工程设计某立交桥工程施工组织设计.docx

《工程设计某立交桥工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程设计某立交桥工程施工组织设计.docx（13页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、5施工组织设计5.1 工程概述5. 1. 1工程概述萧甬线K22+920新建2-9m立交桥箱身工程是萧甬线道口平改立工程 之一，该桥为铁跨公2-9m立交桥箱身主体工程，内孔高5. 6m,该桥位于直 线段，与铁路成斜交，斜交角度为2. 19度，桥长21. 4延伸米，南北U型 槽各4. 0延伸米。该桥主框构及U型槽基底部分采用30*30厘米、长6. 0 米264根钢筋混凝土方桩加固。5. 1.2工程地质2.1填土层，标高为4. 582. 48；2. 2淤泥质粘土层，标高为2.481.68, 土壤承载力6=25kpa；2. 3淤泥质粘土层夹极薄层粉土，标高为1.68-6. 12, 土壤承载力6 -5

2、0kpa；2. 4粉质粘土层，标高为-6. 12以下，土壤承载力6=100kpa；5. 2编制根据及编制准绳5. 8暂时工程5. 8.1队伍驻地项目经理部驻地慈城，在柯桥镇设暂时指挥机构，工程队驻地优先考虑在工点附近租赁房屋，无条件时除浴室、食堂拟建三类房屋外，其他均 建活动房屋。5. 8. 2施工用电本工程优先选择地方电源，配发电机备用。5. 8. 3施工用水利用水管路引接地方水源，处理消费、生活用水。5. 8. 4通讯项目经理部及工程队均安装程控电话，队部与现场采用无线电通话,保持与业主、监理及地方政府的联系畅通，保证施工顺利进行。5.9附表5. 9.1次要工程数量表5. 9. 2次要机械

3、设备表5. 9. 3次要劳动力装备表5. 9. 4次要实验仪器及检测设备表九、保证工程质量的次要措施1.1 严把工程材料质量关，从选择料源起到订货、采购进场、保管发放、施 工过程都坚持检验制度，一切工程用料必须由委外工程实验室取样检测实 验合格后方可订货，采购进场。进场材料分类存放、保管，在运用行进行 抽检，合格后方可运用。1.2 加强工序质量检查、控制，严厉执行工序检查、合格转序制度。使各工 序处于受控形态，确保工序的质量。1.3 严厉执行隐蔽工程检查的规定。一切隐蔽工程首先进行严厉自检，自检 合格后填写隐蔽工程检查证及附件，报请监理工程师检查，并在检查证上 签字后方可进行下道工序施工。1.

4、4 压密注浆过程中加强现场技术人员跟班制，严厉控制浆液配比，详细记 录每孔的注浆压力和注浆量以及压入速度等。9. 5框构顶进5.1框架顶进必须在位强度达到设计强度的100%后方可进行。根据设计最大顶力，合理对称的布置千斤顶。10. 5. 3根据土质状况，合理确定挖土进尺及坡度。10. 5. 4每进一尺，及时检查桥身的偏向状况，并及时改进挖土方法， 使箱身顶进到位时符合顶进允许误差：中线20cm,高程-20cm、+15cm以内。 十、保证行车安全和施工安全、人身安全的次要措施在既有线施工，严厉执行铁路技术管理规程、铁道部关于既有线 施工确保行车安全的几项规定和上海铁路局既有线施工确保运输安全 管

5、理规定，建立行车安全责任制，实在做到无违章作业和违章指挥，确保 在施工范围内不发生责任行车严重、大事故，做到施工、运输两不误。10.1 施工前与运营单位签署安全协议，对行车安全做出承诺。在具体工程 开工前5日向运营单位提出核查恳求，协助产权单位对施工范围内的既有 行车设备进行核查，对防护范围内的管线设备制定可靠的具体防护措施。10.2 线路加固及施工限速要点进行，支墩混凝土浇筑利用列车间隙进行， 便梁的架设与拆除，先向车站值班员恳求办理登记手续，经车站赞同后施 工。架设后的便梁派专人日夜巡检养护，确保施工地段的路基波动和线路 一直处于良好形态。施工终了恢复线路原状后，交维修单位按管养护，不 得

