接触网工技师理论知识题库.docx

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1、接触网工技师理论知识题库一、填空题.在制图中画出的粗实线，虚线是在实物上面真正存在的轮廓线O.普速铁路接触网运行维修规则中规定，供电车间管辖运营里程以 120-180km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区。1 .支柱和隧道内悬挂点按线路公里标 方向依次编号。双线区段下行线为单数，上行线为双数。2 .铁路信号可分为视觉信号与听觉信号 两大类。3 .中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取分段试送电的方式基本判定故障区段或设备。4 .下锚用的锚板埋深以锚板中心计不小于 2 m,角度增加时，应增加埋深。5 .张力放线时一般保持1. 53kN的张力。6 .间接带电作业时，作业人员（包括其

2、所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不 得小于1000mmo.“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。7 .普速铁路接触网运行维修细则中规定，滑轮补偿装置的a值、b值在任何情况下不得小于200 mmo.铁路交通事故应急救援和调查处理条例是国务院第一501号令。8 . 160km/h区段，当连续5个跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线 索设置无网区o.不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式作业。9 .严禁使用_并沟线夹进行附加导线接续。10 .承力索的主要作用是通过吊弦将接触线悬吊起来，提高接触悬挂的稳定性

3、，与接触线并联供电。11 .电缆长度小于_100m时，电缆终端应一端直接接地，另一端可不接地。12 .动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为_2002151Tlo.对影响较小，恢复用时不长的故障，应组织一次性恢复到接触网正常技术状态。13 .凡发生供电设备跳闸、接触网异常情况，供电调度员应立即组织供电段巡查设备，查明跳闸原 因、异常情况。14 .附加导线更换或并接时，所用线材材质和截面积应满足通过的最大电流和规定的机械强度安全 系数。A、2PB、3PC、4PD圆心、半径171 .普速接触网维修分为（）两级修程。A、周期修和状态修B、维修和大修C、临时修和综合修D、静态修和动态修172 .绝缘子

4、本体线性良好，弯曲度不超过（）oA、0.01B、0. 02C、0. 03D、0. 04.承力索座中M16螺栓的紧固力矩为ON.niA、45B、75C、70D、150.绝缘工具材质的电气强度不得小于（）kv/cirioA、2B、3C、4D、5.铁路技术管理规程（普速铁路部分）中规定，当海拔不超过1000m时，跨越电气化铁路的各种 建筑物与带电部分的最小距离不小于（）mnioA、150B、300C、350D、500173 .冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子、接触网作业车的爬梯和平台应有() 措施。A、防滑B、防溜C、防倾D、防湿174 .车站编制放线计划的原则是()oA、正线位

5、于侧线下方B、侧线位于正线下方C、次要线位于重要线下方D、非工作支位于工作支下方.当不能确定途中自动降弓是由于动车组列车自身原因造成时，供电调度员应组织供电工区，在当日 天窗内检查降弓地点前后()km范围的接触网设备状态。A、2B、3C、4D、5175 .当开关绝缘子要求直立安装时，其倾斜度不得超过()，超过时松开绝缘子底座，添加适量垫片使 其垂直。A、1B、2C、3D、5176 .电池是将()转换为电能的装置。A、热能B、机械能C、化学能D、容量177 .电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是（）。A、安培定律B、焦耳定律C、欧姆定律D、瓦特定律178 .定滑轮

6、应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（）oA、30B、45C、60D、90.凡在距离地（桥）面（）m及以上的处所进行的作业均称为高空作业。A、2B、3C、4D、5179 .防断中心锚结承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于（）mm。A、50B、100C、150D、200180 .刚接硬横梁的挠度小于梁长的（）。A、 1/1001/3601/2001/180181 .高空作业人员作业时必须将安全带系在（）的地方。A、安全牢靠B、牢固可靠C、方便操作D、安全且方便操作182 .高速铁路，接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过()分钟的接触网抢修，铁路局抢 修领导小组成员应及时到达调度台或

