆乱放。3月底前,将本辖区内目前以ofo小黄车为主的全部互联网租赁自行车积累点清理完毕,重点解决共享单车街面积累问题。 (二)严格执法查处违规投放车辆。加大对哈啰单车、青桔单车和享骑电单车等违规投放互联网租赁自行车(电单车)的查处力度。整治开展第一周,各单位要统一集中对违规投放的互联网租赁自行车进展全面查扣,对随后连续违规投放的车辆,发觉一辆查扣一辆。 (三)稳固建立完善长效治理机制。通过此次集中整治,各单位进一步探究人行道车辆停放秩序治理的方法和措施,结合人行道车辆占压盲道专项整治成果,完善人行道车辆停放秩序治理长效机制,标准好人行道车辆成

18、果停放治理。 市城管局执法总队要加强对全市城管执法队伍履行人行道车辆停放秩序治理职能状况的日常监视指导和催促检查。 (一)加强领导,提高熟悉,细心组织。各单位充分熟悉整治工作的重要性和紧迫性,加大对辖区停放治理工作的统筹、协调和抓落实力度,建立治理长效机制,确保工作顺当开展。市局将对整治期间各单位工作状况进展督导检查,并将检查结果纳入全年考核成绩。 (二)严格标准,全员参加,力求实效。各单位要根据西安市城市市容和环境卫生治理条例相关规定,严格监管人行道上停放的互联网租赁自行车,依法查处互联网租赁自行车乱停乱放行为;对占压盲道、遗弃在绿化带内清理不准时等乱停乱放的互联网租赁自行车,依法按程序予以

19、暂扣。对违规投放的车辆要根据市政府专题会议精神,发觉一辆查扣一辆。 (三)明确任务,落实责任,严格执法。各单位要细化工作任务,将工作任务和工作责任明确到详细人员,并通过岗位工作的责任落实和执法职能的敏捷履行,做到区划、岗位和职能三方面责任的有机结合,确保取得工作实效。要敏捷把握以人为本、文明执法和依法行政、严格执法的关系,仔细履行岗位职责。 (四)加大宣传,积极引导,营造气氛。各单位要实行多种形式积极宣传西安市城市市容和环境卫生治理条例西安市城市治理局公告人行道共享单车停放治理标准及措施等法律法规,提倡文明交通、绿色出行理念,引导广阔市民群众自觉标准停车,共同维护我市人行道良好的静态交通秩序。