2019新能源汽车关键技术数据速查手册.pdf

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1、新能源汽车关键技术数据速查手册新能源汽车关键技术数据速查手册 前言第 1 章 比亚迪1 1.1 唐 PHEV2 1.1.1 电池管理系统端子数据2 1.1.2 分布式 BMS 控制器监测主要数据3 1.1.3 高压配电箱低压接插件端子定义4 1.1.4 双向车载充电器电气参数与端子定义5 1.1.5 前驱动电机控制器与 DC 总成技术参数6 1.1.6 前驱动电机与 DC-DC 变换器端子数据7 1.1.7 后驱动电机控制器技术参数9 1.1.8 后驱动电机控制器低压接插件端子数据9 1.1.9 熔丝与继电器盒数据10 1.1.10 四轮定位数据12 1.2 秦 PHEV12 1.2.1 分布

2、式电池管理系统（DBMS）端子定义12 1.2.2 高压配电箱低压连接端子数据13 1.2.3 驱动电机控制器与 DC 总成端子数据14 1.2.4 驱动电机技术参数16 1.2.5 熔丝与继电器盒数据16 1.2.6 油液用量及规格18 1.2.7 四轮定位数据19 1.3 秦 EV19 1.3.1 驱动电机技术参数19 1.3.2 电动转向系统端子数据19 1.3.3 安全气囊 ECU 端子数据19 1.3.4 全景影像系统 ECU 端子数据20 1.3.5 熔丝与继电器盒数据21 1.3.6 四轮定位数据24 1.4 E6 EV24 1.4.1 高压电池管理器端子数据24 1.4.2 D

3、C-DC 变换器技术参数25 1.4.3 驱动电机技术数据25 1.4.4 熔丝与继电器盒数据（2015 款）25 1.4.5 熔丝与继电器盒数据（先行者）26 1.4.6 四轮定位数据29 1.5 E5 EV29 1.5.1 高压电池管理系统端子数据29 1.5.2 高压电控总成连接端子数据30 1.5.3 主控制器低压接插件32 1.5.4 动力总成技术参数34 1.5.5 熔丝与继电器盒信息34 1.5.6 四轮定位数据39 1.6 宋 EV40 1.6.1 高压电池管理系统端子数据40 1.6.2 动力总成技术参数40 1.6.3 电动空调控制器端子数据40 1.7 宋 DM PHEV

4、42 1.7.1 高压电池管理器连接端子数据42 1.7.2 驱动电机控制器端子数据42 1.7.3 熔丝与继电器信息43 1.7.4 车轮定位数据47第 2 章 北汽新能源48 2.1 EC180 EV49 2.1.1 动力电池技术参数49 2.1.2 电池管理单元低压端子数据49 2.1.3 驱动电机技术参数50 2.1.4 主控制单元端子数据50 2.1.5 组合仪表连接端子数据50 2.1.6 空调控制器连接端子数据51 2.1.7 熔丝与继电器盒数据52 2.1.8 前轮定位数据54 2.2 EH300 EV54 2.2.1 动力电池技术参数54 2.2.2 驱动电机技术参数54 2

5、.2.3 熔丝与继电器盒数据54 2.2.4 四轮定位数据56 2.3 EU 系列 EV56 2.3.1 动力电池技术参数56 2.3.2 电池管理系统端子数据58 2.3.3 PEU 系统技术参数58 2.3.4 PEB 系统端子数据59 2.3.5 驱动电机技术参数60 2.3.6 减速器技术参数61 2.3.7 熔丝与继电器盒数据61 2.3.8 四轮定位数据64 2.4 EV 系列 EV64 2.4.1 动力电池技术参数64 2.4.2 车载充电接口端子数据64 2.4.3 高压配电盒接口端子数据66 2.4.4 驱动电机连接端子数据66 2.4.5 驱动电机技术参数67 2.4.6

6、驱动电机控制器低压端子数据67 2.4.7 驱动电机控制器技术参数68 2.4.8 电动空调压缩机技术参数68 2.4.9 熔丝与继电器盒数据68 2.4.10 四轮定位数据71 2.5 EX 系列 EV71 2.5.1 动力电池技术参数71 2.5.2 电池管理模块低压端子数据72 2.5.3 PDU 接口端子数据73 2.5.4 驱动电机技术参数74 2.5.5 熔丝与继电器盒数据74 2.5.6 四轮定位数据77 2.6 LITE EV78 2.6.1 动力电池技术参数78 2.6.2 驱动电机与减速器技术参数79 2.6.3 熔丝与继电器信息79 2.6.4 油液用量及规格83 2.6