7、现场协调组织抢修。A、10B、20C、30D、60183 .高速铁路，抢修结束线路开通后，有条件的应在线路栅栏外观察()趟车，检查列车通过故障区段 情况，确认供电设备正常抢修人员方准撤离。A、 2019-01-0200:00:00B、 2019-01-0300:00:00C、 2019-02-0500:00:00D、 2019-03-0500:00:00189.高速铁路,抢修人员应优先采取()的方式出动抢修。A、乘坐汽车B、非机动车C、登乘列车D、步行190.高速铁路,190.高速铁路,190.高速铁路,上、下部固定绳两端绝缘子串的裙边至支柱内缘的最小距离不小于()mmoA、A、A、200B、

8、350C、550D、700191.高速铁路,下部固定绳距接触线距离正线为()mm,允许偏差50nmi。A、250B、350C、400D、450192.高铁定位器静态角度标准状态为()。A、 6-108-138-1511-20193 .高铁定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分抢修结束后，本线首列动车组列车在故障区段应限速() km/h及以下运行，具体限速要求由供电调度员使用录音电话通知列车调度员。A、120B、160C、200D、240194 .以下()不能用来确定腕臂支柱所承受的垂直负荷。A、支持装置的自重负荷B、接触悬挂的自重负荷C、覆冰时的冰负荷D、支柱本身的风负荷195 .隔离(负荷)开关引

9、线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的活动余量并不得侵入限 界，引线张力不得大于500N,引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于()mmoA、100B、200C、300D、350.各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于()mm。A、50B、25C、75D、100196 .更换整锚段接触线、承力索以及故障抢修后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时，线路开 通后动车组列车限速160km/h及以下运行；经细调后，限速()km/h及以下运行；经精调、综合检测 车检测合格后，恢复常速运行。A、120B、160C、200D、240197 .供电段应对典型故障的照片、故障报告、损坏的线头、零部件等

10、作为档案资料()保存。A、临时B、长期C、永久D、不用198 .关于尺寸标注，以下说法正确的是()oA、在尺寸标注时，不可以直接输入公差，需在村注样式中修改公差值。B、在引线标注时，文字标注的位置可以在尺寸线上面，中间线下面。C、在修改尺寸文字后，线性尺寸会随着尺寸的变化而变化，如直线为5、若改为10、则直线的长度为 动设为10oD、可通过设置在尺寸标注时，由用户控制尺寸值位置。199 .后植锚栓各埋入杆件的埋深、外露、距离符合设计要求，杆件之间距离允许偏差()mm0A、5B、10C、20D、30.间接带电作业用的绝缘操作杆的有效绝缘强度长度不得小于()mm。A、600100015002000

11、202,绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过()mmoA、100B、150C、250D、350203.有一实物的某个尺寸为10,绘图是采用的比例为2： 1。标注是应标注()oA、5B、10C、20D、40.铁路技术管理规程(高速铁路部分)中规定，()kV及以下的电线路，应尽量由地下穿越铁 路。A、25B、20C、15D、35204 .在机械制图中，一般要求字体为：()oA、仿宋体B、宋体C、长仿宋体D、黑体.质量鉴定时，软横跨的换算系数为()oA、0. 05B、0. 12C、0. 13D、0. 15.在CAD网络系统中，以下说法不正确的是()oA、设计资料可以共享。B、硬件可以共享。C

12、、电脑文件可以共享。D、可以方便管理设计进度。205 .接触网绝缘部件的泄漏距离为()mm。A、1100B、三1300C、21400D、N1500206 .劳动者享有()就业和选择职业的权力。A、平等B优先C、特殊D、公平207 .腕臂底座应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差不大于()mm。A、10B、15C、25D、30208 .接触网停电高空作业必须设有专人监护，监护人员的安全等级不低于()oA、2级B、3级C、4级D、无硬性规定.混净土基础浇灌完毕后的()h内，其外表面应覆盖并浇水养护。A、6B、12C、24D、72213,接触网接触线断线、倒杆或塌网为一般()类事故。A、AB、BC、CD

