城市设计误区解决途径及案例分析.pdf

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1、新城运动与城市设计New Town Movement and Urban Planning Design1.0 新城运动2.0 现存误区3.0 解决途径4.0 案例剖析5.0 营造新城景观6.0 结束语研讨内容1.0 新城运动究其核心，城市设计是一项积极的事业，它承载着一份交付未来的遗产，以保存、弘扬和维持一个公正、开放、平等的市民社会与文化的价值-唐纳德 沃特斯1.0.1 新城运动缘起1898年，针对城市污染和拥挤等城市病，英国社会经济活动家霍华德创建了田园城市的有机新城理论，旨在获得环境优美/舒适便利/健康宜居的新城市生活.1903年，第一座田园城市在英国莱奇华斯，占地18平方公里，人口3

2、万5千人，拉开了英国新城运动的序幕1946年，英国新城法颁布。“田园城市”理论指导下建设的莱奇华斯城和韦林城，毫无疑问成为国际上第一代新城的缘起。城市是一块磁铁，乡村是一块磁铁，二者相互吸引，结合为城乡一体。这是关于规划目标的简练的论述。他主张建设兼有城与乡二者优点的城市。这种城市是一种城乡结合体，这种城乡结合体能产生人类新的希望、新的生活与新的文化。-摘自霍华德明天的田园城市一书1.0.2 世界范围内的新城运动?美国的郊区化新城运动美国的郊区化新城运动-高速公路和汽车产业的发展-土地极为富足为前提-居住和工作郊区化的边缘城市-城市蔓延问题?法国的区域协同发展法国的区域协同发展-是建立区域观念

3、，扩大发展空间-建设郊区新城，促进区域整体发展。-采取“交通轴线+城市组团生态绿地”的可持续空间增长模式?日本的新城发展日本的新城发展-突破原有都市圈概念，交通引导-农田征用后5-10年的适应期-国家修建铁路，铁路公司开发?印度的圈地造城运动印度的圈地造城运动-发展空间转移引发农民问题1.0.3 中国的新城新城实践?因疆域广阔，呈现不均衡性和复杂性因疆域广阔，呈现不均衡性和复杂性-80年代初沿海经济特区的建设-90年代经济技术开发区-地城市化和大都市外溢的综合过程-大学城和行政中心搬迁-度假新城和新农村建设?正蓬勃发展，方兴未艾正蓬勃发展，方兴未艾?潜在巨大的人地危机和社会矛盾潜在巨大的人地危

4、机和社会矛盾新城是城市化发展到一定阶段的产物，是为了缓解工业化、城市化所带来各种城市问题而产生的，是位于大城市郊区，交通便利、设施齐全、环境优美，能分担大城市中心城区的居住功能和产业功能,具有相对独立性的城市社区。-摘自中国城市规划杂志1.0.4 新城的主要类型和特点新城类型新城类型产业新城产业新城体育新城体育新城科技新城科技新城旅游新城旅游新城行政新城行政新城TOD新城新城大学城大学城新城的主要特点新城的主要特点本质特征：自足性和独立性-新城与中心城区结构分离。-新城是一个相对独立的经济实体-新城社会具有独立性-新城规划的独立性1.0.5 新城运动的与城市设计的关系城市规划是新城运动的决策基

5、础总体规划是新城发展的技术纲领城市规划设计是新城实现的技术手段规划设计需要协调各利益相关方的利益城市景观塑造城市生活和体验2.0 现有误区2.0.1 我国新城规划建设的现有误区1.盲目跟风，缺乏针对自身发展条件的准确定位深圳.国际会展中心北京.国际展览中心（旧馆）XX市会展中心占地面积：47.67公顷建筑面积：15万平米展馆数量：9占地面积：15公顷建筑面积：约7万平米展馆数量：8占地面积：23公顷建筑面积：28万平米展馆数量：8深圳.国际会展中心北京.国际展览中心（旧馆）XX市会展中心占地面积：47.67公顷建筑面积：15万平米展馆数量：9占地面积：15公顷建筑面积：约7万平米展馆数量：8占

