2022年绿化养护全年管理方案范本.docx

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1、2022年绿化养护全年管理方案范本全年养管工作计划及方案俗话说：“三分种，七分管”，表明了养、管的重要性。（范本）（ 范本）养护与管理是一项时常性工作，即一年四季均要进行，又是 一项无尽无休的长期性工作。为了使所栽植的各种园林植物不仅能 成活、生长，而且能长得更好、更美，根据这些植物的生物学特 性, 了解其生长发育规律，并结合本工程的具体生态条件，公司有步骤、 有计划、有针对性地制定了一整套养护方案。具体的常年养护方案 如下：一、常绿乔木、落叶乔木春：逐步撤除防寒设施和防寒物，进行灌溉与施肥，为树木萌发生 长创造适宜的水肥条件；补植缺株；对原有和新植树木进行抹芽、除集；风害树木顺势扶正，根部培

2、土成馒头型，并立支柱；做好春季病虫害防治工作，月份即开始进行全面预防喷药；做好雨季防涝的工作准备。夏：抓紧浇水抗旱，雨水过多时加强排水防涝；严防病虫害，特殊是叶面病虫害的发生；进行生长期修剪，宜尽量从轻，主要控制竞争枝、内膛枝、直 立枝、徒长枝的发生和长势，以集中营养供骨干枝旺盛生长之需。秋：继续做好抗旱排涝后期工作，旱时灌水，涝时及时排积水；若发现树木倒伏占压道路或者砸压建造物要即将向上应急指导小 组报告，并即将通知公安、房管、电力等相关部门派员参加救援。项 目部要即将人员携带抢险工具与车辆迅速奔赴现场，并拨打110 报警，配合公安交管部门做好抢险区域的交通管制和交通疏导。如树 木倒伏发生伤

3、害事故，要保护好事故现场，及时抢救伤员，配合公安 部门做好取证，认真做好事故现场的调查与分析，排除险情，做好倒 伏树木的处理与加固，落实安全措施。(2)树木倒伏砸压电力路线应急处理若发现树木倒伏砸压电力路线要即将向上应急指导小组报告，并 启动本预案。迅速通知电力部门，即将绿化抢险人员携带抢险工具 与车辆奔赴事故现场，配合公安交管部门做好危(wei)险区域的人员 疏散和交通管制，防止触电事故发生。绿化抢险人员进入抢险事故现 场，要服从电力部门的统一指挥，配合电力部门进行树木的抢险。树 木砸压电力路线或者高压线断折落地，未经电力部门的允许，在未采 取安全措施前，任何人员不许进入危(wei)险区域，

4、防止触电事故发 生。(3)绿化植物发生火灾应急处理若发现绿化植物发生火灾要即将向上应急指导小组报告，并启动 本预案，迅速向绿化工程部、分公司经理、公司总经理报告，同时向 119和110报警，即将抢险人员携带抢险工具、灭火器材和车辆， 奔赴火灾事故现场进行火灾扑救和抢险。在现场要协助公安交管部门 做好人员疏散和交通管制，配合公安消防部门进行火灾的扑救，对火 灾事故现场做好保护，配合公安机关做好火灾事故现场的调查分析， 落实安全措施。第二篇：园林绿化养护应急预案大全应预案市新鑫绿化景观工程有限公司目录一、编制目的二、指导思想三、布置一、编制目的应对养护绿地内，加强对紧急事件的处理能力，将对我公 司

5、养护的绿地、设施、人员、财产和环境造成的损失降至最低，最大 限度地保障生命、财产安全。为有效预防，及时控制，尽最大可能消除灾害造成的损失，并能 够迅速、准确和有效地进行应急预防，最大限度降低和减少因大风、 低温、霜冻、大雪等自然灾害及事故灾害对园林植物造成的伤害，结 合我公司养护人员工作特点，特制定本应急预案。二、指导思想做好自然灾害防护工作是一项艰难、细致、严肃的工作，又是一 项对从事园林绿化工作者的严峻考验，我公司本着以预防为主，积极 开展园林绿化苗木的自然灾害防护工作，遵循“安全第一，预防为 主, 综合管理”的方针，坚持谨防和及时处理相结合的原则。二、 布置为加强对养护绿地灾害防护工作，

6、我公司特成立应急防护工作指导组。组长：项目经理副组长：技术负责人、质量负责人、安全负责人成员：应急及治安组全体成员灾害应急防护工作指导组，统一领导、分工负责、加强联动、快 速响应，宣传到位，在最大限度减少灾害造成损失。四、灾害类型.自然灾害主要包括。旱、涝、大风、冻、雪、灾害，暴发性和大规模植物 病虫害等。1 .事故灾害主要包括。养护区内安全事故及设施安全等事故。五、应急及防护措施灾害天气期间，各施工小组做好与应急防护工作指导组之间的配 合工作，听从应急防护工作指导组一切指令，建立一小时专人值班制 度，保障与指挥部之间通讯畅通，在接到指挥部指令时，应即将投入 抢险工作；合理安排应急及治安组成员