13、、D214 .当跨距很小时，接触线张力的变化取决于()的变化。A、弛度B、挠度C、负载D、温度215 .当接触网上下舞动量或水平晃动量不超过150mm时，可采取动车组列车(电力机车)限速()Km/h 通过晃动区段，并现场观察弓网运行情况。A、45B、60C、80D、120216 .质量鉴定时，保护线以()为单位。A、条公里B、跨C、锚段D、换算条公里217 .在绘制直线时，可以使用以下快捷输入方式()oA、cB、LC、panD、E.根据检测结果，对设备的运行状态用()三种量值来界定。A、标准值、警示值、限界值B、标准值、允许值和超标值C、合格、不合格和优良D、封存、可运行和运行良好218 .下

14、面关于普速铁路接触网安全工作规则中接触网的步行巡视工作要求叙述错误的是：()oA、巡视不少于两人，其安全等级不低于三级B、巡视人员应携带望远镜和通讯工具，一般情况下应面向来车方向。C、任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。D、在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。219 .自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，()oA、定责任事故B、定重要责任C、定全部责任D、定主要责任.对属于下列情况的人员，不须在上岗前进行安全等级考试的是：()0A、接触网供电方式改变时的检修工作人员B、接触网停电检修及供电方式改变时的检测工作人

15、员C、接触网停电检修方式改变时的检修工作人员D、开始参加接触网间接带电工作的人员.承力索、接触线间的距离大于1000mm时采用()型电连接。A、SB、XC、YD、Z220 .故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过()小时。A、6B、12C、24D、48221 .在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的()措施。21 .高速铁路供电车间管辖运营里程以200km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工 区。22 .高速铁路接触线中锚线夹安装应牢固、端正、不打弓，线夹开口销的折弯两肢夹角在_120 - 130 o.高速铁路任何电连接在接触线处的端头均背向行

16、车方向。23 .隔离开关合闸时,两闸刀中心线相吻合。24 .各种标志的安装不得侵入限界以内，妨碍列车正常运行。25 .股道间横向电分段绝缘子应位于一两股道中间。26 .故障破坏严重，影响范围大，难以短时恢复到接触网正常技术状态的，宜采用分次恢复方式。27 .错误向停电区段的接触网供电为一般_C_类事故。28 .进行接触网纵向测量时由起点侧开始。29 .抢修作业结束后，确认没有侵入机车车辆限界和受电弓动态包络线的情况，确认符合供电、行 车条件方准申请送电、开通线路。30 .两个互相配合的齿轮，一定会保持齿形相同，模数相等的关系，在装配时节圆保持相切。31 .每个工区都应有事故抢修备用材料，一般准

17、备2-3个跨距的零件和材料.接触网负载分为垂直负载、水平负载和合成负载三类。32 .附加导线不得散股，安装牢固，导线采用钢芯铝绞线时，钢芯不得折断_。33 .基坑横线路方向中心线应对准测量标记并垂直，戋路中心线.停电作业时，在作业地点两端，与作业地点相连的线路上可能来电的停电设备上装设接地线。34 .接触线电连接线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度致。35 .任何复杂的物体，仔细分析起来，都可看成是由若干一个基本几何体组合而成的。36 .质量鉴定时，手动隔离开关以台一为单位。37 .接触网故障跳闸停电后，供电调度员应立即确认停电范围、缩小故障单元、切除故障设备，最大范 围地为一

18、接触网供电。38 .采取列车降弓惰行运行时，降弓范围由现场抢修组提报，并应满足列车惰行运行要求。42 .某跨距两悬挂点处承力索距轨面高度分别为7. 5m、7.45m,跨中承力索距轨面高度为7m,该承力索 的驰度为_0. 475m_0.坑深的施工允许误差为一100mmo.位于站台沿上方绝缘子带电裙边应尽量与一站台_对齐。A、安全防护B、加强C、双重D、后备保护225 .接触网跳闸重合或试送电成功，原因不明时，供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故标指示及限 速要求通知列车调度员。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头命令，限速 ()km/h,注意运行。A、60B、80C、100

