造船专业英语课文全部翻译.pdf

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1、第 一 课（陈 锦 航）商 船 的 存 在 是 为 了 把 货 物 安 全、快 速、经 济 地 通 过 水 路 运 输 出 去。因 为 地 球 的 表 面 的 大 部 分（大 约 3/5）为 水 覆 盖，这 就 使 我 们 有 理 由 相 信，商 船 在 未 来 的 很 多 世 纪 将 继 续 使 用 下 去。船 及 船 上 的 货 物 和 成 员 能 够 反 映 国 际 生 活 的 很 多 方 面。国 际 航 行 的 一 些 特 点，如 天 气、气 候 变 化，货 物 装 卸 设 备 的 布 置 和 国 际 法 规 将 在 下 面 介 绍。船 舶 有 各 种 各 样 的 形 式，它 根 据

2、三 个 主 要 因 素 来 完 成 其 功 能 货 物 的 种 类，结 构 形 式 和 使 用 的 材 料，以 及 营 运 的 区 域。现 今，有 三 种 主 要 类 型 的 运 输 船 型：杂 货 船、液 货 船 和 客 船。杂 货 船 总 的 讲 是 作 为 运 输 船，同 时 也 有 几 种 特 殊 的 船 型 用 于 运 输 以 单 元 为 基 础 或 单 元 化 了 的 货 物。例 如：集 装 箱 船、托 盘 货 船 和 液 装 船。液 货 船 为 了 适 于 运 输 石 油、石 油 产 品 和 液 化 气 等 货 物 有 着 特 殊 的 结 构。客 船 包 括 通 常 意 义 上

3、讲 的 固 定 航 线 的 客 船 和 渡 船。结 构 形 式 将 影 响 货 物 运 输，在 某 种 程 度 上 也 影 响 船 的 内 部 特 征。结 构 的 主 要 形 式 指 为 了 加 强 外 板 而 进 行 的 骨 架 布 置 形 式，有 三 种 结 构 形 式：纵 骨 架 式、横 骨 架 式、混 合 骨 架 式。低 碳 钢、特 种 钢、铝 和 其 它 材 料 的 运 用 也 影 响 着 船 的 特 征。杂 货 船 一 般 是 横 骨 架 式 或 混 合 骨 架 式，通 常 用 的 材 料 是 低 碳 钢 的 型 材 和 板 材。大 多 数 液 货 船 采 用 纵 骨 架 式 或

4、混 合 骨 架 式，大 型 船 舶 采 用 高 强 度 钢。客 轮 有 很 大 的 上 层 建 筑 面 积，采 用 轻 金 属 材 料 和 合 金 如 铝 来 减 轻 上 层 建 筑 的 重 量。贸 易 范 围、航 行 区 域，可 能 遇 到 的 最 恶 劣 的 气 候，这 些 在 一 条 船 设 计 时 就 必 须 有 所 考 虑。海 船 要 求 有 几 个 液 箱，用 来 装 载 淡 水 和 燃 油。稳 性 和 纵 倾 必 须 满 足 航 行 区 域 的 天 气 要 求。海 船 的 结 构 强 度 抵 抗 波 浪 冲 击 的 能 力 必 须 比 内 河 船 大 很 多。船 在 设 计 中

5、和 营 运 时 最 重 要 的 是 它 的 安 全 性，并 把 它 放 在 首 要 位 置，因 此，船 必 须 具 有 适 航 性。这 同 船 的 很 多 方 面 有 联 系，如：船 在 任 何 天 气 条 件 下 必 须 保 持 一 定 的 漂 浮 能 力，船 在 破 损 时 必 须 也 保 持 有 一 定 的 漂 浮 能 力，除 非 受 到 最 严 重 的 破 损。在 各 种 海 况 下 保 持 稳 定。有 关 适 航 性 的 一 些 结 构 和 规 则 将 在 以 后 的 章 节 中 阐 述。稳 性 和 其 它 设 计 在 由 W.Muckie所 著 的 轮 机 工 程 师 船 体 结

