'最美铁路人'2023年个人事迹范文5篇.docx

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1、 最美铁路人2023年个人事迹范文5篇 _省_市_县群山环绕、交通不便。2023年，通化车务段松树镇站党支部书记林_主动请缨，担当长春春铁物流集团公司_铁元物流分公司副经理。他不仅来了，还扎了根，一干就是12年，带着职工建立基地、开拓市场，大力进展全程物流效劳，胜利从一个“拓荒人”变为“物流商”。 林_，1965年诞生，中国铁路_局集团有限公司长春春铁物流集团公司_铁元物流分公司经理，曾获得全国铁路优秀共产党员、火车头奖章和_局集团公司“新时代创效典范”“先进生产者标兵”等荣誉。 开疆拓土，建立物流基地 _铁元物流分公司坐落在茫茫林海中。公司办公楼下走几步就是铁路专用线。站在窗前，看着火车将矿

2、泉水源源不断运往外地，林_喜不自禁。 林_个头不高、皮肤乌黑，一双爱笑的眼睛透着睿智，说话略带山东口音，让人一见便觉得可亲。 _县域内水资源丰富、水质优良，吸引了农夫山泉、娃哈哈等知名矿泉水企业来此建厂。2023年5月，中国铁路_局集团有限公司抢占商机，在这里组建了_铁元物流分公司。 林_曾担当通化车务段运输代理经营部主任，有丰富的营销阅历。他主动请缨，要求担当物流基地的建立工作。当林_和5名干部职工兴冲冲地来到物流基地时，大家都有些绝望。基地位于荒无人烟的深山中，房无一间、地无一垄，生产生活条件极为艰难。林_带着职工发扬艰难奋斗精神，从建立起步，办手续、跑材料、监视进度质量。经过30余天的连

3、续奋战，一座拥有长300米宽15米风雨棚、665米专用线站台、42个货位的物流基地建成了。 2023年7月，物流基地正式运营。7月10日，首趟矿泉水货运专列从这里顺当发往北京。做成了第一单生意，让林_信念倍增，决心以优质效劳、诚信效劳赢得市场。他组织整章建制，提出了“效劳零投诉、运输零破损、装卸零过失”的承诺，严把备货、装车、卸车关，确保运输效劳质量。 林_积极听取客户的意见建议，只要客户有问题，都会仔细对待。他常说：“效劳无小事，失去诚信，就失去了市场！”这些年来，他就是在兑现诺言中，一步步把公司进展壮大。 _县地处长_深处，夏季、冬季装车都面临着一些难题。冬季，夜间气温低于零下40摄氏度，

4、矿泉水会产生冻损；夏季，温差导致矿泉水瓶体反润，装入包装箱后会使纸箱变软散开。 冬季，为解决冻损问题，他们在低温条件下为矿泉水试穿不同层数的“棉袄”，经过反复试验，总结出不同温度下的装车方案。他组织职工对车缝打胶，做好密封后，再用棉毡子和塑料布把矿泉水包裹起来，实现了矿泉水零冻损。 夏季，针对矿泉水瓶体反润的问题，他们将刚下线的矿泉水放在库内，延后一天装车，确保瓶身枯燥，并随车预备肯定数量的纸箱，费用由公司担当。这样做尽管增加了本钱，却换来了货主信任和更多商机。 公司的老客户、农夫山泉_长_有限公司总经理龚顺权说：“矿泉水运输交给铁元，就像进了保险柜，我们放心！” 在做好日常经营的同时，林_带

5、着职工不断加大物流基地软硬件投入，提升效劳质量和市场信誉。2023年8月，公司被中国物流与选购联合会评为AAA级信用企业、AAA级物流基地、全国试验物流基地。 创新模式，打造物流链条 公司组建初期，所做的是“门到站”物流效劳，矿泉水运输半径大都在500公里以内。通过铁路发运到车站或中转仓库的矿泉水需经卸车、仓储、装车再配送，在途时间长、破损率高，客户时常向工厂投诉。 林_深感旧的承运商思维、“门到站”运输已不适应市场需求。2023年，他带队到大型现代物流企业学习，引导职工转变观念、提高技能水平，尝试创新物流模式。 他成天“泡”在农夫山泉水厂，与客户讨论运输方式，最终设计出一套“门到门”全链条物

