工程设计机场高架桥施工组织设计方案.docx

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1、机场高架桥施工组织设计工程概况第一章工程概况1.1工程简述XXX高架桥位于XXX,全长xxx_m,由主桥（6车道）、引 桥（2车道）、引道三部分组成，桥面两侧为人行道，外侧设置 栏杆，设计车速：30_Km/ho设计荷载：汽车?O_KN/m,人 群?.5_KN/mo主桥分为主桥I、主桥n两部分，均为81_（长）x28.7_（宽）m,顶标高65.037）（主桥设计线处）。引桥分为引桥I、引桥H、引桥HI、引桥IV四.部分，尺寸分别为126X10ni、90X10m90X10m 54X10m_o引道分为引道I、引道H两一部 分，尺寸分别为143.7X10m.l01.8X10m_,底标高分别为55.5m

2、、59.lm_o各部分之间均设有伸缩缝，共7_道，接受仿毛勒伸 缩缝。附录一 土建次要工程实物量.Xl S充分理解工程进度，工程需用材料，督促专业施工队准时报需用 方案，完成有预见性的管理，确保材料供应满足施工消费的需求。建立材料台帐，办理各种材料进出场手续。进场材料的检查检验工作。周转材料的管理工作。零星材料的市场选购工作。材料样品整理、保送。做好项目部本身的后勤保证工作。(14)材料员每日进料统计，材料帐的薄记。购料合同、材质单等文件保存，文件传输。根据材料经理意图，向运营经理提交每日进料状况、付款恳求、每期进料统计及与方案对比，每期进料方案与付款方案、合同草 稿等必要的报告和文件。接待材

3、料室来访客人，对推销者分门别类留下材料和样品，并予 以保存。根据材料主管和副经理的指示，督促各供货人向其传达材料主管 和副经理要向其表达的其他信息；接听电话，并将供货人的信息 传达给材料主管和相关助理。2)作业层作业层选用我单位的具有较高的施工技术程度和丰富的施工阅 历路桥公司施工队。根据该工程的特点，施工力气支配设置：两个桥梁作业队、一个 钢筋加工厂、一个模板加工厂、两座碎搅拌站。(1)桥梁作业队担任全线的桥梁下部结构及上部结构钻孔灌注 桩，钢筋绑扎及碎浇筑，张拉等工序的施工。桥梁作业队又分为 钢筋作业组、木工组、混凝土作业组。(2)道路作业队担任路基路面挡土墙及附属构造物等工序的施Xo(3

4、)钢筋加工厂担任加工本合同段立交桥的钢筋加工半成品及 钢绞线的下料工序的作业。(4)模板加工工厂担任加工制做本合同段立交桥外侧模板及箱 梁内模板的制备。(5)役搅拌站担任供应全部研工序的施工作业。施工组织及施工部署-工程施工进度方案2.2工程施工进度方案我方承诺的工期目的是：开工日期：2xxx年xx月xx日(以业主开工令为准)；竣工日期：2xxx年xx月xx日总工期：xx_日历天，比业次要求的2xxx年xx月xx日竣工达到通 车标准的工夫提早10_天。为了确保上述目的的完成，设置五一个进度把握点。第一进度把握点：2xxx年xx月xx日桩基竣工；其次进度把握点：2xxx年xx月xx日桥墩竣工；第

5、三进度把握点：2xxx年xx月xx日主桥、引桥结构竣工；第四进度把握点：2xxx年xx月xx日引道结构竣工；第五进度把握点：2xxx年xx月xx日桥面铺装、栏杆、伸缩缝等竣 工。详见工程施工进度方案图。施工分段2.3施工分段及施工挨次2.3.1.施工分段由于本工程规模大，结构简单，科技含量高，技术要求高，工期 要求紧，周转材料投入量大，故在施工支配上实行立体流水，立 体交叉作业的施工部署。本工程共划分为两个施工段，以主桥I、II交接伸缩缝为界，分为两个工区，分别组织两个土建施工队,担当土建部分施工。一工区担任：主桥I、引桥H、引桥I、引 道I施工；二工区担任：主桥H、引桥HI、引桥IV、引道H

6、施工。施工挨次2.3.2施工挨次根据工期及施工工艺要求，施工挨次支配准绳：以主桥部分为重 点，结构施工由两头向两边，铺装、栏杆、伸缩缝由两边向两头。施工挨次见上页。劳动力和周转工具方案2.4劳动力和周转工具方案1.劳动力方案：木工xx_人，钢筋工XX人，砂工XX人，普工XX_人；桩基施工XX_人；预应力施工XX_人；安装工XX_人，共XX人。次要人员进场方案如下表：2.周转工具：钢模xx_m2,圆柱钢模xxm2,钢管xx_T,扣 件XX万个。施工机械的选择.5施工机械的选择3.5.1垂直运输机械考虑航站楼主表现已封顶，高架桥紧靠航站楼，而高架桥顶标高 不到xxm,方案接受ZLQ?OA型独立式起