6、私自撤除养护人员。10.3 4施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构要经设计计算，具备足 够强度，满足安全要求。1.1 5 一切起重设备、电器设备、运输设备等，必须加强保养，使其保持良 好的工作形态及具有完备的安全安装。所无机具设备的操作人员必须经过 严厉训练，持证上岗，并严厉恪守操作规程，严禁违章作业。10.6 施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设备，必要时设专人 防护，竣工后未经专职安检员检查答应，任何人不得私自撤离一切防护标 志、设备和人员。10.7 经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不得上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的准绳进行操作。5. 2. 1编制根据上铁院

7、萧甬线K22+920 2-9m立交桥箱身工程施工图纸。1.1 工地现场踏勘及答疑内容。1. 3工程招标承诺及工期要求。1.4铁道部现颁规范、规则、标准。5. 2. 2编制准绳2.1强化管理，严厉工艺，确保工程质量。2. 2科学组织，优化方案，搞好科技推先。2. 3刚化制度，细化措施，确保行车安全。2. 4亲密配合，加强协作，仔细履约。5. 3组织机构及施工队伍安排、项目经理部的组成及责任与权利、 项目经理简历及资质证书、次要管理人员表5. 3. 1组织机构及施工队伍安排我方将委派参加过浙赣复线和萧甬复线施工具有软基和桥涵顶进 施工经验、履约信誉好，质量、安全、工期有保证的中铁三局集团二 公司萧

8、甬复线项目经理部承担该工程的施工。经理部由经理和总工程师组成指导层，下设备工技术室、物资机 械室、安全质量检查室、计划财务室、工程实验室、综合办公室。配 属一个专业完全的工程队承担本标段工程的施工。5. 5施工技术方案5. 5. 1施工预备接中标告诉书后，我方将在3日内组织施工队伍和次要机械设备进场 并做好各项施工消费预备工作及相关的暂时工程设备，保证按建设单位确 定的开工日期开工。施工预备期内，我方将组织精干的工程技术人员，会同设计院完成技 术交底、图纸审核、工程调查、施工放样等工作，确保按时开工。5. 5. 2施工技术方案该工程工期紧、工程量集中、施工干扰大。施工难点是软土地基线路 加固、

9、桥涵顶进及压桩施工。一、施工总体方案1、采用箱身及U型槽全体予制，顶进施工方案。2、箱身及U型槽顶进就位后，施工桥面系及箱身内人行道。3、顶进工作坑选在线路下行线一侧，采用搅拌桩加固地基，工作坑周 围采用两排搅拌桩加固并施打钢轨桩进行防护，人工辅助机械开挖土方， 坑内设排水沟与汇水井，水泵抽水。4、线路采用D24m施工便梁加固，便梁支墩采用深基墩式，开挖支墩 时采用工字钢梁进行加固。5、线路加固及箱身预制和顶进先行施工西孔，再施工东孔。6、施工顺序深层搅拌桩加固工作坑地基（同时施工便梁支墩）一打钢轨桩一开挖 工作坑一施工滑床板、后背一箱体预制一线路加固一开挖部分既有线下土 方一顶进一回填一恢复

10、线路一桥面系施工一箱身人行道板铺设。5. 6次要工程施工方法5. 6.1深层搅拌桩定位：使机组到位、对中。5.1 制备固化剂浆液：将固化剂浆液在集料筒中搅拌均匀，水灰比为 50%,搅拌不得少于5分钟后，倒入盖有筛网的集料斗中，再次搅动，启动 灰浆泵，输浆至喷头喷出，随即喷搅下沉。5.2 喷搅下沉：启动搅拌机，放松起吊钢丝绳，使搅拌机沿导向滑道喷 搅下沉至设计深度。5.3 搅拌提升：轴头喷搅下沉至设计深度后，关闭灰浆泵，按额定的提 升速度边搅拌边提升至桩顶面。5.4 反复喷搅下沉：搅拌轴头提升至桩顶面后，随即启动灰浆泵，边喷 边搅拌，下沉至设计要求的复搅深度后，再关闭灰浆泵，继续搅拌（不喷）,

