2022年工程测量毕业实习报告.docx
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1、2022年工程测量毕业实习报告 第一篇:测量毕业实习报告 安徽工业职业技术学院 毕业实习报告 学生姓名: 专业: 班级: 系部: 指导老师: 2022罗驰工程测量08测量资源开发系年 5 月 一、实习目的 从离开学校至今,我已经在路桥工程这已经工作将近一年了。一年内让我了 解了跟多的桥梁学问。工作中我运用到我们所学的专业也是施工。 从当时的懵懂到现在的了解,我不敢说我特别的了解,除去细微环节方面的问题,但 是我了解整个桥梁施工的步骤,从中总结到测量与实际施工的相结合。让我知道 桥梁是由测量的数据和施工材料的相结合。测量限制整个桥梁的走向,高度,线 性美观。在施工的基础上结合测量使桥梁在外观上感
2、觉特别完备。从力学角度考 虑,各部位的位置、高度以及尺寸在桥梁设计上经过了反复论证,各个部位都有 严格的限制,测量是施工中的眼睛测量可以引导我们去进行施工。所以我认为桥 梁是施工与测量的相结合 二、实习单位 中国十五冶金建设有限公司 三、工程名称 北沟互通枢纽主线桥及f匝道。 自然条件 桥位区位于积累波状平原地区,地势稍有起伏,总趋势为由南向北地面渐渐 抬高,场地地面标高3940m左右。 依据宿迁至新沂高速马路工程场地地震平安性评价报告,桥位区抗震设 防烈度为8度,地振动峰值加速度0.30g。 本次勘察深度内地下水类型为基岩裂隙水。赋存于14-1以及14-2层全-强 风化花岗岩中,渗透性及贮水
3、性较,主要接受大气降水,侧向径流补给,排泄 以蒸发,侧向径流、补给地表水为主。桥位区潜水地下水位埋深0.63.3m、平 均1.91m;标高37.0539。90m,平均38.18m。 据水样分析结果,桥位区地表水对混凝土无结晶类、分解类以及结晶分解复 合类腐蚀性;地下水对混凝土不具有结晶类,结晶分解复合类腐蚀,具弱分解类 腐蚀,综合评价地下水对混凝土具若腐蚀性。 四、工作内容 桥梁是施工于测量与施工的相结合。以下以我的工作内容来说明。 a)测量任务 测量主要将施工部位各个里程点,拐角点的坐标在实际工作中放样出来,另外就 是严格限制标高,测量施工时严格根据施工测量规要求进行。做到先测量必 须通过监
4、理报检合格后才能够进行施工。 b)下部施工要点和留意事项 (1)、灌注桩通过桩位坐标表进行施工放样,施工前仔细阅读有关图纸,对基桩 中心坐标进行复核,并在实地依据桩号和纵横向距离。用钢尺丈量相互复核,确 保桩位精确无误后方可进行施工 (2)、桥梁两侧台后15m围内采纳掺6%石灰土分层填筑压实,石灰量已计入路 基限制总量中。填筑时应留意台前、台后均衡、对称填筑,压实度原则上要求不 小于96%,桥台四周填土应用小型压实机械进行压实。 (3)、基桩施工时假如发觉质地状况与设计采纳的钻孔资料有出入,应刚好联系 设计单位。基桩施工时应严格清底、桩底沉淀层厚度不得大于规定设计值。 (4)、 基桩质量应采纳
5、牢靠方法进行检测 (5)、灌注桩顶面伸入承台底面以内15cm,施工时应留意标高限制。在承台上浇 筑墩身时,应首先凿除承台顶面的浮浆并充分打毛,然后方可浇筑墩 身混凝土。 (6)、桥台耳背墙须待上部箱梁预应力钢束张拉完成并封锚后方可进行施工。 (7)、上部箱梁以及下部墩帽施工时应留意按相应有关的图纸尺寸精确预埋钢管, 确保锚栓钢筋在钢管中心,施工中应防止石块等杂物进入钢管阻挡锚栓的自由滑 动,施工完成后需刚好清理钢管中的杂物。 (8)、支座安装留意事项 1、在立柱顶位置安装gpz盒式橡胶支座,留意保持支座水平以及 滑动方向。 2、在gpz(11)盒式橡胶支座顶安装四氟板,不锈钢钢板,四氟板用环氧
6、树脂粘 贴在支座顶上,四氟板与不锈钢板之间用硅胶作为润滑剂,在梁底预埋钢板的上 垫石浇筑c40砼;在施工过程中留意实行限位措施,防止梁体自由滑动。 3、待预应力钢绞线张拉、二期恒载施工完后,采纳焊接方式连接支座下钢板与 梁底上垫石钢板。 c)上部施工要点以及留意事项 (1)、预应力砼现浇连续箱梁施工,支架应有足够的强度、刚度以及稳定性。浇 筑混凝土前应对支架进行预压,预压重量为120%箱梁自重。以削减非变形并确 保支架的承载实力,预压时间不得少于7天,连续三天沉降观测累计不大于3mm。 当采纳落地支架时,应在搭架前对地基进行严格处理。当预应力管道压浆强度达 到设计强度的90%以上时方可拆除支架