6、流方案，对产品实行一包究竟、一票结算的方式，打破了沿袭几十年的“站到站”“门到站”运输方式，实现运量和效益大幅增长。2023年，公司营业收入到达8300万元。 2023年初，为降低物流本钱，农夫山泉公司撤销了城市配送仓库，改由大路直发经销商，铁路运输受到冲击，公司运量直线下滑。如何才能留住客户？林_重新进展市场定位，查找新的营销突破口。他带队走访北京、大连、_、哈尔滨等地30余家客户，充分开展市场调研，还屡次邀请通化货运中心朝阳镇营业室、_省宇辉地方铁路公司等负责人召开特地会议，共同讨论降低物流本钱、提升市场竞争力的方法。随后，他组织实施了包装、装卸、全链条物流“三大革新”。 林_结合实际，提

7、出了采纳集化托盘运输的方式，把整包产品直接送到客户店铺的想法。通过这种运输方式，货物由以往的零散运输转变为用加固托盘将矿泉水进展整体包装后运输，避开了以往对整包货物进展拆分后，再逐件摆进车厢的环节，提高了装车效率，降低了物流本钱，使装卸费用节约55%以上，同时解决了货物相互挤压、产品质量无法保证的问题，受到客户的普遍欢送。杭州农夫山泉企业总部还号召各地矿泉水涉铁业务向该公司学习。 林_还同70余家大型经销商、560余家超市建立物流网络，实行公铁联运的方式，开展“门到门”配送效劳。现在，北京和东北三省百姓饮用的农夫山泉有一半由该公司承运，50余家客户实现了“公转铁”。 2023年，公司经营收入突

8、破1。2亿元，收入增长近20倍。成绩背后，是林_和职工矢志不渝的拼搏和坚守。 线上营销，效益逆势上扬 今年9月9日，连续患病台风强降雨侵袭的长_区雨势稍减，林_就马上驱车赶往_市文官屯物流园与客户洽谈业务。看着谈笑风生、眼神光明的林_，谁能想到他为了应对台风对矿泉水运输带来的严峻考验，已经带着干部职工错“风”备货、抢装抢卸，多方组织畅通物流链条，连续13天没睡上一个好觉了呢？就是这股拼劲儿，让林_带着职工经受住了新冠 肺炎疫情给公司经营带来的严峻挑战。 为对冲疫情带来的损失，林_带着职工建立网上营销效劳平台，开展线上营销业务，深入拓展北京、_、大连、哈尔滨等地的新客户。他们还与农夫山泉水厂洽谈

9、，先后同5家经销商签订了物流效劳合同，估计全年可增收300万元。 今年，林_带着团队同_安广物流有限公司联手开发农夫山泉矿泉水大路物流总包工程，估计增收7500余万元；组织召开客户网络会议，深度对接市场，拓展华北区域6家全链条物流效劳新客户，估计增收500余万元；把目标客户延长至西北，承揽新疆砂石料物流总包业务，估计增收5000余万元。 在林_和职工的不懈努力下，公司实现了经营收入逆势增长。今年1月至8月，公司创收11072万元，较进度规划增长12.7%。 扎根深山，舍小家为大家 公司20余名职工全部是异地职工。他们每周有5天在公司，周末才能回家。公司既是他们的职场，又是他们的家。 为了改善生

10、产生活环境，林_带着职工把涝洼甸子改建成小鱼塘，还开垦了200平方米的果园和500平方米的菜园，建立了小养殖场。荒无人烟的草甸子和涝凹地从今焕发了生气与活力。 林_把公司当成孩子一样疼惜培育。看着公司进展壮大，他的心中布满欣喜。那段时间，他的眼睛熬红了，身体累瘦了，却毫不在意，但公司职工的状况，他心中都有数。 他的心里还时刻牵挂着另一些孩子他与两名班子成员和3名贫困学生结成精准扶贫对子，常常了解孩子们的状况，资助他们完成学业。 付出终有回报。在林_的带着下，公司朝着现代物流企业的目标砥砺奋进，进展成为当地远近著名的物流龙头企业。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。林_心中企业不断进展壮大的梦，正

11、沿着万里铁道线一步步变为现实。 最美铁路人2023年个人事迹范文【篇2】 张_，1973年诞生，中国中车_机车车辆有限公司铝合金分厂数控机床装调修理工、高级技师，获得全国道德榜样、全国优秀共产党员、全国劳动榜样等荣誉称号。 张_是中国第一代高铁工人。多年来，技校毕业、钳工出身的他，积极学习数控修理、数控加工、可编程掌握器、三维制图等技术，现已成长为中国中车_机车车辆有限公司高铁列车制造现场的复合型技术专家。 身为高端装备制造设备的“医生”，张_完成技术革新109项，制作工装卡具66套，撰写工艺文件和操作指导书72项，改良进口工装设备技术缺陷20多项，制造经济效益300多万元。 张_还获得过全国