7、重机两台，提上升度20m,提升分量It；再协作一台16吨汽车吊进行垂直运输。2.5.2混凝土拌制与保送机械本工程硅总量约xx万m3,混凝土施工时期日浇筑量均匀为x_ni3,为缓解硅浇筑高峰，达到均衡消费，I、II工区间税浇筑接受交 叉流水施工，碎浇筑时日最大需求量为xxm3（按主桥考虑），为 此做如下支配：1.碎接受现场集中搅拌，设置HZS50搅拌站xx_座，搅拌站日 最大供应量可达xxn）3,可以满足要求。搅拌站设置地位见总立体 布置图。2.JC6混凝土搅拌保送车:xx_台DC-H5B混凝土汽车泵:xx_台（一台备用）3.5.3桩基施工次要机械根据本工程工期要求和现场状况,接受xx_台R16

8、1钻斗旋挖钻机。次要机械进场方案：2台R161钻斗旋挖钻机2xxx年xx月xx日进场HZS50搅拌站二座2xxx年xx月xx日进场ZLQ?OA型独立式起重机两台2xxx年xx月xx日进场一台16吨汽车吊2xxx年xx月xx日进场3台JC6混凝土搅拌保送车2xxx年xx月xx日进场2台DCT15B混凝土汽车泵2xxx年xx月xx日进场施工预备-施工暂时用电第三章施工预备4.1施工暂时用电1.1概述现场暂时供电按工业与民用供电系统设计规范和施工现场 暂时用电安全技术规范设计并组织施工，供配电接受TN歪接零 爱护系统，按三级配电两级爱护设计施工，PE线与N线严厉分开 运用。接地电阻不大于4欧姆，施工

9、现场全部防雷安装冲击接地 电阻不大于30欧姆。开关箱内漏电爱护器额定漏电动作电流不大 于30毫安，额定漏电动作工夫不大于0.1秒。3.1.2用电负荷计算施工用电设备功率（容量）方案：钢筋弯曲机4台？KW=12KW钢筋切断机2台？.5KW=llkW卷扬机2台？.5KW=15KW园盘锯2台？.5KW=11KW打夯机4台？KW=12KW碎搅拌站2座140KW独立型起重机2台？.5KW=15KW插入式振捣器4台16KW平扳式振捣器2台2KW圆刨2台6KW汽车泵一台90KW1=26OKWP1电动机额定功率沟通电焊机8台？3.4KVA=187.2KVA金争2二187.2KVA宿舍：5KW食堂:6KW办公室

10、：4KW厕所：1KW仓库：2KW搅拌站：5KW木工加工场：4KW金争3=27KWP3室内照明金争4=40KWP4室外照明：总用电量：金争二1.10(K1金争l/CoSj+K2?P2+K3?P3+K4?P4)取K1=0.5K2=0.5K3=0.8K4=1.0K5=l.0CoSj=0.75则P=l.10(0.5?60/0.75+0.5?87.2+0.8?7+l.0?0)=1.10?28.6=362.5KW根据暂时用电负荷计算，本工程已安装的二台500KVA变压器，能 满足运用要求。高架桥施工接受原有配电房、总闸，根据高架桥 工程的实践状况，根据新航站楼总包单位的总体布置和现场施工 用电管理方法，接

11、受电缆埋地敷设接分闸箱供施工运用，施工配 电箱接受一致制造的标准铁质电箱，箱、电缆编号与供电回路对 应，确保安全不间断供电。3.1.3施工现场暂时用水日最大用水量计算：1）现场施工用水量搅拌普通税250L/m3?80m3=145000L碎养护（自然养护）30L/m3?700m3=81000L搅拌机、泵车、碎运输车等清洗5000L模板冲洗5?180nl2=6000Lql=2.75L/s2）现场生活用水q2=473?5L?.3/3?600s=0.4L/sql+q2=3.15L/s3）现场消防用水量：q3=10L/s总用水量Q=10L/s现场用水接受新航站楼原有总管线，航站楼原有中200下水管可 满

12、足用水量要求。用水管网布置详见总立体布置图。施工预备-技术预备2技术预备1.组织工程技术人员学习施工图纸，理解设计意图，进一步 弄清工程特点，会审图纸，衰退错、漏、碰、缺成绩，处理设计 与施工技术之间的冲突。2.编制施工组织设计时要兼顾片面，突出重点。以施工图、施工规范、质量标准、操作规程作为组织施工的指点文件。3.编制施工预算，计算出各分项工程的工程量，分析劳动力 和技术力气，建立施工技术，机械管理机构，成立安全体系，制 定具体网络活动方案。施工预备-暂时设备3暂时设备各设备面积如下：1.办公室：xm2.宿舍：xx_m22.工具库：xx_m2.食堂：xxm23.厕所：xxm2合计：xx m2

13、4.三大料具堆场：xx_m2其中：钢管堆场xxm2、模板堆场xx_m25.钢筋加工场地:xxm2成品堆场：xx_m26.预应力筋加工场地：xxm2.钢筋堆场：xx_m27.碎搅拌站:xx_m2.其它：xx_m2合计：xx_m2测量方案-把握网布设4.1测量方案1.1把握网布设1.桥梁把握精度分析桥梁施工阶段的次要测量工作是建立施工把握网和进行施工放 样。把握网应以合适的精度来建立，才能即保证工程施工的精度 要求而又不会形成不必要的铺张，我们从桥长和放样桥墩两方面 进行分析。1）根据桥轴线长度的误差来确定把握网精度。根据施工规范，设桥墩支座中心点位的放样限差为6 L,则其中 误差为6L/2。根据

