缓解城市道路交通拥堵的措施_行业资料-交通运输.pdf

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1、-word.zl-缓解城市道路交通拥堵的措施 摘要：随着现代城市的高速开展，我国的城市交通开展问题日益凸显。经济高速开展，人民生活水平不断提高，机动车数量的快速增长，城市人口密度的不断增加等问题，使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害，本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结，从燃油税、非机动车管理、开展公共交通、应用智能交通系统、完善路网构造、拉大城市框架、优化农村及城市居民居住条件，利用交通控制手段减少道路的人车干扰及停车费价格这七个方面对我国城市交通拥堵问题的改善做进一步的探讨。关键词：城市；交通拥堵；改善 一、我国当前城市道路交通现状 当前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆拥堵

2、、交通秩序混乱的现象，概括起来，目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题：一 城市规模逐步扩大，运输压力沉重。改革开放以来的 70年，我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化的辉煌成就。城镇化水平从 1978年的 17.9%提高到 2002年的 39.1%，年均增长 0.88个百分点。二机动车增长加快，道路容量缺乏。最近几年城市机动车增长速度迅速，轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅平均在 15%以上。三路网不合理，交通管理水平低下。我国现有城市路网一般-word.zl-都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，难以适应现代汽车交通的需要。四公共交通萎缩，出行构造不合理。由于公共交通受到冲击

3、，被转移出来的乘客便要寻找其它的出行方式，导致了出行构造的不合理。五缺乏整体的交通开展战略。为了缓和与改善城市交通的紧张局面，不是仅仅靠扩宽马路就能解决问题的，现代城市需要有一个与其现代生活相适应的现代化交通体系，积极引入具有大中客运量的地铁和轻轨，这是势所必然的开展趋向。二、我国当前城市道路交通拥堵的原因 城市是我国社会经济开展的主要载体，是产业和人口聚集的地区，城市的交通事业是城市开展的根底和前提，是城市生产和人民生活必不可少的社会公共效劳设施，是城市投资环境和居住环境的根本物质条件。当城市交通出现堵塞，并与城市开展不相适应的时候，必然会对城市的开展造成阻碍，并将带来巨大的损失。一道路容量

4、严重缺乏 长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年方开场有较快的开展，人均面积由 2.8平方米上升到 6.6平方米。尽管增长幅度较快，但是仍赶不上城市交通年均 20%的增长速度。目前我国 32个百万人口以上的大城市中，有 27个城市的人均道路面积低于全国的平均水平。上海市人均道路面积只有 3.5平方米，致使中心区约有 50%的车道上在顶峰的小时饱和度到达 95%，全天饱和度超生活水平不断提高机动车数量的快速增长城市人口密度的不断增加等问题使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结从燃油税非机动车管理开展公共交通应用智能交通系统完善路网

5、对我国城市交通拥堵问题的改善进一步的探讨关键词城市交通拥堵改善一我国当前城市道路交通现状当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆拥堵交通秩序混乱的现象概括起来目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题一城市平从年的提高到年的年均增长个百分点二机动车增长加快道路容量缺乏最近几年城市机动车增长速度迅速轿车客车面包车以至于摩托车增幅平均在以上三路网不合理交通管理水平低下我国现有城市路网一般都是密度低干道间距过大-word.zl-过 70%，这些路段终日繁忙，十分拥挤，有的路段持续堵塞 6.5小时以上，中心区平均汽车行程车速每小时降到 10公里左右。二汽车增长速度过快 最近几年是大城市机动车增长速度最快的

6、年份，轿车、客车、面包车以至于摩托车年增幅平均在 15%以上。广州市近 10 年来机动车每年增长速度为 17%，其中轿车 19%，摩托车 35%。汕头市近三年增长速度为 30%，仅 1993年一年，比上年增长 39.2%，摩托车增长 90%。三公共交通日趋萎缩 80年代中期开场，大城市的公共汽车交通相继萎缩，从运营效率到经营管理，从效劳水平到经济效益，出现了全面的衰退。1978-1995年的 17 年间，全国公交车辆和线路长路分别增长了 2.5倍和 28 倍，公交车辆到达 0.62 辆/千人，但公交车辆的运营速度由每小时 12-14公里下降到 5-10公里，新增的运力被运输小路下降所抵消。四交