12、道德榜样、全国优秀共产党员、全国劳动榜样等荣誉称号。 不能只是体力付出，而是要向世界先进技术发起挑战，张_的父辈是铁路职工，从小在车站生活小区长大的他，对铁路有着深厚的感情。 1988年，张_初中毕业后进入_机车车辆厂技工学校，学习钳工专业。1992年，他进入百年老厂_机车车辆厂工作，成为一名铁路技术工人。 刚刚参与工作的张_穿上蓝色铁路工服，特殊快乐。第一个周末，他就兴冲冲地把工服穿回了家。 “没想到一进门，我妈见我这身装扮有点不快乐，问我下班了咋不换件衣服。当时正好有个亲戚来家里串门，我妈觉得我这身干活儿的行头不风光。”张_说。 事后，当时19岁的张_对母亲说：“谁说工字不出头？我把工字变

13、成干字，不就出头了嘛！” 此后多年，张_先后从事过机械钳工、工具钳工、车辆钳工等岗位工作。他踏实、刻苦，在工作中敬业、专注，努力把手中的事情干到极致，先后在省、市各类竞赛上夺得4个“钳工状元”。 张_早早熟悉到，新一代技术工人，不能只在某一方面拥有出众的力量，而要有多个专业的技术储藏，成为复合型人才。 他开头自学铆工、焊工、电气、机械、计算机等业务学问，他爱人是电工，他就向她请教，跟着书本学画电路图。他还进修了机电一体化专业的大专课程，学习了修理电工、PLC编程、CAD设计学问。人到中年的张_回首当年的学习时间时，依旧感慨不已。 2023年，中车_公司迎来高铁进展的新机遇。“是中国高铁的进展成

14、就了我。”张_坦率地说。通过考试、应聘，张_从钳工转行数控机床装调修理工，特地负责大型进口设备的修理保养。 经常以“制造中心”命名的大型进口数控设备，是制造现场现实版的“机器人”。张_是技术层面“机器人”的最高治理者。 高速动车组铝合金车体生产的每一道关键工序都要由大型数控设备来完成。为此，中车_公司先后引进了价值3亿多元的几十台尖端数控设备。从安装到调试都是高科技，当时厂里几乎无人敢碰，都是由外国人主导。 张_买来专业书籍，一本一本地“啃”。白天工作忙，他就晚上学，写下了几万字的读书笔记和学习心得。 价值2023多万元的加工中心由德国技术人员负责现场安装，张_带着工友协作安装。完成德国技术人

15、员安排工作的同时，张_每天观看记录德国技术人员的操作。在拼接机床主床身时，张_发觉地基打孔位置与机床安装位置不符，立刻通过翻译指出问题，而德方技术人员凭阅历认为安装没有问题，结果在安装时消失返工。这件小事过后，德国技术人员主动邀请他参加机床的安装调试。在60米导轨安装过程中，张_仔细分析图纸，发觉其中一处缺少地脚配件，避开了又一次返工。 2023年9月，时速350公里的高速动车组开头在中车_公司大批量生产。一次，用于铝合金车体大部件加工的8把专用机夹铣刀先后损坏，从国外选购来不及，外包修理没人能承接，动车组生产面临停工局面。张_连续钻研两个通宵，将价值5万多元的刀具全部修复，车体生产恢复正常。

16、 张_先后排解各类简单的数控加工设备疑难故障20余次，解决了很多外国专家都没能解决的问题，其中2项工装研制工程还申报了国家专利。 张_说：“高铁给人们出行带来了全新体验，我们也需要更多更高水平的技术工人。新时代的产业工人不能再像以前那样只是付出体力劳动，而是要勇于站在新技术的前沿，敢于向世界先进技术发起挑战。” “工匠精神”是一种技术追求，也是一种职业态度 对张_而言，“工匠精神”是一种心无旁骛、锲而不舍的技术追求，也是一种精益求精、追求卓越的职业态度。弘扬“工匠精神”，就是要细心打磨每一个零部件，生产优质的产品。 高速动车组有9大核心技术，铝合金车体制造是其中1个难题，难就难在铝合金型材的焊

17、接技术上。2023年5月，张_受命带着从各单位细心选择的16名精兵强将组成铆钳班，负责讨论磁悬浮列车和高速动车组铝合金车体生产技术，并在一个月内造出试验车体。 起初，由于没有铝合金车体焊接技术阅历，焊接工人们明显感到原来的焊枪不那么“听话”、工件也不听使唤了，铝合金型材焊接后消失了变形、开裂等缺陷。 张_带着全班员工反复摸索铝合金车体侧墙、端墙、车顶组装调修的组焊工艺，进展分步试验调整，从一个小小的截面开头，2米、5米、10米，再到整车的组焊拼接。 经过成百上千次试验后，他们记录积存了“变形量”“焊后调修”和“调修加热温度掌握”等8种翔实数据，总结出“调整装配法”和“夹具压紧点多点支撑”的系列