7、.5 车轮定位数据83 2.6.6 整车性能参数83第 3 章 广汽传祺/长丰84 3.1 传祺 GA5 PHEV84 3.1.1 高压电池技术参数84 3.1.2 高压电池管理单元低压端子数据84 3.1.3 电动机-发电机与电机控制器技术参数85 3.1.4 双电机控制单元端子数据86 3.1.5 混合动力系统技术参数87 3.1.6 整车控制器端子数据87 3.1.7 PTC 控制单元端子数据88 3.1.8 熔丝与继电器盒数据89 3.2 传祺 GA3S PHEV91 3.2.1 高压电池技术参数91 3.2.2 车载充电机技术参数92 3.2.3 电动机-发电机技术参数92 3.2.

8、4 电机控制器技术参数92 3.2.5 混合动力系统部件技术参数92 3.2.6 阿特金森发动机技术参数92 3.3 传祺 GS4 PHEV93 3.3.1 动力电池技术参数93 3.3.2 驱动电机和变速器技术参数94 3.3.3 电机控制器技术参数94 3.3.4 熔丝与继电器信息94 3.4 传祺 GE3 EV97 3.4.1 动力电池技术参数97 3.4.2 车载充电机技术参数97 3.4.3 驱动电机技术参数98 3.4.4 电机控制器技术参数98 3.4.5 熔丝与继电器信息98 3.5 长丰 CS7 EV101 3.5.1 高压电池技术参数101 3.5.2 电机与电机控制器技术

9、参数102第 4 章 荣威103 4.1 E50 EV103 4.1.1 锂电池技术参数103 4.1.2 高压电池低压接插件端子数据104 4.1.3 驱动电机技术参数104 4.1.4 电力电子箱端子数据105 4.1.5 减速器技术参数105 4.1.6 整车控制器端子数据105 4.1.7 熔丝与继电器盒数据106 4.1.8 油液用量及规格109 4.1.9 四轮定位数据109 4.2 ERX5 EV109 4.2.1 三元锂电池与车载充电器技术参数109 4.2.2 高压电池低压接插件端子数据109 4.2.3 车载充电机低压接插件端子数据110 4.2.4 电机与电力电子箱技术参

10、数111 4.2.5 电力电子箱连接端子数据111 4.2.6 整车控制器连接端子数据112 4.2.7 变速器技术参数112 4.2.8 空调系统部件技术参数113 4.2.9 熔丝与继电器盒数据113 4.2.10 四轮定位数据116 4.2.11 油液用量及规格117 4.3 e550 PHEV117 4.3.1 锂电池与车载充电器技术参数117 4.3.2 高压电池低压插接器端子数据117 4.3.3 车载充电器低压连接端子数据118 4.3.4 驱动电机技术参数118 4.3.5 电驱变速器技术参数119 4.3.6 电力电子箱端子数据120 4.3.7 混动控制单元端子数据121

11、4.3.8 熔丝与继电器盒数据122 4.3.9 油液用量及规格126 4.3.10 四轮定位数据127 4.4 e950 PHEV127 4.4.1 锂电池与车载充电器技术参数127 4.4.2 高压电池包低压插接器端子数据127 4.4.3 车载充电器低压连接端子数据128 4.4.4 驱动电机技术参数128 4.4.5 变速器技术参数129 4.4.6 熔丝与继电器盒数据129 4.4.7 油液用量及规格134 4.4.8 四轮定位数据134 4.5 eRX5 PHEV134 4.5.1 高压电池与车载充电机技术参数134 4.5.2 高压电池包低压连接端子数据134 4.5.3 车载充

12、电器低压连接端子数据135 4.5.4 混动控制单元136 4.5.5 电驱动变速器技术参数137 4.5.6 电力电子箱137 4.5.7 电力电子箱技术参数139 4.6 ei6 PHEV139 4.6.1 锂电池技术参数139 4.6.2 车载充电器技术参数139 4.6.3 高压电池包与车载充电器低压连接端子数据139 4.6.4 驱动电机技术参数141 4.6.5 电力电子箱连接端子数据141 4.6.6 整车控制器连接端子数据142 4.6.7 熔丝与继电器信息143 4.6.8 油液用量及规格146 4.6.9 四轮定位数据146第 5 章 吉利147 5.1 帝豪 EV147

