2023年最新水利水电土建工程施工合同条件(篇).docx
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1、2023年最新水利水电土建工程施工合同条件(篇) 在生活中,越来越多人会去运用协议,签订签订协议是最有效的法律依据之一。怎样写合同才更能起到其作用呢?合同应当怎么制定呢?下面是我帮大家整理的最新合同模板,仅供参考,希望能够帮助到大家。 水利水电土建工程施工合同条件篇一 gf20_02023 第一部分 通用合同条款 一、词语涵义 1 词语涵义 除上下文另有要求者外,合同中下列词语应具有本条所给予的涵义: 1.1 有关合同双方和监理人的词语 (1)发包人:指专用合同条款中写明的当事人。 (2)承包人:指与发包人签订本合同协议书的当事人。 (3)分包人:指本合同中从承包人处分包某一部分工程的当事人。
2、 (4)监理人:指专用合同条款中写明的由发包人托付对本合同实施监理的当事人。 1.2 有关合同组成文件的词语 (1)合同文件(或称合同):指由发包人与承包人签订的为完成本合同规定的各项工作而列入本合同条件第3条的全部文件和图纸,以及其他在协议书中明确列入的文件和图纸。 (2)技术条款:指本合同的技术条款和由监理人作出或批准的对技术条款修改或补充的文件。 (3)图纸:指列入合同的招标图纸和发包人按合同规定向承包人供应的全部图纸(包括配套说明和有关资料),以及列入合同的投标图纸和由承包人提交并经监理人批准的全部图纸(包括配套说明和有关资料)。 (4)施工图纸:指上述第(3)项规定的图纸中由发包人供
3、应或由承包人提交并经监理人批准的干脆用于施工的图纸(包括配套说明和有关资料)。 (5)投标文件:指承包人为完成本合同规定的各项工作,在投标时按招标文件的要求向发包人提交的投标报价书、已标价的工程量清单及其他文件。 (6)中标通知书:指发包人正式向中标人授标的通知书。 1.3 有关工程和设备的词语 (1)工程:指永久工程和临时工程或为二者之一。 (2)永久工程:指按本合同规定应建立的并移交给发包人运用的工程(包括工程设备)。 (3)临时工程:指为完成本合同规定的各项工作所需的各类非永久工程(不包括施工设备)。 (4)主体工程:指专用合同条款中写明的全部永久工程中的主要工程。 (5)单位工程:指专
4、用合同条款中写明的单位工程。 (6)工程设备:指构成或安排构成永久工程一部分的机电设备、金属结构设备、仪器装置及其他类似的设备和装置。 (7)施工设备:指为完成本合同规定的各项工作所需的全部用于施工的设备、器具和其他物品(不包括临时工程和材料)。 (8)承包人设备:指承包人的施工设备。 (9)进点:指承包人接到开工通知后进入施工场地。 1.4 有关工期的词语 (1)开工通知:指发包人托付监理人通知承包人开工的函件。 (2)开工日期:指承包人接到监理人按第18.1款发出的开工通知的日期或开工通知中写明的开工日。 (3)完工日期:指本合同规定的全部工程、单位工程或部分工程完工和通过完工验收后在移交
5、证书(或临时移交证书)中写明的完工日。 1.5 有关合同价格和费用的词语 (1)合同价格:指协议书中写明的合同总金额。 (2)费用:指为实施本合同所发生的开支,包括管理费和应分摊的其他费用,但不包括利润。 1.6 其他词语 (1)施工场地(或称工地):指由发包人供应的用于本合同工程施工的场所以及在合同中指定作为施工场地组成部分的其他场所。 (2)书面形式:指任何手写、打印、印刷的各种函件,包括电传、电报、传真和电子邮件。 (3)天:指日历天。 二、合同文件 2 语言文字和法律 2.1 语言文字 本合同运用的语言文字为 汉语 文字。 2.2 法律、法规和规章 适用于本合同的法律、法规和规章是中华
6、人民共和国国家的法律、行政法规以及国务院有关部门的规章和工程所在地的省、自治区、直辖市的地方法规和规章。 3 合同文件的优先依次 组成合同的各项文件应相互说明,互为说明。当合同文件出现模糊不清或不一样时,由监理人作出说明。除合同另有规定外,说明合同文件的优先依次规定在专用合同条款内。 三、双方的一般义务和责任 4 发包人的一般义务和责任 4.1 遵遵守法律律、法规和规章 发包人应在其实施本合同的全部工作中遵守与本合同有关的法律、法规和规章,并应担当由于其自身违反上述法律、法规和规章的责任。 4.2 发布开工通知 发包人应托付监理人按合同规定的日期前向承包人发布开工通知。 4.3 支配监理人刚好
