城市经济学之城市公共经济与公共财政.pdf
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1、城市经济学城市公共经济与城市财政城市公共经济与公共产品城市公共财政与运行城 市 公 共经济与公共产品 城市公共经济是城市经济与公共经济理论相融合的产物,它强调政府在城市经济中的作用。这一理论主要围绕 城市公 共产品供 给展开,解释了为什么 需要公共产品、为谁提供公共产品、如何提供公共产品以及如何获得收入来提供公共产品。在要素市场上,政府向家庭购买劳动、资本、土地等资源;在产品市场上,政府向企业购买计算机、汽车等产品;政府利用这些资源和产品向社会提供各种公共服务,如国防、治安、道路、学校、消防、水利等。同时,政府还会拥有运营邮局、铁路、航空、烟厂、房地产等公共企业,这些企业从事各种经营性活动。城
2、市公共经济 与 政 府城 市 公 共产品及其供给“公共产品”是美国现代著名经济学家保罗萨缪尔森(Paul Samuelson)1954年在其公共消费纯论(The Pure Theory of Pubic Expenditure)一文中提出来的。萨缪尔森将公共产品定义为:“公共产品是指这样的一类商品:将该商品的效用扩展与他人的成本为零;无法排除他人参与共享。”公 共 产 品 具 有非竞争 性和非 排他性,每个 人对这 种产品 的消费都 不会导致其他人 对 该 产品 消 费的 减 少。私人 产 品:竞争性与排他性 绝大部分城市物品是私人物品(Private Goods),如商品房、商铺等,它们的消
3、费或享用过程具有竞争性和排他性。竞争性(Rivalry)指让更多人消费会发生边际成本,某人已经消费的给定数量某种商品不能同时被其他人消费。排他性(Excludability)指人们必须支付价格才能消费商品,存在把没支付价格者排除在消费以外的现实手段。非竞争性 和非排他性 非竞争性(Non-rivalry):有的产品更多人消费无需增加边际成本(或边际成本很小可忽略不计),因而,某人消费某种商品并不妨碍其他人同时消费这一产品。例如,灯塔,放飞在天空的观赏性汽球,电视节目等,其消费过程都具有非竞争性特点。非排他性(Non-excludability)(共享 性):产品一旦提供,就难以排除他人的使用,
4、或无法对消费行为收费(收费成本太高),因而消费者不必支付价格就能消费。例如,灯塔具有非排他性。又如,广播节目一旦播出,一个人收听和两个人收听都不会增加电台的成本(广播电台的节目一旦播出,在目前的技术下是很难排除他人的收听)。公共 产 品 公共产品(Public Goods):是具有非竞争性 的物 品。如果 公共物 品同时还具备 非排他性,则称 为 纯公 共产品(pure public goods),否则叫 准公共产品(quasi-public goods)。公共产品分类(1)纯公共产品:具有完全的非竞争性和非排他性,如国防和灯塔等,通常采用免费提供的方式。(2)准公共产品:具有有限的非竞争性和
5、局部的排他性。即超过一定的临界点,非竞争性和非排他性就会消失,拥挤就会出现(外部性较大)。准公共物品可以分为两类:a.公益产品。如义务教育、公共图书馆、博物馆、公园等。b.公共事业产品,也称自然垄断产品。如电信、电力、自来水、燃气等。准公共产品一般具有“拥挤性”的特点,即当消费者的数目增加到某一个值后,就会出现边际成本为正的情况,而不是像纯公共物品,增加一个人的消费,边际成本为零。准公共产品到达“拥挤点”后,每增加一个人,将减少原有消费者的效用。Copyright 2004 South-Western竞争的?是是 商品房 商业大厦 拥挤的收费公路 消防 有线电视 不拥挤的收费公 路否私人商品