7、通管理技术水平低下 由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通平安管理的现代化设施很少。就北京与东京比较，两市都有一个交通管制中心，但北京交通管制中心控制的穿插口只有东京的 3%，人行天桥是东京的 4.8%，地下人行道是东京的 5%，北京在全国城市中交通管理设施是最好的，其它城市可见一般。五缺乏整体的交通开展战略 城市交通建立是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性的工作。当前出现的城市生活水平不断提高机动车数量的快速增长城市人口密度的不断增加等问题使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结从燃油

8、税非机动车管理开展公共交通应用智能交通系统完善路网对我国城市交通拥堵问题的改善进一步的探讨关键词城市交通拥堵改善一我国当前城市道路交通现状当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆拥堵交通秩序混乱的现象概括起来目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题一城市平从年的提高到年的年均增长个百分点二机动车增长加快道路容量缺乏最近几年城市机动车增长速度迅速轿车客车面包车以至于摩托车增幅平均在以上三路网不合理交通管理水平低下我国现有城市路网一般都是密度低干道间距过大-word.zl-交通问题中，其中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入大收益小。城市交通是一个动态的

9、整体，仅靠几项大工程不可能解决交通问题。以上五个问题，反映了我国当前大城市交通的根本特点，概括起来就是车多路少，现状道路已无多大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化。这些交通问题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区，而其深层原因，那么是城市交通开展的目标和方向不明确，其相应的政策措施不得力。三、缓解交通拥堵的主要措施与策略 城市交通问题在我国已经越来越迫切地需要更快地解决，从我国当前的社会经济开展状况来看，我国正处在一个迅速开展的历史时期，随着经济的开展，城市规模的扩大，生活水平的提高，对于交通的需求也越来越大，需求交通应与开展相适应。但是，由于经济开展的迅速，交通根底的薄弱，交通管理

10、措施和技术手段的落后，交通建立开展的缓慢等原因，城市的交通堵塞问题已经越来越突出。一国外缓解交通拥堵的主要措施 世界各国对交通拥堵问题也相当重视，并采取不同的政策和措施来缓解本国的交通拥堵问题，一下总结两种主要的方面：1.采取经济手段和行政手段相结合 经济手段主要包括车辆税、道路拥挤收费和停车收费等。首先道路拥挤收费是指对行驶于拥挤道路或顶峰路段的车辆征收额外费用，其目的就是利用价格机制，引导交通需求，抑制交通出行产生，缓解生活水平不断提高机动车数量的快速增长城市人口密度的不断增加等问题使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结从燃油税非机动车管理开展公

11、共交通应用智能交通系统完善路网对我国城市交通拥堵问题的改善进一步的探讨关键词城市交通拥堵改善一我国当前城市道路交通现状当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆拥堵交通秩序混乱的现象概括起来目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题一城市平从年的提高到年的年均增长个百分点二机动车增长加快道路容量缺乏最近几年城市机动车增长速度迅速轿车客车面包车以至于摩托车增幅平均在以上三路网不合理交通管理水平低下我国现有城市路网一般都是密度低干道间距过大-word.zl-交通拥堵。日本东京堪称典范，在东京一般路段或大厦内每小时从600日元到 1500日元的停车费，如此昂贵的停车费使得东京的市民进入市区都是选择公共交通

12、。行政手段主要是车号限制通行措施，此项措施是以汽车车牌号单双号分开出行为主，在 1988年举办汉城奥运会，2000年举办亚欧首脑会议以及 2000年举办世界杯足球赛其间都发挥了重要作用。2.大力开展轨道交通 轨道交通已成为当今世界各国开展公共交通最主要的途径之一，同时也是各国缓解城市交通拥挤的最有效的途径之一。很多大城市都出现了自己的卫星城，它们之间的客运交通流向集中，流量极大。一般的地面公共交通是无法满足其需求的，仅以北京市为例，其机动车总量 2007年 8 月已经到达了 308万辆，2006年，还有 5200万辆次外地车进入北京行驶。只有大力开展轨道交通，发挥运量大、效率高的特性，才能有效

