2023年二建《公路工程管理与实务》点睛提分卷(六)附详解.docx
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1、2023年二建公路工程管理与实务点睛提分卷(六)附详解一、单选题1 .在基坑顶缘四周适当距离处设置。,并防止水沟渗水。A、渗水沟B、截水沟C、盲沟D、弃土沟答案:B解析:教材P123在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟,并防止水沟渗水,以 避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁稳定性。2 .公路隧道围岩分级的定性指标是()。A、围岩基本质量指标B、修正的围岩基本质量指标C、围岩或土体完整性D、详细定级的初始应力答案:C解析:教材P1595, (1)根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的 定性特征和定量的岩体基本质量指标,综合进行初步分级。3 .下列关于合龙的说法,错误的是0 oA、一般先边跨,后次
2、中跨,再中跨,多跨一次合龙时,必须同时均衡对称地合龙B、施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结C、质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测D、通车试运营2年后E、竣工文件已按交通部规定的内容编制完成答案:ABCE解析:教材P3401.交工验收应具备的条件(1)合同约定的各项内容已完成;(2) 施工单位按交通部制定的公路工程质量检验评定标准及相关规定的要求对工 程质量自检合格;(3)监理工程师对工程质量的评定合格;(4)质量监督机构 按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测(必要时可委托有相 应资质的检测机构承担检测任务),并出具检测意见;(5)竣工文件已
3、按交通部 规定的内容编制完成;.桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为。A、上承式桥B、顶承式桥C、中承式桥D、底承式桥E、下承式桥答案:ACE解析:教材P105按上部结构的行车道位置,分为上承式桥、下承式桥和中承式 桥。2 .无侧限抗压强度试验适用于测定无机结合料稳定土试件,主要包括O。A、稳定细粒土B、稳定中粒土C、符合级配的天然砂砾D、稳定粗粒土E、级配碎石答案:ABD解析:教材P95路面试验检测技术,无侧限抗压强度试验检测一、适用范围(1) 适用于测定无机结合料稳定土(包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土)试件的无侧 限抗压强度。3 .路基边缘压实不足的预防措施有()。A、超宽填筑B、增加路基
4、边缘带压实遍数C、放缓填筑边坡横坡度D、确保段落搭接超压长度E、路基边缘填料选用高塑性指数的黏土答案:ABD解析:主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施,预防措施:(1)路基施工 应按设计的要求进行超宽填筑;(2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;(3)认真 控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;(4)提高路基边缘带压 实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。4 .路面各结构层的持续时间的考虑因素有()A、水泥稳定碎石的延迟时间B、沥青材料的拌合能力C、沥青混合料的温度要求.D、养护时间E、最大工作面的要求答案:ABD解析:教材P202各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响
5、每个施工段的因 素,水泥稳定碎石的延迟时间 沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、 最小工作面的要求等。5 .马歇尔试验可测定沥青混合料的指标有()。A、稳定度B、针入度C、压实度D、延度E、流值答案:AE解析:本题考查的是马歇尔试验检测。马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在 规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行 的试验。6 .路基边坡坡面防护可以防止和延缓软弱岩土的()oA、崩塌B、碎裂C、风化D、剥蚀E搬运答案:BCD解析:教材P30边坡坡面防护可以防止和延缓软岩土的风化、碎裂、剥蚀等演变 过程。7 .沥青结构层的施工方法有()。A、层铺法B、路拌法
6、C、滑模摊铺法D、轨道摊铺法E、热拌热铺法答案:ABE解析:【考点】沥青结构层的施工方法。沥青路面按施工方法分为层铺法、路拌法和厂拌法;层铺法是分层洒布沥青、 分 层铺撒矿料和碾压的方法修筑路面(主要路面层铺式沥青表面处治和沥青贯入式 两种);路拌法是在施工现场以不同方式将冷料热油或冷料拌和摊铺和压实的方 法;厂拌法是集中设置拌和基地,采用专门设备,将具有规定级配的矿料和沥青 加热拌和,然后将混合料运至工地热铺热压或冷铺冷压的方法。选项C、D均属 水泥路面施工方法。故本题正确选项应为“ABE”。8 . (2019年)处理软土地基的加固土桩有()。A、粉喷桩B、水泥粉煤灰碎石桩C、二灰碎石桩D、
7、钻孔灌注桩E、浆喷桩答案:AE解析:本题考查的是软土地基处理施工技术。加固土桩适用于处理十字板抗剪强 度不小于10kPa、有机质含量不大于10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆 喷桩。9 .新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有()。A、人工拉槽B、硬刻槽C、拉毛机拉槽D、铺砂E、铳刨机铳刨答案:ABC解析:摊铺完毕或精整平表面后,宜使用钢支架拖挂13层叠合麻布、帆布或 棉布,洒水湿润后做拉毛处理。人工修整表面时,宜使用木抹。当日施工进度超 过500m时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工,没有拉毛机时,可采用人工拉 槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽,凡使用圆盘、 叶片式抹面机整 平