19、D、120226 .普速铁路160km/h以上区段，受电弓的动态包络线应符合：()曲线区段为350mm。曲线区段为350mm。曲线区段为300mmoA、受电弓动态抬升量为120nlm,左右摆动量直线区段为250mnbB、受电弓动态抬升量为120mni,左右摆动量直线区段为200nm1,C、受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量直线区段为250niin,曲线区段为300mm。D、受电弓动态抬升量为200mni,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm。227 .高速铁路，需要限速或降弓时、限速范围原则上按故障指示地点前后各加()公里确定。A、1B、2C、3D、5228 .遇强风天气

20、线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电。发生接 触网覆冰及覆冰融化脱落时段，动车组列车限速()km/h及以下运行。A、120B、160C、200D、240229,软横跨横向承力索安全系数不应小于()oA、2.0B、3.0C、4.0D、5.0.铁路技术管理规程(普速铁路部分)中规定在区段站，接触线距钢轨顶面的高度不少于()mm。A、 5330570062006330230 .在计算腕臂支柱风负荷时，其中公式中的v表示()oA、瞬时最大风速值B、设计计算风速C、实际最大风速D、平均最大风速值.在进行停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与llOkv带电

21、设备的距离不得 小于()mmoA、7001000B、 12001500.在线路上使用车梯作业时，车梯上的作业人员不得超过()人。A、1B、2C、3D、4233 .在一闭合电路的某导体中，通过的电流与它两端的电压的关系是()oA、正比例关系B、反比例关系C、无关D、倍数关系.在最大计算风速条件下，接触线对受电弓中心的最大水平偏移值不应超过()mm。A、450B、500C、550D、625234 .支柱负载计算一般以()时为计算条件。A最低温度B、最高温度C、最大风速D、最大覆冰235 .支柱根部周围()m范围内不得取土。A、2B、3C、5D、10236 .质量鉴定时，避雷器的换算系数为()oA、

22、0. 05B、0. 12C、0. 13D、0. 15.质量鉴定时，交叉线岔以()为单位。A、处B、组c台D、套237 .质量鉴定时，手动隔离开关的换算系数为()oA、0. 05B、0. 12C、0. 13D、0. 15.质量鉴定时，限界门的换算系数为()oA、0. 05B、0. 12C、0. 13D、0. 15.质量鉴定时，硬横跨以()为单位。A、处B、组c台D、套238 .质量鉴定时，中心锚结以()为单位。A、处B、组C、台D、套244,中断供电、故障原因不明时，供电调度员可采取分段试送电的方式初步判定故障区段或设备。当故 标指示故障发生在近端(一般离变电所()km以内)短路时，可断开故障馈

23、线上网隔离开关，通过迂 回供电方式试送电。A、1B、2C、3D、5245 .普速铁路接触网运行维修规则中规定，接触网安全巡检装置(20的监测周期为()oA、7天B、10 天C、15 天D、30 天.组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日()日起内，根据事故调 查报告，制作事故认定书。A、5B、7C、10D、15247 .作业中应使用专门的()传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。A、用具B、机具C、工具D、绳索248 .架空地线集中接地时接地电阻不大于()欧姆，架空地线长度超过1000 m时应增设接地极。A、10B、20C、30D、40249 .限界门安装应符合设计要

24、求，限制高度()m,支柱宜直立。A、4.0B、4.5C、5.0D、6.0250 .软横跨各斜吊线完好无松弛，并留有不小于()mm的余量。A、180B、200C、250D、300251 .铁路技术管理规程(普速铁路部分)中规定在中间站旧线改造区段，接触线距钢轨顶面的高度 不少于()mm。A、 5330570062006330252 .客运列车耽误本列1小时以上为一般()类事故。A、AB、BC、CD、D253 .普速铁路接触网安全工作规则中规定：在有轨道电路的区段作业时，()oA、不得使长大构件(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接B、不得使长大金属物体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接C

