2023湘教版新教材高中地理必修第二册同步练习--第一节交通运输与区域发展.pdf

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1、第 四 章 区 域 发 展 战 略 第 一 节 交 通 运 输 与 区 域 发 展 基 础 过 关 练 题 组 一 交 通 运 输 方 式 的 发 展 变 化（2021山 东 潍 坊 期 中）湖 南 省 是 我 国 内 河 航 运 的 枢 纽 省。中 华 人 民 共 和 国 成 立 后，湖 南 省 政 府 对 全 省 的 水 运 进 行 了 综 合 治 理，水 运 进 入 了 一 个“黄 金 时 期”。从 1949年 到 2019年，湖 南 省 的 内 河 航 道 一 直 维 持 在 一 个 较 高 的 总 里 程 数，但 水 运 在 运 输 线 路 中 的 占 比 却 有 大 幅 下 降。下

2、 图 示 意 19492019年 湖 南 省 铁 路（营 业）、公 路、内 河 航 道 运 输 线 路 长 度 占 全 年 总 长 度 比 例。据 此 完 成 下 面 两 题。(年)”0 3J42 10 9 1319491()07 15 326 S0719591 464 27()28 58619691 681 54 678 3719792 302 57 209 100921989_2 891 60 416 10()65 铁 路 19993 700 191 400口 公 路 20091I J O OH 内 河 航 道 20190 50%100%1.19492019年 湖 南 省 运 输 线 路

3、长 度（）A.铁 路（营 业）占 比 不 断 增 加 B.内 河 航 道 线 路 长 度 逐 年 增 加 C.铁 路（营 业）增 长 速 度 最 快 D.公 路 占 比 不 断 增 加 2.水 运 在 运 输 线 路 中 的 占 比 大 幅 下 降 的 主 要 原 因 有（）通 航 河 道 淤 积 严 重 公 路 运 输 线 路 长 度 增 长 较 快 水 运 速 度 慢,灵 活 性 差 铁 路 运 输 运 价 不 断 增 长 A.B.C.D.（2021浙 江 温 州 新 力 量 联 盟 联 考）现 代 出 行 方 式 多 样 化，不 同 交 通 方 式 之 间 会 存 在 潜 在 竞 争 关

4、 系，尤 其 是 长 途 汽 车、动 车 和 飞 机 之 间 相 互 竞 争 激 烈。下 图 示 意 某 年 我 国 居 民 选 择 不 同 出 行 方 式 的 流 量。据 此 完 成 下 面 两 题。流 量（人/日）80 00060 000 M 人 心 40 000 V yz.2 0金/一 巨、二 二 上 一 4 检 靖.0 父 父 或 其 卓 距 离（km）3.图 中 甲、乙、丙 表 示 的 交 通 工 具 分 别 是（）A.动 车、飞 机、长 途 汽 车 B.长 途 汽 车、动 车、飞 机 C.飞 机、长 途 汽 车、动 车 D.长 途 汽 车、飞 机、动 车 4.城 际 出 行 时,长

5、 途 汽 车 与 动 车 的 竞 争 最 为 激 烈,且 远 超 飞 机,其 原 因 是（）A.长 途 汽 车 比 动 车 的 车 票 费 用 低 廉 B.长 途 汽 车 与 飞 机 的 出 行 距 离 差 异 大 C.长 途 汽 车 与 动 车 的 交 通 网 络 相 近 D.动 车 与 飞 机 的 出 行 时 间 成 本 较 接 近 题 组 二 交 通 运 输 布 局 及 其 影 响 因 素（2022黑 龙 江 双 鸭 山 一 中 开 学 考 试）2018年 8 月，首 都 地 区 环 线 高 速 公 路，即 人 们 俗 称 的“北 京 大 七 环”全 线 贯 通，这 标 志 着 京 津

6、冀“1 小 时 生 活 圈”正 式 成 型（如 下 图）。“大 七 环”中 仅 通 州 一 大 兴 段 就 建 有 15座 立 交 桥。据 图 文 材 料，回 答 下 面 两 题。5.公 路 里 程 比 是 指 公 路 实 际 长 度 与 起 讫 点 间 线 段 长 度 的 比 值。京 津 冀 地 区 公 路 里 程 比 大，主 要 原 因 是（）A.地 势 较 平 坦 B.河 网 密 度 小 C.聚 落 密 度 大 D.工 业 规 模 大 6.“大 七 环”90%里 程 在 河 北 省 境 内，有 利 于（）A.减 少 北 京 过 境 车 辆,缓 解 交 通 阻 塞 B.疏 解 北 京 人

