2023年最新公路工程监理公司工作总结公路监理年度工作总结(四篇).docx

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1、2023年最新公路工程监理公司工作总结公路监理年度工作总结(四篇) 总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现状况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加醒悟，目标更加明确，让我们一起来学习写总结吧。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗？以下是我细心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。 马路工程监理公司工作总结 马路监理年度工作总结篇一 我们坚持“百年大计，质量第一”的方针，进一步增加全部参建人员的质量意识，严格执行工程质量法律法规、设计文件、技术规范。在监理内部，组织全体监理仔细学习公司文件以及相关的法律法规，同时仔细学习质量、平安监理业务学问，使之每

2、个监理都能了解质量、平安的重要性。通过本次质量、平安月活动，找出存在的质量、平安隐患问题，刚好整改与完善，确保本项目工程施工质量、平安管理总体水平不断提高；至今已取得了良好的效果。 1、通过明确人员分工及岗位职责，增加监理人员的责任感。目前已有7名监理人员因工作失职受到了惩罚，通过惩罚增加了全体人员的责任心。 2、主动组织召开各项专题会议，通过会议形式让每个监理人员充分了解质量、平安月活动的意义和目标（1次全体监理人员会议，业务学习2次、平安教化3次、2次试验检测会议、质量专题会3次）。 3、严格审批程序，对不合格工程和违反程序施工的刚好下发监理指令（批复开工报告85份，监理指令6份，违规惩罚

3、4份，通用函件81份）。通过刚好实行各种手段，使一些质量、平安隐患歼灭在萌芽状态。 4、对已开工的段落，强制要求承包人进行技术、平安交底，驻地办相关专员参加交底，并将监理程序及监理限制要点进行交底，做到提示超前、过程限制、检验刚好、科学精确。 5、通过本次活动，质量管理责任制落实率达100%，隐藏工程现场检查率达100%，工序检查率达100%，工程质量一次验收合格率达100%；质量通病得到有效限制，推动通病治理活动的开展。 为了更好的开展本次活动，我驻地办以各部门、各专业，成立了质量平安活动领导小组，小组成员状况如下： 组长：韩卫先副组长： 组员：各监理组、试验室全体人员。 监理履约状况：监理

4、人员招标文件要求最低人数为28人，现有35人，其中主要监理人员13人，监理员、试验员、资料员共计22人；车辆招标文件要求6辆。已进场车辆6辆。办公、生活用房：办公室面积300、生活用房面积200，满意监理工作要求。 我办依据工程实际现状已制订xx高速马路其次驻地办监理人员行为管理惩罚方法，对在监理过程中监理不力行为实施惩罚。目前惩罚金额已达2050元 1、组织承包人进行自查自纠通过对4、5、6标施工现场质量、平安排查，找出存在问题和不足之处： (1）施工现场存在问题 4标：路基填料不满意要求；填筑层超厚；通道养生不到位；湿喷桩无现场施工记录；马鞍山隧道出口右洞防水板布设不平整。 5标：施工便道

5、泥泞不堪；桥梁挖孔桩存在平安隐患；涵洞台背回填料部分粒径较大；伸缩缝处沥青麻絮填充不饱满；隧道超前小导管角度偏大，处防水板铺设局部有不平顺。 6标：路基施工排水不畅；石方路基填筑材料粒径超标；台阶开挖不到位；桥梁桩基验孔器主筋变形；护壁混凝土拌合未根据设计协作比进行拌合，小构墙身平整度不达标；养护不刚好；墙身局部漏振，出现蜂窝。 (2）内业资料状况经检查4、5、6标内业资料及4、5、6监理组监理抽检资料，基本上能与施工同步，资料具有肯定的真实性和可查性，监理抽检频率满意规范要求，日期，数据与施工单位自检资料相吻合，但仍有资料填写不规范，不刚好等现象。 (3）通过检查，我们找出了存在的问题和不足

6、之处：a)监理工作责任心不强，以至造成个别细微环节性的问发生。 (b)事前限制不到位。 (c)监理力度不够，不能大胆管理，以至同样的问题多次发生。 (d)不能行之有效的运用业主给予监理的权利。 2、刚好订正存在问题和不足之处 (1)强化质量、平安巡察制度，驻地办每日对所管辖区域施工现场进行平安、质量隐患巡察，发觉问题刚好解决问题。人对组、组对办的签署平安责任书，形成一道质量、平安限制链，时刻提示全体监理参战人员的质量、平安意识。 (2)针对存在问题和不足之处，我办主动组织施工单位制订整改措施，并随时动态跟踪整改，目前存在问题已全部整改到位。 通过本次质量平安月活动，增加了监理人员和施工人员的质