25、、不得使长大导体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接D、不得使长大物体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接.中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结器距离不得小于()moA、0.5B、2C、5D、10.承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用()型电连接的方式。A、SB、CC、YD、Z255 .软横跨上部固定绳承受()oA、承力索的垂直负载B、承力索的水平负载C、接触线的垂直负载D、接触线的水平负载.抢修组现场负责人由工长或安全技术等级不低于()级的人员担当。A、二B、三C、四D五256 .承力索、接触线两下锚绝缘子串应对齐，允许偏差为()mmoA、50B、100C、150D、200.造

26、成中断繁忙干线铁路行车()h以上的，为较大事故。A、3B、5C、6D、8257 .铁路技术管理规程(普速铁路部分)中规定，接触线距钢轨顶面的高度不超过()mmo620063006450A、 6500.承力索同一跨距内不允许()处接头。A、-B、二C、三D、四261 .高铁150型接触线终端锚固线夹导线露头不小于()mmoA、10B、12C、15D、20.质量鉴定时，电动隔离开关以()为单位。A、处B、组C、台D、套262 .抢修人员需在双线中的一线上道检查、处理故障时，供电驻调度所联络员应在调度台登记运统-46, 申请本线封锁、邻线列车限速()km/h及以下，在得到列车调度员的签认后方可上道作

27、业。A、120B、160C、200D、240263 .软横跨固定角钢安装高度允许施工偏差()mm。A、10B、20C、30D、40264 .驻站(台)联络员提前()分钟到车站(调度台)按规定办理“运统-46”登记等手续。A、10B、30C、60D、90265 .禁止在铁路线路两侧()m以内或者铁路防护林地内放牧。A、10B、15C、20D、25266 .接触网硬横跨梁的存放，应按型号分别堆放，堆放层数不宜超过()层。A、3B、4C、5D、6267 .事故现场通话按()立接制应急通话级别办理。A、114B、117C、119D、120268 .实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间

28、的距离困难情况下不小于()m。A、1.6B、1.8C、2D、2.4269 .抢修方案一经确定一般不应变动，确属必须变动时要经过()同意，并通知有关部门和单位。A、现场指挥B、车间调度C、段生产调度D、供电调度员270 .要从键盘上输入命令，只须在命令行中输入下列()形式的命令名。A、用小写字母。B、用大写字母。C、或A或B或两者相结合。D、不能通过键盘输入命令。271 .因事故死亡、重伤人数()日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。事故报告后, 人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。A、2B、3C、5D、7272 .间接带电作业当受限制时，作业人员(包括其所携

29、带的非绝缘工具、材料)与带电体之间须保持的 最小距离不得小于()mm。A、600100015002000275 .高速铁路接触网安全工作规则中规定:遇有雨、雪、雾、风力在()级及以上恶劣天气一般不 进行V形作业。A、3B、4C、5D、6276 .普速铁路，下部固定绳距工作支接触线的垂直距离不得小于()mm。A、100B、200C、250D、300277,检修隔离开关、27.5KV电缆终端头、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用 不小于()mm2的等位线先连接等位后再进行作业。A、20B、25C、30D、50278.下面关于拉伸对象的说法不正确的是()oA、直线在窗口内的端点不动

30、，在窗口外的端点移动。45 .每个区间、车站、隧道均应单独编号，车站两端锚段关节处的支柱原则上应编入车站_。46 .质量鉴定时，软横跨以一组为单位。47 .位于站台上的软横跨支柱的侧面限界一般为_5_m。48 .拌制混凝土时，通常水灰比应控制在_0. 5-0. 8_之间。49 .限界门为防止超高车辆通过时发生接触网事故而设置。50 .腕臂棒式绝缘子排水孔朝下.曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线_外侧_。51 .在机械制图中，投影采用的是正投影法即投射线与投影面相垂直的平行投影法。52 .质量鉴定时，负荷隔离开关的换算系数为_0. 30。53 .跨局或两个及以上工区参加抢修时，原则上由设备管理单