7、，各种抢险工具、车辆、绳 索、电（油）锯、排水泵、等设备应备齐备足，并按规范进行必要的 安全检查；同时在抢险工作时，应注意保护抢险人员自身安全，夜间 操作必须穿反光背心，车辆必须打警示灯，不得带电操作，高空操作 时，应做好登高人员的防护工作，并在周边设置警示牌，若遇确实无 法操作时，应及时向指导组报告；抢险后，及时清扫残枝败叶，对截 枝后的树干、树枝应统一堆放，不得影响车辆和行人的通行。1 .旱季应急及防护措施 (1)养护时应加强绿地巡查力度，对抗旱性、抗风性较差的植物应采取必要的措施进行遮荫、修剪、抹芽和加固支撑。(2)对一些抗旱性较差的植物，可适当采取遮荫棚的方法防止苗 木受阳光直射，但搭

8、建的高度必须按规范，保持苗木的通风。2 .高温季应急及防护措施(1)合理安排养护人员和工作时间，尽可能采取每天早上提早作 业，晚上延长作业时间的办法。(2)要选择合理的时间段给苗木进行浇灌，在浇灌作业时，应浇 足水、浇透水，避免苗木因高温干旱缺水导致的大面积受损情况浮现.(3)高温期间，各单位应做好养护工作人员的防暑降温措施，对民工宿舍、材料仓库等地的用电、用火应做好安全教育和措施。3 .雨季应急及防护措施(1)应密切注意天气预报，提前对乔木固定，同时 抢险队 伍，准备足够的防雨器材和工具，对施工区域的所有高大乔木增加临 时固定措施，一旦浮现倒状、影响交通的即将打桩扶正固定，对建造 物可能造成

9、危害的及时移走，要确保道路不因树木倒伏而受阻，绿地 内发生积水成涝时，及时疏通排水沟，并用水泵及时排水。(2)各种施工机械做好雨季遮挡，确保雨后能迅速投入施工。(3)做好暂时防雨设施的储备，如蓬布、草袋、防滑跳板等；随 时检查排水系统是否畅通，否则及时进行清理，施工现场临建、生活 区周围开挖出暂时排水沟。基坑四周设挡水堤，基坑排水坡度要适 宜，开挖出集中坑并设水泵以准备抽水。(4)雨季前应 有关人员对现场设施、机电设备、暂时路线等 进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。施 工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，设置防风 避雷措施。临建和堆物与高压线之间要有足够

10、的安全距离。(5)做好短、中、长期气象预报的接受与传达工作，设置专人每 天早、中、晚定时收听电台天气预报，结合气象资料调整有关项目进 度。4 .大风天气应急及防护措施(1)必须坚固树立“预防为主”的指导思想，抓紧时间对管护绿地的死树、危树进行清理。(2)对易受风害的乔木(如新种树、浅根系、树冠过大等)进行全面的支撑、加固，暂时性加固措施应当增设醒目标志，避免伤人。(3)抓紧安排剪除树木上的枯枝、病虫枝，以防大风期间断枝伤 及行人，对树冠过于浓密或者可能对周边建造物造成影响的乔木进行 适当的疏枝，以减少受风面积，达到防风保苗的效果。(4)大风影响期间，各单位必须严格落实值班制度(应急小组)，一旦

11、浮现树木折断、倒伏等情况即将予以处理。5 .冬季应急及防护措施冬季常见自然灾害主要有。冻害、霜害、雪害这四种类型。这些 灾害是由大风、降雪(或者雨夹雪、冰粒等)形成的积雪、结冰现象, 或者由于某些树种越冬性不强而发生干枯的现象。会对园林植物的生 长、越冬造成危害。近年来在全球气温变暖的大背景下，本地区雨雪 冰冻天气有所减少，但雨雪冰冻灾害发生的可能性仍然存在。(1)冻害冬季主要在于对苗木的修剪，减少蒸腾面积以及人工落叶、或者 用干稻草、草席等进行覆盖，包裹等均对预防低温伤害有良好的效果。 同时在整个生长期中加强病虫害的防治。在土壤封冻前灌冻水，保持 土壤的温度和湿度，使苗木增加抗冻和抗风能力。

12、对树干涂白防冻， 以对新植幼树或者不耐寒树木进行防护，对不耐寒苗木搭建防风障和 防寒棚。(2)霜害喷水法。在即将发生霜冻的黎明，向树冠喷水，防止急剧降温。熏烟法。根据气象预报，于凌晨及时点火发烟，形成烟幕。以减 少土壤热量的散失，凝结水蒸汽放出热量，保护苗木。根外追肥。根外追肥以增加细胞浓度，达到抗冻效果。在霜冻发 生后，及时进行叶面喷肥以恢复树势，对花灌木很有效果。伤口保护与修复。树木遭受低温危害的伤口及时修整、消毒与涂 漆，以加快伤口愈合。(3)雪害树冠因积雪过多对大枝造成压裂、压断，并因融雪期时融冻交替 变化，冷热不均引起的冻害。其防护措施主要是雪前设立支柱，枝量 过多的树木适当修剪；雪

