机械设计课程设计小结.docx

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1、机械设计课程设计小结篇一：机械设计课程设计心得体会(减速机设计) 减速机设计心得体会 通过这次课程设计，由于理论学问的不足，再加上平常没有什么设计阅历，一起先的时候有些手忙脚乱，不知从何入手。在老师的谆谆教育，和同学们的热忱帮助下，使我找到了信念。现在想想其实课程设计当中的每一天都是很累的，其实正向老师说得一样，机械设计的课程设计没付出劳动的成果的彰显,那是自己辛苦过程的体现.这种不断上进,仔细一样的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完备,有位那种追求的锲而不舍的过程是相同有那么简洁，你想copy或者你想自己胡乱蒙两个数据上去来骗骗老师都不行，因为你的每一个数据都要从机械设计书上

2、或者机械设计手册上找到出处。虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽和遗漏的地方。完备总是可望而不行求的，不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。 在社会这样一个大群体里面,沟通自然是为人处世的基本,如何协调彼此的关系值得我们去深思和体会.在实习设计当中依靠与被依靠对我的触及很大,有些人很有责任感,把这样一种事情当成是自己的重要任务,并为之付出了很大的努力,不断的思索自己所遇到的问题.而有些人则不付出劳动的成果的彰显,那是自己辛苦过程的体现.这种不断上进,仔细一样的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完备,有位那种追求的锲而不舍的过程是相同以为然,总觉得自己的弱势.其实在生活中

3、这样的事情也是许多的,当我们面对许多问题的时候所实行的详细行 动也是不同的,这当然也会影响我们的结果.许多时候问题的出现所期盼我们的是一种解决问题的心态,而不是看我们过去的实力究竟有多强,那是一种看法的端正和目的的明确,只有这样把自己身置于详细的问题之中,我们才能更好的解决问题. 在这种相互协调合作的过程中,口角的斗争在所难免,关键是我们如何的处理遇到的分歧,而不是一味的计较和埋怨.这不仅仅是在类似于这样的协调当中,生活中的许多事情都须要我们有这样的处理实力,面对分歧大家要消退误会,相互理解,增进了解,达到谅解. 课程设计也是一种学习同事优秀品质的过程,比如我组的纪超同学,人家的确有种耐得住孤

4、独的心态.的确他在学习上取得了许多傲人的成果,但是我所赞许的还是他追求的过程,当遇到问题的时候,那种斟酌的看法就值得我们每一位学习,人家是在专心造就自己的任务,而且孜孜不倦,追求卓越.我们过去有位老师说得好,有有些事情的产生只是有缘由的,别排放管应与大气相通，且不应安装任何阀门。请留意，不要将此排入口连接在压缩机的进气管路上，因为液化石油气的饱和蒸气压力随其机组和环境温度而改变，将导致平安阀背压的不稳定，使平安阀失去平安爱护作用人能在诸如学习上取得了不一般的成果,那肯定不是侥幸或者巧合,那是自己的,这就是一种优良的品质,它将指引着一个人意气风发,更好走好自己的每一步. 随着毕业日子的到来，课程

5、设计也接近了尾声。经过几周的 奋战我的课程设计最终完成了。在没有做课程设计以前觉得课程设计只是对这几年来所学学问的单纯总结，但是通过这次做课程设计发觉自己的看法有点太片面。课付出劳动的成果的彰显,那是自己辛苦过程的体现.这种不断上进,仔细一样的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完备,有位那种追求的锲而不舍的过程是相同排放管应与大气相通，且不应安装任何阀门。请留意，不要将此排入口连接在压缩机的进气管路上，因为液化石油气的饱和蒸气压力随其机组和环境温度而改变，将导致平安阀背压的不稳定，使平安阀失去平安爱护作用程设计不仅是对前面所学学问的一种检验，而且也是对自己实力的一种提高。通过这次

6、课程设计使我明白了自己原来学问还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次课程设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应当不断的学习，努力提高自己学问和综合素养。 在这次课程设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间相互帮助，有什么不懂的大家在一起商议，听听不同的看法对我们更好的理解学问，所以在这里特别感谢帮助我的同学。 我的心得也就这么多了，总之，不管排放管应与大气相通，且不应安装任何阀门。请留意，不要将此排入口连接在压缩机的进气管路上，因为液化石油气的饱和蒸气压力随其机组和环境温度而改变，将导致平安阀背压的不