18、铝合金型材组合焊接工艺方法，保证了动车组车体的各项尺寸精度，很好地解决了焊接变形问题。这一系列技术攻关，为高速动车组批量生产找到了科学工艺技术方法。一个月后，首辆高速动车组铝合金车体顺当试制胜利。 2023年4月11日，中车_公司第一台国产和谐号动车组胜利下线。中国用3年时间，走完了国外20多年的技术路程，成为世界上仅有的几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。 那天，张_和他的工友们站在电视机前，看着经过自己打磨制造的动车疾驰在祖国大地上，感动的泪水溢满眼眶。 如今，中车_公司已经累计生产和谐号、复兴号等各种型号的高速动车组700多列，总计5000多辆。从当时试制的第一辆铝合金车

19、体开头，张_所在的铝合金厂就做到了动车组车体制造质量“零缺陷”，为搭建中国中车谱系化、标准化动车组产品技术平台发挥了重要作用。现在，每当有新车型试制时，他的“金蓝领”工作室每名成员都会负责一个关键部位，并依据生产实际，向设计部门反应改良优化意见。 今年是张_参加中车_公司的第28个年头。当年技校毕业的毛头小伙，已在时间的砥砺中成长为机械钳工和数控装调修理工高级技师、中国中车首席技能操作专家、享誉全国的“金蓝领”工人。最让他感到骄傲的是，2023年中车_公司为德国西门子公司批量制造了高速列车铝合金车体大部件，实现了高速动车组关键技术产品从引进到出口的华美转身。 制造业中机器人时代到来，新一代技术

20、工人有了全新定位 与时俱进，勇于创新，用匠心铸就高质量，这是张_等中国中车高铁技术工人身上的共同特质。 自2023年中车_公司铝合金厂开头生产高速动车组铝合金车体以来，数控焊接和手工焊接后形成的焊缝始终需要打磨工手工打磨。2023年，中车_公司提出智能制造方案，在张_领衔的“金蓝领”工作室努力下，机器人打磨开头替代手工打磨。 “现在我们技术攻关根本上都依靠机器人，这也是今后高速动车组生产全面实现智能制造的突破点。”张_说，“经过两年的摸索、全面推广用机器人代替手工打磨车体，标准化、数字化、智能化的车体制造生产线已经投入使用。” 张_深知个人力气的有限，只有更多的员工把握新技术，才能使企业跟上技

21、术进展步伐。在工作室里，他最爱说的一句话就是：“企业好比一列高速动车组，只有全部车厢的动力同时启动，整趟列车才能跑出高速度。”因此，张_注意发挥团队的力气，带动和培育大家共同提高，成了公司最早的“金牌工序”。 这些年，张_在实践中讨论出不少“绝活儿”，他都一一记录在本子上，积存了十多万字的工作日志。他毫无保存地把工作日志借给工友们看，还常常组织召开班组攻关争论会、绝技演示会，通过“教学练比”等现场技能切磋活动，促使员工相互沟通、共同提高。 “制造高速动车组是数万名员工共同努力的结果，只不过我站在荣誉前，他们站在荣誉后，我觉得他们应当获得更多掌声。”张_说得很实在。 如今，张_正忙着带着团队讨论

22、和推广铝合金车体“智能制造”新模式，让标准化、数字化、智能化的车体制造技术再进一步深入到全部工序。 张_带着工作室成员每年至少培育3名以上技术尖子，每年完成技术创新100余项，完成培训500多人次。在实践中制造的不少“独家秘籍”，他都一一记录下来，间续共享给工友们。 张_在担当铆钳班班长时，铆钳班的16名员工已全部成长为各关键工序独当一面的人才。其中有4名员工被任命为工段长，9人到其他班组担当了班长，2人获得全国技术能手称号。以张_名字命名的“张_国家级技能大师工作室”被评为“全国劳模创新示范工作室”。 作为“高铁工匠”的代表，面对将来，张_说：“我们要把握更多新技术、新本事，制造出速度更快、

