2022年五里店站设计变更汇报材料.docx

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1、2022年五里店站设计变更汇报材料 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标段 五里店站设计变更汇报材料 施工单位：中国建筑第四工程局有限公司 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标项目经理部 2022 年 7 月 12 日 五里店站设计变更汇报材料 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标 第 1 页 五里店站设计变更汇报材料 一、 工程概况 五里店站为明暗挖结合的地下换乘车站，其中暗挖段长度 139.4 米，明挖段长度 76米，站台宽度 13m,总长 215.4m；位于江北区对山立交北侧的溉北路道路下，沿溉北路由南向北走向，东西侧为恒大中心广场开发区域。车站暗挖段型式采纳地下两层岛式车站，其中

2、暗挖段拱顶埋深约 10.2m12.48m，地下上层为站厅层，下层为站台层，单拱大断面，复合式衬砌，双侧壁导坑法开挖。明挖段长 76 米，车站形式采纳 4 层框架结构，地下依次为市政通道层、通道转换层、站厅层、站台层、其余为设备端用房。本站共设四个地面出入口。1、4 号出入口位于车站北侧。2号、3 号出入口位于南侧，3 号预留。 本站共设 3 组风亭。1 号风亭位于车站北端明挖段西侧, 2 号风亭位于车站南端西侧市政地块，3 号风亭位于车站北端东侧。 二、 变更汇总 表 1.1-1 土建 9 标变更汇总 序号 变更标段 变更名称 变更类别 变更缘由 原设计状况 变更内容 五里店站明挖段冠梁上边坡

3、支护 类 线 左 侧 为220+110KV 电缆箱涵 ， 线 右 侧 为PEDN250 燃气管线。 冠梁顶面预留2m 平台后 1:1放坡开挖、支护 改为冠梁外侧设置竖直挡墙进行支护 2 五里店站明挖段围护桩改为微型钢管桩 类 明挖段 116#118#围护桩侵入明挖结构及 220+110KV 电缆箱涵主体。 明挖段 116#118#围护桩为桩径 1.0m 的围护桩，桩间喷锚支护 改为Φ600 和Φ300钢管桩+桩 间 采 用 工20b+斜支撑 1 2.1 五里店站明挖段冠梁上边坡支护设计变更 五里店站设计变更汇报材料 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标 第 2 页 2.1.1

4、 原设计状况 五里店站线右侧明挖围护结构冠梁上部边坡支护靠近中建五局项目部，并且边坡内有已建 PEDN250 燃气管线，围护结构线左侧有既有电缆箱涵，箱涵侵入维护桩桩位，边坡无法根据原设计图纸 1:1 放坡。 2.1.1 变更后状况 小里程端头边坡支护方式不变按原设计图纸施工；左右线的边坡根据 1:0.2 放坡，支护方式调整为挡墙高度与现有路面平齐，挡墙的配筋、宽度和混凝土等级与设计图纸相同，挡墙修筑好后用土分层回填压实，挡墙顶用 C20 厚 15cm 混凝土压顶，圧顶铺砌宽度覆盖至既有路面与既有路面等高，基坑排水沟尺寸和做法和设计图纸相同，五里店站明挖围护结构冠梁上部边坡支护图见附图 8。

5、五里店站明挖围护结构边线与电缆箱涵位置关系 五里店站明挖围护结构与五局项目部关系 五里店站明挖 8 8- -8 8 截面 五里店站明挖 9 9- -9 9 截面 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标 五里店站暗挖进洞施工条件验收 第 3 页 变更后边坡支护设计 变更后现场实施状况 2 2.2 五里店站明挖段围护桩改为微型钢管桩设计变更 2.2.1 原设计实际状况 依据现场管线摸排，116-118#处存在 220kv 电缆箱涵，实测既有电缆箱涵实际边线距离 118 号围护桩的边线距离为 0.174m，侵入 118 号桩桩位 0.826m；既有电缆箱涵实际边线距离 117 号围护桩的边线距离为

6、0.454m，侵入 117 号桩桩位 0.546m；既有电缆箱涵实际边线距离 116 号围护桩的边线距离为 0.741m，侵入 116 号桩桩位 0.259m。即五里店站围护结构箱涵处 116-118#围护桩按原设计桩位无法成桩。 冠梁挡墙排水沟与路面齐平土分层回填压实150mm厚C20混凝土压顶 五里店站设计变更汇报材料 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标 第 4 页 附图 1 既有电缆箱涵与设计围护桩平面关系图 2.2.2 变更后实施状况 1.箱涵处 116-118#围护桩施工方案为：用 2 根直径为 600mm 的混凝土灌注桩和 3 根直径为 300mm 的预制钢管桩代替原设计直径

7、1010mm的混凝土灌注桩施工，钢管桩用 C30细石混凝土浇筑，采纳外径 2101mm，壁厚 9mm 的无缝钢管内插入 16 号工字钢，用直径为22 的 HRB400 级钢筋焊接预制而成，钢管桩制作见附图 3，详细变更后的桩径和桩间距见附图 4。 R300W1R500115基坑边线电缆箱涵小直径围护桩布置图1010R150Q2R150Q3R150Q1R300W2800 650 500 500 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标 五里店站暗挖进洞施工条件验收 第 5 页 附图 2 直径为 m 600mm 的混凝土灌注桩配筋图 附图 3 钢管桩加工制作图 2.2.3 变更后实施状况 箱涵处 1

8、16-118#围护桩用 600mm 灌注桩、300mm 钢管桩代替支护后 119 号桩和 Q3两个桩中心距离为 5.31 米，无围护结构及内支撑，距离关系图见附图 5。上部土层厚度为 11.25325.331 米，基岩厚度为 4.29318.361 米，为确保施工平安在 Q3 和 119 号桩之间用Ι20b 的工字钢加固，工字钢竖向间距为 0.5 米，横向分别与 Q3 和 119 号桩连接，工字钢设置范围从基坑顶支护到基坑底，相邻工字钢用直径为 22 的HRB400级钢筋连接，钢筋间距为 0.5 米，喷射 C25 混凝土。工字钢加固图见附图 6。 在第一道砼支撑与其次道钢支撑的中间增

9、加一层斜撑，位置在 Q3与 119 号围护桩连接边角处。钢支撑设置方式和尺寸与其次道斜钢支撑一样，见附图 7。 160101 20.1 20.19.9 五里店站设计变更汇报材料 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标 第 6 页 附图 5 桩位中心距离关系图 附图 6 维护桩间工字钢加固图 附图 7 新增钢支撑布置图 重庆轨道交通九号线一期工程土建 9 标 五里店站暗挖进洞施工条件验收 第 7 页 附图 8 119- -3 Q3 之间采纳工 b 20b 支护 附图 9 第一道砼支撑与其次道钢支撑的中 间增加一层斜撑 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页