13、5.1.1 三元锂电池技术参数147 5.1.2 车载充电机技术参数147 5.1.3 车载充电机低压连接端子数据148 5.1.4 驱动电机和电机控制器技术参数148 5.1.5 驱动电机连接端子数据149 5.1.6 电机控制器连接端子数据149 5.1.7 电机冷却泵与散热器技术参数150 5.1.8 减速器技术参数151 5.1.9 减速器控制单元连接端子数据151 5.1.10 油液用量及规格152 5.1.11 车轮定位数据152 5.1.12 熔丝与继电器盒数据152 5.2 帝豪 PHEV157 5.2.1 三元锂电池技术参数157 5.2.2 电池冷却泵技术参数157 5.2

14、.3 车载充电机技术参数157 5.2.4 驻车电动机技术参数157 5.2.5 动力驱动箱油泵与控制器技术参数158 5.2.6 驱动电机控制器技术参数158 5.2.7 电机冷却系统部件技术参数159 5.2.8 驱动电机控制器连接端子数据160 5.2.9 DC-DC 变换器技术参数162 5.2.10 熔丝与继电器盒数据162 5.3 帝豪 HEV166 5.3.1 镍氢电池技术参数166 5.3.2 油液用量及规格166第 6 章 奇瑞167 6.1 艾瑞泽 7e PHEV167 6.1.1 动力电池技术参数167 6.1.2 驱动电机技术参数167 6.1.3 电机控制器技术参数1

15、68 6.1.4 电机控制器连接端子数据168 6.1.5 混合动力变速器技术参数169 6.1.6 驱动电机连接端子数据169 6.1.7 变速器控制单元端子数据169 6.1.8 车辆控制器连接端子数据170 6.1.9 熔丝与继电器盒数据（舒适型与豪华型）171 6.1.10 四轮定位数据173 6.2 艾瑞泽 5e EV173 6.2.1 动力电池与车载充电器技术参数173 6.2.2 驱动电机技术参数174 6.2.3 油液用量及规格174 6.2.4 四轮定位数据174 6.3 EQ EV175 6.3.1 动力电池与车载充电器技术参数175 6.3.2 驱动电机技术参数175 6

16、.3.3 油液用量及规格175 6.3.4 四轮定位数据175 6.4 M1 EV176 6.4.1 驱动电机与高压电池技术参数176 6.4.2 四轮定位数据176 6.5 QQ3 EV176 6.5.1 动力电池与充电器技术参数176 6.5.2 驱动电机技术数据176 6.5.3 四轮定位数据177第 7 章 众泰178 7.1 云 100S EV178 7.1.1 动力电池技术参数178 7.1.2 充电连接端子数据178 7.1.3 车载充电机技术参数179 7.1.4 车载充电机接插件端子数据180 7.1.5 车载充电机 DC-DC 变换器技术参数180 7.1.6 高压配电箱技

17、术参数与端子数据180 7.1.7 电池管理系统技术参数181 7.1.8 电池管理单元低压端子数据181 7.1.9 驱动电机技术参数182 7.1.10 电机控制器技术参数182 7.1.11 电机控制器连接端子数据182 7.1.12 智能接线盒端子数据183 7.1.13 空调系统部件技术参数187 7.1.14 熔丝与继电器盒数据187 7.1.15 四轮定位数据188 7.2 芝麻 E30 EV188 7.2.1 三元锂电池技术参数188 7.2.2 电池管理单元端子数据188 7.2.3 驱动电机技术参数189 7.2.4 驱动电机端子数据190 7.2.5 四轮定位数据190

18、7.3 知豆 EV190 7.3.1 动力电池技术参数190 7.3.2 车载充电机技术参数191 7.3.3 DC-DC 变换器技术参数191 7.3.4 驱动电机技术参数191 7.3.5 熔丝与继电器盒数据191 7.4 E200 EV193 7.4.1 动力电池技术参数193 7.4.2 电池管理模块连接端子数据193 7.4.3 驱动电机与控制器技术参数194 7.4.4 驱动电机控制器连接端子数据194 7.4.5 整车控制器端子数据195 7.4.6 熔丝与继电器信息196 7.5 T11/T11S EV199 7.5.1 动力电池与管理系统技术参数199 7.5.2 充电机技术

19、参数200 7.5.3 驱动电机技术参数201 7.5.4 驱动电机控制器技术参数201 7.5.5 电机控制器连接端子数据202 7.5.6 电动空调技术参数202 7.6 捷泰 EV203 7.6.1 动力电池技术参数203 7.6.2 高压控制盒接插件端子数据203 7.6.3 车载充电器技术参数204 7.6.4 驱动电机技术参数204 7.6.5 电机控制器连接端子数据204第 8 章 江淮新能源206 8.1 江淮 iEV 系列206 8.1.1 油液用量及规格（iEV4）206 8.1.2 油液用量及规格（iEV5）207 8.1.3 油液用量及规格（iEV6E）207 8.1.

