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1、2022年 内 河 船 员 历 模 拟 考 试 题 姓 名:年 级:学 号:题 型 选 择 题 填 空 题 解 答 题 判 断 题 计 算 题 附 加 题 总 分 得 分 评 卷 人 得 分 1、我 国 船 舶 PMS适 用 于 特 检 间 隔 期 小 于 5 年 的 船 舶。()此 题 为 判 断 题(对,错)。正 确 答 案:X2、船 闸 充 泄 水 时,闸 室 内 水 文 特 征 下 列 说 法 正 确 的 是()A.充 水 时,形 成 纵 向 流 压 力 和 波 浪 力 以 及 水 流 紊 动 作 用 力 B.充 水 时,闸 室 水 面 有 散 碎 波 浪 和 翻 花 C.充 水 时,
2、闸 室 水 面 中 部 比 闸 墙 两 侧 略 低 D.AB都 对 正 确 答 案:D3、柴 油 机 的 曲 柄 半 径 R是 指()。A.曲 柄 销 外 缘 旋 转 一 周 所 画 出 的 直 径 的 一 半 B.主 轴 颈 轴 线 围 绕 曲 柄 销 轴 线 旋 转 一 周 所 画 出 直 径 的 一 半 C.曲 柄 销 轴 线 与 活 塞 销 轴 线 之 间 的 距 离 D.曲 柄 销 轴 线 与 主 轴 颈 轴 线 之 间 的 距 离 正 确 答 案:D4、航 行 中 的 船 舶,当 航 向 与 风 向 交 角 成()度,对 航 速 最 有 利。A.0B.300.90D.180正 确
3、答 案:A5、受 风 影 响 较 大 的 是()。顺 直 河 段 弯 曲 河 段 浅 滩 河 段 河 口 段 山 区 河 段 A.B.逸 C.D.正 确 答 案:C6、我 国 水 路 危 规 将 危 险 货 物 分 为 类,其 中 属 于 腐 蚀 性 货 物。A.二/纯 碱 B.九/硫 酸C.九/硫 磺 D.十/六 六 粉 正 确 答 案:B7、有 关 干、支 流 交 汇 水 域 的 范 围,下 者 说 法 正 确 的 是:A.干、支 流 交 汇 水 域 的 范 围,因 随 水 位 的 变 化 而 变 化,具 体 范 围 难 定 B.干、支 流 汇 水 域 的 范 围,限 制 在 支 流 河
4、口 段 小 范 围 的 水 域,以 不 超 过 支 流 河 口 缓 流 区 为 适 宜 C.A、B均 对 D.A、B都 错 正 确 答 案:B8、锅 炉 汽 压 的 双 位 调 节 是 指()。A.汽 压 达 上 限 值 时 锅 炉 点 火 运 行 B.汽 压 达 上 限 值 时 熄 火 停 炉 C.汽 压 达 下 限 值 时 锅 炉 点 火 运 行 D.汽 压 达 上 限 值 时 熄 火 停 炉,汽 压 达 下 限 值 时 锅 炉 点 火 运 行 正 确 答 案:D9、上 行 船 舶 通 过 急 弯 河 段 时,沿 程 船 位 应 置 于 主 流 外 侧。此 题 为 判 断 题(对,错)。正
5、 确 答 案:X10、电 动 舵 角 指 示 器 指 示 舵 叶 位 置 的 误 差 不 应 大 于 _ 度。A.2B.1.5C.1D.3正 确 答 案:C11、根 据 内 河 交 通 事 故 调 查 处 理 规 定 规 定,下 列 属 于 事 故 发 生 后 马 上 报 告 的 内 容 是:船 舶、浮 动 设 施 的 名 称 事 故 发 生 的 简 要 经 过 船 员、旅 客 的 伤 亡 情 况 必 要 的 证 据 A.B.C.D.正 确 答 案:B12、四 冲 程 主 机 压 缩 过 程 所 占 的 总 角 度 约 为 o(I C.D.正 确 答 案:B大 中 型 柴 油 机 船 舶 上,
6、通 常 配 备 1 台 电 动 空 气 压 缩 机。()15、此 题 为 判 断 题(对,错)。参 考 答 案:错 误 16、甲 船 为 一 顺 航 道 下 驶 的 快 速 船,乙 船 为 一 正 在 航 道 中 横 越 的 船 队,甲、乙 两 船 相 遇,致 有 碰 撞 危 险,此 时 两 船 的 避 让 关 系 应 是:A.横 越 船 乙 船 应 避 让 顺 航 道 行 驶 的 甲 船 B.快 速 船 甲 船 应 避 让 船 队 乙 船,甲 船 应 负 有 不 妨 碍 船 队 航 行 的 责 任 和 义 务 C.甲、乙 两 船 双 方 协 议 避 让D.A、B、C 都 是 正 确 答 案:
7、17、2008年 10月 经 修 订 的 MARPOL公 约 附 则 VI将 在 硫 氧 化 物(SOx)排 放 控 制 区(EGAs)内 的 硫 化 物 含 量 限 量 指 标 自 2010年 7 月 1 日 起 被 减 少 到 了()。而 到 了 2015年 1 月 1 日 这 一 指 标 将 下 降 到()。A.1.5%/1%B.1%/0.5%C.1%/0.1%D.0.5%/0.1%正 确 答 案:C18、当 温 度 升 高 时 油 液 的 粘 度 将。A.下 降 B.增 加 C.没 有 变 化 D.先 下 降 再 升 高 正 确 答 案:A19、对 于 落 水 者,用 鼬 板 收 救