13、后及时将雪压倒的枝条扶正，振落积雪。6 .事故灾害应急及防护措施(1)树木倒伏占压道路或者砸压建造物应急处理若发现树木倒伏占压道路或者砸压建造物要即将向上应急指导小 组报告，并即将通知公安、房管、电力等相关部门派员参加救援。项 目部要即将一人员携带抢险工具与车辆迅速奔赴现场，并拨打no 报警，配合公安交管部门做好抢险区域的交通管制和交通疏导。如树 木倒伏发生伤害事故，要保护好事故现场，及时抢救伤员，配合公安 部门做好取证，认真做好事故现场的调查与分析，排除险情，做好倒 伏树木的处理与加固，落实安全措施。(2)树木倒伏砸压电力路线应急处理若发现树木倒伏砸压电力路线要即将向上应急指导小组报告，并

14、启动本预案。迅速通知电力部门，即将绿化抢险人员携带抢险工具 与车辆奔赴事故现场，配合公安交管部门做好危(wei)险区域的人员 疏散和交通管制，防止触电事故发生。绿化抢险人员进入抢险事故现 场，要服从电力部门的统一指挥，配合电力部门进行树木的抢险。树木砸压电力路线或者高压线断折落地，未经电 力部门的允许，在未采取安全措施前，任何人员不许进入危(wei) 险区域，防止触电事故发生。(3)绿化植物发生火灾应急处理若发现绿化植物发生火灾要即将向上应急指导小组报告，并启动 本预案，迅速向项目经理部报告，同时向119和110报警，即将抢 险人员携带抢险工具、灭火器材和车辆，奔赴火灾事故现场进行火灾 扑救和

15、抢险。在现场要协助公安交管部门做好人员疏散和交通管制， 配合公安消防部门进行火灾的扑救，对火灾事故现场做好保护，配合 公安机关做好火灾事故现场的调查分析，落实安全措施。第三篇：高速公路隧道养护应急预案mana 1120随着国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，隧道自身 的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题。文章立足于现实， 从目前国高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面进 行简要分析，并就交通安全管制，消防火灾扑救、二次事故预防等方 面探索性提出一些建议和措施，以期对国高速公路隧道安全管理有所 裨益。在理论和“”思想的指引下，随着改革开放的进一步深入, 国高速公路建设事

16、业步入了一个历史上空前发展的时期，随着已建 高速公路里程的不断增加，国公路建设的发展，长隧道及特长隧道 不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济 效益与社会效益，这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面 前。隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为，隧道安全管理，重点是 遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生，是保证高 速公路安全，保障过往司乘人员的生命安全，减少国家财产损失的重 要举措。在国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域，高速公路相对 平整的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。在相对狭窄的 空间，高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧

17、 道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。可以说，高速公路 隧道越长，交通量越多，隧道内发生交通意外、消防意外的可能性就 越多、越大。一、隧道火灾概率及特点据国外 世纪年代的统计资料显示，隧道火灾发生的概率是 次（亿车 km）次（亿车 km）o由于较长隧道近似封闭空间，火灾发生较之于正常界面，具有明显的特点。1 .蔓延快，不易控制。隧道因车辆事故，汽车相撞等引起火灾 后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃品、 化学品、危（wei）险品，火势蔓延快，很难加以控制。2 .通道易阻塞，隧道纵深距离窄长，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成阻塞，火势顺着车辆蔓延，扩大损失

18、。3 .浓烟高温，扑救因难。发生火灾后，烟雾迅速向四周扩散，虽有通风设备，也难以及时排出烟雾。当隧道内因车辆碰撞等事故引起 大火时，油料燃烧，温度很高，往往使灭火人员无法挨近，以致延长 灭火时间，加之出口少，环境恶劣受空间限制，通信联络因难。隧道 大多远离城市，缺乏可靠的水源，隧道灭火条件有限。双向交通隧 道、特长隧道内容易产生灭火救援路线与疏散路线、烟气流动路线的 交叉，救援面和救援途径有限，火灾扑救难度极大。4 .供电中断，疏散因难，着火后，可能损毁供电系统，造成供电 住手，会给扑救工作带来极大的因难。隧道内通道狭长、照明条件 差，着火后能见度低，人员难以及时疏散，易引起人员惊慌，从而造