6、地面积：23公顷建筑面积：28万平米展馆数量：82.0.1 我国新城规划建设的现有误区2.照搬照抄，千城一面，缺乏自身形象特色，历史风貌遗失2.0.1 我国新城规划建设的现有误区3.缺少城市设计，尺度失控，界面断续550m1100m800m300m850m750m1100m550m360m太原迎泽公园太原迎泽公园XX 城市商务办公区北京天安门广场城市商务办公区北京天安门广场2.0.1 我国新城规划建设的现有误区4.市场配置资源与公共管理失衡，经济性降低宁波宁波.行政中心北京行政中心北京.华贸中心华贸中心XX 商务办公区商务办公区XX 行政中心区行政中心区占地面积：占地面积：96.47公顷建筑面

7、积：公顷建筑面积：147.66万平米容积率：万平米容积率：1.57占地面积：占地面积：14公顷建筑面积：公顷建筑面积：100万平米容积率：万平米容积率：7.1占地面积：占地面积：67.13公顷建筑面积：公顷建筑面积：69.31万平米容积率：万平米容积率：1.42占地面积：占地面积：73公顷建筑面积：公顷建筑面积：360万平米容积率：万平米容积率：5.32.0.1 我国新城规划建设的现有误区5.掠夺式开发，生态环境破坏，资源紧缺2.0.1 我国新城规划建设的现有误区5.掠夺式开发，生态环境破坏，资源紧缺2.0.1 我国新城规划建设的现有误区5.掠夺式开发，生态环境破坏，资源紧缺2.0.1 我国新

8、城规划建设的现有误区6.公共空间丧失活力，都市景观仅作为城市化妆3.0 解决途径?新城市主义倡导下的城市设计运动，希望恢复以家庭为中心的生活模式，加强邻里交往，强调步行空间的塑造，并在一定尺度内设置公共区域。?可持续发展社区，强调人对环境的尊重和相互信任，通过节能/环保材料的使用，创造健康的城市生活采取综合设计的方法关注都市经济/城市环境/城市规划和城市设计，寻求系统解决策略创造工作和生活的平衡可持续的发展理念注重城市特质的挖掘和特色营造注重尺度和空间场所的转换，以人文本创造公共生活和开放空间和吸引市场投资，升值城市土地充分利用TOD/体育/主题公园/度假旅游等机会形成城市品牌designen

9、vironmenteconomicsplanning設計生態經濟規劃設計生態經濟規劃3.0 解决途径4.0 案例介绍4.0 案例介绍主题新城美国弗罗里达欢乐小镇度假新城-美国夏威夷华拉莱度假小镇体育新城 伦敦奥运新城规划港口新城 广州南沙新城旅游新城 宁波东钱湖新城行政新城 宁波镇海中心区新城开发中的保护泉州桥南古村体育生态主题新城-天津团泊新城TOD新城 北京大兴医药基地案例欢乐小镇欢乐小镇美国奥兰多市郊弗罗里达4.0 案例介绍占地面积约为109平方公里,是新城市主义的经典代表作品。本项目包含了住宅、教育机构、医院、百货商店和娱乐设施。欢乐小镇欢乐小镇美国奥兰多市郊弗罗里达欢乐小镇欢乐小镇美

10、国奥兰多市郊弗罗里达4.0 案例介绍欢乐小镇欢乐小镇美国奥兰多市郊弗罗里达4.0 案例介绍华拉莱度假小镇华拉莱度假小镇夏威夷大岛Big Island,Hawaii4.0 案例介绍华拉莱度假小镇华拉莱度假小镇夏威夷大岛Big Island,Hawaii夏威夷，美国通过市场经济研究制定设计目标、规划原则以及土地征购策略。二期开发工程共占地400英亩，其中包括一个由Tom Weiskopf设计的18洞私人高尔夫球场。二期开发中面临的一项最重要的挑战，是如何既保存了已有的一期度假区的私密性与特色，又能为未来的居民创造一种不同类型的生活体验提出了“一个社区、两个度假村”的设计概念。4.0 案例介绍华拉莱