23、质量更好、乘坐更舒适、更加经济安全的高速动车组，推动铁路高质量进展，用中国高铁连接世界、造福人类！” 最美铁路人2023年个人事迹范文【篇3】 郭_，1991年生，中国铁路_局集团有限公司_车辆段动车运用所动力分散动车组乘务队队长，兰新高铁第一代动车组随车机械师。他攻克多个技术难关，填补了兰新高铁动车组开行中的多项空白。 深秋夜晚，微风拂面，繁星闪耀。在灯火通明的中国铁路_局集团有限公司_车辆段动车运用所内的停车线上，一列列动车组回到这里等待晚间检修。一个小伙子带着地勤检修人员正认真查看动车组走行部。他就是该动车所动力分散动车组乘务队队长郭_。 高铁为梦，拼搏奋斗实现抱负 郭_诞生在_，学生时

24、代就对铁路产生深厚兴趣。2023年6月高考时，郭_报考天津铁道学院高铁动车驾驶与修理专业，并如愿被录用。那时，兰新高铁已经在新疆建立施工。 毕业前的那一年，郭_有幸到北京动车段实习，进一步坚决了他从事高铁相关工作的幻想。郭_回忆道：“每天看到各种动车组，我感到热血沸腾，越学感受越深刻。当时新疆要通高铁了，我就想着回去建立自己的家乡！” 2023年夏天，郭_从天津铁道学院毕业。怀揣着高铁梦，他来到_车辆段工作，正式成为铁路人。那一年，郭_22岁。参与工作后，郭_首先承受了2个月的培训。当时，_车辆段动车所正在筹备中。此后的近半年时间，郭_间续被派到北京交通大学进展车辆工程理论学习、到沈阳动车段进

25、展动车组实作学习、到上海南动车所进展动车组随车学习。“那段时间，我感觉自己始终在学习、实践，这为以后工作打下了良好的根底。”郭_说。 郭_第一次跟随师傅担当上海虹桥至温州南动车组随车机械师工作，是在上海南动车所进展动车组随车学习时。经过半个多月的随车学习，他对随车机械师岗位有了更深的了解。在他看来，随车机械师不仅要有良好的职业素养，而且要有过硬的心理素养，遇到突发状况不能惊慌，要冷静思索、镇静应对。 郭_说：“作为动车组随车机械师，新的学问要第一时间把握，否则一个小问题就可能变成大事故。要时刻守住铁路人的政治红线和职业底线，就要逼着自己不断学习。” 2023年初，郭_和同事们学成归来，快速投入

26、兰新高铁开通运营前的筹备工作中。随着兰新高铁开头联调联试，郭_成为当时_局集团公司为数不多的动车组随车机械师之一。 在兰新高铁联调联试期间，郭_每天跟车，和厂家技术员争论学习，最长连续出乘9天时间。他全程参加了兰新高铁联调联试、大风试验、线路检测、试运行等工作，跟车调试1000余次，参加形成性能报告等资料3000余份，整理各类测试数据上万条。 功夫不负有心人。郭_凭借过硬的技术力量脱颖而出，成为兰新高铁首批具备和谐2G和和谐5G两种车型技术检修力量的随车机械师。2023年11月16日，兰新高铁_南至哈密段开通运营，郭_担当首趟动车组随车机械师。这是荣耀，更是确定，为他的青春留下了浓墨重彩的一笔

27、。 刻苦学习，填补空白成为高手 “每每看到大国工匠和铁路工匠的感人事迹，我就会感觉浑身有力气，典范典型鞭策着我不断思索和学习，努力把本职工作做得更好。”郭_如此感慨地说。 兰新高铁沿线自然条件恶劣，四季温差大，常年风沙相伴，线路要穿越百里风区和戈壁，对动车组安全运行提出了巨大挑战。随着兰新高铁动车组运行里程不断增加，途中偶发故障，而途中应急处置正处在探究阶段。在郭_的建议下，技术故障攻关小组组建起来，他们将故障现象和处理过程记录下来，相互沟通总结阅历，为后期随车机械师培育供应支持。 2023年7月5日，郭_值乘的重联动车组运行到途中发生受电弓故障，他带着两名学员下车检查，并安排他们分别对两头接

28、地杆进展挂设，预备登上动车组顶部处理故障。登顶动车组前，郭_再次确认两边接地杆时发觉，08号车厢一头接地杆挂设位置消失问题，他马上通知高铁行车调度给动车组断电，确认安全后登顶动车组处理了故障，准时消退了安全隐患。作为_局集团公司动车组运行途中“第一登顶人”，郭_总结的受电弓故障处理和相关接触网挂杆的重点留意事项，为动车组乘务工作供应了珍贵阅历。 从2023年到2023年，郭_共处理动车组故障百余件。兰新高铁全面投入使用后，许多新技术、新设备的技术资料都要重新编写。为了填补_局集团公司动车组规章制度上的空白，郭_在不影响工作的状况下，把休息时间全部投入到技术资料编写中。“那段时间往往是下了车就整