19、成更大的惨祸。5 .高温有毒烟雾积聚，不易排出。隧道密闭环境，一旦发生火 灾，隧道内烟雾大、能见度低、散热慢、温度较高、火灾产生的高 温、有毒浓烟迅速积聚，不易排出。这不仅严重危（wei）险被因人 员的生命，而且使消防队员也难以及时施救。6 .起火点附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山区高速公路隧 道衬层内含有水分，当火灾发生时，衬层中的水变成蒸汽，在衬层内 快速膨胀，从而产生巨大的压力。国外隧道衬层火灾试验研究表明, 混凝土表面温度达到200摄氏度时，10分钟内混凝土衬层就会发 生爆裂、崩落。因此，隧道火灾可能只造成一辆车的损失，也有可能造成群死群 伤，隧道崩塌、交通中断的重、特大恶性火灾。

20、二、隧道交通事故及其特点高速公路隧道交通事故视隧道交通状况、车流量、设计时速等随 机性和不确定性因素而具有不可预见性。根据国内外隧道内交通事故 成因统计表明，隧道内发生交通事故，主要有如一面原因：1 .高速公路隧道路段超速行驶导致交通事故发生。据汕（头） 梅（州）高速公路一则隧道路段交通事故数据显示，在_年上半年发 生在该区域隧道的一宗交通事故中表明，超过一是因驾驶员超速 行驶引起交通事故。2 .因为通行车辆自身机械故障引起的交通事故，也占绝大部份。 据 汕（头）梅（州）高速公路隧道路段交通事故数据显示，在 年上半年发生在该区域隧道的一宗交通事故中表明，其中一宗是因 为通行车辆自身机械故障引起

21、的交通事故。3.高速公路过往通行车辆抛、洒物，导致隧道内通行车辆发生交 通事故。止匕外，隧道交通事故还因隧道交通状况、车流量、设计时速等随 机性和不确定性因素而具有不可预见性。三、二次事故引起隧道安全综合国内各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面发生交通事故后，未及时撤离现场且未设置危（wei）险警告标志，后做好秋季植树；防治病虫害，及时进行药物喷洒；江制菜枯肥，为施冬肥做好准备。冬：进行冬季整形修剪，幼树的修剪以整形为主，对观叶树以控制 侧枝生长，促进主枝生长为目的，修去病虫枝、徒长枝、过密枝、枯 死枝以及藤蔓寄生植物，保持树形优美；开环状沟施冬肥，保障来年生长；做好防寒工作

22、，对新栽不耐寒树种树干基部以上缠绕草绳御 寒；防治病虫害，泯灭越冬虫包、虫茧和幼虫；刷白。对生长良好的树干在主干基部以上1.2米处涂石灰 液（浆）加盐刷白，做到涂布均匀，上缘平整。二、小乔木、灌木春：撤除防寒设施和防寒物；开展春季施肥工作及深挖松土工作，特别是早春植物，施以磷 钾为主的肥料，促进花芽分化，松土要耐心细致，尽量减少伤害植物 根系；进行春季整形修剪及开花植物疏蕾工作，蔷薇科植物的整形修 剪只宜在春季进行；对春花植物的花后整形修剪，应选在叶芽开始膨大尚未萌发时 进行，花后追肥施以氮为主的肥料；中耕除草，抗旱排涝；方来车车速过快，注意力不集中，从而引起二次交通事故。二次交通 事故危害性

23、很大，事故现场范围广，涉及车辆、人员多且容易发生重 大交通阻塞，经济损失大，并容易造成人员伤亡。当车流量大或者处 于交通高峰期隧道内发生火灾或者交通事故，由于隧道内能见度低 疏散通道有限，加之驾驶员对烟火及事故现场的恐怖，更容易浮现 慌不择路而造成交通阻塞或者新的交通事故。可以说，隧道越长， 车辆疏散所需的时间就越长，极容易发生二次灾害。高速公路隧道的特殊性和复杂性要求高速公路隧道管理部门要加 强互动、齐抓共管，提高事故快速反应的速度，数据处理的精度和预 测的时效性，降低数据处理的时间。加强预防，才干有效维护高速公 路安全通行的“心脏”，确保高速公路的安全畅通，谋取经济效益和社 会效益。具体措

24、施如下：1 .充分认识隧道安全生产的严峻性，要完善隧道安全设施建设。 安全生产，人命关天。隧道安全直接涉及高速公路营运管理的兴衰成 败，隧道养护、管理者要坚固树立保护好隧道安全是保护高速公路” 心脏”的意识。要把抓好安全生产，特别是隧道的安全作为实践“” 思想的政治任务，必须真抓实干，常抓不懈。要确保隧道管理的资金、 技术、人力资源有效到位。(1)加强隧道警示标志、标牌的建设。行驶高速公路的驾驶员一 般都是通过标志、标牌获取前方路面状况信息，保证行驶的安全。因 此，高速公路管理者要加强对高速公路、特别是隧道路段的标志、标 牌、标线规范，优化。为泛博司乘人员提供了良的安全行车通行环 境。特别是隧