14、李青岳主编的工程测量学中桥梁把握网 必要精度确定中提出的“要使测量误差不致于影响工程质量，可 取测量误差为桥梁架设误差的1/以求得把握网在桥轴线上边长 的绝对中误差”。把握网取最弱边绝对中误差作为绝对中误差。附录一 土建主要工程实物量序号序号项目项目实物量实物量备注备注1砂量总量：m3其中：桩 基役:m3砂铺装层:m32钢筋总量：t3后张有粘接预应力筋t次要人员方案进场方案,XisE要人员计划进场计划序号工种名称人 数4 月5 月6月7 月1技术员2测量员3试验员4材料员5保管员8司机9普工10钢筋工11木工12混凝土工13桩基工人14预应力工 人15安装工合计桥梁上部结构方式一.桥梁上部结构

15、方式1.主桥为3-跨（27_m跨径）一联的现浇预应力箱型连续梁,共两联162_m长，梁高每联设中横梁两道、边横梁两道,横断面共7一个箱室。2.桥为4联，分别为7X18.0m,5X18.0m,5X18.0m,32）根据桥墩放样的允许误差分析把握网的精度。工程上对放样桥墩地位的要求是：桥墩中心在桥轴线方向上的地 位中误差不大于1.52.Ocmo我们以桥墩中心在桥轴线方向上的地位中误差不大于1.5cm作为 确定把握网的必要精度起算数据。按测量规范的要求，当把握点 所惹起的误差m为总误差M的0.4倍时，由它使放样点的总误差仅 添加10%,这一影响实践可忽视不计。也就是说为使把握网的误 差对桥墩定位精度

16、不发生分明影响，要求m120inm的木方作围橡，上下分层加程度支撑撑牢。考虑木 料的周转运用，加固时尽量用扒钉以便拆除。4.砂浇筑台身硅用汽车混凝土泵浇筑，人下到台身内进行震捣。台身碎应 分层浇筑，每层厚度不大于45cm,下层碎的浇筑和震捣下层碎初 凝以前完成。5.模板拆除在校强度达到2.5Mpa以上时，即可拆除侧模，拆模时动作要小，不能损坏碎面及其棱角，拆模后对於面外观质量进行记录。6.性养护侧模拆除前，用塑料薄膜掩盖并浇水潮湿养护，侧模拆除后，涂 刷养护液养护。7.混凝土柱的爱护。用一层塑料薄膜包裹，以防柱子被净化;在1.8m高度以下用2cm厚木板封闭，以防被碰坏。从而保证混 凝土清水效果

17、。桥梁工程施工-现浇连续箱梁施工方案选择4.2.5现浇连续箱梁施工4.2.5.1方案选择方案一：由于箱梁单室底板宽2825?050mm,厚度为200mm,底板 截面较大，并且单室长达近30m,假如接受一次性弱质木材加工 的内箱模或条编内箱模，箱梁底板、隔梁、顶板一次浇筑，施工 质量不易保证，并且人进入箱内不易进行预应力张拉。方案二：为确保箱梁底板碎的浇筑质量，又便于内箱模的拆除，接受分层施工。即第一次先帮扎底板、隔梁钢筋，支隔梁侧模，浇筑底板、隔梁碎，在不损坏碎棱角时拆除隔梁侧模。然后支设 箱梁顶板模板，帮扎顶板钢筋，浇筑顶板验。在顶板留设600 x1000mm预留孔（详见附图），便于施工人员

18、进入拆除顶板模 板和进行预应力张拉。预留孔接受吊模浇筑碎。我方以为接受方案二较为合理。桥梁工程施工-现浇连续箱梁施工-主桥箱 梁施工2.5.2主桥箱梁施工1.施工工艺流程图如下：2.施工工艺要点1）钢管支撑基础处理现浇税连续梁接受满堂钢管支撑体系进行支护，基础应满足上部 荷载的传递，保证支撑模板体系的波动，需进行处理，同时又要 满足排水的要求。处理方法为基底运用压路机碾压后，接受厚30c口8%的石灰土，分二层进行碾压成活，达到95%的压实度。在 下面铺设厚塑料薄膜一层和五彩布一层，以防雨水和养护用水渗 入基层内，另在二侧挑挖排水沟，排解积水，保证地基不下沉。2）支搭钢管支撑（1）搭设方法均接受

19、f48钢管和铸铁扣件搭设。接受满堂脚手架，接地处垫木 板以防下沉。脚手架立杆横距0.6m,横杆步高1.2m,沿脚手架纵 向两端和轴角处起，每隔10m设一组剪力撑，斜杆与地面夹角60；在横梁、隔梁处脚手架立杆横距为0.5m,横杆间距1.2m,纵、横方向用斜拉杆进行支撑固定，以确保钢支架具有足够的强 度、刚度及波动性，同时预留拱度及沉降量，沉降量可把握在2-4厘m左右。（2）搭设留意事项a.根据规定的构造方案与尺寸进行搭设。b.相邻立杆的接头地位应错开布置在不同的步距内，上下大 横杆接长地位应错开布置在不同的立杆纵距中。c.扣件要拧紧。d.有变形的钢管和不合格的扣件不能运用。e.搭设工人必需系安全