8、后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。选项 D是用于检测抗滑构造深度的一种方法,选项E一般用于沥青路面再生。故本题 正确选项应为“ABC”。简答题(总共4题).背景资料:箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验规程 要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定,试件以同 龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护,经试验测定,第一组三块试件强 度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa,第二组三块试件强度分别为50. 5MPa、5 4 7Mpa、57. 1MPa,第三组三块试件强度分别为 50. 1 MPa、59. 3M
9、Pa、68. 7MPao【问题】分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。答案:(1)第一组:50. 5MPa, 51.5MPa, 61.2MPa,一个测值与中间值的差值超中 间值15%,测定值取中间值51.5MPa。第二组:50. 5MPa, 54. 7MPa, 57. 1MP a,以三个试件测值的算术平均值为测定值,取平均值54.1MPa。(3)第三组:50. 1MPa, 59. 3MPa, 68. 7MPa,有两个测值与中间值的差值均超过15%,该组试件 无效。1 .背景资料:某高速公路F合同段涅水河大桥,上部构造为1X 30m简支T梁, 在两桥台处设置FD80型伸缩缝,设计伸缩
10、缝宽度为4cm。桥面铺装采用10cm钢 筋混凝土和6cm沥青混凝土。7月份完成梁体安装(本地气温情况是7、8、9月 平均气温2530,年平均最低气温为-2)。梁体与桥面混凝土铺装施工前, 按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节,施工单位将伸缩 缝宽度调整为6cm,将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土,因工 作面狭窄,采用插捣方法振捣,以确保伸缩缝后浇混凝土质量,最后铺沥青混凝 o问题:1.伸缩缝装置的安装是否正确为什么2.伸缩缝处的混凝土浇筑方 式是否合理 答案:1.不正确。由于安装伸缩缝时正值高温,伸缩缝宽度预留值偏大;伸缩 缝锚固件应与预留钢筋焊接,不能绑扎连接。
11、2.混凝土应采用振捣棒振捣,插 捣方式很难保证振捣密实。3.某段高速公路桩号为K0+000-K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有 一座7X 30m预应力混凝土 T型梁桥,桥梁造价1000万元(含桥面铺装、交通安 全设施等所有工程),K9+100K9+600路线纵断面示意图见图11。施工单位 中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:A、挖掘机;B、缆索式起重机; C、羊足碾;D、旋挖钻机;E、架桥机;F、打桩机;G、平地机;H、大吨位千斤 顶;I、压路机;J、自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时,施工单位发现 K9+100K9+600段弃方共计140000m3,弃方平均运
12、距450m,且弃土场占用良田 较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类CBR值为4.2%,乙类土 CBR值为8. 1%, 土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素, 业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图见 图1-2。变更后,桥位段增加填方125000m3 (均来自于K9+100K9+600段路基 挖方),增加的其他所有防护、排水工程、路面 交通安全设施等工程造价为6 80万元。该合同段路基挖方单价14. 36元/m3,填方单价7. 02元/m3。桥位段地 表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变 更申请批复后,
13、施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑 前,进行平整 碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。1-1路线现断面示直图12路基填方横断面示意图【问题】1 .计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位万元,计算结果保留2 位小数)。根据公路工程设计变更管理办法,判定该设计变更属于哪级变更? 说明理由。该设计变更应该由什么单位审批? 2.写出图12中N、0、P、Q各部 位名称。如果桥头两端挖方体作为填料,甲类土可以直接用于图12中哪些部 位的填筑(以字母代号表示)? 3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说 明理由。4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后
14、的原地面进 行哪些检查或检测? 5.施工单位在进行该段(K9+100K9+600)变更后的路基工 程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)? 答案:1.造价差额=680+125000X7. 02 + 10000 1000二一232. 25 万元;属于较大 设计变更,因为该段变更为“大中桥数量发生了变化”(或:将桥梁变更为路堤), 所以根据公路工程设计变更管理办法,该变更属于较大设计变更;较大设计 变更由省级交通主管部门进行审批。2. N-上路床 0-下路床、P-上路堤、Q-下路 堤;可以直接用于P、Q部位的填筑。3.应按设计要求挖台阶(或设置成坡度向 内并大于4%、
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