25、道内的反光立柱、轮廓标、瓷砖等，要定时进行清洁，保证标志标牌的清晰度，使反光设施充分发挥其警示作用。止匕外，对 于隧道内被损坏的设施，管理部门及时安排修缮，保证隧道内标志标 牌设施完好。(2)加强隧道信息化、数据化硬件的建设，提高高速公路隧道的 通行能力。目前，国内许多高速公路在隧道管理中都拥有实时图象监 控和信息诱导系统，基本实现隧道区域无盲区监控。但是，对隧道通 行车辆的通行速度，排气污染车辆等情形还没有明确的约束。笔者认 为，改进隧道通行环境，更应该优化隧道内车辆的安全行驶，优化车 辆行驶速度，管控进入隧道的车流量。达到提高道路通行质量，减少 交通事故，缩短由于交通事故(包括车辆故障)所

26、引起的延误。(3)维护保养好隧道及机电设备设施。有效维持、保障甚至延长 隧道、设备正常使用寿命，是高速公路隧道长期有效运行的关键。预 防和减少因为缺乏日常养护或者护养不当而产生的高速公路病害，设 备故障，是确保通行高速公路车辆畅通的基本所在。因此，日常工作 中，隧道管理部门要定期保养，预防隧道病害、避免机电设备突发故 障影响日常工作，使隧道硬件设施始终保持良好的运行状态，最大限 度的优化有限的隧道养护预算并节约养护成本。2.隧道火灾处置的战术要点，灭火措施和行动要求(1)隧道发生火灾时，隧道管理部门要坚持“救人第一”的指导思 想，正确处理救人与灭火的关系，普通情况下，救人与灭火同步实施。 积极

27、疏散，抢救被困人员，隔离或者封洞灭火，有效地控制火势，泯 灭火灾。（2）火情侦察。率先抵达现场的人员，要查明火势发展情况及其 危害程度，调查起火燃烧的物质、性质，起火部位，是车辆起火还是 货物或者油箱燃烧，有无爆炸可能。（3）灭火措施。查明灭火路线方向和堵截阵地后，扑救人员要采 取不同措施进行扑救。1）直接灭火法。当隧道内失事汽车火势较小或者处于阴燃状态，且隧道内无爆炸，崩塌危（wei）险时，灭火人员可在做好个人防护、 照明、通信联络等各项准备工作后，携带灭火器材深入隧道内灭火。2）转移处置法。当失事车辆位于隧道深处，灭火救援行动无法开 展，且有爆炸、崩塌危（wei）险时，要采用机车、拖车等将

28、正在燃烧 或者泄漏的车辆牵引出洞，置于安全地带而后采取灭火堵漏等措施。3）封洞窒息法。当隧道内发生火灾时，内部人员已全部撤出，且 无法采取进洞或者牵引至洞外灭火时，即可采取封堵隧道进出口及其 它相关孔洞，断绝空气，窒息灭火。（4）火场排烟 1）利用隧道内的固定排烟设施排烟o 2）利用公安消防队的排烟装备排烟o3）利用喷雾水排烟。（5）积极抢救人员1）抢救的途径是隧道右侧的人行道。2）抢救的重点是已经中毒或者受伤的人员，对其他人员，应引导 疏散到紧急避难场所或者安全地点。3）如果是载客车辆，要即将打开车门疏散乘客，在紧急情况下， 打碎玻璃，从窗口疏散。4)隧道崩塌，有人员被因，可选择距被困人员最

29、近，构筑物较为 薄弱的部位，打洞或者破拆救人；如果隧道崩塌严重，一时难以打通, 应设法先向隧道输送空气。3.利用软硬件设施，加强隧道路段的交通管理制工作，防止二 次事故的发生(1)“隧道事故无小事”，隧道路段发生的事故都可能是重大的、 恶性的事故。因此，隧道管理部门要时常加强对隧道路段防患。 做到“隧道安全生产警钟长鸣。”(2)发生 或者交通事故时，要根据事件的情况、事故特性， 有关责任单位要正确履行好自身职责，各施其职，各行其政，及时抵 达现场或者采取有效避免二次事故发生的措施，率先抵赴现场的人员, 要及时将事故的性质、时间等及时通知高速公路管理部门，达到有效 管制，确保过往车辆接事故性质、

30、地点、状况的有效指令。(3)为避免二次事故，交通管理有关责任单位还要做好交通管制 工作，摆放好符合警示标志、标牌，引导过往车辆安全通行。疏散救 护工作要有条不紊，责任到人，要将现场人员引导护送，向安全区 (安全通道)疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员。4 .建立隧道管理数据库，提升隧道管理规范化水平在日常管理中，隧道管理部门要结合实际，翔实记录发生在隧道 路段的各类事件、事故，不断总结经验。建立起隧道管理信息数据， 将发生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的各类事件进行归类， 汇编成易于普通工作人员理解的工作手册或者操作规程，指导实际工 作。同时不断更新数据的数量和可靠性。或者可以将数据纳入计