31、位人员担任现场抢修负责人。54 .软横跨预制计算广泛采用负载计算法.电连接的作用是保证接触网各导线之间电流的畅通。55 .硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差_0+100 mni。56 .皮尺、钢尺和游标卡尺三种工具中以游标卡尺的测量精度最高。57 .混凝土支柱设有横卧板时，其上部横卧板顶面低于地面_0. 3_mo.质量鉴定时，中心锚结的换算系数为_0. 10_。58 .混凝土中可按有关规定掺和外加剂（添加剂）,使混凝土早强、速凝或抗冻。59 .降弓通过时间原则上不超过_24_h。60 .已判明为正馈线故障，可断开正馈线采取一直供的方式供电。61 .在auto cad绘图中，正交线指的是在

32、正交方式下绘制的直线.在半补偿简单链形悬挂区段，当跨距L为65m, K=7时的吊弦间距为_9. 5m_。62 .在计算支柱的最大负荷弯矩时，一般以最大风速时为计算条件。63 .造成2人死亡的为一般_A类事故。64 .站场软横跨杆位测量方法有等腰三角形法和经纬仪测量法两种。65 .支柱本身所能承受的最大许可弯矩值称为支柱容量，其大小取决于支柱自身的结构.制造接触网零件所用的材料主要有：可锻铸铁_、灰铸铁、铸钢、型材及有色金属等。66 .质量鉴定时，避雷器以台为单位。67 .质量鉴定时，电动隔离开关的换算系数为_0. 20_。B、在对区域填充部分拉伸对象时，窗口外的端点不动，窗口内的端点移动。C、

33、在拉伸圆弧时，圆弧的弦高不变，主要调整圆心的位置和圆弧的起始角和终止角。D、多段线两端的宽度、切线方向以及曲线及拟合信息均不改变。279 .质量鉴定时，正馈线的换算系数为()oA、0. 13B、0. 40C、1.00D、1.30.当恶劣天气不利于供电设备恢复供电时，供电工区应在天窗开始前()分钟，向供电调度员申请取 消停电天窗作业，供电调度员向列车调度员申请取消停电天窗作业，列车调度员及时通知有关单位停止 天窗内需接触网停电的作业。A、15B、30C、45D、60280 .浇制软横跨基础时，为节省水泥，允许填入片石，要求上、下两层片石间距离不应小于O mm。A、30B、50C、80D、1002

34、81 .事故调查期限自事故发生之日起计算一般事故的调查期限为()日。A、5B、7C、10D、15282 .远离带电体的检修作业，一般指距带电体()m以上的作业。A、0.5B、1C、2D、3283 .高速铁路，横向承力索两端绝缘子串外侧钢帽距支柱内缘不小于()mmoA、150B、250C、400D、550.当绝缘器的绝缘棒磨损达到()mm时，可以进行旋转，并不得超过产品说明书规定次数。A、1B、2C、3D、5284 .质量鉴定时，负荷隔离开关以()为单位。A、处B、组c台D、套285 .进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索()的措施。A、滑脱B、抽脱C、碰伤D、反弹28

35、6 .接触网停电作业时，每1个监护人的监护范围不得超过()个跨距。A、1B、2C、3D、5287 .五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高()mmoA、0-100-200-30B、 0-40.一次造成()人以下死亡，为一般事故。A、1B、2C、3D、4290 .抢修结束后，应对故障设备涉及范围内整个锚段接触网技术状态进行检查，确认没有侵入机车车辆 限界和受电弓动态包络线，导线高度不低于O mm,主导电回路通畅，确认符合供电、行车条件方准申 请送电、开通线路。A、 5050515052005250292 .高速铁路定位点两侧第1吊弦处(弹性链型悬挂时为弹性吊索外