11、度假小镇华拉莱度假小镇夏威夷大岛Big Island,Hawaii4.0 案例介绍伦敦利亚谷复兴和2012奥运场地总体规划伦敦利亚谷复兴和2012奥运场地总体规划英國 倫敦业主：伦敦开发局 多学科设计组包括HOK Sport、Foreign Office Architects和Allies&Morrison，为利亚里谷打造一个重建框架，帮助伦敦顺利获取2010年奥运会举办权，同时为这片区域提供了可持续发展的開發策略。比赛场地规划以及赛后的利用规划将把利亚谷地改造成一个全新的城市区，成为当地及英国的一个景點胜地。新公园系统将创造127公顷面向公众的开放空间，比以前增加了66。包括室内赛车場和水上

12、运动中心等许多奥运会比赛场地将被保留下来，作为公众可享用的资产。4.0 案例介绍南沙新城總體規劃南沙新城總體規劃中國 廣州業主：广州市城市规划局南沙规划区共占地536平方公里，除去水域之外，陆地面积达330平方公里。創造珠江三角洲的一个全新的内部港口城市的政治和文化中心。生态贸易港口。景觀和水道總體規劃。規劃地區性的動線和地方幹道規劃。4.0 案例介绍东钱湖总体规划与新城开发东钱湖总体规划与新城开发中国 浙江宁波业主：东钱湖旅游局一个区域性旅游规划，汇聚了现代化的开发和自然、历史、文化的财富。为东钱湖景区創建一個20平方公里新城，倡导当代滨水生活方式。203公顷综合性新城中心，创造一個具有现代

13、特色的濱水零售与娱乐區。2001年东钱湖旅遊概念性开发计划；2002年东钱湖总体规划；2003年东钱湖新城中心总体规划；2005东钱湖城市设计景观导则。4.0 案例介绍宁波镇海4.0 案例介绍镇海新城总体规划镇海新城总体规划业主：宁波镇海规划分局创建一个宁波北部城市副中心从历史古镇转化为新的城市核心区120公顷综合性新城行政公共活动中心，创造一個充满活力的滨水场所创建城镇个性帮助城市树立新的品牌和形象镇海新城总体规划镇海新城总体规划业主：宁波镇海规划分局4.0 案例介绍江苏软件园江苏软件园中国 江蘇南京业主：江苏软件园开发有限公司近郊新城开发。以鮮明具特色的願景和總體規劃來吸引投資者眼光。为项

14、目定位和确立新标志进行经济与土地评估。確保商业开发与社会经济之间的良性平衡。系统性工程分期、造价及收益分析。4.0 案例介绍天津团泊天津团泊2013年东亚运动会体育新城总体规划年东亚运动会体育新城总体规划4.0 案例介绍-Southwest of Tianjin City.A 50 sq.km site adjacent to Tuanbo Lake-Initiate a new town with T.O.D.implementation,ecological wetland,lakefront tourism programs and the 2013 National Game driv

15、en development-Create strong identity,provide a clear urban design framework and a legacy plan to accommodate game/after-game scenarios.Significant locationOpportunity Major challenge4.0 案例介绍桥南村历史保护規劃桥南村历史保护規劃中国 福建业主：福建泉州洛江城市建设开发有限公司利用修复计划並安排新增设施来继承发扬古文化遗产。一个综合性的保护、旅游及开发计划。开创独特的商业与文化概念，来建设城市以及更大的社区结

16、构。4.0 案例介绍密云密云Miyun昌平昌平Changping门城门城Mencheng良乡良乡Liangxiang密云密云Miyun怀柔怀柔Huairou顺义顺义Shunyi通州通州Tongzhou亦庄亦庄Yizhuang北京城张家口承德天津保定北京城张家口承德天津保定北京城市总体规划（2004年-2020年）北京城市总体规划（2004年-2020年）“新城 是承担疏解中心城人口和功能、集聚新的产业 的规模化城市地区。”“重点发展位于东部发展带上的通州、顺义和亦庄3个新城。”北京整体发展和大兴区/大兴线发展的关系Daxing new town position in Beijing Mast