7、口，扩 大 首 都 服 务 范 围 C.进 一 步 增 大 北 京 地 域 面 积 D.促 进 城 市 分 工，降 低 竞 争 力（2022黑 龙 江 鹤 岗 一 中 月 考）兰 新 高 铁 的 部 分 路 段 既 有 地 下 隧 道 也 有“地 上 隧 道”，“地 上 隧 道”主 要 目 的 是 防 止 新 疆 境 内 的 强 风 吹 翻 列 车，其 侧 面 有 许 多 圆 形 小 洞，内 壁 采 用 双 层 结 构 是 为 了 克 服 当 地 另 外 一 种 恶 劣 的 自 然 环 境。据 此 完 成 下 面 两 题。7.“地 上 隧 道”内 壁 采 用 双 层 结 构 的 目 的 是 克

8、 服（）A.强 风 B.冻 土 C.低 温 D.渗 水 8.兰 新 高 铁 建 成 通 车 后,产 生 的 积 极 影 响 有（）降 低 居 民 出 行 的 经 济 成 本 扩 大 新 疆 的 市 场 腹 地 促 进 沿 线 地 区 矿 产 资 源 开 发 提 高 居 民 出 行 的 便 捷 程 度 A.B.C.D.题 组 三 交 通 运 输 与 城 市 发 展（2022江 苏 扬 州 月 考）下 图 为“武 汉 三 镇 空 间 略 图”，其 鼎 立 格 局 自 古 有 之，而 今 却 发 生 了 很 大 变 化。读 图 完 成 下 面 三 题。图 例 口 市 区。火 生 站 一 铁 路 9.

9、武 汉 三 镇 历 史 格 局 形 成 的 自 然 原 因 主 要 是（）A.平 原 广 阔 B.季 风 气 候 C.河 流 交 汇 D.矿 产 开 发 10.随 着 现 代 综 合 交 通 的 不 断 发 展，武 汉 市 城 市 形 态 在 沿 江 发 展 的 基 础 上，将 进 一 步 趋 向 于（）A.集 中 式 团 块 状 发 展B.沿 河 流 条 带 状 发 展 C.沿 公 路、铁 路 多 轴 向 发 展 D.从 放 射 状 转 向 内 聚 发 展 11.武 汉 市 的 发 展 变 化 说 明（）A.交 通 枢 纽 都 能 发 展 成 为 省 级 行 政 中 心 B.特 大 城 市

10、的 衡 量 指 标 是 人 口 数 量 C.河 流 运 输 方 式 的 兴 衰 变 化 会 影 响 城 市 的 兴 衰 D.城 市 主 要 交 通 线 的 变 化 会 带 动 城 市 的 发 展（2021福 建 三 明 三 校 期 中 联 考）石 家 庄 原 来 只 是 正 定 县 的 一 个 小 村 庄，当 初 京 汉 铁 路 修 到 正 定 县 城 时，把 车 站 向 南 迁 了 十 几 千 米，建 在 了 石 家 庄。后 来 又 有 两 条 铁 路 在 此 与 京 汉 线 相 交,从 此，石 家 庄 成 为 重 要 的 铁 路 枢 纽，获 得 了 较 快 的 发 展，成 为 河 北 省

11、的 行 政 中 心。现 在，石 家 庄。乡 村。县 人 口 超 过 百 万 城 市 口 修 建 车 站 一 铁 路 线 12.石 家 庄 得 以 发 展 的 社 会 经 济 原 因 主 要 有（）位 于 军 事 要 道 上 是 河 北 省 省 会 是 铁 路 枢 纽,客 货 流 量 大 旅 游 业 的 不 断 发 展 A.B.C.D.13.石 家 庄 发 展 成 为 百 万 以 上 人 口 的 大 城 市 的 主 要 原 因 是（）A.铁 路 的 修 建 和 发 展 B.有 丰 富 的 矿 产 资 源,采 矿 业 发 达 C.处 于 华 北 平 原，地 势 平 坦 开 阔 D.原 有 的 工

12、农 业 基 础 好题 组 四 交 通 运 输 与 区 域 经 济 发 展（2022黑 龙 江 哈 尔 滨 三 中 期 中）京 哈 高 铁 于 2021年 1 月 2 2 日 全 线 贯 通，全 线 共 设 35个 站 点，其 中 辽 宁 省 站 点 数 量 最 多，有 16个,下 图 示 意 京 哈 高 铁 线 路。据 此 完 成 下 面 两 题。14.京 哈 高 铁 经 过 的 省 级 行 政 区 中 辽 宁 省 站 点 数 量 最 多 的 主 要 原 因 有（）辽 宁 省 交 通 条 件 差 辽 宁 省 内 该 高 铁 线 路 里 程 长 辽 宁 省 距 离 北 京 近 高 铁 沿 线 城

13、 镇 多 A.B.C.D.15.京 哈 高 铁 开 通 后 将（）A.利 于 东 北 资 源 优 势 转 为 经 济 效 益 B.疏 解 北 京 的 非 首 都 城 市 职 能 C.促 进 东 北 老 工 业 基 地 的 振 兴 D.导 致 东 北 的 劳 动 力 资 源 流 失能 力 提 升 练 题 组 一 交 通 运 输 方 式 的 发 展 变 化（2022黑 龙 江 哈 尔 滨 三 中 月 考）快 速 轨 道 交 通 是 以 电 能 为 动 力，采 取 轮 轨 运 行 方 式 的 公 共 交 通。近 年 来，珠 江 三 角 洲 城 际 快 速 轨 道 交 通 发 展 迅 速，城 市 之