6、构 中 有 详 细 讲 解。只 要 在 不 同 的 贸 易 区 有 需 求，船 型 就 会 继 续 发 展 下 去。近 年 来，用 来 运 输 石 油 的 超 大 型 油 轮 有 了 很 大 发 展，用 来 运 送 液 化 天 然 气、液 化 石 油 气 这 些 大 宗 散 货 液 化 气 的 船 舶 也 有 了 进 展。集 装 箱 船 和 各 种 驳 船 被 发 展 用 来 运 输 杂 货。散 货 船 和 混 装 散 货 船（多 用 途 散 货 船）也 得 到 了 相 应 发 展。下 面 讨 论 几 种 主 要 的 船 型。五 种 船 舶 的 外 型 特 征、结 构、布 局、尺 寸 等 要

7、素 将 被 讨 论。（1）杂 货 船（2）液 货 船（3）散 货 船（4）集 装 箱 船（5）客 船 还 有 其 他 船 型 和 经 过 小 的 变 化 的 船 型 存 在，但 是 上 面 所 选 的 这 些 被 认 为 代 表 了 当 今 世 界 上 商 船 的 主 要 部 分（陈 俊 豪）1 杂 货 船 杂 货 船 是 一 个 多 面 手，它 可 以 在 世 界 各 地 运 输 各 种 货 物。它 有 尽 可 能 大 的 开 口 及 载 货 空 间，配 有 货 物 装 卸 设 备（图 l.D o货 物 是 通 过 甲 板 上 称 之 为 舱 口 的 开 口 处 进 入 货 舱 的。舱 口

8、足 够 大 这 样 可 以 减 少 货 物 在 船 舱 内 的 平 移。舱 口 盖 有 木 质 的、有 钢 质 的，在 大 多 数 现 代 船 舶 中 舱 口 盖 在 海 上 航 行 时 盖 住 敞 开 的 舱 口。水 密 的 舱 口 盖 是 盖 在 围 板 上 的，围 板 装 载 舱 口 周 围，并 高 出 上 甲 板 或 露 天 甲 板 一 段 距 离，以 减 小 船 在 恶 劣 情 况 下 进 水 的 程 度。货 舱 内 设 有 一 道 或 几 道 甲 板，我 们 叫 它 为 中 间 甲 板。这 样 装 卸 货 物 更 方 便，并 且 可 把 货 物 分 隔 开，有 利 于 提 高 船

9、的 稳 性。各 种 各 样 的 吊 杆、绞 车 和 甲 板 起 重 机 被 用 来 吊 运 货 物。很 多 现 代 化 的 船 都 安 装 有 甲 板 起 重 机，以 减 少 货 物 吊 运 次 数 和 对 人 力 的 要 求。有 时 也 安 装 重 型 吊 杆 负 责 一 个 或 两 个 货 舱。由 于 船 不 可 能 总 是 满 载，因 此 船 上 布 置 了 压 载 水 舱。这 样 船 就 可 以 有 适 当 的 吃 水 深 度 来 保 证 稳 性，且 保 证 了 整 个 推 进 器 浸 深。艄 舰 尖 舱 有 助 于 纵 倾 调 整。双 层 底 沿 着 船 长 方 向 布 置 并 且

10、被 分 成 几 个 独 立 的 液 舱，有 的 用 来 装 燃 油，有 的 用 来 装 淡 水。剩 下 的 舱 室 在 船 空 载 或 部 分 装 载 时 装 压 载。船 上 还 可 能 有 深 舱，它 可 以 用 来 装 液 体 货 物 和 压 载 水。居 住 舱 室 和 机 舱 通 常 设 置 在 货 舱 和 胴 间 舱 舱 壁 之 间。与 机 舱 中 置 相 比，当 船 部 分 装 载 时 可 改 善 船 舶 的 纵 倾，并 且 可 以 减 少 山 于 轴 隧 而 损 失 的 空 间。杂 货 船 的 尺 度 在 2000T15000T排 水 量 之 间，速 度 在 12-18节 之 间。