20、带，戴安全帽。f.随时校正杆件垂直和程度偏向，避开偏向过大。g.考虑到新建航站楼及高架桥本身的便利通行，在+2轴和+1轴、？轴和?轴、+9轴和+10轴、?轴和?0轴之间设置门型通道,门 型通道接受50#工字钢架设在两侧的贝雷片上，并在工字钢上铺 设方木及箱梁底模板（详见门型通道支撑体系表示图）。（3）主桥箱梁支撑体系脚手架设计验算方案1）模板设计荷载计算：a.竖向荷载恒荷载：碎自重：主桥横梁处28KN/m2主桥箱梁处21KN/m2模板及背楞：5KN/m2支架钢管自重：1.12KN/根（取10m计算）活荷载：施工人员走动、施工机具运输、材料堆放：取2KN/m2振捣碎，倾倒、泵送碎：取2.5KN/

21、m2b.程度荷载泵送碎产生的程度冲击荷载取6.OKpa（参见大路桥涵施工技术 规范）考虑到浇注税时产生的程度荷载只作用在正在浇注的侧 面上，而不是整个侧面，因此进行折减计算，按1/3考虑：1/3X27X1.2X6.0=64.8KN风载产生的程度荷载为：箱梁部位：a=klk2k3k4W0=1.0X1.3X1.0X1.0X600=0.64Kpa产生荷载为：0.65X27X 1.2=21.06KN支架部分：=K1K2K3K4WO=1.0X0.8X1.0X1.0X500=400Pa=0.4Kpa梁部荷载、施工荷载及模板自重因倾斜而产生的程度力:主桥横梁处P=(28+4+4.5)X18X4.4cosa=

22、57.82KN主桥箱梁处P=(21+4+4.5)X18X4.4cosa=46.73KN荷载组合竖向荷载：=1.2X恒荷载+1.4X活荷载主桥横梁处(28+4)XI.2+(2+2.5)XI.4=44.7KN/m2主桥箱梁处(21+4)XI.2+(2+2.5)XI.4=36.3KN/m2程度荷载：横向程度力：引桥2m高横梁处S q=64.8+21.6+67.2+99=252.6KN沿跨长方向的均布荷载：q=252.6/18=14.03KN/m沿跨长方向的均布荷载：q=205.4/18=11.41KN/m主桥横梁处S q=64.8+21.6+67.2+57.82=211.42KN沿跨长方向的均布荷载

23、：q=211.42/27=7.83KN/m主桥箱梁处s q=64.8+21.6+67.2+46.73=200.33KN沿跨长方向的均布荷载：q=200.33/27=7.42KN/m2）支架设计支架接受巾48X3.5钢管，铸铁扣件模板支撑体系满堂搭设脚手 架，立杆间距0.6m,横梁底单独设立立杆，间距为0.5m,横杆间 距1.2m,纵横连成全体。选取主桥箱梁进行验算N=11KNL=1.2mA=489mm2f=205N/mm2查表得中二0.806验算公式6二N/WAWf=215=11/（0.806X4.89）=27.9N/mm2Zf满足要求主桥横梁处N=10KNL=l.2mA=489mm2f=20

24、5N/mm2W=0.806验算公式6二N/中A W f=205M/mm2均满足要求。支撑搭设表示详见附图。3）拼装外模板外模均接受钢模进行拼装，底模选用钢模进行拼装，翼板处接受 定型木桁架进行支护，内贴钢模,掖角处接受定型钢模板密封连 接，以确保板缝不漏浆。4）等载预压外模板安装终了后，测量人员对模板设点进行观测、复核纵横断 面高程，预留拱度及沉降量，记录在册，而后进行等载预压，预 压材料可就地取材，接受碎石、砂均可，装袋运至需预压的地段,实行逐孔进行预压的方法,预压时期测量人员按原测设的观测点 进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复测，并将历次所测结果进行分析比较，若有变化准时

25、进行调整、复核,直至满足设计要求，随后用空压机进行吹扫洁净。另外，在钢模 上铺设单独定做的整联地板革，使底板不消灭接缝，保证底板混 凝土的清水效果。5）穿束穿束前先将预应力筋并束，并束时要保持预应力筋平行走向，多 根之间不得互相扭结，每隔1m用铁丝绑牢，对预应力筋编号；并 束完成后，进行预应力筋穿设。按设计要求全部预应力筋先行穿 设，为保证预应力筋束不发生改变，避开波纹管的损坏，根据我 们过去的施工阅历，建议施工时，先铺设钢绞线，按设计预应力 筋的曲线坐标，用钢管暂时固定预应力筋束，再穿设波纹管，穿 管时要留意，波纹管在封侧模前要检查波纹管的密封性，局部破 损处要仔细修补，防止漏浆；波纹管接头

