桥梁工程创量计划.docx

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1、首都机场第二通道道路工程1#标段 工程质量创优计划一、 工程概况为配合首都机场的改扩建工程，进行首都机场第二通道道路 建设。二通道道路北起机场T3航站楼，南至京津第二通道， 路线全长27. 2km,本次实施首都机场第二通道北段：首都机场至姚家园段，路线全长11. 5km。 全线共分为七个标段。机场二通道规划为成市快速路。本标段为第一合同段， 起止桩号K 1 +2 5 8. 6 7K2 + 500 ,线路长1 2 4 1.3 3m。 于主 线桩号K1+610处与机场南线相交并形成一个大的互通立交系 统。此立交由机场南线和机场二通道及八条匝道组成，机场 南线7#合同段实施一半，另一半由本项目完成。

2、其中主线道路长度2 7 5m,主线桥全长965m。 主桥共11 联33跨（12跨为预制“ T ”梁,共216片，其余7联为碎连 续箱梁、21跨）。 匝道桥共15联44跨（其中匝1 ： 3联、 9跨；匝4： 2联、6跨；匝5： 7联、23跨；匝6： 3 联、6跨）。 本标段包含主线桥一座、匝道桥四座，及道 路、雨 水、中水、燃气等市政配套设施。 桥梁总面积约5万 平米。道路面积约1.4万平米。桥梁总面积：49940m2,道路总面积：13517m2。道路的主要结构形式1）道路平面设计本标段自主线桩号K 1 +2 5 8. 6 7起向北于K1+610. 35处上 跨机场南线，并通过Zl、Z2、Z3、

3、Z4、Z5、Z6、Z7、Z8等负责组织做好本项目部“文明施工”管理工作；负责办理项目安全生产许可证；2. 8物资部部长刘子成负责本部门QES管理体系 工作的贯 彻落实；负责协助公司物资部对合格分承包方进行评审；在顾客 指定和推荐分承包方及产品的情况下，索取分 承包方资质证明，并报公司物资部办理审批手续；协助物资部对分承包方进行质量监督。负责组织材料系 统施工现场文明施工的管理工作；负责协助公司物资部对项目构 成工程实体的大宗设备 材料的采购进行投招标；2. 9办公室秘书某苹负责本项目质量体系文件和与质量有关的文件资料的收 发、传阅、借阅、更改、标识、登记、复制、存档、保管工 作。具体操作可按公

4、司程序文件文件资料控制程序执 行。负责本项目部程序文件、质量手册、质量计 划等质保体系 文件的收存；负责本部门有效文件的编目，按公司要求按期报上级 主管审批；按公司办公室的要求负责收集本项目部各部门的有效文 件清单，按期 报公司办公室；2. 10专业技术负责人（桥梁、道路、管线工程）某文博 田雪对本项目的技术管理工作负责，负责在技质部部长的指导下 编制质量计划和施工组织设计。负责编制技术交底单和作业指导书，并下达到作业班组；负责工程中出现的新工艺、新技术的实施管理。参与不合格品评审和质量事故的处置，参与制定纠正措施 和预防措施。负责设计变更和工程洽商原始资料的保管和下发传递工作；同时负责本项目

5、业务范 围内的技术文件及资料整 理、保 管工作；负责本部门有效文件的管理及有效文件清单的编制。2. 11计量负责人 路昶项目部专（兼）职计量工程师应正确使 用、保养并保管计 量器具，编 制计量器具送检计划，按时送检计量器具，做好 计量器具的标识 和记录工作；负责计量器具登记、周检、校 准、标识、记录工作，并做好台帐登记记录。2. 12质控负责人某通章负责进场的各种材料的取样、送检和现场试验工作，做好记 录并保存；负责本工程项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及 记录和标识工作；对工序过程质量负责，保证不合格品不转入下道工序；当工 序、部位质量需经监理人员（顾客）验收时，质控工程师及 时提交

6、报告请监理人员复核；对不符合要求的施工作业，行使 警告、整改、停工职权，并发放不合格通知单。对工序质量签署是否放行的意见；负责督促和落实“三检” 制度工作（即自检、互检、交接检）。保存本工程项目的原始质量评定记录及分包工程的原 始记录；参与不合格品的评审、跟踪检查、纠 正和预防措施的落实；检查产品标识和检验状态标识工作；2. 13测量负责人吕金才在技质部部长的领导下，完成项目交接桩，项目测量桩 点的保护；负责编制测量方案设计；负责工程定位和工程测量工作的具体实施；做好测量交底及 项目测量的复核工作。完成测量内业资料的编 制，保存测量记录。负责项目竣工测量；2. 14试验、检测负责人龙小雷在技质