17、er Plan大兴大兴DaxingBeijing Master Plan（2004-2020）Beijing Master Plan（2004-2020）“New town is an area to decentralize the population of the main town and 是承担疏解中心城人口和功能、集聚新的产业 的规模化城市地区。”“重点发展位于东部发展带上的通州、顺义和亦庄3个新城。”1.1 规划背景Context 大兴的定位？大兴的定位？大兴要争取成为重点新城大兴要争取成为重点新城，必须针对性地满足北京最迫切的发展需要。北京的需要北京的需要：解决中心城的人口压力

18、和交通问题；急需交通方便且环境理想的居住空间。北京整体发展和大兴区/大兴线发展的关系Daxing new town position in Beijing Master Plan大兴大兴What is DaXingWhat is DaXings opportunity？s opportunity？Rapid growth in Beijing creates sprawl and bad traffic problems for the inner city;Convenient location and easy access make Daxing a good sub-center fo

19、r the city development.1.1 规划背景Context 作为北京市南部的都市庭院南部的都市庭院，吸引更多市民以大兴作为居住地。大兴区的重新定位回应北京整体发展需要Daxing new town position in Beijing Master PlanDaxing will be:Green&Livable Southern Garden of Beijing1.1 规划背景Context利用轨道交通轨道交通提升大兴区的整体效率及其与市中心的联系，更好地服务北京中心城。From Daxing to Beijing center only 0.5hr图例：大兴区的重新定

20、位回应北京整体发展需要Daxing new town position in Beijing Master PlanSuburban subwayLight railwaySubwayExchange stationEnd stationThe subway line will give Daxing better connection to downtown Beijing.1.1 规划背景Context 把人口及部分城市功能导入人口及部分城市功能导入，促进大兴区的社会、经济发展。大兴区的重新定位回应北京整体发展需要Daxing new town position in Beijing Ma

21、ster PlanBetter linkage to the city center allows the possibility of bring people and program from the city to Daxing new town.1.1 规划背景Context 1.2 规划目标Vision 融合工作、宜居的创新园区.高效的特色鲜明的土地混合使用和开发.创造一个公交优先、步行友好型城市街道景观.创建一个激励北京新城发展的最成功的TOD典范.To create a model of TOD for the Beijing area.To create a good bala

22、nce of working and living.To increase land value by adding mixed and balanced land uses.To create a good,safe environment for pedestrians.To create a landmark place by the new subway station.创造一个令人难忘的城市客厅，融合换乘枢纽和社区共享空间.新加坡淡宾尼新镇新加坡淡宾尼新镇英国 米尔顿凯恩斯新镇日本 东京中央车站英国 米尔顿凯恩斯新镇日本 东京中央车站R北京大兴医药基地北京大兴医药基地站站图例：轻轨

23、light railway车站 station城市快速路 expressway城市干道 main road车站影响圈(r=800m)1.3 案例研究Case studies新加坡淡宾尼新镇英国 米尔顿凯恩斯新镇日本 东京中央车站新加坡淡宾尼新镇英国 米尔顿凯恩斯新镇日本 东京中央车站1.3 案例研究Case studies*本资料来源：Google earth网站六环路京开高速1500m1500m1.4 基地现状Site analysis现状厂房existing factories现状民宅existing farmer house现状高压线existing power line1.4 基地现状

24、Site analysis现状道路existing roads现状植被existing trees现状水体existing waterway1.4 基地现状Site analysis2.设计构思Design Concepts利用绿化带融合生活和产业区Link Community&Industrial Park through the River减少汽车进入、提升社区环境质素Create High Quality Environment by reducing Use of Cars围绕站点建立宜居社区Create Livable Community and Active,Energetic C

25、enter by the Station 原规划原规划Previous Plan优化构思优化构思Suggestion建议将站点设在居住区的核心，以营造方便的步行社区，再以接驳公交联系医药基地，使绿化带和河道成为整个社区共享的开放空间。车站与周边建筑的联系薄弱，车站地块四周均被道路分割。架空轨道置于河道和绿化带之上，分隔医药基地与居住区。架空轨道subway城市滨河绿带生活区生活区Community area产业区产业区Industry area地铁站station地铁站station地铁线subway生活生活community产业产业industry城市滨河绿带绿色核心绿色核心core架空轨道