6、自然垄断否排他的?城市开放公园(免费)城市生态环境 拥挤的非收费公 路 城市台风警报 城市空气 不拥挤的非收费 公路公用资 源 公共产 品既是排他的也是竞争的既不是排他的也不是竞争的 是竞争的但不是排他的是排他的但不是竞争的商 品 的 不同种类公 共 产 品与搭便车问题 由于公共产品具有消费上的非排他性和非竞争性,从而在公共物品的消费上出现了“搭便车”的问题。“搭便车”即公共物品的提供,给每个人都带来了好处和利益,同时,每个人都不希望自己为此而支付费用。搭便车又叫机会主义行为。正是由于这种“搭便车”的行为,造成了“市场失灵”。原因在于提供公共物品的私人成本和社会成本、私人收益和社会收益发生偏离
7、,使得私人生产者不愿意提供公共物品,扰乱了市场机制的功能,不能实现 社会资源的最优配置。公共产品理论 认 为:公共性的资源具有“外部性”、“搭便车”等原因,其产权不宜私有;又因为私有产权的履行和保护费用过高,所以这一类资源或物品的公共产权安排是最有效的。传统经济 学 认 为 公 共物品的 供给理 应由政 府来承 担。在一个大的社会(如人口众多的国家)中,许多公共物品是由政府提供的。在现代社会中,有些公共物品,如国防,只能由政府提供。解决搭便车问题 在总受益超过成本的情况下,政府可以考虑提供公共产品。政府可以通过用税收收益提供公共产品。公 共 产 品的供给:政府 公共物品传统上是由政府提供或政府
8、保护的,但很多数国家的实践表明,这并没有解决公共物品提供的低效率问题。相反,正是政府垄断经营公共物品,导致公共物品供给的低效率。1、政 府 资 金 的有限性,公共 物品的 供给的 非收益 性,资 金的短缺 性导致 了公共物品的供给 不 足。如城市基础设施建设为例,很多中小城市,交通、供水和环境治理方面的投资远远不能满足需要。2、政 府 的“政府失灵”与“政府失 误”并 存。政府决策的复杂性以及程序过多导致政府失灵。无法高效地解决信息收集与信息处理问题,政府调控的节奏赶不上市场变化的程度。此外,“政府失误”是指由于判断失误而做出有悖实际的决策,往往会导致市场中公共产品的供给不足或供给过剩。3、国
9、有企业存 在 效 率问 题。国有企业的主要拥有者是政府,同时政府又不以利润最大化为目标,公共产权中存在所有者主体缺位,其决策者和经营者都不具有对经营成果的剩余索取权,从而缺少提高效率的激励机制,供给效率低下,并且通过制定垄断价格,使消费者的福利受到损失,其结果是低效率。公 共 产 品的供给:政府 灯塔是传统经济学家认为不可能由私人提供的公共产品。科斯考察英国早期的灯塔制度的演变后认为,灯塔的服务可以由私人提供,灯塔可由私人筹资建造、管理和所有,政府的作用局限于产权的确定等方面。科斯定理:在产权清晰的情况下,如果交易成本为零或小得可以忽略不计,市场机制可以把外部效应内部化,实现资源的最优配置。如
10、果交易成本不为零,或者不是小得可以忽略不计,那么合理的制度可以减少交易成本,使外部效应内部化,实现资源的合理配置。即,只要产权界定清晰,允许人们进行适当的交易或谈判,外部性问题就可以得到解决。科斯虽然明确私有产权可以解决市场的外部性问题,但公共物品的“搭便车”问题并没有提及。原 因 在 于 制 定一套 排他的装 置和制度 必 须 考 虑 它的成本 和执行 监督的 费用。公 共 产 品的供给:私人产权 私人产权可以解决一些政府提供公共产品存在的问题,但绝非最佳的产权制度安排。詹姆斯 布坎南 从产权角度解决由政府提供此类公共物品时人们的“搭便车”行为,使俱乐部社团产权成为实现效率供给准公共产品的理
11、想模式。这种介 于 纯 私 人 物品和公 共物品 之间的 产品或 服务就 是“俱 乐部产品”布坎南的俱乐部产品也称为“准公共产品”。俱乐部产品 的两种特征:一是排他 性,俱乐部产品仅由具有某种资格的会员消费,因而排他是可能的;二是非对抗性,单个“会员”的消费不会影响或减少其他会员对同一物品的消费,如酒店外的停车场,只允许在酒店吃饭住宿的客人使用,而不允许其他人使用。布坎南强调指出,俱乐部理论仅适用于那些排他是可能的组织或团体通过建立可塑性的所有权结构和引入排他装置,将所有权的结构调整到最适度的排他性,从而解决“搭便车”的问题。公 共 产 品的供给:俱乐部社团产权应 根 据 公 共 物品或服 务