26、用大一号的波纹管套接,长度300mm,每边旋入150mm并用胶带密封。灌浆泌水口在梁的跨中和两端设置3个，灌浆泌水口间距为1211rl5m,相临孔道在同一地位的灌浆口相错500mm。灌浆口的留设方法：接受塑料压弧板，内加海棉用绑丝绑牢并用塑料管接长 高出硅表面300mm端部用胶带封闭。波纹管连接及灌浆孔构造如下图：6）绑扎底板、隔梁钢筋及波纹管定位钢筋在加工厂集中制备，挂牌编号，运至现场进行绑扎。绑扎钢 筋前可在模板上弹上墨线，钢筋对号入座，两侧及底层用砂浆垫 块把握爱护层厚度，下层钢筋则自制部分钢筋马蹬，将下层钢筋 绑扎在其上部，以保证下层钢筋的地位精确。钢筋绑扎时可先绑扎底板腹板钢筋，待内

27、箱模安装完成后再绑扎顶板钢 筋。波纹管在运用前应进行渗水性实验，以保证在浇筑过程中不被水 泥浆液堵塞孔道。波纹管定位可接受钢筋焊成井字型定位在钢筋 骨架上。定位架沿梁长方向每50cm按钢绞线纵、立体设计坐标固 定一道，使其具有足够的刚度。定位架焊在构造钢筋上，使波纹 管在浇筑碎时不上下左右移动，保证波纹管的波动性。预应力筋及波纹管铺设完成后，进行承压板、螺旋筋及钢筋网片 的安装，用普通钢筋同承压板电焊连接固定，确保预应力筋末端 中心线的切线与承压板垂直，预应力筋的平直段不小于900mm,其地位符合设计要求。隐蔽工程验收后，进行封模及端部张拉穴模的安装，穴模留设接 受木模，端部预应力筋须穿出模板

28、，模板固定坚固。7）内模板隔梁侧模板安装接受吊模，模板接受定型模板，标准长度2m,外包一层塑料薄膜。其次章施工组织及施工部署2.1土建施工组织体系根据高架桥工程的实践状况，设置xxx高架桥工程组织机构如下:经理部下设工程技术科、质量安全科、物资设备科、综合科等四 个职能部门，各个部门职责如下：工程技术科：担任工程的施工管理，编制工程进度总方案、月方 案、周方案，担任施工、消费调度，担任暂时水电，施工现场总 立体管理，填写施工日记，担任技术方案和措施的编制、审 核和交底，担任实验和检验材料档案等技术管理工作。质量安全科：把握项目施工质量，安全检查验收，材料设备进场 质量把握。担任文明施工物资设备

29、科：担任施工材料、设备、机械的选购、供应和管理，并保证周转料具的供应、运转与保管，后勤管理工作。综合科：担任工程招标报价、合同管理、工程预结算、工程量统 计、工程成本管理、项目财务管理，做好成本把握与管理。为保证工作质量，具体制定管理人员和作业层职责，职责如下：1）项目部8）底板、隔梁性浇筑碎实行集中搅拌供应，砂运输车运送，碎泵车进行泵送。浇筑时实行从低点向高点或按设计要求的方向进行浇筑，设专人 用插入式震捣器和平板震捣器进行震捣，并不得用震捣器碰撞波 纹管，以免碰撞形成漏浆事故。详见浇筑表示图。9）支设箱梁顶板模板、帮扎顶板钢筋、浇注顶板险 模板接受钢木组合模板，模板支设时，应保证便于拆除。

30、顶模支 撑详见附图。为便利工人进入箱室内拆除顶板模板和进行预应力 张拉的预留孔，详见附图。中横梁一侧预应力筋张拉端，按张拉设备需求，留置张拉槽口。混凝土浇筑方法同底板。留意将预留孔洞封闭，以免混凝土落入 箱室内。10）箱梁顶板混凝土养护接受浇水和掩盖塑料薄膜进行养 护；箱梁底板混凝土在拆模后，接受涂刷养护液进行养护。11）预应力张拉（1）预应力工程概况本工程主桥为3跨（27m跨径）一联连续箱梁，共两联162m。主桥 连续箱梁和横梁为有粘结预应力混凝土梁，混凝土强度等级50#；预应力筋为6 jl5高强度低松弛预应力钢绞线，Rby=1860MPa,Ey=l.95X105；锚具为YM15、YM15P

31、；孔道接受金属波纹管成型;预应力筋线形为曲线，张拉把握应力0.75Ryb。方案编制根据：沈阳桃仙国际机场航扩建工程站楼高架桥施工图大路桥涵设计通用规范JTJ021-89大路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023-85大路桥涵施工技术规范JTJ041-89预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-95预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-93预应力混凝土用金属波纹管JG/T3013-94钢筋混凝土工程及验收规范GB50204-92(2)施工预备a.仔细批阅施工图纸，生疏把握设计意图和要求，完成设计 交底和图纸会审，发觉成绩准时同业主、设计单位进行沟通，制 定具体的施工技术方案