29、理资料，吃住在动车所，我就想把日常积存和所学记录下来，不断总结、梳理、标准。”郭_说。 拼搏进取结出硕果。经过不懈的努力，郭_参加完成了随车机械师一次来回作业指导书CRH5型动车组途中典型故障案例分析动车组随车机械师适应性岗位技能题库等10余个专业资料编写任务，为动车组乘务标准化作业供应了依据和保障，填补了_局集团公司动车组规章制度上的空白，提高了动车组运行途中故障处置的力量。 2023年4月，郭_和另一名随车机械师代表_局集团公司组队参与第一届全路随车机械师技术比武，一举夺得单项个人第五名的好成绩，同去的另一名随车机械师获得单项个人第九名的好成绩，_局集团公司代表队获得团体第六名，受到嘉奖。

30、2023年8月，郭_在_局集团公司随车机械师技能竞赛中获第一名，获得_局集团公司技术能手称号，并先后获得_局集团公司技术标兵、先进生产者等荣誉，2023年获得_局集团公司“乌铁工匠”称号，成长为_局集团公司新生代的技术骨干。 岗位建功，书写亮丽无悔青春 青春是用来奋斗的，郭_常常告诫自己，越努力越幸运。 作为动车组随车机械师，郭_始终将确保动车组安全作为职责，用实际行动在岗位建功。针对新疆冬季室外温度较低、简单导致受电弓粘连的问题，他坚持运用“听、看、问、巡、联”五字作业法，使动车组受电弓粘连问题得到有效解决。 兰新高铁给旅客出行带来了很大的便利。如何能够快速精确地处理动车组运行突发故障，是郭

31、_不断思索的问题。针对动车组运行中简单消失的故障，郭_做好故障分析和预演，形成一般故障“模块化”处理流程，有效压缩了检修时间。 由于突出的专业技术力量，2023年3月，郭_被抽调到_车辆段110应急指挥中心担当调度指挥工作。每天，他除了做好调度指挥工作外，还要查看电脑数据，学习电路图等资料。有不懂的问题他就请教厂家技术人员，排解了动车组运行途中许多故障。 2023年1月1日，郭_被任命为_车辆段动车运用所动力分散动车组乘务队队长。除了担当治理工作外，他还添乘检查乘务，并参与了大连交通大学车辆工程专业的函授学习，于2023年拿到了大学本科文凭。 自身强也要大家强。郭_把自己多年积存的阅历共享给大

32、家，传授故障推断方法和故障处理技巧，提高了动车组随车机械师途中应急处置力量。 自2023年至今，郭_已处理动车组列车故障136项；作为应急处置技术故障攻关小组成员参加完成各类技术攻关工程10余项，获得中国国家铁路集团有限公司、_局集团公司荣誉8项。在郭_的带着下，他的徒弟获得2023年度全路动车组随车机械师技术比武单项个人其次名，2023年在_局集团公司动车组随车机械师技术比武中包揽了前四名。 今年，新冠 肺炎疫情考验着坚守岗位的动车组随车机械师。身为党员的郭_主动值乘，一干就是48天，完成了150多趟动车组值乘任务，处理突发故障10起，为疫情防控期间动车组安全运行供应了技术保障。 不忘初心，

33、牢记使命，郭_是天山脚下永不停步的奋斗者。作为一名“90后”技术人才，郭_在炽热的基层一线，用实干和拼搏诠释了新时代铁路人的使命担当，用努力和奋斗擦亮了青春底色，在追梦路上奋力奔驰。 最美铁路人2023年个人事迹范文【篇4】 陈_，中共党员，1994年参与工作，中国铁路_局集团有限公司汉中车务段工会副主席，2023年至今被派驻_省勉县唐家湾村任驻村第一书记，2023年获得“中心和国家机关脱贫攻坚优秀个人”称号和_局集团公司“西铁楷模”称号，2023年被中国国家铁路集团有限公司评为优秀共产党员。 10月的秦巴腹地，青山围绕，绿水相依。在_省勉县阜川镇唐家湾村果蔬种植产业园内，黄瓜、豇豆、西红柿长