31、算机 及其他隧道管理系统，使其具有良好的人机界面，便于总结、推广。平时，高速公路隧道管理部门要定期学习隧道区域的应急 演练，设想隧道区域可能发生的，并制订预防措施，分析普通事故 现场的容易忽视的细节，熟练掌握处理事故的要领，提高处理事故的 能力。建立起高速公路隧道路段，隧道群联动应急预案。隧道不同于普通的地面建造，隧道地形复杂，结构封闭，交通拥 挤，一旦发生火灾或者交通事故会给人民生命财产造成严重危害。高 速公路隧道安全通行的设计、施工受到隧道其他专业的影响和制约, 是目前国内外研究的热点领域之一。对现有的隧道安全管理和事故 预防国在这方面所开展的工作还不是很系统，人力物力投入不中是 很充裕，

32、部门之间的合作及国际间的合作机制尚需加强和完善。因 此，在国家、行业隧道工程、建设、管理尚没有完备的技术标准的情 况下，制定一部隧道运营安全管理、消防安全专项工程建设、验收 等方面的标准，对于高速公路隧道安全管理，保护人身和财产安全, 是十分必要的，也是势在必行的。希翼对有匡助人一人安全事故应急预案按照“安全第一、预防为主”的方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实 预防高速公路的快速反应机制，做到常备不懈，快速反应，处置得 当。一机构与职责任务机构为公司领导小组和应急抢险办公室。公司领导小组职 责是：(1)统一指挥高速公路应急处置和救援行动。(2)负责启动本预案。(3)对处置和救援行动作出决

33、策，下达命令和进行监督。(4)协调有关部门和单位参加救援，紧急指挥调度应急储备物 资、交通工作及相关设施设备。(5)向上级部门报告事故和救援发展情况，必要时请求上级有关 部门赋予支援。(6)研究解决高速公路处置过程中的其他重大事项。应急抢险办公室职责。负责抢险工作的日常管理，并及时 向各管理所和机关各科室下发公路工作安排通知和检查，催促检 查各管理所日常养护开展工作。根据应急领导小组需要，设立现场处置机构高速公路发生后， 公司领导小组根据事件的严重程度、涉及范围和应急救援行动的需 要，派出相关单位的领导、专家和应急队伍赶赴现场，设立现场救援 队。参预现场应急处置行动的相关部门和单位，在现场救援

34、队队长的 统一指挥下，实施现场应急处置和救援行动。现场救援队统一调配现 场处置力量，根据高速公路现场应急处置实际需要，可视情建立以 下若干行动组，对事故应急救援工作进行分工和落实。1现场救援队主要职责。(1)制定具体应急救援行动方案，及时掌握现场的变化情况，适 时调整救援方案和力量调配，做出决策，下达指令。(2)统一指挥协调各部门之间协同作战，各种物资装备的供 应，检查催促救援任务的完成。(3)保持与领导小组的联络，及时报告人员伤亡、经济损失等情 况，并根据上级指示，现场善后处理工作。(4)负责现场处置工作全过程的总结、报告。现场应急行动组职责:(1)综合协调组：负责传达落实领导小组和现场救援

35、指挥部指 示，采集处理事故处置信息，搞好现场协调。(2)事故救援组：负责事故现场的人员搜救、险情排除等具 体救援工作。(3)事故调查组：依据调查处理有关规定，负责查清事故原 因、事故性质和责任，提出处理意见。(4)宣传报导组：负责高速公路及处置情况的新闻发布材料起草，协调新闻记者的采访。(5)后勤保障组：负责应急救援力量的交通、通信工作和生活的后勤保障。二预防与预警(1)预防及预警信息：加强对所辖公路日常养护维修、检查，加 大巡查力度，制订对高速公路的有效预防、预警和处置措施，逐步 形成完善的预警工作机制。对可能引起高速公路或者事故的隐患和 苗头，要进行全面评估和预测，做到早发现、早报告、早解

36、决。加强 对高速公路交通事故多发地段和交通违法行为的整治力度，努力消除 道路交通安全隐患，从源头上防止事故的发生。(2)：预警行动发生后，各有关部门接到预警信息应迅速核 实情况，并2积极采取交通管制、设施维护等预防和应急措施，及时有效地采取处置措施，将事故消除在萌芽状态。三应急响应(1)分级响应机制：高速公路 应急响应按照条块结合、以块为主的原则，应急工作以属地为主、分级响应的原则。各有关部门根据突发时间的性质和严重程度，对照像关职责做好的应急救援和处 置行动。(2)指挥与协调：1、特殊重大(i级)、重大(II级)、较大(ni级)后，有关 部门即将核实和确认性质和级别，将情况报告公司和总公司，