11、冷 藏 杂 货 船 为 冷 藏 货 设 置 冷 藏 设 备，就 能 够 运 输 容 易 变 质 的 食 品。冷 藏 船 同 普 通 杂 货 船 相 比 变 化 很 小。可 安 装 不 止 一 层 中 间 甲 板，所 有 的 货 舱 都 是 隔 绝 的，以 便 减 少 热 交 换。货 物 是 冰 冻 运 输 还 是 冷 藏 运 输 取 决 于 货 物 本 身 的 特 性。通 常 冷 藏 船 速 度 比 杂 货 船 快，可 达 2 2节，同 时 能 乘 载 12名 旅 客。1.2液 货 船 液 货 船 用 来 运 输 液 态 散 货，最 常 见 的 船 型 是 油 轮。很 多 其 它 液 体 也

12、用 液 货 船 运 输，特 殊 结 构 的 液 货 船 还 可 以 用 来 运 输 化 学 品，液 化 石 油 气，液 化 天 然 气 等 等。油 轮 的 货 舱 被 纵 横 舱 壁 分 成 很 多 独 立 的 液 舱（图 1.2）。油 轮 用 泵 卸 货，泵 安 装 在 一 个 或 多 个 泵 舱 里，泵 舱 位 于 液 舱 末 端，或 者 有 时 也 位 于 液 舱 中 间。每 个 液 舱 都 有 通 向 泵 管 的 吸 口，液 体 货 通 过 管 道 网 被 卸 到 甲 板 上，然 后 泵 到 岸 上。油 轮 在 货 舱 区 没 有 双 层 底 结 构。月 首 触 尖 舱 用 来 装 压

13、 我，通 常 还 在 船 的 中 前 部 设 有 舷 顶 边 舱 装 压 载 水。舷 顶 边 舱 只 是 压 载 舱，当 船 满 载 时，它 就 空 着。在 货 舱 区 的 末 端 设 有 很 小 的 废 油 舱，在 装 载 航 行 时，废 油 舱 用 来 装 被 运 输 的 油。压 载 航 行 时，废 油 舱 被 用 来 装 清 洗 液 舱 产 生 的 污 物。甲 板 上，从 泵 舱 到 船 中 的 管 簇 卸 载 处，无 论 左 舷 还 是 右 舷 都 可 以 看 到 大 量 的 管 道。吊 管 杆 安 装 在 左 右 舷 靠 近 管 簇 处。现 在 的 液 货 船，居 住 舱 和 机 舱

14、 位 于 船 舶 尾 部。目 前 油 船 的 尺 度 范 围 极 大，载 重 量 从 很 小 到 7 0万 吨 的 都 有。航 速 在 12kn16kn之 间。（陈 思 强）Liquefied gas tankers液 化 天 然 气 油 轮Liquefied gas tankers are used to carry,usually at low temperature,liquefied petroleum gas(LPG)or liquefied natural gas(LNG).液 化 天 然 气 油 轮 通 常 在 较 低 的 温 度 下 携 带 液 化 石 油 气(LPG)或 液

15、化 天 然 气(LNG)。A separate inner tank is usually employed to contain the liquid andthis tank is supported by the outer hull which has a double bottom.一 个 单 独 的 内 箱 通 常 是 用 来 包 含 液 体 并 且 该 油 箱 的 外 壳 有 双 层 底。LNG tankers carry methane and other paraffin products obtained as a by-product ofpetroleum drilli

16、ng operations.液 化 天 然 气 油 轮 运 输 甲 烷 和 其 他 石 油 钻 井 作 业 的 副 产 品 如 石 蜡 产 品。The gas is carried at atmospheric pressure and temperatures as low as-164 in tanks ofspecial materials,which can accept the low temperature.气 体 存 储 在 能 够 承 受 气 压 和 温 度 低 至-164 的 特 殊 材 料 制 成 的 油 箱 中。The tanks used may be prismati

17、c,cylindrical or spherical inshape and self-supporting or of membrane construction.油 箱 的 形 状 可 能 是 棱 柱、圆 柱 或 球 面 形 状 和 自 营 或 膜 结 构。The containing tank is separated from the hull by insulation which also actsas a secondary bamer in the event of leakage.储 油 箱 被 绝 缘 材 料 从 船 体 中 分 离 出 来，这 些 绝 缘 体 也 作 为