14、间 交 通 联 系 日 益 便 捷。据 此 完 成 下 面 两 题。1.与 公 路 运 输 相 比,快 速 轨 道 交 通 的 主 要 优 点 是（）A.效 率 更 高 B.占 地 更 少 C.票 价 更 低 D.灵 活 性 更 好 2.近 年 来,珠 江 三 角 洲 城 际 快 速 轨 道 交 通 发 展 迅 速 的 最 主 要 原 因 是（）A.其 他 运 输 方 式 落 后 B.能 源 供 应 充 足 C.经 济 迅 速 发 展 D.消 费 水 平 的 提 高 题 组 二 交 通 运 输 布 局 及 其 影 响 因 素（2022安 徽 省 示 范 高 中 培 优 联 盟 联 赛）展 线

15、是 展 长 线 路 的 缩 略 说 法。在 崇 山 峻 岭 中，铁 路 线 一 般 顺 着 山 势 盘 旋、迂 回 展 长。但 随 着 铁 路 建 设 技 术 的 发 展，展 线 逐 渐 被 桥、隧 所 替 代。下 图 为 穿 行 在 某 低 山 中 的“灯 泡”形 展 线。据 此 完 成 下 面 两 题。800 等 高 线（m）注：等 为，表 地 图 线 拟 代 实。本 高 虚.不 真 貌 3.图 中 铁 路 建 设 时 采 用 展 线 布 局 主 要 是 为 了（）A.提 高 列 车 运 行 安 全 性 B.避 开 断 裂 构 造 和 地 震 带 C.提 高 列 车 运 行 速 度 D.节

16、 省 铁 路 建 设 的 投 资 4.在 建 的 贵 南（贵 阳 至 南 宁）高 铁 桥、隧 多，全 线 未 采 用 展 线，主 要 基 于（）节 约 铁 路 建 设 成 本 提 高 铁 路 运 行 能 力 经 济 发 展、技 术 提 升 动 车 爬 坡 能 力 强 A.B.C.D.题 组 三 交 通 运 输 与 城 市 发 展“腰 缠 十 万 贯，骑 鹤 下 扬 州”，这 是 古 人 对 扬 州 的 赘 誉 与 向 往。北 宋 时 期，扬 州 是 当 时 我 国 东 南 部 的 经 济 文 化 中 心，与 都 城 开 封 相 差 无 几。近 代 以 来，扬 州 地 位 迅 速 下 降。21

17、世 纪 随 着 宁 启 铁 路 和 涧 扬 长 江 公 路 大 桥 的 贯 通，扬 州 再 次 崛 起 成 为 长 江 三 角 洲 地 区 的 重 要 交 通 枢 纽 城 市。读 凰 完 成 下 面 三 题。5.北 宋 时 期,扬 州 成 为 我 国 东 南 部 的 经 济 文 化 中 心 的 根 本 原 因 是（）A.依 托 运 河 和 长 江,交 通 便 利 B.位 于 我 国 中 部，位 置 优 越 C.商 业 贸 易 繁 荣，经 济 发 达 D.政 府 的 支 持,经 济 文 化 繁 荣 6.扬 州 地 位 下 降 的 原 因 是（）A.人 类 的 过 度 开 发 B.洪 水 灾 害

18、严 重 C.环 境 污 染 严 重 D.交 通 条 件 的 变 化 7.促 使 扬 州 再 次 崛 起 的 交 通 背 景 条 件 是（）A.润 扬 长 江 公 路 大 桥 贯 通 B.宁 启 铁 路 替 代 长 江 航 运 C.铁 路 沟 通 扬 州 与 长 江 三 角 洲 地 区 D.形 成 综 合 交 通 运 输 体 系 随 着 城 市 规 模 的 扩 大，城 市 交 通 方 式 逐 渐 多 元 化，深 刻 地 影 响 着 城 市 的 空 间 结 构。下 图 为 我 国 某 城 市 交 通 运 输 网 状 图。读 图 完 成 下 面 两 题。海 岸 中 石 桥 中 运 河 老 码 头 港

19、 以 北 白 西 门 动 塑 工 坏 博 物 嘴 彳 市 政 府 I 方 钟 楼 塔 歌 剧 院 胜 利(二 院-10T 第 医 号 号 号 UK金 城 际 公 共 汽 车 站 城 际 火 车 站 V 中 转 站 6 终 点 站 广 场、也 草 大 学 少 年 宫 南 门 3 OJ花 鸟 市 场 林 城 厂 气 h媒 城 楼 注:图 例 中 终 点 站 中 代 表 1号 线,同 样 图 中 终 点 站 中 的。及。分 别 代 表 2号 线、3号 线.8.地 铁 2 号 线 石 桥 站 点 最 适 宜 布 局 的 产 业 活 动 是（）A.苗 圃 和 园 艺 B.工 业 园 区 C.商 业 区