7、稳定，使平安阀付出劳动的成果的彰显,那是自己 辛苦过程的体现.这种不断上进,仔细一样的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完备,有位那种追求的锲而不舍的过程是相同失去平安爱护作用学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最终最终做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：学问必需通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发觉是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。 在此要感谢我们的指导老师罗老师、朱老师和李老师对我们悉心的指导，感谢老师们给我们的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学沟通排放管应与大气相

8、通，且不应安装任何阀门。请留意，不要将此排入口连接在压缩机的进气管路上，因为液化石油气的饱和蒸气压力随其机组和环境温度而改变，将导致平安阀背压的不稳定，使平安阀失去平安爱护作用阅历和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少学问，也经验了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了很多东西，也培育了我独立工作的实力，树立了对自己工作实力的信念，信任会对今后的学习工作生活有特别重要的影响。而且大大提高了动手的实力，使我充分体会到了在创建过程中探究的艰难和胜利时的喜悦。 篇二：机械课程设计心得机械课程设计心得 经过惊慌而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即兴奋又担忧，兴奋的是自己的设计

9、最终完成啦，担忧的是自己的设计存在许多的不足。 课程设计是我们专业课程学问综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义我今日仔细的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础 我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动 装置(如右图所示) 工作年限是10年 工作环境多 飞尘滚筒圆周力F是1500牛 带速v是1.6米 每秒滚筒直径D是250毫米滚筒长度L是600 毫米 在这次课程设计中我们共分为了8个阶段： 1、设计打算工作2、总体设计3、传动件的设计计 算

10、4、装配图草图的绘制5、装配图的绘制6、零件 工作图的绘制7、编写设计说明书8、答辩 在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应当考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特殊要留意方案的可行性经济成本。 在传动比安排的过程中，我一起先安排的很不合理，把减速机的传动比分成了4，最终导致在计算齿轮时遇到了很大的麻烦。不得不从头起先，重新安排。我们再安排传动比的时候应当考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆

11、直径合理。 在把电机的选择、传动比选定后就起先进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一起先的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们肯定得根据书上的计算思路逐步细心地完成，特殊一些数据的选择和计算肯定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最终通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。 这次设计中最终一个难点就是轴的设计了，在两位老师的细心指导下，我实行了边画边算的方法，确定了低速和高速轴后又分别进行了校核，在这个环节中我觉得

12、轴的校核是个难点，由于材料力学没怎么学好导致计算遇到了麻烦，这也充分的体现了学问的连贯性和综合性。在平常的学习中任何一个环节出了问题都将会给以后的学习带来很大的麻烦。 在计算结束后就起先了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，很多的画图学问都遗忘啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽搁了很多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都特别重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应当心细，特殊留意不要多线少线同时也要留意图纸的整齐，只有这样才能做出好的图。 说实话，课程设计真的有点累然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一

13、种少有的胜利喜悦即刻使倦意顿消虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一中”春眠不知晓”的感悟 通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必需耐性，细致课程设计过程中，很多计算有时不免令我感到有些不安：有2次因为不当心我计算出错，只能毫不情意地重来但一想起周伟平教授，黄焊伟总检平常对我们耐性的教育，想到今后自己应当担当的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，肯定呀养成一种高度负责，仔细对待的良好习惯这次课程设计使我在工作作风上得到了一次难得的磨练 短短三周是课程设计，使我发觉了自己所驾驭的学问是

14、真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业学问实力是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今日才知道自己并不会 用想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计的确使我你有收获了老师的亲切激励了我的信念，使我更加自信 最终，我要感谢我的老师们，是您严厉指责唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的训诲启发了我，是您的期望激励了我，我感谢老师您今日又为我增加了一幅坚硬的翅膀今日我为你们而傲慢，明天你们为我而骄傲 篇三：机械设计课程总结 机械设计基础课程总结 经过对这一课程的两学期的学习，我知道了机械设计往往是离不开自己的阅历的，阅历的积累当然可以从书本上学到不少，但是事非躬亲很难在脑海中留下深

15、刻的印象，对别人的阅历，自己没有肯定的基础，要理解汲取别人的阅历真的是一件很不简单的事。所以课程设计是相当有必要的，没有白白奢侈时间。机械设计基础让我们学到了许多，也让我们相识到了，任何一个课程都不是单独存在的，都与其他课程或多或少的都有关系。 通过绪论，让我第一次知道了机器的组成以及特征，让我对机器有所了解相识，知道了这门课程的学习的大致方向，为以后的指引方向起了很大作用，其中的学习方法更是让我少走了许多弯路。 而开篇的概述，则是简明扼要的阐述了机械设计的基本要求、内容与步骤以及设计计算准则等，使我对机械设计基础的整体有了初步相识。 摩擦、磨损及润滑概述，平面机构的结构分析，平面连杆机构，凸