7、部部长的领导下，负责进货检验和试验、施工过程中的检验和试验工作；负责试验设备的使用和维护保养管理工作；负责检验和试验资料的记录和编制及有关资料的传递 和归档保存工作；负责检验和试验设备的送检鉴定工作；负责按有关规定，进行委托第三方检验坚定工作。2. 15各工段施工负责人刘守全等人负责施工方案的具体实施，负责落实施工计划并安排现场组 织工作，根据施工组织设计或施工方案、图纸、设计要求对施 工班组进行技术、质量交底，下达技术交底单，并指导施工班 组执行，检查施工班组执行情况，对违反操作规程的应予以纠 正，负责填 写重要的或特殊的工程部位施工记录，并对其可 行性和执行结果负责；负责保管好本岗位的技术

8、资料和文件，参加竣工资料的编 制整 理。 负责各施工段的施工部署及施工方案的落实，组织 施工计划的落实和施工中的各项管理工作；负责对半成品/成品进行维护、保养直至工程交付完成； 负责竣工资料的汇编的组织工作；负责最终交付及交付 后的服务管理；保证工程按合同规定的质量、工期的要求实施，以保证施 工全过程的顺利进行。2. 16机械员许连岷为满足施工需求进行现场设备的调度（包括设备的租赁和 现场统调）；负责现场设备状态的控制（包括自有设备进场、月度检查 能力保证及外租设备进场能力检查）；协调使用与出租单位的关系；组织本系 统现场文明施工的检查；完善各种质量记录；编制构成工程实体的设备物资采购计划，报

9、公司物资 部。负责设备台帐登记管理，编制设备采购和租赁计戈I；对设备进行合理使 用、保养、维修、检验、标识、记录 工作。负责根据生产需要合理安排设备，保证生产设备满足 施工生产的需要。 对进入现场的机械设备进行鉴定，同时保 证设备操作人员具有上岗证书2. 17劳资员靳江平负责编制用工计划，报公司工程部审批；负责向公司人事部申报劳 务队的使 用，签定劳 务分包合 同并收集保存有关资质证明材料；负责劳务队的入场教育、日常管理、业绩总结、季 度检查并保存记录。2. 18安全员某明清负责对全体人员进行安全入场培训、考核，保留培训考核记 录；参加每月一次的“文明施工”检查，负责填 写文明施工 检查考核汇

10、总表；负责各分项目部人员的安全交底工作，并留有记录；负责安全施工措施的落实工作，填 写检查记录或“隐患通 知书”；负责本部门文件、资料的保管；三、 质量目标控制的保证措施1、工程施工技术质量控制工程质量以预控为主，加强全过程的控制管理。1）落实施工现场质量责任制。项目经理部对下属的施工工段所负责的施工现场进行 明确的责任区域划分。 每周组织一次质量工作会，并约请驻 地监理工程师参加，由项目总工程师通报工程质量情况。 对 各工段的工程质量进行评比，并落实奖罚制度。2）加强工艺纪律的管理。本标段严格执行技术交底制度，技术交底单要注明施 工部位、工序名称、操作顺序、操作方法、技术规定和质量要 求、工

11、艺参数和工艺要求。使用的设备要注明设备型号、规 格，使 用的材料要注明材料的种类、规格、数量等要求，作 到图文并茂、清晰准确。施工队组必须严格按照设计图纸、规程、规范、施工组织 设计和作业指导书给定的要求操作。3）严格过程控制，规范 操作行为。把重点部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干个 工序质量控制环节或质量控制点，步步进行质量控制。 保证 不合格工序整改前不转入下道工序施工。2、材料构 件的质量控制1）本标段的物资采购，采取招投标的方式。确认供方 资质、生产能力、质量水平，并请监理工程师审批。2）加强材料检查验收，严把材料进场和复试质量关。 对于用于工程的施工材料，进场时除必须具备正式

12、的出厂合格 证明和材质化验单之外，还由项目经理部检验及试验工程师按 规定组织进行复验（复试）工作。3）对委托加工构件，严格执行首件验收制度，验收 会同监理工程师共同进行。在批量生产过程中随时进行抽 查，以保证构件产品质量。4）本标段材料进场后要分批、分级别、分规格码放， 并详细标识。3、 工程施工过程的质量控制工程质量以预控为主，加强全过程的控制管理。1 ）落实施工现场质量责任制。项目经理部对下属的施工工段所负责的施工现场进行 明确的责任区域划分。每周组织一次质量工作会，并约请驻 地监理工程师参加，由项目总工程师通报工程质量情况。 对 各工段的工程质量进行评比，并落实奖罚制度。2）加强工艺纪律

