2023年汽车发动机实训报告精选(九篇).docx

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1、2023年汽车发动机实训报告精选(九篇) “报告”运用范围很广，根据上级部署或工作安排，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本状况、工作中取得的阅历教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。报告对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇报告。下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。 汽车发动机实训报告篇一 在实习期间通过理论联系实际，巩固了所学的学问，提高了处理实际问题的实力，为毕业设计的顺当进行总结了阅历。 一、实习中的感悟： 首先，毕业实习的顺当进行得益于扎实的专业学问。用人单位在聘请员工时第一注意的是你的专业技能是否过硬。我们一同

2、过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学，有一部分同学就是因为在专业学问的驾驭上比别人逊色一点而落选。因为对于用人单位来说假如一个人有过硬的专业学问，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而削减了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。 其次，在工作中要有良好的学习实力，要有一套学习学问的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决实力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种状况都能把握。在这个时候要想把工作做好肯定要有良好的学习实力，通过不断的学习从而驾驭相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习实力，一方面来自向师傅们的学习，向工作阅历丰富的人学习。另一方面就是自学的实力，在没有别

3、人帮助的状况下自己也能通过努力，找寻相关途径来解决问题。 第三，良好的人际关系是我们顺当工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要驾驭好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要留意的。和谐的人际关系，能为顺当工作创建了良好的人际氛围。 此外，在工作之中自己也有许多不足的地方。例如：缺乏实践阅历，缺乏对相关技能学问的标准驾驭等。所以我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在驾驭扎实的理论学问的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新学问、新技术更好的为人民服务。 二、对自己的要求： 经过过去四个月的实践和实习，我对将来充溢了美妙的向往，

4、在将来的日子，我将努力做到以下几点： （一） 接着学习，不断提升理论素养。 在信息时代，学习是不断地吸取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻人更应当把学习作为保持工作主动性的重要途径。走上工作岗位后，我主动响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能学问和社会学问，用先进的理论武装头脑，用精良的业务学问提升实力，以广博的社会学问拓展视野。 （二）、努力实践，自觉进行角色转化。 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰显人的意志。从学校

5、走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必需相识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习学问，而社会实践则意味着接着学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，数不胜数。但仅仅在思想的层面上相识到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。 （三） 提高工作主动性和主动性。 四个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。呈现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将接着学习，深化实践，

6、不断提升自我，努力创建业绩，接着为社会创建更多的价值。 最终感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助，我会接着努力的。 汽车发动机实训报告篇二 在为期两周的实习当中感受最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要仔细思索，对就是思索，用所学的学问，再一步步探究，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有肯定的感性和理性相识；对电子信息技术等方面的专业学问做进一步的理解；培育和熬炼我们的实际动手实力，使我们的理论学问与实践充分地结合，作到不仅具有专业学问，而且还具有较强的实践动手实

7、力，能分析问题和解决问题的素养人才，为以后的顺当就业作好打算。 在试验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障解除。 1.启动系统 起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。 1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。 该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。 1）电源及线路部分的故障有： 蓄电池严峻亏电； 蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良； 限制线路断路。 2）起动继电器的故障有： 继电器线圈绕组烧毁可断路； 3）起动机的故障有： 起动机电磁开关触点严峻烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个

8、触点接通； 换向器严峻烧蚀而导致电刷与换向器接触不良； 电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中； 电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁； 磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障； 电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。 4）故障诊断与解除方法 依据故障解除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电状况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。故障诊断与解除程序如下： 1）打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严峻不足；若灯不

9、亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否足够。继电器触点严峻烧蚀或触点不能闭合。 2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或限制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转，则起动机有故障；若起动机空转正常，说明电磁开关或限制电路有故障。 3）诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障；若短接时有剧烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。 4）诊断电磁开关或限制电路故障时，可用导

10、线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过35s)，如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关；如接通时起动机转动，说明开关回路或限制回路有断路故障。 5）解除是开关回路还是限制回路故障时，可以依据是否有起动继电器吸合的响声来推断。若有继电器吸合的响声，说明是开关回路有断路故障；若无继电器吸合的响声，说明是限制回路有断路故障。 6）解除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查解除。 2、现象：将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。 a、故障缘由： 1）蓄电池储电不足或有短路故障致使供电实力降低； 2）起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流

