工程设计某一级公路施工组织设计.docx

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1、XX一级公路施工组织设计1工程概况1.1工程简述x x一级公路建设工程是x x城一义x港的一级公路。它的建成将大大改善 x x的对外交通和投资环境，对发展x x经济具有很大的作用。XX一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基 设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽一20级、挂车一100级标准。西司马港 中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。L2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.54米 为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平整，海拔标高普通均在 4.5米以下（吴淞高程）。1. 3气候道路所在地区常熟属于亚寒带的沿海区域，季风盛

2、行，四季分明。冬季以寒 冷少雨天气为主、冬季以酷热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期, 常出现冷暖、干湿的天气。合适施工消费。5. 1. 1.3超载预压超载预压施工时，应严厉控制堆载速率，防止地基发生剪切毁坏或产生过 大塑性变形。为此，在堆载预压过程中应每天进行沉降、边桩位移及孔隙水压力 等项目的观测。沉降每天控制在10- 15nli11,边桩程度位移每天控制在4-7mm,孔 隙水压力系数R/pWO.6,再对其进行综合分析，以确定堆载速率。路基边沟、 坡面防护的铺砌和桥头搭板枕梁的浇筑不得在预压期内进行。桥台、箱式通道和 涵洞的二次开挖必须在预压期满后进行。6. 1. 1.4沉降观测软

3、土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应设置沉降观测安装，地位在 路中心线和路侧边缘线上。观测时，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制 加荷速率，防止地基变形过大而失稳。(1)沉降安装的埋设沉降安装可采用沉降板和位移边桩。沉降板的底板采用钢板，其尺寸为 50X50cm,厚度为1cm,底板与测杆进行焊接连接。沉降监测有软土路基预压沉 降监测和普通路堤填筑的沉降监测之分，一是在软土路基处理终了后埋设于基 底，另一是在填筑完路堤第一层土后即开始埋设沉降板。埋设方法为首先在埋设 点地面挖一 50X50X20cm左右的坑，坑内用厚3-5cm黄砂垫平压实，然后将沉 降板平放在坑内，周围用黄砂垫实，并用水准

4、仪校正程度，再回填土整平压实。 在施工过程中，对沉降板要采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。(2) 监测断面布置纵向间距从桥台背10m处开始，其他按50m间隔设置。(3) 观测频率与要求a 路基填筑过程观测。每填筑完一层路基土观测一次，控制路基填土 速率的垂直沉降速率为坡脚位移速率每昼夜不大于5mm/dob 预压期观测。预压期不得小于6个月。假如路床顶面月沉降量小于 5mm,调整路床至设计标高后方能施工路面各结构层。路面面层施工时期，应精 确观测沉降量，假如连续三个月月沉降量小于3mm,才可以继续施工。c观测过程中要做好观测记录，每次观测后两日内将记录送监理工程师，以 便控制路基填土速率，掌

5、握和调整施工进度计划。(4)沉降监测仪器及精度沉降监测采用精密水准仪，测量精度须符合二等水准要求。5. 1.2粉喷桩5.1.2. 1施工前的预备工作根据设计要求，先平整场地，肃清软基处理区域内一切妨碍物、石块、树 根、垃圾等，并进行清表处理，场地低洼时，应先填低剂量灰土至软基施工高 程处。目前所无机械就位地段均已具备开工条件。测量放样我公司根据原有路基中桩来进行粉喷桩及塑料排水板桩位的放样(详见 “测量放样报验单”)。放样时根据设计图纸及道路中桩、控制桩，现场用钢卷 尺定出每一根桩的桩位，用竹签插入土层标定地位，并绘制桩位点状网格图。5. 1.2. 2施工工艺流程钻机移至桩位，用程度尺在钻机杆

6、及转盘的两正交方向校正垂直度和程度度；水泥过筛后加入灰罐，防止水泥块或其他块状物品进入灰罐；关闭粉喷桩机灰路阀门，打开气路阀门；开动钻机，启动空压机并缓慢打开气路调压阀，对钻机供气；观察压力表读数，随钻杆下钻压力增大而调理压差，使后门较前阀大0. 02so. 05MPa 压差；钻头钻到持力层后，停钻，待水泥粉送至桩底部后反转提升，视地质或其他状况 调整转速，喷灰成桩，钻头提至地面时中止供灰；关闭送灰阀，打开供气阀，钻机正转下钻复搅；反转提升并将钻头提离地面；打开阀门，减压放气；钻机移位，进入下一个设计桩位。5. 1. 2. 3 试桩配合比设计根据设计要求，开工前必须做配合比设计。配合比要根据土