13、的管理。本标段严格执行技术交底制度，技术交底单要注明施 工部位、工序名称、操作顺序、操作方法、技术规定和质量要 求、工艺参数和工艺要求。使用的设备要注明设备型号、规 格，使 用的材料要注明材料的种类、规格、数量等要求，作 到图文并茂、清晰准确。施工队组必须严格按照设计图纸、规程、规范、施工组织 设计和作业指导书给定的要求操作。3）严格过程控制，规范 操作行为。把重点部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干个 工序质量控制环节或质量控制点，步步进行质量控制。 保证 不合格工序整改前不转入下道工序施工。4、质量保证措施采用系 统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质 量管理理念，确保工程质量目

14、标的实现。4. 1.1本工程质量控制的主要工序有：土方回填、沥青混 凝土摊铺、钻孔灌注桩施工、钢筋工程、混凝土工程、预制 构件吊装等。4. 1.2道路填方采取全断面分层填筑，重型振动碾压压 实。 严格控制层厚不超过30cm不同种类土方填 料不可混 填。填方严格控制干密度。4 . 1 . 3沥青混凝土摊铺，本项目部组织沥青混凝土摊铺 专业队施工，全线一次连续摊铺采用多梯队全断面摊铺以消 灭纵缝。碾压设备配备2台单钢轮振动压路机。坚持“紧 跟、慢压、直进直退”的压实原则，控制碾压遍数和碾压温 度，以保证沥青混凝土的密实度。4. 1. 4本标段钻孔灌注桩施工是质量控制的重点为防止坍 孔，严格控制泥浆

15、比重的同时，在钻孔、成孔全过程中，始终 保持孔内水头高于地下水头3nl以上，形成压力差，防止坍 孔。钻孔桩混凝土灌注必须保持连续性。4. 1 . 5钢筋加工与安装：钢筋加工区域采用级配碎石满 铺，并铺上枕木，搭设钢筋加工棚，确保钢筋不受污染。钢 筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除 干净。应在钢筋与模板之间设置适量的垫块，垫块应与钢 筋扎紧，并互相错开，以保持钢筋在模板中的准确位置和保 护层厚度。钢筋的位置、间距等符合规范要求，绑扎或 焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。4. 1.6本标段全部采用整 体式定型模板，并全部采用碗扣钢支架，外露面混凝土全部采用酚醛覆膜模板，以保证

16、混凝土 表面清洁美观、几何尺寸准确。4 . 1 . 7模板、支架变形控制：模板变形2 m m横肋变形T/400横梁变形T/1000支架弹性变形，1 / 1 0 0 0严格控制支架尺寸和标高，严格控制钢筋绑扎位移，注 意保护层厚度。4 . 1 . 8主体结构 混凝土全部采用商品混凝土，罐车运输， 泵送浇注。 预拌混凝土严格检查生产厂家的混凝土配合比， 按GB 1 0 7 -8 7标准控制试配强度,严格控制施工过程混凝土 坍落度。桩：18-22cm柱：8 c m以下上部结构：1 8 c m以下桥面铺装：8cm以下4. 1.9对于有抗冻、抗渗要求的混凝土首选普通硅酸盐水 泥，优选坚固性好的粗细粒料(

17、最大粒径2 5 c m ),控制其水 灰比不大于0 . 5。 掺入适 量的减水剂和引气剂。4. 1. 10混凝土碱含量控制碱含量按预防混凝土工程碱集料反应规程(DBJ-95- 2 0 2 *)标准执行。 水泥采用低碱水泥，粗骨料优选碱活性少 的骨料。外加剂采用符合国家标准的低碱含量外加剂。混凝 土中碱含量控制不大于3 K g / m 3。5、质量通病的预控措施5. 1填方路基下沉彻底清除基底的表层土，处理好现况地基，做到无虚土和非 适用填料。加强路基填料的控制，不得使用淤泥、沼泽土、冻 土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。 路基填 料必须有一定强度，其CBR值、塑性指数、液限指标、重

18、型 击实等应满足公路土工试验规程的规定。施工中采取全断面分层填筑，均匀压实，且严格控制每 层的松铺厚度和填土的含水量，选择适宜载重的碾压设备 和碾压遍数，配以重型碾振动压实。 机械碾压不到边角处采 取特殊夯实方法预以夯实加固。 层层自检验收，严格控制干 密度，压实度不达标准不进行下层填筑。5. 2沥青路面早期破损加强对原材料的检验工作，确保原材料符合有关要求。 控制沥青混合料的材料配比。加强施工前设备的检查，特别是拌和厂、摊铺、压实等 设备的配套情况，性能及计量精度等进行严格检查，确保所 有设备均符合要求。铺筑试验路段验证施工方案的可行性，修改、充实、完 善施工方案。加强施工过程中的质量管理与