7、,支架拆除应纵向匀称,横向应同时卸落。 (2)、箱梁立模时应考虑支架和模板自身的弹性变形。模板采纳大块钢模板或塑 料模板。钢模板初次试用时应将其与混凝土接触面的锈迹清晰干净。不得采纳对 混凝土表面有污染、有腐蚀的费机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。箱梁 断面各细部吃寻应严格限制。 (3)、箱梁浇筑前应从跨中向墩顶方向施工,纵向同一施工区段应一次连续浇筑 完成。竖向按底板腹板顶板的依次浇筑。在北沟枢纽主线桥中我门采纳了二 次浇筑第一次浇筑在腹板高度的2/3的位置,自底板浇筑起先。三天后我们可以 将顶板浇筑完成。二次浇筑前在一次浇筑的混凝土上进行打毛。 (4)、混凝土立方体实测强度达到设计强度
8、的90%,梁体混凝土弹性模量达到设 计值的90%,且梁体养护扎7天以后我们就可以张拉预应力钢绞线。张拉时遵循 匀称、对称的原则,根据中层束下层束上次束的依次进行,同一断面左右对 称张拉。张拉时应实行张拉力与伸长值进行双控,即预应力限制为主,伸长量作 为校验,实际伸长值与理论伸长值只差应保持在6%以内,假如发觉伸长值异样 应停止张拉,查明缘由。预应力管道定位应设置精确,曲线段每隔40cm设一处, 至线段每隔80cm设一处。施工时应确保锚垫板与预应力钢绞线垂直,张拉端锚 垫板下设置钢筋和厂家定型配套的螺旋筋。预应力管道的连接必需保证质量, 杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中
9、,严禁踏压波 纹管使其变形影响传束张拉。 (5)、预应力钢束张拉完以后应马上压浆,水泥浆的水灰比限制在0.40.45之间, 其混凝土试块标准养护28d的抗压强度不得低于40mpa.建议采纳真空协助压浆 工艺,依据江苏省交通建设局苏高技103号关于印发<江苏高速马路 桥梁预应力孔道真空协助压浆施工指导看法>的通知要求执行。 (6)、为方面施工,箱梁设计不在箱内设齿板,各腹板预应力钢束均于梁端处进 行张拉,顶板钢束均于施工缝或人洞处张拉。为了内膜拆卸和短束的张拉,可在 箱梁的0.2l顶板处设置人孔,待施工结束后用同强度的钢筋焊接,并用微膨胀 混凝土填补人孔。 (7)、钢筋的下料、焊接应
10、符合相关施工规要求,布筋时,当一般钢筋与预应 力钢束发生冲突时,应适当的移动一般钢筋,但应确保一般钢筋的爱护层厚度。 如钢筋与钢筋之间相互干扰时,应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢 筋的原则。对于支座和伸缩缝的锚固锚栓和预埋筋,应保证预埋位置的精确。 (8)、钢筋爱护层厚度设计时应考虑施工误差,一般在规值的基础上现浇结构 增加5mm-10mm,预制结构增加5mm。为保证钢筋爱护层厚度尺寸上及钢筋定位的 精确性,宜采纳不低于结构强度等级的混凝土梅花形垫块,构件底面和侧面的混 凝土预制块应至少4个/平米,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入爱护层内。 3、其它测量施工留意事项 (1)、全部施工操
11、作及质量检查标准均严格遵循马路桥涵施工技术规以及马路工程质量检验评定标准的要求。 (2)、全部测量标记施工前均应进行复测,精度必需符合规要求,施工过程中 应妥当保存并定期进行复测。对于施工中增设的测量标记,其埋设和测量均应满 足有关规要求,全部测量标记必需经监理人员同意后方可运用。 (3)、桥梁施工时应留意预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板、伸缩缝锚固筋、锚 栓、搭板牛腿预埋钢筋和支座预埋钢板等,同时需预留伸缩缝槽口、泄水管和通 讯管线通过槽。中分带防眩设施及管线托架均采纳膨胀螺栓安装施工,计入交通 工程,不作预埋件结构设计。 (4)、桥台应留意施工依次,先安装防落装置再进行帽梁以上部位台后填土。