20、D.物 流 中 转 站 9.多 条 地 铁 的 修 建（）A.可 以 逐 渐 取 代 城 际 交 通 B.代 表 城 际 交 通 运 力 不 足C.加 快 郊 区 化 进 程 D.导 致 中 心 城 区 衰 落 题 组 四 交 通 运 输 与 区 域 经 济 发 展（2022重 庆 九 龙 坡 期 末）伊 利 湖 与 安 大 略 湖 相 通 的 天 然 水 道 是 自 南 向 北 流 的 尼 亚 加 拉 河,中 部 河 段 形 成 了 著 名 的 尼 亚 加 拉 瀑 布（落 差 超 过 5 0 米）。1825年，美 国 修 建 了 西 起 布 法 罗，东 至 奥 尔 巴 尼 的 伊 利 运 河

21、。下 图 为 伊 利 运 河 周 边 示 意 图。读 图，完 成 下 面 两 题。/得 谭 尔 咋 尼 亚 加 拉 10.伊 利 运 河 西 侧 起 点 没 有 选 择 安 大 略 湖 而 选 择 伊 利 湖,主 要 是 为 了 A.降 低 开 挖 成 本 B.减 少 水 体 污 染 C.实 现 水 体 自 流 D.扩 大 联 系 范 围 11.伊 利 运 河 对 纽 约 市 的 积 极 影 响 是 A.增 加 大 气 降 水 B.扩 大 经 济 腹 地 C.改 善 市 内 交 通 D.缓 解 热 岛 效 应专 题 强 化 练 1 0 交 通 运 输 对 区 域 发 展 的 影 响（2022浙

22、 江 9+1高 中 联 盟 期 中）高 铁 站 选 址 按 照 其 与 城 市 中 心 区 的 空 间 关 系 可 分 为 中 心 站、城 区 站、新 城 站。下 图 为 高 铁 站 选 址 的 三 种 模 式 示 意 图。完 成 下 面 两 题。中 心 站 模 式 城 区 站 模 式 新 城 站 模 式 国 中 心 区 口 核 心 建 成 区 口 新 城 区 高 铁 站,、铁 路 线 1.高 铁 站 周 围 最 有 利 于 形 成 A.商 业 区 B,工 业 区 C.居 住 区 D.仓 储 区 2.关 于 三 种 选 址 模 式 的 说 法,正 确 的 是 A.中 心 站 模 式 利 于 分

23、 散 中 心 区 交 通 压 力 B.城 区 站 模 式 最 方 便 民 众 乘 坐 高 铁 出 行 C.新 城 站 模 式 有 助 于 城 市 向 多 中 心 发 展 D.中 心 站 模 式 周 边 产 业 数 量 和 规 模 最 小()()1904年，清 朝 开 始 正 式 勘 测 早 已 议 定 的 津 浦 铁 路（现 京 沪 铁 路）线，规 划 中 根 据 津 浦 铁 路 南 北 径 直 走 向 的 原 则，铁 路 线 将 直 接 穿 过 曲 阜 城 的 西 部。曲 阜 当 地 土 绅 阶 层 联 名 上 书 要 求 改 线，此 后 津 浦 铁 路 改 线，自 泰 安 南 下 后 绕

24、至 兖 州，然 后 折 向 东 南（见 下 图）。20世 纪 90年 代 后，京 沪 高 铁 选 线 时，当 地 强 烈 要 求 在 曲 阜 设 站。最 终，京 沪 高 铁 从 曲 阜 城 东 经 过，并 在 孔 子 作 春 秋 的 息 阪（zOu）镇 设 立 曲 阜 东 站。据 此 完 成 下 面 三 题。3.1904年，曲 阜 当 地 士 绅 阶 层 要 求 津 浦 铁 路 改 线,主 要 考 虑 的 是 原 规 划 的 铁 路 线)A.跨 越 河 流,建 设 成 本 高 B.穿 越 山 地,地 质 条 件 复 杂 C.经 过 孔 林，破 坏“文 脉”D.穿 城 而 过,带 来 噪 声 污

25、 染 4.1904年,津 浦 铁 路 在 曲 阜 附 近 改 线，使（）A.曲 阜 城 市 等 级 降 低 B.兖 州 服 务 范 围 扩 大 C.火 车 行 驶 速 度 明 显 降 低 D.曲 阜 城 区 向 北 发 展 5.京 沪 高 铁 曲 阜 东 站 的 设 立，会（）A.促 进 曲 阜 旅 游 业 发 展 B.使 兖 州 站 逐 渐 被 废 弃 C.推 动 兖 州 向 东 发 展 D.使 曲 阜 成 为 物 流 中 心（2022湖 北 鄂 东 南 省 级 示 范 高 中 联 盟 模 拟）近 年 来，河 南 省 新 县 不 断 完 善 基 础 设 施 建 设、整 合 运 力 资 源，推