19、检查，特别是混 合料质量、施工温度（摊铺温度、压实温度）、沥青层厚 度、压实度、平整度等。5. 3路面平整度不够加强路堤填筑前原地面的处理，清除树根、腐殖土并8条匝道形成一个互通立交体系，在向南至终点桩号 K2 + 500。 其中本次需要实施的匝道走向分别是：Z1匝道为自姚家园方向去往六环路方向右转匝道Z4匝道为京顺路方向去往姚家园方向的右转匝道Z 5匝道为自姚家园方向去往 京顺路方向左转匝道Z6匝道为自六环路方向去往姚家园方向的左转匝道Zl、Z4、Z5为定向匝道，Z6为环行匝道（机场南线高速 和其它匝道桥正在施工）。2）道路纵断面设计机场二通道立交主线主要受机场南线、各条相交匝道高程控 制。

20、道路为高架桥形式，桥下净空大于5m。 主线最大纵坡 2%,最小为0. 3% o Zl、Z4、Z5、Z6匝道受机场二通道、机 场南线控制，最大纵坡3. 8%,最小为0.3%。3） 主路横断面布置主路等级为成市快速路，红线宽度80m,设计速度为 100km/h o 采用两 幅路布 置形式，主路布 置双向六车道加 连续停车带，路基宽33.5m。 其中：主路中央隔离带宽2m, 断面布 置为0.75m （左侧路缘带）+3X3. 75 （行车道）+3 （硬路肩）=1 5 m ,外侧土路肩0 . 7 5 m。 路面采用向外直线两 面坡，坡度2%, 土路肩设3%横坡。15波形梁护栏隔窝棚硬路肩土路肩 /行车道

21、路缘带 51Z331Z中央分隔带 /路缘带 、一15行车道2/4、7L场二通道定测线波形梁护栏隔窝棚填平压实。 加强对路堤填 料、压实度 的控制，防止路基的 不均匀沉降。加强沥青路面机械摊 铺工艺，特别是摊 铺机结构 参数的 选择与调整、摊 铺基准线的控制、摊 铺机的摊 铺速度 控 制、摊 铺机操作控制措施等。加强沥青混凝土面层材料的质量控制、碾压质量控制、 接缝处质量控制，确保沥青混凝土面层的平整 度 符合要求。5. 4大体积混凝土的结构开裂本工程逾冬季混凝土结构 施工较多，桥台、盖梁浇筑 前对用料混凝土配比须严格控制，采用小骨料均匀 级配， 适 当降低水灰比，保证和易性良好，按使 用部位到

22、场塌 落度最大不宜超过14cm。混凝土入模温度保持在较低的规定限度，充分振捣均 匀 密实，浇筑完成后带模覆裹 养生，覆盖全面严密，避 免正风面温降不均衡，结构体内外温差过大时增加保温加 热措施。延长带模养护时间，拆模时混凝土体与外界温差小于 25 C,防止温度裂缝，拆模后覆盖塑料薄膜，防止干 缩裂缝。5. 5预应力结构管道压浆不实压浆用的水泥浆配比必须符合规范要求，并进行必要的性 能检测试验。压浆完毕后进行反压浆。5. 6桥头跳车预控措施加强台背填 料的选择，台背填 料尽可能选用粗颗粒材 料。加强台背填料碾压方法，尽可能扩大施工现场，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背压实度。 强化

23、质量管理，提高桥梁两 侧路堤的施工质量，特别是桥台背后 的施工工艺、方法等。5 . 7防护工程和小型结构表面粗糙选有资质的构件厂，并参考此构件厂以前的构件质 量，到构件厂进行考察并看它的设备与选用的材料。 对构 件厂提出保证质量的要求并帮助其改善控制质量的办法和措 施。随时到构件厂进行巡视，观察原材料质量和模板的情 况，进行震捣的情况，绝对保证小构 件的外观质量，表面粗 糙的构件不能用与此项工程中。6、工程质量的检验和报验1 .检验1）本标段各工种、各工序施工操作质量（工作质量）的检 查，由相关专业工程师负责。2）各施工工段和各班组的工序质量检查、严格执行“三检 制”。对各工段、各班组定点、定

24、时、定部位施工，层层把 关，做好质量等级的验评工作。3）本标段所有现浇结构的模板，要对其几何尺寸、 轴线、标高、预埋件位置、模板的牢固性及稳定性、模板清 理等做预检验收。4）严格验收程序，上道工序未经验收或不合格决不允 许进行下道工序施工。钢筋等隐蔽工程必须经监理工程师验收合格后，才能进行混 凝土浇筑。混凝土工程施工时必须有驻地监理工程师到场才 能作业。5）任何工序的验收必须有书面文字记录，对不合格 的部位及时修正，直至达到监理工程师的满意。2.报验1）工程材料的报验各种原材料、半成品、构配件的进场报验，由项目经理部 专业工程师填写工程材料报验单，报送监理工程师审核。所有材料未经监理工程师在工