36、第1吊弦)接触线高度应相等。定 位点两侧第1吊弦，相对于定位点处接触线高度O mm,且不得出现V形。A、10B、15C、25D、30293 .硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差()mm。A、 0+300+500+1000+150294 .硬横梁(角钢)不得变形和开焊，锈蚀面积不得超过(),焊接处不得锈蚀。A、15%B、20%C、25%D、35%295 .若曲线半径为400m,跨距为40m,接触线张力为10KN,则定位器受到水平拉力为()KN。A、0. 1B、1C、2D、5296 .故障查找人员找到故障点后，应立即报告(),说明故障的位置、性质、损坏范围等情况。A、现场指挥B、车间调度C、

37、段生产调度D、供电调度297 .下面的操作中不能实现复制操作的是()oA、复制B、镜像C、偏移D、分解.上、下部固定绳应水平并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，5股道以上不超过()mm。A、150B、200C、250D、300298 .军事运输为铁路()任务，铁路对军事运输应保证其适时安全迅速与便利。A、头等B、主要C、重要D、必须 300,放线时，架线车一般以()匀速前进。A、5m / hB、10m/hC、5km / hD、10km / h301 .软横跨上、下部固定绳应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过()mm。A、50B、80C、100D、150302 .高铁供电

38、工区(含应急值守点)接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等, ()分钟内出动。供电工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告供电调度员。A、15B、25C、30D、50303 .质量鉴定时，回流线的换算系数为()oA、0. 13B、0. 20C、1.00D、1.30.当发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的()时，应全部更换。A、20%B、25%C、30%D、40%304 .质量鉴定时，站线悬挂的换算系数为()oA、0. 13B、0. 40C、1.00D、1.30.在工作移动图形时，可利用以下方式实现（）oA、利用ctrl+p键。B、利用 shifl+p 键。C、按住

39、鼠标中键拖动。D、滚动鼠标中键移动。三、判断题.腕臂底座安装高度符合设计要求，允许偏差50mni。308 .质量鉴定时,分段绝缘器的换算系数为0.12。309 ,质量鉴定时,分段绝缘器以组为单位。310 .质量鉴定时,分相绝缘器（含自动过分相装置）以台为单位。3n.质量鉴定时,关节式分相（含自动过分相装置）的换算系数为0.45o312 ,质量鉴定时,关节式分相（含自动过分相装置）以台为单位。313 .质量鉴定时,无交叉线岔的换算系数为0. 25o314 .组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起根据事故大小决定事故 认定书相应报告时间。315 .作业过程中更换作业组成

40、员必须经发票人同意。316,质量鉴定时，锚段关节以台为单位。317 .软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时，安全系数不应小于3. 0o.当变更作业方式、内容、地点时一，不须废除原工作票，只要在工作票中变更作业方式、内容、地点 就可以了。318 .软横跨分段绝缘子串，主要起绝缘作用。319 .抢修时间充足时，可一次性恢复弹性吊索；若抢修时间不充足时，可拆除弹性吊索，限速运行。320 .抢修时，应明确现场抢修负责人，所有抢修人员必须服从抢修负责人的统一指挥。在配合铁路交通 事故救援时，接触网现场抢修负责人不需服从事故抢修负责人的指挥。321 .支柱容量是指支柱能够承受的最大许可弯距值。322 .支柱布

41、置应尽量采用确定的设计最大值。323 .站场支柱布置，应先从一端咽喉区开始向另一咽喉区方向布置。324 .在局部视图和斜视图中，任何情况下都要做断裂位置的标识，视图方向的标识和视图位置的标识。325 .下部固定绳的高度以电化股道的正线轨面连线为准。326 .限界值为运行状态安全临界值，一般根据计算或运行实践来确定。327 .跳闸重合成功或试送电成功，判明为未侵入铁路建筑限界的变电设备原因、过负荷、接触网隔离开 关本体或供电线（缆）原因时，动车组列车可不限速、降弓。328 .填入基础片石的数量，不应大于混凝土结构体积的1/4。329 .受电弓在接触线上，承力索和接触线未断线。采取安全措施后，除根