11、减小，接触电阻增大的缘由包括：蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良；超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀；电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等； 3）起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低； 4）起动机装配过紧或有“扫膛”现象； 5）发动机转动阻力矩过大。 b、故障诊断与解除方法： 1）检查蓄电池容量(用高率放电计检查)，若容量不足，可用容量足够的蓄电池协助供电的方法加以解除； 2）检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动状况，若松动，加以紧固。 3）若怀疑是起动机内部故障，可用同型号无故障的起动机替换加以解除。确认是起动机内部故障时，应进一步拆检起动机。 3、起动机电磁开关异响的故

12、障诊断与解除 1）现象：启动发动机时，电磁开关发出“打机枪”似的“哒、哒、哒”声。 2）故障缘由 电磁开关保位线圈断路或搭铁不良； 蓄电池严峻亏电或内部短路； 3）解除方法 启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。如电压过低，说明严峻亏电或内部短路，应予更换。 以上是我的实习心得。 汽车发动机实训报告篇三 上个世纪20年头末期，曾经作为反动派军队李宗仁部队飞机、大炮修理厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。

13、多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财宝，也聚集了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制胜利100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有lj462qe型电喷汽油发动机系列、lj465qe型电喷汽油发动机系列、lj474qe型电喷汽油发动机系列、lj491qe型电喷汽油发动机系列和lj486qe型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。 1、通过生产实习加深对汽车运用与修理专业相识，巩固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累

14、肯定的学问与阅历。 3、开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程。 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 20xx年x月x日x月xx日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理学问。 发动机保养 不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。 发动机保养规定：车辆实际行驶里程20xx2500km时到就近

15、服务站进行第一次保养；车辆实际行驶7500500km时到就近服务站进行其次次保养；车辆在进行其次次保养后，每间隔里程5000公里必需进行1次例行保养。 发动机常见故障 1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。 2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。 3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机限制单元电压及点火正时。 4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。 5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。

16、6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。 7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。 8、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。 我觉得这次实习，看到他们工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告知我的那样：随着时间与阅历的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所须要的过渡期，在这里学到的技术与阅历将对以后的工作有着不小的作用。 汽车发动机实训报告篇四 我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不

17、断发生改变。商用车车作为一种人们营运的交通工具，人们对它的要求也越来越高，追求驾驶室的舒适，平安度，配置上都有很大提高。近年来商用汽车贸易企业在省城如同雨后春笋快速的发展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4s”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90以上，就连市场上微型客车、小型客车、重卡、厢货车等销售商也在这方面下了很大功夫。 20xx年4月，我正式走进广东xx车公司，广州xx东风汽车项目这集团公司起先了工作。公司给我们支配的是销售部门，由于我是应届毕业生，以前学的专业就是汽车，在基本的产品学问还不是很生疏，但对于东风汽车的各款车型还不是很了

18、解的，在销售之前了解自己的产品是必需的，假如对自己的产品都不了解更无从说起让客户去知道，去了解，去选择我们的产品。我们起先实习的工作是了解产品学问，参与公司的汽车学问培训，刚刚平常的工作是擦车、顶轮胎、把展场上的汽车分类管理。刚起先做这项工作是很慢的，要熟识车型，牢记车的配置，上牌吨位，车厢尺寸，驾驶室的宽窄，因为作为商用车的销售不比乘用车，销售商用车要了解还学习更多的学问，因为它更加的接近实际，更加贴近生活的须要，我们做的商用车将是客户日后作为赚钱养家的工具，所以它更加具有挑战性，更加具有难度。在实习过程中，有很多的事情对于新手是很大的挑战，并不是事情有什么高难度，但是都是须要娴熟生巧的，一

19、次做不好两次做不好，三四次做的就会好点，有了前面的教训就会将后面的事情做的好点，而每次只要比上次好一点就会把自己的工作做好的，这也是我进公司感受到的，对起先实习也是一个很好的思索，顶轮胎是件很小的事情，但是从小事反映的道理却值得让我们反省。 销售部的工作当然不是就是顶轮胎而已，在打了一个月下手之后也慢慢熟识了公司的基本框架，主要的部门和各部门的职责，于是起先介入销售的部分工作了，比如说帮老销售顾问填写表格，打购置税申请表，那些帮助老销售顾问的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用，表面在帮助别人，其实更多的是在帮助自己，中间的许多流程自己在后面起先正式销售的时候都用到了。 在这过程中我学会了