7、进点实施监理 发包人应在开工通知发出前支配监理人刚好进入工地开展监理工作。 4.4 供应施工用地 发包人应按专用合同条款规定的承包人用地范围和期限,办清施工用地范围内的征地和移民,按时向承包人供应施工用地。 4.5 供应部分施工打算工程 发包人应按合同规定,完成由发包人担当的施工打算工程,并按合同规定的期限供应承包人运用。 甲方: 乙方: 年 月 日 水利水电土建工程施工合同条件篇二 依照中华人民共和国合同法、中华人民共和国建筑法和其它有关法律,行政法规,公允和诚恳运用原则,就双方本工程施工事项协商一样,订立本合同。 一、 工程概况: (一) 名称:室内地面 1、工程地点:亚都名苑三期 16#
8、、 23# 楼 2、工程面积:按实际核算面积为准(单位:m2) 3、工程内容:室内地面的清理、制作及修理 (二) 施工日期: 1、开工日期: 年 月 日 2、竣工日期: 年 月 日 二、 工程承包方式:包人工 三、 工程施工要求:按甲方规定的施工要求进行施工 四、 合同价款:按地面实际核算的面积结算(单价:11元/m2) 五、 付款方式:以完成五层为标准结算,付工程款的75%。完工验收合格之日全部付清其余工程款。 六、 突发状况: (一)、误工状况: 1、因甲方造成乙方工人的施工不能顺当进行,误工所产生的费用由双方协调解决。 2、因乙方造成不能顺当施工,费用由乙方自行担当。 (二)、工期状况:
9、 1、因人为不行抗缘由造成工期不能按时完工,工期正常往 2、因双方缘由造成工期不能按时完工,双方协调解决。 七、 双方责任: (一)、甲方: 1、负责协调乙方与现场监理之间的关系。 2、按时支付乙方的工程款。 (二)、乙方: 1、负责管理乙方工人。 2、对工人进行平安教化。 3、对质量、文明施工负责。 本合同一式2份,双方各1份。 甲方负责人: 乙方负责人: 章(手印): 章(手印): 年月日: 水利水电土建工程施工合同条件篇三 案号(20_)浦民二(商)初字第660号 敬重的审判长,审判员: 作为本案被告特殊授权托付代理人,经仔细探讨本案相关事实,证据及有关法规,我们认为本案争议焦点有三:1
10、保险合同是否有效2货损缘由3是否属保险责任范围原告在保险合同中并无可保利益,因此保险合同无效。此外,货损一不属自然灾难,二非保险责任范围内的意外事故所致,充分的证据表明系因承运人的过失或托运人过错导致。亦即:因绑扎不当及包装不当所致。依相关保单,保险条款及法规,不属保险责任范围,属于保险除外责任。依法保险人不负保险赔偿责任。兹提出如下代理看法供合议庭参考: 为便于合议庭客观公正审理案件,兹归纳本案基本领实如下: 20_年10月30日原告与中国*一冶金建设公司订立“汽车运输协议”约定:在运输途中设备如有损坏,由承运人全权负责;接受货方托付,代办货物保险(原告证据2); 20_年11月1日原告向被
11、告投保国内水路,陆路货物运输综合险,保险标的为:“吊车200吨”。被保险人为原告(原告证据1)。11月2日原告将中国*一冶金建设公司的7200型履带吊车运输至济*钢厂。 11月3日货运抵目的地后,经货,运双方派员查看,发觉吊车臂杆磨损,并签发一份“货物运输签收单”。(原告举证附件三会签纪录第6行提及此签收单)确认因运输绑扎等缘由货物有以下部件磨损(被告证据1)。 11月7日,货主,承运人,日本供方及进口商四方经现场勘验,确认有21处磨损。其中副臂头杆和臂杆主弦管严峻磨损报废。另七根腹杆严峻磨损需修复。其余部分需油柒修补。同时确认:在运输中出现磨损(原告证据3)。 20_年6月托运人收到原告赔偿
12、款人民币130,722元(原告证据8)。 一本案保险合同因原告对保险标的无保险利益而无效。 本案投保人是承运人,承运人对运输中的货物并不具有法律上承认的保险利益,不能投保货运险;货运险性质上属财产保险,其保险标的为运输过程中货物的毁损或灭失引起的财产及其相关利益。承运人对该运输中的财产及其相关利益,并无法律上承认的利益。但承运人对其承运的货物负有保管,照料之责,对由于货损造成的损失对货方负有赔偿之责,而责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险(保险法第50条)。因而可以投保货运责任险。 原告作为承运人本应投保货运责任险,却向保险人投保一般货运险,并以自已作为被保险人。其
13、事先明知只能代货主投保。在其与货主订立的汽车运输协议第8条约定接受货方托付,代办货物保险。且事先已向货主收取了保险费24000元。由于承运人对运输中的货物的财产及其相关利益不具有保险利益,因此原告对本案保险标的不具有法律上承认的利益,依保险法第12条相关规定,本案保险合同无效。 <保险法>第12条规定:投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的,保险合同无效。保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。 就货运险而言,货主(买卖双方)作为货物全部权人,当然对货物的财产及与财产权有关的其他权益具有保险利益。而承运人仅对货运中对第三者的责任具有保险利益,
