2023年最新汽车述职报告车辆述职报告三篇(优秀).docx

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1、2023年最新汽车述职报告车辆述职报告三篇(优秀) “报告”运用范围很广，根据上级部署或工作安排，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本状况、工作中取得的阅历教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。报告的格式和要求是什么样的呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧 汽车述职报告 车辆述职报告篇一 ，自取得技师证书后，在工作中更加努力，主动完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，细致探讨与审核，出现问题刚好与技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项管理工作。主动提倡新管理制度与新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、

2、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，主动协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件与管理制度。在修理质量与修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。 ，提高业务技术水平。取得技修理师证书后，不仅娴熟驾驭本工种操作技能与较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场主动与技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐性、看法恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合

3、，理论联系实际，相互学习，相互督促。 在完成任务的同时，更加注意平安工作，能够正确相识平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，担心全不生产。每日工作前进行危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患刚好进行排查解除，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作。 工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，不遗余力主动完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的优良工作环境。 以上是本人取得修理技师资格以来工

4、作总结，在今后的工作中，我将接着不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创建性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。 汽车述职报告 车辆述职报告篇二 敬重的领导，各位同事，大家好！ 我叫xxx，于20xx年6月入职九洲通讯侯马店，现担当汽车售后修理工程师一职，时间在每天劳碌的工作中飞速逝去，转瞬进入了20xx年。回顾20xx年的工作，感觉既有收获更有不足之处，20xx年对我来说是一个学习提高的年份。在这美妙一年里，我渐渐从焦躁的心态中走出来，沉下心熟识并娴熟了自己的工作流程，在提高个人修理技能的

5、方面做了许多努力并感到上了新台阶。在接待顾客方面也比以前做的更有耐性，工作中我发觉只要有一颗博大宽容的心境，不要用急躁的看法和顾客沟通，大部分的顾客都会满足你的服务的，良好的修理技能，令顾客满足的售后服务不正是我们须要并始终追求的目标吗？不足之外还要提高自己的整体素养，说话拒绝生硬，让自己的内心更加强大，平和汲取四周一切对自己有益的正能量的东西，使自己得到方面提高，下面总结了自己工作中的几个新的，和大家共勉。 一：学习进步。作为一名手机修理人员，也要不断学习新学问提高自己，不懂不会的要刚好查阅资料和同行们沟通学习，互通有无，不耻下问，要抱有一种不服输的心态，逼自己一把，战胜故障，战胜自己，这样

6、才能越休越静，在市场竞争中立于不败，打出自己天下，手机修理行业水很深，不同难度的故障，不同顾客的消费实力及心理都要先行驾驭，别人都能修的就要敏捷报价，避开流失客户，别人修不了咱们可以的要就要报价高一些，不要奢侈多年积累的修理性能。 二：团队合作。作为一名主管要提倡正道，阳光的组织氛围，坚决制止，各种消极负面的不良习惯行为，与同事之间相处，强调简洁，真诚淳朴的友情，老员工要多关切年龄小和新来的员工。让他们感到亲切，有依靠，团结互助，加深大家的归属感，把咱们九洲通讯营造成一个暖和的大家庭，在对待利益方面。个人利益要听从团队利益，团队利益要足于全局利益，只有每个员工心理都坚持这样一种精神，不愁咱们九

7、洲通讯没有美妙的明天。 三：工作效率。我认为工作效率的凹凸就是一个合理支配工作方法，仔细主动做事的看法来确定的，要养成辛勤，服勤，嘴勤的良好习惯做事情要分清轻重缓急，本着先急后缓，先大后小，先主后次的依次合理支配手中的工作，重要的事立刻做，不拖拉，当天的事当天动，脑子记不住的，就记到本子上，快用完的配件耗材提前做打算，大家养成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中会受益匪浅的。 总结：20xx年已成为过去，展望新的一年，手机零售行业竞争已经到了生死攸关的关键转折点，想不被残酷的竞争中北淘汰，对外要做到五拼，拼实习，拼口碑，拼价格，拼服务，拼宣扬。对内做到，三公，即公允公正公开，只有这样才能在

8、市场竞争中胜出作为我追求的目标以一个踏实勤奋的心态来迎接新的挑战，并努力提高自己的业务水平和思想境界，争取让自己迈上一个新的高度，为公司的发展做出更大的贡献。 我信任我能做到！大家也能做到！ 感谢大家！ 汽车述职报告 车辆述职报告篇三 拆装实习目的： 1.使学生驾驭汽车各系统、各零部件及其相互间的组成关系、拆装方法和步骤及留意事项。 2.巩固和加强汽车构造和理论课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基础。 3.学习正确运用拆装设备、工具的方法。 4.熬炼和培育学生的动手实力和团队协作精神以及语言表达实力。 5.了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确位置，分类及清洗方法，培育良好的工作和生