20、4 油液用量及规格（iEV6S）207 8.1.5 油液用量及规格（iEV7）207 8.2 江淮 iEV5 EV207 8.2.1 动力电池技术参数207 8.2.2 车载充电机端子数据208 8.2.3 电池控制器端子数据208 8.2.4 驱动电机技术参数209 8.2.5 电机控制器端子数据210 8.2.6 车辆控制单元端子检测数据211 8.2.7 车轮定位数据215第 9 章 长安新能源216 9.1 逸动 EV216 9.1.1 动力电池技术参数216 9.1.2 驱动电机技术参数216 9.1.3 整车控制器低压端子数据218 9.1.4 直流变换器端子数据219 9.1.5

21、 车载充电机低压接插件端子数据220 9.1.6 P 位控制器连接端子数据221 9.1.7 远程信息监控器端子数据222 9.1.8 空调控制器与热管理模块端子数据222 9.1.9 熔丝与继电器盒数据225 9.1.10 油液用量及规格228 9.1.11 车轮定位参数228 9.2 奔奔 EV228 9.2.1 高压电池技术参数228 9.2.2 高压电池管理系统低压端子数据229 9.2.3 车载充电机低压端子数据229 9.2.4 驱动电机技术参数230 9.2.5 驱动电机低压端子数据230 9.2.6 电机控制器总成低压端子数据231 9.2.7 整车控制器端子数据232 9.2

22、.8 远程信息监控器低压端子数据233 9.2.9 油液用量及规格233 9.2.10 四轮定位数据234 9.3 欧力威 EV234 9.3.1 动力电池技术参数234 9.3.2 驱动电机技术参数234 9.3.3 车轮定位数据235第 10 章 海马236 10.1 3 EV236 10.1.1 动力电池技术参数236 10.1.2 高压电池连接端子数据236 10.1.3 充电高压线束接口238 10.1.4 车载充电机接口端子数据240 10.1.5 驱动电机技术参数240 10.1.6 电机控制器连接端子数据240 10.1.7 高压配电盒与 DC-DC 变换器端子数据241 10

23、.1.8 整车控制单元端子数据242 10.1.9 油液用量及规格242 10.1.10 车轮定位数据243 10.2 爱尚 EV243 10.2.1 动力电池技术参数243 10.2.2 高压电池模组端子数据243 10.2.3 驱动电机技术参数244 10.2.4 电机控制器连接端子数据244 10.2.5 DC-DC 变换器连接端子数据245 10.2.6 充电机连接端子数据245 10.2.7 高压配电盒连接端子数据246 10.2.8 油液用量及规格247 10.3 普力马 EV247 10.3.1 高压电池低压接插件端子数据247 10.3.2 驱动电机技术参数248 10.3.3

24、 动力控制单元端子数据248 10.3.4 高压配电箱接口数据251 10.3.5 DC-DC 变换器低压端子数据253 10.3.6 整车控制器连接端子数据253第 11 章 特斯拉255 11.1 Model S256 11.1.1 高压电池技术参数256 11.1.2 驱动电机技术参数256 11.1.3 熔丝与继电器信息256 11.1.4 车轮定位数据259 11.2 Model X259 11.2.1 高压电池技术参数259 11.2.2 驱动电机技术参数260 11.2.3 四轮定位数据260 11.2.4 制动部件技术参数260第 12 章 别克261 12.1 君越 HEV2

25、62 12.1.1 混合动力部件技术参数（eAssist 型）262 12.1.2 混合动力部件技术参数（30H 型）262 12.1.3 混合动力部件技术参数（BAS 型）262 12.2 VELITE 5 PHEV262 12.2.1 混合动力系统部件技术参数262 12.2.2 变速器 5ET50 技术参数263 12.2.3 变速器 5ET50 扭转减振器 止推垫圈参数263 12.2.4 变速器 5ET50 离合器底板卡环参数263 12.2.5 熔丝与继电器信息264 12.2.6 油液用量及规格268 12.2.7 车轮定位数据268第 13 章 雪佛兰269 13.1 沃蓝达