26、 进 城 乡 公 交 一 体 化。下 图 为 新 县 城 乡 公 交 智 能 候 车 亭 景 观 图，该 候 车 亭 配 备 了 智 能 电 子 站 牌 显 示 屏、监 控 探 头 等 设 备，能 够 即 时 显 示 公 交 位 置 及 到 站 时 间 情 况，目 前 新 县 已 经 建 有 21个 公 交 智 能 候 车 亭。据 此 完 成 下 面 两 题。6.推 测 新 县 公 交 智 能 候 车 亭 主 要 布 局 在（）县 城 中 心 城 乡 公 交 线 路 起 点 或 终 点 边 远 村 庄 公 交 站 点 城 乡 公 路 交 通 枢 纽 站 点 A.B.C.D.7.城 乡 公 交

27、一 体 化 对 当 地 最 主 要 的 影 响 是)A.满 足 城 乡 居 民 出 行 需 求 B.保 障 运 输 安 全 C.促 进 乡 村 振 兴 D.规 范 城 乡 客 运 市 场 8.(2022浙 江 衢 温“5+1”联 盟 期 中)阅 读 图 文 材 料,完 成 下 列 问 题。材 料 一 阿 根 廷 素 有“世 界 粮 仓”之 称，但 境 内 铁 路 年 久 失 修，大 吨 位 的 农 产 品 只 能 依 靠 卡 车 陆 运 至 布 宜 诺 斯 艾 利 斯 港 口，这 使 得 阿 根 廷 的 粮 食 在 国 际 市 场 上 竞 争 力 较 弱。材 料 二 2011年，阿 根 廷 政

28、 府 提 出“铁 路 振 兴 计 划”。其 中 圣 马 丁 货 运 铁 路(布 宜 诺 斯 艾 利 斯 一 门 多 萨)改 造 是 首 个 综 合 采 用 中 国 方 案、中 国 技 术 和 中 国 设 备 建 造 的 项 目。该 项 目 途 经 粮 食 主 产 区 和 矿 产 出 口 大 省，改 造 后 线 路 时 速 将 提 高 到 7090 km/h,年 货 运 量 增 至 1 300万 吨。下 图 示 意 圣 马 丁 货 运 铁 路 位 置。68 604028(1)从 交 通 角 度 分 析 阿 根 廷 的 粮 食 在 国 际 市 场 上 竞 争 力 较 弱 的 原 因。(2)简 述

29、我 国 企 业 在 改 造 圣 马 丁 货 运 铁 路 项 目 上 具 有 的 优 势。(3)简 述 圣 马 丁 货 运 铁 路 项 目 对 阿 根 廷 经 济 发 展 的 积 极 作 用。答 案 全 解 全 析 基 础 过 关 练 1.D 读 图 可 知，19492019年 湖 南 省 运 输 线 路 长 度 公 路 占 比 不 断 增 加,D 正 确。铁 路（营 业）占 比 总 体 下 降,A 错 误。19591999年 内 河 航 道 线 路 长 度 逐 年 减 少,20092019年 内 河 航 道 线 路 长 度 保 持 不 变,B 错 误。公 路 增 长 速 度 最 快,C 错 误

30、。2.B 水 运 在 运 输 线 路 中 的 占 比 大 幅 下 降 的 主 要 原 因 是 公 路 运 输 线 路 长 度 增 长 较 快，正 确；水 运 速 度 慢，灵 活 性 差，正 确;湖 南 省 的 内 河 航 道 一 直 维 持 在 一 个 较 高 的 总 里 程 数，说 明 通 航 河 道 没 有 出 现 严 重 淤 积,错 误;题 干 没 有 体 现 铁 路 运 输 运 价 不 断 增 长，错 误。故 选 B。3.A 相 对 于 动 车 和 飞 机,长 途 汽 车 的 舒 适 度 较 差,耗 时 相 对 较 长,所 以 长 途 汽 车 的 客 流 量 相 对 较 小，且 长 途

31、 汽 车 属 于 公 路 运 输 的 交 通 工 具,而 公 路 运 输 在 短 途 运 输 方 面 占 优 势，所 以 丙 表 示 长 途 汽 车。由 图 可 知，甲 在 600千 米 内 的 客 流 量 大 于 乙，乙 在 大 于 600千 米 的 距 离 上 客 流 量 大 于 甲，结 合 飞 机 的 速 度 最 快、耗 时 较 短 进 行 判 断，乙 表 示 飞 机,甲 表 示 动 车。所 以 甲、乙、丙 表 示 的 交 通 工 具 分 别 是 动 车、飞 机、长 途 汽 车,A 正 确。图 形 解 读 80(M X)从 流 量 峰 值 看，两 者 流 量 相 差 不 大，但 在 6（

