治理超限超载心得体会(精选多篇).docx

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1、治理超限超载心得体会(精选多篇) 第一篇：治理超限超载心得体会 治理超限超载心得体会转瞬间惊慌、劳碌且充溢的2022年工作已静静落幕了，我们在时钟转瞬划过和四周鞭炮烟火的爆竹声中迎来了2022年马年的到来。新的一年的来临也意味着新的工作起先，而我们路政工作除了完成日常的工作任务和职责外，还面临着对车辆超限和超载强度治理的问题。近日，路政大队组织集体观看了经济半小时-治超还是制钞？的视频，观看后使我感悟颇深，也深化的了解了全国各地治超现况，并感受到治超工作的任重而道远。一、超载货车被无理由罚款，罚多罚少竟可商议正在押车的年轻人名叫孙国贤，家住河南*，全家就靠这台货车送货为生。11月13日，他在运

2、输一车卷纸经过湖北公安县时，被设在这里的章庄超限站工作人员拦了下来，始终滞留到记者15号见到他，那么当时发生了什么？行车纪录仪记录下了部分场面。超限站工作人员：拉的什么东西？孙国贤：纸。要罚多少？超限站工作人员：把货卸了，交一万元钱罚款。孙国贤：一万？超限站工作人员：对。你要是卸货的话，就交一千元钱。孙国贤：能少罚就少罚点，一万元钱。哪有那么多钱？大货车司机孙国贤说，他拉的货的确超载，根据2022年交通部、公安部和国家发改委联合发布的相关通知，他的车辆核载55吨，这次他拉了60多吨，超载24%，但超限站工作人员上来就要罚款一万元，让他无法接受。而就在交涉中，超限站工作人员接下来的说法也出乎他的

3、预料。孙国贤：你不是给我开了个800的单子吗？超限站工作人员：你现在要处理是不是？孙国贤：我现在要处理。超限站工作人员：你卸货了没有？孙国贤：卸货你们都不看，每个车子都没卸过啊。超限站工作人员：要是不卸货的话，你就要先找我领导谈，知道吗？因为现在这个东西我们已经无权处理，懂了没有？并不是第一次跑这条线的孙国贤知道，通常这里罚款后并不卸货，为什么这次坚持要求卸货呢，工作人员的一句话提示了孙国贤。超限站工作人员：像你这个车跟我们有个争议是吧？是不是有过争议？孙国贤：有过吧。原来就在今年8月份，孙国贤拉着货经过这个超限站的时候，在没有任何违规的状况下，一天内却被惩罚了两次，分别被罚款300元和200

4、元，这是8月23日夜里被惩罚了300元时行车记录仪的记录。这是这段视频中呈现给我们大家司机孙国贤师傅与章庄超限站工作人员一段因车辆超载处置对话，不然看出章庄超限站工作人员对孙师傅超载车辆罚款处属于乱罚款，没有按规定的法律条例和依据来正确处理车辆超载问题，是典型的对超载货车无理由罚款，罚多罚少竟可商议的案例，这样造成的舆论曝光和新闻采访结果对治超工作的有序开展影响很大，也遭到了社会舆论的指责，可以说，这既是我们以后治超工作的反面教材；也是我们治超工作引以为戒的工作案例。治理车辆超限超载工作是一个长期的循行渐进的过程，肯定要依据相关的法律规和依据正确执行车辆的超载和超限问题。我认为可以从以下几个方

5、面治理车辆超限超载问题：1、加强对车辆超限超载法制宣扬力度。依据中华人民共和国马路法、交通部超限运输车辆行驶马路管理规定、路政管理规定、治理车辆超限超载检测站管理方法、湖北省马路超限运输管理方法等法律、法规、规章和省人民政府有关规定，对超限超载车辆进行大力的宣扬和治理，严格按以上法律条例和依据进行正确有效的执行，并予以处理。2、在沿途巡逻时发觉超限超载车辆迹象的车辆，对车辆进行细致检查，若检查车辆却有超载超限之嫌，则严格按法律条例予以处理。通过观看经济半小时-治超还是制钞？的视频报道，再结合现在我们路政治超工作和环境，使我更加醒悟的相识到治理超限超载车辆的任重道远，如何正确、规、有效的依据法律

6、条例来治理车辆超限超载问题将是每个路政执法者共同须要解决和思索的问题，前车可鉴的教训警示着我们今后治超的工作，也让我们在启发中仔细且敬业工作。其次篇：如何治理超限超载如何治理超限超载总体目标：建立健康、规、公允、有序的道路运输市场，维持良的车辆生产、运用秩序和道路交通秩序，确保马路设施的完和马路交通平安。1一是对车辆的超限超载、“大吨小标”、非法改装问题进行集中治理，力争使车辆超限超载现象得到有效遏制，车辆核定吨位失实的现象得到订正；二是通过综合治理，力争使车辆超限超载运输的问题从根本上得到解决,“大吨小标”和非法改装车辆基本杜绝，道路运输行为规，运价合理，逐步建立起开放、公允、健康的道路运输