26、PHEV269 13.1.1 混合动力系统技术参数269 13.1.2 油液用量及规格数据269 13.1.3 车轮定位数据270 13.2 迈锐宝 XL HEV270 13.2.1 混合动力系统技术参数270 13.2.2 混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 端子数据270 13.2.3 混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 端子数据272 13.2.4 熔丝与继电器信息273 13.2.5 油液规格及用量275 13.2.6 车轮定位数据275 13.3 赛欧 EV276 13.3.1 电动部件技术参数276 13.3.2 高压电池充电控制模块端子数据276 13.3.3 驱动电机连

27、接端子数据277 13.3.4 电动逆变器模块端子数据278 13.3.5 动力驱动单元端子数据279 13.3.6 电子制动控制模块端子数据281第 14 章 凯迪拉克283 14.1 凯雷德 HEV283 14.1.1 高压环路连接端子位置283 14.1.2 驱动电机与发电机电源逆变器模块端子数据284 14.2 XT5 HEV285 14.2.1 混合动力系统技术参数285 14.2.2 K59 起动机/发电机控制模块低压端子数据285 14.3 CT6 PHEV286 14.3.1 混合动力系统技术参数286 14.3.2 变速器 4EL70 技术参数286 14.3.3 混合动力/

28、电动汽车动力系统控制模块端子数据287第 15 章 丰田-雷克萨斯290 15.1 卡罗拉-雷凌双擎 HEV290 15.1.1 高压电池管理单元端子数据290 15.1.2 电机控制器端子数据291 15.1.3 混合动力控制 ECU 端子数据292 15.2 凯美瑞 HEV296 15.2.1 高压电池技术参数296 15.2.2 电池智能管理单元端子检测数据296 15.2.3 驱动电机技术参数297 15.2.4 逆变器总成技术参数297 15.2.5 逆变器总成端子数据298 15.2.6 混合动力控制 ECU 端子数据299 15.2.7 混合动力传动桥技术参数303 15.3 普

29、锐斯 HEV303 15.3.1 高压电池技术参数303 15.3.2 驱动电机技术参数303 15.3.3 熔丝盒数据304 15.3.4 车轮定位数据306 15.4 雷克萨斯 CT200H HEV306 15.4.1 高压电池技术参数306 15.4.2 高压电池管理单元端子数据306 15.4.3 电机技术参数307 15.4.4 逆变器总成和冷却系统技术参数308 15.4.5 逆变器总成端子数据308 15.4.6 动力管理 ECU 端子数据310 15.5 雷克萨斯 ES300H HEV313 15.5.1 电池控制器端子数据313 15.5.2 逆变器总成端子数据314 15.

30、5.3 混合动力控制 ECU 端子数据316 15.6 雷克萨斯 NX300H HEV319 15.6.1 高压电池技术参数319 15.6.2 驱动电机技术参数319 15.6.3 油液用量及规格320 15.6.4 车轮定位数据320第 16 章 本田321 16.1 思铂睿-锐混动 HEV321 16.1.1 双电机混合系统（i-MMD 系统）部件技术参数321 16.1.2 油液用量及规格321 16.1.3 四轮定位数据322 16.2 雅阁-锐混动 HEV322 16.2.1 混合动力（i-MMD 系统）部件技术参数322 16.2.2 全车继电器位置信息322 16.2.3 熔丝

31、信息327 16.2.4 油液用量及规格333 16.2.5 车轮定位数据333 16.3 CR-V HEV334 16.3.1 混合动力系统技术参数334 16.3.2 电机控制单元端子数据334 16.3.3 高压电池管理器端子数据335 16.3.4 全车继电器位置339 16.3.5 熔丝信息342第 17 章 日产-英菲尼迪349 17.1 聆风 EV349 17.1.1 动力电池技术参数349 17.1.2 驱动电机技术参数349 17.2 楼兰 HEV350 17.2.1 锂离子电池技术参数350 17.2.2 电机技术参数350 17.2.3 逆变器总成端子数据350 17.3