32、2千 米 以 内 甲 流 量 较 大，在 6（10千 米 以 上 乙 流 量 较 大，所 以 甲 代 表 动 车，乙 代 表 飞 机 流 量（人/日）一 丙 短 途 优 势 明 显，但 选 择 该 出 行 方 式 的 症 量 最 小，故 丙 应 代 袤 泉 途 汽 车 4.B 城 际 出 行 往 往 距 离 不 远，费 用 方 面 长 途 汽 车 与 动 车 差 异 较 小，飞 机 适 合 远 距 离 出 行。所 以 人 们 在 城 际 出 行 的 时 候 会 在 长 途 汽 车 与 动 车 之 间 进 行 选 择,二 者 竞 争 激 烈，长 途 汽 车 票 价 不 一 定 比 动 车 便 宜

33、,A 错 误;机 场 通 常 布 局 在 远 离 市 区 的 地 方，故 城 际 出 行 时 飞 机 出 行 距 离 更 长，而 长 途 汽 车 相 对 于 飞 机 更 灵 活，出 行 距 离 更 短,通 常 比 飞 机 少 了 出 发 地、目 的 地 和 机 场 之 间 的 距 离,B 正 确；在 城 际 之 间 动 车 有 固 定 的 铁 路 线 路、长 途 汽 车 一 般 走 高 速 或 者 省 道,交 通 网 络 不 相 近,C 错 误;在 城 际 出 行 时 动 车 出 行 的 时 间 成 本 比 飞 机 低,D 错 误。5.C 公 路 是 为 了 方 便 居 民 出 行，京 津 冀

34、 地 区 人 口 多，聚 落 密 度 大，故 实 际 公 路 长 度 大，公 路 里 程 比 大,C 正 确;地 势 平 坦 和 河 网 密 度 小,有 利 于 公 路 的 建 设,不 是 其 公 路 里 程 比 大 的 原 因,A、B 错 误;工 业 规 模 不 是 影 响 公 路 里 程 比 的 主 要 原 因,D 错 误。6.A 北 京 在 地 域 上 几 乎 被 河 北 省 包 围，为 促 进 京 津 冀 一 体 化 发 展，“大 七 环”必 然 绝 大 部 分 在 河 北 省 境 内，同 时 也 可 减 少 北 京 过 境 车 辆，缓 解 北 京 的 交 通 阻 塞,A 正 确；“大

35、 七 环”只 是 修 建 道 路，并 没 有 疏 解 北 京 的 人 口，B 错 误；北 京 对 河 北 省 的 辐 射 影 响 进 一 步 加 大，但 城 市 的 地 域 面 积 在 特 定 的 情 况 下 是 不 变 的,C 错 误；“大 七 环”可 以 促 进 城 市 分 工 合 作,竞 争 力 会 加 强,D 错 误。7.C“地 上 隧 道”内 壁 采 用 双 层 结 构 可 以 减 少 隧 道 内 热 量 的 散 失，起 到 保 温 作 用，避 免 过 低 的 温 度 影 响 行 车 安 全,C 正 确；防 风 不 需 要 双 层 结 构,A 错 误;地 上 没 有 冻 土,B 错

36、误;西 北 地 区 气 候 干 旱,渗 水 机 会 少,D 错 误。8.D 高 铁 票 价 较 普 通 铁 路 和 公 路 高，兰 新 高 铁 建 成 通 车 不 利 于 降 低 居 民 出 行 的 经 济 成 本，错 误;兰 新 高 铁 建 成 通 车 后，与 既 有 兰 新 铁 路 及 陇 海、包 兰 等 铁 路 紧 密 衔 接，形 成 辐 射 范 围 更 广、服 务 人 口 更 多 的 西 部 铁 路 运 输 网 络，有 利 于 扩 大 新 疆 的 市 场 腹 地,正 确;兰 新 高 铁 为 客 运 专 线,对 促 进 沿 线 地 区 矿 产 资 源 的 开 发 影 响 不 大,错 误；

37、与 公 路、普 通 铁 路 等 交 通 运 输 方 式 相 比，高 铁 的 通 行 速 度 快，可 缩 短 居 民 的 出 行 时 间，提 高 居 民 出 行 的 便 捷 程 度，正 确。故 选 D。9.C 武 汉 地 处 两 河 交 汇 处，河 流 阻 隔 形 成 三 镇 格 局,C 正 确；平 原 地 形、季 风 气 候、矿 产 开 发 对 武 汉 三 镇 历 史 格 局 的 形 成 影 响 小,A、B、D 错 误。10.C 随 着 现 代 公 路、铁 路 运 输 的 发 展，武 汉 市 的 城 市 形 态 将 进 一 步 趋 向 于 沿 公 路、铁 路 多 轴 向 发 展,C 正 确；随

38、 着 河 流 的 航 运 优 势 逐 渐 丧 失，公 路、铁 路 的 优 势 逐 渐 显 现，城 市 形 态 不 会 呈 集 中 式 团 块 状 发 展、沿 河 流 条 带 状 发 展 和 从 放 射 状 转 向 内 聚 发 展,A、B、D 错 误。11.D 读 图 可 知，武 汉 市 的 发 展 变 化 与 交 通 关 系 密 切，这 说 明 城 市 主 要 交 通 线 的 变 化 会 带 动 城 市 的 发 展,D 正 确；并 不 是 所 有 的 交 通 枢 纽 都 能 发 展 成 为 省 级 行 政 中 心,A 错 误;武 汉 市 的 发 展 变 化 并 不 能 说 明 特 大 城 市