7、市场。加强协作与协作。各级交通、公安部门要根据“加强协作、各司其职”的原则，共同开展车辆超限超载治理工作。2严格执行统一的超限超载认定标准。在集中治理超限超载期间，全部车辆在装载时，既不能超过下列第至种情形规定的超限标准，又不能超过下列第种情形规定的超载标准。 二轴车辆，其车货总重超过20吨的； 三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴根据二个轴计算，三联轴根据三个轴计算，下同）； 四轴车辆，其车货总重超过40吨的； 五轴车辆，其车货总重超过50吨的； 六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的； 虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。各级交通、公安部门在集中治理超限超载

8、工作期间，要严格根据上述标准认定和订正超限超载车辆。其中交通部门主要负责第至种情形，公安部门主要负责第种情形。交通部门在实施卸载、惩罚并订正违法行为后，要在开具给当事人的法律书上记载卸载车号、时间以及卸载前、后载质量，所载货物的名称及保全价值，当事人应签字确认。3坚持卸载，依法管理，避开重复惩罚。各级交通、公安部门在治理超限超载工作中，必需坚持卸载与惩罚相结合，对于车辆第1次超限超载且能主动卸载的，要以教化为主，不予罚款、不收取马路补偿费，但应在车主道路运输证的附页上进行超限超载违章登记，并将车辆所属运输企业的状况抄告当地公安机关交通管理部门。对于车辆超限超载超过2次(含2次)的，除实施卸载和

9、登记外，交通部门还可根据中华人民共和国马路法的规定，对单车处以每次不超过1010元的罚款；公安机关交通管理部门还应当按中华人民共和国道路交通平安法规定，扣留机动车至违法状态消退，对单车每次处200元以上、500元以下罚款，对其中超载30%以上的，处500元以上2022元以下罚款，还可同时对车辆所属运输单位干脆负责的主管人员处2022元以上、5000元以下罚款，并将超限超载车辆所属运输企业等状况抄告当地交通部门，根据本方案有关整顿道路运输市场秩序的规定予以处理。突出重点，统一行动。为确保治理工作的顺当开展，削减其对群众生产和日常生活的影响，各级交通、公安部门在集中治理超限超载期间，一是要分阶段推

10、动治理工作。在集中治理工作全面开展的第1个月，要以车货总重超过20吨的超限超载车辆为重点，各地针对车货总重不超过20吨的车辆短暂不予卸载惩罚。对全部的超限超载车辆进行集中治理。二是要区分对待不同类型的车辆。对重量不超的不行解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆，不予卸载；对蔬菜瓜果等鲜活农产品运输车辆、油汽等化学危急品专用运输车辆，原则上不实施卸载措施。对上述状况都要实行现场告诫、登记，并将违章状况通报车籍所在地有关部门处理，并加强管理，限制超限超载；对于超限超载登记超过3次的，由车籍所在地交通部门取消其经营性运输从业资格。第三篇：治理超限超载工作的重要性治理超限超载工作的重要性经

11、济的快速发展，市场的高速运作，我们进入了一个物流高速快捷的时代，经营者为了提高市场的竞争力，抢占市场，在监管力度还比较薄弱的市场经济状况下，各种不合理的竞争手段随之产生，其中包括车辆违章超限超载行为，治理车辆超限超载工作也因此成为了必要。一、货运超限超载产生的缘由车辆超限超载产生的源头，市场经济秩序的不规，部门监管力度薄弱，地方利益、部门利益和个人利益的驱动是引发超载、超限运输的主要缘由，市场经济条件下 ，各部门和经营者都在追求最大的市场占有率 ，由于监管力度薄弱 ，在相互竞争中，车主或司机实行了不合理的竞争手段 ，使超载超限运输愈演愈烈。社会运力大于运量，经营者为了有货可拉，竟相降价，大打价

12、格战，使货物运价越来越低 ，有的甚至低于了实际货物运输的正常成本价格。为了挽回降价对经营者造成的损失并谋求最大利益，他们选择了超限超载，就这样运费越压越低，超载越来越多。二、货运超限超载的危害性。1、扰乱市场秩序,造成了市场的混乱。不合理不健康的竟争，打乱了市场公允竟争的法则，运费的一再降低，甚至低于了正常的运输成本，货车通过改型、加副板或者改车厢以增加货车的装载实力从而增加运费，超限超载不仅扰乱了运输市场，由于货物的原始交易成本价格的不同，又干脆导致了经济市场的混乱。2、危害当事人及人民群众的生命财产平安。货运超限超载使车辆长期处于超负荷运转状态，从而使车辆的制动和操作等平安性能快速下降，表