25、程材料报验单上签字认 可，不得组织进场使用。2）工序施工的质量报验每道工序完成后，由项目经理部专业工程师填 写工程报验 单，报送驻地监理工程师审核。约请驻地监理工程师到施工现场进行外观实测实量验收，同 时完成该工序的隐蔽工程验收工作。如未达到验收标准，要 进行返工后重新报验。7、本标段资料管理执行某某市成市桥梁工程施工技术 规程DBJ01-46-2001某某市给水排水管道工程施工技术规程DBJ01-47- 2000某某市成市道路工程施工技术规程DBJ0 1 -45-2 000市政基础设施工程质量检验与验收统一标准DBJ01-90 2 02*排水管（渠）工程施工质量检验标准DBJ01-13-20

26、04成镇道路工程施工质量检验标准DBJ0 1 - 1 1 -2004桥梁工程施工质量检验标准DBJ0 1 - 1 2-2004的有关规定。施工期间以分项工程为单位及时按规定编制竣工图表和 施工文件。各分项、分部工程的竣工图在有关工程完工后陆 续提交监理工程师审查。全部工程完工后，在全部工程的交工证书签发之前，向业主 提交充足、完整、合格的竣工文件。四、保证工程质量的施工技术措施1. 1施工准备开工前由业主组织技术、施工人员认真进行图纸学习和 会审，配合设计作有关技术交底，领会图纸意图对整 体工程 实施统一规划合理安排。并根据施工需要布置控制桩和加设 临时水准点，做好记录，报监理测量工程师复测验

27、收。在施 工过程中定期对控制点、水准点和加密点进行复测效对，确 保点位的准确和施工精度。1 . 2路基施工采用推土机分段清理地表30cm耕土层至表面无植 被、腐泥、草根等杂物。将路基范围内的树坑、孔穴等全部 清挖至洞底，分层回填 砂石料夯实压平。 沿路基宽度 外侧 50cm左右碾压路基清表处理底基层密实度 至90%以上。 现 场施工均采用大型机械配合使用派专人指挥并检查各部工序质量要求。 软基处理前须经甲方及认可后访 准许实施。 换 填材料进场前应先成批检验，保证灰土质量稳定及石质坚硬 无风化现象。1 . 2 . 2路基填方道路基线采用二级导线点复测定位，间隔20nl钉出路中心 及边坡线高程，

28、曲线段进行切角加密部桩，复核准确后报监理 验收复测。填土料按相关技术规范标准进行液限、塑限及 CBR有机质取样试验，并由试验人员对填 土进行分层、分阶 段最佳含水量的土密实验测定以达到分层填压密度控制要 求。分段路基填 土按设计断面水平分层，由中央逐渐向路边 填筑压实，松铺填压厚度控制在不大于30cm 一层，填土 宽度每侧均超出设计宽度0.5m左右，在严格控制压实前土 层含水量的同时沿路基边缘向中央进行碾压，采用振动压路机 遵循先慢厚快、由弱渐强的原则重复碾压，可将路堤边缘适 当加宽，碾压成活后再休整 到设计宽度，施工现场由各段施 工负责人协调配合指挥，机械循序流水作业，保证施工现场人 员机械

29、调动正常。填 方质量由质控及试验人员按路基结构 厚度 分层控制 压实度，依相关验收标准取点检测，高填方路段在冬施填 方停止后填筑相同高度的砂石进行重压处理。压实时土层 的含水率应严格控制在最佳含水率的2%范围之内，试验检测 合格报驻地监理现场验收通过后，方可进行下层路基填筑。1 . 3路面结构 层施工路面石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工石灰粉煤灰混合料由合格分供方厂家供货。 混合料出厂 前检测含水量、含灰量。 试验合格后，经监理工程师批准， 用苫布 覆盖运输到场，主路分为两 层摊 铺碾压。 底基层用 摊 铺机挂双侧基准线摊 铺，碾压时保持混料在最佳含水量的 61%状态下进行。 用不同机型压路机循“轻

30、重轻”的原则碾压 68遍，直至混料密实度 达到道路基层验收标准要求98%以 上。分幅摊铺时相接处宜留出2 0 c m左右不压实，待相临施 工路段衔接时共同碾压，成型基层表面碾压至平整无明显轮 迹，严格控制每层混料的压实密度、标高、平整度等技术 指标符合质量验收标准。混合料碾实成活后洒水养护不小于7 天，并及时喷洒乳化沥青封层，撒碎石保护。 养护期 内封闭 交通，派专人负责看护。1. 3. 2路面沥青采用全幅多机梯队摊 铺方法。 路面整 体铺筑前应选择适宜路段，进行机械配合、日铺筑作业长 度、松铺系数及碾压遍数的试验段数据测定。主路半幅路 采用两台ABG5 2 5摊铺机前后相距15nl左右顺延连