26、subwayriverriver2.1 利用绿化带融合生活区和产业区Linking Community and Industrial Park原规划原规划Previous Plan优化建议优化建议Suggestion地铁站Subway station公交换乘站Bus station商场Shopping mall商业连桥Commercial bridge架空轨道subway城市滨河绿带 riverfront park天堂河river2.1 利用绿化带融合生活区和产业区Linking Community and Industrial Park生活区和产业区的共享绿化开放空间共享绿化开放空间Link

27、 Community and Industrial Park through the River2.1 利用绿化带融合生活区和产业区Linking Community and Industrial Park营造充满活力的滨水步行道滨水步行道Riverfront Street Section2.1 利用绿化带融合生活区和产业区Linking Community and Industrial Park原城市主干道分割社区原城市主干道分割社区Main road separates communities东移的城市主干道整合社区东移的城市主干道整合社区Link communities by remov

28、ing the main road图 例：原规划原规划Previous Plan优化构思优化构思SuggestionCommunityMain roadStation2.2 减少汽车进入、提升社区环境质素Create High Quality Environment by reducing Use of Cars将分割社区的城市主干道改为将分割社区的城市主干道改为聚集群众的生活性大街聚集群众的生活性大街Change the main road into a Community RoadChange the main road into a Community Road原规划原规划Previou

29、s Plan优化建议优化建议SuggestionROW too wide to be a Community Road(m)(m)Reduce the scale PedestrianShopping mallCommercial2.2 减少汽车进入、提升社区环境质素Create High Quality Environment by reducing Use of Carsm2.2 减少汽车进入、提升社区环境质素Create High Quality Environment by reducing Use of Cars将分割社区的城市主干道改为将分割社区的城市主干道改为聚集群众的生活性大街

30、聚集群众的生活性大街Change the main road into a Community RoadChange the main road into a Community Road围绕站点建立紧凑的城市形态紧凑的城市形态围绕站点配置多样化的城市功能和生活空间多样化的城市功能和生活空间2.2 减少汽车进入、提升社区环境质素Create High Quality Environment by reducing Use of Cars步行优先区 Car-Free Zone步行优先区 Car-Free Zone利用步行街、商业连廊零售桥和以人为本的路网规划，在站点周边站点周边创造超过20公顷的

31、无车空间。超过20公顷的无车空间。Create a 20ha car-free zone around the station.地铁站2.3 围绕站点建立宜居社区Create Livable Community and Active,Energetic Center by the Station 轨道交通+步行=轨道交通+步行=宜居社区宜居社区Transit+walkability=livable community2.3 围绕站点建立宜居社区Create Livable Community and Active,Energetic Center by the Station 3.设计方案De

32、sign 轨道交通引导的规划结构Structure紧凑的城市空间布局Higher Density Development closer to the Station 高度绿化的城市形态Hi-quality Community Environment 人车分隔的空间设计Differentiation of Pedestrian and Car Circulation站点与周边的无缝联系Linkage from Station to the Surrounding Buildings“地铁+物业”模式的最终目标 围绕站点营造可持续发展社区Sustainable Development Commun

33、ity around the Station备选方案Design Options“H”型城镇骨架系统“H”structure一条东西向城镇中心区整合东西两条南北线形开放空间。“五子联心”型功能格局Five communities around the station五个不同主题社区连接一个城镇中心区。规划结构图Framework 3.2 轨道交通引导的规划结构Structure 土地使用规划图Land Use Plan3.2 轨道交通引导的规划结构Structure Subway stationPlazaCulturePost officeOfficeHospitalM1 industryRe

34、sidentialMixed useSchoolWater bodyCity parksCommunity parksGreen beltCommercialPublic facilitiesDesign boundary(1)地块面积按原控规中的可开发地块计算(2)假设每户容纳3人(3)假设每户配0.7个停车位(4)社区配套按北京标准提供3.2 轨道交通引导的规划结构Structure 功能配置图Program Plan3.3 紧凑的城市空间布局Higher density development closer to the station 功能配置图Program Plan图例：地标建筑L