13、现为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断、半轴断裂，给交通平安带来极大的隐患。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。事故就意味着司机及人民群众的生命财产平安面临危胁，无视超限超载也就是无视生命。3、超限超载加大了国家对马路投入的成本及管理成本。货运超限超载车辆的存在，大大增加了马路的负荷，缩短了马路运用寿命，根(请保藏本站.awr.m)据专家分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超载2吨的车辆行驶马路一次，对马路的损害相当于不超载车辆行驶马路16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏

14、程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。超限超载车辆的运行严峻破坏马路设施，增加国家对马路维护费用预算资金的投入，制约了国家经济的发展。可以这么说，司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成马路损坏101元的代价。治理超限超载的目的就是限制超限超载车辆的数量，达到能不超可不超的车辆不超（特别物品除外）。只有这样，运输市场的稳定为经济市场的稳定奠定了基础，交通事故的削减必定削减国家对马路的管理成本。连锁反应就是国家可用于其他方面建设的资金增加了，国家的发展必定加快，治理超限超载是关系民生大计的大事，我们只有把治理超限超载作为一顶长效机制来抓，且常抓不懈。只有这样才能稳定路况，保障马路完

15、畅通，促进国家经济的健康、快速发展，维护国家的长治久安。第四篇：治理超限超载工作制度治理超限超载工作制度1、成立经理为第一责任人的治超工作领导小组，加强对治工作的领导，做单位的治超工作。2、在申办相关证件与车辆检查时，严格把车辆改型准入和出场上路关，的确做超限、超载人员的登记、建档、公示、辞退工作，充分相识治超工作的重要性。治理超限载工作只有起点无终点，要做到常抓不懈。3、常常性组织驾驶人员学习道路平安法、道路运输条例和平安生产法律、法规，提高对平安生产的相识，使贺驶人员自觉遵守纪，平安行车。平安生产责任制1、仔细贯彻执行“平安第一，预防为主”的方针，遵守国家法律法规和平安生产操作规程，遵守法

16、律经营，落实各级交通主管部门的平安管理规定，组织学习平安生产学问，最大限度地限制和削减道路交通平安事故的发生2、经理负责经营许可的围内的平安生产工作，是平安生产第一责任人，对平安生产工作负总责。3、聘用经市级运管机构，考试合格并取得从业资格证的驾驶员签定平安生产责任书。4、主动开展各项平安生产活动，设立平安生产专项经费，保证平安生产工作的正常开展。5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故缘由不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。6、建立营运车辆维护、检修、例检、例保制度，监督车辆按时做综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良。交通事故应急预案为把交

17、通事故造成的损失降到最低程度，须做到：1、发生交通事故，当事人应马上进行自救，启动应急预案，爱护现现，抢救伤员，通知保险公司并刚好报警。电话：122（交警）、119（火警）120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等状况，以及事故对四周环境的危害程度。2、当事人应马上切断车辆电源开关，运用消防器材，布置平安警戒线，应坚决处置，不要惊惶失措，避开造成更大的灾难。3、对伤者的外伤应马上进行扎止血处理，发生骨折者应就地取村进行骨折定位，并移至平安地带，对死亡人员也应移至平安地带妥当安置。主动帮助120救援人员救死扶伤，避开事故扩大化，把伤亡减至最低程度。4、爱护自身的平安，主动协作交警、消防等部

18、门进行救援并做各项善后工作。5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。消退平安事故隐患制度为落实平安责任制，加强道路运输平安监督管理，遏制交通事故的发生，须做：1、对交通主管理部门检查发觉的平安生产隐患整改事项，按时逐项登记并予以整改、落实。2、每趟次出车前，要对车辆的平安性能进行全方位的检查，发觉问题刚好解除，不消退隐患不得出车。3、装载货物时必需检查是否超限超载等状况，确认无误码后方可开车。4、要不定时检查驾驶员及营运车辆是否符合平安管理规定。5、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要刚好整改，整改不到位不得出车。6、定期对营运车辆和办公场所的消防器材，电路等进行自

19、查自纠，确保无平安隐患。7、对平安隐患不刚好整改的责任者赐予严究。自然灾难、突发性事故应急预案1、做应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性事务时，要听从县级以上人民政府和交通主管部门的统一调度、指挥。2、报告：遇有自然灾难、突发性事务发生，应马上在最短的时间内，逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾难、突发性事务发生，应马上向当地人民政府和交通主管部门报告）。3、车辆：投入应急运输车辆运用年限不超过5年，并经检测合格的在用车，车辆运行单程在500公里以上必需配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营资格的驾驶人员，且技过