8、的 效 果:()A.最 佳 B.一 般 C.最 差 正 确 答 案:C工 作 时 如 氟 利 昂 溅 入 眼 内,应 立 刻()。20、A.轻 轻 揉 擦 B.用 干 净 纱 布 吸 除 C.用 净 水 冲 洗 D.闭 目 休 息 参 考 答 案:C21、按 现 行 有 关 规 定,各 港 口 都 应 该 设 置 _ 处 理 设 施。机 舱 污 油 水 生 活 污 水 油 轮 压 载 污 水 船 舶 垃 圾 接 收 A.B.C.D.正 确 答 案:D22、选 择()的 目 的 是 为 了 保 持 船 舶 稳 向 航 行 和 船 舶 不 落 位 可 以 用 此 来 纠 正。A.转 向 点 B.吊
9、 向 点 C.过 河 点 D.测 向 点 正 确 答 案:A23、四 冲 程 机 与 二 冲 程 机 比 较 具 有 一 个 优 点 是:A.四 冲 程 柴 油 机 转 矩 均 匀,比 二 冲 程 柴 油 机 平 衡 B.四 冲 程 柴 油 机 飞 轮 尺 寸 比 二 冲 程 柴 油 机 的 小C.四 冲 程 柴 油 机 换 气 质 量 好,热 效 率 比 二 冲 程 机 高 D.四 冲 程 柴 油 机 构 造 简 单,可 以 省 去 进 排 气 阀 及 其 传 动 装 置 正 确 答 案:C24、下 述 各 项 中 存 在 安 全 隐 患 的 是()A.一 切 电 器 设 备,除 电 机 人
10、 员 外 不 得 自 行 拆 检 B.警 告 牌 的 悬 挂,应 通 知 值 班 人 员 C.在 空 隔 舱 内 需 加 强 通 风 D.在 空 油 舱 内 工 作,使 用 220V防 爆 灯 正 确 答 案:D25、规 则 规 定 的 渔 船“不 得 妨 碍”的 责 任,就 是 要 求 渔 船 在 其 捕 鱼 时 应 当:A.考 虑 当 时 航 道 条 件,以 不 妨 碍 其 他 船 舶 航 行 为 前 提,禁 止 在 航 道 上 设 置 固 定 渔 具 B.留 出 足 够 船 舶(船 队)安 全 通 过 所 需 的 水 域 C.准 确 地 显 示 规 则 第 三 十 七 条 规 定 的 信
11、 号,以 便 来 船 识 别 D.A、B、C 均 是 正 确 答 案:D26、桥 区 水 域 航 行,船 位 应 控 制 在()oA.航 道 中 心 线 B.水 道 中 心 线 C.桥 梁 中 心 线 D.桥 梁 法 线 I D.根 据 避 让 需 要 任 何 一 方 均 可 改 变 正 确 答 案:A31、船 舶 装 运 散 装 货 物 时,下 列 哪 项 叙 述 是 错 误 的:A.散 装 货 物 会 产 生 下 沉 现 象 B.散 装 货 物 会 产 生 横 移 现 象 C.散 装 货 物 会 对 稳 性 产 生 有 利 影 响 D.散 装 货 物 会 对 稳 性 产 生 不 利 影 响
12、 正 确 答 案:C32、在 分 道 通 航 制 水 域 操 纵 船 舶 时,航 线 标 绘 要 顺 着 船 舶 的 总 流 向()。A.并 靠 近 通 航 分 道 的 中 线 为 宜 B.并 靠 近 通 航 分 道 的 左 右 侧 均 可 C.并 靠 近 I 正 确 答 案:D35、驾 驶 人 员 根 据 漂 浮 物 的 漂 流 方 向,可 判 定 该 处 的 表 层 流 向。此 题 为 判 断 题(对,错)。正 确 答 案:V根 据 齿 轮 泵 的 特 性,在 结 构 上 必 须 设 置()。36、A.空 气 室 B.阀 箱 C.安 全 阀 D.活 塞 参 考 答 案:C37、必 须 在
13、气 缸 套 上 开 有 气 口 的 柴 油 机 是()。A.高 速 柴 油 机 B.二 冲 程 柴 油 机 C.四 冲 程 柴 油 机 D.增 压 柴 油 机 正 确 答 案:B38、船 舶 出 厂 后 未 有 C02灭 火 系 统 的 相 关 船 用 产 品 证 书、二 氧 化 碳 系 统 试 验 报 告 与 图 纸 等 原 因 是 船 舶 检 测 不 到 位 的 原 因 造 成 的。()此 题 为 判 断 题(对,错)。正 确 答 案:X39、救 生 筏 自 动 充 气 膨 胀,经 过 _左 右,即 可 充 气 成 筏 形 浮 于 水 面。A.10sB.30sC.45sD.60s正 确 答 案:B40、机 动 船 发 现 人 力 船 有 碍 本 船 航 行,要 求 其 让 路 时,应 当 鸣 放 一 长 声 以 引 起 注 意,并 鸣 放 表 示 本 船 动 向。A.一 短 声 B.两 短 声 C.一 短 声 或 两 短 声 D.长 短 声 正 确 答 案:C
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