13、解决大城市的开展问题及因开展带来的城市交通拥堵问题。二关于改善我国城市交通拥堵问题的建议 1.通过提高燃油税价格来改善城市交通拥堵问题 国家通过提高燃油税价格，将养路费捆绑进油价，此项政策不仅意义重大，且表达了“多用多缴，少用少缴的公平原那么。在今后相当很长的一段开展时期，我国应根据各城市车辆增加趋势、道路使用率以及交通拥堵状况，适当地提高燃油税价格，从而改善城市交通拥堵问题。生活水平不断提高机动车数量的快速增长城市人口密度的不断增加等问题使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结从燃油税非机动车管理开展公共交通应用智能交通系统完善路网对我国城市交通拥堵

14、问题的改善进一步的探讨关键词城市交通拥堵改善一我国当前城市道路交通现状当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆拥堵交通秩序混乱的现象概括起来目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题一城市平从年的提高到年的年均增长个百分点二机动车增长加快道路容量缺乏最近几年城市机动车增长速度迅速轿车客车面包车以至于摩托车增幅平均在以上三路网不合理交通管理水平低下我国现有城市路网一般都是密度低干道间距过大-word.zl-2通过对非机动车辆的有效管理来改善城市交通拥堵问题 一是严格控制摩托车、电动车上牌等问题，保证每一辆车都是有合法的道路使用权；二是严格区分摩托车、电动车的行驶范围，在中心城区，最好是主要的城市区域

15、制止这些车辆的运行；三是严厉惩罚那些占道行驶的电动车辆；四是调整主城区货车限行，国内各大城市均实施了“客货别离，货车夜间运输的措施，这样城市交通拥堵等问题一定会得到缓解。3.大力开展公共交通，提高效劳能力 缓解交通拥堵的传统方法是加大根底设施投入，即通过拓宽道路宽度，增加道路里程，疏通路网节点，加大路网密度来提高路网能力。但是，道路和土地资源的稀缺决定了此举会收到很大的限制。公共方式的优点是载客量大，单位人数占用土地面积小。交通部门通过实施优先开展公共交通政策，引导人们“弃车就乘。国外公交优先政策鼓励开展的工程包括快速公交系统和轨道交通等。快速公交系统是目前最具有应用前景的一种新的交通方式，将

16、逐步成为开展公共交通的优先方案，也是解决交通拥堵问题的有效措施之一。当然，在实践中，要注意根据城市的特点和交通拥堵的程度，选择最有效的方式来确定快速公交系统的具体形式。4.应用智能交通系统，疏导交通流量 如果短期内无法改变供不应求的现状，也可以运用先进的交通管理和控制技术，综合考虑道路、驾驶员和车辆等因素，系统地解决交通问题。智能交通系统就是表达这一思想的最有效的交通拥堵治理措生活水平不断提高机动车数量的快速增长城市人口密度的不断增加等问题使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结从燃油税非机动车管理开展公共交通应用智能交通系统完善路网对我国城市交通拥堵

17、问题的改善进一步的探讨关键词城市交通拥堵改善一我国当前城市道路交通现状当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆拥堵交通秩序混乱的现象概括起来目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题一城市平从年的提高到年的年均增长个百分点二机动车增长加快道路容量缺乏最近几年城市机动车增长速度迅速轿车客车面包车以至于摩托车增幅平均在以上三路网不合理交通管理水平低下我国现有城市路网一般都是密度低干道间距过大-word.zl-施。智能交通系统简称 ITS是一项高技术、高投入的系统工程，是解决交通拥堵问题的高效率方式，世界范围内广泛应用的趋势将不可逆转，为此，我们必须加快研究我国城市交通开展现状的系统和设备，研究相应的管

18、理技术，全面引进和应用只能交通系统，来缓解日益严重的城市交通拥堵问题。5.完善路网构造，拉大城市框架，优化农村及城市圈上的居民居住条件 事实上当一个城市现有的道路资源确实无法满足城市交通需求的时候，拉大城市框架是一个很好的方法。据媒体报道，我国的深圳现如今人口密度已到达 17150 人/平方公里，列全球第五；车辆密度超过 340辆/公里，远高于国际标准极限值 240辆/公里。交通拥堵十分严重，城市路网车速全面下降，十分钟零公里，二十分钟挪几米的车速时常出现。而人口总数同样为840万左右面积为深圳1.23倍的纽约，人口只有 310 万汽车 70 万辆，城市面积近 600 平方公里的新加坡，道路同