32、，报业主审批。b.根据施工图纸和放样计算预应力筋的下料长度；计算张拉 理论伸长值并计算出6%区间数值，作为校核伸长值的根据。c.张拉千斤顶校验标定，根据不同张拉力查出对应压力表读 数并列表表示。d.根据工程进度网络方案，制定并协调预应力施工与结构施 工、安装施工的工艺穿插挨次，制定预应力施工的各项技术要求 和各项技术、质量保证措施。e.进行详尽的技术交底和施工前的教育。f.施工前完成全部与设计有关的技术成绩审核确认工作。(3)人员组织预应力结构施工由我单位预应力施工专业队具体进行预应力筋 的敷设、张拉及孔道灌浆等专业性工作。(4)材料预备施工前，进行锚具、预应力筋的招标，材料进场(5)机具设备

33、根据工程要求配置机具设备，在设备进场前，按规程计量标准传 递要求进行精度及相关数据曲线的检验标定。(6)现场预备下料场地：要求现场供应一块50m,宽10m的水泥地面场地，场地 要求平整，作预应力筋的下料场地。堆放场地：用作下料后的预应力筋和波纹管、喇叭口、螺旋筋的 堆放。预应力筋及波纹管铺放工作完成后，进行承压板及螺旋筋及钢筋 网片的安装，用普通钢筋同承压板电焊连接固定，且预应力筋末 端中心线的切线与承压板垂直，预应力筋的平直段不小于900mm,其地位附合设计要求。(7)预应力筋张拉当碎的强度达到85%设计强度时，即可进行张拉，张拉时根据设 计要求进行分段或全段进行张拉。张拉根据对称准绳，按设

34、计张 拉挨次进行张拉。张拉实行张拉应力及伸长值双向把握法进行张拉，误差把握在6%以内。在预应力筋张拉施工前应做好技术和机具预备，并应做好 现场预备如下：混凝土强度检验，混凝土强度达到设计及规范后，方可进行预应 力筋的张拉；构件端头清算，承压板处的混凝土残渣等应清算洁 净，张拉口杂物无应肃清；安装锚具及张拉设备，锚具安装应留 意工作锚环对中，夹片均匀打紧并外露全都；张拉应做到孔道、锚环与千斤顶三对中，张拉速度应均匀，张拉过程中派专人担任,并仔细做好张拉记录。张拉把握应力。k=0.75Ry=0.75 X 1860=1395N/mm2张拉程序为：Of。,lok-1.05 ok（持荷5min）f oK

35、（锚固）张拉挨次为分批张拉，分四次进行：第1次：中横梁?根P2钢束，边横梁?根P3钢束，纵向楙扛龈拱？根P1钢束，全部的P3、P4、P6、P7、P9钢束；第2次：中横梁?根P1钢束，2根P2钢束，2根P3钢束,边横梁?根P4钢束，纵向楙恳桓鎏烁拱?根P1钢束；第3次：中横梁?根P1钢束，2根P3钢束，边横梁?根P2钢束，纵向 架械钠淑喔质？第4次：中横梁?根P1钢束，2根P3钢束，边横梁?根P1钢束。预应力张拉以把握应力为主，校核张拉伸长值。实践伸长值与理 论伸长值相比，误差不超过6肌 否则应暂停张拉，查明缘由，予以调整实行措施后，方可进行张拉。理论伸长值AL二(RkXL)4-(ApXEy)预

36、应力筋在张拉工程中，预应力筋断裂或滑丝数量应符号规范要 求。张拉、固定端锚板的安装与固定。预应力筋及波纹管铺放工作完成后，进行承压板及螺旋筋及钢筋 网片的安装，用普通钢筋同承压板电焊连接固定，且预应力筋末 端中12)孔道压浆预应力筋张拉终了后，12小时后进行灌浆，尽量在48小时之内完 成灌浆。在每一个预应力筋孔道内灌浆必需连续进行，两头不得 进展，一次灌完为止。灌浆材料选用525#普通硅酸盐水泥，内掺水泥用量0.01%微收缩 剂和过量高效减水剂，水灰比为0.40.45左右，在灌浆前水泥浆 协作比应经过实验室试配确定；自在收缩率及稠度满足规范要 求。灌浆机械接受电动柱塞式灌浆泵，全部接口全部封闭

37、，工作压力 为0.50.7MPa,水泥浆搅拌需求电动搅拌机搅拌；灌浆由跨中最底点进行，在灌浆过程，派专人观看各排气孔，当 排气孔冒出浓浆时，即可用木塞堵塞该排气孔，再连续家鸭至0.5、0.6MPa,稍后，再封闭灌浆口；灌浆时，每一个工作班留取 三组试块，标准养护28天，要求其强度大于20MPa；灌浆要求逐 孔进行，不得遗漏，并做好灌浆记录。切筋、封堵。预应力孔道灌浆终了经检查后，用手提砂轮切割机 将多余的钢较线切除，显露锚具外的钢较线不小于30nl嗅对锚具 进行防腐处理后用微收缩细石混凝土封堵锚头。13）模板拆除张拉结束后，即可拆除模板，落模挨次应从跨中的支架节点开头,逐渐卸落相邻节点，并且各