35、andmark buildings地铁站周边建筑Town center buildings核心区外围建筑Buildings surround the center社区中心建筑Community center buildings其他建筑Others地铁站Subway Station3.3 紧凑的城市空间布局Higher density development closer to the station 河东建筑高度分配概念图East River Area Building Heights Concept Plan规划天际线Skyline3.3 紧凑的城市空间布局Higher density de

36、velopment closer to the station Town center CommunityCity parkPublic facilitiesCommunityLiving areaIndustry areaRiver belt3.4 高度绿化的城市形态Hi-quality Community Environment 开放空间结构Open Space StructureSubway stationPlazaWaterCity parkDesign boundaryCommunity parkGreen belt总园景设计图Illustrative Master PlanN3.4

37、 高度绿化的城市形态Hi-quality Community Environment 图 例：城市快速路城市主干道城市次干道地铁站住宅组团机动车出入口城市支路设计范围3.5 人车分隔的空间设计Differentiation of Pedestrian and Car CirculationExpress wayMain roadSecond roadService roadSubway stationEntry for carsDesign boundary道路系统图Road Network PlanSubway stationBus stationBus routesDesign bound

38、ary3.5 人车分隔的空间设计Differentiation of Pedestrian and Car Circulation公交接驳关系图Bus system planIndustry areaIndustry areaBus station3.5 人车分隔的空间设计Differentiation of Pedestrian and Car Circulation自行车路规划图Bicycle system planSubway stationBicycle parkingBicycle routesShopping mallDesign boundary3.5 人车分隔的空间设计Diff

39、erentiation of Pedestrian and Car Circulation步行系统规划图Pedestrian system planSubway stationUnderground pedestrianPedestrian bridgePedestrian routesShopping mallDesign boundary人车分隔设计：高架景观步行道高架景观步行道Pedestrian Bridge as part of Commercial Buildings过街剖面一Cross Section 13.5 人车分隔的空间设计Differentiation of Pedest

40、rian and Car Circulation过街剖面二Cross Section 2人车分隔设计：与公建结合的行人隧道与公建结合的行人隧道Underground Pedestrian Link as part of Commercial Buildings3.5 人车分隔的空间设计Differentiation of Pedestrian and Car Circulation核心区停车策略Town centre Parking StrategyA区停车：裙楼提供：27468平方米/858车位地下提供：19434平方米/607车位共计：46902平方米/1465车位B区停车：裙楼提供：19

41、504平方米/610车位地下提供：0平方米/0车位共计：19504平方米/610车位C区停车：裙楼提供：12195平方米/381车位地下提供：12470平方米/390车位共计：24665平方米/771车位D区停车：裙楼提供：8772平方米/274车位地下提供：0平方米/0车位共计：8772平方米/274车位地下一层停车Commercial B1 parking：31904平方米（997车位）地面一层停车Residential 1st floor parking：19522平方米（610车位）地面二层停车Residential 2rd floor parking：48417平方米（1513车位）

42、总提供停车Total parking area：99843平方米（3120车位）3.5 人车分隔的空间设计Differentiation of Pedestrian and Car Circulation以停车空间创造地形变化：半地下的停车设计半地下的停车设计Semi-underground parking as part of landform design自然采光自然采光自然采光自然采光自然通风自然通风3.5 人车分隔的空间设计Differentiation of Pedestrian and Car Circulation居住组团停车策略Community Parking Strateg

43、yResidentialNatural lightNatural lightNatural wind站点剖面东西向Station W-E Section地铁站 Station公交换乘站 Bus station大型商场 Mall商业连桥 Commercial linkage3.6 站点与周边的无缝联系Linkage from Station to Surrounding Buildings站点剖面南北向Station N-S Section地铁通道地铁站 Station大型商场 Mall临街商业 Street shopping3.6 站点与周边的无缝联系Linkage from Station

44、to Surrounding Buildings核心区平面图Development Center Plan屋顶花园Roof garden滨水步道广场Waterfront Plaza特色广场Plaza建筑Buildings地铁站Station3.7“地铁+物业”模式的最终目标围绕站点营造可持续发展社区Sustainable Community around the Station核心区功能配置Program大型商场Mall地铁站Station服务公寓Service apartment滨水住宅Waterfront res.特色餐厅/娱乐Food/entertainment休闲广场Square滨水商