19、行都是十分兴旺。由此可见，当城市现有的道路资源无法满足城市的通行需求时，延伸城市框架是解决城市交通拥堵的最好方法之一。优化农村及城市圈上居民居住条件也会对改善城市交通状况起到积极作用，如今我国农村社会资源比起城市要差很多，农村的医疗、卫生、道路、环境、商业、教育以及娱乐等社会公共资源远不如城市，导致了大量农村居民往城市迁移。生活水平不断提高机动车数量的快速增长城市人口密度的不断增加等问题使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结从燃油税非机动车管理开展公共交通应用智能交通系统完善路网对我国城市交通拥堵问题的改善进一步的探讨关键词城市交通拥堵改善一我国当前

20、城市道路交通现状当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆拥堵交通秩序混乱的现象概括起来目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题一城市平从年的提高到年的年均增长个百分点二机动车增长加快道路容量缺乏最近几年城市机动车增长速度迅速轿车客车面包车以至于摩托车增幅平均在以上三路网不合理交通管理水平低下我国现有城市路网一般都是密度低干道间距过大-word.zl-6.利用交通控制手段减少道路的人车干扰 利用交通控制手段减少道路的人车干扰及车与车之间的相互干扰，维护道路秩序，提高道路的畅通率。由于现在城市道路的交通负荷日益加重，很多道路的交通流量已经接近饱和，在一些比较宽广的主干道路口或一些车流量非常大的路口，

21、为了提高机动车辆放行效率，减少每个放行周期内的放行相位，提高绿信比，大都采用了直行与右转甚至左转一起放行的手法，这就造成了人行过街绿灯不是与机动车右转冲突就是与另一方机动车左转发生冲突的局面，机动车与行人互相干扰，不但放行效率不高，且无法给予行人一个独立平安的人行过街相位，这也是与我们人为的交通理念相悖的。建议在有条件的道路中间设置平安岛，把人行信号灯改换成二次过街人行信号灯，把原来的一个人行相位分成两个人行相位，分段引导行人通过马路，这样不但明确了行人与机动车的路权，防止了人车冲突的发生，还可以延长人行绿灯的总放行时间。7.通过控制城市中心区域停车来改善交通拥堵问题 随着汽车数量的增加，各大

22、城市中心区域的停车点远远供不应求，这些区域的停车点使用率也是最高的，控制中心区域的停车费价格也应有效地改善城市交通拥堵问题。由此，如果各地的停车非能普遍上涨，控制在合理的范围内，使真正能负担得起停车费的一局部人来使用机动车，这样城市交通拥堵问题才能有效地得到改善。城市交通拥堵是与我们生活密切相关的问题，合理地解决它，将给我们的生活带来很大的方便和好处，因此，我们要重视现在面临的生活水平不断提高机动车数量的快速增长城市人口密度的不断增加等问题使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结从燃油税非机动车管理开展公共交通应用智能交通系统完善路网对我国城市交通拥堵

23、问题的改善进一步的探讨关键词城市交通拥堵改善一我国当前城市道路交通现状当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆拥堵交通秩序混乱的现象概括起来目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题一城市平从年的提高到年的年均增长个百分点二机动车增长加快道路容量缺乏最近几年城市机动车增长速度迅速轿车客车面包车以至于摩托车增幅平均在以上三路网不合理交通管理水平低下我国现有城市路网一般都是密度低干道间距过大-word.zl-交通拥堵问题，并且及时采取一定的措施去解决和梳理，人民的生活才会更加美好。参考文献：1 马彦琳.现代城市管理学M.：科学出版社,2005,8 2杨成国.我国大城市交通拥堵问题对策研究I.北京建筑工

24、程学院学报,2007,12 3高明华.关于大城市交通拥堵问题解决途径I.城市问题,2009,10 4?上海市城市道路交通现代化研究报告?,2010,3 生活水平不断提高机动车数量的快速增长城市人口密度的不断增加等问题使得城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害本文通过对国外缓解城市交通拥堵问题的总结从燃油税非机动车管理开展公共交通应用智能交通系统完善路网对我国城市交通拥堵问题的改善进一步的探讨关键词城市交通拥堵改善一我国当前城市道路交通现状当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆拥堵交通秩序混乱的现象概括起来目前我国城市交通主要呈现出以下特点和问题一城市平从年的提高到年的年均增长个百分点二机动车增长加快道路容量缺乏最近几年城市机动车增长速度迅速轿车客车面包车以至于摩托车增幅平均在以上三路网不合理交通管理水平低下我国现有城市路网一般都是密度低干道间距过大