7、量、平安意识，增加了责任心，通过找出自己存在的问题能够刚好总结、分析、整改，为下一步工作奠定了良好的基础，同时也提高了我办质量、平安管理水平，取得了良好的成效。 马路工程监理公司工作总结 马路监理年度工作总结篇二 本人20xx年毕业于山西省交通技工学校，毕业后始终从事马路工程施工及监理工作，先后参与了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永马路的建设。20xx至20xx年我参与了中心广播电视高校专科函授学习、20xx至20xx年我参与了东北财经高校本科函授学习，20xx年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作状况总结如下： 20xx年，我参与了吴子高速马路路基、桥涵工程施工监

8、理工作，担当监理员，这是我参与工作后的第一个工程项目，工程起先公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素养、形象。为了公司的声誉，严格根据规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐藏工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导支配的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了肯定的监理理论，摸索和总结了一些施工阅历。 20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，马路路基与桥涵工程施工监理工作，担当监理员。在监理过程中熟识分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐藏工程的

9、检查，杜绝质量隐患；仔细学习驾驭验标、规范，明的确际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量限制，尤其对平安文明生产限制必需做到“四勤”眼勤（提前发觉问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发觉问题多讲、多问）；手勤（刚好做好相关记录下发书面通知）。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工打算工作，并旁站施工全过程，刚好、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡察、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐藏工程有记录，质量有质检、交工有数据。保

10、证了工程质量交工验收全部达到优良工程。 20xx在王城高速马路，我担当了路基助理工程师。结合以往的监理阅历，对工程有了新的相识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热忱投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主子翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避开资料缺项失真，根据资料编制方法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，细心组织，合理支配，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行

11、严格审批，关键部位亲自检验一次范本、钢筋，混凝土质量，并对监理员仔细讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找缘由。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。 20xx年至今，我担当了邢汾高速马路、云南昭永马路，我担当了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，细心组织，合理支配，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员仔细讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找缘由。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工

12、放样的监理、对隐藏工程量进行复核、对高程限制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的各项工作，与施工单位主动协作、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。 技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用快速，监理人员假如不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面仔细自查了存在的问题，因此我仔细学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教化。在此基础上，我结合自己的工作实际状况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际状况，本着实事求是的原则，通过仔细学习公司的学习资料，

13、在思想上能同公司保持高度一样。始终保持醒悟的头脑，坚决做到相识不模糊；看法不暖昧；行动不动摇；立场坚决。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理学问，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为须要保密的事项。 把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，仔细遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持主动向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地听从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参与了多次短期培训，内

14、容涉及试验、平安等等，平常尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业学问，做一名合格的监理。为了专业技术水准和专业技术工作实力适应马路建设事业发展，我还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。 马路工程监理公司工作总结 马路监理年度工作总结篇三 泰李高马路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线马路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满意区域交通和经济发展的

15、须要，完善路网结构具有重要的意义。 路途起自扬州市泰安镇南廖庄，路途向南与老328国道平面交叉后，沿旧路前行至夏家桥村，布设新线从夏家桥村西侧绕过进入杭集镇，再偏向东绕越杭集镇区，与宁通马路平面交叉，在杭集工业园东侧与淮江路共线，之后上跨拟建的上海至西安国家高速马路并设置互通式立体交叉，接着向南跨越夹江，从李典镇区东侧利用扬余路原路扩建，与沿江高等级马路平交后，向西与沿江高等级马路共线0.83km，再折向南行避开新坝镇区，接船舶工业区内道路，又折向东在太平闸北侧接扬余路，接着向南连接高桥镇，路途全长26.806km。 本合同段概况：位于扬州市广陵区，起自扬州市杭集镇东侧宁通马路，向南与淮江路共

16、线后，布设新线南行绕越杭集工业园，止于夹江北岸的新联村，全长3.716km，其中k8+453.4k9+320段为上海至西安国家高速马路实施，不在本合同段施工范围以内。 工程规模及主要工程量： （1）、本工程造价约为：2178万元 （2）、主要工程量：、挖除土方：37000m，、清淤：9520m，、碎石土：2790m3、块石回填：3500m3，、路基填土：59000m3，、钢塑格栅：34600m2，、水泥稳定碎石：10280m3，、沥青：34100m2，、路缘石：5610m，、顺路涵：14m，、矩形排水沟：230m。 主要人员：项目经理：刘文彬项目总工：袁新华专职平安员：张学兰管理机构设置： 1