37、向 应急领导小组提出启动本预案的建议，根据指令迅速启动本预案和 相应预案。2、必要时，领导亲自带领有关人员和专家赶赴现场，进行现场指挥和参预处置工作。3、根据事态发展和应急处置工作发展情况，公司领导小组及时协调各成员，根据职责分工采取行动。(3)现场处置：公司和养护管理部接到高速公路特殊重大、重大和较大的信息后，即将派出有关人员赶赴现场，按照各自的预案 和处置规程，协同配合，共同实施应急处置行动。(4)应急救援人员的安全防护：参加现场应急救援的人员，必须 加强个人安全防护。现场救援指挥部负责各种现场安全防护措施，严 格执行应急人员进出事故现场的管理秩序。(5)恢复交通：现场人员、车辆施救完毕后

38、，应及时清理现场， 修复受损交通设施，恢复正常交通秩序。对隐患一时难以排除的，应 及时采取借道通行或者改道分流等措施恢复道路交通。四信息报送与处理3(1)信息上报坚持分级报送的原则。特殊重大(I级)、重大 (II级)高速公路信息应按相关规定上报。(2)报送方式可先采取电话口头初报，随后采用计算机网络、传 真等载体报送书面报告和现场音像资料。五信息发布(1)信息发布及新闻报导应坚持及时、准确、客观、全面的原 则。(2)要充分发挥媒体的舆论导向作用，积极与新闻宣传部门配合采用授权发布、 报导、接受采访等形式发布信息。六后期处置(1)应急解除：险情排除，道路恢复畅通后，由公路_应急领 导小组负责提供

39、应急结束的信息，向新闻媒体宣布应急反应结束，解 除应急反应所采取的各项特殊措施(如交通管制等)。(2)事故调查：事故发生后，由公司 有关部门成立调查组进 行事故调查，事故调查工作应在事故发生之日起日内完成。调查报 告报上总公司。事故调查组按照国家有关法律、法规、规章进行调 查、处理，依据有关标准对事故损失做出评估，对责任人员提出处理 意见。对高速公路中暴露出来的有关问题，调查组和有关部门应提 出整改措施，尽快消除隐患，修改完善应急预案，防止事故重复发生。七应急保障(1)通讯保障：公司应急领导小组及应急、公司有关部门联 系电话必须保证畅通一小时开机，采用手机、办公室、家庭电话、传 真等多种通讯保

40、证信息畅通。(2)人员保障：养4护管理部应急实施应按点、线、面并结合行业实际，成立一组 或者多组应急袭击队、抢险队、服务队、救援队、加强培训和演练， 使之成为可靠的人力保障。(3)机械保障：应急实施所有车辆、机械均为处置应急事件的调 配车辆、机械，所有车辆机械必须时常进行维修和保养，确保性能经 常处于完好状态。(4)物资保障：应急实施应根据各自的工作特点和事件，购买、 储备一定数量的应急物资。加强对储备物资的管理，对一些失效、过 期、不足的物资及时补换和充实，并与物资供应部门保持联系，保证 应急物资随时随供。(5)资障：根据实际确保应急资金到位，并积极向上级部 门汇报，落实抢险和修复资金。(6

41、)协作保障：养护管理部应服从公司应急领导小组及其办公室 的协调调动命令，跨越所辖路段进行应急协作援助。按照公司有关部 门统一部署，团结协作，并肩完成任务。第五篇：绿化养护华德富华厂区绿化养护相关情况的说明 一、养护项目相关情况.现状。该单位绿化占面积约为2 平方米，绿化覆盖率高，有大量不同规格品种乔木、灌木以及草坪，其中以草坪居多，并有15盆 室内摆设养护。1 .养护地点：华德富华厂区3.养护范围：普通地正常养护(浇水、清理垃圾、零星病虫害防治、除杂草、和修剪等)防治病虫害，提早进行预防喷药，病虫害发生及时采取应对措 做好例行的整形修剪工作。夏：抓紧抗旱排涝工作，结合浇水适当施肥；紫薇、夏杜、

42、大叶桅子花等夏花植物的花前花后施肥修剪工 作，及时剪除残花，节约养分；高温高湿注意防治病虫害的发生，提早预防，及时喷药；修剪整形以整齐美观为主。秋：继续做好抗旱排涝工作及病虫害防治工作；整理除杂，做到植物清枝绿叶，园容干净整齐；清除死树，进行秋季补植工作；秋花植物花前花后的修剪施肥；大量采集落叶杂草积肥和涵制堆肥，讴制好菜枯肥，做冬季施 肥的准备。冬：进行冬季整形修剪，修去病虫枝、徒长枝、过密枝、枯死枝及 藤蔓寄生物，保持树形优美；冬翻土地，翻晒使虫卵死亡，施冬肥要深施、施足，以此改良 土壤，使来年树木、花草生长迅速；做好防寒工作，如苏铁的包扎；防治病虫害，泯灭越冬虫包、虫茧和幼虫。二、养护职