34、势喜人，乡亲们采摘着累累硕果，脸上洋溢着丰收的喜悦。 产业园旁，驻村第一书记陈_正带着铁路驻村扶贫工作队，为打井、建冷库等配套工程奔跑。近几年的驻村扶贫工作，让陈_变得皮肤乌黑、双手粗糙。他与村民们共筑致富路，助力唐家湾村跑出了脱贫攻坚、乡村振兴的“加速度”。 村民眼里的“自家人” 距离勉县县城20公里的唐家湾村地处秦巴腹地，村民们守着绿水青山却始终难以摆脱贫困。2023年底，全村贫困发生率达22.55%。 2023年1月，汉中车务段指挥中心副主任陈_被选派进驻唐家湾村，任驻村第一书记。他带着驻村扶贫工作队和村两委班子，到百姓院坝、田间地头调研，3个月后，摸清了75户227名贫困人员状况。 贫

35、困户祝少勇一家4口住在危房里，一下雨房子就漏。然而，当陈_帮祝少勇家申请到几万元的贫困户危房改造工程资助款时，祝少勇却连连摆手说：“不敢想，盖不起。”“两不愁三保障是国家确定的最低脱贫标准，假如这都保障不了，那还要我们来驻村扶贫干什么？”陈_一次次带队上门，2个月后，3间砖混构造的房屋拔地而起。祝少勇85岁的母亲逢人就说：“好得很啊！幸亏铁路扶贫给我们建了新居，感谢国家的好政策！” 扶贫不是写在纸上的数字，而是刻在心里的责任。2023年冬天的一个晚上，村民李彩平突发疾病，晕倒在地上。 “陈书记晓得我家的状况。”李彩平的爱人唐桂林含泪回忆道，“晚上找车不便利，他就像自家人一样，开私家车连夜把我们

36、送到医院，要不是他，我爱人的命就没了。” 出院后，李彩平的病情虽然得到掌握，但每周要透析两次，月均支出1万多元。陈_急在心里，跑前忙后帮他们收集上报证明材料。今年4月，李彩平家成了低保户，每月能拿到低保金，看病报销比例也由80%提升到95%，大大削减了看病花销。 村民唐强国家中有三口人，自己一只眼睛患有残疾，还要照看母亲和上初中的女儿。在他心里，陈_就像亲大哥一样，帮他战胜了一个又一个困难。 唐强国租赁的生产车间里摆满了LED花盆、球形灯泡、USB充电灯、补水仪等电子产品所需的配件。工作台旁立着一台网络直播设备，一箱箱封装好的成品正待发货。 “初中毕业后，我就开头学电子修理。陈书记鼓舞我创业，

37、推举我参与了勉县的创新创业大赛，还帮我开办了小型电子加工厂。”唐强国说，“等加工厂将来进展了，我就扩大规模，带着村民们一起致富。” 只有真正关怀群众，才能做好群众工作。近年来，陈_持续改善村中环境，不断引进产业工程，积极破解贫困户难题。2023年，唐家湾村顺当实现整村脱贫摘帽；截至2023年底，贫困户削减到8户10人，贫困发生率降至0。75%，村民人均年收入由5056元增长到9400元。 “能人”眼里的引路者 盖几间新居，救助几户村民，只能解决眼下问题，却不能从根本上转变现状。2023年，陈_带着驻村扶贫工作队前往汉中宁强、留坝等县观摩学习，最终形成了唐家湾村“农旅融合”“党建+生态农业+乡村

38、旅游+乡村治理+产业创新”的扶贫工作思路。 陈_和村两委班子多方考察，引进灵芝菌种植工程，成立村扶贫互助资金协会，建立村级股份经济合作社，种植黑米和香米等，全力促进增收。 唐家湾村种植油菜花800多亩，加上四周村子，连片油菜花5000多亩。独具特色的油菜花海，加上木耳、香菇、蜂蜜等品质优良的农副产品，为进展乡村旅游制造了条件。 但在征集村民建议时，却消失了不同的声音。“实业经济看得见摸得着，乡村旅游太虚无缥缈！”“油菜花有啥看的？看看还能变成钱？来看的站上几分钟就走了，我们咋挣钱？”甚至有人说“搞这些工程就是白花钱”。 要想发动乡亲，就得让他们看到盼望。陈_积极争取铁路帮扶资金，协调政府投资工

39、程，硬化道路，建立观景台，办小吃店和农家乐。不久，外地来的背包客和自驾游客人多起来，村民们也纷纷从观望中参加到乡村旅游建立中。 “要不是陈书记引路，我做梦也想不到办农家乐。”房子是三层小楼、背靠稻田居住的村民文新军是唐家湾的能人，也是乡村旅游最大的受益者。10间客房，能同时入住20名游客，仅2023、2023两年，他家就创收6万多元。 绿水青山就是金山银山。2023年汉中油菜花节，唐家湾村作为精品观花点之一，成了网红打卡地，40位村民直接参加旅游效劳，接待游客5万余人次，村集体和村民实现增收20余万元。2023年，唐家湾村更是游人如织，收入再创30万元新高。 尝到了甜头，2023年，陈_又带着