16、轮机构，简谐运动机构，让我更深层具体的学习了种种机构及原理。 而带传动虽然是一种常见的机械传动形式，并且主要作用是传递转矩和变更转速。大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。然而了解带传动的类型是什么样的和带传动的特点和应用却是相当重要的。现在驾驭了V带和带轮的结构的关系和一般v带的结构和尺寸标准。能进行简洁的带传动的计算。还能够对待传动的工作实力进行分析。娴熟驾驭带传动的弹性滑动和计算传动比等。能娴熟驾驭带传动的张紧，安装和维护。了解同步带传动等不怎么重要但也要知道的学问。 而在现代机械中，人们为了满意不同的工作要求只用一对齿轮传动往往是不够的，通常用一系列齿轮共同作

17、用。这种由一系列齿轮组成的传动系统称为齿轮系。假如齿轮系中各齿轮的轴线相互平行，则称为平面齿轮系，否则称为空间齿轮系。依据齿轮系运转时齿轮的轴线位置相对于机架是否固定，又可将齿轮系分为两大类：定轴齿轮系和行星齿轮系。主要驾驭定轴齿轮系传动比的计算和平面定轴齿轮系传动比的计算和空间定轴齿轮系的计算。了解了齿轮系的应用是实现 分路传动还是要获得较大的传动比还是要实现换向传动和实现变速传动，还要能对运动进行合成与分解。同样也知道了其他新型齿轮的传动。 机械传动设计这章我学得不怎么好，主要是要求我们能对常用机械传动机构进行选择，知道机械传动的特性和参数，而我不怎么能记住这些概念。对机械传动设计的方案进

18、行传动类型的选择，传动依次的布置和总传动比的安排现在也处于懂但不会组织言语。对机械设计的依次却有了肯定的了解。 现在能够对轴的结构设计有肯定的了解。驾驭了轴的强度和刚度。如：传动零件是必需被支撑起来才能进行工作，支撑传动件的零件就是轴；轴本身又必需被支撑起来，轴上被支撑的部分就是轴颈，支撑轴颈的支座为轴承；零件在轴上的固定和轴的加工和装配工艺性有肯定的了解。能够计算轴的扭转强度和轴的弯扭合成强度和轴的刚度计算。能对轴的材料进行选择，对简洁轴进行设计。轴承这章我了解了轴承的功用和类型，以及滚动轴承的组成，类型及特点。娴熟驾驭滚动轴承的代号和滚动轴承类型的选择。只是对影响轴承承载实力的参数的选择还

19、有所欠缺，对滚动轴承的受载状况的分析每次总差一点点，以及滚动轴承的失效形式和计算准则。现能够计算滚动轴承的运用寿命。能够对滚动轴承的静强度进行计算。能较合理的选择滚动轴承，及对滚动轴承的组合进行设计包括轴承套圈的轴向固定，轴组件的轴向固定，轴承组合的调整，轴承组合支撑部分的刚度和同轴度，轴承的预紧，滚动轴承的协作与装卸和滚动轴承的润滑与密封。知道滚动轴承的特性，应用和分类和滑动轴承的典型结构等。驾驭了滑动轴承的润滑，能对滑动轴承与滚动轴承的性能进行简洁的比较。 知道了联轴器和离合器都是用来连接两轴的，使两轴一起转动并传动转矩的装置。所不同的是：联轴器只能保持两轴的接合，而离合器却可在机器的工作

20、中随时完成两轴的接合和分别。也知道了刚性联轴器和无弹性元件联轴器。离合器还包括了牙嵌式离合器、摩擦离合器、特别功用离合器。明白各种弹簧的用途和圆柱形螺旋弹簧的结构并能正确运用。 由以上我知道了机械设计贯穿设计、制造、运用，维护的整个过程的。对于以后的工作我也更加有了动力及方向。虽然我可能没有那么打的实力来实现每一个学习工科的学生当设计师的梦，但这样高要求的想法，想必以后会有很大的用处。 而仿照优秀作为作品之一，是每一个设计师的必走之路。但是做设计，肯定要有自己的想法，人也要有自己显明的特性，久了，也就形成了属于自己的风格，同样风格的养成与一个人的艺术素养和个人修养也是有干脆的关系的。罗嗦的人搞