31、续摊 铺。摊铺时用铝合金导轨控制高程。摊铺机前后搭接，长 距离流水作业，消灭纵缝，减少施工横缝，为保证摊铺作业 的平整效果，料车与摊铺机密切配合。摊铺前熨平板必须 预热不低于65C,并通过螺旋输送器使用熨平板下充满混合 料。 摊 铺机启动要适 当放慢，在一个作业段内应连续不断 均速行进，避免中途停机多次起步以免形成波浪。必须随时 检查摊铺厚度。通常每5nl检查一个断面，一个断面至少三 个点，每50m检查一次横坡，并将检查结果及时反馈，使作 业人员能按照实际情况及时调整操作。发现离析、拥抱、波浪、缺 料、杂物等情况，应及时进行人工找补与清除。 碾压 成型之前严禁人员行走，及任何 机械车辆 通过或

32、停放。混合料的温度 越高，其塑性越大，越容 易在外力作业下 改变其孔隙，越容 易获得平整 效果，因此应争取在尽可能高 的温度 下进行碾压，各阶段碾压作业的温度 不应低于如下要 求：阶段初压复压终压温度1201 45C1 0 5 0 C 1 1 5C80 采用专人测量，插旗 显示的方法严格控制摊 铺、初压、 复压及终压时间。碾压作业分三个阶段进行，初压阶段必须 尽量保持摊 铺后的平整 状态，尽量使 混合料处于稳定状 态，为复压创造压实条件，使 复压作业不致破坏原有的平整 状态。 终压是全面检查并平整 的过程，是消除缺陷，保证 平整度的最后机会。碾压遍数参见下表：阶段初压复压终压遍数静1振1静2振

33、2静2碾压时应根据“紧跟、快上、高频、低幅”的原则，压路机 的速度参见下表：压路 机初压复压终压钢轮1 . 52 . 0 k m / h2. 54. 0km/h2. 54.0km/h振动3 . 5 k m / h5 . 0 k m / h振动压路机的频率为4 5 - 5 5 H Z ,振幅为0 . 40. 6mm。为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下 进行，碾压作业必按下列程序进行：a先边后后中；b由上而 下c先静后振；d碾压时驱动轮爱前匀 速前进；e后退时沿已 压部分行驶；f绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上 加速、制动、拐弯、调头、停放。2.桥梁工程施工2. 1桩基施工

34、开桩前对桥区范围现况管线勘测标识，桩位采用二级导 线点复测定位，十字定线法栓桩控制，结合地堪报告，根据现 况土层砂性较大的地质条件，为保证桩基施工进度 及质量， 桩身 成孔拟用旋挖斗钻机施工。 埋设护筒周围用黏土夯实。 现场采用草袋围堰，内衬塑料布 做泥浆池，设置于路基边线 外侧，护壁泥浆采用黏土制浆。 泥浆比重控制在1. 2左右， 含沙率（4%,钻头十字吊线法对准就位，钻进过程中须平稳直 顺，一气呵成，保持孔内浆液高度，以防坍塌。 现场由桩基 施工经验丰富的专职工长负责，质控、技术人员配合监理检查 记录。桩基钢筋笼在钢筋场预制成型，钢筋笼骨架主筋接头采用 冷挤压连接，整体加工绑扎成型，主筋外

35、设环形垫块，用 吊车吊放，整 体加工绑 扎 成型，主筋外设环形垫 块，用吊 车吊放，整 体一次吊装入孔就位。水下灌注碎用导管须进行水密、承压及接头抗拉试验，合 格后编 号并标注尺寸。 下置前复核孔深，回积超差时应重新 回钻，导管下设至孔底0. 5m左右为宜。 灌注碎采用C25商品 碎，碎配合比及各项技术指标验收合格后方允许使用，坍落度控制在1 82 0 c m。 连续灌注中间不停顿。首次浇注方 量须使混凝土面高出导管底口 1 m以上，导管埋置最小深度 应大于2m,最深不易超过6m,拨管时尽量缩短拆除时间，派 专人随时测量灌注深度，认真记录，碎灌注高度比设计桩头 标高高出0.61.0m。 钻孔碎

36、灌注前约请监理人员现场验收 监督。选择资质合格单位。按有关文件要求进行100%无破 损检测，要求全部达到II类桩以上标准。2. 2承台施工承台土方用反铲进行局 部开挖，人工清至设计高程，承 台模板采用普通钢模板拼装，钢模在加工场加工完毕后至现场 人工绑扎，所有侧面、底面、顶面外围的两行纵横钢筋的 交接点，用绑丝全部扎牢，其余部分采用梅花型绑扎， 保护层厚度由绑扎在钢筋上的塑料垫块控制。墩柱预留 筋套塑料管保护并用木制框架固定其位置。浇注混凝土前， 用空压机将承台模板内清吹 干净，并在垫 块层上洒水泅湿。 混凝土采用罐车运输商品碎，通过钢溜 槽入模，分层浇注， 每层为60cm,人工使用插入式振捣