39、的 衡 量 指 标 是 人 口 数 量,B 错 误;长 江 运 输 功 能 一 直 很 重 要,武 汉 市 的 发 展 变 化 没 有 体 现 出 河 流 运 输 方 式 的 兴 衰 影 响 城 市 的 兴 衰,C 错 误。12.C 由 材 料 和 图 示 可 知，石 家 庄 为 铁 路 枢 纽，交 通 便 利，客 货 流 量 大，同 时 又 是 河 北 省 省 会，是 区 域 的 政 治 中 心，因 此 石 家 庄 得 以 发 展，正 确。故 选 C。13.A 由 材 料 可 知，随 着 京 汉、石 德、石 太 等 铁 路 线 的 修 建，石 家 庄 由 一 个 小 村 庄 逐 渐 发 展

40、成 一 个 人 口 超 过 百 万 的 大 城 市,可 见 铁 路 的 修 建 和 发 展 是 石 家 庄 发 展 成 为 百 万 以 上 人 口 的 大 城 市 的 主 要 原 因,A 正 确；石 家 庄 矿 产 资 源 不 丰 富,B 错 误;地 势 平 坦 不 是 石 家 庄 发 展 成 为 百 万 以 上 人 口 的 大 城 市 的 主 要 原 因,C 错 误;石 家 庄 原 有 的 工 农 业 基 础 并 不 优 越,D 错 误。14.D 一 般 来 讲,交 通 条 件 差,交 通 站 点 数 量 会 较 少，错 误；由 图 可 知，京 哈 高 铁 在 辽 宁 省 内 的 线 路 里

41、 程 较 其 他 省 级 行 政 区 长，故 站 点 数 量 多,正 确；高 铁 站 点 的 数 量 多 与 距 离 北 京 近 关 系 较 小,错 误；高 铁 沿 线 城 镇 多，故 设 置 的 站 点 多,方 便 居 民 出 行，正 确。故 选 D。15.C 京 哈 高 铁 是 客 运 铁 路，与 资 源 运 输 关 系 不 大,A 错 误。京 哈 高 铁 开 通 后 对 疏 解 北 京 的 非 首 都 城 市 职 能 影 响 较 小,B 错 误。京 哈 高 铁 开 通 后，会 加 强 北 京 和 东 北 地 区 的 社 会 经 济 联 系，增 强 北 京 对 东 北 地 区 资 金、技

42、术 和 人 才 的 投 入,利 于 振 兴 东 北 老 工 业 基 地,C正 确。京 哈 高 铁 的 开 通 与 东 北 的 劳 动 力 资 源 流 失 无 关,D错 误。能 力 提 升 练 1.A 快 速 轨 道 交 通 速 度 快，连 续 性 好，运 输 便 捷，与 公 路 运 输 相 比，效 率 更 高,A 正 确;快 速 轨 道 交 通 的 基 础 建 设 需 要 铺 设 轨 道 和 修 建 护 栏 等，占 地 面 积 较 大,B 错 误;与 公 路 运 输 相 比,快 速 轨 道 交 通（特 别 是 短 途 运 输）的 票 价 无 明 显 优 势,C错 误;快 速 轨 道 交 通 的

43、 基 础 建 设 需 要 铺 设 轨 道，与 公 路 运 输 相 比，快 速 轨 道 交 通 灵 活 性 差,D错 误。2.C 珠 江 三 角 洲 其 他 运 输 方 式 也 比 较 发 达，并 且 也 在 不 断 发 展,A 错 误;珠 江 三 角 洲 经 济 发 达，常 规 能 源 短 缺，能 源 需 求 量 大,B 错 误;随 着 经 济 的 发 展,珠 江 三 角 洲 城 市 间 经 济 交 往 和 人 员 流 动 更 加 频 繁,运 输 需 求 更 加 旺 盛,所 以 珠 江 三 角 洲 城 际 快 速 轨 道 交 通 发 展 迅 速 的 主 要 原 因 是 经 济 迅 速 发 展,

44、C 正 确;消 费 水 平 提 高 的 根 本 原 因 仍 然 是 经 济 发 展,D错 误。3.A 图 中 的“灯 泡”形 展 线，顺 应 地 形,适 当 延 伸 线 路 长 度 沿 山 坡 逐 渐 盘 绕 而 上，是 为 了 降 低 线 路 的 坡 度，降 低 施 工 难 度，提 高 列 车 运 行 安 全 性,A 正 确;无 法 判 断 图 中 是 否 有 断 裂 构 造 和 地 震 带,B 错 误;铁 路 建 设 时 采 用 展 线 布 局 会 降 低 列 车 的 运 行 速 度,C错 误;铁 路 建 设 时 采 用 展 线 布 局 增 加 了 铁 路 建 设 的 投 资，D错 误。4