43、责.承包养护期限内，我公司按照园林绿化养护操作规程及园林绿化养护质量标准，合理,精心养护，并派出专业的园艺师指导安排工作，并根据各个季节天气及植物生长情况灵便派出不少于 位 有经验的工人，保质保量完成养护管理任务。三、养护内容.管理程序。包括淋水、修剪、施肥、除草、修剪抹芽、病虫害防治、扶正、补苗（苗木费另计）等整套过程。1 .管理工具:a、花剪、长剪、剪草机、草坪修剪机b、喷雾器、桶、斗车、竹箕c、铲、锄、锯子、电锯、梯子d、燃料、维修费3.养护内容:a、乔木。及时防治病虫害，保持树木自然生长状态，无需造型修 剪，及时剪除黄枝、病虫枝、荫蔽徒长支及妨碍车辆通行的下垂枝， 及时清理干净修剪物。

44、b、即使防治病虫害，修剪成圆形、方形、或者锥形的，每月小修一次，剪口平滑、美观，即使清除修剪物，及时剪除枯枝、病虫枝, 及时补种老、病死植株，每月清除杂草一次。三、草皮养护 春：对已被破坏的草皮地段进行春季修复工作；用打孔或者划破的方法增强草皮的透气性，促使草皮更新复壮;防治草皮病虫害，春季主要防治地老虎和草坪锈病、枯萎病；月份开始对草坪进行修剪及草坪与植株带之间的切边春末进行草坪施肥，以氮、鳞、钾为主，针对南方酸性土壤，每年春季最好施一次细小磨碎的石灰石；杂草防除是春季草坪养护重点。对阔叶型杂草可用除莠剂进行 化学防治，其他杂草应加紧预防，加强人工拔除。夏：做好草坪抗旱工作，及时浇水，水量要

45、充足；根据草坪营养状况，酌情施肥；继续草坪除杂工作；草坪到一定高度及时修剪，及时清场，防止草坪的过于茂密滋 生病害影响后期生长；检查虫情病情，采取预防措施。秋：草坪浮现缺水指标时及时进行灌溉； 月份可照旧剪草，到月份逐渐住手，最后、二次修剪应提高留茬高度;挖除丛生的荒草，修复草坪；做好病虫害防治工作；清除落叶杂物，保持草坪清洁干净;视草坪生长情况，进行一次秋季施肥，以氮肥为主。冬：在晴朗天气对草坪进行最后一次高茬修剪；继续除杂；清理、保养好所有草坪设备，以便过冬；全面清理草坪。四、片栽造型色泽植物片栽苗木应适时修剪、整形，保持整齐美观，修杂乱枝及藤蔓枯 枝，做到线直面平或者一定的造型形式，及时

46、清理现场，及时掌握虫 情，做好预防措施。冬春两季施有机肥，通过翻挖松土结合抗旱，使 有机肥料进入土壤。五、补植苗木按规格要求挖坑，将杂务全部清除，深度达到要求，上下口径一 致，栽前先整枝，剪除挖、运过程中已折断的树枝、树根，常绿树进 行剪叶，必须栽正、捶紧、打护桩、缠草绳、浇透水。2022年绿化养护应急预案一、编制目的应对养护绿地内，加强对紧急事件的处理能力，将对我公 司养护的绿地、设施、人员、财产和环境造成的损失降至最低，最大 限度地保障生命、财产安全。为有效预防，及时控制，尽最大可能消 除灾害造成的损失，并能够迅速、准确和有效地进行应急预防，最大 限度降低和减少因大风、低温、霜冻、大雪等自

47、然灾害及事故灾害对 园林植物造成的伤害，结合我公司养护人员工作特点，特制定本应急 预案。二、指导思想做好自然灾害防护工作是一项艰难、细致、严肃的工作，又是一项对从事园林绿化工作者的严峻考验，我公司本着以预防为主，积极 开展园林绿化苗木的自然灾害防护工作，遵循“安全第一，预防为 主, 综合管理”的方针，坚持谨防和及时处理相结合的原则。为加强对养护绿地灾害防护工作，我公司特成立应急防护工作指导组。组长：项目经理成员：项目部所有管理人员 灾害应急防护工作指导组，统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，宣传到位，在最大限度减少灾害造成损失。四、灾害类型1.自然灾害主要包括。旱、涝、大风、冻、雪、灾害，暴发性和大规模植物 病虫害等。2.事故灾害主要包括。养护区内安全事故及设施安全等事故。五、应急及防护措施灾害天气期间，各施工小组做好与应急防护工作指导组之间的配 合工作，听从应急防护工作指导组一切指令，建立一小时专人值班制 度，保障与指挥部之间通讯畅通，在接到指挥部指令时，应即将投入 抢险工作;合理安排应急及治安组成员，各种抢险工具、车辆、绳索、 电（油）锯、排水泵、等设备应备齐备足，并按规范进行必要的安全 检查;同时在抢险工作时，应注意保护抢险人员自身安全，夜间操作必 须穿反光背心，车辆必须打警示灯，不得带电操作，高空操作时，应 做好登高人员的防护工作，并在周边设置警示牌，