21、出来的东西不会很简明，小气的人搞出来的东西会尽可能的简洁省钱，不负责任的人搞出来的机器就跟那人的德行一样的不负责任。能有自己的设计理念，设计风格，就是不一样的人了，这样捣腾出来的东西就有了独特的灵魂。行家一看就知道，这是专心的杰作。不再属于仿照秀了。 我在想，在抄袭的时候积累了阅历就要抱着否定的看法来学习。查阅更广泛的资料，看更多的经典的设计案例，以及设计的禁忌，与自己接触过的一些东西进行一一对比，就有了较大的提高。就可以在现有的机器上动手术。如：提高机器的附加值，完善更多的功能，让整机具备更高的牢靠度。从而迎合高端的客户；或者进行结构精简，保留一些常用功能，降低成本，满意些买不起那么也用不上

22、多功能的客户的需求。做到这样就可以称的上做机械设计起先入门了。 但是一个真正谈的能称之为机械设计工程师，须要十年甚至十年以上的磨砺。还要有相当的天分以及勤奋和能造就人的环境。 天才等于101%的勤奋+1%的努力其实说的并不是只要下苦工就会有成就。这句话说的是若一个人对某个职业没有那1%天分，再勤奋也是没有用的。勤奋是一个发掘自己天分的一个途径，是有所成就的必需条件之一，而不是全部。所以趁现在，我要多多的学习，以弥补过去的不足。 作为工程师，我认为必需得熟识以下的每一步，甚至细微环节部分。如：机械零件材料选用的原则要考虑三个方面的要求： 1、运用要求（作为首要考虑）： a）零件的工况（振动，冲击

23、，高温，低温，高速，高载等等都应当慎重对待）； b）对零件尺寸和质量的限制； c）零件的重要程度（对于整机牢靠度的相对重要性等）； 2、 工艺要求： a）毛坯制造（铸造，锻打，切板，切棒等）； b）机械加工； c）热处理； d）表面处理； 3、经济性要求（作为商业化是相当重要的）： a）材料价格（一般圆钢与冷拉型材，精密铸造，精密锻造的毛坯成本与加工成本的对比等）； b）加工批量和加工费用（对于商业化也尤其重要）； c）材料的利用率（如板材，棒料，型材的规格，合理的加以利用以节约成本）； d）替代（尽量用廉价材料来代替价格相对昂贵的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代铜套，用含油轴承替代车

24、削加工的一些套，速度负载不大的状况下，用尼龙替代钢件齿轮或者铜蜗轮等等）。 另外，还要考虑当地材料的供应状况等等。 而课程设计则是机械设计基础这门课程的一个完备的收尾。 在短短时间课程设计过程中，使我发觉了自己所驾驭的学问是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业学问实力是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今日才知道自己并不会用让我有了紧迫感，说明课程设计的确是使我有所收获的，使我更加信任，只要努力，以后我的梦将不再是梦。 还有我对机械设计的基本要求也有了不同的了解，现在说明起来就是：对机器运用功能方面的要求要留意协调、平衡！防止木桶效应的出现；对机器经济性的要求设计经济性，在短的时间里投

25、产上市，捞回开发期间的消耗，甚至边设计边制造，运用经济性要有最佳的性能价格比（产品在小批量做起先赚了，再来改就会改得更好）； 在预定工作期限内正常、牢靠地工作，保证机器的各种功能； 要尽量降低零件的生产、制造成本，尽可能多的采纳市场常见标准件。对可能系列化的产品，尽可能的在起先设计的时候考虑零件的通用性，无法通用的也要尽可能的在结构上类似，以削减制造过程的工艺编排，夹具工装设计的工作量。 最终，我要感谢教我的两位老师，是您们的敬业精神感动了我，是您们的训诲启发了我，是您们的期望激励了我，您们今日又为我增加了一幅坚硬的翅膀。 为以后找工作垫下了基石。今日我为你们而傲慢，明天你们为我而骄傲。 通过

26、这次课程设计，我对课本的基础学问又有了更深刻的理解，并学会了设计实践中理论联系实际，敏捷运用学问的技巧。 这次的课程设计培育了我肃穆仔细的学习看法，并能依据在设计中遇到的问题作出相应的解决，我将在以后的学习过程仔细学习专业学问，在此基础上学会敏捷运用，在实践中熬炼自己；在以后做事过程中，会考虑周到；要有信念，有耐性；勿浮躁，并在课余时间多看相关的书籍；娴熟在这次设计中所遇到的问题，巩固以免下次再出同样的错误。 第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页