45、.C 贵 南 高 铁 途 经 喀 斯 特 地 貌 区,沿 线 山 高 谷 深,河 流 纵 横,地 形 起 伏 大，但 高 速 铁 路 全 线 未 采 用 展 线,线 路 平 直，是 为 了 缩 短 距 离,节 约 时 间，提 高 铁 路 运 行 能 力，也 是 适 应 我 国 铁 路 高 速 化 的 结 果,但 桥、隧 多,工 程 量 和 工 程 难 度 大，成 本 较 高，因 此 经 济 发 展、技 术 提 升 是 基 础，正 确、错 误；高 铁 的 线 路 平 直,动 车 的 爬 坡 能 力 较 差，错 误。故 选 C。思 路 点 拨 长 期 以 来，自 然 因 素 对 交 通 线 路 的

46、 布 局 影 响 较 大，如 山 区 的 交 通 线 路 受 地 形 限 制，多 沿 河 谷 或 山 间 谷 地 布 局，线 路 较 弯 曲。随 着 社 会 的 发 展，经 济 因 素 已 成 为 交 通 线 路 布 局 的 决 定 性 因 素，加 上 科 技 水 平 的 提 升，自 然 因 素 对 交 通 线 路 布 局 的 影 响 在 减 小，山 区 交 通 线 路 平 直 布 局，目 的 是 缩 短 距 离，提 高 运 行 能 力。5.A 北 宋 时 期,扬 州 位 于 京 杭 运 河 与 长 江 交 汇 处,依 托 运 河 和 长 江,交 通 便 利，商 业 贸 易 繁 荣,成 为 当

47、 时 的 经 济 文 化 中 心,A正 确。扬 州 位 于 我 国 东 部,B 错 误。商 业 贸 易 繁 荣、经 济 发 达 是 表 现，不 是 原 因,C错 误。没 有 体 现 出 政 府 的 支 持,D错 误。6.D 由 材 料 信 息 可 知,近 代 以 来，随 着 海 运 和 铁 路 运 输 的 兴 起,沿 海 和 铁 路 沿 线 城 市 发 展 迅 速,从 而 造 成 扬 州 地 位 下 降,D正 确。与 人 类 的 过 度 开 发、洪 水 灾 害 严 重、环 境 污 染 严 重 无 关,A、B、C错 误。7.D 据 材 料“2 1 世 纪 随 着 宁 启 铁 路 和 润 扬 长

48、江 公 路 大 桥 的 贯 通，扬 州 再 次 崛 起 成 为 长 江 三 角 洲 地 区 的 重 要 交 通 枢 纽 城 市”可 知,扬 州 再 次 崛 起，得 益 于 高 速 公 路、铁 路、水 路 等 构 成 的 综 合 交 通 运 输 体 系,D正 确。8.D 由 图 可 知,石 桥 站 位 于 郊 区 旦 紧 靠 海 岸，适 合 人 流 和 物 流 的 转 运，布 局 物 流 中 转 站 可 以 运 送 大 量 物 资,D 正 确。商 业 区 一 般 布 局 在 城 市 内 部 而 不 是 郊 区,C错 误。布 局 苗 圃 和 园 艺 产 业 无 法 发 挥 出 该 地 区 的 交

49、通 优 势,A错 误。发展 工 业 园 区 不 仅 仅 需 要 便 利 的 交 通 条 件，还 需 要 靠 近 原 料 产 地、市 场 或 者 教 育 发 达 地 区 等 等 这 些 条 件，从 材 料 中 无 法 得 知 该 区 域 这 些 因 素 的 优 劣 程 度,石 桥 站 仅 具 备 交 通 优 势,B 错 误。9.C 地 铁 是 市 内 客 流 运 输 的 工 具，可 缓 解、改 变 市 内 的 交 通 运 力 问 题，不 是 城 际 和 省 际 的 交 通 运 输 方 式，地 铁 修 建 也 不 会 取 代 城 际 交 通,A、B 错 误。地 铁 利 于 中 心 城 区 和 郊

50、区 人 口 的 流 动，因 此 可 以 加 快 郊 区 化 的 进 程,C 正 确。地 铁 的 修 建 能 够 促 进 城 市 职 能 的 分 散,更 有 利 于 中 心 城 区 产 业 的 升 级,不 一 定 会 导 致 中 心 城 区 衰 落,D 错 误。10.C 该 运 河 西 侧 起 点 选 择 伊 利 湖 的 主 要 原 因 是 伊 利 湖 较 安 大 略 湖 海 拔 高（伊 利 湖 与 安 大 略 湖 相 通 的 天 然 水 道 形 成 了 著 名 的 尼 亚 加 拉 瀑 布，落 差 超 过 5 0 米），能 够 实 现 水 体 自 流,C 正 确；而 伊 利 湖 与 奥 尔 巴