12、特性 的不同 采用不 同的供 给模式,完全政 府主导 与完全市 场 补 给 的 配置方式 都不能 很好地 解决公 共产品 供给问 题。1、纯公共产品。每个人的消费不会影响妨碍和减少其他人的消费效用。此时“搭便车”是合理的。比如,国防、司法、扶贫救灾、维护市场秩序等。又如一些 适 用于提 供具有较 强外部 性、私 人不愿 意提供或 没有能 力提供的 公共物 品,如公共信息、基础研究等。2、准公共物品。“拥挤性的公共物品”,如电影院、公路和桥梁等。社团产权甚至私有产权比公共产权更有效率。对于那些公共性较强,但有一定的经营性的公用事业部门,其供给可以借助于将其转化为俱乐部物品来提供。对 于 一 些
13、公 共性一般,但经 营性较 强的公 共产品,如高速公路、邮电通讯、机场港口、成人教育、医疗等都可以采用混合产权结构 的形式,由政府和私人各自拥有一定比例的股份,比单纯的私有企业或公有企业更有优势。也可单独采用私有产权的形式,缓解政府资金不足与公共产品建设短缺的矛盾。公 共 产 品供给的制度安排 某 种 具 体 物 品 的私有 和公共属 性并不 绝对不 变,而 是随时 间、地 点和社会制度等因 素 决 定。例如,医疗服务在不同的国家中,其公共属性也截然不同。从 时 间 上 看,公 共产品 的公共 性程度具 有历史 阶段性,例如,广播电视的产品和服务走向个性化,其公共性程度就会不断降低。与此相反的
14、情况是,在一定条件下,私 用品 也 具有 公 共性,例如在战争期间,许多私用品都会变成公共产品。从 空 间 上 看,公共品 效用的 覆盖范 围是相 对有 限的,例如,一个城市的“道路交通”是该 市人民可以共享的公共品,外进车辆要交费。结论:在产权关系明确的基础之上,根据各种公共物品的不同特点建立合理的产权结构,同时政府又能有效地建立和规范市场竞争机制,充分进行市场化经营,公共物品的供给效率就会得到提高,资源就能得到有效配置。公 共 产 品供给的制度安排专 栏:城 市 公共经济 发展滞 后对城 市功能 的影响城市公共经济与城市功能的相互关系,说明城市公共经济发展滞后必然要影响到城市正常功能的发挥
15、以及城市功能的提升和强化。计划经济体制下,城市公共经济发展滞后,城市公共产品供给小于需求,不能满足城市经济社会发展的正常需要。如“先生产后生活”、“重生产轻生活”,基础设施、城市道路欠账过多,不利于城市经济的发展。改革开放后,城市基础设施、道路交通等方面的历史欠账问题得到缓解,如BOT 等模式。但是快速城市化对城市公共产品提出新的挑战,特别是大城市面临着更大的压力,交通拥堵、环境污染、社会治安状况下降等。专栏:蒂伯特 模 型(Tiebout model)“用脚投票”Tiebout,C.M.,A pure theory of local public expenditures,Journal o
16、f Political Economy,1956,64:416-424.蒂伯特(Tiebout,1956):假定居民具有迁移自由,那么在竞争性的地方辖区之间,居民出于最大化自身效用的动机,会在全国范围内寻找地方政府所提供的公共产品与所征收的税收之间的最佳组合,选择他们最喜欢的社区,并接受和维护改辖区地方政府的管理。个人在各辖区之间移动的能力产生了一个类似于市场的、解决地方公共产品问题的方法。一般地,当人们知道现在所居住的社区不能满足其对公共产品的要求,或者发现有另外一个社区能够更有利于提高他们所追求的福利时,人们就会“用脚投票”流动到并居住于这样的社区,该地区提供他们最喜欢的公共服务与税收组合
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