7、质状况进行每延米水 泥喷入量。2.试桩在正式开工前，在选定地位进行了试桩，以确定施工工艺参数，其中包括确定预搅下钻深度、钻进速度、空压机的压力范围、喷粉搅拌提升速度、水泥用 量、反复搅拌速度等参数，确定下钻和提升的难易程度。5. 1.2. 4施工质量控制要点施工场地平整，并肃清杂物，挖除地下妨碍物。场地低洼处回填低剂量灰 土，压实度达到85%。施工中所用水泥为425#普通硅酸盐水泥，一切材料均经过指定部门检验和 实验合格，并附有产品出厂合格证及材料检验实验报告，经监理工程师同意之后 才可运用。施工前精确测放轴线和桩位，并用竹签或木桩标定，桩位布置与设计图误 差不大于5cm。为保证搅拌桩的垂直度

8、，留意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度, 垂直度偏向不超过1.5%；为保证桩位精确度，必须运用定位卡，桩距偏向不大 于 5cm。严厉控制钻孔深度、喷粉深度、喷粉量，确保粉喷桩长度和喷粉量达到规 定要求。深度误差不大于5cm,水泥损耗量不大于1%O施工中经常检查机械设备状况，保证良好运转，定期更换或清洗阀门。设专人担任整理施工原始记录，原始记录由电脑打印，应按设计桩位放样 记录一致编号，以便查对，施工中发现异常状况及时采取对策或报监理，必要时 校正修正工艺参数。复搅深度准绳上应贯穿全桩长，真实搅不下去的，以机械可以达到的深度 为准。严厉控制施工中水泥的用量在规范允许误差范围内，每台桩机组及

9、时做好 水泥台帐，写明每天的进水泥量、施工完成延米数、水泥耗用量、剩余水泥量, 并由监理组人员签字认可，然后报项目经理部汇总。每批水泥用完均做到有帐可 查，数量精确，并有专人担任。1. 4次要工程数量路基土石方工程清算现场2158110?,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万 m30桥梁工程本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3义25的预应力空心板梁，下部 采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3义20m 预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。143排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，其中6 1.25m钢筋圆管涵26

10、道；6 1.5m钢筋圆管 涵28道，盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。144防护工程7.5级浆砌片石2989 n?；植草皮及播草粒48376 m2。路面工程4cm细粒式沥青砂(AC-13-D156864 m2；中面层5cm中粒式沥青税(AC-1201) 59.871 X 103m2,8cm 粗粒式沥青砂(AC-30-1 )1104480?,下封层 156864 m2, 32cm 石灰粉煤灰碎石基层121769m2,底基层20cm厚石灰波动土 189706 m2,路缘石 预制933m3。2 .总体施工目的质量方针、目的2. 1.1质量方针：树立精品看法，创建优质工程。2. 1.

11、2质量目的：工程质量等级达到优秀，争创部优工程。2.2安全目的确保安全零事故，创安全文明达标工地。2. 3工期目的确保17个月完成全部工程。路基及涵洞工程在12个月内完成，桥梁工程在7个月内完成，路面工程在7个月内完成，并于2003年10月27日全部竣工。3 .总体施工布置1施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高 速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既 定目的，实施项目法施工管理。拟由我公司张建国同志担任项目经理，有高等级 公路和桥梁工程丰富施工经验的高级工程师忘得华同志担任项目总工程师。项目 经理部下设五科一室、两个个路

12、基土方工程处、一个桥梁工程处、一个碎拌和站、 一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参加本项目施工 （详见表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”）。3. 2施工队伍的选择我们将利用本身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合 同段实施全过程的施工组织管理，片面实行计划、组织、协调和监督的职能，实 施一致计划、一致管理、一致调度，严厉实行合同条款，优质高速完成本合同全 部工程内容。挑选原参加过上海市城市外环线一期工程、迎宾大道十一标工程、 罗山路延伸线6标工程、嘉定公路一期二标工程，施工经验丰富，吃苦耐劳的优 秀专业施工队伍，曾获得过“上海市市政工程金奖”，“中国

13、市政工程金奖”的 优质施工建设队伍参加本工程施工。3. 5施工段的划分根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理均衡调配施工力量，我们拟将 本标段工程划分如下，具体为：路基工程处：担任全标段的路基施工，路基全长7. 05km,填、挖方总量约 53 万 m3o桥梁工程处：担任本标段两座中桥的施工。碎拌和站担任全线碎工程税供应。排水防护工程处：担任本标段内4道涵洞，3库通道及防护排水工程施工。路面工程处：担任路面工程的施工。小型构件预制场：担任本标段的全部预制构件的预制。3. 6施工力量的组织与调度本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将 精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍

14、，拟从本公司下属的各分公司抽调施 工队伍作为次要施工力量，本工程均匀施工人数为420人，施工高峰人数为560 人，总共投入各种机械180多台套，以确保工程顺利进行。详细力量装备见各分 项工程施工力量装备及机械装备表。3. 7总体施工进度计划3. 7. 1总体施工顺序1) .路基工程：首先进行现场清算一填前压实一特殊路基处理路一堤填筑 施工顺序进行。然后根据施工现场状况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地 水系有影响的部位要优先安排施工。特殊路基段处理终了后进行小型构造物和路 基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分四个作业队同时分段流水 作业。2).桥梁通道工程：桥梁工程按单位工程划分

15、为两个流水作业段，桥梁队按 作业段划分流水作业。3. 7. 2总体施工计划根据招标文件要求，本工程的业次要求工期为18个月。我公司根据本 工程的特点和施工现场的实践状况，经合理部署，拟于2002年5月27日开工至 2003年10月27日竣工，确保在17个月(其中路基土石方12个月)内完成合 同规定的全部工作内容，次要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。3. 7. 2. 1四个阶段a、施工预备阶段用20天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运转，保证后期机械 设备、人员及后期施工材料进场，实施道路中桩恢复，落实暂时用地，同时做好 暂时用水、用电等工作，部分场地清算工作开始施工。b、后期施工阶段

16、用20天理顺场内施工便道，沿道路做好暂时排水，沟塘及原地面清算 工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁暂时材料堆场及后期施工材料进场, 施工用水、用电，基础工程开始施工。c、次要施工阶段利用15个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路面、涵洞，排水、防护等全部合同范围内的工程义务。d、竣工验收阶段利用20天进行工程最后收尾，做好竣工材料搜集、报验、验收、归档工 作，做好竣工验收。3. 7. 2. 2八个控制点本施工计划以2002年5月27日开工进行编制，实践以业主、监理工程 师签发的开工工夫为准。a、2002年7月7前完成场地清算、暂时设备布置、施工便道施工。b、20

17、02年12月31日前完成全线涵洞工程施工。c、2003年1月31日前完成钻孔灌注桩工程。d、2003年2月20日前完成桥梁下部结构，2003年5月20日前完成桥梁上部结 构。e、2003年8月10日前底完成桥面系完善施工。f、2003年5月15日前完成全线路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全线路基排水与防护工程施工。h、2003年10月7日前完成全线路面工程施工。i、2003年10月27日前完成现场清算及竣工验出工程。 各工序之间的衔接及交叉详见工程进度计划表。3. 8现场总体布置3. 8. 1现场布置根据招标文件提供的有关材料，经现场实地调查，结合本工程实践状 况，项目经理部地位考

18、虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟主线 K21+500北侧附近，占地约3亩。在两中桥处各设45m/h碎拌和站一处，次要为 桥梁和小型预制构件提供碎。占地各约2亩。在两中桥台后路基上处各设一个板 梁预制场，占地均为3亩。详见施工总立体布置。通往取土场或施工地点修筑足 够的便道，遇到河流及沟渠设置暂时便涵，为考虑施工机械进场。便道总长暂按 7. 05km 考虑。3. 8. 2现场实验布置为做好材料的检测实验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成 品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能完全的现场实验室，地位设在项目 经理部内，保证整个标段的现场实验、检测义务，工地实验室仪器装备详见辅助

19、材料表。4、施工预备施工前的预备工作，包括暂时设备的搭建，施工现场妨碍物的拆除与 清算、暂时排水、暂时道路修筑、暂时便涵、暂时用电、暂时用水、暂时用地的 征用，测量放线及取土场地的预备工作。4.1后期预备4. 1. 1计划筹备环节a、积极做好施工预备工作，我公司将在收到中标告诉书之日起立即进行 人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程 建设指挥部和相关部门联系，落实处理施工便桥、便道及暂时用地，同时落实好 后期施工队伍和机械，在7日内后期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分 暂时工程工作，以便后序施工义务顺利进行。b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，

20、将立即编制详细的 施工力量需求计划，机械明白落实以满足工程之需。c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制缜密 的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划 分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以 日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目的的完成。在实践施 工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成状况，及时调 整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以进步工作 效率，减轻劳动强度。e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动