12、 (5)、台后路面基层施工应在桥梁上部构造架设完毕后方可进行,并与桥头搭板 施工相协调。 (6)、施工时应严格限制墩台各特征点的标高,所用的水准点宜采纳相邻路基施 工时限制高程用的水准点,并进行联测和相互校核以免出现桥与路的高程错位。 (7)、施工前必需与路途交叉的管道、通讯管线惊醒确认。明确详细位置,如设 计件不符,应告知相关部门及设计单位。以进行设计方案调整。 (8)、跨连徐高速桥梁需搭设支架施工,施工前需征求主管部门的看法。 (9)、依据江苏省交通建设局苏高技117号关于印发<江苏省高速马路 桥面水泥混凝土铺装层施工知道看法>的通知要求,水泥混凝土桥面铺装应在 沥青层施工前由
13、路面施工单位组织进行抛丸处理,并采纳构造深度进行验收。 (10)、桥面铺装采纳聚丙烯纤维混凝土,聚丙烯材料应当满意规马路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维相关要求,每立方砼聚丙烯掺量建议在0.9-1.3kg/m3左右,详细掺量应依据现场协作比试验优化确定。 六、平安事项 (1)、进入工地以后每个人都须要佩戴平安帽,防止高空坠物,以免造成损害,高空作业时必需要带平安带和平安帽。 (2)、工地须要定期对工地进行巡查找出平安隐患,并刚好做出处理,防患于未燃之中。 七、实习心得 自2022年6月以来我已在路桥公司工作将近一年,一年之中让我学习到更多的路桥学问,课堂上所学到的都可以在桥梁工作得到
14、熬炼,自己依据自己所学的理论学问在实际工作中敏捷的转换变向的思维,擅长在工作中找寻到闻听并解决问题,一年之中让我了解到桥梁行业工作并不是那么的艰难,只要自己对工作有个仔细负责的看法。有不懂的地方可以向工作多年的同事进行询问。在各班施工班长那我学到许多,有些东西是死的,人是活的。在实际工作不能完完全全的依照图纸,有时候为了便利施工并且达到图纸设计的效果,我们可以变更施工依次或变更钢筋形态都可以达到图纸的设计效果。一年的时间内让我明白到,理论学问假如在实际中得不到训练就不应当叫做理论学问。我始终坚信实际可以推出理论学问。但是没有经过实际的理论就部应当叫做理论。我也信任我们假如在工作中看法仔细、努力
15、学习、擅长发觉问题解决问题肯定能够得到意想不到的收获,只要我们肯如此的坚持下去我们的明天会更加的美。 学生:罗驰 2022年5月 其次篇:工程测量实习报告 (一) 前言 在2022至2022学年其次学期末,自2022年7月9日起,我们进行了为期10天的工程测量实习。这次实习的内容是对工程测量学问的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本驾驭的程度。这次实习与以前的课堂实习相比,时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统,完全从限制测量生产实际动身,加深对书本学问的进一步理解、驾驭与综合应用,是培育我们理论联系实际、独立工作实力、综合分析问题和解决问题的实力、组织管理实力等
16、方面素养。也是一次详细的、生动的、全面的技术实践活动。在实习的第一天,由张智韬老师给我们做了实习的动员。在动员会上,张老师强调了本次实习的重要性。并激励同学们努力克服困难,努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的留意事项,并要求在实习期间自行保管实习仪器。本次实习中须要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪、全站仪。当天我们就正式起先了室外的测量工作。 实习任务 通过水准仪,经纬仪,全站仪将西区9、10、11#宿舍楼,以及5、7#食堂四周的地形绘制成图 实习内容 1、布置限制导线,合理选择限制点,在楼与楼之间还须要增加附属导线,有些地方还引支导线。 2、通过水准仪测出闭合导线各点高程
17、,并计算闭合差,平差。 3、通过经纬仪测出个各限制导线的方位角,并进行角度闭合计算,闭合差满意围内。 4、通过全站仪测量各导线的长度。 5、内页计算,计算出各个限制点的坐标。 6、通过全站仪选取道路、建筑物的特征点进行碎部测量,并记录各点坐标,在坐标纸上绘出草图。 7、运用cass软件绘制出测量部分的地形图。 实习目的 1、巩固课堂教学学问,加深对限制测量学的基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的实力,从而对限制测量学的基本内容得到一次实际应用,使所学学问进一步巩固、深化。 通过实习,熟识并驾驭三、四等限制测量的作业程序及施测方法。 2、驾驭