20、交车的基本流程，如何开发票，打购置税，写交车确认表，填写保修手册，还有一些资料的整理，什么是交给客户的，什么是留在公司存档的，哪些是买购置税用的，哪些材料是打算上牌用的。 销售的主要目的还是销售汽车，在实习的产品学问的培训，我们一起去的学生只有我是学汽车的，所以在培训的时候我还是感觉很轻松的，培训我们的经理也都特别的耐性细心，还要我们做产品的对比，上去做演讲汇报，主要都是去了解车的主要竞争对手的车，配置价格之类，在与我们场上的车做对比，为什么人家的车好卖，分析优势和劣势，怎么样去做调整等。但还是有很多东西是须要死记硬背的，比如各款汽车的外形参数和技术参数，天籁的长宽高以及这款车的发动机最大功率

21、和最大扭矩等，东风日产的车型较多，有九款车型，意味着就必需记得九种不同的长宽高、车重、发动机参数、加速时间等等。虽然没有了以前上课的那种困难程度，也不须要计算太多的数据，但是要真的做好也不是那么很简单的事情。除了主要参数的记忆，在工作学习中还明白了销售流程，客户开发、接待、询问、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。这是东风日产汽车销售的标准流程，在每个过程中我们都有现场演练。 1。接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简洁的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之

22、后再询问客户须要供应什么帮助。语气尽量热忱恳切。 2。询问：询问的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员须要尽可能多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。销售人员的询问必需耐性并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的询问时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表看法，并仔细倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待起先便拿上相应的宣扬资料，供客户查阅。 3。车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学问，同时亦须要充分了解竞

23、争车型的状况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。 4。试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避开多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。 5。报价协商：通常就是价格协商，销售人员应留意在价格协商起先之前保证客户对于价格、产品、实惠、服务等各方面的信息已充分了解。 6。签约成交：在成交阶段不应有任何督促的倾向，而应让客户有顺其自然的感觉。 在集团公司的日子里我向经理同事都学习到许多珍贵的学问和阅历，生活得也很快乐，我会在这里接着工作学习下去。 汽车发动机实训报告篇五 六个月的实习期虽然很短，却使我

24、懂得了许多。不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，根据规定的程序来完成工作任务。同时对冰箱这方面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。并且在那里经过半个月的培训让我知道对一个企业而言，得控则强，失控则弱，无控则乱。企业经营好比一湖清水，管理规范好比千里长堤。水从堤转，才能因而得福，假如大堤本身千疮百孔，水就会破堤而出为祸一方。军中无法，等于自败，企业无规，等于自乱。经过这几个月实习下来，使我受益良多，详细的实践体会如下： 1、是要有坚决的信念。不管到那家公司，一起先都不会立即给工作我们实习生实际操作，一般都是先让我们看，时间短的要几天，

25、时间长的要几周，在这段时间里许多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们肯定要坚持，轻易放弃只会让自己懊悔。其实对于些困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。 2、要仔细了解公司的整体状况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。 3、要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系。工作起来得心应手。与同事相处肯定要礼貌、虚心、宽容、相互关切、相互帮忙和相互体谅。 4、要学会怎样肃穆仔细地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地

26、方，是肯定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。所以，绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样肃穆、仔细、努力地工作。 5、要多听、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的看法，看法对了，即使自己以前没学过的学问也可以在工作中渐渐的驾驭。看法不好，就算自己有学问基础也不会把工作做好，四多一少就是我的看法，我刚到这个岗位工作，根本不清晰该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必定的联系，刚起先我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应当怎样做，然后自己亲自动手去多做，最

27、终在短短几天里对工作有了一个较系统的相识，渐渐的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的看法，这样才能把事情做好。 6、要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。 另外，在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点： 1、专业学问驾驭的不够全面。尽管高校三年中仔细学习了专业学问，但是当前所驾驭的学问面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的起先，只是在实践中学习，才会驾驭更多专业学问和技能。 2、专业实践阅历远不够丰富。由于

28、以前专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所获得的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和看法，变更以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动主动向他人学习和请教，同时加强自学实力和驾驭解决难题的本事。 3、专业学问在工程中运用不够敏捷。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的.专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完整的体系，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。 总得来说在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰

29、苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我专心去发掘，英勇地去尝试，肯定会能更大的收获和启发的。 在学校里学到的学问都是最基本的学问，不管现实状况怎样改变，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的学问用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本学问作铺垫，不行能会有应付瞬息万变的社会的实力。经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，信任人际关系是现今不少高校生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意视察前