37、棒振捣，振捣棒快插慢 拔，直至混凝土面基本无气泡冒出。 上层振捣时插入下层 510cm。 承台表面人工用钢抹成活。承台混凝土带模养生 3天后拆模，覆盖塑料薄膜养生。3. 3墩柱施工本桥梁包含不同设计结构 的墩柱共2 0 5棵。 其中A类 墩柱主线桥38轴、11、14、1724轴、27、30轴有 此类柱75根，匝道桥Z1、 24、 5轴，Z4 4、 5、 6轴，Z5- 0、1、2、4、6、8、9、10、12、13、15、18、19 轴，Z6-6轴有此类柱2 7根，共有A类柱1 0 2根。A1类墩柱Z5-16轴共有此类墩柱1根。 墩身采用C40 补偿收缩砂，墩柱下法兰盘外现浇C30碎防护，抗冻等级

38、为F2 00 o 钢箍厚1cm,等级Sa2. 5,采用钢板型号Q2 3 5 B。 有 上下法兰盘设置。B 类墩柱主线桥 1、2、9、10、13、15、16 轴，25、26轴东半幅4根柱，共有此类墩柱32根。 墩身 采用C35碎， 墩顶GPZ(KZ)GD型盆式橡胶支座下垫C40细石碎找平层 3cm ,钢板套箍厚1cm,长1米。 墩顶盆式支座预埋件、法 兰盘预埋件。B1类墩柱主线桥25、26西半幅6根柱，28、29、31、32轴有止匕类柱30根，Z1 7、 8轴，Z41、 2轴，Z5 21、 22轴有此类柱6根，共有此类墩柱36根。 墩身 采用C35 碎， 墩顶GPZ (KZ) GD型盆式橡胶支座

39、下垫C40细石位找平 层3cm ,钢板套箍厚1cm,长1米。 墩顶盆式支座预埋件。B2类墩柱主线桥12轴有此类柱4根。GPZ(KZ)型盆式 支座下垫C40细石碎找平层3cm ,墩身采用C40补偿收缩 现浇税 法兰盘外现浇C30碎防护 抗冻等级F200 C35於64.8立米，钢筋型号螺纹28、14、25光圆10钢板 套箍厚1cm (等级Sa2.5)。墩顶盆式支座预埋件法兰盘预埋件C 类墩柱Z1-0、3、6 轴、Z4-3 轴，Z5-3、7、11、14、17、2 0轴，Z 6 - 1、2、3、4、5轴共有此类墩柱3 0根，墩身 采用C35碎。Zl、Z6匝道设置为单车道加连续停车带形式，路面宽 7 m

40、,两侧土路肩各0.75m,道路全宽8. 5m。Z4、Z5匝道设置为双车道形式，路面宽度8.5m,两 路肩各0.75m,道路全宽10m。2、工程安排本工程计划开工日期：2 0 0 7年8月28日计划完工日期：2008年5月30日3、主要工程数量4. 1道路工程清除不适宜材料：4815m3路基挖方：7600m3路基填方：888 38m选料回填：4815m3精选级配砂砾回填：4000m3绿化带换填：4815m2CFG 桩 D=0.4m10720m水泥稳定碎石1 5 1 5 0 m 2主路底基层(18cm)1 6 7 4 3m2主路中基层(18cm)1 5902m2主路表面层 SMA- 13 ( 4c

41、m ) ：135 17m2主路中面层AC-20 ( 6cm )(改性)：13517ni?2 152m主路底面层 AC-25 ( 8cm ) ：135 17m2坡型缘石另碎中氯离子含量不得大于水泥用量的0. 15%；碎中最大碱含 量不得大于3 kg / m 3 o墩底预留钢筋采用冷挤压连接，人工绑扎墩柱箍筋，先 绑扎4根竖向钢筋，再每隔1 m绑扎一道临时整体箍筋固 定4根竖向钢筋，在临时整 体箍筋上画出竖向钢筋位置，然 后绑扎其余竖向钢筋，再在竖向钢筋上画出箍筋位置，绑 扎 所有箍筋，最后绑 扎 拉筋固定钢筋位置，钢筋绑 扎 完 毕后拆除临时整体箍筋，并调整钢筋位置和绑扎塑料垫 块，预留筋套塑料

42、管保护并用木制框架固定其位置。大型模 板现场拼装成型，用两台经纬仪交会控制垂直度，采用整 体吊装一次就位技术，保证桥梁墩柱的外观质量。 混凝土采 用罐车运输的预拌混凝土，到场塌落度控制在8cm以下，串 桶下料分层浇筑，每层厚度30cm,随浇筑的混凝土表面上 升，保证混凝土自由落距小于2mo人工使用插入式振捣棒 梅花型布棒振捣，插入间距控制在振捣棒作用距离的1. 5倍 （一般为3 0 0mm）。 振捣棒快插慢拔，直至混凝土面基本无 气泡冒出。 上层振捣时插入下层5 - 1 0 c m o2. 4盖梁施工现浇盖梁的模板支撑采用钢制WDJ型碗扣式支架。支架基 础为石灰粉煤灰沙砾混合料处理条形扩大基础