18、泄 露 事 件 的 第 二 道 防 线。LPG tankers carry propane,butane,propylene,etc.,which are extracted from natural gas.液 化 石 油 气 油 轮 进 行 丙 烷、丁 烷、丙 烯 等 从 天 然 气 中 提 取 的 气 体。The gases are carried eitherfully pressurized tank operates at 18 barf 1 bar=105 Pa and ambient temperature,the fullyrefrigerated tank at 0.25

19、bar and _ 50.气 体 进 行 要 么 储 存 在 完 全 加 压 18吧 的 油 箱 中(1吧=105 Pa)或 者 环 境 温 度 完 全 在 0.25 吧 和-50 冷 冻 箱 中。Separate containment tanks withinthe hull are used and are surrounded by insulation where low temperatures are employed.船 体 内 使 用 的 油 箱 是 独 立 的，在 低 温 的 环 境 中 由 绝 缘 材 料 包 裹 着。Tank shapes are either pris

20、matic,spherical or cylindrical.Low temperature steels may be used on the hull where it acts as asecondary barrier.油 箱 的 形 状 是 柱 状、球 形 或 圆 柱 形。低 温 钢 可 以 使 用 它 作 为 一 个 次 要 的 船 体 上 的 障 碍。Displacement sizes for gas carriers range up to 60,000 tons,with speeds of 12-16 knots.天 然 气 运 输 船 的 排 水 量 高 达 60000

21、吨,，速 度 12到 16节。1.3 Bulk Carriers 散 货 船 Bulk carriers are single-deck vessels which transport single-commodity cargoes such as grain,sugar and ores in bulk.散 货 船 是 单 层 底 船 且 只 运 输 单 一 的 大 宗 货 物 如 谷 物、糖 和 散 装 矿 石。The cargo-carryingsection of the ship is divided into holds or tanks which may have any n

22、umber of arrangements,depending upon the range of cargoes to be carried.船 舶 货 运 部 分 根 据 货 物 的 范 围 进 行 划 分 为 任 意 数 量 的 货 仓 或 舱 室。Combination carriers are bulk carriers designed for flexibility of operation and able to transportany one of several bulk cargoes on any one voyage,e.g.ore or crude oil or

23、dry bulk cargo.多 用 途 的 散 货 船 被 设 计 为 操 作 灵 活 并 且 能 够 在 任 何 一 个 航 次 运 输 任 何 散 装 货 物，如 矿 石、原 油 或 干 散 货 货 物。The general-purpose bulk carrier,in which usually the central hold section only is used forcargo.通 用 的 散 货 船，通 常 只 中 央 部 分 用 于 装 载 货 物。The partitioned tanks which surround itare used for ballast

24、purposes either on ballast voyages or,in the case of the saddle tanks,to raisethe ships center of gravity when a low density cargo is carried.包 围 它 的 隔 离 舱 通 常 是 在 压 载 航 行 中 做 压 载 目 的 或 者 是 让 承 载 舱 提 高 船 舶 重 心 低 密 度 货 物。Some of the double-bottomtanks may be used for fuel oil and fresh water.一 些 双 层

25、底 的 舱 室 可 能 被 用 于 储 存 燃 油 和 淡 水。The saddle tanks also serve to shape the upper region of the cargo hold and trim the cargo.承载 舱 同 样 会 影 响 货 仓 的 顶 部 区 域 和 削 减 货 物 量。Large hatchways are a feature of bulk carriers,since they reduce cargo-handling time during loading and unloading.散 货 船 的 一 个 特 点 就 是 有

26、大 的 舱 口，这 是 为 了 减 少 在 装 卸 货 物 搬 运 的 时 间。An ore carrier has two longitudinal bulkheads which divide the cargo section into wing tanksport and starboard,and the center hold which is used for ore.矿 砂 船 有 两 个 纵 向 舱 壁，将 货 物 部 分 分 为 翼 油 舱 左 舷 和 右 舷，以 及 装 载 矿 砂 的 中 间 部 分。The high double bottom is a feature