45、业Waterfront shop裙楼停车Parking building文化娱乐Culture滨水广场Waterfront street站前广场Station plaza 步行天桥/地下通道Pedestrian linkage101010109 91 14 46 6101010102 25 57 78 83 31 1 1 11 12 23 34 45 56 67 78 89 910103.7“地铁+物业”模式的最终目标围绕站点营造可持续发展社区Sustainable Community around the Station营造活跃的滨水空间Active Riverbank3.7“地铁+物业”模

46、式的最终目标围绕站点营造可持续发展社区Sustainable Community around the Station围绕站点创造具凝聚力的社区空间Town Centre and Station Plaza 3.7“地铁+物业”模式的最终目标围绕站点营造可持续发展社区Sustainable Community around the Station产业区和居住区之间的融合Park as link between Community and Industrial Area 3.7“地铁+物业”模式的最终目标围绕站点营造可持续发展社区Sustainable Community around the

47、Station3.7“地铁+物业”模式的最终目标围绕站点营造可持续发展社区Sustainable Community around the Station5.0 新城景观营造5.0 新城景观塑造景观能够提供修正总体规划的机会能够完善总体规划存在的不足创造城市场所和城市体验连接自然，绿色概念，完善生态功能传承文化，创造精神回归亮化公共中心，塑造城市特色和个性金鸡湖总体规划金鸡湖总体规划中国 苏州业主：苏州工业园区管委会将城市与水岸生动的结合塑造城市形象并提升土地价值。融合传统风格与现代本土精神的大型开放空间规划与设计运用多种设计方式将人们吸引到滨水空间。灵活设计空间以供节庆和日常活动之用。海河总

48、体规划和河岸设计海河总体规划和河岸设计中国 天津业主：滨海市政天津新地标城市滨水空间。城市经济通过成功的规划设计和施工得到强劲的再生。天津城乡滨水设计的典范。无锡蠡湖公园无锡蠡湖公园中国 无锡业主：无锡市规划局把无锡的商业和社区精神及其周边环境结合在一起。创造社区空间作为城市乐园，展示公共空间魅力。将公园设计为一个可持续性发展的城市绿肺。通过本土化开放空间设计增强、反映文化遗产。5.0 新城景观塑造顺义新城景观总体规划顺义新城景观总体规划中国 北京业主：北京顺义新城建设开发有限公司顺义位于北京市东北角，毗邻北京首都国际机场，地理位置优越。2008年奥运会水上项目比赛将在这里进行，这无疑有助于该

49、地区的发展。基地与周边区域的基础设施连接良好，未来几年，这里的人口和经济都将得到迅速的发展。易道受北京顺义新城建设开发有限公司的委托，为顺义新城提供景观总体规划。设计中最大的挑战在于提供一个强有力的基础设施系统，把街道、开放空间联结起来，为新城中心打造一个标志性的形象，反映出小区的活力，并推动其发展。整个规划框架的重点在于提出雨水管理策略，同时创造环境和水利价值，这主要体现在核心区和新城中心的景观设计和城市设计中：公园用水是经过市政处理系统处理过的雨水，以节约用水；独特的景观设计又增强了水利系统的运作效率。新城中心的城市设计重点是中央公园，它也是整个开发区的文化焦点。核心区紧邻潮白河，与200

50、8年奥运会赛场隔岸相望。新城中心由不同的分区组成，包括CBD、休闲商业街、生态住宅区、住宅区邻里中心、文化综合区和奥运门户区。易道的总体规划引入了一个独特的开放空间系统，为顺义建立了一个明晰的区域性标志，促进新城未来可持续的繁荣发展。5.0 新城景观塑造宁波市东部新城核心区街道景观设计宁波市东部新城核心区街道景观设计中国：宁波业主：宁波市规划局 中央商务区内滨河联络景观道，浪漫、休闲，丰富色彩和花园的氛围，强调步行友善，尺度宜人。.连接新旧城的城市次干道，同时因为连接政府而具有礼仪功能，景观要求整齐而有活力，反映整个东部新城的景观面貌 连通CBD商区的两条重要南北向通道，赋予生态走廊的功能。景