43、，处理厚度为 0. 5mo盖梁的底模和侧模板均采用特制的镀塑钢制整体大模 板，钢筋在加工场加工完毕后运至现场人工绑扎，先铺设底 筋，再在底筋外套入箍筋，其后开始固定预应力筋和顶筋。 钢筋绑 扎 完毕后，拼装侧模，侧模和底模采用“绑 加底” 形式拼装。 侧模用对拉螺栓固定，外套沙浆套管，螺栓与模板面相接处设锥型橡胶垫。某拉端锚垫板固定在端头的木 模上。 混凝土带模养生不小于3天。 拆 模后，塑料薄膜封 闭养护。2 . 5混凝土连续箱梁施工2. 5. 1本桥现浇段箱梁共三跨，支撑排架采用我公司自有 钢制DWJ型碗扣式支架，大面积满堂红架立。横桥向步距为 60cm X 90cm,悬臂部分渐变为120

44、cm,剪刀撑采用普通架子 管，横向平均距离不大于5米一道，纵向剪刀撑在最外侧和腹 板下的两排架子上连续布置，使排架形成整体。现况路施工必要时设立通行门洞，门洞采用密排碗口架基 础支撑，12#工字钢横跨架设，最小通行宽度不小于5m ,最 小净空高度 不小于4. 5 m,并于两 端安全距离内设置警示标o2 . 5 . 2箱梁模板施工1）安装底部模板箱梁底、侧模板采用1 5 X 1 22 0 X 2440mm竹胶板，模板 底横向采用8 X 12cm方木支撑，间距37. 5cm,顺桥向U型支 托内满铺15 X 15cm方木。 内箱模板采用3 X 2 00cm木板，5 X 10cm方木作内支撑。悬臂梁底

45、采用支架调节底模横坡面高 度。底部模板安装之前，需要在地面按照设计底板加工成型， 并且试装好，然后在支架横梁上定位。模板错台不大于 1 . 0mm,模板背面满覆5cm木板，同时用8 X 12cm的方木加 固模板，间距37.5cm。 吊运到箱梁支架上，最后利用支撑立 杆顶部的U型托来调整模板底部达到设计标高，并适当考虑压缩沉降的要求。2）安装侧面及内室模板侧模板支撑间距纵、横向均为7 5cm。 内室模扳在底 板和腹板钢筋绑扎结束后进行，同时安装并架设内侧支撑体 系。 内模支撑为组合加工的“门”型支架。 在内模顶适 当 位置预留拆模人孔。当模板吊装结束后，用人工在模板表面涂刷脱模剂，以确 保脱模顺

46、利及混凝土的外观质量，内模与混凝上接触面粘贴一 层塑料薄膜，以便拆模。2. 5. 3.箱梁钢筋施工1 ）首先根据箱梁的钢筋图纸设计在现场加工钢筋，并按 照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐，然后按照设计进行 现场绑扎。2）钢筋在绑扎过程中局部如有与波纹管位置冲突时， 钢筋适当移位。顶板钢筋待内模安装完毕、且在腹板内波 纹管安装好以后方可进行。3）按设计图纸预埋好各种预埋件，安装波绞管、预应力 钢绞线束。钢绞线束表面必须无锈，油垢等杂质，且不能有断丝。 波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折，同样其表面必 须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。钢绞线束和波纹管到 场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。

47、各部位波纹管安装需与相应部位的钢筋绑扎一起完成。 根据设计图纸中给出的波纹管安装坐标（曲线梁还要考虑曲线 要素）放出其控制点。施工人员根据控制点定出波纹管的实际位置，每0.5m用架立钢筋固定波纹管。拟采用在箱梁混凝土浇筑前先穿束施工，钢绞线必须 在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于波纹管孔道 净长加上两 端的工作长度，另加适 当富余量。 下料过程中 钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。编 束时必须使 钢绞线相互平行不得交叉，从中间向两 端每隔1.0m用扎 丝绑 紧，并给钢绞束编 号。 钢绞束端头 必须作成锥型并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢 丝并利用卷扬机进行牵引。根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、某拉端的锚垫 扳、喇叭管、螺旋筋。施工中需注意锚具位置的正确性、牢 固性。 波纹管与喇叭管连接处用胶带密封，以防止浇筑混凝 土过程中混凝土浆液进入波绞管内。排气孔位置须定在波纹 管最高点，排气孔与波纹管连接处用胶带密封。2 . 5. 4箱梁混凝土浇筑施工现浇连