17、、技术管理 （1）、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验阅历的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作娴熟，仔细根据规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、精确、牢靠。全部进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许运用。各种检测频率均符合规范及设计要求。 （2）、对施工图进行仔细审核，熟识图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，刚好填写设计审核文件。 （3）、仔细做好测量工作。开工前与监理工程师仔细复核测量业主供应的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的

18、定位桩、常常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入运用。 2、物资、机械管理 由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏干脆影响到 整个项目生产经营结果。我合同段在物资管理方面主要实行了以下几点做法。第一、编制材料选购安排，各种施工材料严格根据材料安排进行选购调配。 其次、工程主要材料、特别材料全部实行招标选购法，增加材料选购透亮度。依据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该方法即保证了材料质量，又可降低工程成本。 第三、对非招标选购的零星材

19、料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查；对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。 第四、严把材料质量关，全部的原材料进场都必需由试验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。 第五、建立施工机械台帐，驾驭机械动态，依据施工生产须要合理调配运用，保证施工的顺当进行。 3、质量管理与体制 （1）、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时依据各工点的实际状况编制了实施性施工组织设计，明确了质量目标。 （2）、制订质量管理奖惩方法。在施工中，以

20、规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。 （3）、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必需经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。 （4）、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。限制测量由项目工程部实施，并对限制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目工程部复核。 （5）、严把试验关。建立工地试验室，配齐满意施工须要的人员及仪器。根据要求做好工程的有关试验工作，为技术工作供应依据。对进入工地

21、的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品运用到工程中去。 （6）、结合我该项目的实际状况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。 （7）、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，刚好解决施工中遇到的问题。 （8）、以试验室为重点，由总工干脆负责，材料检验严格根据规范进行，抽检频率均满意要求，对隐藏工程，进行特殊检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发觉马上整改，并将整改看法反馈。

22、4、进度管理 开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组依据资源配备的状况，结合马路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广阔施工人员的看法，合理、可行地支配总体进度安排。另外，依据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的安排变更等诸多因素，不断调整进度安排，动态监控关键线路的改变，以适时调整人员安排和施工依次，使施工生产持续有效地按安排正常进行。施工中尽可能采纳先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进

23、度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采纳一些好用的新技术，提高生产效率。周密安排和不断调整工序搭配，避开或尽可能缩短工序之间的间隙时间。 5、合同管理 施工期间，发觉图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。 1、主要材料检测 2、击实试验及协作比 3、工序检测项目。 马路工程监理公司工作总结 马路监理年度工作总结篇四 由我公司承建的高唐县谷官屯村段、洼里至十五里铺段、和谐王至105国道改建工程（以下简称：l1合同段），在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参与人员的努力，最终保质保量

24、完成了施工任务，交出了一条优质的马路，并为高唐县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工状况总结如下： 高唐村村通马路谷官屯段改建工程l1合同段经起点路段变更后，起点桩号为k0+0000，位于高唐县谷官屯村，终点桩号为k1+500，洼里至十五里铺段起点桩号为k0+0000，位于高唐县洼里至十五里铺，终点桩号为k4+400，和谐王至105国道改建工程起点桩号为k0+0000，位于高唐县和谐王至105国道，终点桩号为k1+700，是途经高唐县城通往各村的主要通道。 (一)工程概况 高唐村村通马路谷官屯段改建工程l1合同段经起点路段变更后，起点桩号为k0+0000，位于高唐县谷官屯村，终点桩号为

25、k1+500，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层；洼里至十五里铺段起点桩号为k0+0000，位于高唐县洼里至十五里铺，终点桩号为k4+400，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层； 和谐王至105国道改建工程起点桩号为k0+0000，位于高唐县和谐王至105国道，终点桩号为k1+700，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层； 全长7.6公里。本工程原合同总价为万元，变更后实际建安投资约万元。本工程由高唐县交通局马路科设计，高唐县天池监理公司监理。 (二)承包单位状况 本公司全称为“莘县华通道路工程建筑有限公司”，为国家三级马路工程施工企业，专司马路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。公司拥有雄厚的技术力气、配套先进的筑路机械、牢靠的检测设备、完善的质检体系和科学的管理体制。