38、节点应分多次进行，以使箱梁的沉落 曲线渐渐加大至梁的挠度曲线。桥梁工程施工-现浇连续箱梁施工-引桥箱 梁施工2.5.3引桥箱梁施工1.施工工艺流程如下：2.施工工艺各分项施工工艺均与主桥非预应力部分相反。3.引桥箱梁支撑体系脚手架设计验算方案1）模板设计荷载计算：a.竖向荷载恒荷载碎自重：引桥1.5m高横梁处40KN/m2引桥2m高横梁处54KN/n）2引桥箱梁处24KN/m2模板及背楞：5KN/m2支架钢管自重：1.12KN/根（取10m计算）活荷载，施工人员走动、施工机具运输、材料堆放：取2KN/m2,振捣碎，倾倒、泵送碎：取2.5KN/m2b.程度荷载泵送硅产生的程度冲击荷载取6.OKp

39、a（参见大路桥涵施工技术 规范）考虑到浇注税时产生的程度荷载只作用在正在浇注的侧 面上，而不是整个侧面，因此进行折减计算，按1/3考虑：1/3X27X1.2X6.0=64.8KN风载产生的程度荷载为：箱梁部位：o=klk2k3k4W0=1.0X1.3X1.0X1.0X600=0.64Kpa产生荷载为：0.65X27X 1.2=21.06KN支架部分：二K1K2K3K4W0=1.0X0.8X1.0X1.0X500=400Pa=0.4Kpa梁部荷载、施工荷载及模板自重因倾斜而产生的程度力：引桥1.5m高横梁处P=(40+4+4.5)X18X4.4cosa=76.82KN引桥2m高横梁处P=(54+

40、4+4.5)X18X4.4cosa=99KN引桥箱梁处P=(24+4+4.5)X18X4.4cosa=51.48KN荷载组合竖向荷载：=1.2X恒荷载+1.4X活荷载引桥1.5m高横梁处(40+4)XI.2+(2+2.5)XI.4=59.lKN/m2引桥2m高横梁处(54+4)XI.2+(2+2.5)XI.4=75.9KN/m2引桥箱梁处(24+4)XI.2+(2+2.5)XI.4=39.9KN/m2程度荷载：横向程度力：引桥1.5m高横梁处S q=64.8+21.6+67.2+76.82=230.42KN沿跨长方向的均布荷载：q=230.42/18=12.8KN/m引桥2m高横梁处S q=6

41、4.8+21.6+67.2+99=252.6KN沿跨长方向的均布荷载：q=252.6/18=14.03KN/m引桥箱梁处S q=64.8+21.6+67.2+51.48=205.4KN沿跨长方向的均布荷载：q=205.4/18=11.41KN/m沿跨长方向的均布荷载：q=200.33/27=7.42KN/m2)支架设计支架接受巾48X3.5钢管，铸铁扣件，模板支撑体系满堂搭设脚 手架，立杆间距0.6m,横梁底单独设立立杆，间距为0.5m,横杆 间距1.2”纵横连成全体。选取引桥箱梁进行验算引桥2m高梁处N=14.24KNL=1.2mA=489mm2f=205N/mm2W=0.806验算公式6二

42、N/中A W f=205N/mm2=14.24/(0.806489)=36.2N/mm2Zf引桥箱梁处N=17.73KNL=1.2mA=489mm2f=205N/mm2W=0.806验算公式6二N/中A W f=205N/mm2=17.73/(0.806X489)=45N/mm2Zf均满足要求。有关支撑图同主桥支撑图。桥梁工程施工-桥面及附属工程施工2.6桥面及附属工程施工1.防水层施工1）将全部梁与梁之间的缝隙全部堵好，缝隙宽者下面吊板;2）桥墩上梁端头之间的缝隙，除按连续板作法以外者，均 须用软料堵严，不得使石子或砂浆进入；3）在桥中线处测出桥面装梁后的纵断面，除在桥中及两桥 台设测点外，

43、最远每隔2nl测一点。4）根据设计桥梁纵坡，计算相应点应浇筑混凝土的厚度，最好堆设面积10cm见方的灰饼（留意砂浆强度应与桥面铺装层相 反）；再按纵断面上不同各点高程根据设计横断面坡度，也按每2nl一点计算该点的高程，亦可按堆砂浆堆的方法把握浇混凝土的 高程；假如桥面宽度允许，夯板长度适意，则可在相应的纵断面 点的两便道周围设一相应高度的砂浆堆，以把握夯板一端的高 程；5）按上列各点浇筑混凝土，运用平板震捣器振实并进行抹 面、拉毛。抹面时应严厉把握高程。2.板式支座安装工艺及留意事项（1）安装预制梁、板前，先将板式橡胶支座用环氧树脂按设计 规定尺寸粘于支座垫石上。预制粱或板可直接放在橡胶支座板

44、 上；现浇梁或板则须先将板式支座板粘于设计地位的垫石上。（2）支座安装时，首先要保持地位的精确，调正时 避开使支座产生过大的剪切应变，因此大梁安装时，最好能在气(1)经理经下级任命，根据承包合同，对整个项目的运营管理负总的责任。审核各部门的工作方案、工作进展，处理各方面紧急事务。掌管项目每区间工作会议，阅读或听取下属报告，作出指示。根据合同，签署对业主报告。阅读业主指令、分包方报告，提出处理意见。特殊地，根据下属 总工程师、安全员、各分包方每日及其他每期报告，指示经理秘 书起草对业主报告，并确保内容片面真实，传输准时精确。合理支配施工消费，对工程质量、安全、工期进行把握。保持同业主、工程监督和