32、 英菲尼迪 QX60 HEV351 17.3.1 混合动力系统部件351 17.3.2 油液用量及规格351 17.3.3 车轮定位数据351第 18 章 奔驰352 18.1 C350 PHEV352 18.1.1 混合动力系统主要部件规格352 18.1.2 混合动力系统主要部件功能及特征353 18.2 GLE500 PHEV353 18.2.1 混合动力系统主要部件技术参数353 18.2.2 混合动力系统主要部件功能与特性354 18.3 S500 PHEV354 18.4 S400 HEV355 18.4.1 混合动力系统技术参数355 18.4.2 高压电池接口分布与端子数据35

33、5 18.4.3 电力电子装置端子数据356第 19 章 宝马359 19.1 i3/I01 EV260 19.1.1 高压蓄电池组件技术参数360 19.1.2 电机名称代码识别与技术数据360 19.2 i3/I01 PHEV/SHEV361 19.2.1 增程电机技术参数361 19.2.2 增程电机电子装置端子数据361 19.3 530Le/F18 PHEV363 19.3.1 整车高压组件技术参数363 19.3.2 电机编号规则与技术参数363 19.3.3 电机电子伺控系统技术参数364 19.4 740e（G11）/Le（G12）PHEV364 19.4.1 高压蓄电池技术参

34、数364 19.4.2 高压电池管理单元端子数据364 19.4.3 电机电子装置连接端子数据365 19.5 X1 xDrive 25Le/F49 PHEV366 19.5.1 整车高压组件技术参数366 19.5.2 驱动电机技术参数367 19.5.3 电机电子装置技术参数367第 20 章 其他新能源车型368 20.1 东风风神 A60 EV368 20.1.1 三元锂电池组和电池管理器技术参数368 20.1.2 驱动电机技术参数369 20.1.3 油液用量及规格369 20.1.4 保养部件维护数据369 20.1.5 熔丝与继电器盒数据370 20.1.6 整车控制器端子数据

35、372 20.1.7 防抱死制动单元端子数据372 20.1.8 电动助力转向单元端子数据373 20.1.9 安全气囊控制单元端子数据374 20.1.10 组合仪表连接端子数据374 20.1.11 MP5 主插接器端子数据375 20.2 东风风神 E30/E30L EV376 20.2.1 磷酸铁锂电池技术参数376 20.2.2 三元锂电池技术参数376 20.2.3 DC-DC 变换器技术参数376 20.2.4 车载充电器技术参数376 20.2.5 驱动电机和控制器技术参数377 20.2.6 变速器技术参数377 20.2.7 整车控制器技术参数377 20.2.8 油液用量

36、及规格377 20.3 长城 C30 EV378 20.3.1 三元锂电池技术参数378 20.3.2 动力电池包连接端子定义378 20.3.3 车载充电机技术参数379 20.3.4 车载充电机连接端子379 20.3.5 驱动电机技术参数380 20.3.6 驱动电机总成接插件端子定义381 20.3.7 电机控制器技术参数381 20.3.8 电机控制器连接端子381 20.3.9 减速器总成技术参数382 20.3.10 车轮动平衡与定位数据383 20.3.11 油液用量数据383 20.4 东风 ER30 EV383 20.4.1 动力电池技术参数383 20.4.2 车轮定位数

37、据384 2008 年 12 月，比亚迪 F3DM 双模电动汽车正式上市。驾驶人通过按键，就可以使车辆在纯电动（EV）和混合动力（HEV）两种模式之间自由切换。该车在纯电动模式下的续驶里程达到100km，搭载 BYD371QA 全铝发动机，升功率突破了50kW/L，配合75kW 的电机，比亚迪 F3DM双模电动汽车输出功率为 125kW，达到排量为 3.0L 发动机的动力输出水平。F3DM 是全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动汽车。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电 10min 可充满 50%，家用电源上慢充 9h 可充满。2011 年 10 月，比亚迪 E6 纯电动汽车上市。该车是比

38、亚迪继 F3DM 之后再次打造的第二款新能源车型。最高车速可达每小时 160km 以上，而百公里能耗约为 20kWh，只相当于燃油车1/4 至 1/3 的消费价格。E6 续驶里程超过 300km。比亚迪 E6 采用了自主研发的铁电池，同时装配了终身免维护的永磁电机，功率达到 75kW，相当于 1.6L 排量的汽油车。2013 年 12 月，比亚迪秦 PHEV 上市，搭载由 1.5T 发动机和电机组成的混合动力系统，这套动力系统的最大功率为 217kW，最大转矩为 479Nm。传动系统方面，秦配备的是 DCT 双离合变速器。秦 0 100km/h 加速时间为 5.9s，最高车速可以达到 185k