42、据现场情况，临时处理故障接 触网外，还应协助处理故障受电弓（必须绑扎牢靠），尽快送电后换弓运行，疏通线路后再申请彻底恢 复接触网。330 .使用外部块命令时，当外部块图形改变时，引用部分也会随之改变。331 .需进入防护网内进行故障抢修时，在线路封锁命令下达前，所有抢修人员须全部在防护网外等候。 接到封锁命令后，施工负责人方能带领抢修人员进入防护网内。332 .停电作业监护人安全等级不低于3级，间接带电作业监护人安全等级不低于4级。333 .养护是为保证混凝土的正常硬化，防止出现脱水或干缩现象的一项必要措施。334 .上、下部固定绳弹簧补偿器处于固定绳受力大的一侧，张力符合设计规定。335 .

43、用过的工作票保留时间不得小于半年。336 .软横跨上部固定绳承受承力索的水平负载。337 .在测量接地电阻时，如果检流计的灵敏度过高，可把电位探测针插深一些。338 .软横跨节点9用于中间站台软横跨上、下部固定绳的绝缘。339 .软横跨节点5相当于中心柱的装配。340 .在电脑中，可以将在一台电脑上画好的图形，原封不动的复制到另外一台电脑上。341 .已判明故障性质及故障最小停电单元，短时内无法彻底恢复，但经确认或处理，满足机车车辆限 界及惰行条件的，可采用最小故障停电单元停电，列车降弓惰行通过故障点的方式组织行车。342 .已判明为正馈线故障时，可断开正馈线采取直供方式供电；已判明为变电所馈

44、线开关或馈线供电线 （缆）故障时，可断开故障馈线上网隔离开关，采取上下行供电臂并联或迂回方式供电。343 .任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。344 .碎石坑开挖采用水泥防护圈进行防护开挖。345 .质量鉴定时，锚段关节的换算系数为0.25。346 .电连接位置和数量符合设计要求，安装位置允许偏差500mm。347 .遇接触网导线结冰比较严重（厚度大于5nm1）时，供电工区应及时向调度所申请上线除冰，并做好 接触网作业车随时上线人工除冰准备。348 .特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。一般事故由集团公司自己 组织进行调

45、查处理。350,正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于2m。351 .进行接触网部件的受力分析时，有静态和动态两种情况。352 .轨面标准线的高程为钢轨顶面的实际标高。353 .附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。354 .高速铁路，下部固定绳距接触线距离侧线为300mm,允许偏差50mm。355 .某预应力钢筋混凝土支柱弯曲度为千分之三不能使用。356 .事故等级分为特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故。357 .在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。358 .作业组所有的工具物品均须粘贴反光标识，在使用前均须进行状态

46、、数量检查，符合要求方可使用。 进出防护网时对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对，不得遗漏在线路或防护网内。359 .质量鉴定时，无交叉线岔以组为单位。360 .在机械制图中，2： 1的比例成为放大的比例，如实物的尺寸为10,那么图中图形应画5。361 .在列车内，抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法有关规定处罚。362 .跨越铁路和一、二级公路以及重要的通航河流时，导线不得有接头；不同金属、不同规格、不同绞 制方向的导线严禁在跨距内做接头。363 .当发生接触线断线时，首先应查明断线确切位置、断口两侧的损坏程度、波及范围等情况。364 .在三面投影体系中，主视图，俯视图，左视图之间保持长对正，高平齐，宽相等的原则。365 .当受条件限制时，绝缘滑轮用的绝缘绳的有效绝缘长度不得小于600mm。366 .除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的开关倒闸命令可以没有命令编号和批准 时间外，所有作业命令均必须有命令编号和批准时间。367 .终端锚固线夹楔子不得重复使用2次，可以将终端锚固线夹安装在受损的线索上。368 .机动车所有权发生转移的应当办理相应的登记。369 .软横跨应垂直于正线，各部螺栓、垫片