21、，坚决贯彻按劳取 酬为准绳的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限制地 调动起来，同时根据季节特点及时调整作业工夫，保证每一个有效工作日的充分 利用。f、抓好次要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方 面:一是后期施工预备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工，四是路面 工程。4.1.2 后期施工预备次要环节a、为保证该工程早日开工，确保总工期目的的完成，必须提早做好后期 施工预备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。根据招标文件提供的有关 材料，经现场实地调查，结合本工程实践状况，便涵、便道确保在20天施工期 内完成，以保证后期施工机械及材料的进场，同时加

22、快沿线暂时道路、便涵的修 筑，打开工作面，为全线施工打好基础。b、另外要抓紧落实暂时用地，用电、用水及暂时工程的建筑。施工用地 次要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需建筑的拌 和站、修缮间及管理人员办公用房，其他施工用房次要考虑租用当地民房处理， 以上暂时工程，确保在20天内完成。4. 1. 3 路基工程施工次要环节a、测量放线必须在接到中标告诉书后立即联系交桩，进行复测放样。b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的预备工作。c、涵洞工程必须提早施工，尽最大可能提早完成，尽早回填，以方便贯 通及土方的调运回填。d、重点抓好特殊路基处理段的施工。只要作好特殊路基处理工

23、作，才能 为后序施工和确保总工期目的的完成打好基础。e、本合同段路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须装备足够的施工机械, 拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在2003年2 月15前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目的的完成。4. 1. 4 桥梁通道工程次要环节a、本合同段桥梁工程量较大，施工难度绝对较大，对主线的贯通与成形影 响较大。必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等次要施工环 节，并留意做好墩柱高空作业施工安全。b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、 用电等要素，通道工程由交通、电力较好的区域先行施工，为加快路堤填

24、筑施工 进度，对涵洞工程采取分段流水作业，尽快完成全线贯通。4. 2暂时用地根据施工总立体布置计划，本着就近方便，节约用地的准绳进行实施，并保 证满足施工需求。本方案次要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程 机械维修车间、停车场、桥梁施工的钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些暂 时设备用地。具体地位及数量见施工总立体布置图及招标书附表。5. 3暂时排水本工程拟在沿线部分暂时道路地位设置暂时便桥便涵，以保证原有水系 的畅通，以不影响全线的施工。暂时便涵采用41. 0m混凝土管涵。钢便桥采用 桥宽4. 5m的军用拆卸式钢便桥。6. 4暂时用水本合同段范围用水比较方便，可就近取用。7. 5

25、暂时用电本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式处理，装备4台200kw发电 机，备装备6台120kw发电机，装备8台90kw发电机，装备12台30kw发电机。 确保工程顺利进行、连续作业。8. 6暂时便道本标段拟沿道路走向布置在道路北侧。尽量与现有道路接通。为保证机械和 材料进场便道宽度为4米。长度为7. 05km。采用泥结碎石路面结构。9. 7技术预备招标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场状况进行了一 定的研讨和现场调杳。如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图 纸审核和作好现场的调查分析，熟习掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量 地完成本项目工程施工义务。5.次要

26、工程项目施工方案特殊路基处理由于本工程招标文件和招标图纸对特殊路基处理采取何种处理方法不明白， 根据江南一带高等级公路软基处理的方法，本工程按碎石垫层+土工格栅+超载 预压、粉喷桩处理二种方式考虑方案。待施工时在详细考虑。5.1.1 碎石垫层+土工格栅+超载预压5. 1. 1. 1碎石垫层碎石垫层的材料采用5Tomm的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%,最优含 水量普通控制在8%-12%。施工时次要采用自卸车运输、推土机摊铺、高山机整 平、压路机碾压的施工方法。分两层摊铺碾压，压实机采用60KNT20KN的压路 机。5. 1. 1.2 土工格栅在碎石垫层以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用次要是补

27、强，它与 碎石垫层构成复合加固软基，能有效地进步地基的波动性，且不可能沿基底面程 度向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时应符合以下规定：a 铺设前，按现场需求来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅 予以抽样检查，对照出厂标准和实验要求目的，不合格的坚决不用，以保证质量。 如发现其有破洞、撕裂等破损状况，应立即处理。b 铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路 基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接状况，以其更有利于发挥其强度高的优 势。c 土工格栅采用U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路 基中线方向搭接时宽度不小15cm。d 为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工 格栅不构成褶皱。e 土工格栅铺设后，应在抓紧工夫及时覆盖或回填，以免受阳光等紫 外线照射而老化。f 由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾 卸填料，以构成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。g 第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只要当已填筑压实的垫层厚 度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。