30、辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。 此次的毕业实习为我深化社会，体验生活供应了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应当具备的各种实力。为以后自己的奠定啦坚实的基础。 汽车发动机实训报告篇六 一、实习性质与目的 毕业实习是高等学校教学安排中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的学问、实力、人格等的综合历练和检验。也是实现工学结合教化的重要内容之一。 汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论学问和在校实训中驾驭的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与修理专业的学问

31、面，增加综合运用汽车检测与修理专业学问的实力，培育和提高学生发觉问题的调研实力、分析实力和解决实际问题的实力。同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增加责任感和使命感。学会与人沟通合作，学会做人做事，培育健全的人格，培育独立工作实力，以适应社会发展的须要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。 二、实习的主要内容 1、了解或驾驭汽车各级维护的内容及标准。 2、学会正确运用修理工具、设备及诊断检测仪器、设备。 3、熟习汽车检测和修理流程，驾驭汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业实力。 4、培育与人际交往的实力和团队协作实力，树立良好的职业道德，打造自己的方法实力和社会实力。 5、

32、进行职业调查探讨，完善或谛视自己的职业规划。 三、实习的详细要求 1通过实习，应充分相识到将来实际工作对汽车检测与修理专业学问的要求，找准差距，确定须要补充和完善的学习内容。 2在实习过程中应注意熬炼运用所学的汽车检测与修理专业学问解决实际问题的实力。要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业学问加以融会贯穿，熬炼和提高自身的综合技能。 3在实习过程中还应注意提高自身协调、沟通的实力、团队合作的实力和组织管理实力等，以尽快适应将来实际工作的要求。 四、实习方式和支配 1实习时间 第5学期至第6学期，包括寒假（春节随实习单位休息）总计不少于20周。 2实习方式 集中实习和分散实习相结合。集中实习由

33、就业办公室联系实习单位，支配实习安排。分散实习由学生依据实际状况由学院开具介绍信，自行联系实习单位。学生应依据所学专业和毕业论文的选题方向，合理选择实习方式和实习单位。 3实习支配 毕业实习分三个阶段进行： （1）打算阶段：进行实习动员，提高师生对毕业实习的相识，做好必要的打算。 （2）实习阶段：根据实习要求，参加汽车修理单位的有关业务工作，进行汽车检测与修理方面的学习。时间为20周。 （3）总结阶段：完成实习鉴定，总牢固习中的阅历和问题。 五、实习的质量标准 考核成果参照实习单位鉴定以及学生个人的实习记录、实习报告，实习表现等进行综合评定，分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级。成果及格

34、及以上者可获得相应的毕业实习学分。毕业实习优秀的比例限制在毕业生总数的20%以内。 （1）优秀 实习看法端正，遵守实习纪律，能很好地完成实习任务，达到实习大纲中规定的全部要求，实习报告能对实习内容进行全面、系统地总结，并能运用学过的汽车检测与修理学问和技能解决工作中的实际问题，成果优异。 （2）良好 实习看法端正，遵守实习纪律，能较好地完成实习任务，达到实习大纲中规定的全部要求，实习报告能对实习内容进行比较全面、系统地总结，并能运用学过的汽车检测与修理技能到实践中。成果良好。 （3）中等 实习看法基本端正，能较好地遵守实习纪律，达到实习大纲中规定的主要要求，实习报告能对实习内容进行比较全面的总

35、结。 （4）及格 实习看法基本端正，能较好地遵守实习纪律，完成了实习的基本任务，达到实习大纲中规定的基本要求，能完成实习报告，内容基本正确，但不够完整、系统。 （5）不及格 凡具备下列条件之一者，均为不及格： *未达到实习大纲规定的基本要求，实习报告不仔细，或内容有明显错误； *未参与实习的时间超过全部时间三分之一者； *实习中有违纪行为，造成恶劣影响者。 六、考核内容和方式 实习成果是对学生的实习过程赐予正确考核评价的结果。因此，考核必需坚持标准，既要考核学生完成专业学习实践的状况，又要考核其在实习中的政治思想表现、学习看法和组织纪律性。考核实行评阅单位鉴定、学生实习记录和实习报告，并参考平

36、常实际表现和实力等方面进行综合评定的方法。 1实习结束时，实习学生要主动征求实习单位看法，由实习单位出具实习鉴定材料，毕业实习鉴定材料应有实习单位指导老师的鉴定和签字、实习单位负责人的鉴定和签字以及学校指定的校内带队指导老师的的鉴定和签字，两方面的鉴定应包含实习生的思想表现、工作看法、实习内容和实习任务完成状况、职业实力及团队合作精神及表现效果等方面的状况。 2学生要仔细做好实习记录，要依据实习的详细状况撰写自我鉴定和实习报告。实习结束后，将实习记录、单位鉴定表以及实习报告一同上交。 汽车发动机实训报告篇七 汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有很多相同之处。除了对点火线圈、火花塞