9、产习惯。 实习操作要求： 1、严格遵守平安操作规程，在老师指导下正确拆装，杜绝平安事故的发生 2、小组内各成员协作完成各机构、总成、部件的拆装，驾驭它们相互间的装配关系，驾驭正确的拆装方法。 3.严格根据技术要求拆装、调整，留意零部件拆装依次、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。 4. 熟识各部件名称、作用和结构特点，并用自己的话阐述其工作原理，了解机件的性能、制造和加工方法。 5.驾驭关键零部件的调整方法。 6.驾驭零部件测绘方法。 实习常用工具： 各类扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、套筒等各专用工具。 通过对变速器、驱动轮、空气压缩机、膜片式制动气室和双枪膜片式制动阀等的拆卸、装配、调整方面

10、的操作并配以老师对各系统的讲解，加深对汽车构造理论学问的理解，从而进一步驾驭汽车传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理。 (一) 发动机的拆装 在老师的支配下，我们八个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 详细步骤： 1)拆下气缸盖13固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。 4)旋松

11、油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按依次放好。 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。 5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆

12、卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时留意平安。 2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。 4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 (二)变速器的拆装 这次实习本小组所拆的是日产的二、三轴式五档手动变速器，实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和视察变速器的构造原理，驾驭锁销式惯性同步器的.工作原理，了解其结构特点，实习的内容是依据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变

13、速器的拆卸，装配，通过实践加深对变速器的驾驭。拆装变速器，分析其结构原理和工作原理，详细步骤如下： 1、 拆卸：第一步用对角线交叉法分次旋下变速器壳螺丝，其次步拆下输入轴处的卡环，拆 卸下变速器总成，将变速器壳取掉。 2、 视察：通过实践调整该变速器的档位，小组成员视察探讨，分析此款变速器的构造和工作原理，由代表讲解该变速器的整体工作原理。 3、 讲解沟通：通过一系列探讨得出关于此款变速器以下主要学问点： 4、 因为倒车档运用时间比较短，倒车档位齿轮采纳直齿齿轮，可以降低成本，而其他档位 齿轮采纳斜齿齿轮，主要是因为可以保证齿轮结合稳定性同时减小噪音。 5、 在中间轴上，与输入轴长期啮合的齿轮

14、外端面安装了一块圆环金属齿片，外缘打磨有齿 形口，排列不与中间轴上齿轮完全一样，但齿形大小一样。主要作用是变速器长时间运用后，齿轮发生磨损，两啮合齿轮之间的间隙增大，工作时简单产生噪音，安装此金属齿片后可以消退齿轮啮合处的间隙，该装置是此款变速器特有的。 6、 装配：第一步将变速器主体部分安装进变速器壳体内，其次步将卡环装好，接着将各螺 丝按对角线交叉法分次旋进，第三步将变速器放回原位。 (三)汽车底盘拆装车轮和制动器 本次实习所运用的汽车配件是ca1090型解放大货车后轮的内张型鼓式制动器。实习的目的是了解机械式制动系主要工作部件的构造和原理，视察制动器，分析其结构型式，了解其调整方法。本小

15、组拆的是该车的左后轮的制动器，详细步骤如下： 1、 拆卸：第一步由外到内将螺母拆下，其次步将车轮卸下 ，第三步将装在前桥转向节凸缘的制动器壳取下。 2、 视察：通过视察拆卸后的制动器，驾驭其构造及工作原理。 3、 沟通：凸轮式制动器，是双向自增力式，制动时，制动调整臂在制动气室的推动下，带动制动凸轮轴转动，推使两制动蹄压靠制动鼓，通过增大摩擦阻力使车轮制动。由于凸轮轮廓的中心对称性，以及两蹄结构和安装的轴对称性，凸轮转动所引起的两蹄上相应点的位移必定相等。此外，制动凸轮工作表面轮廓是中心对称的两段偏心轮圆弧。此凸轮式车轮制动器的间隙依据须要进行局部或全面的调整，局部调整利用制动调整臂来变更制动

16、凸轮轴的原始角位置，制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应当保持合适的间隙，此款制动器必需通过手动调整，制动器间隙标准值：靠近支撑销的一端0.20.4mm，靠近制动凸轮的一端为0.400.55mm 4、 装配：将零部件按拆卸的依次逆着装上，留意在安装车轮外螺母时，应边向前转动车轮，边逐个拧紧螺母，不能固定轮胎上螺母，会导致螺母不对位。 虽然这次实习很短，只有10天左右，但是通过这次实习我对汽车有了初步的了解，汽车作为一个组合体，各个部件和谐在一起，缺一不行。同时通过自身拆卸汽车各部件，也加强了对汽车各部件的了解和对工具的相识和运用以及运行原理从实践中理解。这次实习不仅仅是对专业学问的充电，也增加了其他的学习实力，总之这次实习让我获益匪浅，老师耐性而专业的讲解更是让我印象深刻。同学之间相互帮助，相互团结在一起，遇到问题不相互推让，而是能敢着担当，让我倍感温馨。