45、当地各政府部门的敌对接触。(2)副经理在经理指导下，根据有关规章制度，对管理人员和经理部其他工 作人员作包括出勤、服装、礼仪等非工作事务的日常考核。组织协调并考核各助理的工作，使尽各自职责，确保信息系统畅 通。接待外来人员。购买、维护各种办公家具、办公机械、办公耗材。调度管理办公车辆，维持对管理司机的日常管理、考核。支配服务员的工作并担任对服务员的日常管理、考核。组织管理项目管理和其别人员的住宿、饮食等日常生活事务。完成项目经理交给的其他项目管理工作和事务。温相当全年均匀气温的时分进行，以增添支座中心的偏离。(3)应保证支座和墩台及主梁紧密结合成一体，以防安装梁或 板时，橡胶板支座位移。3.伸

46、缩缝施工伸缩缝施工应在桥面碎面层施工完后，施工伸缩缝工程，伸缩缝 施工质量的优劣是衡量桥头跳车与否的关键工序，故我们高度注 重、保证施工质量，添加行车的温馨感。1)预留锚槽的检验与清算在安装安装前必需检验锚槽内锚筋与设计无误，地位精确，槽底高程应符合设计要求，高出设计要求者应马上剔凿。最终将锚槽里全部尘土、杂物全部肃清。2)安装(1)安装所预留伸缩间隙应根据安装时施工现场温度进行调整 后，再将夹具装上。(2)安装落入锚槽内，抬起安装抽出暂时支撑用的工具模梁，将安装落入槽内就位。(3)对安装进行线位与高程的测量。(4)将锚固构件与预埋钢筋焊牢。(5)锚固构件与预埋钢筋焊牢后，取下运输夹具，安装开

47、头担 当桥梁结构的伸缩活动。(6)安装浇筑混凝土用的模板必需接缝紧密，支架坚固，以防 混凝土落入箱体内。(7)混凝土浇筑应振捣密实。要特殊留意锚固板处和箱体处混 凝土密实，以及留意保持安装表面清洁。做好混凝土的养护工作,在未达到强度前，严禁过车碾压。3)留意事项(1)伸缩缝设备表面必需与桥面接顺，不得有高、底的差异。行车跨越伸缩缝时，应无颠簸感。(2)埋设伸缩缝的预埋螺栓必需坚固，螺栓要与主梁锚固筋焊接，以加强预埋螺栓的强度。(3)安装伸缩缝时，应根据施工时的外界气温状况计算预留量。4.桥面混凝土的施工浇筑混凝土前，必需对箱梁顶面进行拉毛处理，并冲刷洁净，以 利于有效结合。路面混凝土浇筑应根据

48、纵向施工缝左右分格跳打，从底处一侧开 头向高处铺装。应接受振动棒和平板振捣器进行振捣。伸缩缝处铺装待安装完伸缩缝后和预留槽一同浇筑。引道工程施工-挡土墙施工4.3引道工程施工4.3.1.挡土墙施工接受机械进行土方开挖，预留20cm厚度进行人工清土。基槽开挖 结束后，铺设100mm厚碎石垫层。运用经纬仪进行放线，然后帮扎钢筋。经隐蔽验收后，运用大钢 模进行支模，运用钢管进行加固。运用汽车碎泵浇筑碎，接受振捣棒均匀布位细振，保证碎内实外 光。引道工程施工-路基施工3.2.1路基施工1.路基挖土路基挖土接受反铲履带式发掘机开挖，推土机集推平整，自卸汽 车运输。直接挖至设计标高，并留有虚高，施工图如下

49、：路床挖填土方接近路基设计高程时，应根据土质适当预留虚高，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。然后按测量 桩板线位、高程及横坡要求，运用高山机或人工进行清算找平，人工找平接受给高挂线。高山机找平实行每20m一个断面，每个 断面3-5个点，按设计标高整平撒石灰作出标志，作为高山机找 平的根据。根据土质和找平方法适当预留虚高，以便碾压后符合 设计高程及横坡。由于本工程为市政道路，路床土方施工应留意以下几点：土方工程要考虑文明施工和便民措施，支配好周围单位和居民的 出入交通，不要危及建筑物安全，并维护好交叉道路的畅通，机 械或土方的堆存，要力求洁净，现场要经常打扫，断行交通道路 竣工后要准

50、时恢复，清算洁净，接顺路口。2.路床碾压1）路床土壤的含水量应把握接近最佳含水量或略低1%-2%以利压实，过湿或过干应翻晒或加水翻拌均匀。2）压路机应从路边开头渐渐移至路中。运用12吨三轮压路 机，每次后轮错半轴，速度小于30ni/min,约碾压3-5遍，于全宽 路基内均匀压实。然后运用30吨轮胎压路机应进行堆叠碾压至表 面无分明轮迹，并达到要求密实度。如机械碾压不到的部位运用 人工夯压坚实，个别坑洼应随时填补找平碾压平整。弹软部分要 划出范围，人工进行软基处理。3）路基压实度实验接受环刀法、灌砂法和核子密度仪等方 法进行检测，检测记录由测试人员整理完全，施工班组应按质量 标准仔细进行自检，并