37、、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器(信号发生器)以及连接导线等。但是，在故障检查时还应留意以下几点： (1)、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。 (2)、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法简单损坏电子元器件，电路通断与否应当用万用表电阻挡来进行检查推断。 (3)、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，干脆用手接触高压线简单造成电击。另一避开电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙视察是否跳火。 (4)、在点火开关接通的状况下，不要做连接或

38、切断线路的操作，以免烧坏限制器中的电子器件。 (5)、在拆卸蓄电池时，必需确认点火开关和其他全部的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。 (6)、安装蓄电池时，肯定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接肯定要坚固，否则简单损坏电子设备。 (7)、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应留意： a.对于磁感应式的，在打开分电器盖时留意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要运用无磁性厚薄规，并留意不要硬塞强拉。 b.对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要留意避开尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。 c.在用干电池

39、模拟点火信号检查电子点火限制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过5秒。 d.霍尔效应式电子点火系统，在检查修理时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必需留意以下几点： 进行全体检查和修理前，应切断电源后，再按要求进行; 当运用外接电源供修理运用时，应严格限制其电压不大于16v。当电压达到1616.5v时，接通时间不允许达到或超过1分钟;效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源;点火线圈负接线柱不允许与电容相连;任何条件下，只允许运用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k

40、欧姆。 通过本次三个月的实习,发觉了自己的不足之处,缺乏动手实力,希望这次回炉我的实力更进一步得到加强,实习对我是一种熬炼,让我相识到挣钱的不简单,我在实习期间,有好多次晚上加班到两点,太累了,回来之后我发觉我瘦了三公斤,以前在学校用的都是爸妈给的钱,现在出去了才发觉父母是多么的不简单.父母为子女受了太多的累,吃了太多的苦,而我们做子女的有给了父母什么呢?我们每天都在耍,我们 是多么的无趣,我门还没有长大吗?不是.那我们为什么还要靠我们的父母来养我们呢?我们是否应当反省了,我不知道,我只知道我要反省.天行健,君子当自强不息。 汽车发动机实训报告篇八 前言： 随着我国经济的飞速发展和人民生活水平

41、的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生改变.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在沈城如同雨后春笋快速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4s”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式. 而在全面建设小康社会的今日，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为一般人出行的代步工具。 一. 实习目的： 1. 更快的适应社会，增加自身的素养学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通 2. 了解北京

42、现代的汽车各种品牌，价格，性能 3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解,进一步熟识理论和技能在实习中的应用 4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识,巩固专业思想,激发热忱 二. 时间：20xx年x月x日x月x日 三. 地点：北京现代 四. 公司组成：销售部 修理部 财务部 综合办公室 销售部职员：经理：xxx 销售顾问：xxx 信息员：xxx 五. 实习内容： 1. 驾驭北京现代的销售流程 2. 与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的阅历 3. 学会运用相应的销售技巧 4. 更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较 5. 真正了解“4s店”的含义

43、六. 汽车销售流程图： 接待询问车辆介绍试乘试驾报价协商签约 成交交车售后跟踪 1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简洁的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户须要供应什么帮助。语气尽量热忱恳切。 2. 询问：询问的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员须要尽可能多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。销售人员的询问必需耐性并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的询问时服务的适度性要有很好的把握，既

44、不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表看法，并仔细倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待起先便拿上相应的宣扬资料，供客户查阅。 3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学问，同时亦须要充分了解竞争车型的状况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。 4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避开多说话，让客户集中精神获得对车辆的体验和感受。 5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应留意在价格协商起先

45、之前保证客户对于价格、产品、实惠、服务等各方面的信息已充分了解。 6. 签约成交：在成交阶段不应有任何督促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出确定，但销售人员应奇妙地加强客户对于所购产品的信念。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。 7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。 8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要常常回访一下顾客，刚好了解顾客对我们汽车的评价及其运用状况，要提示顾客做保养。 七. 实习总结： 短短的一个月的实习期过去了，而我在北京现代邢台京鹏店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我相识到，生活中的许多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。 刚去的时候，我满怀信念，我信任：既然有新的起先就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡起先了以后的工作。 我每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特殊的累，每天骑着自己的爱车，载着自己乏累的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却