27、 ofore earners.双 层 底 高 是 矿 石 运 输 的 一 个 特 征。On ballast voyages the wing tanks and doublebottoms provide ballast capacity.在 压 载 航 行 过 程 中 翼 油 舱 和 双 层 底 提 供 了 压 载 能 力。0nloaded voyages the ore is carried in the central hold,and the high double bottom serves to raise thecenter of gravity of this very den

28、se cargo.在 满 载 航 行 中，矿 砂 放 在 中 央 部 位，而 高 双 层 底 则 为 这 高 密 度 的 货 物 提 高 重 心。The vesseFs behaviour at sea is thus much improved.船 的 航 海 性 能 因 此 得 到 了 很 大 的 提 高。Two longitudinal bulkheads are employed to divide the ship intocenter and wing tanks which are used for the carriage of oil cargoes.两 个 纵 向 舱 壁

29、是 用 来 将 船 划 分 为 中 心 和 用 于 石 油 货 物 翼 油 舱。When ore is carried,only the center tank section is used forcargo.当 运 输 矿 砂 的 时 候,只 有 中 间 的 部 分 被 用 来 运 输 货 物。A double bottom is fitted beneaththe center tank but is used only for water ballast.双 层 底 被 安 装 在 中 部 舱 室 的 下 面，并 且 只 用 来 装 压 载 水。The bulkheads and ha

30、tches must be oiltight.舱 壁 和 舱 口 必 须 是 油 密 的。Large hatches are features of all bulk carriers,to facilitate rapid simple cargo handling.大 舱 口 是 所 有 散 货 船 的 特 点，这 是 为 了 有 助 于 快 速 装 卸 简 单 的 货 物。A large proportion of bulkcarriers do not carry cargo-handling equipment,because they trade between special t

31、erminalswhich have particular equipment for loading and unloading bulk commodities.大 部 分 散 货 船 不 携 带 货 物 搬 运 设 备，因 为 他 们 之 间 的 贸 易 特 殊 终 端 具 有 特 定 大 宗 商 品 散 货 的 装 卸 设 备。Theavailability of cargo-handling gear does increase the flexibility of a vessel and for this reason it issometimes fitted.货 物 搬 运

32、装 置 的 确 增 加 了 船 舶 的 灵 活 性，因 此 有 时 船 上 也 安 装 这 种 装 置。Combination carriers handling oil cargoes have their own cargo pumps,piping systems,etc.,fordischarging oil.装 卸 油 品 的 通 用 散 货 船 有 自 己 的 货 泵、管 道 系 统 等 以 便 于 卸 油。Deadweightcapacities range from small to 150,000 tons depending upon type of cargo,etc.S

33、peeds are in therange of 12-16 knots.载 重 能 力 取 决 于 货 物 的 类 型，范 围 从 小 型 到 150000吨。速 度 是 在 12至 16节。（陈 文 驹）1.4 集 装 箱 船 集 装 箱 船，顾 名 思 义，专 门 为 运 载 集 装 箱 所 设 计 的。集 装 箱 是 一 个 可 重 复 利 用 的 截 面 为 2435x2435mm的 箱 子，其 长 度 有 6055mm、9125mm和 12190mm几 种。集 装 箱 可 用 于 绝 大 多 数 一 般 货 物 的 装 载，也 有 的 装 液 货。同 时 也 有 制 冷 集 装 箱

34、。集 装 箱 的 货 舱 区 分 为 几 个 舱 室，并 且 舱 口 的 开 口 是 舱 的 全 宽 与 全 长。集 装 箱 在 货 舱 搁 置 在 特 殊 的 骨 架 上 并 层 层 堆 放 起 来。因 而 货 物 的 卸 载 操 作 只 是 由 货 舱 里 货 物 的 垂 直 移 动 组 成。轻 货 集 装 箱 有 时 也 可 堆 放 在 舱 口 盖 上。设 置 了 特 定 的 系 绑 装 置，这 层 甲 板 上 的 货 物 在 一 定 程 度 上 弥 补 了 下 层 甲 板 的 舱 容 损 失。为 了 保 证 船 的 横 向 强 度，货 舱 之 间 被 深 腹 板 框 架 分 开。集 装