20、硬、作风正派、身体健康。5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必需有道路运输企业负责人亲自带队。6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，听从交通主管部门的统一调度、指挥，遇到状况主动请示、汇报，协调解决各项工作事务。7、完成应急运输任务后，必需向各有关部门汇报任务完成状况，刚好做车辆维护、检修，总结阅历，提高应急应变实力和处置实力。8、依据应急运输保证工作的须要，做相关应急器材的储备，完成交通主管部门交办的其他运输任务。平安生产监督检查制度1、日检；做出车前、停车后的打算、检查工作。关键部件，逐项检查，发觉隐患要刚好

21、修复确保行车平安。2、月检；每月至少进行一次全面平安检查，重点检查平安生产重要设备、平安隐患整改、有关法律法规及会议精神的学习实行状况，并做记录。3、不定期检查车辆的平安装置、灯光信号、证件。4、检查驾驶员是否带病或疲惫开车，是否违反平安生产操作规程。5、检查消防设施及运输设施装备是否齐全有效。驾驶员管理制度1、聘用驾驶员必需经市级管理机构对有关货物运输法规、机动车修理和货物装载，保管基本学问考试，并取得从业资格证，驾驶与从业资格相符的车辆，驾驶劳动车辆时，应当随车携带道路运输证和随身带从业资格证。2、驾驶员要严格根据中华人民共和国交通平安法的规定驾驶车辆，严禁酒后驾车，无证驾驶，不聘用无从业

22、资格证，违规超载、超限和发生过交通事故的驾驶员。3、常常性的对从业人员进行平安、职业教化和业务学问、操作规程进行培训，安排至少每月召开一次例会，实到人员不少于应到人员80%，未到会的就刚好补课。4、教化驾驶员遵章守纪，听从管理，自觉执行平安管理的各项规章制度，确保平安行车。平安生产操作规程1、严格遵守平安生产法律法规及工作规，肃穆平安生产操作规程，落实各项平安生产工作制度。2、对道路运输驾驶人员要求作“八不”。即：“不超载超限、不超速行驶、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不开英雄车、不酒后开车”。保证精力充足，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。3、不运输法律、行政法

23、规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必需输有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。4、保持车辆良技术状况，不擅自改装营运车辆。5、采纳必要措施，防止货物脱落、扬撒等。6、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。第五篇：治理超限超载工作日志治 超 工 作 日 志wls123147市常态流淌治超站内部页数：页内页流水号至中间缺页：页缺页流水号运用人（中队或站点）：运用日期：年月日至年月日 归档日期：年月日治超工作日志填写说明及相关要求1、本日志请用黑色水笔填写。2、空白或无内容处请用斜杠划去。3、工作内容、发觉问题及处置状况栏：一、每一条记录应当标明时间段、地点

24、、事务以及处置等内容；二、当天日志中所记录的时间段，应相互连接，不留空挡；4、移交事项栏：指与其他相关单位之间移交的案件、件、物品等。5、班组交接内容及说明事项栏：本班未了结的事情、须要引起下个班组留意的事项及件、物品等的交接。6、当班人员签名需本人手签，不得代签。7、安徽省人民政府令第235号安徽省治理货物运输车辆超限超载方法第六条第一款规定：任何单位和个人均有权举报货运车辆超限超载违法行为。接到举报的部门应当根据职责，刚好调查处理。其次十六条其次款规定：经检测未超限超载的货运车辆，县级以上马路管理机构或者公安机关交通管理部门应当马上放行。8、安徽交通行政执法十项禁令一、严禁在马路、水路上乱

25、设卡、乱罚款、乱收费；二、严禁以任何形式下达罚款指标，或将罚款数额与考核、评比、嘉奖相挂钩；三、严禁不出具有效票据和无法定依据进行收费、罚款；四、严禁不出具执法书扣押物品；五、严禁实行追车等危急方式查堵车辆；六、严禁利用职务之便参加职权围内的经营活动；七、严禁索要、收受服务对象的钱物；八、严禁工作时间饮酒或酒后上岗执法；九、严禁野蛮执法和刁难、报复服务对象；十、严禁着制式服装到餐饮、休闲及其他消遣性场所消费。违反十项禁令，依据其情节，分别赐予暂扣、吊销交通行政执法证件、取消执法资格和相应的行政处分。触犯刑律，依法追究刑事责任治 超 工 作 日 志：000001 上一篇：法官工作心得(精选多篇)下一篇：法院实习心得体会(精选多篇)第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页