39、m/h。2015 年1 月，比亚迪唐 PHEV 车型上市。该车搭载了三擎双模动力系统，由一台2.0TI 涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出 371kW 的最大功率和 820Nm 的峰值转矩。传动系统方面，与之匹配的是 6 速湿式双离合变速器。比亚迪唐 0 100km/h 的加速时间仅需 4.9s，最高车速180km/h。另外，百公里油耗仅为 2L，纯电续驶里程可达 60km，日常代步完全可以实现零油耗。此外，极速版拥有更强大的动力性能，0 100km/h 加速时间仅需 4.5s，纯电续驶里程可达 80km。2016

40、年 3 月，比亚迪秦 EV300 与 E5 两款纯电动汽车上市。秦 EV300 配备了一套纯电动系统，其电机最大功率为160kW，并匹配有磷酸铁锂电池组。新车0 100km/h 加速时间为7.8s，续驶里程为300km。比亚迪 E5 所搭载的电机最大功率为 160kW，峰值转矩 310Nm，最高车速为130km/h，续驶里程为305km，以60km/h 的速度匀速行驶续驶里程为360km。2017 年 4 月，比亚迪宋 DM 与宋 EV300 车型上市。宋 DM 车型采用发动机和电机双模动力技术，并采用全时电动四驱，在混合动力模式下，新车最大功率为 333kW，最大转矩为740Nm。该车型在纯

41、电动（EV）模式下，续驶里程可达 80km。百公里加速成绩为 4.9s，百公里综合油耗仅为 2L。宋 EV300 是比亚迪首款纯电动 SUV，搭载永磁同步高效率高转速电机，最大功率为 160kW，最大转矩为 310Nm，百公里加速时间为 8.9s。宋 EV300 通过大容量电池，配合先进的控制策略和能量回收技术，纯电续驶里程可达 300km。宋 EV300 使用快充技术 1.2h即可充满，45min 充电 70%以上。同时，宋 EV300 还配备了预约充电功能，可预约波谷低电价的时间进行充电。2 图 1-1 BMS 接插件1.1 唐 PHEV1.1.1 电池管理系统端子数据电池管理系统（BMS

42、）接插件分布如图1-1所示，各接插件针脚分布如图 1-2 所示。图 1-1 中 1（K156）：34 针接插件（接触器控制和电流信息处理等）；2（K157）：26 针接插件（与整车通信等）；3（K158）：26 针通信接插件（与采集器通信）。图 1-2 BMS 接插件针脚分布连接端子端子描述线色条件正常值K156-1GND驱动互锁输出信号BRON 档/OK 档/充电PWM 脉冲信号K156-2GND一般漏电信号Sb一般漏电小于 1VK156-6GND整车低压地B始终小于 1VK156-9GND放电正极接触器LON 档/OK 档/充电小于 1VK156-10GND严重漏电信号L/Y严重漏电小于

43、1VK156-14GND12V 铁电池正OON 档/OK 档/充电9 16VK156-17GND预充接触器G预充过程中小于 1VK156-26GND电流霍尔输出信号W/L电源 ON 档/充电0-4.2VK156-27GND电流霍尔电源正YON 档/OK 档/充电9 16VK156-28GND电流霍尔信号屏蔽地B始终小于 1VK156-29GND电流霍尔电源负WON 档/OK 档/充电-16 -9VK156-30GND整车低压地B始终小于 1VK156-31GND仪表充电指示灯信号B/R车载充电时小于 1VK156-34GND负极接触器B始终小于 1VK157-1GND12VDC 电源正G电源

44、ON 档/充电11-14VK157-7GND高压互锁输入信号GrON 档/OK 档/充电PWM 脉冲信号K157-15GND整车 CANHPON 档/OK 档/充电2.5 3.5VK157-18GND慢充感应信号W/L车载充电时小于 1VK157-22GND整车 CANLVON 档/OK 档/充电1.5 2.5VK157-24GND充电系统互锁信号R充电小于 1VK157-25GND碰撞信号L起动约-15VK157-26GND车载充电指示灯信号L/W车载充电时小于 1VK158-1GND采集器 CANLP/LON 档/OK 档/充电1.5 2.5VK158-2GND采集器 CAN 地B始终小于