35、 箱 的 外 侧 部 分 有 一 个 箱 形 的 舷 侧 舱，它 能 保 证 结 构 上 的 纵 向 强 度。这 些 舷 侧 舱 能 用 于 装 压 载 水，也 可 用 来 防 止 在 卸 运 集 装 箱 时 所 造 成 的 横 倾。设 置 双 层 底 是 为 了 增 加 纵 向 强 度 并 提 供 了 额 外 的 压 载 空 间。居 住 舱 室 与 机 舱 通 常 设 在 尾 部，以 确 保 有 最 大 的 船 长 用 于 装 卸。货 物 装 卸 装 置 几 乎 不 设，因 为 它 们 航 行 在 装 有 特 定 装 卸 装 置 的 码 头 之 间，可 快 速 装 卸。集 装 箱 船 的 尺

36、 寸 变 化 较 大，以 装 100箱 到 装 2000箱 不 等 或 更 多。作 为 专 用 运 输 工 具，它 们 在 设 计 时 必 须 考 虑 到 经 济、快 捷、大 马 力 船 速 可 高 达 3 0 节，一 些 大 船 还 设 有 三 螺 旋 桨 动 力 装 置。5 客 船 客 船，或 现 代 的 名 称-客 班 船，是 为 了 把 旅 客 在 风 光 和 丽 的 日 子 里 送 往 各 名 胜 港 口 提 供 服 务。乘 客 在 旅 行 中 希 望 船 上 是 一 流 的 服 务 设 备 和 优 雅 的 起 居 环 境。客 船 的 一 个 基 本 特 征 是 有 大 量 的 多

37、层 建 筑。在 多 层 甲 板 上 设 有 露 天 休 息 室、舞 厅、游 泳 池 和 供 旅 客 散 步 的 区 域。大 倾 斜 的 飞 剪 形 船 首 和 与 众 不 同 的 烟 囱 形 状 构 成 了 船 体 美 丽 的 型 线。为 了 减 少 横 摇，安 装 了 平 衡 减 摇 装 置 减 摇 鳍；为 增 加 操 纵 的 灵 活 性，安 装 了 艄 侧 推 装 置。大 型 的 客 班 轮 是 不 多 的，排 水 量 在 12000吨 的 客 班 轮 在 目 前 流 行。装 载 旅 客 能 力 为 600人 左 右，航 速 在 2 2节 左 右。介 绍 一 艘 船 能 采 用 的 外 形

38、 是 不 可 胜 数 的。一 艘 船 可 以 看 做 是 将 乘 客 一 直 运 送 到 外 国 目 的 地 的 优 美 的 远 航 宾 馆。竖 立 有 导 弹 发 射 架 的 水 面 堡 垒 及 甲 板 上 铺 盖 有 复 杂 管 系 的 加 长 罐 装 原 油 运 输 轮。所 有 这 些 外 部 特 点 的 描 述 都 不 能 说 明 船 舶 系 统 是 一 个 总 的 集 合 体 船 员 和 货 物 的 安 全 性 功 能：自 给 自 足，适 航，足 够 稳 定。这 是 一 个 造 船 工 程 师 设 计 船 舶 使 必 须 记 住 的、能 为 以 后 讨 论 提 供 根 据 的 观 念

39、，不 仅 涉 及 本 章 也 贯 穿 全 书。将 船 舶 分 成 一 些 特 定 的 种 类 来 讨 论 造 船 工 程 是 有 好 处 的。本 文 的 目 的 就 是 根 据 船 舶 物 理 支 撑 方 式 和 设 计 目 的 来 将 它 们 分 类。(陈 燕 虹)Ships Typed According to Means of Physical SupportThe mode of physical support by which vessels can be categorized assumes that the vessel isoperating under designed

40、conditions.Ships are designed to operate above,on,or below the surfaceof the sea,so the air-sea interface will be used as the reference datum.Because the nature of thephysical environment is quite different for the three regions just mentioned,the physicalcharacteristics of ships designed to operate