40、工作队加强和承包经营商联系，催促唐家湾村果蔬种植扶贫产业园工程尽快落地。今年5月，55亩20个大棚正式投用，每天有10多名村民在园区内务工。 “大棚种植保温防雨、病虫害少，生长周期也短。”承包商邱明杰说，“陈_选中的这个产业工程有很大的潜力，村民们把握了种植技术，就能脱贫致富。” 思路打算出路。2023年，33户贫困户人均分红60元。今年5月，户均分红446元，全村106位70岁以上的老人人均分红50元。 村干部眼里的“实干家” “陈_是真的想干一番事儿。”唐家湾村党支部书记、村长唐华军说，“他是一个实干家。” 唐华军介绍，唐家湾的农产品品质优，但以前销路始终不畅。2023年春运，陈_在汉中站

41、组织开展“高铁年货节”，大力宣传唐家湾，得到省内外多家媒体报道。他还利用多个销售平台，在_、汉中铁路小区和汉中至阳平关的“慢火车”上进展展销，取得了良好的社会效应。 唐家湾村交通不便，由于经费紧急，村上始终没有配备车辆，陈_的私家车就成了村两委的“公车”，跑工程、拉物资、出售农副产品、组织外出考察驻村以来，这辆私家车行驶近12万公里，陈_丝毫没有怨言。 “2023年，我们组织到四川考察，带回了600多棵翠红李树苗，跑了5个多小时，全靠他的私家车搬运。”唐家湾村党支部副书记文荣波说，“陈_所做的一切都是为了唐家湾的进展。” 在唐家湾村，村干部多数不会操作电脑，遇到统计报表、制定规章等工作，他们往

42、往会找扶贫工作队帮助。驻村干部张珺说：“后来，陈书记就从打字、制表开头，一步步把村干部教会。” 2023年，陈_到福建观摩学习，回来后就在田间设计了党建扶贫、文化扶贫方案，既为村民们创收，又提升村子和村民的形象。 文荣波说：“仅村口向外出租的4个大型广告牌和停车场100多个停车位，每年就能为村里增加1万多元收入。” 2023年以来，陈_每年驻村时间都在280天以上，争取到铁路帮扶资金400余万元、地方政府各类扶持资金近千万元，实施工程20余个。在连续4年的年度综合考核中，唐家湾村在阜川镇14个行政村中名列前茅。陈_的扶贫故事两次登上央视，屡次被中心主流媒体报道，他本人被授予“中心和国家机关脱贫

43、攻坚优秀个人”等多项荣誉称号。 9月上旬，沿着唐家湾村新建文化广场的登山步道拾阶而上，直达半山腰处的观景平台，只见漾家河从村边曲折流过，千亩稻谷金光绚烂，村中民房鳞次栉比，雾气中的村庄非常安静、祥和、漂亮。陈_说：“能够参加到脱贫攻坚这一宏大壮举当中，是我的荣幸，更是一种使命，我会和工作队成员一起连续埋头实干，帮忙更多的村民走上致富路。” 最美铁路人2023年个人事迹范文【篇5】 “奋斗是青春最亮丽的底色”。在广州局集团公司衡阳车务段衡阳站，有这样一位“励志哥”。他叫王军，22岁参与工作，5年时间，就从“业务小白”成长为“全路首席技师”。王军的进步，源于他的刻苦钻研和脚踏实地。入路短短1年，他

44、就翻烂了4套行业规章，做了8本学习笔记，将标准作业流程、行车规章熟记于心，被同事们称作规章“活字典”、业务“领头羊”。 2023年春运前夕，为确保线路设备安全，中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段干部职工顶着暴雪更换钢轨。 2023年，“王军车站值班员技能大师工作室”成立。王军带着团队攻克了防止行车设备误操作、行车组织错办理等10项重点课题，15次参加京广、湘桂、衡柳、怀衡和吉衡线安全攻关，主导编制的20项教学课件，成为行车一线作业人员的“宝典”。 在衡阳车务段，王军还被叫作“挎包教头”，这是大伙儿对他的昵称。每到休班时间，他就背着一个挎包，拎着一捆学习资料，为青年职工上门送教，5年来跑遍了沿线61个车站，授课180余场次，现场教学360余次，培训学员1900余人次。王军说：“苦点累点不怕，只愿涌现出更多优秀的行车指挥官，保障铁路大动脉安全畅通。”