11、并下沉至设计深度，然后边提升边搅拌至桩顶面。1. 6移位：反复上述5个步骤后，即可进行下一个桩的施工，详见搅拌桩施工工艺框图。5. 6. 2钢筋碎方桩预制钢筋混凝土方桩在预制场集中制造，基础压入方桩分两节预制（每节 3m长底节及顶节各264根）。施工时，在混凝土中按要求掺加SN-II型高效 早强减水剂，进步早期强度。混凝土采用拌和站集中拌制，1.0吨小翻斗车 运输，机械振捣方法。灌注时，混凝土由桩顶向桩尖方向连续灌注，混凝 土强度达到设计强度70%以上方可吊运。混凝土方桩采用吊车配合平板车运 输。5. 6. 3工作坑挖基3.1采用两种加固方法：地基、坑周围及后背采用50深层搅拌桩加固, 边坡采

12、用钢轨桩防护。深层搅拌桩施工采用公用的搅拌桩机。3. 2采用两台发掘机进行工作坑开挖，自卸汽车弃运，边坡和基底辅助 以人力施工，工作坑内设排水沟与汇水井，水泵抽水。3.3工作坑加固详图见工作坑加固表示图。4. 1滑床板及后背梁采用C20碎，滑床板立体尺寸为24.2X21. 9m。4. 2滑床板配筋为纵向90根12mm钢筋，间距25cm；横向70根12mm 钢筋，间距35cm；纵向钢筋插入后背梁50cm。4.3 为使滑床板顶面达到要求的平整度，采用跳格法施工，滑床板沿垂 直于顶进方向每5. 0m为一板，隔一板浇筑一板，最后补浇空余板块。滑床 板顶面平整度为21Tl范围内的凹凸差不超过5mn）。4

13、.4 布置状况详见滑床板及后背梁纵断布置表示图6. 5光滑隔离层当滑床板顶面干燥后，先浇一层柴油，然后浇一层石蜡油，厚约3mm。 浇洒时，在滑床板长度方向每米挂一道铁丝作为石蜡油厚度的浇洒标准， 每浇完一格及时用手板刮平，铁丝拆除后的槽痕，用喷灯烤溶整平，石蜡 油凝结后，撒一层1. 0mm厚的滑石粉，继铺一层塑料薄膜,接缝处压茬0. 2m,并使接茬口朝既有路基方向，最后在其顶面抹2cm厚100号水泥砂浆。5. 6. 6箱身预制6.1模板施工：内模采用600X1500miii大块组合钢模板，外模采用300 X 1500mm组合钢模板和组合钢支撑。两边墙均设中14mm A3钢筋穿墙拉杆, 顶板支撑

14、排架及内墙面支撑采用钢管，间距不大于1.2m,外墙面采用木支 撑。6. 2钢筋制造及绑扎：钢筋在模具上加工制造，现场绑扎，主筋接头采 用对焊，利用与碎同标号的砂浆垫块保证钢筋保护层厚度。7. 3箱身碎浇筑：碎分三次浇筑，第一次浇筑底板，第二次浇筑边墙至 人行道高度，第三次浇筑部分边墙及顶板。碎采用拌和站拌制，加入SN-II 型高效早强减水剂，砂保送泵浇筑，插入式振捣器捣固。5. 6. 7线路加固便梁支墩开挖采用工字钢梁防护。7. 2便梁支墩采用140钢护筒下沉支护，与打入7根直径18-20木桩 连接成深基墩式支墩，详见D24米便梁沉井支墩及各部联接表示图。8. 3便梁采用D24nl施工便梁，便

15、梁采用轨道车运输，吊车配合装卸， 人工组装。便梁组装时要加设绝缘垫片，保证轨道电路正常运用。详见西 孔D24米便梁加固表示图、东孔线路加固表示图。5. 6. 8顶进作业1. 1顶铁采用旧轨加工制造。加工制造时要根据总顶程统筹考虑，分节 长度（同一截面段）要一致，保证与横梁密贴。8. 2顶镐均匀布置，顶进前先对顶进设备进行调试，试顶过程中要对设 备、滑板、后背和框架进行检查，确认正常后按要求进行顶进作业。9. 3顶进挖土，每次挖土进尺宜为3050cm,并随挖随顶，已挖好的 开挖面不得长工夫暴露，严禁超挖，同时挖土应与测量工作紧密配合，每 完成一个顶程，就要进行高程和中线测量，以便随时纠偏。8.