41、 in those regions can be diverse.按 照 物 理 支 撑 方 式 而 划 分 的 船 舶 就 船 舶 分 类 而 言，物 理 支 撑 形 式 是 基 于 船 舶 在 设 计 情 况 卜.进 行 的 假 定。船 舶 设 计 成 在 水 上、水 面 或 者 水 下 工 作，因 此 气 一 水 交 界 面 将 用 于 参 考 数 据。因 为 前 面 提 到 的 三 个 区 域 的 物 理 环 境 特 性 差 异 很 大，设 计 成 在 这 些 区 域 工 作 的 船 舶 的 物 理 特 性 也 不 同。Aerostatic supportThere are two c

42、ategories of vessels that are supported above the surface of the sea on aself-induced cushion of air.These relatively lightweight vehicles are capable of high speeds,sinceair resistance is considerably less than water resistance,and the absence of contact with smallwaves combined with flexible seals

43、 reduces the effects of wave impact at high speed.Such vesselsdepend on lift fans to create a cushion of low-pressure air in an underbody chamber.This cushionof air must be sufficient to support the weight of the vehicle above the water surface.The first type of vessel has flexible tts kirts that en

44、tirely surround the air cushion and enablethe ship to rise completely above the sea surface.This is called an air cushion vehicle(ACV),andin a limited sense it is amphibious.The other type of air-cushion craft has rigid side walls or thin hulls that extend below thesurface of the water to reduce the

45、 amount of air flow required to maintain the cushion pressure.This type is called a captured-air-bubble vehicle(CAB).It requires less lift-fan power than anACV,is more directionally stable,and can be propelled by water jets or supercavitatingpropellers.It is not amphibious,however,and has not yet ac

46、hieved the popularity of the ACVs,which include passenger ferries,cross-channel automobile ferries,polar-exploration craft,landingcraft,and riverine warfare vessels.静 力 支 撑 有 两 种 类 型 船 舶 是 靠 前 身 产 生 的 空 气 垫 而 支 撑 在 海 面 之 上 的。这 些 相 对 较 轻 的 船 舶 具 有 很 高 的 航 速，因 为 空 气 阻 力 远 小 于 水 阻 力，还 有 的 原 因 是 在 航 行 时

47、 不 与 海 浪 接 触 以 及 采 用 的 柔 性 密 封 连 接 减 少 了 海 浪 的 冲 击。这 类 船 舶 依 靠 鼓 风 机 在 船 底 部 形 成 一 个 低 压 气 垫。这 个 气 垫 必 须 足 以 支 撑 起 水 上 船 舶 的 重 量。第 一 种 类 型 船 的 四 周 具 有 柔 性 的“裙”，在 船 底 围 成 个 空 气 垫，使 船 能 完 全 升 离 水 面。这 种 船 称 为“气 垫 船”（ACV）,再 有 些 场 合 是 两 栖 的。另 外 一 种 是 具 有 刚 性 侧 壁 或 薄 壳 的 气 垫 船，侧 壁 伸 到 水 面 下，维 持 气 垫 压 力 所

48、需 的 空 气 流 量 就 降 低 了。这 种 类 型 的 船 称 为 束 缚 气 泡 减 阻 船（CAB）。这 种 船 所 需 的 升 力 风 机 功 率 要 小 于 气 垫 船 的，方 向 稳 定 性 也 更 好，并 可 以 由 喷 水 装 置 或 者 超 空 泡 螺 旋 桨 推 进。此 类 船 非 两 栖，并 且 还 没 有 达 到 像 空 气 船 那 样 推 广，如 旅 客 渡 船、海 峡 汽 车 渡 船、极 地 考 察 船、登 陆 艇 及 内 河 船。Hydrodynamic supportThere are also two types of vessels that depend

49、 on dynamic support generated by relativelyrapid forward motion of specially designed hydrodynamic shapes either on or beneath the surfaceof the water.A principle of physics states that any moving object that can produce anunsymmetrical flow pattern generates a lift force perpendicular to the direct

50、ion of motion.Just asan airplane with(airfoil)produces lift when moving through the air,a hydrofoil,located beneaththe surface and attached by means of a surface piercing strut,can dynamically support a vesseFshull above the water.Planing hulls are hull form characterized by relatively flat bottoms