18、用测量平差理论处理限制测量成果的基本技能。 3、通过完成限制测量实际任务的熬炼,提高独立从事测绘工作的安排、组织与管理实力,培育良的咱也品质和职业道德。 4、熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。 实习心得 工程测量实习,作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课,对我们学土木工程专业学生来说,它的重要性不言而喻。学测量不仅是获得书本的理论学问,更是培育我们的动手操作实力和对课本理论学问的深化理解总结,以及体会测量思想“从限制到碎部,从整体到局部,步步有检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的娴熟驾驭对将来走向工地有极大的帮助,终归国内高校赐予学子实践的机会远不足以满意学生的需求,为此,我们
19、必需在有限的机会创建最大的学问收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台,改善我们的思维结构,培育合作精神和领导实力。 此次实习由学院统一组织,老师亲自指导,学生自主探讨沟通操作完成定期下达的任务。 张智韬老师这次担当我们的指导老师,常来我们实习地点为我们解决实习过程中遇到的问题,并授以工作中的阅历,激发我们的爱好,使在实习过程中不再盲目。天气是一个重要影响因素,期间,有下雨和大晴天,我们都须要仔细处理这些工地测量中常常遇到的气候条件改变。下雨时和大晴天日光较剧烈时,撑伞的要求是仪器先于人;全站仪等仪器的参数设置应遵循规中的规定;避开地基沉陷等问题的出现,确保测量任务高效高质完成。虽然这十天艰苦
20、而有益的工程测量实习结束了,不过在这两个星期里对我们真的是一种考验,期间有苦有累,也有甜有欢乐;期间有困难有障碍,也有极大的收获以及更多的理论学问联系实践实力的提高。苦中作乐形容毫不为过。在测量实习起先之前,我把工程测量的课本从头至尾仔细复习了一遍,以便于站在一个理论者的高度,去做生产实践。 第一项任务是高程测量及导线测量。高程测量简洁而简单操作,方位角的确定我们采纳坐标方位角,我们完成的快而顺当。导线测量由于精度要求高,要进行较繁杂的数据处理,但这些并不影响进度,用李小龙的名言是“快,准。”,没有狠字是因为对仪器必需温顺,要和仪器融为一体是测量的最高境界。任何时候都不要忘了课本学问,遇到问题
21、可以参考课本,可以询问老师,可以与同学探讨。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的学问,这项任务中前期我和一位组员进行高程测量协作其他组员参加导线测量,在全过程中计算各项数据,受益颇丰。 其次项任务是局部地形图测绘。地形图的测绘对跑尺员要求较高,跑尺的坏干脆关系到成果的坏和进度,我毛遂自荐,挑起这个担子,另外还负责部分的一起操作。仪器的架设也是一门硬功夫,必需扎扎实实,如前所说,必需交仪器这个挚友,和仪器换心,才能达到交融的极致。操作仪器,对中整平观测记录工作贯穿测量的始末,务必注意对细微环节的重视。这项任务须要我们小组每个人的主动协作才能完成的顺当快捷,小组成员主动
22、合作最终快速完成任务。在这项任务中,我做过协调员、司镜员、跑尺员、检查员、绘图员即每项工作都参加其中,测量中辛苦难免,却不足以阻碍测量的步伐。第一项任务是放限制点,其次项任务虽对精度要求相对来说不是很高,由于任务量较大,工作马虎不得。完成之后,自然对地形图测绘的感性相识提高很大,选导线点的阅历也有很大进步。 第三项任务则是绘制成图,通过全站仪的碎部测量,我们基本将测区围内的各个建筑物,交通道路的碎部特征点的坐标,高程都测出来了,并且通过电脑和手写的双重记录,接下来的工作便是绘制成图了。首先,我们运用坐标纸将测得的点在纸上描出来,在依据实际状况将个点一一连接起来,形成草图。然后,我们学习绘图软件
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