16、4顶进施工方法程序，详见顶进施工工艺流程图。5. 6. 9压入桩施工9.1 预制箱身时，在框构底板前端(顶进方向)，按桩间距预留35X 35cm一排压桩孔，以及在边墙上予埋固定工字钢的螺栓。9. 2顶进施工前，对应压桩孔上方利用边墙及顶板设置压桩横梁，横梁 由工字钢、预埋支撑螺栓、角钢、顶柱等组成，横梁上设置滑车，将19285 液压千斤顶倒置固定于滑车上，搭设压桩平台。9. 3压桩时，将千斤顶对准桩位，人工采用倒链立桩，利用传力柱调整 千斤顶活塞面与压桩顶间距，实施压桩。框构顶进一个桩排距，压入一排 桩，再顶进一个桩排距，如此循环，直至压桩终了，详见压入桩施工工 艺框图。5. 6. 10桥面系

17、及附属工程10. 1桥面栏杆、电缆槽盖板均采用预制场集中预制，人工安装的施工 方法。11. 2桥两侧利用宕殖分层夯填，内燃蛙式打夯机夯实，每层厚度控制 在30cm以内，人工调整级配确保密实度。5. 6. 11 附图施工场地布置图；1) 搅拌桩施工工艺框图；工作坑加固表示图；2) 滑床板及后背梁纵断布置表示图D24米便梁沉井支墩及各部连接表示图；3) 西孔D24米便梁加固表示图；东孔D24米便梁加固表示图；4) 钢架支墩图；顶进施工工艺流程图；10）压入桩施工工艺框图;5. 7施工进度计划5. 7.1计划开竣工日期本工程拟定于2003年4月2日开工，至2003年6月30日竣工，总工 期90天，其

18、中列车施工慢行75天。5. 7. 2各项工程进度计划2. 1施工预备：2003年4月2日2003年4月4日2. 2工作坑深层搅拌桩：2003年4月5日2003年4月12日2.3工作坑开挖及边坡防护：2003年4月13日2003年4月17日2. 4西孔下行线路工字钢加固：2003年4月15日2003年4月16日2. 5西孔下行线开挖支墩：2003年4月17日2003年4月26日2. 6西孔下行线便梁加固：2003年4月29日2003年4月30日2. 7西孔下行线路工字钢加固：2003年4月27日2003年4月28日2. 8西孔下行线开挖支墩：2003年5月1日2003年5月11日2. 9西孔下行

19、线便梁加固：2003年5月12日2003年5月13日2. 10浇筑滑床板及后背梁：2003年4月18日2003年4月20日2. 11西孔箱身预制：2003年4月21日2003年5月5日2. 12开挖西孔线路部分土方：2003年5月6日2003年5月13 H2. 13西孔顶进、压桩、挖土： 2003年5月14日2003年5月25日2. 14西孔回填：2003年5月26日2003年5月30日2. 15东孔线路加固开挖支墩：2003年5月14日2003年5月24日2. 16西孔桥面栏杆挡墙电缆槽：2003年5月25日2003年5月30日2. 17东孔便梁加固：2003年5月31日2003年6月2日2. 18东孔箱身预制：2003年5月20日2003年5月31日2. 19开挖东孔线路部分土方：2003年6月3日2003年6月10日2. 20东孔顶进、压桩、挖土： 2003年6月11日2003年6月23日2. 21东孔回填：2003年6月24日2003年6月25日2. 22拆除线路加固恢复线路：2003年6月26日2003年6月28日2. 23东孔桥面栏杆挡墙电缆槽：2003年6月26日2003年6月30日2. 24方桩及人行道板预制：2003年4月24日2003年5月19日5. 7. 3施工进度计划横道图5. 7.4施工进度计划网络图5. 7.5施工封锁、慢行计划表