14、对货物本身的财产权并不具有保险利益。因此承运人对货运险不具有保险利益而本案保险合同属货运险而非货运责任险。因此。保险合同依法无效。 假设承运人是为货主代办保险,那么被保险人是货主而非承运人,承运人仍无权依据保险合同向保险人主见赔偿。只能由货主自已依保险合同向保险人主见保险理赔。由于货损缘由是承运人的过失所致,而运输合同约定:在运输途中,设备如有损坏,由承运人全权负责(原告证据2)。此外,相关的法规亦明确规定,虽然货主可依保险合同向保险人主见赔偿,但保险人理赔后可依法向承运人行使代位追偿权。承运人最终仍应担当损失赔偿责任。而若被保险人已经从第三者取得损害赔偿的,保险人赔偿保险金时,可以相应扣减被
15、保险人从第三者已经取得的赔偿金额(<保险法>第45条)。因此,无论原告是否为货主代办保险,也无论保险合同是否有效,承运人均不能通过货运险保障自已的风险责任。承运人应当代办保险,同时自已应向保险人投保货运责任险,才能为自已依法依约应担当的赔偿责任供应相应的保险保障。 二本案货损缘由是因为承运人绑扎不当及因为包装不当。 绑扎不当及包装不当两者均系保险除外责任,保险人依法不担当保险赔偿责任。此节事实有下述相关证据证明。(1)20_年11月3日承运人与货主签定的:货物运输签收单确认:因绑扎等缘由(被告证据1);(2)11月7日之会签纪录承认会签了:货物运输签收单。确认:发觉7200吊车臂杆
16、在运输中出现磨损;发觉7200吊车全车臂杆中有13节臂杆共存在21处运输过程中造成的磨损(原告证据3);(3)12月30日货主致函原告称:因你公司之故,造成运输货物破损。(原告证据5);(4)20_年11月12日原告致函被告承认:在运输过程中造成货物损坏。(原告证据6);(5)20_年2月4日原告致进口商函承认:发觉7200履带式起重机臂杆在运输过程中出现了多处磨损。(原告证据8);上述五方面的证据相互印证证明,运输过程中发生了货损,货损发生于运输期间;货损的缘由是因为绑扎不当及包装不当。该货损缘由不是保单约定的保险责任范围,而是属于保险除外责任。 绑扎不当明显属承运人责任。查<马路货物
17、运输合同实施细则>第11条:承运人责任:货物要捆扎坚固,苫盖严密。<汽车货物运输规则>第五十九条搬运装卸作业完成后,货物需绑扎苫盖篷-布的,搬运装卸人员必需将篷-布苫盖严密并绑扎坚固;而保单约定的保险条款第四条规定:被保险人的过失所致货损属保险除外责任。本案原告既是承运人又是被保险人。 包装不当则属于托运人责任。<合同法>第156条和第306条明确规定:托运人应当根据约定的方式包装货物。应当根据通用的方式包装应当实行足以爱护标的物的包装方式。对此<马路货物运输合同实施细则>第11条及<汽车运输规则>第35条亦有相像规定。而包装不当属于保险条
18、款第4条3款明确列明的保险除外责任。 三本案货损不属于保险责任范围。 保单约定的保险条款为:1994年<国内水路,陆(铁)路货物运输保险条款>.规定:承保因受保险责任范围内的自然灾难或意外事故所造成的损失。质言之,保险人担当保险责任的前提条件有二:一是保险责任范围内的;二是因该范围内的自然灾难或意外事故。并非任何损失均属保险责任范围。 本案保险条款之综合险与国际货运险中的一切险不同,后者被保险人仅需证明货物因外来缘由导致损坏即可,前者举证责任属索赔方,亦即,原告首先负有证明货损缘由是因保险责任范围内的自然灾难或意外事故所致之举证责任。仅证明货物受损并不足够。迄今原告并未举出任何证据
19、证明货损系由于列明风险所致。反之,有充分的证据证明货损系由于承运人的缘由,亦即因绑扎不当所致。 该保险之基本险中包括列明的五种情形,并不包括本案之在运输过程中受损的状况。只有当货损是由于此种列明风险之一所致时,保险人才应依约担当保险责任;而综合险列明的四种情形亦不在其列。同理只有在货损是由于此种列明的四种状况之一者,保险人才应担当保险责任。反之,除外条款明确规定:由于包装不善,由于被保险人的过失所致的货损,属保险除外责任。 本案货损不是因自然灾难所致,此点属不争之论。货损也非属保险责任范围内的意外事故所致,。反之,充分的证据证明货损的缘由是由于承运人绑扎不当及包装不当。而包装不当及绑扎不当无论
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