45、 1V3 （续）连接端子端子描述线色条件正常值K158-3GND模组接触器 1 控制G/Y模组分压继电器吸合时小于 1VK158-4GND模组接触器 2 控制L/R模组分压继电器吸合时小于 1VK158-6GNDBIC 供电电源正Y/LON 档/OK 档/充电9 16VK158-7GNDBIC 供电电源正B/YON 档/OK 档/充电9 16VK158-8GND采集器 CANHGON 档/OK 档/充电2.5 3.5VK158-13GNDBIC 供电 GNDL/W始终小于 1VK158-14GND模组接触器 1 电源W/RON 档/OK 档/充电9 16VK158-15GND模组接触器 2 电

46、源B/WON 档/OK 档/充电9 16VK158-26GNDBIC 供电 GNDP/G模组分压继电器吸合时小于 1V1.1.2 分布式 BMS 控制器监测主要数据动力电池电压主要数据序号策略名称电池工作状态警报触发条件措施1234动力电池电压放电状态充电状态 单节电池电压 过低严重报警U2.0V 1）大功率设备（主电机、空调压缩机和 PTC）停止用电 2）延迟 10s 切断主接触器，断开负极接触器 3）仪表灯亮 4）仪表显示报警信息 单节电池电压 过低一般报警2.0V U2.5V 1）大功率设备（电机、空调压缩机和 PTC）降低当前电流，限功率工作 2）仪表显示报警信息 3）电机能量回馈禁止

47、，直到报警清除 4）电压为 2.5V 时，SOC 修正为 0 单节电池电压 过高一般报警3.85VU4.1V 1）禁止动力电池进行充电 2）仪表显示报警信息 3）电压为 3.8V 时，SOC 修正为 100 单节电池电压 过高严重报警U4.1V 1）延迟 10s，断开主电机接触器，断开负极接触器，整车禁止充电 2）仪表灯亮 3）仪表显示报警信息碰撞保护主要数据序号策略名称电池工作状态警报触发条件措施1234动力电池电流电池放电电流回馈充电电流充放电状态下电池放电电流电池充电电池回馈碰撞故障过电流报警碰撞故障I360A 1）要求大功率用电设备（电机、空调压缩机和 PTC）降低电流，限功率工作 2

48、）如果发出过电流报警后，电流依然在过电流状态并持续 10s，断开主接触器I-100A（负号表示充电）电流在过电流状态持续 10s，断开充电接触器I-100A 1）要求电机控制器限制反馈电流 2）如果发出过电流报警后，电流依然处于过电流状态并持续 10s，断开主接触器接收碰撞信号 立即断开主接触器、负极接触器和分压接触器4 动力电池温度监测主要数据序号策略名称电池工作状态警报触发条件措施1234动力电池温度充放电状态下充放电状态下电池组过热严重报警 Tmax70 1）充电设备关断充电，直到清除报警 2）大功率设备（驱动电机、空调压缩机和PTC）停止用电 3）延迟 10s 切断主接触器、负极接触器

49、 4）仪表灯亮 5）仪表显示报警信息电池组过热一般报警 65Tmax70 1）充电设备降低当前充电电流 2）大功率设备（驱动电机、空调压缩机和PTC）降低当前电流 3）仪表显示报警信息电池组低温一般报警-30Tmin0 1）限功率充电 2）仪表显示报警信息 3）-20以上时，动力电池可以充放电 4）-30 -20时，动力电池可以放电但无法充电电池组严重低温报警 Tmin500/V一般漏电报警100/V R500/V 仪表灯亮，报动力系统故障严重漏电报警R100/V 行车中：仪表灯亮，立即断开主接触器、分压接触器、负极接触器 停车中：1）禁止上电 2）仪表灯亮，报动力系统故障 充电中：1）断开交

50、流充电接触器、分压接触器和负极接触器 2）仪表灯亮，报动力系统故障1.1.3 高压配电箱低压接插件端子定义高压配电箱低压接插件针脚分布如图 1-3 所示。5 图 1-3 高压配电箱低压接插件针脚分布护套型号端子型号类型7282-5834（3TKD22MW）7114-4231-02公端针脚号定义对接模块针脚对地正常值AB 主预充/主接触器电源 双路电 约 12VD 霍尔电流传感器+15 电池管理器 K156-18 脚约+15VE 霍尔电流传感器-15 电池管理器 K156-20 脚约+15VF 霍尔电流传感器信号 电池管理器 K156-26 脚1VG 主预充继电器控制 电池管理器 K156-17